主机操作说明书讲解

主
机
操
作
说
明
书
上海海事大学
2008-12
目录
一、版权页 (3)
二、主界面 (4)
三、驾驶室操作界面 (6)
四、集控室操作界面 (11)
五、集AC-4单元操作界面 (15)
六、集安保单元操作界面 (20)
七、集调速单元操作界面 (23)
八、机旁操作界面 (26)
九、主机冲车界面 (29)
十、气缸系统界面 (30)
十一、涡轮系统界面 (31)
十二、曲轴系统界面 (32)
十三、示功图界面 (33)
十四、喷油压力界面 (34)
十五、柱状图界面 (35)
十六、参数总表界面 (38)
十七、主机故障应答界面 (39)
十八、气动系统界面 (40)
十九、游艇机舱模拟系统 (44)
附录一、集AC-4参数表 (48)
附录二、主机运行参数值及报警值 (49)
附录三、主机故障说明 (51)
附录四、安保面板参数表 (55)
附录五、调速面板参数表 (58)
一、版权页
运行主机仿真程序后，首先在计算机显示器上出现的是主机软件系统的版权页。

本程序及其文本受国际产权法保护，如有非法复制，将追究法律责任。

二、主界面
版权页面显示两秒即自动进入主界面。

启动空气阀开关：显示启动空气阀的开关状态，若Serve灯亮则表示已提供启动空气。

盘车机开关：显示盘车机的状态，若Diseng.灯亮表示盘车机已脱开。

“M．V．”（主起动阀）和“A．V．”（辅起动阀）指示灯：表示主机起动阀的开闭状态，若灯亮，表示相应阀开启。

凸轮轴正倒车指示：该图指示正车状态，相应的“AH”斜
线变为亮色（黄色）。

倒车状态，相应的“AS”斜线变为亮色。

主机转向用AH、AS表示。

主机运行“RUN／STOP”指示灯：绿色为运行状态，红色为停车状态。

油门开度：指示油门开度大小。

主机转速显示：可显示主机正、倒车及主机转速。

若不连接教员台运行主机时，可在主界面的设置故障，直接输入故障代码的数字编号即可。

如要设置“主机第12缸喷油过早”的故障，即直接在文本框中输入故障代码“24”并按“Enter”键，故障就设置好了。

可看到
按扭上的字由灰色变为亮色（使能）了。

故障代码编号请参见相关文档。

若连接教员台运行，则故障代码必需由教员台设置。

非学生站的主机软件还有按钮。

单击该按扭，它即切换为
，再单击它又切换回去。

“ICS_On_Mode”表示必需连上教员台才能
运行主机的模式，此时可通过教员台选择“分站独立运行”或者“联机运行”模式；“ICS_Off_Mode”表示不开教员台也可运行主机的模式，此时辅机不联网，相关辅机参数不再来自辅机系统，而是设为定值，但集控台、驾驶台、机旁控制台、图解板、集中监测报警站还是自动联网运行的，该模式相当于连上教员台的“分站独立”运行模式。

三、驾驶室操作界面
鼠标左键单击主界面上的按钮，即切换到驾控台操作界面。

中间是一驾驶室（以下简称驾）车钟，左边是驾AC-4遥控操纵单元，右边是驾辅车钟操纵显示单元，最上面分别是主机转速表、船舶航速表和舵角表，仪表下为车令牌、应急停车按钮和双复位操舵开关。

驾车钟：当把光标移动到驾车钟上时，光标即由箭头形状变成一只手形状，此时揿下鼠标左键并拖动，即可在Astern NA V. FULL到Ahead NA V. FULL范围内操作驾车钟并发令。

