雷克萨斯GX底盘升降功能有时失灵
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文 ：周道进
关键词 ：玻璃升降开关进水
故障现象 ：一辆 2004 年产江淮瑞 风， 搭 载 2.4 L 发 动 机 和 手 动 变 速 器， 行驶里程 24 万 km。用户反映车辆前排 乘客侧车门玻璃可下降，但不可上升。
检查分析 ：维修人员接车后打开点 火开关，操作前排乘客侧车门玻璃升降 开关，确认玻璃可以下降但是不能上升。
检 查 分 析 ：车 辆 前 来 检 修 时 远 光 灯 确 实 常 亮， 故 障 现 象 与 用 户 描 述 一 致。 连 接 诊 断 仪 检 测， 读 取 到 故 障 码 “B2585—驻车灯控制电路，对电源短 路”和“B3867—右侧驻车灯控制电 路，对电源短路”，且这 2 个故障码无法 清除。
玻璃可以下降，因此初步判断玻璃 升降器电机无故障。操作驾驶员侧玻璃 升降主开关，前排乘客侧玻璃依然是可 以下降不能上升。Hale Waihona Puke 用驾驶员侧车门玻 璃，可以正常升降。
连 接 诊 断 仪 检 测， 未 读 到 故 障 码。 查阅电路图，并从前排乘客侧车门玻璃 升降器可以下降这一事实初步判断，右 前门电动车窗升降开关的 7 号端子供电
正常 ；左前门电动车窗主开关内部的搭 铁线和 7 号端子搭铁也正常。
用试灯检测，将其一端搭铁，另一 端去触碰右前门电动车窗开关 7 号端子， 试灯正常点亮。把右前门电动车窗开关 提至上升挡位，用试灯去检测右前门电 动车窗开关 3 号端子，有供电。左前门 电动车窗主开关 5 号端子也有供电，说 明这一段线路是没有问题的。
接下来，维修人员将检查的重点转
移到安装远光灯继电器、熔丝的配电盒， 以及前照灯本身。打开发动机舱内的配 电盒，根据电路图找到控制远光灯的继 电 器， 将 其 拔 下， 但 远 光 灯 依 旧 点 亮。 仔细观察继电器插孔，发现有锈蚀痕迹。 断开配电盒下方的插接器，将配电盒取 出并查看其背面，发现插接器存在严重 锈蚀，导致多个端子之间发生接触。对 比查看得知，远光灯继电器供电输入端 与远光灯熔丝输出端接触，导致远光灯 不受控制并常亮。
连接诊断仪，用测试功能驱动底盘
升 降 空 气 泵， 已 恢 复 正 常 工 作。 至 此， 可能的故障点基本确定为气动悬架管路 堵塞或漏气、储压罐漏气以及空气弹簧 漏气，最终造成气动悬架无法升高。
用肥皂水检查储压罐，尽管罐体上 有锈迹，但并不漏气。用同样的方法检 查管路和空气弹簧，同样没有发现漏气。 仔细思考此前的试车和检修过程，底盘 升降在车辆行驶之初是有效的。而在故
故障排除 ：更换左后轮空气弹簧， 再次确认底盘升降系统的气密性。还在 维修过程中发现并修复了车辆舒适调节 功能线束插接器的老化问题。
图 1 将空气弹簧充分舒展，便于检查
重新校准底盘升降系统，并进行多 日 的 反 复 路 试， 确 认 故 障 不 再 出 现 后， 将车辆交还用户，故障排除。
江淮瑞风车门玻璃可下降不可上升
故障排除 ：清理锈蚀的配电盒插接 器以及线束插接器，检查继电器确认其 正常后，将上述部件装回。试用前照灯， 远、近光功能均恢复正常。
雷克萨斯 GX 底盘升降功能有时失灵
文 ：史运昌
关键字 ：空气弹簧
故障现象 ：一辆 2010 年产雷克萨 斯 GX 运动型多功能车，搭载 4.7 L 发 动机和自动变速器，当前行驶里程约为 24 万 km。用户反映车辆的底盘升降功 能有时失效，有时正常。
先将车辆停放一段时间，使空气泵 完全冷却。再次起动车辆后，底盘升降 功能恢复正常，维修人员将底盘升降调 整至最高位，让空气弹簧充分舒展（图 1）。
重新用肥皂水进行漏气测试，终于
在左后轮空气弹簧上发现了泄漏点。维 修人员分析认为，初次测漏时，空气弹 簧并未完全伸展。在这种情况下，尽管 橡胶已经老化并出现裂纹，但由于空气 弹簧的褶皱相互叠加覆盖，因此用肥皂 水检查时没能发现泄漏点。
维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
上汽通用别克君越 eAssist 远光灯无法关闭
文 ：秦自龙
关键字 ：插接器端子锈蚀
