中国重汽发动机机型和配置培训PPT教案

冲击吸收装置 有多板式冲击吸收装置
低电流扭矩方式
无
低电流扭矩方式
内部齿轮周围设置 3处缓冲橡胶
4枚行星齿轮的式样
对于冲击的观 测
由于使用多板式冲击吸 收装置，能够防止啮合 冲击、驱动冲击、再啮 合冲击时小齿轮以及环 状齿轮的损坏。
由于没有冲击吸收装置， 无法防止驱动冲击、再啮 合冲击时小齿轮以及环状 齿轮的损坏。
由于设置了缓冲橡胶，啮 合冲击、驱动冲击能够被 吸收，但是再啮合冲击时 对于小齿轮和环状齿轮的 损坏无法防止。
PA90L因为采用了多板式冲击吸收装置，在抗冲击性境适应性比较
DENSO PA90L
-90P55
０６年获得的-样A品ZF46
排水式样
规定电压
24V
输出功率 (1000A-16V)
7.8kW
规定时间
30 s
质量
8600 g
工作电压16V以下牛牛文档分享离合器构造・离合器、行星齿轮架一体 化的离合器
・轴承一体化的内部一端 固定构造
ＰＡ９０Ｌ起动机主要机能
啮合构造
主动弹簧啮合方式
保险丝机能
连续通电状态故障时，在短时 间内断开回路（保险丝烧断动机外观图
新设外壳
起动机继电器
Ｂ端子：M10
S端子: M5
G端子：M10
48 新设小齿轮
小齿轮 式样
系数
3.5
齿轮数
10
压力角
14.5°
齿尖直径
Φ46
齿底直径
Φ32
硬度
HRC57-65
Φ90
244 285.7
重汽LOGO ・ 刻印品号
起动机 式样
0
Output Performance
Batt : SAE J544B 24V EXTRA HEAVY DUTY (16V/1000A) (8mΩ）
DENSO PA90L (24V)
(N-m)
220
- 90P55 (24V)
200
- AZF46 (24V)
180
Nm
160
kW
V
R rpm
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
（排水管式）
外壳，尾部框架中都带有曲径 制成排水管式样
・尾部框架中带有 曲径排水管
・外壳部分只有排 水槽
０８年获得的样品
三菱会出现泥水渗入而产生不良状 08年获得的起动机其排水管的长度
况
有所变化，外壳处也追加了排水管
防水防尘式样
（轴杆滑动部 分）
管衬＋油封
轴承＋油封
轴承＋油封
PA90L的排水管和改良后的ISKRA排水管式样形状相同，能确保排水。轴杆滑动部分三
（无啮合不
关于啮合性，现阶段PA90L・-・-都没有特别的异常 但-的制造品运转的话，电动马达在接地后，为了防止发生起 火现象，内部的保险丝机能能让起动机的主回路在6—10秒时断开。
■保险丝机能
铁制连接杆
电动马达 引出线电刷引出线牛牛文档分享八、雪崩二极管发电机
中国重汽09款发动机上全部采用内置风扇雪崩二极管发电 机。采用内置风扇雪崩二极管发电机具有以下优点:
➢ 内置风扇冷却效果好，防止电器元件散热不良而引起的 ➢ 故障。 ➢ 可抑制由于整车上发动机转速突变或整车意外抛负载引 ➢ 起发电机的过电压。同时也可以起到保护调节器的作 ➢ 用，延长发电机的使用寿命。 ➢ 可将整车用电系统电感负载通断引起的脉冲电压，钳在
CURRENT （Ａ）
ＰＡ９０Ｌ起动试验（20秒-ON，20秒-OFF 循环试验）
・机油
： 10W－30
■低温起动性
・电池
： 165Ah x 2个 (FULL充电)
・评价标准
【低温起动试验状况】
： 电池用完为止起动机无烧损
发动机转速（ 起动机电流
９０Ｐ５
５
低电流 扭矩方式
结果
12 3 4
状况
5 万次 5万次试验无啮合不良状况
5万次试验耐久性良好 准备继续试验 （无啮合不良）
3万次试验没有特别异常 准备继续试验
ＡＺＦ４
６
低电流 扭矩方式
××2接4点76导次入、6不38良2次试验时发生2次
更换了开关后试验继续 良）
