MB10指点标天线国产替换分析

如图中的有源振子工作在谐振状态 ， 其阻抗 为纯电阻。 反射器则用长度比有振子长 ５ －２ ％－ ％， １ 而呈现感 陛。设反射器与有源振子相距 ，。 ４从天
利用 西 门子 ８ ０ ４ Ｄ改造 数控 龙 门铣
丛 盈 玫
（ 尔滨汽轮机厂有 限责任公 司， 哈 黑龙江 哈 尔滨 １０ ４ ） ５ ０ ６
万美元 。
反射器效
！ １
引向罄效
ｌ ２
有酥摊子数
１ １
方向性系数
６～ ８ｄ Ｂ ７～ １０ ｄＢ
再比较两种天线的工作参数
大蠛 肜式 鳅 翠 输＾ 翠 瞄抗 电 驻赧 比
为节省费用 ， 我们考虑用国产天线代替进 口 天线。 经联系国内各厂都是四单元八木天线 ， 跟原 厂不—致 。 下面分析 ， 天线的原理及三单元 、 四 单元天线的异同。 八木天线 ， 就是在有源振子的后面 上反射 Ｉ １ 器。 前面加上引向器 ， 就构成多元振子天线 ， 引向 振子，反射振子与有源振子加起来的数 目就是天 线的单元数。 多元振子天线的后方波瓣消失 ， 前方 灵敏度大大提高。 原理如下： ｌ 反射器对前方 Ｐ 点和后 方 Ｑ点来的信号
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科 信 技
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黑 龙 江— —
总
ＭＢ 点标天线 国产 替换 分析 Ｉ Ｏ指
历 成 波
（ 黑龙 江机场集 团公司飞行 区管理部 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ００ ） ５ ０ ０
摘 要： ＬＯ ＷＩＣ Ｘ公 司生产的 ＭＢ Ｏ型中指 点信标机 因元 器件老化导致冬季工作 不稳 定。对 国产天线的可替换性 进行初 步分析 。 Ｉ 线前方的 Ｐ 点来的电 磁波先到达有源振子 ， 并使 之产生感应电势 ｅ， ｌ感应电流 Ｉ， ｌ电磁波再经过 Ｖ ４的途经才到达反射器 ，并使之产生感应电势 ｅ ２ 和感应电流 Ｉ。由于反射器与有源振子在空上相 ２ 差 ， ４的路程， 以 ｅ 所 ２比 ｅ 落后 ９ ￣而 Ｉ ｌ ０ ， ２又由 于反射器呈现感性而 比 ｅ ２落后 ９ ￣ ０ ，故 Ｉ ｅ ２比 ｌ 落后 １０， ８ ￣反射器电流 Ｉ ２产生的辐射场到达有源 振子形成的磁场 Ｈ ２又比 Ｉ ２落后 ９ ￣即 Ｈ２比 ｅ ０， ｌ 落后 ２ ０。根据电磁感应定律 ， ２在有源振子里 ７￣ Ｈ 产生的感应电势 ｅ－ 比 Ｈ 落后 ９ ￣ ｌ２ ２ ０，结果 ｅ － ｌ２ 比ｅ 落后 ３ ０ ｌ ６ ％也就是说反射器在有源振子所产 生的感应电势 ｅ － 和原振子的感应电势 ｅ 是 同 ２ ｌ ｌ 相的， 天线输出电压是等于 ｅ 与 ｅ－ 之和 。 ｌ ｌ２ 可见 反射器使天线接收前方信号的灵敏度提高了． 根据 类似的推导可知：反射器对后方 Ｑ点来的信号有 抵消输出的作用。 ２引向器的作用 引向器 比有源振子短 ５ －０ ％－ ％，其阻抗呈 电 － １ 容陛，假设引向器与有源振子间的距离也是 ，， ４ 用同样 的方法可以推导出下述结论 ：引向器对前 方来的信号起着增强天线输出信号作用。 同样原理 ， 八木天线在发射信号时 ， 反射器 和引向器起的作用和接收信号时相同。 综上所 述， 反射器起着消除天线方向图后瓣的作用 ， 反射 器和引向器都 其 增强天线前方灵敏度的作用。 下表是两种天线 的对照表 ， 通过下表的数据 可以看到，四单元八木天线的增益高于三单元天
线：
天线形式
三单 元八 术 四单 元八 木
关 键词 ： 点 标 ； 线 ； 换 指 天 替
Ｍ Ｉ 中指点信标 天线是三单元八木天线 ， ＢＯ 哈尔滨机场的指点标存在如下问题：冬季天气降 到零下 ２ ￣时 ， ０Ｃ 天线驻波 比增大到 ｌ ５以上 ， 严重 影响设备的正常运行； 当温度回升后， 驻波 比又恢 复正常。经与厂家联系， 建议更换天线， 需费用 ｌ ５
的作用
ｊ
三单 元八 术 四单元八 术
７Ｍ ５
５ 姆 ０欧 ５ 姆 ０欧
小于 １５ ， 小于 Ｌ ５
ｌ 辫
＃广一
——— ．
通过以上两组数据可 以看出， 国产天线方向 性高于进 口天线 ，这就导致天线发射的信号波束 较窄。 要达到信号指标 ： 即在航道 Ｅ 的信号宽度为 ２０４ ０米， ０ －０ 就需要较大的输入信号， 这就需要发 射机提供更高的输出功率才能满足需要。经查阅 Ｍ Ｉ 设备使用手册得知 ， ＢＯ 发射机最大输 出 功率为 ２ 瓦，能够满足四单元八木天线的功率需要 ， ６ 所 以我们决定使用国产天线。 在导航设备飞行校验前 ， 我们完成了设备天 线的采购和安装工作， 购买天线 的费用为 ６０ ００元 人民币。经过飞行校验 ， 设备满足要求 ， 信号宽度 ３ｌ ， ５ 米 设备输出功率 ｌ ， ５瓦 完全符合我们 的分 析。 经过去年冬季的低温寒冷天气考验 ， 电压驻波 比 也稳定在 １ 。 ． 设备运行完全正常。 １ 至此 ， Ｂ Ｏ Ｍ Ｉ 指点标更换国产天线 。 即节省 了 经费又节约了时间， 获得圆满成功 。
摘 要 ： 尔滨汽轮机厂有限责任 公司的 ２ 一 Ｏ Ｐ Ｏ Ｎ 哈 ０ ＩＦ Ｓ Ｏ Ｋ数控龙 门铣 ， １８ 系 ９ ７年从德 国利堡 公司引进 的大型龙 门架移动式加 工设备 。由于数 控 系统的更新换代 ， 原机床上所配的数控 系统 ８ ＭＣ已停产 ， 系统的备件 相 当昂贵， 为此公 司决定对数控 系统及驱动装置进行 改造 。 关 键 词 ： 门子 ８０ 数 控 成 门铣 ； Ｌ 西 ４ Ｄ； ＰＣ 哈 尔滨 汽 轮 机 厂 有 限 责 任 公 司 的 加 一 高档数控系统 ，因为与之匹配的驱动及电机也都 １Ｆ ＳＯ Ｋ数控龙门铣 ，系 １８ ０ＰＯＮ ９ ７年从德国利堡 是数字的， 所以驱动及电机也必须更换。 考虑到西 公司引进的大型龙门架移动式加工设备。