故障现象 ：一辆 2013 年产上汽通 用别克君越 eAssist 轿车，搭载 2.4 L 发动机和自动变速器，当前行驶里程约 为 16 万 km。用户反映车辆前照灯的远 光灯无法关闭。
因为考虑到别克君越的远光灯是由
车身控制单元控制，所以用诊断仪的控 制功能对远光灯进行手动控制。用诊断 仪 发 出 远 光 灯“ 打 开” 和“ 关 闭” 指 令， 发现无法控制远光灯的打开和关闭。然 后，针对近光灯进行相同的手动操作，发 现近光灯可以通过诊断仪来打开和关闭。
至此，初步怀疑是车身控制单元控 制程序错乱，或是车身控制单元内部存 在故障造成远光灯无法控制。车身控制 单 元 通 过 插 接 器 X5 和 远 光 灯 控 制 线， 将控制指令传递给远光灯继电器。断开 车身控制单元的插接器 X5，远光灯仍然 常亮，至此基本排除因车身控制单元故 障引发远光灯常亮的可能。
检查分析 ：维修人员接车后试车， 最初未发现故障现象，也没有报警提示。
与用户详细交流得知，故障现象需要长 距离驾驶才会出现。于是，维修人员继 续试车，行驶约 3 h 后，故障终于出现。
故障现象出现时，后悬架降到最低 位置，底盘升降的空气泵不工作，车身 完全压在后桥上。随着车辆行驶，车尾 随路面的颠簸而明显抖动，这说明悬架 已经失去了减振作用。
将上述推断与前排乘客侧玻璃可以
下降的情况相结合，判断左前门车窗主 开关内部搭铁和 7 号端子搭铁都没有问 题。至此，基本可以确定是左前门电动 车窗主开关上用于控制右侧车门玻璃升 降的按键发生损坏。
故障排除 ：拆下左前门电动车窗开 关，发现开关内部有进水痕迹（图 2）。 更换左前门电动车窗开关，试用右前门 玻璃升降功能，两侧开关均可以正常控 制右前门车窗的升降，故障排除。
028
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 03
维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
障出现时，空气泵已经停止工作。由此 推测当故障出现时，空气泵是因为过热 保护而停止工作。悬架在失去空气补充 之后快速下降，说明系统存在泄漏的可 能性非常大，需要进一步仔细检查。
关键词 ：玻璃升降开关进水
故障现象 ：一辆 2004 年产江淮瑞 风， 搭 载 2.4 L 发 动 机 和 手 动 变 速 器， 行驶里程 24 万 km。用户反映车辆前排 乘客侧车门玻璃可下降，但不可上升。
检查分析 ：维修人员接车后打开点 火开关，操作前排乘客侧车门玻璃升降 开关，确认玻璃可以下降但是不能上升。
检 查 分 析 ：车 辆 前 来 检 修 时 远 光 灯 确 实 常 亮， 故 障 现 象 与 用 户 描 述 一 致。 连 接 诊 断 仪 检 测， 读 取 到 故 障 码 “B2585—驻车灯控制电路，对电源短 路”和“B3867—右侧驻车灯控制电 路，对电源短路”，且这 2 个故障码无法 清除。
玻璃可以下降，因此初步判断玻璃 升降器电机无故障。操作驾驶员侧玻璃 升降主开关，前排乘客侧玻璃依然是可 以下降不能上升。Hale Waihona Puke 用驾驶员侧车门玻 璃，可以正常升降。
连 接 诊 断 仪 检 测， 未 读 到 故 障 码。 查阅电路图，并从前排乘客侧车门玻璃 升降器可以下降这一事实初步判断，右 前门电动车窗升降开关的 7 号端子供电
正常 ；左前门电动车窗主开关内部的搭 铁线和 7 号端子搭铁也正常。
用试灯检测，将其一端搭铁，另一 端去触碰右前门电动车窗开关 7 号端子， 试灯正常点亮。把右前门电动车窗开关 提至上升挡位，用试灯去检测右前门电 动车窗开关 3 号端子，有供电。左前门 电动车窗主开关 5 号端子也有供电，说 明这一段线路是没有问题的。
接下来，维修人员将检查的重点转
移到安装远光灯继电器、熔丝的配电盒， 以及前照灯本身。打开发动机舱内的配 电盒，根据电路图找到控制远光灯的继 电 器， 将 其 拔 下， 但 远 光 灯 依 旧 点 亮。 仔细观察继电器插孔，发现有锈蚀痕迹。 断开配电盒下方的插接器，将配电盒取 出并查看其背面，发现插接器存在严重 锈蚀，导致多个端子之间发生接触。对 比查看得知，远光灯继电器供电输入端 与远光灯熔丝输出端接触，导致远光灯 不受控制并常亮。
连接诊断仪，用测试功能驱动底盘