第1次不良状况中发现有橡胶的嵌入
× × 冒烟大
转子、激磁线圈接地
× △×
冒烟大
△×
冒烟大
×
转子接地 M的外罩起火
激磁线圈烧断
转子、激磁线圈烧断
ＰＡ９０Ｌ与其他公司产品相比耐热性强，最终也可以通过保险丝的断开而停止运转 ，防止起火牛牛文档分享生产商外观
■抗冲击性比较
DENSO PA90L
- 90P55
- AZF46
啮合方式
主动弹簧方式
雪崩电压之内。特别是在欧Ⅲ、欧Ⅳ发动机上，电子 电器部件更多，更有必要应用雪崩整流管；
➢ 提高了发电机的电磁兼容性，可更好地保式汽车发电机整流的一个半导体器件，主要技术特性有: ▲和普通整流二极管一样，具有整流的功能； ▲当超过整流管额定电压时自动关断、电压正常后可自动恢复工作，因此称之为雪崩整流 二极管，这是它不同于普通整流管的最根本的特性。
8.6
292
90
DENSO PA90L
Output（kW）
1000A-16V 4.0 7.68.0 8.0
Torque（N・
m）
5a1ｔ 600A
45 50
55
7.3
50
Weight（kg）
with Relay
6 9.0 9
12
11.5
Length（㎜）
Pinion-Motor End 250311300 350
防水、防尘构造
振动吸收装置
搓动部的内部构造
摩擦板式
防水构造
O型圈、垫片 、排水管
小型，轻量化
・高内部减速比
R4.5 (3.89) R7.5 (2.69)
→PA90 (5.33)牛牛文档分享３.与其他公司产品的对比结果
■功率性能・尺寸比较
ＰＡ９０Ｌ起动机比其他公司的产品更小更清，功率更强
8.1
53
家公司的产品都采用了防) PA90L起动机与其他公司产品相比更小、更轻、功 率更强
(2) PA90L起动机在耐久性、耐超速运转性、环境适应 性等环节上，也能够提供比SMC复合材料阻尼比金属材料的阻尼高10倍，从而SMC油底壳具有良 好的低噪声特性；重量轻，具有节能减排的作用，SMC油底壳比钢板 冲压油底壳重量轻1/4。
rpm）
（Ａ）
50
70 500 600 700
试验次数
5
10
起动机
90Ｐ55 50
DENSO
PA90S 50
DENSO
PA90L
60
710 570
670
4次 第20sec ×烟雾大而停止
5次 第7sec ×烟雾大而停止
5回 第10sec ○电池终用了完而
・PA９０S和s产品由于烟雾过大而中止试验 ・PA９０L的发动机转速要高于s产品 ・PA９０L的起动机电流要小于s产品 ・PA９０L电池电量先耗尽，起动机本身无异常
起动机
PA90L 24V
R7.5 24V
电流 500A 530A
- 90P55
其
他 公 司
Bosch EV4.0 HXF95
产 品
-AZF46
Ｓ社 P5.0Φ90
500A
485A 460A 500A
450A
扭矩 40N.m
２
４
６７ ８
１０
１２ 循环
○×
× ×
转子接地 保险丝烧断 无起火现象
× × 转子接地
ｺﾈｸｼｮﾝﾊﾞｰ溶断 ［ﾋｭｰｽﾞ機能 有り］牛牛文档分享■耐超速运转性比较
试验条件：假象超速运转时的状况，实施24V恒定电压连续通电试验。
起动机 ＰＡ９０
Ｌ
加入铁环（2处）
结果
５
１０
(分）
× ６分３６秒 → ２０秒烧断
激磁线圈接地 → 保险丝烧断
× ６分２９秒 → １６秒烧断 激磁线圈接地 → 保险丝烧断
×７分０５秒 → １０秒烧断 激磁线圈接地 → 保险丝烧断
破损状况
９０Ｐ５
５
×２分５８秒
整流器破损 有起火的危险
ＡＺＦ４
６
× ４分０６秒
有零件飞出 → ＋极电刷架和尾部框 架接地冒烟，有起火现象
ＰＡ９０Ｌ能通过保险丝熔断而停止运转，但其条件： 以扭矩４０Ｎ・m的驱动电流 ３０秒ＯＮ－９０秒ＯＦＦ
图中白色箭头所指电压为0V。白色箭头以上，每一大格代表10V电 压。图中显示突然抛负载后，采用雪崩整流管发电试验情况：
