8201回撤绞车安装安全技术措施_

8201回撤绞车安装安全技术措施_
第一篇：8201回撤绞车安装安全技术措施_
乌海市乌化矿业有限责任公司
绞车安装安全技术措施
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绞车安装安全技术措施
一、概述
由于8201工作面搬家运输设备需要，所以需要在搬家路线中安装适合提升的绞车。

为保证能够顺利安全的完成绞车安装，特制定本安全技术措施。

二、绞车选型 1、8201运输顺槽上口使用回柱绞车 JH-18.5型
提升倾角为8°升长度127m 钢丝绳直径24.5mm 提升重量13000kg 速度≤0.2m/s（1）选型计算
P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力185KN P——钢丝绳所受最大静拉力W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角8°
β ——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角0° f 1 ——摩擦阻力系数0.3 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.15 q ——钢丝绳单位重量1.658kg/m=16.2484N破断拉力298KN（2）计算绳端允许最大载荷
Wmax = Pmax-qL(sinβ+f2cosβ)sinα+fα
1cos
=185000-16.2484⨯120（0+0.15⨯1）0+0.3⨯1
=465.6917627KN
Wmax=465.6947627KN>127.4KN
提2
（3）计算钢丝绳所受最大静拉力
P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）
=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）
=38.5124712KN 安全系数N=F298==7.74>6.5 P38.5124712结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

2、8201工作面刮板输送机头使用回柱绞车JH-22型
提升坡度为0° 提升长度180m，钢丝绳直径24.5mm 提升重量13000kg。

（1）、选用绞车相关参数
绞车型号JH-22型，绞车额定牵引力;（f)330kN, 绞车钢丝绳直径;Φ24.5，绞车钢丝绳每米重量;（q)1.82kg, 绞车用钢丝绳最小总破断力;Q313KN。

（2）、选型计算
实际提升时最大静拉力
Pmax=wg(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)Pmax=13000*9.8( 0.225+0.015*0.974)+1.82*450*9.8(0.225+0.15*0.974)Pmax=305 26.314+2978.523 Pmax=33.504kN 结论；JH-22型绞车最大牵引力为330kN，实际提升时最大静拉力33.504，所以能完全满足使用。

式中；W；为绳端载荷（支架重量+平板车重量）。

g；为重力加速度9.8m/s.² a;为巷道中产生拉力处最大的倾角
f1;为平板车在轨道上运行时的阻力系数，采用；0.015 f2；为钢丝绳在运行中的阻力系数；采用；0.15 q;为钢丝绳单位长度的重量；kg/m L;使用地点斜巷长度，回柱绞车提升最大重量
G=F-qL(sina+f2cosa)g/(sina+f1cona)g G=330000-1.82*400(0.225+0.15*0.974）*9.8/(0.225+0.015*0.974)*9.8 G=(330000-2647.576/2.2196 G=147482.62kg, 结论；回柱绞车最大提升重量为147482.62kg，平板车、支架重量13000kg。

完全满足使用。

钢丝绳安全系数效验
K=Q(钢丝绳最小总破断力）/pmax（实际提升时的最大静力）K=313/33.504 K=9.342 K:钢丝绳提升时安全系数9.342 > 6.5提物时。

结论；钢丝绳选用合格。

工作面拉架、装车、摆架卸车全部使用
3、8201工作面80#液压支架处使用回柱绞车JH-22型，提升倾角为0°，提升长度120m 钢丝绳直径24.5mm 提升重量13000kg 速度≤0.2m/s
（1）、选用绞车相关参数
绞车型号JH-22型，绞车额定牵引力;（f)330kN, 绞车钢丝绳直径;Φ24.5，绞车钢丝绳每米重量;（q)1.82kg, 绞车用钢丝绳最小总破断力;Q313KN。

