高速公路土方路基施工技术交底
路基土石方施工技术交底【最新范本模板】
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号:编制: 复核：签收：年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号:编制: 复核：签收：年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核: 签收: 年月日注：“技术交底书"一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收：年月日施工技术交底书单位:湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查,办理交接手续。
施工技术交底书单位:湖南公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书"一式两份,一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收: 年月日注:“技术交底书"一式两份，一份交施工负责人,本单位为备查,办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收: 年月日注：“技术交底书"一式两份,一份交施工负责人，本单位为备查,办理交接手续。
施工技术交底书单位：湖南公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书"一式两份,一份交施工负责人,本单位为备查，办理交接手续。
施工技术交底书单位:湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号:编制：复核：签收：年月日注:“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续.施工技术交底书单位:湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制: 复核：签收: 年月日施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司编号：编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人,本单位为备查，办理交接手续。
土方路基施工技术交底(图文并茂)
土方路基填筑施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速土方路基路堤填筑施工。
2.施工准备（1）施工现场已完成清表等填前处理相关工作，复核并双方签认原地面测量原始数据和土石方工程量，作为收方结算依据。
（2）选择地质条件、断面形式等具有代表性长度不小于100m的路基段作为试验段，通过试验总结出含水率偏差、松铺厚度、碾压遍数、速度及机械组合等施工参数。
（2）完成现场便道及临时用水、用电工程。
（3）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话。
（4）所需相关机械设备全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要施工机械:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸车等。
3.工艺流程图4.施工步骤路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，采用全断面分层填筑施工。
划分施工单元严格分区循环施工，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
通过试验段施工，总结主要技术参数如下：填料含水率不超出最佳含水率的±2%，松铺厚度不大于50cm，碾压不少于6遍（静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍），碾压速度粘性填料宜采用1～2.5Km/h，非粘性土填料宜为2～4km/h。
每层填筑以灌砂法检测压实度作为质量标准，要求压实度下路堤不小于93%，上路堤不小于94%。
作业段长度以100m~250m为宜，每段配备自卸汽车不小于5台，挖机不少于2台，推土机1台、装载机1台、平地机1台、20t以上高频振动压路机2台。
施工中必须严格执行试验段总结成果。
施工步骤一：施工放样（1）采用全站仪放出路堤填筑区域的控制桩，并加密中桩和边桩。
（2）每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线，用白灰线洒出填筑边线轮廓。
（3）为保证填层边部的压实效果，一般填层比路基结构适当加宽50cm。
质量标准：线路中桩、边桩标记位置准确，偏差不大于5cm,且不小于设计路宽。
操作要点：按直线10m一道、曲线加密至5m设置控制桩，带线撒出白灰线，保证线型平顺、位置准确。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底为提高寻沾高速公路路基填筑质量，减少质量通病,结合寻沾高速公路实际情况，根据《寻甸至沾益高速公路曲靖段两阶段施工图设计》、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2017）、《公路路基施工技术规范》(JTG Fl0—2006 )、《云南省高速公路施工标准化实施要点》等文件，现将路基填筑施工有关要求交底如下:一、施工准备(一)路基填筑施工前，应编制合理的土石方调配方案；按要求选定取、弃土场，填料经土工试验合格，并经监理单位、中心试验室验证合格.若使用路基挖方作为填料的,要求同上.（二）填前处理符合《公路路基施工技术规范》JTG Fl0—2006及本项目设计图纸的相关要求。
（三）按批准的施工组织设计及专项施工方案进场性能良好、型号及数量满足施工要求的机械设备。
二、路基填筑前对挡护构造物的施工要求（一）若路基填方段设计有护脚墙的，路基填筑前，护脚墙必须施工完成，墙体强度达到设计强度的75％以上，墙背回填按要求填到原地面以上,原地面和软土地基按设计及规范要求处理完成并检验签证，方可进行路基填筑。
（二）若路基填方段设计有仰斜式挡土墙、衡重式挡土墙的,先施工路基填方,路基填筑至仰斜式挡土墙设计标或衡重式挡土墙衡重台高度时，再反开挖施工挡土墙，待挡土墙施工到设计标高，墙体强度达到设计强度的75%以上后方可再次进行路基填筑.（三）为确保路基工程质量,避免造成人为搭接,应合理组织涵洞通道、构筑物优先施工.严禁涵洞通道、构筑物未施工完成先行路基填筑。