升 降 空 气 泵， 已 恢 复 正 常 工 作。 至 此， 可能的故障点基本确定为气动悬架管路 堵塞或漏气、储压罐漏气以及空气弹簧 漏气，最终造成气动悬架无法升高。
用肥皂水检查储压罐，尽管罐体上 有锈迹，但并不漏气。用同样的方法检 查管路和空气弹簧，同样没有发现漏气。 仔细思考此前的试车和检修过程，底盘 升降在车辆行驶之初是有效的。而在故
故障排除 ：更换左后轮空气弹簧， 再次确认底盘升降系统的气密性。还在 维修过程中发现并修复了车辆舒适调节 功能线束插接器的老化问题。
图 1 将空气弹簧充分舒展，便于检查
重新校准底盘升降系统，并进行多 日 的 反 复 路 试， 确 认 故 障 不 再 出 现 后， 将车辆交还用户，故障排除。
江淮瑞风车门玻璃可下降不可上升
故障排除 ：清理锈蚀的配电盒插接 器以及线束插接器，检查继电器确认其 正常后，将上述部件装回。试用前照灯， 远、近光功能均恢复正常。
雷克萨斯 GX 底盘升降功能有时失灵
文 ：史运昌
关键字 ：空气弹簧
故障现象 ：一辆 2010 年产雷克萨 斯 GX 运动型多功能车，搭载 4.7 L 发 动机和自动变速器，当前行驶里程约为 24 万 km。用户反映车辆的底盘升降功 能有时失效，有时正常。
先将车辆停放一段时间，使空气泵 完全冷却。再次起动车辆后，底盘升降 功能恢复正常，维修人员将底盘升降调 整至最高位，让空气弹簧充分舒展（图 1）。
重新用肥皂水进行漏气测试，终于
在左后轮空气弹簧上发现了泄漏点。维 修人员分析认为，初次测漏时，空气弹 簧并未完全伸展。在这种情况下，尽管 橡胶已经老化并出现裂纹，但由于空气 弹簧的褶皱相互叠加覆盖，因此用肥皂 水检查时没能发现泄漏点。
维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
上汽通用别克君越 eAssist 远光灯无法关闭
文 ：秦自龙
关键字 ：插接器端子锈蚀
故障现象 ：一辆 2013 年产上汽通 用别克君越 eAssist 轿车，搭载 2.4 L 发动机和自动变速器，当前行驶里程约 为 16 万 km。用户反映车辆前照灯的远 光灯无法关闭。
因为考虑到别克君越的远光灯是由
车身控制单元控制，所以用诊断仪的控 制功能对远光灯进行手动控制。用诊断 仪 发 出 远 光 灯“ 打 开” 和“ 关 闭” 指 令， 发现无法控制远光灯的打开和关闭。然 后，针对近光灯进行相同的手动操作，发 现近光灯可以通过诊断仪来打开和关闭。
至此，初步怀疑是车身控制单元控 制程序错乱，或是车身控制单元内部存 在故障造成远光灯无法控制。车身控制 单 元 通 过 插 接 器 X5 和 远 光 灯 控 制 线， 将控制指令传递给远光灯继电器。断开 车身控制单元的插接器 X5，远光灯仍然 常亮，至此基本排除因车身控制单元故 障引发远光灯常亮的可能。
检查分析 ：维修人员接车后试车， 最初未发现故障现象，也没有报警提示。
与用户详细交流得知，故障现象需要长 距离驾驶才会出现。于是，维修人员继 续试车，行驶约 3 h 后，故障终于出现。
故障现象出现时，后悬架降到最低 位置，底盘升降的空气泵不工作，车身 完全压在后桥上。随着车辆行驶，车尾 随路面的颠簸而明显抖动，这说明悬架 已经失去了减振作用。
将上述推断与前排乘客侧玻璃可以
下降的情况相结合，判断左前门车窗主 开关内部搭铁和 7 号端子搭铁都没有问 题。至此，基本可以确定是左前门电动 车窗主开关上用于控制右侧车门玻璃升 降的按键发生损坏。
故障排除 ：拆下左前门电动车窗开 关，发现开关内部有进水痕迹（图 2）。 更换左前门电动车窗开关，试用右前门 玻璃升降功能，两侧开关均可以正常控 制右前门车窗的升降，故障排除。
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AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 03
维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
障出现时，空气泵已经停止工作。由此 推测当故障出现时，空气泵是因为过热 保护而停止工作。悬架在失去空气补充 之后快速下降，说明系统存在泄漏的可 能性非常大，需要进一步仔细检查。