（2）、选型计算
实际提升时最大静拉力
Pmax=wg(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)Pmax=13000*9.8( 0.225+0.015*0.974)+1.82*450*9.8(0.225+0.15*0.974)Pmax=305 26.314+2978.523 Pmax=33.504kN 结论；JH-22型绞车最大牵引力为330kN，实际提升时最大静拉力33.504，所以能完全满足使用。

式中；W；为绳端载荷（支架重量+平板车重量）。

g；为重力加速度9.8m/s.² a;为巷道中产生拉力处最大的倾角
f1;为平板车在轨道上运行时的阻力系数，采用；0.015 f2；为钢丝绳在运行中的阻力系数；采用；0.15 q;为钢丝绳单位长度的重量；kg/m L;使用地点斜巷长度，回柱绞车提升最大重量
G=F-qL(sina+f2cosa)g/(sina+f1cona)g
G=330000-1.82*400(0.225+0.15*0.974）*9.8/(0.225+0.015*0.974)*9.8 G=(330000-2647.576/2.2196 G=147482.62kg, 结论；回柱绞车最大提升重量为147482.62kg，平板车、支架重量13000kg。

完全满足使用。

钢丝绳安全系数效验
K=Q(钢丝绳最小总破断力）/pmax（实际提升时的最大静力）K=313/33.504 K=9.342 K:钢丝绳提升时安全系数9.342 > 6.5提物时。

结论；钢丝绳选用合格。

工作面拉架、装车、摆架卸车全部使用4、8201回风顺槽无极绳绞车处使用调度绞车JD-1.6型
提升坡度为10°，提升长度100m，钢丝绳直径18.5mm。

（1）使用地点相关参数
调度绞车JD-1.6型，提升坡度最大为4°，斜长为46m，钢丝绳直径18.5mm，提升重量 13000kg。

（2）、选型计算
P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力25KN P——钢丝绳所受最大静拉力W——最大载荷13000kg=127.4KN
α ——倾角4°
β——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角4° f 1 ——摩擦阻力系数
0.15 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.015 q ——钢丝绳单位重量
1.218kg/m=11.9364N破断拉力219KN ① 计算绳端允许最大载荷
Wmax = Pmax-qL(sinβ+f2cosβ)sinα+f1cosα
（0.14954+0.15⨯0.98876）=25000-11.9364⨯46 0.14954+0.015⨯0.98876 =151.09961955KN
Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 计算钢丝绳所受最大静拉力
P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）
=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×（0.14954+0.15×0.98876）
=21.10446037KN 安全系数N=F219==10.377>6.5 P21.10446037结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

5、8202回风顺槽距工作面20米的地方使用JD-1.6型调度绞车。

（1）使用地点相关参数
调度绞车JD-1.6型，提升坡度最大为4°，斜长为46m，钢丝绳直径18.5mm，提升重量 13000kg。

（2）、选型计算
P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力25KN P——钢丝绳所受最大静拉力W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角4°
β——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角4° f 1 ——摩擦阻力系数
0.15 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.015 q ——钢丝绳单位重量
1.218kg/m=11.9364N破断拉力219KN ① 计算绳端允许最大载荷
Wmax = Pmax-qL(sinβ+f2cosβ)sinα+f
1cosα=25000-11.9364⨯46（0.14954+0.15⨯0.98876）0.14954+0.015⨯0.98876
=151.09961955KN
Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 计算钢丝绳所受最大静拉力
P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）
=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×0.14954+0.15×0.98876）
=21.10446037KN 安全系数N=FP=21921.10446037=10.377>6.5 结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

6、8201运输顺槽距工作面50 米地方使用JH-18.5型回柱绞车。

8（（1）选型计算
P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力185KN P——钢丝绳所受最大静拉力W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角5°
β ——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角0° f 1 ——摩擦阻力系数0.3 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.15 q ——钢丝绳单位重量1.658kg/m=16.2484N破断拉力298KN（2）计算绳端允许最大载荷
Wmax = Pmax-qL(sinβ+f2cosβ)sinα+f
1cosα
=185000-16.2484⨯120（0+0.15⨯1）0+0.3⨯1
=465.6917627KN
Wmax=465.6947627KN>127.4KN（3）计算钢丝绳所受最大静拉力
P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）
=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）
=38.5124712KN 安全系数N=FP=29838.5124712=7.74>6.5 结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