驾AC-4遥控操纵单元：我们把该面板从左到右，从上到下划分为12个区域。

1、显示启动空气实际压力数值。

2、显示主机实际转速、转向。

3、显示驾车钟车令大小、车向。

4、运行状态区：
4-1：灯亮表进入启动程序。

4-2：灯亮表重复启动控制有效。

4-3：灯亮表启动时间过长。

4-4：灯亮表启动空气压力低于1.5Mpa。

4-5：灯亮表慢转启动。

4-6：灯亮表应急倒车操作。

指主机持有正车，且高于制动转速运行时、驾车钟给出倒车车令的一种操纵方式。

4-7：灯亮表已满足无扰动切换的工作条件。

指运行过程中要求“集
－驾”切换时，必须使驾给出的转速指令与集控室（以下简称集）给出的保持一致。

4-8：灯亮表执行停车操作。

5、遥控指令受到某些条件的限制
5-1：灯亮表轮机长给定转速限制起作用。

5-2：灯亮表加车负荷程序限制起作用。

5-3：灯亮表速率限制起作用。

5-4：灯亮标临界转速限制起作用。

5-5：灯亮表恶劣海况时的转速限制起作用。

5-6：灯亮表减车负荷程序限制起作用。

5-7：灯亮表启动供油的延时控制起作用。

5-8：用于轴带发电机的备用显示。

6、与安保系统有关的故障报警
6-1：灯亮表有不可越控的故障自动停车。

6-2：灯亮表有可越控的故障自动停车。

6-3：灯亮表有故障自动停车。

6-4：灯亮表主机超速。

6-5：灯亮表有不可越控的故障减速运行。

6-6：灯亮表有可越控的故障减速运行。

6-7：灯亮表主机故障减速运行。

6-8：灯亮表有手动应急停车操作。

7、与AC-4单元、主机遥控系统等有关的故障报警显示。

7-1：灯亮表启动失败。

可以是三次启动失败、启动时间过长或是慢转启动失败。

7-2：灯亮表启动闭锁。

可以是启动空气压力低、转速监测系统工作不正常或是故障停车没复位。

7-3：灯亮表还不具备动车条件。

可以是调速器没连好、启动空气没到位、空气分配器气路未通、盘车机啮合或是其它辅助设备未准备好。

7-4：灯亮表遥控系统有故障。

可以是转速检测系统工作不正常、电磁阀工作有问题或是操纵地点有错。

7-5：灯亮表集AC-4单元有故障。

可以是电源有故障、串行信息传输有问题或是自检发现工作不正常。

7-6：灯亮表安保系统有故障。

可以是电源有故障、串行信息传输有问题或是自检发现工作不正常。

7-7：灯亮表车钟系统有故障。

可以是电源有故障或是自检发现工作不正常。

7-8：灯亮表调速设备有故障。

可以是电源有故障或是自检发现工作不正常。

8、系统工况显示和内部故障的报警显示
8-1：灯亮表系统正常工作。

8-2：灯亮表模拟有信息输入/输出。

8-3：灯亮表驾AC-4单元和打印机正接受串行信息输入（闪）。

8-4：灯亮表有串行信息发送到集AC-4单元和打印机（闪）。

8-5：灯亮表驾AC-4单元有电源故障。

8-6：灯亮表驾AC-4单元和打印机之间的串行信息传输出现问题。

8-7：灯亮表驾AC-4单元中的存储元件有故障。

8-8：灯亮表输入/输出通道不能正常工作。

8-9：灯亮表驾AC-4的程序已停止工作。

9、越控操纵区域
9-1：揿下带灯按钮，灯亮，表取消故障自动停车。

9-2：揿下带灯按钮，灯亮，表取消故障自动减速运行。

9-3：揿下带灯按钮，灯亮，表取消被设定的限制。

如轮机长设定
转速限制。

9-4：揿下带灯按钮，灯亮，表取消负荷程序控制。

10、其它功能的显示区域
10-1：揿下带灯按钮，灯亮，表恶劣海况下转速限制指令起作用。

若教员台设置“风力”为“Violent storm”时，单击“确定”发送，即
模拟了恶劣海况，此时主机转速上下波动；若设定转速高于恶劣海况限
制转速（比如100）时，揿下该按扭，则指示灯亮，且主机转速被
整定在恶劣海况限制转速上下波动，以防主机飞车。

10-2：揿下带灯按钮，灯亮。

10-3：揿下带灯按钮，灯亮，试灯。

10-4：揿下带灯按钮，灯亮，消声。

10-5：揿下带灯按钮，灯亮，报警应答。

11、操作禁止按钮
11-1：按下该按钮，面板按键被锁住；再次按下则解锁。

12：操纵地点显示区域：
12-1：灯亮表集控室操纵主机。

12-2：灯亮表驾左舷操作主机。

12-3：灯亮表驾中央操作主机。

12-4：灯亮表驾右舷操作主机。

驾辅车钟操纵显示单元：该单元是一车钟辅助设备，其面板从上到下可分成五个操纵显示区。

1、车令显示区：显示驾驶室车令大小，以及用AH亮表正车车令，AS亮表倒车车令。

2、辅车钟显示区：“F.W.E－STAND BY－AT SEA－F.W.E”这些指令据不
同用车阶段由驾给定。

新指令给出后，就有相应声光指令信号，轮机员揿相应按钮（如：）应答后，该闪光指示灯切换成常亮，报警声除，而原有辅车
钟指令显示即自行消失。

该区域还有完车指示。

在完车情况下需判断：若遥控压气未排放，则指示灯
亮；若安保压气未排放，则指示灯亮；若启动阀未关闭，则指示灯亮；若上述三条件有一未满足，即上述三只灯有一亮，则指示灯亮，表完车操作未完成，并且完车指示灯闪以指示。

