民用航空航线总结

民用航空航线总结
民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。

20世纪50年代以来，民用航空的服务范围不断扩大，成为
一个国家的重要经济部门。

商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长，定期航线密布于世界各大洲。

由于快速、安全、舒适和不受地形限制等一系列优点，商业航空在交通运输结构中占有独特的地位，它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展，使在短期内开发边远地区成为可能。

民航航路航线如何划定？目前有部分航路、航线并非按照最短路径进行设计，不少还出现比较大的拐弯。

可能导致这一现象的原因归纳为以下几点：首先是空域存在限制条件，其次是对通信导航能力的实际需要，再其次是航空公司出于安全性分析进行的选择。

1、航路和航线最简单的区别就在于，航路是有宽度的
空域，而航线简单说就是空中的一条线。

航路是非常重要的
一类空域。

以京沪航路为例，依据航路中心线，两侧各10
公里，我们可以将其理解为一个管道。

2、在我国，航路交由民航管制指挥，相比航线，民航对航路内的飞行有着更大的管理权限和更灵活的指挥方法。

飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。

一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。

航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。

其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。

干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。

支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。