塔吊线路继电器
塔吊电源保护装置
塔吊电源保护装置说明书塔吊电源保护装置概述JL-400塔吊电源保护装置是为传统的模拟电子式相序保护器更新换代而专门设计的三相四线制的电源保护装置。
是一种多功能三相电源系统或三相用电设备的监测和保护仪器。
采用集成度高的微处理器，使装置具有简洁，精巧，使用方便，抗干扰能力强，高可靠性的特点。
本产品集三相电压显示、过电压保护、欠电压保护、断相保护、三相电压不平衡保护、错相保护、零线断线保护于一体。
显示采用高清晰超宽温中文液晶屏幕，具有功能齐全，性能稳定，显示直观、操作简便的特点。
JL-400塔吊电源保护装置适用于柜内安装的配电系统保护，如：配电柜、配电箱、电控箱、机床等设备。
可以替代西门子、施耐德、佳乐和欧姆龙等同类产品。
不但具有优越的性能，更具有超高的性价比。
塔吊电源保护装置功能特点高精度：采用功能强大的微处理器芯片，尤其采用交流采样技术，电压测量精度为±1%，能分别显示三相电源相电压值，相当于三相数字电压表的功能。
宽电源频率：能适用于45～65HZ，保证全球通用（不能使用于变频器输出回路）。
宽电源电压：能适用于相电压150～300V（线电压260～520V），使塔吊电源保护装置的规格大为减少，便于用户选用，同时可减少大量的备件资金。
高可靠：采用独特的三相电源供电技术，即使在极低电压、甚至在缺相情况下，也能保证保护、报警、显示的功能正常工作。
零线断线保护：采用独创的技术方案，双重保护危害极大的零线断线故障。
独立的常开、常闭输出：采用大功率双组触点继电器，可独立控制不同电压等级的设备，应用更加广泛。
直观显示：采用专用宽温度高清晰中文液晶显示，正常工作时显示三相电源相电压值；故障时直接用中文显示故障原因，并且可同时提示哪一相故障，以及故障时的电压值，非常直观，便于迅速确定故障原因及部位。
故障记录：采用非易失存储技术，当发生过压、欠压、缺相、不平衡、相序故障时记录故障，即使本产品完全断电也能记忆故障信息，方便故障查询，可记忆最近三次故障信息。
塔吊的施工用电及电气安装调试使用
塔吊的施工用电及电气安装调试使用【摘要】：塔吊是工程施工中常见的大型机械设备之一，由于塔吊高度大，辐射半径大，安装难度高，因此必须重视塔吊的使用用电，保证电气系统连接较好，并且安全性满足要求。
本文首先对塔吊电气系统进行了概述，然后对其安装调试中的重点进行了探讨，并提出塔吊电气施工中的注意事项，以供参考。
【关键词】：塔吊；施工用电；电气安装调试引言随着社会的发展和基础设施等工程的进一步发展，塔式起重机已成为施工过程中不可或缺的工具。
在塔吊中，电气系统关系着塔吊的安全性及其正常运转，在工程施工中具有重要作用。
1.塔吊供电系统概述塔吊的供电系统为380V、50HZ、三相四制线，中性线直接接地系统。
所谓三相四制就是三相为火线、代号为A相、B相、C相，每两相之间的电压为380V，称三相电源，用于三相用电设备，如电动机等，常称工业（动力）用电。
另外一线为中性线，代号为N，当中心线直接接地时即为零线，代号0。
零线与每相火线之间的电压都为220V，称单相电源，用于单相用电设备，如照明等，常称民用电。
三相四线制的最大优点就是既能提供三相供电也能同时提供单相供电，大大方便了用户使用各种电器设备。
塔吊既有三相用电设备，也有单相用电设备，是一种用电量较大，组合各种用电设备的大型机械。
1.1塔吊的供用电容量塔吊的装机容量为塔吊上所有用电设备容量的总和，而塔吊的供电容量为塔吊上同时运行的各用电设备的总和，由于塔吊上一般同时运行的设备只有起升、回转行走三大机构，所有将这三大机构用电量相加即为塔吊的总用电量。
由于电源变压器至塔吊之间一般都有一定的距离，而塔吊的电缆线也有一定的长度，因此存在一定的线路压降，且塔吊工作时频繁的起制动，尖峰电流经常出现，因而供电应考虑到尖峰时塔吊内外部压降之和为5-10%，所以为塔吊供电的变压器的容量应大于塔吊用电量的一倍以上，若有其他大用单设备，变压器的容量需另计算。
1.2供电线路的导线选择目前在工地上多用架空线、铅线居多，由于用电负荷大，线路压降大，对塔吊的安全运行造成影响，在此情况下，塔吊等大型设备宜采用专线供电。
塔吊常见故障原因及处理方法
3. 线路故障
修 理
13
起升时瞬间动作又停止
1. 重量限制器损坏
2. 重量限制器开关接触不良
修复﹑更换
14
起升没动作，回转，小车正常
由于瞬间电流过大，起升空气开关跳闸
修 复
15
起升绳磨损快，多处断股
与排绳轮磨擦严重 （高速档有发卡现象）
调整排绳轮，更换起升绳
16
塔机一档下降时，易跳闸
修理或更换
93
电笛、蜂鸣器不响
1. 线路故障
2. 电笛、蜂鸣器坏
修理或更换
94
操作无反映
1. PLC坏
2. 线路故障
修理或更换
95
旁路开关不起作用
1. 旁路开关坏
2. 线路故障
修理或更换
96
电流漏电开关跳闸
漏电开关漏电，动作电流太小，不能满足回转变频器要求（200mA以上动作电流）
更 换
97
三大机构均无动作，PLC信号正常，但无输出
2. 修理或更换
5
起升无低速
1. 熔断器烧坏