3、操纵地点选用区：灯亮表主机操作权在机旁；灯亮表主机操作权在集；灯亮表主机操作权在驾驶台。

4、车钟工况区：灯亮表有新车令发出，车令应答后，该灯自行熄灭。

灯亮表车令与主机实际转速不一致。

灯亮表遥控系统电源故障或系统内部反常，此时系统自动由驾切换到集。

5、其它操作显示区：揿下，则面板上全部LED灯亮，松开则全部LED
灯熄灭。

揿下可消声。

灯亮表串行信息传输有故障或其它环节不正常。

车令牌：指示从倒退三到前进三对应的主机转速和船舶航速。

仪表：主机转速表显示主机正、倒车转速；航速表显示船舶正、倒车航速；舵角表显示左、右舵大小。

应急停车按钮：按下应急停车按钮，则驾、集、机旁处应急停车按钮灯亮，主机执行应急停车操作。

主机停车后，再次按下该按钮，且车钟回零才能复位。

操舵开关：把光标移动到双复位操舵开关左边或右边，鼠标即由箭头状变为一只手形状，此时揿下左键，即可调节左舵或右舵的大小，松开鼠标，开关自动复位到零位，并停止调节。

退出按钮：单击按钮可返回到主界面。

四、集控室操作界面
鼠标左键单击主界面上的，即切换到集控室操作界面。

其上部是一组与主机相关仪表，左边是指示面板，右边为集辅车钟操纵显示单元，中下部是调速手柄和车钟部件，中上部有扭力表、慢转启动开关、取消限制开关、驾-集切换开关以及应急停车按钮。

仪表：从左到右依次是油门开度表、1-3号废气涡轮增压器转速表、主机转速表和扫气空气压力表。

它们分别显示主机油门齿条开度、1-3号废气涡轮蒸压器转速、主机转速和扫气空气压力。

指示面板：1、灯亮表主机控制权在驾。

2、灯亮表主机控制权在集。

3、灯亮表主机控制权在机旁。

4、灯亮表燃油凸轮在正车位置。

5、灯亮表盘车机已脱开。

6、灯亮表主启动阀打开。

7、灯亮表调速器合上。

8、灯亮表燃油凸轮在倒车位置。

9、灯亮表盘车机啮合。

10、灯亮表主启动阀闭锁。

11、灯亮表启动空气系统闭锁。

12、灯亮表取消调速器限制。

13、灯亮表1#辅助鼓风机运行，灭则表停机。

14、灯亮表2#辅助鼓风机运行，灭则表停机。

15、灯亮表3#辅助鼓风机运行，灭则表停机。

16、灯亮表正在慢转启动过程。

20、揿下带灯按钮，灯亮，执行试灯操作。

当把光标移动到辅助鼓风机操作开关上时，光标即变成一只手形状，在“AUTO”位置单击，开关切换到该位置，辅助鼓风机处自动控制状态，若扫气空气压力过低，将自动启动2台鼓风机运行；在“MAN”位置单击，开关切换到该位置，辅助鼓风机处手动控制状态，需到机旁控制面板操作；在“STOP”位置单击，开关切换到该位置，辅助鼓风机电源被切断，停止运行。

指示面板上3只运行灯会指示辅助鼓风机运行情况。

集辅车钟操纵显示单元：该单元是一车钟辅助设备，其面板从上到下可分成五个操纵显示区。

1、车令显示区：显示集车令大小，以及用AH亮表正车车令，AS亮表倒车车令。

2、辅车钟显示区：“F.W.E－STAND BY－AT SEA－F.W.E”这些指令据不同用车阶段由驾给定。

新指令给出后，就有相应声光指令信号，轮机员揿相应按钮（如：）应答后，该闪光指示灯切换成常亮，报警声除，而原有辅车钟
指令显示即自行消失。

该区域还有完车指示。

在完车情况下需判断：若遥控压气未排放，则指示灯
亮；若安保压气未排放，则指示灯亮；若启动阀未关闭，则指示灯亮；若上述三条件有一未满足，即上述三只灯有一亮，则指示灯亮，表完车操作未完成，并且完车指示灯闪以指示。