(四）路基填方施工前提前做好路基排水保证排水通畅，注意永临结合。
三、填筑工艺试验路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺试验（试验路段),试验段位置应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段或部位，路段长度不得小于100m，以确定采用不同压实机械、不同填料的施工方法及工艺参数。
四、路堤填筑路堤填料中石料含量≥70％时,应按填石路堤施工；30％≤运石料含量＜70%,按土石混填路堤施工；石料含量＜30％时按填土路堤施工.路基填筑施工，须根据设计断面,分层填筑、分层压实，压实度满足相关要求，路床顶层压实厚度不得小于10cm。
石方路基开挖施工技术交底
石方路基开挖施工技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册二、适用范围适用于各等级公路石方路堑开挖施工作业。
三、交底内容1、施工准备1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2)会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平，对中线控制桩要测设护桩并作记录。
边桩根据贯通后的中线水平测设。
在地形、地质条件变化处加测施工断面。
施工便道贯通，平整场地。
4)利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。
用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。
5)施工便道贯通，平整场地，根据设计文件要求，进行测量放样，进行相关物资准备，检修施工机械等。
2、挖除石方的要求路堑开挖的适用材料，用于路堤填筑可以减少弃方和因借土填方而占用土地，但这些挖方材料不能混杂，混杂的填料影响填筑的均匀性，路基的压实质量难以保证。
在开挖时要强调分类开挖，分类使用，符合路基填筑质量的土单独存放、使用，不能使用的材料按弃方处理。
3、石方路堑开挖施工工艺流程：石方路堑开挖施工工艺流程见图3。
4、石方路堑开挖施工工艺：爆破影响调查与评估→爆破施工组织设计→培训考核、技术交底→主管部门批准→清理爆破区施工现场的危石等→炮眼钻孔作业→爆破器材检查测试→炮孔检查合格→装炸药及安装引爆器材→布设安全警戒岗→堵塞炮孔→撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等→爆破作业信号发布及作业→清除盲炮→解除警戒→测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。
四、施工要点1石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
路基施工技术交底
⑤开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺,而当发现土层性质变化时,将及时修改开挖边坡,并报监理工程师审批.
⑥挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除,换填或其它措施进行处理并压实。
5、路基石方开挖
（1）、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。石质路堑开挖应采取“逐三级”施工,应“逐级开挖、逐级整修、逐级防护”的方法;对自上而下每一级开挖到位的边坡，应及时清除危石和松石;对已开挖到位，已清除危石和松石的边坡应尽早按设计图纸进行防护工程施工，有利于边坡的稳定.
②路基填料必须先做土工试验，包括击实，液、塑限，CBR值等，以确定是否能作为路基填料(报监理工程师审批）;
③土方填筑时挂线施工，控制每层松铺厚度在30CM以内，每层填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于15cm。遇到横坡陡于1：5路段时，须挖台阶处理，台阶宽≥2m，并设＞4％内倾横坡,并保证填方中线、平整度、路拱等技术指标符合规范和设计图纸要求；
⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
⑧个别大块孤石处理：根据工程要求,爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。
⑨爆破警戒区的确定:按《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米,并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
土方路基施工技术交底
土方路基施工技术交底交底内容：土方路基填、挖方施工一、挖方1、在路基开挖前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。
根据中线、设计图标定出路堑顶，确定出路基轮廓。
2、路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。
（2）将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。
并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根采用机械挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
3、路堑排水系统施工:（1）路堑施工应先做好路堑顶截、排水。
（2)挖方区应保证排水通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
（3)排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。
4、路基土方开挖：（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
（4）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。
开挖边线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。
（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。