2. 低速档使用时间过长，电源大引起接触器烧坏
修理或更换
6
起升无力
外电源电压过低
检查外电源线路
7
起升电机温度过高
1. 起升操作次数太过于频繁
2. 低速档使用时间太长或起升刹车没打开
1. 应适当减少操作次数
2. 减少低速档使用时间、检查刹车
8
起升没有2、3档速度
76
变幅小车没有动作，但PLC有输出
左联动台下的插头中的有关电线脱落
修理或更换
77
变幅小车没有三、四、五档
左联动台下插头中的有关电线脱落
城市轨道交通信号继电器认识
有极继电器
有极继电器的结构特点
（1）电磁系统
N
S
4
3
2
1
有极继电器的结构特点
（2）接点系统 ❖ 有极继电器的接点系统与无极继电器的接点系统相同。 ❖ 只是改进型的JYJXC-J3000型继电器的接点系统中加强接
点片加厚，取消接点托片，动接点片改为面接触以增大接 触面积。
任务5 整流继电器
整流继电器结构组成
将无极继电器如何用于控制交流电路的负载。
结构特点：
※ 电磁系统：与无极继电器相
同。
※ 接点系统 ◆ 加装了桥式整流
整流装置
电路；
◆ 接点只有4组：因
整流器占用了部
分空间。
任务6 交流二元二位继电器认知
交流二元二位继电器
一、何谓二元、二位 二元：交流二元二位继电器中的二元是指有两个互相独
立又互相作用的交变电磁系统； 二位：是指继电器有吸起和落下两种状态。
4
1
（2）接点系统：与无极继电器接点符号完全相同
任务4 有极继电器
有极继电器
❖ 有极继电器又称极性保持继电器，其代表型号是 JYJXC-135/220。
有极继电器的结构特点
（1）电磁系统 ❖ 在无极继电器的基础上，轭铁上端部分用永久磁钢代替。
❖ 重锤片减少至一片（与偏磁相同） 永久磁钢
无极继电器
2.继电器组成
（2）接点系统 接点系统是继电器的执行机构，用来实现控制目的，
主要包括：
动接点：与推杆一起固定在衔铁上 静接点：固定在接点架上
灯泡
KF
KZ
3.继电器基本原理
灯泡 KF
KZ 基本原理：当线圈中通入规定大小的电流后，由线圈产生 磁场，吸引衔铁动作，由衔铁带动接点系统改变其状态， 从而反映输入电路的状况。
塔吊电气原理图
• 小车向内外工作原理：主回路我不讲了应该简单，就是5个接触器，XC1是1速，XC2
是2速，XC3星型接法，XZC XFC是总的正反接触器，右边是直流制动电路是 档位控制台，不好模拟我就1 2 档开关代替。这里以正转XZC为例（正反一样的）， 控制中正反互锁的。首先380V通过控制变压器出来220V电源引入进来先串接FR4 FR3 FR2 FR1热继常闭-- XJ相序NO保护--XBQ1（欠压接触器）得电工作--指示灯灭--按下 SQ（启动）-ZC（配电柜总接触器）工作--自锁闭合-当打到正转1档时--XZC得电--XC1 支路得电--1档工作。当打到2档时--KT4时间继电器线圈得电--延时 3S（可以设定）-KT4闭合--XC2 XC3得电--XC1断开。当按下90%力矩预警限位开关--CLY得电--动断触点 先断开--XC2 XC3不能工作--只有XC1档能工作--实行保护！
பைடு நூலகம்
• 回转线路工作原理：从档位图可以看出 ，它是左右4档位的，而且是双回转电机的，
同时运行，同样速度！同一条横线上有相同的黑点代表它们是同电位的。这里以右转 为例，当打到1档时，对应横线上的黑点只有HZC这支线路线圈得电，HZC得电下来再 看主回路，由于三相绕组串接有电阻，所以是全电阻运行，速度最慢！HZC得电--HFC 支路上的动断触电断开，实行正反互锁。打到2档时，对应黑点有HZC和HR21 HR31这 两支线路得电，线圈工作，等于2个主回路串接绕组的电阻。打到3档时HZC HR21 HR31 HR22 HR32 这几条支线得电，等于串接1个电阻。打到4档时 HZC HR21 HR31 HR22 HR32 HR23 HR33 线路得电，等于0电阻串接，速度最快！根据串联电阻限流特 性。。控制线路最右边是回转制动线路，串接有HZC HFC的动断触点，也就说回转在 工作中制动时不能工作的。制动是直流制动线路（没画），原理是通过变压器变压 30V 整流出大约28V直流电到绕组，根据直流制动原理产生一个反向电动势迫使电机 停。
塔吊电气控制线路原理说明
塔吊电气控制线路原理说明一、概述二、电源线路电源线路主要包括塔吊的电动机和控制电源。
塔吊的电动机包括举升电机、行车电机和回转电机等，它们通过电源线路接入主控制柜。
主控制柜的电源通过断路器与电网连接，然后通过开关、隔离开关和短路保护器等设备将电能提供给电动机。
电源线路采用三相交流电源，其中L1、L2和L3分别对应三相电源的R、S和T线。
三、控制线路控制线路主要用于控制塔吊的各个功能和运动。
控制线路包括各个电动机的控制开关和中间继电器等部件。
常见的控制开关有德鲁克开关、按钮开关和行车开关等。
中间继电器用于扩大控制开关的接点容量，可以实现较大功率的开关控制功能。
控制线路的基本原理是通过开关控制电流的通断，从而控制电动机的启停和运动方向。
开关通过两组接点实现正反转，其中一组接点接通主电源，另一组接点接通回路线路。