3、操纵地点选用区：灯亮表主机操作权在机旁；灯亮表主机操作权
在集；灯亮表主机操作权在驾驶台。

4、车钟工况区：灯亮表有新车令发出，车令应答后，该灯自行熄灭。

灯亮表车令与主机实际转速不一致。

灯亮表遥控系统电源故障或系统内部反常，此时系统自动由驾切换到集。

5、其它操作显示区：揿下，则面板上全部LED灯亮，松开则全部LED
灯熄灭。

揿下可消声。

灯亮表串行信息传输有故障或其它环节不正常。

调速手柄：当把光标移动到调速手柄上时，光标立即由箭头形状变成一只手形状，此时揿下鼠标左键并拖动，即可给定“stop”、“start”以及20-104设定转速范围的油门和设定转速值。

文本框会显示调速手柄的当前值。

集车钟：当把光标移动到集车钟上时，光标立即由箭头形状变成一只手形状，此时揿下鼠标左键并拖动，即可在Astern NA V. FULL到Ahead NA V. FULL范围内操作车钟并发令。

扭力计：扭力计从上到下依次显示主机转速(r/m)，轴系扭矩
(KNm*10)和主机总功率(MW)。

慢转启动开关：单击慢转启动按钮，若指向Out表取消慢转启动，若指向In表设置慢转启动。

取消限制开关：单击取消限制开关，若指向Normal表存在遥控系统的各种限制，否则将取消这些限制。

驾-集切换开关：单击驾－集切换开关，若指向REM.表主机处在驾遥控，若指向CTR.表处在集控室控制。

应急停车按钮：按下应急停车按钮，则集、驾、机旁处应急停车按钮灯亮，主机执行应急停车操作。

主机停车后，再次按下该按钮，且车钟回零才能复位。

退出按钮：单击按钮可返回到主界面。

五、集AC-4单元操作界面
鼠标左键单击主界面上的按钮，即切换到集AC-4遥控面板的操作界面。

集AC-4遥控面板是遥控系统的一重要操纵显示部件。

它分上部的模拟显示区和下部的状态显示区、参数设置区和控制权切换操纵区等。

模拟显示区：模拟显示区既可用于驾、集操纵的现实，也可用于模拟测试。

区域内设置了22个LED。

从上到下，从左到右依次为：
Bridge Control：灯亮表驾驶室操纵主机。

Engine Control：灯亮表集控室操纵主机。

System Simulation：灯亮表在进行模拟测试。

Stop Command：灯亮表有停车指令。

Ahead Command：灯亮表有正车指令。

Astern Command：灯亮表有倒车指令。

Above Reversing Level：灯亮表主机转速高于换向转速。

Ahead S.V.：灯亮表正车电磁阀动作。

Astern S.V.：灯亮表倒车电磁阀动作。

Start Block：灯亮表启动被闭锁。

Start SetPoint：灯亮表正处启动转速设定阶段。

Stop Governor：灯亮表正处调速单元停车控制阶段。

Cancel Limiter Governor：灯亮表取消了调速单元的转速限制。

Above Start Level：灯亮表主机转速高于启动转速，即高于“压气启动-供油”切换转速，这时应进入供油运行。

Repeated Start No1：灯亮表正在进行第二次启动。

Repeated Start No2：灯亮表正在进行第三次启动。

Slow Turning S.V.：灯亮表慢转电磁阀动作。

Start S.V.：灯亮表启动电磁阀动作。

Repeated Start No1：灯亮表正在进行第二次启动。

Stop S.V.：灯亮表停车电磁阀动作。

SetPoint Limiter：灯亮表车令设定转速受到遥控系统限制，这是一综合性的显示项目。

在车钟设定转速受到某种限制时，不仅该LED给出显示，还在“转速限制设定”区内的相应项目也给出显示。

Ahead Rotation：灯亮表主机正处正车转向。

Astern Rotation：灯亮表主机正处倒车转向。

状态显示区：有主机运行状态显示区、转速限制显示区、启动故障/启动闭锁显示区、主机未准备好具体项目显示区、遥控系统警告显示区、遥控系统有故障显示区以及系统工况显示、系统报警显示。

