2020年民航危险品运输事故案例

2020年民航危险品运输事故案例
将潮湿的样品放在烘箱内，在10 0℃下进行干燥，然后近年来，随着现代经济和物流产业的发展，国内外各用玛瑙研钵将干燥后的样品进行研磨，最后运用x射线衍门之间产品的周转速度越来越快，其中化学、化工、生、医射仪进行样品成分分析。

操作条件为:管流=3 5 mA,管压药和矿物等类别的产品种类日益增多，在航空运中所占的=35kV。

衍射分析结果表明，该货物样品粉末的主要成分比例也越来越大，随之而来的危险品运输问也日趋突出。

为AgC1、PbC12、SiO2、Fe203(见图1)。

国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协(IATA)关于危验品航空运输的法律法规每年都在不断地进行增补，以满足正确、合理运输危险品的要求。

但是些时候是在事故发生之后才能针对该事故进行法律法规的修改。

西北大学分析测试研究中心多年来一直从事航运输危险品的识别和分类工作，在工作中我们发现，由于许多企业及个人对危险品运输的危险性认识不足，以及场的巨大需求与供给的矛盾，使得货主会采取谎报、
瞒报等手段以达到运输危险品的目的，从而加剧了危险品运输的危险性，为20304050航空运输安全埋下极大地隐患，甚至造成了严重后果。

1案例图1货物样品粉末的主要成分2010年10月，西北大学分析测试研中心接到了某航(3 )滤液中的NO及c1一分析空公司送来的红色泥状货物样品，具货主称该货物样品为矿采用酸亚铁和硫酸法(棕色环法)进行NO的测定，物样品，采用普通木质板箱进行包装，在起始机场露天存放即将粒硫酸亚铁晶体与一滴货物样品滤液一起放在点滴时遇到雨雪天气，将木箱和内置货物打湿。

后经飞机运输抵试上，使一滴浓硫酸在边上流人，结果围绕硫酸亚铁晶体达西安机场后，机组人员打开货舱准备卸货时发现，机舱形成了一棕色环，表明有NО存在。

雾气弥漫，这一现
象给机组人员造成了极大地恐慌，更对机在微试管中，一滴货物样品滤液与一滴2%8一羟基组人员和飞机造成了严重威胁。

喹咻的1:4醋酸溶液，一滴过氧化氢溶液份6%H O加2货物样品危险性分析
西北大学分析测试研究中心已开展航空运输货物危险性鉴定和识别工作多年，不仅拥有联合国《关于危险货物输的建议书——试验和标准手册》中要求的检测设备，还具有x射线粉末衍射仪、红外光谱仪等许多大型的分析测仪器，并依托化学与材料科学学院的实验室资源，可以对样品信息进行常规或深入的分析检测。