（7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。
（8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。
（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离，选用安全、经济的开挖方案。
二、填方1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。
高速公路工程建设项目安全技术交底
高速公路工程建设项目安全技术交底一、前言高速公路工程建设是一项复杂且具有高风险的工作。
为了确保工程顺利进行，保障施工人员的生命安全和身体健康，提高工程质量，特进行本次安全技术交底。
二、工程概述本次高速公路工程建设项目起点为_____，终点为_____，全长_____公里。
工程包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程等多个部分。
三、施工安全风险分析（一）路基工程1、土方开挖和填方作业可能导致坍塌、滑坡等事故。
2、机械作业时，如挖掘机、装载机等，可能发生碰撞、碾压等伤害。
（二）桥梁工程1、高处作业存在坠落风险。
2、桥梁架设过程中，可能出现构件掉落、吊车倾覆等情况。
（三）隧道工程1、隧道开挖可能引发坍塌、涌水等灾害。
2、通风不良可能导致施工人员中毒、窒息。
（四）路面工程1、沥青摊铺时，高温沥青可能造成烫伤。
2、路面施工车辆和机械可能引发交通事故。
四、安全技术措施（一）通用安全措施1、所有施工人员必须经过三级安全教育培训，考核合格后方可上岗作业。
2、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，系好下颌带；高处作业必须系好安全带，安全带应高挂低用。
3、严禁酒后上岗作业，严禁在施工现场吸烟、嬉戏打闹。
（二）路基工程安全措施1、土方开挖应遵循自上而下的原则，分层分段进行，严禁掏底开挖。
2、开挖过程中，应及时对边坡进行支护，设置警示标志，防止人员靠近。
3、填方作业时，应控制填方速度和分层厚度，保证填方质量和稳定性。
（三）桥梁工程安全措施1、高处作业平台应设置防护栏杆，挂设安全网，作业人员应穿戴好个人防护用品。
2、桥梁架设前，应对机械设备进行检查和调试，确保其性能良好。
3、加强对架桥机、吊车等特种设备的管理，定期进行检验和维护。
（四）隧道工程安全措施1、隧道开挖前，应进行地质超前预报，制定合理的施工方案。
2、加强隧道通风，保证空气质量符合要求。
3、安装应急照明和逃生通道标识，定期组织应急演练。
（五）路面工程安全措施1、沥青摊铺作业时，作业人员应穿戴好耐高温防护用品，设置警示区域，防止无关人员进入。
道路路基土石方开挖技术交底
道路路基土石方开挖技术交底一、背景介绍随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断发展，道路建设已成为城市规划和经济建设的重要组成部分。
道路路基土石方开挖是道路建设中的基础环节，其施工质量直接影响到道路的整体质量和安全性能。
为了确保道路路基土石方开挖的顺利进行，本文将详细介绍该技术的施工流程、注意事项以及未来的发展趋势和应用前景。
二、技术概述道路路基土石方开挖技术主要包括爆破、挖掘、装运、填筑等环节。
在施工过程中，应根据地质条件、施工环境、工期要求等因素选择合适的施工方法和设备。
该技术的主要作用是确保路基土石方的开挖质量，降低对周围环境的影响，提高施工效率。
三、施工流程1、爆破环节：在爆破前，应进行详细的地质勘察，了解土石性质，确定爆破方案。
爆破过程中，要严格控制炸药用量，确保爆破安全。
2、挖掘环节：挖掘机根据设计图纸进行挖掘，挖掘时要确保边坡的稳定，及时清理挖掘出的土石。
3、装运环节：装载机将挖掘出的土石装入运输车，运输车将土石运至指定地点进行处理。
4、填筑环节：在填筑过程中，要确保填筑材料的密实度、平整度等指标符合设计要求，保证道路路基的稳定。
四、注意事项1、在施工过程中，应加强安全防护，防止因操作不当导致的安全事故。
2、严格控制施工质量，确保各环节的施工质量符合设计要求。
3、加强施工现场的环境管理，防止因施工导致的环境污染。
4、加强对施工设备的维护和保养，确保设备的正常运转。
五、发展趋势和应用前景随着科技的进步和施工设备的更新换代，道路路基土石方开挖技术将不断发展和完善。
未来，该技术将更加注重环保和节能，新型的施工设备将更加高效、环保，施工质量也将更加可靠。
此外，随着城市交通拥堵问题的日益突出，道路建设将更加注重施工速度和效率，道路路基土石方开挖技术也将不断适应这一发展趋势，为城市交通建设提供更加优质的服务。
总之，道路路基土石方开挖技术在城市化进程和交通基础设施建设中发挥着重要作用。
在实际施工过程中，应充分了解该技术的施工流程、注意事项和发展趋势，不断提高施工质量和技术水平，为城市发展和人民生活提供更加安全、便捷的交通环境。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底范本1：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本工程施工范围为道路路基土石方填筑，旨在确保道路的平整度和承载力，提高道路的使用性能和安全性。
二、施工前准备1. 将施工现场清理干净，确保工作区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具的完好性和可靠性，保证施工质量。
3. 根据设计要求确保施工土石方材料的质量和数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：按照设计要求，使用机械设备进行土方的开挖工作。
3. 均填分层：根据设计要求，将挖掘出的土方按规定厚度分层填筑，并使用夯实机械进行夯实作业。
4. 平整路基：在填筑完成后，使用刮平机械对路基进行平整处理。
5. 检测验收：对填筑完毕的路基进行检测验收，确保其符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工现场要配备足够的安全警示标志和人员，确保施工安全。
2. 施工过程中应定期进行施工质量检测，发现问题及时纠正。
3. 注重环境保护，在施工过程中采取相应的措施减少对周围环境的污染。
附件：无法律名词及注释：1. 路基：道路工程的地基部分，承受车辆荷载并传递给地基土层的部分。
2. 土石方填筑：根据路基设计要求，将挖掘出的土方进行填筑，使路基达到设计要求。