当发电机工作过程中整车电路意外发生电磁干 扰或突然抛负载后，采用普通整流管发电机产生 的脉冲电压情况如右图。
从图片中可以看到，当整车电路意外发生电磁干扰 或突然抛负载后，瞬间产生的高电压不能被整流管所 吸收，普通整流管无法抑制瞬间产生的高电压。
激磁线圈
零 磁线圈 t2x6.0 （铜）
12
电刷引出线
11
Φ0.12x 980 （铜）
1
断开
1.1
电动马达引线 ｔ2.0x12 （铜）
24
0.5
连接杆 t2.9x6.6 （铁）
19
3.7
将马达回路中的一部分（连接杆）换成电阻较高的铁制材料能使 局部发热，通过接地电流断开回路
中国重汽发动机机型和配置培训
会计学
1六、电装起动机牛牛文档分享2009年中国重汽起动机供应商将增加国际知名品牌—电装 （Denso）。同时，为防止防止异常起动而引起的起动机 损坏，中国重汽国Ⅲ柴油机在ECU中增加了起动保护功能：
➢目的：搭载在引擎ＥＣＵ中的起动机保护程序可以控制起动 机继电器,防止引擎运转异常的情况下对起动机造成损伤。 (Ex..1) 起动机在超出理想转速的引擎转速下运转时。 (Ex..2) 引擎点火持续很长时间的情况下。
ｻｲｸﾙ
发动机转速 1000±100rpm
30s
测试结果
１
２
３
４
５ ［万次
］
5万次耐久性良好 （啮合不良率 ０%）
起动机小齿轮
环状齿轮
■发动机点火啮合耐久试验
ＰＡ９０Ｌ起动机5万次啮合试验
起动机
ＤＥＮＳ Ｏ
ＰＡ９０ Ｌ
啮合方式
0 主动弹簧 啮合方式
普通 整流 管图 示特
性
雪崩试验情况：
当发电机工作过程中整车电路意外发生电 磁干扰或突然抛负载后，采用雪崩整流管发 电机产生的脉冲电压是稳定的,脉冲电压情况 如左图。
由图片中可以看到，当整车电路意外发生电 磁干扰或突然抛负载后，瞬间产生的高电压能 够被雪崩整流管所抑制，钳为在雪崩电压的范 围内。
316
Yoke Dia．
（㎜
90
）
80 90 100 95
MITSUBISHI
7.9
90Ｐ55
53
9.4
312
96
Ｉｓｋｒａ AZF46
Bｏｓｃｈ HXF95牛牛文档分享160 8 140 7 6000 120 6 24 5000 100 5 20 4000 80 4 16 3000 60 3 12 2000 40 2 8 100自动停止引擎运转 (1) 传动装置啮合状态 （不是空挡的情况下） (2) 引擎转速超出理想转速的情况 (3)刚关钥匙门又马上点火的情况 (4) 启动机持续通电的情况下 (5)连续两次点火（使在开关ON状态）中间间隔较短的情况下
钥匙门 （起动开关
）
空挡ＳＷ
ＥＣＵ 保护程序
鉴于发动机
１秒ON，１秒超速运转 30秒为一个循环 实施5万次 (小齿轮与环状齿轮的间隙 5mm）
评价基准
・电刷寿命 ： ３万次≦ ・啮合不良率 ： ０．１％≧
结果
试验模式
驱动 超速运转 1s 1s
起动机 发动机
ON OＦＦ
ON OＦＦ
8.3
24V
范围广的出力马达直径(90mm) Wide Range Coverage with one Motor diameter (90mm).
前面外壳和PA90系列共通 Common Nose Casting across PA90 series
起动机的标准化让其组装变的更简单 Contributes to Starter standardization, easier
离合器ＳＷ
起动机继 电器
引擎转速
起动机 搭载
继电器
ＭｇＳｗ
马达
保护程序可以防止引擎起动异常情况下对起动机造成损伤牛牛文档分享外观 Outline
Ø90
长度 (Pinion face to Motor end)
长度 (mm)
重量 (kg)
12V
7.2
PA90S
271
24V
7.7
12V
PA90L
292