基于当 门子 ８ ０ ４ Ｄ系统是数控系统的发展方向， 有很大发 时的技术能力 ， 该机床数控系统配置的是 ， 西门子 展潜力 ， 因此公司选用西门子 ８ ０ ４ Ｄ系统。 ． １ ２驱动 ８ ＭＣ系统 ，Ｌ 用 Ｓ — ３Ｗ Ｄ 驱动 采用 直流 调 电机及 Ｐ Ｃ选择。 Ｐ Ｃ采 ５ １５ ， Ｌ 公司选择的驱动是西门子 ６ １ ｌＤ 速， 主轴采用西门子 Ｖ ７进给轴采用 Ｖ 。随着时 数字驱动 ， ５， ３ 以保证其良好的驱动特性。 进给电机选 间进入 ２ 世纪 ， １ 我国大部分在 ２ ０世纪 ８ ０年代引 用 １ ｒ Ｆ ６系列 ，主轴选用 １ Ｈ Ｐ ７系列，Ｌ Ｐ Ｃ选用西 进的大型数控镗铣床都已进人大修时期 ，由于数 门子 Ｓ — ｏ ７３ ｏ系列 。 控系统的更新换代 ，原机床上所 配的数控 系统 ２ 软硬 件 构 成 及特 点 。２１ＳＮ ＭＥ Ｋ ． Ｉ Ｕ ＲＩ ８ ＭＣ已停产 ， 系统的备件相当昂贵， 为此公司决定 ８ ０ 。 ４ Ｄ 西门子 ９ ０年代后期最新产品， 模块化结构； 对数控系统及驱动装置进行改造。 配有 Ｏ ０ ２ ２１ Ｐ １ １． 寸液晶彩色显示屏 ；Ｃ ５，！ Ｐ Ｕ０ 一 Ｐ １ 数控改造方案的选择 。１ 数控系统的选 １３ ， ｎ ｏ ｓ Ｔ界面 ， ． １ ３ ３Ｗｉｄ ｗ Ｎ 图形显示， 动态模 拟 ，Ｎ ＣＣ 择。 数控系统有两种 ， —种是西门子 ８０ ４ Ｃ系统 ， 该 程序 网络传输接 口， Ｓ Ｕ Ｂ接 口； Ｃ ５ ２ 四轴联 Ｎ Ｕ ７＿ ３ 系统 是西 门子公司在九十年代初推 出的高档系 动 ， ＡＭＤ Ｋ － ，． Ｒ Ｍ， ６ ２０５ Ａ 系统软件； Ｍ 西门子标准 统， 功能强大 ， 使用灵活， 直流驱动及电机 可不更 机 床控 制面 板 ；Ｌ Ｐ Ｃ采用 内置 式 ｓ －０ ，１ — ７ ３ ｏ３ ５ 换 。另一种选择即选用西门子 ８ ０ ４ Ｄ系统， 该系统 ２ Ｐ ９ Ｋ ＲＡ 可扩展 砌 模块 ， Ｄ ，６ Ｍ； 数字或模拟量， 是西门子公司九十年代中期推出的一款纯数字的 多功能模块 ，导轨安装 ，模块结构，体积小。２ ２ １Ｔ 全数字交流伺服电机。西门子 ９ Ｆ６ ０年代后期 产品， 专门用于高精度和高动态特性场合 ， 如数控 机床： 高动态特性； ６ Ｉ ５防护等级 （ Ｐ 风扇 ｉ５ ）自 Ｐ４， 带风扇， 内装编码器和 Ｐ Ｃ Ｔ 。体积小； 鼠笼式电机 ， 无炭刷和换 向器， 免维护 。２ ｌＤ伺服系统。西 ３６ １ 门子 ９ 年代后期产品 ， ０ 与西门子数字电机配套使 用， 模块化结构 ， 配置灵活， 功能先进强大 ， 分单轴 和双轴型 ， 由功率电源模块和插入单元模块组成。 便 于使 用和 维护 。 ３改造结果 。 改造前该机床的故障率很高， 且 维修费用大。 经过改造 ， 使得该机床的电气故障率 大大降低， 维修费用明显降｛ 。 氐 使一台濒于停机的 机床重新投入生产之 中，而且可以作为一台主力 机台使用 。 因为公司数控系统采用西门子 ８０ ４ Ｄ数 控系统 ， 使得