在防爆施工环境中对蓄电池变频电机车配置电压的研究

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善地解决新型的变频调速蓄电池机车在进入到防 爆施工环境 中使用 时， 更为安全 与可靠 的问题 。
另一 方面 ， 防爆 施工 环境 中 ， 排与 节 能的问题 在 减 也显 得尤 为重 要与 突 出 。尽 可 能地减 少 和抑制 住
［ 收稿 日期 】 ０８ ２ ２ ２ｏ —０ — ０ ［ 作者 简介】 林承朝 ， ，９３ 男 １６ 年生 ，９４ １ 年毕业 于中南大学 （ ８ 原长沙铁道学院） 自控系 自 控专业 ， 高级工程师 ， 主要从事研究 与开发
［ 摘 要］ 介绍 了一种在防爆施工环境 中对矿用变频 电机车蓄电池 电压 的合理选择与配 置 的方法。该方法的核心是 ： 机车所配置的电压 ， 能够在确保机车正常工作 的前题 下， 最大 限 度地抑制住机车在快速运行中由发 电反馈导致 的高电压和过电压现象， 这种 电压配置既能提 高机车的防爆安全性能 ， 同时也使机车具备了强大的发电反馈制动能力。 ［ 中图分类号】 Ｄ４ Ｔ６２ ［ 文献标识码】 Ａ ［ 文章编号】 ０４ ９１（０８０ — ０ — ３ １０— １ ２０）２ ０３ ０ ８ ０
该配置 电压应该充分满足机车牵引变频器 的正常 工作 需要 。 标准 的牵 引型变 频器 ， 设 计输 入 电压 有 其
３０Ｖ和 ２０Ｖ两 种 ， 为 三 相交 流 的 电压输 入 ， ８ ２ 均 如图 １ 所示 。 ． 在 图 １中 ， 频器 为原 始 雏型 ， 中 已删 去 了 变 图
部件 的发 热与 能量 的排放 ， 于安全 施 工 ， 势 在 对 是 必行 的 。在本 文即将 阐述 的机 车配 置 电压 的结构
中， 节能减排问题也一并得到 了充分 的考虑与合 理 的解决 。
１ 常 用 电压 配置 方 案
变频 调速 蓄 电池 牵 引 机 车 的 电 压 配 置 ， 际 实 上就 是变 频机 车 蓄 电池 电压 大 小 与 形 式 的选 取 。
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３ Ｏ
在防爆施工环境中对蓄电池变频 电机车配置 电压的研究
《 电气防爆》 ２Ｏ ， ０８ ２
在防爆施工环境 中对蓄 电池变频 电机车
配 置 电压 的研 究
林 承朝
（ 中铁工 程 机械研 究设 计 院有 限公司 ， 湖北 武 汉 ４０３） ３０２ ［ 关键 词 ］防爆 ； 流 电压 ； 电制 动 直 发
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０ 引言
在 隧 道开挖 施 工 中 ， 内 目前 几 乎 都采 用有 国 轨 运渣 的形 式 进行 运渣 和除 渣 ， 动 力设 备 绝 大 其 多数都 采 用变 频调 速 的蓄 电池牵 引机 车 。 变 频 调速 的蓄 电池牵 引 机车 是一 种极有 发展 前 途 的新 型机 车 ， 当今 的隧道 施工 中 ， 在 它担负 着 主力 军 的作 用 。 目前 ， 防爆施 工环 境 中 ， 在 具有 防 爆结 构 的变频 调速 蓄 电池机 车 在 自身 的各 项 电气 配 置上 ， 正在 寻求 着 多种合 理化 的结 构形 式 ， 以完
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