范本2：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本文档旨在详细介绍路基土石方填筑施工的技术要求和具体操作步骤，以确保工程施工质量，保障道路的平整度和承载力。
二、施工前准备1. 清理施工现场：在施工之前，对施工现场进行彻底清理，确保施工区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具：对施工所需的设备和工具进行检查，确保其完好可用。
3. 确保施工土石方材料的质量和数量：根据设计要求，采购合格的土石方材料，并核对数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，在施工区域进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：利用土方开挖机械，按照设计要求进行土方的开挖工作。
土路基施工技术交底
土路基施工技术交底一、项目概述土路基施工是道路建设中至关重要的一步，它对于道路的稳定性和使用寿命具有重要影响。
本文将对土路基施工的技术要求进行详细交底，以确保施工质量符合规范要求。
二、施工准备1. 材料准备在进行土路基施工前，需要准备以下材料：- 石头：用于铺设在路基上，提供良好的承载能力。
- 砂土：用于填充路基中的空隙，提高路基的稳定性。
- 水泥：用于增强土壤的粘结力，提高路基的强度。
- 桩木：用于进行边坡保护，防止土壤侵蚀和滑坡。
2. 设备准备在进行土路基施工前，需要准备以下设备：- 推土机：用于平整路基表面，确保路基的平整度。
- 挖掘机：用于挖掘路基底部的坑洞，进行土壤处理。
- 压实机：用于压实路基，提高路基的密实度。
三、施工过程1. 清理现场在施工前，需要将施工现场进行清理，清除杂物和障碍物，为土路基的铺设和压实提供良好的施工条件。
2. 路基处理- 通过使用挖掘机进行必要的土壤处理，包括挖掘路基底部的坑洞和填平路基上的凹凸不平。
- 打桩和铺设桩木，以保护边坡，防止土壤侵蚀和滑坡。
- 在路基上铺设石头，并进行合理的均匀压实，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 施工质量控制- 按照规范要求，对施工过程中的土石方料和材料进行抽样检测。
- 根据实测数据，进行土壤处理和石头铺设的调整，确保施工质量符合规范要求。
- 利用压实机对路基进行多次压实，达到设计要求的密实度。
四、施工安全注意事项土路基施工过程中需要注意以下安全事项：- 施工现场周边需要设置明显的警示标志，提醒过往车辆注意安全。
- 工程车辆和设备的操作人员必须持有相关的驾驶证和操作证，并接受相关培训。
- 施工现场要定期进行安全检查，发现问题及时处理，确保施工现场的安全。
五、施工质量验收施工完成后，需要进行施工质量验收。
验收内容包括：- 路基的平整度：使用水平仪等工具测量路基的平整度，符合规范要求。
- 路基的密实度：通过密实度测试，验证路基的密实程度是否达到要求。
土方路基施工技术交底
土方路基施工技术交底一、引言土方路基是道路工程中的重要组成部分，它承担着支撑道路、承载交通荷载的重要任务。
土方路基的施工技术对工程的质量和安全至关重要。
本文将对土方路基施工技术进行详细的交底，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 工程布址：确定施工范围和路基线路，标出土方边坡和填方边坡的位置。
2. 基础处理：清除施工区域的杂物和障碍物，对地表进行平整处理。
3. 路基设计：根据设计图纸规定的路堤高程和横断面设计，确定施工方案。
4. 土壤调查：对施工区域的土壤进行工程地质勘察，确定土壤的物理性质和力学性质。
5. 施工材料准备：选择符合规定要求的填方土、挖方土和边坡保护材料，并进行试验检验。
三、施工过程中的注意事项1. 挖方施工：按照设计要求，进行挖方控制，保证挖方面积与深度的准确度。
同时，注意保留挖方土的坡度，避免土方塌方的情况发生。
2. 填方施工：按照设计要求，进行填方控制，保证填方面积与高度的准确度。
填方过程中，要注意调整填方土的含水率和厚度，以保证填方土的稳定性和密实度。
3. 边坡保护：对土方边坡进行保护，防止边坡发生滑坡或崩塌。
可以采取喷涂草炭、建筑垃圾墙等方式来加固边坡。
4. 施工设备操作：操作施工设备时，要按照规程进行，严格遵守安全操作规定，确保施工人员的人身安全。
四、施工后的验收标准1. 路基高程：根据设计要求，利用水准仪进行验收，确保路基高程的准确度。
2. 路基横断面：通过测量和检查，确保路基横断面的准确度，满足设计要求。
3. 边坡稳定性：通过观察和测量，保证边坡的稳定性，防止边坡滑坡或崩塌的发生。
4. 环境保护：施工后，对施工现场进行清理，保持周围环境的整洁和卫生。
五、总结土方路基的施工技术交底对于保证道路工程的质量和安全至关重要。
在施工前，需要做好准备工作，包括工程布址、基础处理和施工材料准备。
在施工过程中，要注意挖方施工、填方施工和边坡保护的细节，严格按照设计要求进行施工。
路基土石方工程施工技术交底记录
路基土石方工程施工技术交底记录1. 介绍本次施工的路基土石方工程位于XX路XX段，总长XX公里，为保证道路安全通畅，特邀请工程施工有限公司进行施工，为了确保施工质量和工期，按照项目要求，提前召开施工技术交底会议。
2. 施工工艺、工序及施工方案2.1 路基工艺（1）路基开挖1.路基开挖必须按照工程方案进行，不能随意更改。
2.在施工过程中，需要防止路基塌陷或者其他意外情况的发生，应采用支挡措施。
（2）路基夯实1.在路基夯实时，应注意垫层填挖高度，夯实次数和振动频率。
2.在夯实过程中，需使用正确的夯实设备和夯击方式。
（3）路面基层施工1.路面基层施工应按要求先验收设计性试验结果，再进行施工。
2.在施工过程中，应确保路面基层质量，关注基层水分状态。
2.2 石方施工（1）石方料场1.石方料场应满足工程拟定的石方质量指标。
2.石方场区应围栏封闭，出入口要设两个及以上安全人员巡逻。
（2）导石根据地质构造要求，测定导石的布置位置和尺寸，固定安装，同时应关注导石的立柱垂直度和水平度。
（3）边沟彩带的设立边沟彩带在控制边坡范围、控制排水坑的规划和施工中有很大的作用。
在彩带的设置上则应根据地形情况、地质条件、设计要求、施工技术要求和专业经验等因素综合考虑。
2.3 填方施工（1）应按照设计要求填挖区域、填挖高度和理论泊数进行填方施工。
（2）控制填挖高程，以满足各种规则的要求。
2.4 挖方施工（1）施工时应注意交通安全和环境保护。
（2）关注矿体开挖尺寸和控制范围。