通过控制开关的触点接通或断开，可以改变电动机的运转方向。
四、信号线路信号线路主要用于传输塔吊各个工作状态的信号，包括报警信号和运行信号等。
常见的信号有限位信号、超限信号和风速信号等。
限位信号用于检测塔吊各个机构的运动范围，超限信号用于检测工作范围是否超出规定范围，风速信号用于检测当前风速是否符合工作条件。
信号线路一般采用低电平信号，通过信号线圈或传感器将信号转换为电信号发送给主控制柜。
主控制柜通过解码和处理信号，可以实现对塔吊的控制和保护。
五、电气控制系统的工作流程电气控制系统的工作流程可以简单概括为以下几个步骤：1.电源接入：打开主控制柜的电源开关，将电源线路接入电网，为整个系统提供电能。
2.控制信号输入：通过控制开关、按钮开关等输入信号，控制塔吊的启停和运动方向。
3.信号处理：主控制柜对输入的信号进行解码和处理，根据信号的逻辑关系判断需要进行的操作。
4.控制输出：主控制柜根据信号的判断结果，通过控制线路控制各个电动机的启停和运动方向。
5.监控和保护：主控制柜对塔吊的工作状态进行监控和保护，及时发出报警信号并采取相应的措施。
塔吊电气原理图 ppt课件
塔吊电气原理图
塔吊电气原理图
பைடு நூலகம் 塔吊报警信号原理图
塔吊电气原理图
塔吊起升变频控制柜
塔吊电气原理图
塔吊电气原理图
塔吊电气原理图
• 回转线路工作原理：从档位图可以看出 ，它是左右4档位的，而且是双
回转电机的，同时运行，同样速度！同一条横线上有相同的黑点代表它 们是同电位的。这里以右转为例，当打到1档时，对应横线上的黑点只 有HZC这支线路线圈得电，HZC得电下来再看主回路，由于三相绕组 串接有电阻，所以是全电阻运行，速度最慢！HZC得电--HFC支路上的 动断触电断开，实行正反互锁。打到2档时，对应黑点有HZC和HR21 HR31这两支线路得电，线圈工作，等于2个主回路串接绕组的电阻。 打到3档时HZC HR21 HR31 HR22 HR32 这几条支线得电，等于串 接1个电阻。打到4档时 HZC HR21 HR31 HR22 HR32 HR23 HR33 线路得电，等于0电阻串接，速度最快！根据串联电阻限流特性。。控 塔吊制电气原线理图路最右边是回转制动线路，串接有HZC HFC的动断触点，也就说 回转在工作中制动时不能工作的。制动是直流制动线路（没画），原理
• 报警信号回路原理：从图中看出Q3 Q4 Q5 CLY 这4个中继，Q3用到2
副触点（一副Nc点串接于小车，一副Nc点串接于起升）正转中，Q4 串接于起升中，Q5串接了起升的三速中，正常工作时它们是闭合导通 塔吊的电气原，理图信号指示灯NO并接于对应的NC点上(你断开我闭合）。当KT1限 位开关导通时--Q4得电--串接于起升中的上升支路Q4Nc断开（不能上
塔吊电气原理图
• 起升控制回路工作原理：跟小车工作差不多，小车的双速电机，起升
是3速电机，GZC GFC总的正反接触器互锁，当打到1速时-GC1 Q1工 作--Q1线圈得电开始计时。打2速时--GC2 GC4通电工作--1速上GC2 Q2动断先断开--Q2得电开始计时。3速时GC3 GCC工作--2速线上 GC3 GCC断开实行保护。当断开K（超高换速限位）开关后，GC2（2 速）和GC3不能工作，只有GC1能工作。 右边是电磁抱匝制动，GZC 或GFC通电后--不管1速，2速，3速接触器上任何一个一通电吸合，电 磁就得电松匝，断电抱匝。
PCS-943T_X_说明书_国内中文_国内标准版_X_R1.00
பைடு நூலகம்
PCS-943T 系列高压输电线路成套保护装置
前言 使用产品前，请仔细阅读本章节！
本章叙述了使用产品前的安全预防建议。 在安装和使用时， 本章内容必须全部阅读且充分理解。 忽略说明书中相关警示说明，因不当操作造成的任何损害，本公司不承担相应负责。 在对本装置做任何操作前，相关专业人员必须仔细阅读本说明书，熟悉操作相关内容。 操作指导及警告 本手册中将会用到以下指示标记和标准定义： 危险! 意味着如果安全预防措施被忽视，则会导致人员死亡，严重的人身伤害，或
严重的设备损坏。 警告! 意味着如果安全预防措施被忽视，则可能导致人员死亡，严重的人身伤害，
或严重的设备损坏。 警示! 意味着如果安全预防措施被忽视，则可能导致轻微的人身伤害或设备损坏。
本条特别适用于对装置的损坏及可能对被保护设备的损坏。 警告！ 为增强或修改现有功能，装置的软硬件均可能升级，请确认此版本使用手册和您购买的产品相 兼容。 警告！ 电气设备在运行时，这些装置的某些部件可能带有高压。不正确的操作可能导致严重的人身伤 害或设备损坏。 只有具备资质的合格专业工作人员才允许对装置或在装置临近工作。工作人员需熟知本手册中 所提到的注意事项和工作流程，以及安全规定。 特别注意，一些通用的工作于高压带电设备的工作规则必须遵守。如果不遵守可能导致严重的 人身伤亡或设备损坏。 危险！ 在一次系统带电运行时，绝对不允许将与装置连接的电流互感器二次开路。该回路开路可能会 产生极端危险的高压。
