分散自律调度集中CTC中心研究与仿真的开题报告

分散自律调度集中CTC中心研究与仿真的开题报告
一、选题背景
随着高速铁路网络的不断扩张和客运量的不断增加，传统的分散式车站调度的管理模式已经无法满足现代化高速铁路的需求，各国铁路界开始探索利用计算机技术进
行铁路调度自动化管理。

基于此背景，本研究选取了分散自律调度集中CTC中心的研
究与仿真作为研究课题。

二、研究目的
本研究的目的在于探讨分散自律调度集中CTC中心管理模式，建立仿真模型，
验证其可行性和安全性，并探讨如何将其应用于高速铁路调度。

三、研究内容
1.分析国内外高铁调度管理模式的发展及存在的问题。

2.研究分散自律调度集中CTC中心管理模式的实现机制和技术要求。

3.建立分散自律调度集中CTC中心的仿真模型，验证其可行性和安全性。

4.探究如何将分散自律调度集中CTC中心管理模式应用于实际高速铁路调度中。

四、研究意义
本研究的意义在于：
1.为高速铁路调度自动化管理提供一种可行性的方案。

2.优化列车调度方案，减少列车之间的时间间隔，提高高速铁路的出行效率。

3.提高高速铁路调度的安全性和精准度，降低事故发生概率。

五、研究计划及预期成果
1.第一年：分析国内外高铁调度管理模式的发展及存在的问题，研究分散自律调度集中CTC中心管理模式的实现机制和技术要求。

2.第二年：建立分散自律调度集中CTC中心的仿真模型，验证其可行性和安全性。

3.第三年：探究如何将分散自律调度集中CTC中心管理模式应用于实际高速铁路调度中，撰写研究报告和发表相关论文。

预期成果为：建立仿真模型，验证其可行性和安全性；提出高速铁路调度自动化管理方案，为相关领域提供技术支持和参考。