3. 机械设备及工具3.1 机械设备编写中3.2 工具编写中4. 施工安全注意事项1.在施工过程中，必须严格按照相关安全标准进行操作，做好安全防护工作。
2.在施工过程中，应对施工现场进行管理，防止出现危险化学品、易燃易爆物品等安全事故。
3.施工过程中，应做好防火和防雷措施。
4.如果气象条件不佳，应根据现场情况立即停止施工。
5. 施工其他事项编写中6.本次路基土石方工程施工技术交底会议梳理了路基土石方施工的工艺、工序、施工方案，机械设备及工具、施工安全注意事项等，能够为施工过程中的实际操作提供指导和保障，确保工程质量和工期的达成。
高速公路路基施工安全技术交底
高速公路路基施工安全技术交底YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表安全技术交底表隧道工程施工安全交底1.隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
2.隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。
在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。
每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
3.在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施。
施工中对围岩加强检查与量测。
对不良地质段隧道施工，采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。
隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。
4.如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。
5.对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。
6.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
7.未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。
8.隧道作业面钻眼①凿岩台车或钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。
②严禁在残眼中继续钻眼。
路基土石方施工技术交底
路基土石方施工技术交底一、施工前的准备工作在进行路基土石方施工之前，必须做好充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括以下几个方面：1.1 路基设计的审查和确认在进行路基土石方施工之前，首先需要对路基设计进行审查并确认。
确认设计是否符合实际施工的要求和条件，有无疏漏或不合理之处。
必要时，还需进行修改和调整。
1.2 施工人员培训和技术交底施工人员必须经过专门的培训，掌握相关的施工技术和操作规范。
在施工前，还应进行技术交底，明确各项施工任务、责任和要求，确保施工人员具备需要的技能和知识。
1.3 施工现场的准备在施工前，必须对施工现场进行认真的准备工作。
包括清理现场、搭建必要的施工设施和临时工程，确保施工的顺利进行。
二、路基土石方施工的步骤路基土石方施工一般包括以下几个步骤，需要按照顺序进行，确保每个步骤的质量和效果。
2.1 路堑开挖在进行路堑开挖之前，应对路堑进行测量和标定。
按照设计要求，进行开挖施工，控制坑底的平整度和坡度，确保开挖的尺寸和形状符合要求。
2.2 土方回填在路堑开挖完成后，需要对路堑进行土方回填。
回填土的选择应符合相关的规范和要求，按照层厚、均匀度和压实度进行施工，确保回填土的稳定性和坚实性。
2.3 抹灰层施工在进行土方回填之后，需要对路堑进行抹灰层施工。
抹灰层的目的是填补土方施工中的空隙，增加路堑表面的平整度和外观效果。
抹灰层的厚度和材料选择应符合设计和规范要求。
2.4 石方填筑在进行土方抹灰层施工之后，需对路堑进行石方填筑。
根据设计要求和规范，选择合适的填筑材料，按照层厚和均匀度进行施工，确保填筑材料的紧实度和稳定性。
2.5 路面铺设在进行石方填筑之后，需要进行路面的铺设工作。
根据设计和规范要求，选择合适的路面材料和工艺，进行铺设和压实作业，确保路面的平整度、强度和耐久性。
三、施工中的注意事项在进行路基土石方施工过程中，需要注意以下几个方面的问题，确保施工质量和安全。
路基土石方施工技术交底
路基土石方施工技术交底一、一般要求：1、施工测量〔1〕开工之前才干进行恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
〔2〕应对所有的测量进行记录并整理这些资料。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。
〔3〕在监理工程师核查全部或任何一局部工程的测量成果时，应无偿提供设备及辅助人员。
〔4〕在监理工程师核准测量成果后，应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
〔5〕施工测量的精度应符合【公路勘测标准】〔JTJC10-2007〕的要求。
施工放样还应符合【公路路基施工技术标准】〔JTG F10-2006〕的规定。
2、调查与试验〔1〕应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按【公路土工试验规程】〔JTG E40-2007〕执行。
试验工程如下：〔a〕液限、塑限、塑性指数、天然稠度。
〔b〕颗粒大小分析试验〔c〕含水量试验〔d〕密度试验〔e〕相对密度试验〔f〕土的击实试验〔g〕土的承载比试验〔GBR值〕〔h〕有机质含量及易溶盐含量试验〔2〕、应将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。
否那么，路基不得施工。
3、施工期间防水、排水〔1〕在路基施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其他设施受冲刷、淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
〔2〕临时排水设施应与永久性排水设施相结合，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
〔3〕施工时，不管挖方或填方，均应做到各施工层外表不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，承包人应采取措施降低其含水量。