7、在8202运输顺槽安装三部JD-1.6型调度绞车。

（1）使用地点相关参数
调度绞车JD-1.6型，提升坡度最大为4°，斜长为46m，钢丝绳直径18.5mm，提升重量 13000kg。

（2）、选型计算
P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力25KN P——钢丝绳所受最大静拉力W——最大载荷13000kg=127.4K N α ——倾角4°
β——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角4° f 1 ——摩擦阻力系数
0.15 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.015 q ——钢丝绳单位重量
1.218kg/m=11.9364N破断拉力219KN ① 计算绳端允许最大载荷
Wmax = Pmax-qL(sinβ+f2cosβ)sinα+f
1cosα=25000-11.9364⨯46（0.14954+0.15⨯0.98876）0.14954+0.015⨯0.98876
=151.09961955KN
Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 计算钢丝绳所受最大静拉力
P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）
=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×（0.14954+0.15×0.98876）
=21.10446037KN 安全系数N=F219==10.377>6.5 P21.10446037结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

8、在8202工作面机头和机尾处各安装一部JH-22型回柱绞车，提升长度180米，钢丝绳直径24.5mm，提升重量13000kg 速度≤0.2m/s.（1）选型计算
P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力185KN P——钢丝绳所受最大静拉力W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角8°
β ——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角0° f 1 ——摩擦阻力系数0.3 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.15 q ——钢丝绳单位重量1.658kg/m=16.2484N破断拉力298KN（2）计算绳端允许最大载荷
Wmax = Pmax-qL(sinβ+f2cosβ)sinα+f
1cosα
=185000-16.2484⨯120（0+0.15⨯1）0+0.3⨯1
=465.6917627KN
Wmax=465.6947627KN>127.4KN（3）计算钢丝绳所受最大静拉力
P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）
=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）
=38.5124712KN 安全系数N=F298==7.74>6.5 P38.5124712结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

三、绞车的安装及使用
1、首先，确定绞车的安装位置，使绞车滚筒中心线与铺设的轨道中心线相对应，然后开始挖绞车基础和操作硐室。

2、绞车基础必须使用C40砼浇灌。

3、施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设2根起吊锚杆进行加固处理，每根锚杆拉力不小于50KN，用于起吊绞车，严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。

4、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮不小于800mm,该绞车滚筒垂直面向轨道。

5、绞车固定：工作面拉架、摆架、装车、卸车，所使用的回柱绞车全部采用，四压二戗，地锚固定，使用柱子为单体液压支柱，支柱接顶严实，必须戴帽，不得在顶板破碎地点。

运输绞车基础，全部采用混凝土浇筑，深度不得小于1.5米，长宽根据绞车底盘，要大于绞车底盘300mm，固定螺栓要紧固、牢固可靠。

6、绞车必须安装保险绳（其破断拉力总和应不小于绞车主绳破断拉力的3倍），生根地锚打在岩石地板上，深度不小于2000mm，保险绳用不少于6副卡子固定，固定要牢靠，并定期检修检查。

7、绞车制动闸的闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，闸轮磨
损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油物。

各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲变形。

8、钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上钢丝绳固定要牢固，钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，在滚筒上的绳绕应整齐，无严重咬绳、爬绳现象、缠绕绳长不得超过规定容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于5圈，并连接牢固，有可靠的护绳板。

9、勾头必须用不少于6道的卡子卡紧，保险绳用不少于3道卡子卡紧，绳鼻内有护绳皮，保险绳长度要和挂车数量相适应，不宜过长，而且要挂在最后一辆车的车尾上，勾头及保险绳必须班班检查，发现卡子松动，必须紧固好后方可使用绞车。