主机运行状态显示区：
01：灯亮表启动被闭锁。

02：灯亮表条件已准备好，可以启动。

03：灯亮表在慢转启动中。

04：灯亮表主机在启动中。

05：灯亮表主机在供油运行中。

06：灯亮表主机在应急换向中。

07：灯亮表主机在停车中。

08：灯亮表主机有故障、不能投入运行。

转速限制显示区：
09：灯亮表有轮机长给定的转速限制。

10：灯亮表有加、减车负荷程序限制。

11：灯亮表有加速度限制(时间限制)。

12：灯亮表有有临界转速限制(上、下限)。

13：灯亮表表主机减速运行。

14：灯亮表主机受最低稳定转速限制。

15：灯亮表主机正处启动供油限制(转速、时间限制)。

16：可用于轴带发电机(备用)。

启动故障/启动闭锁显示区：
17：灯亮表三次启动失败。

18：灯亮表启动时间过长。

19：灯亮表慢转启动超时故障。

20：灯亮表启动空气压力太低。

21：灯亮表转速检测系统有故障。

22：灯亮表主机有故障、不能投入工作。

23：灯亮表主机还不满足动车条件。

24：外设有启动闭锁指令输入(备用)。

主机未准备好具体项目显示区
25：灯亮表供油离合器没有连接好。

26：灯亮表启动阀仍处于关闭状态。

27：灯亮表空气分配器的气路仍被阻断。

28：灯亮表盘车机处于啮合位置。

29：灯亮表其它辅助设备未准备好。

30：备用。

31：备用。

32：备用。

遥控系统警告显示区:
33：灯亮表驾AC-4出现故障失电。

34：灯亮表车钟系统自检有故障/失电。

35：灯亮表安保系统有故障/失电。

36：灯亮表电子调速器自检发现故障/失电。

37：灯亮表限制项目已取消。

38：灯亮表加、减车负荷程序已取消。

39：灯亮表慢转启动已取消。

40：备用
遥控系统有故障显示区
41：灯亮表转速检测系统1有故障。

42：灯亮表转速检测系统2有故障。

43：灯亮表电磁阀回路有断线故障。

44：灯亮表驾、集、机侧三处都不能操纵主机。

45-48：备用。

系统工况显示
01：灯亮表系统正常工作。

02：灯亮表有模拟输入/输出信号。

03：灯亮表接受驾AC-4单元、安保系统、报警系统送来的串行输入信号(闪光)。

04：灯亮表有串行信息向驾AC-4单元、安保系统、报警系统输出(闪光)。

系统报警显示
05：灯亮表集AC-4单元电源有故障。

06：灯亮表串行信息传输有问题。

07：灯亮表集AC-4单元中的存储器有问题。

08：灯亮表输入/输出通道不能正常工作。

09：灯亮表安保系统有问题。

参数设置区：单击OP. Code下的按钮、可上、下翻页项目编码，项目编码显示在其下的LED数码管。

单击Parameter下的按钮、可上、下翻页该项目编码下的项目参数，项目参数显示在其下的LED数码管，表示当前项目编码下的项目参数。

单击Value下、的可调整该项目参数
数值的大小，每单击一次变化0.1，若揿住不放则可快速调整数值大小，每次变
化1，其值大小显示在Value下的LED数码管，表示当前项目参数值
的大小，并且实时赋值给遥控系统该变量。

这些遥控系统参数非常重要，如设置不当主机将无法正常工作，默认设置已经是正确的。

参数说明见附录一。

若在集控台上设置遥控参数，则先将钥匙开关切换到OPEN位置，
参数设置方法同上，只是要在每个参数调整到位后按键输入给存储器；所有参数输入完毕后要将钥匙开关切换到LOCK位置。

控制权切换操纵区：
1、机旁－集控室
若主机控制权在机旁，合上调速器，在机旁单击“Local－Remote”开关指向Remote，若集控室“REM.－C/R.”开关位置指向C/R.即集控室，则灯闪，
驾也闪，揿下灯应答，其变常亮，驾也常亮，则主机操作权由机旁切换到集控室。

2、机旁－驾驶室
若主机控制权在机旁，合上调速器，在机旁单击“Local－Remote”开关指向Remote，若集控室“REM.－C/R.”开关位置指向REM.即驾驶室，则灯闪，
驾也闪，驾揿下应答，其变常亮，灯也常亮，则主机操作权由机集控室换到驾驶室。

3、集控室－驾驶室
若主机控制权在集控室，单击则它闪，表集控室请求从集控室切换到驾
驶室，驾也闪，揿下驾应答，其变常亮，灯也常亮，同时熄灭，将集控室“REM.－C/R.”开关切换至REM.即驾驶室，则主机操作权由机旁切换到驾驶室。