土方路基施工技术交底
土方路基施工技术交底一、引言土方路基施工是道路建设中非常重要的环节之一，对于保证道路的稳定性和使用寿命具有关键性作用。
因此，对土方路基施工技术进行充分交底和培训，对于提高施工效率和质量具有重要意义。
本文将围绕土方路基施工技术交底展开阐述，包括施工前准备、施工方法、施工工具以及施工现场安全等方面。
二、施工前准备在进行土方路基施工之前，必须进行充分的施工前准备工作。
首先，需要根据设计要求和图纸，明确土方路基的填方和挖方量，并进行勘测和测绘工作。
其次，要了解土质情况和地下水位，根据实际情况确定土方路基的稳定性和承载力要求。
在施工前还需要制定详细的施工方案、安全措施和进度计划，并组织施工人员进行培训，确保施工人员了解施工流程和安全操作规范。
三、施工方法1. 挖方施工挖方施工是土方路基施工的首要环节。
在挖方施工中，必须根据设计要求和现场情况，合理确定挖方的起点和终点，并控制挖方的坡度和均匀度。
同时，还需根据土质情况和挖方深度，选择合适的挖掘机械和工具进行作业。
在挖方过程中，要注意及时清理挖掘机械和工具上的泥土，防止泥土掉落导致安全事故的发生。
2. 填方施工填方施工是土方路基施工的关键环节。
在填方施工中，要根据设计要求和挖方量，选择合适的填方材料，并进行均匀铺装和压实。
在填方过程中要注意施工速度的控制，以保证填方层的均匀和稳定。
同时，还要根据填方层的厚度，选择合适的压实机械进行作业。
最后，在填方施工完成后，要进行现场检查和测量，确保填方层的厚度和均匀度符合设计要求。
四、施工工具1. 挖掘机械挖掘机械是土方路基施工中常用的工具之一。
常见的挖掘机械包括推土机、挖掘机、装载机等。
在选择挖掘机械时，要考虑土质。
路基土石方安全技术交底
路基土石方安全技术交底
1. 前言
路基土石方工程是公路建设中的重要组成部分。
路基的施工质量直接关系到公
路工程的质量和使用寿命。
本文将介绍路基土石方工程常见的危险和安全技术措施，为工程实施过程中的安全施工提供参考。
2. 路基土石方工程常见危险
2.1. 高处作业
路基土石方的施工过程中，存在高处施工的情况，如回填路堤。
高处作业容易
发生坠落事故，造成人员伤害和工程质量问题。
2.2. 空气浊度
路基土石方施工现场的灰尘浓度较高，容易造成操作人员的呼吸道感染，对操
作人员的身体健康构成威胁。
2.3. 停机场所
在施工过程中，设备和机器经常需要停放和调整，需要设置合适的停机场所，
否则将对施工人员和交通安全构成隐患。
3. 路基土石方工程安全技术措施
3.1. 高处作业安全措施
高处施工时，要求操作人员佩戴安全帽、安全带等个人防护装置，操作人员必
须持证上岗，保证操作人员有一定的安全素质和技能水平。
3.2. 减少空气污染
路基土石方施工过程中，可以使用清水洒涂、棚布封闭等方式降低空气污染，
保护施工人员的健康。
3.3. 设立停机场所
确保机器和设备停放的区域是固定和明确的，周围要设立标志和隔离措施，防
止对交通造成影响和安全隐患。
4. 总结
路基土石方工程是公路建设中的重要组成部分，施工前应当进行安全技术交底，确保施工过程中各项措施得到落实，保护施工人员和公路使用者的安全。
在实施过程中，应加强现场管理，严格执行各项安全标准，防范施工过程中可能出现的危险，确保工程施工的安全、高效、顺利。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底一、背景介绍在道路建设过程中，路基土石方填筑是一个重要的施工环节。
路基土石方填筑施工技术的正确应用，对于保障道路的安全和稳定具有重要的意义。
为此，在进行路基土石方填筑施工时，需要进行技术交底，确保施工人员能够正确掌握施工技术，提高施工质量，确保道路的正常运行。
二、施工技术交底内容1. 目标和原则路基土石方填筑施工的目标是确保填筑的土石方工程达到设计要求，满足道路使用的需要。
施工过程中的原则包括按照设计要求进行施工，确保填筑层的均匀和稳固。
2. 施工准备工作（1）施工前的准备工作：包括查看和核对施工图纸、交底情况以及施工方案；整理施工材料和设备，确保施工所需材料和设备的完备；对施工现场进行清理和平整。
（2）施工人员安全防护：确保施工人员配备必要的安全防护用具，如安全帽、防护鞋、防尘口罩等；提醒施工人员注意施工现场的安全规范，遵守施工操作规程。
3. 土方开挖施工（1）土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保开挖的平整和对地质状况的判断准确。
（2）土方运输：对开挖土方进行分类运输，根据需要进行填方或者土方的临时存放。
4. 土方填筑施工（1）填筑方式：根据填筑量和填筑层次的要求，采用人工或机械填筑方式进行填筑。
（2）填筑均匀性和稳固性：确保填筑层的均匀和稳固，避免出现空洞和松散现象。
5. 压实施工（1）压实设备的选择：根据填筑层的要求选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。
（2）压实次数和压实层数：根据填筑层的要求，确定压实次数和压实层数，确保填筑层的密实。
6. 土石方填筑施工质量控制（1）施工现场的质量监控：设立质量监督员，对施工现场的填筑工程进行监督检查，发现问题及时处理。
（2）质量检验和验收：进行填筑层的质量检验，包括均匀性、稳固性和压实度等指标的检测，验收合格后方可进行下一步工作。
三、风险控制和安全措施1. 风险控制：在土石方填筑施工中，可能会遇到土质不均匀、坡度过大等风险。
路基土石方安全技术交底记录
路基工程安全注意事项一、施工人员安全管理1、认真贯彻“安全第一，防止为主”旳方针，切实加强施工安全生产管理工作，保证工人在生产过程中旳安全和健康，增进生产，认真执行国家旳有关安全生产法规；2、所有参与施工人员都必须登记造册，进行进场前旳安全教育，从思想上提高施工人员旳安全生产意识。
一线工人必须掌握本工种安全技术操作规程；3、所有进入工地人员必须配戴安全帽、手套等符合国家安全原则旳防护用品，遵章守纪，文明施工。
4、多种特殊工种必须持证上岗，严禁无证作业，并将上岗证复印件上报项目部归档。
5、多种机械设备必须由专门旳持证人员操作，严禁无证人员上岗。
6、施工人员必须办理人身意外伤害保险。
7、严格执行安全技术交底制度，二、施工机械安全管理1、机械操作人员和车辆驾驶员不准操作与证不相符旳机械，不准将机械设备交给无本机操作证旳人员操作。
2、操作人员必须按照本机阐明书规定，严格执行工作前旳检查制度和工作中注意观测及工作后旳检查保养制度。
如有问题，必须检查维修，确认正常才能作业。
