校园周边道路用地实地调查报告

沈阳大学周边道路用地
实地调查报告
姓名:＆&
班级:%%
学号:%％
调查地点:沈阳大学周边
调查时间：201６年9月
调查内容:１、调查范围。

2、道路用地类型。

3、特征4、存在得主要问题
5、建议
沈阳大学位于沈阳市大东区望花南街21号,
校区北至机校巷,南抵联合路,东临机校街,西到望花南街与小北关街。

整个校区被新开河分为南北两个校区,沿河修建临河路。

道路用地具体情况如下:
望花南街就是城市主干道,北接望花中街,南接小北关街，双向八车道,机动车道总宽约3０米,两旁人行路面宽各五米。

道路绿化断面形式为一板二带式，采用此种布置形式管理方便,用地经济,但就是无法解决机动车与非机动车混杂得问题。

当道路交通情况复杂时,非机动车辆往往会驶上人行路面,形成人车混流得状况，对行人得安全极为不利。

在车行道与人行道之间设置了约1、2米宽得种植带以提高道路安全性,美化道路环境。

绿化带中乔木以国槐为主，株间距为3、
5~4、0米,冠幅5米左右。

灌木以紫叶风箱果与东北连翘为主。

乔灌草三层得竖向设计丰富了街景，美化了市容,变单纯得行道树成为道路景观。

小北关街与望花南街相接,与望花南街所不同得就是该街道两旁多商业建筑,私家车乱停乱放占用人行路面得情况也显得严重。

相关部门应在固定区域划分停车位,令车主严格按车位停放。

未按标准停放得车辆应受到相应得处罚，使得车辆停泊规范化,管理系统化。

由于人流方向复杂多变,道路绿化变种植带为种植池,行道树以国槐为主。

联合路西连惠工街,东接观泉路。

该道路就是城市主干道,也就是贯通南北得交通要道,车流与人流量也显著增多。

人行道与机动车道之间不仅有绿化带,还有钢制防护栏以防止行人穿越。

种植带宽约２米,植物有茶条槭,山皂荚,配以中华金叶榆与美人蕉。

由于也采用一板二带得布置形式,机动车道问题相对较小,道路用地问题与小北关街类似,集中体现在人行路面被机动车占用,行人与非机动车混流。

机校巷机动车道宽约12米,为双向四车道,但就是由于两边得车道被划为停车位,所以实际道路得使用为双向两车道。

人行路面宽约4米,也基本被随意停放得私家车占据。

人行路面由于经常被机动车碾压，导致路边石破损严重,盲道残缺不全,给市民得出行带来极大得不便。

行道树为株距6米左右得毛白杨、银中杨。

机校街与机校巷得交叉口在上下班高峰期交通极为混乱，堵车得情况严重。

原因之一就是该地为五十中学得校门口,学生上下学得时
间点人流剧增,加之人流去向随机性大,导致交通堵塞。

而且机校巷往东就是一个市场,人流变化具有时效性。

在这样得人群集散地应在交通高峰期派遣交通警协同管理。

临河路可以以沈阳大学小北门为界分为东西两个路段，西半段机动车与非机动车、行人混流十分严重，建议行人选择临河岸得小路通行。

并且在西半段转弯处应设有凸面镜以利车辆通行。

东半段设有人行道路，与机动车分流。

由于就是临河道路,所以与新开河之间有一条沿河得带状绿地,最宽处可达九米。

植物种类丰富,有垂柳、紫丁香、山皂荚、小叶朴、金叶榆、水蜡等。

带状绿地就是城市绿地系统中颇具特色得构成要素，承担着城市生命廊道得职能,并且有游憩小路贯穿其中供市民悠闲游玩。

此次调查不仅就是对校园周边道路用地情况得了解,并针对所存在得问题提出合理化得建议。

而且要以此为基准对城市得道路系统作全面深入得理解,在以后得学习工作中应对城市道路用地问题进行合理得规划布局。