若主机控制权在集控室，驾单击则它闪，表驾驶室请求从集控室切换到
驾驶室，也闪，揿下应答，其变常亮，驾灯也常亮，同时熄灭，将集控室“REM.－C/R.”开关位置切换至REM.即驾驶室，则主机操作权由集控室切换到驾驶室。

4、驾驶室－集控室
若主机控制权在驾驶室，单击则它闪，表集控室请求从驾驶室切换到集
控室，驾也闪，驾揿下应答后，、灯灭，、灯常亮，将集控室“REM.－C/R.”开关位置指向C/R.即集控室，则主机操作权由驾驶室切换到集控室。

若主机控制权在驾驶室，驾单击则它闪，表驾驶室请求从驾驶室切换到
集控室，也闪，揿下应答后，、灯灭，、灯常亮，将集控室“REM.－C/R.”开关位置指向C/R.即集控室，则主机操作权由驾驶室切换到集控室。

5、集控室－机旁
若主机控制权在集控室，把机旁的“Local－Remote”切换到Local，则
闪，驾也闪，单击，则、都灭，则主机操作权由集控室切换到机旁，脱开调速器，即可在机旁操纵主机。

6、驾驶室－机旁
若主机控制权在驾驶台，把机旁的“Local，Remote”切换到Local，则驾
闪，也闪，单击应答，、都灭，控制权切换到机旁，脱开调速器，即可在机旁操纵主机。

退出按钮：单击按钮可返回到主界面。

六、集安保单元操作界面
鼠标左键单击主界面上的按钮，即切换到安保单元操作界面。

安保操作界面设有操作按钮、LED以及相关的显示。

具体可分为故障自动停车指示区、减速运行指示区、报警项目指示区、转速指示区、应急电磁阀工况显示区、恶劣海况超速控制情况显示区、带灯复位操作区和转速检测系统操作显示区等。

在故障停车和减速运行区域，一般都设有三个指示灯：左下指示灯
用于对参数检测传感器回路是否断线进行监视，若亮表该回路断线；左上指
示灯是具取消功能的带灯按钮指示灯，揿下取消按钮，取消该路报警检
测，同时该指示灯亮，再次揿下则恢复；右侧指示灯用于给出参数越线报警显示。

故障自动停车指示区：
01：超速。

02：主轴承滑油压力低。

03：凸轮轴滑油压力低。

04：推力轴承温度高。

05：缸套冷却水出口温度高。

06：备用。

07：备用。

减速运行指示区：
08：主机滑油进口温度高。

09：活塞冷却油出口温度高。

10：活塞冷却油流量低。

11：活塞冷却油出口压力低。

12：主机滑油进口压力低。

13：推力轴承块温度高。

14：凸轮轴滑油进口温度高。

15：气缸注油器流量低。

16：冷却淡水进口压力低。

17：缸套冷却水出口温度高。

18：扫气箱着火/温度高。

19：曲轴箱油雾浓度高。

20：排气温度高/各缸排气温差大。

21：涡轮增压器滑油进口压力低。

报警项目指示区：
22：应急停车电磁阀动作。

表明在驾、集、机侧三处之一已经发出应急停车指令，该安保设备立即执行应急停车控制。

23：故障自动停车。

24：减速运行。

25：故障停车被取消。

26：减速运行被取消。

27：主机运行于临界转速的时间过长。

28：错向运行。

指驾车钟给出的转向指令与测速设备测得主机的转向不一致。

29：转速检测系统有故障。

30：应急停车回路有断线故障。

转速指示区：
31：转速报警闭锁。

该项目有一个转速设定值，若主机转速低于该设定值，它就起作用；若高于该设定值，它就不起作用。

32：转速1。

33：转速2。

34：转速3。

应急电磁阀工况显示区：
35：应急停车电磁阀已投入工作。

44：应急减速电磁阀已投入工作。

恶劣海况时超速控制情况显示区：
36：处于恶劣海况航行时，超速以后可以具有“自动复位”功能。

带灯复位操作区：
37：消声按钮。

每当有新的自动停车或减速故障出现时，该按钮上的指示灯就闪，表示可以消声应答。

应答后，消声，该灯灭。

38：报警应答按钮。

每当有新的自动停车或减速故障出现，并且消声应答后，该按钮上的指示灯就闪，表示可以消闪应答。

应答后，该灯灭，同时自动停车和减速故障报警指示灯由闪变常亮。