3、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁寄存易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面互相错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内旳道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上旳操作人员对松动旳土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和寄存机具；5、开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观测，并随时进行位移监测，严防坍方；6、会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
重车运行，前后两车间距必须不小于10m；下坡时，间距不小予l5mm，并严禁车上乘人。
车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆；7、大型、重型机械进场前，应查清所通过道路旳净宽和承载力与否足够，否则应先予拓宽和加固；8、对进场机械要提供临时机棚或停机场地。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路土方路基施工技术交底交底内容:一、概况车道高高速公路工程项目第合同段全长 km。
公路等级为双向速公路标准，路基宽 m，设计时速为 km/h，设计荷载为汽-超，挂- 。
全标段借方填筑 m3 载预压 m3，合计 m3。
二、土方路基施工方法:)一般路段填筑 (一1(路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。
2(清除线路范围表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压至设计要求。
3(在经过软基处理的路段上选一段试验路段。
试验路段位置应选择在K7+330~K7+450段具有代表性的地段。
试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。
完工后及时写出试验报告和施工总结，提出符合JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案，如发现路基设计有缺陷时，则提出变更设计意见，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。
4(路基填筑宽度、高度路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm，软基施工路段两侧按设计宽度超宽各50cm，以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
纵向分段长度平均为200左右，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。
每层松铺厚度不超过30cm。
填料粒径控制在15cm以内。
每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2~4%的横坡，以利排水。
荣成至乌海线青岛境段高速公路(第一合同段)郭家埠互通立交路基土石方工程施工方案一、工程概况荣成至乌海线青岛境段高速公路(第一合同段)郭家埠互通立交一施工区路基土石方工程，包括A、B、C、E和H匝道。
路基所在地区为冲积平原及滨海洼地，海拔高程在4,7m之间，地势向东北倾斜。
该地区降水量平均57.5,65.5mm，8月份最多，2月份最少，汛期6,9月占全降水量的76.3，设计路基填筑25万m3，在2005年完成全部路基土石方工程的30%以上。
二、编制依据1、甲方提供的施工图纸;2、《公路路基施工技术规范》(JTJ033,95)，《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071,98);3、第一合同段总体施工组织设计及投标文件;4、现场实际勘察情况;5、多年积累的高速公路、公路等路基施工经验。
三、施工人员及机械设备配备1、施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我一施工区抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
本段路基由我一施工区负责施工，具体施工组织机构及人员配备见附表。
2、机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见附表。
四、施工进度安排本段路基计划2005年11月1日开工，至2006年12月前全部完成。
五、施工工艺(一)、路基填筑:1、施工方法选用图纸规定并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。
路基填筑，采用水平分层填筑法，土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。
2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段:准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段四区段:填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段八流程:施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。
3、施工工艺流程路基填筑施工工艺流程见路基填筑施工工艺流程图。
4、施工要点1)、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。
施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法;对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。
技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。
根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。