四、安全设施
1、在巷道巷内安装地滚子，禁止出现磨绳现象，根据物料运输的实际情况，增加地滚子。

2、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、绞车管理牌板和安全确认本等，绞车实行上锁管理，操作按钮固定在司机操作的地方，司机上岗前要进行安全确认。

3、绞车信号具有声光报警、通话功能、设施要齐全、灵敏可靠，严禁采用晃灯、喊话等方式代替信号。

4、绞车必须带电运行，严禁超载运行，制动装置灵敏可靠。

5、矿车与钩头之间的连接必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其它异物代替。

6、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，开车红灯亮，停车红等灭。

7、巷道内，必须设置红灯（声光信号），执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人制度”牌版。

红灯（声光）信号除在上下边坡点处各设一组外，要求达到人员在巷道的任何地点，都能至少看到一组红灯（信号）。

8、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。

挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。

六、安全技术措施：
1、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责
任，具体到人。

2、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。

3、所有施工人员，上班前严禁喝酒；工作时要精力集中。

4、施工前班队长对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。

5、卸车前必须把平板车两头用道木成“+”字摆放，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。

6、起吊绞车前，必须认真检查起吊点；保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊索具（起吊链、绳套和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用。

7、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。

8、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。

9、起吊绞车时，为防起吊时坠地，绞车下面要放道木，起吊时，操作人员站在拉子的斜下方，保证拉子和绞车掉下来后不能砸着人；其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。

10、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。

11、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

14、严格区队跟班制度，安装期间区队跟班人员必须是队长以上有现场工作经验的管理人员。

15、禁止违章指挥和违章作业。

16、其他未尽事宜按《煤矿安全规程》、《煤矿各岗位操作规程》、等相关规定操作。

第二篇：回撤安全技术措施
20308工作面回撤技术安全措施
由于受陷落柱的影响，根据生产安排，5124（南I）工作面将在4月下旬回采到位，为保证工作面设备回撤的安全有序进行，特制定本安全技术措施。

请遵照执行。

一、回撤前的准备工作
1.工作面支架回撤通道的形成，5124（南I）工作面推到距停采位置
2.4m 处，撤推溜杆支架停止推进，溜子继续向前推进2.4m，即再割3刀煤，移160溜子用单体支柱抵移，顶板采用单体支柱配钢梁打走向抬棚支护，一端支于支架前探梁上，煤壁端用单体支柱支护。

棚距0.75m，保证探梁前方到煤壁净空达到2.0m，割最后的3刀煤炭，机尾单体支柱段按一梁四柱加固支护，支架端面距达1m时，用戴帽单体支柱打点柱，柱距0.7m。

待3刀煤割完后，必须用单体支柱配钢梁打临时支护，每根钢梁扛排柴至少3～5根，严禁空顶作业。

在起吊位置的金属支架必须先加固。

若在支架运输过程中，风巷的金属支架若被撞垮或损坏，必须立即停止回撤，待恢复好后才能继续作业。

2.在距停采位置5m处逐步降低采高，在停采位置采高控制在在2.2～2.3m，调整好直线度，顶、底板割平整，最后必须把回撤通道、支架及160溜子内的浮煤收干净，并把煤壁松散的煤撬下来运走，机组牵引到机尾位置停稳，两滚筒吃在底板上，并在靠下滚筒最底侧处打3根走向防滑挡拦支柱，防止采煤机下滑。

3.采煤三队按措施要求掘好上口的回柱机硐室，按回撤施工图规定安装好绞车及提升设备，并打好地锚桩压杠及压柱,信号必须灵敏。

各处倒向滑轮稳桩打牢上紧，检修好沿途运输路线的轨道，符合标准化要求；由生产技术部、机运部、安监部、调度室组织进行检查、验收，合格后方能回撤。

4.5124（南I）风巷内起吊上车点按设计要求刷帮卧底，安好起吊缸。

5.采煤三队安装提升设备的信号装置，并自备好所有专用工具，装小件的箩筐等。

6.回撤前，必须每天对工作面液压支架和所有单体液压支柱补一次液，保证支护有力，对损坏、失效、碰倒、卸压的单体液压支柱要及时更换或恢复，并要采取每根支柱拴防倒绳的防倒措施；钢梁的棚距，支柱的迎山角符合规定，断梁折柱必须及时更换。