南京南瑞继保电气有限公司
i
PCS-943T 系列高压输电线路成套保护装置
警告！ 曝露端子 在装置带电时不要触碰曝露的端子等，因为可能会产生危险的高电压。 残余电压 在装置电源关闭后，直流回路中仍然可能存在危险的电压。这些电压需在数秒钟后才会消失。 警示！ 接地 装置的接地端子必须可靠接地。 运行环境 该装置只允许运行在技术参数所规定的大气环境中，而且运行环境不能存在不正常的震动。 额定值 在接入交流电压电流回路或直流电源回路时，请确认他们符合装置的额定参数。 印刷电路板 在装置带电时，不允许插入或拔出印刷电路板，否则可能导致装置不正确动作。 外部回路
塔吊电气控制线路原理说明
塔吊电气控制线路原理说明塔式起重机电气控制线路是塔机的重要组成部分。
塔机是一种起重机械，具有回转半径大、提升高度高、操作简单、装卸容易等优点，是建筑工地普遍使用的一种起重机械。
塔机由金属结构部分、机械传动部分、电气系统和安全保护装置组成。
电气系统由电动机、控制系统、照明系统组成。
通过操作控制开关完成重物升降、塔臂回转和小车行走操作。
塔机有多种类型，如轨道行走式、固定式、内爬式、附着式、平臂式、动臂式等，目前建筑施工和安装工程中使用较多的是上回转自升固定平臂式。
本文以QTZ80型塔式起重机为例，对电气控制原理进行分析。
主回路部分是塔机电气控制线路的重要组成部分。
控制线路总起动部分和小车行走控制也是塔机电气控制线路的重要组成部分。
小车行走控制线路可以控制小车以高、中、低三种速度向前、向后行进。
线路保护包括终点极限保护、临近终点减速保护和力矩超限保护。
塔臂回转控制线路是塔机电气控制线路的另一个重要组成部分。
回转控制开关可以控制塔臂以高、中、低三种速度向左、向右旋转。
线路保护包括回转角度限位保护和回转角度临界减速保护。
起升控制是塔机电气控制线路的最后一个组成部分。
操作起升控制开关可以用低、中、高三种速度起吊。
起升控制线路如图3-11所示。
为了更好地分析电气控制过程，我们将提升状态的五个档位对应的控制线路分解，如图3-12至3-15所示。
在控制开关拨至上升第Ⅰ档时，S1和S3闭合，控制线路分解为图3-12.接触器2KM1得电，力矩限制接触器1KM2触头处于闭合状态。
2KM3得电使低速支路长开触头闭合，2KM6和2KM5相继得电，对应主线路2KM6闭合，转子电阻全部接入，2KM1闭合，转子电压加在液压制动器电机M2上，使之处于半制动状态，2KM5闭合，滑环电动机M3定子绕组8级接法，2KM3闭合，电动机得电低速正转（上升）。
通过线间变压器201抽头110伏交流电经2KM1触头再经75号线接入桥堆，涡流制动器起动。
塔吊常见故障原因及处理方法
塔吊常见故障原因及处理方法Tower ___Tower ___。
and they are subject to us problems due to their complex structure and frequent use。
Here are some common faults and their handling methods:Problem Cause Handling1.Control circuit wiring error Check wiring diagram2.Fuse burned out Check fuse capacity and replace with a larger one if necessary3.Motor winding short circuit。
___4.Low motor voltage Measure power grid voltage5.Winding ___6.Brake not released Check if the lifting brake is open and if the ___7.___8.Lifting mechanism ___9.Lifting mechanism cannot lift 1.Linkage table failure2.Contactor failure3.Overload or over-torque4.Weight or torque limiter failure5.Height limit switch failure6.Motor wire burned7.Motor burned 1.Enter the speed changing area 2.Reach 80% load 3.High-speed gear contactor failure 4.High-___ relay fuse burned out10.No low-speed lifting 1.Fuse burned out 2.Low-speed gear used for too long。
塔吊电气故障常见情况及解决办法
一、启动按钮不启动
故障原因：塔吊无工作电源；四合一保护器动作或损坏。
操作手柄不在零位；总启动控制线路断路；零位互锁触点或启动、停止按钮损坏；总接触器烧坏。
线路缺相。
排除方法：