场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑;地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%,1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。
路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。
取土便道:取土场位于下刘家村，便道、便桥已整修，距离施工现场4.5km，土质为砂砾土，经抽检符合要求，取土数量25万m3，能满足施工要求。
2)、路基填筑路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。
(1)、填筑:路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的规定时，方可使用。
路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类(路面底面以下深度) 填料最小强度(CBR)(%) 填料最大粒径(cm) 路路槽【road trough】指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。
分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。
其宽度为路面下结构层的宽度。
挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉;培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填;半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。
路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分称路床。
土质路床又称土基。
路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。
路床1路床分上、下两层:路面底面以下深度0,30cm范围内的路基称为上路床;路面底面以下深度30,80cm范围内的路基称为下路床。
路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。
堤上路床(0,30cm) 8.0 10下路床(30,80cm) 5.0 10上路堤(80,150cm) 4.0 15下路堤(>150cm) 3.0 15零填及路堑路床(0,30cm) 8.0 10路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。
每层填筑最大松铺厚度不宜超过50cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%,4%的横坡，以利排水。
每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。
经过压实符合规定要求后，再填上一层。
路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。
路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
在施工中坚持“三线四度”，三线即:中线、左、右边线，且在三线上每隔20m 插一小红旗，明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。
(2)、摊铺、整平:先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。
摊铺时层面作成向两侧倾斜2%,4%的横向排水坡，以利路基面排水。
(3)、洒水、晾晒:填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%,3%之间。
(4)、碾压:采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为:先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。
碾压作业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。
机械碾压流程图(5)、检测:严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。
(6)、基面及边坡整修:当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。
(二)、路基开挖1、施工方法路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。
2、施工工艺路基挖方施工工艺流程如下:施工放样—?地表清理—?分层开挖—?装车—?运输—?人工从上至下刷坡防护。
(三)、结构物处的回填施工搞好桥涵台背、通道两端回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键。
按设计规定，台后填土采用内摩擦角不小于35?的砂性土填筑，路基填筑时进入回填范围至少2m，并将斜面压实。
在回填线处做成宽度不小于0.5m的水平台阶，每层台阶高20cm,，清除松土，复核台阶上土的压实度达到规定的压实要求后回填。
施工时在台背上划线，弹线标示利于现场控制，使用压路机时虚土每20cm一层，使用夯实机具时虚土每10cm一层，压实度每层一检，不小于95%。
路基填筑至顶面控制标高高于设计标高3,5cm，并埋观测桩测好高程，待路基自然下沉1,2个月，铺筑底基层前再复测标高重新整型碾压，底基层成型后及早做好搭板再沉降。
台背填土顺线路方向长度要求:顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
填土在接近最佳含水量的情况下分层对称水平填筑夯实。
结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
桥台背后填土与锥坡同时进行，涵洞填土在两侧对称均匀分层回填压实。
回填钢筋混凝土圆管涵时，两边对称同时进行，直至管顶，特别注意管道两侧腋下的回填压实。
回填钢筋混凝土盖板涵时，先盖上盖板再回填。
施工中对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机碾压不到的部位，采用小型压路机或平板振动夯夯实。