二、回撤工艺
1.回撤路线：工作面回架点→上车位置→5124（南I）回风石门→612大巷→660大巷→地面（附工作面回撤、运输图）。

2.回撤前，必须收净工作面支架运行通道及风巷的所有浮煤，达到规定高度，不能影响通风、行人、运输。

3.回撤前，将采煤机开到工作面正机尾位置将其固定好，在采煤机下端打两排安全挡柱，柱距0.4m，用链子把机组锁在160溜子或支架上，待跟班队长检查后，方可进行回撤。

4.160机尾回撤顺序（1）160溜子机尾：溜子电机→减速器→机尾架→过度槽→中部槽（2）采煤机机组的回撤顺序：电缆→后滚筒→后摇臂→电机→牵引部→前滚筒→前摇臂→底托架。

5.（1）160溜板的回撤，先从机尾向机头逐节或每两节一组依次回撤，逐次上运。

在拆溜子前必须先用20T回柱机钢绳挂住，防止下滑，并只能一处作业，严禁平行作业。

（2）拆溜子前必须先由跟班队长或班长检查支护情况，搞好敲帮问顶，确认安全后方能作业。

（3）拖运工作面160溜槽时，下方不得有人平行作业，以免下滑、坠伤人员。

6.支架的回撤
（1）撤架顺序：首先撤除机头的单体支柱，然后从1#架逐架向上回撤，撤出的支架、钢梁等及时装车运走。

（3）回撤采用无导轨回撤方式，向上提升时，若支架被障碍物挡住，要立即停止回柱机运行，并略松钢绳，待检查处理后，方可继续提升。

（4）每次回撤前，要检查回柱机稳固装置有无松动，钢绳有无挂、压等，发现问题及时处理，同时每次回撤前，应对相邻支架重新注一次液，以达到有效支撑顶板的目的。

（5）支架回撤全部采用远距离操作阀，用单体液压支柱将支架抵出，然后用回柱机拉到上车位置装车。

抵支架前，将回柱机钢绳套在支架探梁或支架的适当位置，并绷紧钢绳，防止抵倒支架，支柱的打法：将支柱底部抵在被撤支架邻架的底座上，支柱的顶盖顶在支架的探梁上，把注液枪上在三用阀内，关泵并将注液枪手把捆好，人员撤
到便于观察的安全地点，抵移那根支柱必须栓防倒绳，用另一根支柱将支架前探梁撑住，通过远距离操作，降压，将被撤支架的底座抬高，并撑到预设位置，若人员要进入被撤支架附近检查情况，必须先将片阀回到零位，并发出信号通知回柱机司机不得开车，回撤支架时信号必须准确、灵敏、可靠。

7.回撤过程中，应将各种拆下的连接件，密封件等收捡装好，防止丢失，部分管口应用堵头或木塞堵好，防止煤、矸等杂物进入部件内部造成部件损害。

8.裸露的结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按钮等必须采取保护措施，并对某些转动部件加以固定，用铁丝扎紧。

9.每个部件拆下来的连接螺栓和螺母套在一起分类装好，防止损伤、丢失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必须套回，以免丢失和杂物进入螺孔中。

10.各部件装车时，必须用油丝绳捆牢扎紧，由现场负责人验收，确认无误后才能运输和提升。

三、顶板支护技术安全措施
1.由于在掘进风巷时破顶，风巷与工作面落差达1.5m,风巷顶板比较破碎，因此在回撤支架时，为了保证人员的安全，必须对顶板进行加固支护。

2.由于工作面割煤时是沿顶、底板推进的，因此上出口在回撤支架时，高度将不够高，就必须卧底，为了能有效的支护顶板，采用木垛绞顶配
3.2m的单体支柱加长钢梁支护顶板。