1. 合闸送上塔吊工作电源；
2. 检查工作电压调整为 380V ± 5% ，修复或更换四合一保护器，调整电源相序；
3. 使操作手柄归零；
4. 检查修复；
5. 检查修复或更换元件；
6. 更换总启动接触器
二、起升电机不动作
故障原因：起升电机只下降不上升：
1. 检查高度限位、重量限位、力矩限位是否损坏或误动作；
2. 起升控制线路出现断路
3. 接点虚接；松动；按钮行程不到位；
4. 升接触器损坏。
起升电机只上升不下降：
5. 下降控制线路出现断路
6. 下降接触器损坏。
接点虚接；松动；按钮行程不到位；。
塔吊常见故障原因及处理方法
92
电机不转，并发出 嗡嗡的响声
1.电源线断了一相
2.某处受卡
修理或更换
93
电笛、蜂鸣器不响
1.线路故障
2.电笛、蜂鸣器坏
修理或更换
94
操作无反映
1. PLC坏
修理或更换
2.线路故障
95
旁路开关不起作 用
1.旁路开关坏
2.线路故障
修理或更换
96
电流漏电开关跳 闸
漏电开关漏电，动作电流太小，不能满 足回转变频器要求（200mA以上动作电 流）
修理
13
起升时瞬间动作 又停止
1.重量限制器损坏
2.重量限制器开关接触不良
修复、更换
14
起升没动作，回 转，小车正常
由于瞬间电流过大，起升空气开关跳闸
修复
15
起升绳磨损快，多 处断股
与排绳轮磨擦严重（高速档有发卡现 象）
调整排绳轮，更换起升绳
16
塔机一档下降时， 易跳闸
交流接触器触点烧坏
更换
17
起升变速箱输出 轴冒油
2.控制板中的电路板烧坏
修理或更换
56
回转不能限位
回转限位器失灵
修理或更换
57
回转变频器频繁 跳闸
工地电压压降太大，气温高
1.调节涡流参数，使涡流减少
2.40度以上不工作
58
回转起步时有噪 音
电机涡流头的间隙较小，一档时产生较 大的制动力矩引起
将一档涡流电压相应调小，可 使噪声减小
59
回转不平稳，定位 不准
28
起升制动器运转 过程中发热冒烟
制动瓦闸间隙过小
加大制动瓦间隙
29
塔吊常见故障原因及处理方法
43
回转停止，减速机
还扭动
连接螺栓松动
拧紧或更换
44
回转高速时变频
器自动断电
限流电阻烧坏
更换
45
回转低速档速度
慢电机发热
1.涡流过大
2.三相电源不平衡
修理
46
回转时工地电源
总是漏电跳闸
回转接线盒进水,电线短路
排水
47
回转时大臂惯性
大，不易停车
1.涡流制动器损坏
2.涡流制动控制板烧坏
更换
48
时各档位不明显
1.线路故障
2. PLC故障
修理或更换
22
起升机构制动时，
跳动严重
刹车片间隙不均匀
调整刹车片间隙两边一致
23
起升高速档时起
升机构响声特大
电机与制动轮同轴度误差太大 高速运
转时偏心力过大而引起
调整同轴度至正常值
24
起升无1﹑2档，
下降无1﹑2﹑3档
1． 欠电流继电器损坏
2． 接触器触点接触不良，导致电流继 电器线圈不得电
修理或更换
9
起升上升档时有
时无
1．起重量限制器不能复位
2．联动台开关接触不良
修理或更换
10
起升某一档时有 时无
联动台起升某档开关接触不良
修理或更换11起升不动作来自1.制动器液压推杆电机坏
修理或更换
2.制动器卡死
3.电源故障
4.联动台故障
5.电机故障
12
起升没有某一档
1.联动台接触不良
2.某一档接触器故障
1.熔断器烧坏
2.低速档使用时间过长， 电源大引起接 触器烧坏
继电器的作用是什么
继电器的作用是什么?电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。
只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。
当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。
这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。
对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。
继电器的作用是在电路中起着自动调节、安全保护、以弱控强，转换电路等作用热过载继电器的作用是什么？热继电器是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。
继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、成本低等优点在生产中得到了广泛应用。
中间继电器的作用是什么？用在什么电路中。
中间继电器就是个继电器，它的原理和交流接触器一样，都是由固定铁芯、动铁芯、弹簧、动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。
线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电，动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位。