3.在卧底前，先将金属支架进行加固，撤下帮腿子时，先用长钢梁配U型卡沿走向加固，必要时还须沿倾向用长钢梁进行加固，每架金属棚架顶梁至少用一副U型卡卡紧在长钢梁上，并用木楔楔紧。

4.扩帮段的支护，在扩帮前用单体支柱先加固，扩帮后支护时，用钢梁配U型卡（至少用三副）卡紧在原金属支架的顶梁上，并用木楔楔紧，顶上背好背板和芭片，靠煤壁侧打好单体支柱，最后才撤金属支架腿子。

5.在铺设假顶时，从上往下逐架铺设。

铺假顶时首先将支架降下来，支架降至3.2m支柱能够支撑时为宜，钢梁的一端放置在支架上，另一端则放在煤壁掏的梁窝内，钢丝的另一端栓在上一架，
每架钢梁抬棚沿倾斜穿两根钢梁配U型卡卡紧锚固，形成人为假顶，并在探梁和钢梁上分别架设井字型木垛绞顶，支架降下时，必须先在探梁上打好木垛接顶严实，然后才打好单体支柱。

6.钢梁上的木垛铺设假顶时，必须接顶严实栓好防倒绳，并连通整个工作面，铺设假顶时支架不宜降得太低，必须保证钢梁距底板2.2～2.4m，以保证支架在回撤时能顺利的通过。

若3.2m的单体支柱不能支护到顶梁，也可采取加两节辅助筒，每节辅助筒的支护净高为700mm。

7.铺设假顶前,必须对铺设假顶点上下方向的支护进行加固，找净悬矸活石，首先由瓦检员检查瓦斯浓度，瓦斯超限严禁作业,待处理好后瓦斯不超限的情况下，方能恢复作业。

8.每次进入作业场所，首先检查单体支柱是否有卸压，如果有并及时更换，在铺设假顶前，必须对铺设段，顶上下方5架支架内的单体支柱补一次液。

9.每次作业前，必须敲帮问顶，消除安全隐患后方能作业。

10.铺设假顶前首先用找顶棍找净支架周围的悬矸活石。

11.人员在铺设假顶时，作业点的上下方人员严禁作业。

12.铺设假顶时，严禁其他人员进入工作面，或从铺设假顶的下方通过，以防止上方矸石下滑伤人。

13.铺设假顶时严禁人员从机巷进入，并由采煤三队挂上警示牌。

14.铺设假顶人员在铺设假顶时，必须栓好保险绳。

15.打单体支柱前，在老底上用钎子掏一个柱窝，使单体支柱能更好的受力。

16.人员只能在假顶下面搭设梯子穿木料绞顶，严禁人员爬到假顶上去空顶作业绞木垛。

17.一架支架假顶铺设好后，并由当班跟班队长检查后，方能对下一架支架进行铺设。

18.如果在回撤期间，遇到相同情况需要铺设假顶时，也按照本措施执行。

四、支架的装车和运输1.，必须由一人专看安全和指挥，支架吊
装时，严禁在起吊梁下和支架两侧范围内站人，支架装车后高度不超过1.9m。

2.液压支架的运输采用15kg/m的钢轨，轨距600㎜，枕间距700㎜，工作面上出口接支架位置采用“工”字钢做枕木，并与轨道焊接牢实，然后用混凝土把道心及道两边填满，保证支架能运行，每次运车前必须对装好车的支架车进行复查，发现问题及时整改。

3.支架在风巷和大巷运输时，速度不能超过4m/s，尽量保持匀速运行，严禁人员站在支架下方和两侧，大巷运输时跟车人员滞后支架后面10m步行跟车，严禁站在支架两边和搭赶支架车。

五、支架回撤安全措施
1.回撤开始前，由公司调度室组织相关部门人员对回撤地点的支护、起吊装置、运输支架经过的巷道、轨道、回柱机、绞车和相关安全防护设备设施进行全面检查验收，待各项工作合格后方可进行回撤的各项工作。

2.回撤工作，由有经验的熟练工操作，保证回撤安全顺利。

3.每次进入回撤地点，现场负责人（跟班队长）务必会同盯面安检员负责对工作面的整个安全进行一次全面的检查，发现问题及时处理好后，再开始作业。

4.每班必须安排专职瓦检员对撤架点，绞车硐室、电器设备停放地点进行瓦斯检查，发现瓦斯超限应立即停止人员作业，并切断相应设备的电源，及时向矿调度室汇报，待通风科采取措施，使瓦斯浓度降到1%以下才能恢复作业。

如遇特殊情况需要放炮时，必须坚持“一炮三检”及三人连锁放炮制，无瓦检人员检查瓦斯严禁放炮。

5.为了确保回撤支架期间的安全，该区域供电做到安全可靠，机运部应采取相应的措施，确保该区域不发生突然停电现象。

6.机运部负责每天对运行设备进行一次全面检查，由施工单位值班电钳工配合，并做好检查记录，发现问题现场交待当班值班电钳工进行处理，确保回撤工作顺利有序进行。

7.每班回撤时，必须安排一名专职电钳工现场值班，分别负责检查和维护运行设备和机电方面的问题，发现问题及时整改，否则不准运行。

8.作业前和作业过程中，当班班长必须同现场安检员经常对现
场安全进行检查，并在有人作业的地点或行人经过的地点进行敲帮问顶工作，找净悬矸和撬下松动煤炭，防止掉矸或片帮伤人事件的发生，整改好后再作业。

在处理安全过程中，其他工作停下来，除处理人员外，其余人员撤到安全地点躲避。

9.回柱机钢绳、绳皮、绳卡和各种连接件必须保证安全牢固，拉液压支架时先要点动拉试，检验系统安全强度。

10.回撤支架时，操作人员必须在上方未撤支架掩护下进行观察和利用远距离操作。

11.支架上平台后，必须在确认支架稳固、安全可靠的前提下，方可摘绳。

12.在支架回撤过程中，受力钢绳和钢绳围包角内侧，及链条可能断链弹出的受力方向，被撤支架下侧、回撤抬棚梁子下方和运输路线上，严禁站人或人员通行，钢绳受力状态下严禁进行检查。

13.防止回撤断绳及脱钩回弹伤人安全技术措施（1）由于回撤过程中，绞车兜绳易断和连接扣易脱落，应在钢绳绳头处加接一根副绳，长6～8m，副绳绳头连接扣连接在被撤支架上，回撤时，主绳受力，副绳不受力。

（2）回柱机和绞车司机必须由取得合格证且操作熟练的人员担任，每次开车前都必须对回柱机和绞车的压柱、信号是否灵敏、稳固装置是否牢固可靠、钢绳绳头、绳皮、绳卡等是否完好、各种连接装置是否牢固、是否连接好等情况进行检查，发现问题及时处理好后再开车。

司机在操作过程中必须精神集中，按信号指挥开停车，坚持信号不清不开车。

（3）用单体支柱抵支架时,两端必须用木踩子,用远距离操作片阀将支架抵到预设地点,严禁人员近距离手动操作。

严禁使用卸压或失效支柱。

（4）各台绞车摘挂钩地点和工作面撤架操作片阀抵支架地点必须安设灵敏可靠的信号，便于上下间联系。

（5）风巷及工作面的一切人员，在绞车运行前必须立即进入安全地点躲避，待停止运行后方可恢复作业或通行。

（6）回架过程中，必须由一人专职统一指挥，指挥者必须待安全检查人员确认无安全威胁后，才能发信号指挥拉架，严禁多人指挥或用口传信号进行，必须用电铃或口哨指挥。