在工业控制线路和现在的家用电器控制线路中，常常会有中间继电器存在，对于不同的控制线路，中间继电器的作用有所不同，其在线路中的作用常见的有以下几种。
1.代替小型接触器 中间继电器的触点具有一定的带负荷能力，当负载容量比较小时，可以用来替代小型接触器使用，比如电动卷闸门和一些小家电的控制。
塔式起重机必须具有的几种限位装置
塔式起重机必须具有的几种限位装置塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
（1）起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。
起重限制器有机械式和电子式两种。
（2）力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重视就有倾翻的危险。
力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。
在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。
力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。
（3）高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。
压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
（4）行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。
它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。
另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。
（5）幅度限制器：也称变幅限位或幅度指示器，一般的动臂起重机的起重臂上都挂有一个幅度指示器。
它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。
当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。
当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。
欠电流继电器是什么作用呀?欠电流继电器用于电流保护。
正常工作时是吸合的，当电流小于设定值时释放，在塔机上用在涡流制动器电路中。
涡流制动器就是一个特殊的电磁铁，当向电磁铁绕组通入直流电流，在电磁铁上会产生恒定的静止磁场。
与起升电机连接在一起的铁质构件在静止磁场中运动时产生涡流，形成与电机力矩相反的制动力矩，达到减速的目的。
40~50塔吊电路图
40~50塔吊电路图一：下面就是介绍工作原理01）总起按下启动SB2，电源构成回路，指示灯HL6亮，另一路经线号6至A1，JHD,接触器线圈KM0，构成回路总起接触器吸合动作，同时线号5接KM0常开（这时常开变闭合）至线号6，以保持总起接触器线圈正常的供电。
（按下停止按钮SB1，线圈失压就会停止工作）。
02）起降电路021）起升电路经过（线号6）至上升万转开关依次串联，（线号8）上升限位器SQ1 （线号9），重量限位器（线号10），下降互联锁KM2(线号102），起升线圈KM1（线号16），力矩限位器SQ3（线号17）至电源C1构成回路022）下降电路经过（线号6）至下降万转开关依次串联，（线号11)下降限位器SQ12（线号12），起升互联锁KM1（线号72），下降线圈KM2至电源C1构成回路023）1速电路经过（线号6）至1速万转开关依次串联，（线号14）2速互联锁KM12（线号74),3速互联锁KM13（线号73），1速线圈KM11至电源C1构成回路024）2速电路经过（线号6）至2速万转开关依次串联，（线号15）（一路至换挡限位）1速互联锁KM11（线号103）3速限位器（线号107）2速线圈KM15（KM15闭合，辅助触头KM15动作，线号75，线圈KM12得到电吸合）至电源C1构成回路025）3速电路经过（线号6）至3速万转开关依次串联，（线号13）超载换挡力矩SQ4（线号203），1速互联锁KM11（线号77），2速互联锁KM12（线号79）2速互联锁KM15（线号104），3速线圈KM13至电源C1构成回路03）油泵起落接触器KM1(或者KM2)动作，辅助触头相应的动作KM1（或者KM2是并联）闭合导通，串联1速辅助触头KM11（或者2速KM12，3速KM13是并联)闭合导通带动油泵接触器KM14吸合动作油泵得到电工作；这种电路预防1速（或者2速，3速）接触器烧毁油泵直接接在起落接触器KM1(KM2)输出上，产出失控滑钩的危险。
塔吊电源保护继电器
JL-420塔吊电源保护继电器说明书塔吊电源保护继电器概述JL-420塔吊电源保护继电器是我公司研制的一款简洁实用型三相三线制的电源保护继电器。
特别适用于起重机械、电梯、制冷控制系统等对相序错相有特别要求，相序错误时容易造成安全事故、设备损坏的场合。
本品能对设备的供电电源进行实时监控，在电源发生过电压、欠电压、相序、三相电压不平衡、断相等异常时迅速切断电源。
JL-420塔吊电源保护继电器不但可替代国内的传统型号的同类产品，如XJ2、XJ3、XJ3-G、XJ-4、XJ-5、XJ-6、XJ11、XJ11-D 、XJ3-D；而且完全可替代国外进口品牌的同类产品，如西门子、施耐德、佳乐和欧姆龙等品牌，不但具有优越的性能，更具有超高的性价比。
塔吊电源保护继电器性能特点1、采用三相三线制工作方式，能更好的适应如起重机类的三相三线制供电设备的保护；2、保护器内部供电采用三相供电，即使任意一相断相也不影响保护功能的实现及故障指示；3、采用交流采样技术，实时检测三相电压变化情况，测量更精确，故障判定更可靠；4、能准确判断任何状态下的断相（动态断相和静态断相）故障；5、能准确区分断相故障和相序错故障；6、能分别指示各种故障状态；7、过欠压动作值和动作时间可灵活调节，动作时间最快可达0.1秒；8、标准HT35导轨式安装更方便；9、宽度仅为22.5mm，节省柜内空间；10、压线式接线端子，连接更加方便可靠。
塔吊电源保护继电器规格选型●表示具有该功能○表示不具有该功能产品选型举例如用户需要全部保护功能（过电压保护、欠电压保护、缺相保护（断相保护）、三相电压不平衡保护、相序保护），使用于380V电压的塔吊电源保护继电器，并且要求过欠电压保护动作门限值及动作时间可调节，那所选择的产品型号，应该为JL-420塔吊电源保护继电器。
如用户只需要相序保护，缺相保护两种功能，使用于船用440V的电压，那所选的产品型号应该为JL-420-440T塔吊电源保护继电器。
塔吊电气原理图
• 起升控制回路工作原理：跟小车工作差不多，小车旳双速电机，起升是3速电机，
GZC GFC总旳正反接触器互锁，当打到1速时-GC1 Q1工作--Q1线圈得电开始计时。打2 速时--GC2 GC4通电工作--1速上GC2 Q2动断先断开--Q2得电开始计时。3速时GC3 GCC 工作--2速线上GC3 GCC断开实施保护。当断开K（超高换速限位）开关后，GC2（2速） 和GC3不能工作，只有GC1能工作。 右边是电磁抱匝制动，GZC或GFC通电后--不论1速， 2速，3速接触器上任何一种一通电吸合，电磁就得电松匝，断电抱匝。
• 回转线路工作原理：从档位图能够看出 ，它是左右4档位旳，而且是双回转电机旳，
同步运营，一样速度！同一条横线上有相同旳黑点代表它们是同电位旳。这里以右转
为例，当打到1档时，相应横线上旳黑点只有HZC这支线路线圈得电，HZC得电下来再 看主回路，因为三相绕组串接有电阻，所以是全电阻运营，速度最慢！HZC得电--HFC 支路上旳动断触电断开，实施正反互锁。打到2档时，相应黑点有HZC和HR21 HR31这 两支线路得电，线圈工作，等于2个主回路串接绕组旳电阻。打到3档时HZC HR21 HR31 HR22 HR32 这几条支线得电，等于串接1个电阻。打到4档时 HZC HR21 HR31 HR22 HR32 HR23 HR33 线路得电，等于0电阻串接，速度最快！根据串联电阻限流特 征。。控制线路最右边是回转制动线路，串接有HZC HFC旳动断触点，也就说回转在 工作中制动时不能工作旳。制动是直流制动线路（没画），原理是经过变压器变压
塔吊电路图维修图解
• 小车向内外工作原理：主回路我不讲了应该简朴，就是5个接触器，XC1是1速，XC2
塔吊常见故障分析与排除
塔吊常见故障分析与排除塔机常见故障分析与排除一、故障表现：起升电机只上不下降原因分析：1、下降控制线路出现断路2、下降接触器损坏解决办法：1、检查、紧固2、更换接触器二、故障表现：起升电机空载正常,负载时吊不起原因分析：1、塔机工作电源电压过低2、重量、力矩限位动作3、起升机构制动力调整过紧4、电源压降太大或接线虚松解决办法：1、调整电源电压2、起吊重物控制在塔机的额定其重量范围内3、重新调整制动器4、更换线路或检查各部接线三、故障表现:起升电机吊起重物停车后重物下滑原因分析：1、起升制动器调整过松、弹簧失效2、制动器蹄片松动、磨损3、制动轮磨损，有油污解决办法：1、重新调整制动器，更换簧片2、更换制动蹄片3、更换制动轮，清洁四、故障表现：起升电机只有低速，无高速原因分析：1、重量限位器误动作2、检查控制高低档切换的时间继电器或中间继电器是否损坏3、高速档控制线路控制线路断路4、电源电压较低或压强太大5、高速档接触器损坏6、力矩限位器超载限位解决办法：1、检查调整2、修复或更换3、检查修复4、调整电源电压或降低压强5、检查修复或更换6、减少负载五、故障表现:回转电机不启动原因分析：1、回转限位产生误动作2、回转线路断路3、回转刹车或制动器刹车断电后松不开4、回转电机烧坏解决办法：1、检查回转限位器2、检查修复3、检查修复4、修复或更换六、故障表现：回转电机启动后塔机不旋转原因分析：1、回转制动器没有松开2、液力偶合器缺油或损坏3、回转电机或减速机输入轴断裂4、回转支承缺油、负荷大5、支承齿面或滚道异物卡死解决办法:1、检查并修复2、加油保持在液力偶合器总容量的60%-80%之间或更换液力偶合器3、检查并修复、更换4、加油5、清除异物七、故障表现:回转时塔机只有低速无高速原因分析：1、回转高速控制线路断路2、回转高速接触器损坏解决办法：1、检查修复2、修复或更换八、故障表现：变幅电机不启动原因分析：1、变幅限位、力矩限位误动作2、变幅控制线路断路3、变幅电机工作线路断路4、变幅电机烧坏5、变幅制动器打不开解决办法:1、检查修复2、检查修复3、检查修复4、修复或更换5、检查变幅制动器及制动器供电线路是否正常九、故障表现:变幅限位不灵原因分析：1、变幅限位起松动2、卷筒齿轮与幅度限位器小齿轮接触不好或小齿轮损坏解决办法：1、检查修复2、修理或更换十、故障表现：变幅只能向后不能向前原因分析：1、力矩或重量前变幅限制器动作2、向前控制接触器烧坏或控制线路断路解决办法：1、检查修复2、检查修复十一、故障表现:变幅只有低速没有高速原因分析：1、变幅高速限位器误动作2、变幅高速控制器线路断路3、变幅高速接触器烧坏解决办法：1、检查修复2、检查修复3、检查修复十二、故障表现:重量限制器失灵原因分析：1、重量限制器开关失灵2、重量限制器的时间继电器或中间继电器烧坏或误动作3、力矩限制器控制线路断路解决办法：1、检查修复或更换2、检查修复或更换3、检查修复十三、故障表现：力矩限制器失灵原因分析:1、力矩限制器开关失灵2、力矩限制器、时间继电器或中间继电器烧坏或误动作3、力矩限制器控制线路断路解决办法：1、检查修复2、检查修复3、检查修复十四、故障表现:塔机在送上工作电源时跳闸原因分析：1、塔机主线路短路2、漏电保护开关质量不合格3、塔机零线或接地线接线错误解决办法：1、检查修复2、检查修复或更换3、调整接线十五、故障表现：塔机在工作一定的时间内经常跳闸原因分析：1、塔机工作电源电压较低或压降较大2、塔机工作电源的接线虚松3、漏电开关故障解决办法:1、调整电压保持在360V以上，减少压降2、检查各接线端压紧接实3、检查修复或更换十六、故障：起升机构运行振动噪音过大原因：1、减速器输入轴轴承松、旷；2、减速器与电机轴不同轴;3、连接制动轮与联轴器的柱销损坏；4、刹车片严重磨损.排除方法：1、检查更换；2、检查调整;3、检查更换；4、更换。
塔吊的电路技术原理及应用
塔吊的电路技术原理及应用1. 塔吊电路技术原理塔吊是一种常见的工程机械设备，广泛应用于建筑工地和工业厂房等施工场所。
其中，塔吊的电路技术原理是其正常运行和安全操作的基础。
塔吊电路技术原理主要包括以下几方面内容：1.1 电源电路塔吊的电源电路一般采用交流电源或直流电源。
交流电源通常由接入外部电网，通过变压器降压、整流器等电气设备得到所需的电压和电流。
而直流电源则依靠蓄电池等直流电源装置供电。
1.2 控制电路塔吊的控制电路是控制塔吊各个功能的关键电路。
这些功能包括起升、倾斜、旋转和变幅等。
控制电路一般采用继电器、接触器、开关等电气元件实现。
1.3 传感器电路塔吊的传感器电路主要用于检测和监测塔吊的运行状态，如重量、高度、角度等。
常见的传感器有压力传感器、位移传感器、倾角传感器等。
传感器电路通常采用传感器和放大器等设备组成。
1.4 保护电路塔吊的保护电路是为了保证塔吊在使用过程中的安全性而设计的。
保护电路包括过载保护、倾斜保护、电气保护等功能。
在塔吊受到异常情况时，保护电路会及时自动断电或报警，以确保工作人员的安全。
2. 塔吊电路技术的应用塔吊电路技术在工程施工中有广泛的应用。
以下是塔吊电路技术的几个主要应用场景：2.1 塔机操控系统塔机操控系统是塔吊控制电路的核心部分。
通过对塔吊的控制电路进行设计和调试，使操控系统可以准确地实现各个方向的操作，如起升、倾斜、旋转和变幅等。
工作人员可以通过操控系统来控制塔吊完成各种工程任务。
2.2 电气保护系统塔吊的电气保护系统是保证塔吊电路的安全运行的重要组成部分。
该系统会实时监测电气电路的工作状态，一旦检测到异常情况，如电流超载、倾斜过大等，会自动切断电源或发出警报信号，以保护塔吊和工作人员的安全。
2.3 运行监测系统塔吊的运行监测系统利用传感器电路对塔吊的工作状态进行监测。
通过检测重量、高度、角度等参数，及时提供相关数据给操控系统和操作人员，以便做出相应的操作调整。
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高精度：采用功能强大的微处理器芯片，尤其采用交流采样技术，电压测量精度为±1%，能分别显示
，保证全球通用（不能使用于变频器输出回路）。
，使塔吊线路继电器的规格大为减少，高可靠：采用独特的三相电源供电技术，即使在极低电压、甚至在缺相情况下，也能保证保护、报警、
相序保护器原理图
相序监测：当塔吊线路继电器通电时，如果相序正确并且所有三相带电，继电器吸合。
过欠压保护器原理
缺相保护器原理图
缺相检测：当缺相故障时，继电器断电。
正常工作（无故障）时继电器吸合。
当缺相时立即断电。
电压不平衡保护器原理图
A、B、C：“不平衡”字符闪烁D：“不平衡”字符长亮。