寒坡岭隧道进洞施工方案

A-03贵州高速公路开发总公司建设项目厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段重大（专项）施工技术方案申报批复单
承包单位：中铁二十二局集团有限公司合同号：T2
监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司编号：
附注：特殊技术、工艺方案经总监理工程师批准，一般的由高级驻地监理工程师审批。

厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段
二合同段
(K72+500.00Z K84+88O.OO0)
寒坡岭隧道进洞工程专项
施工方案
编制：___________________
复核：____________________
批准：____________________
中铁二十二局集团有限公司
2012年12月10日
目录
1、工程概况................................... -1 -
2、编制范围 ................................... -1 -
3、编制依据 ................................... -1 -
4、施工工艺 ................................... -1 -
4.1洞口排水沟、截水沟施工方案........................ -2 -
4.2洞口边仰坡防护施工方案........................... -2 -
4.3超前大管棚及套拱施工方案.......................... -3 -
5、洞口开挖施工方案 ............................... -9 -
5.1施工准备.................................. -9 -
5.2施工方法.................................. -9 -
5.3开挖要求.................................. -10 -
5.4新奥法隧道开挖方式............................ -10 -
6、明洞仰拱砼施工方案 .............................. -15 -
6.1仰拱施工.................................. -15 -
6.2注意事项.................................. -15 -
7、明洞拱墙砼施工方案 .............................. -16 -
7.1衬砌模板.................................. -16 -
7.2衬砌钢筋.................................. -16 -
7.3 衬砌.................................. -17 -8明洞防水层施工方案................................ -21 -
8.1防水板铺挂................................ -21 -
8.2排水管安装................................ -21 -
8.3技术措施.................................. -22 -
9、明洞回填施工方案 ............................. -23 -
9.1明洞回填质量检验............................. -23 -
10、工程环境保护及文明施工保证措施....................... -23 -
10.1环境保护措施.............................. -23 -
10.2文明施工保证措施............................ -24 -
11、安全措施 ................................. -24 -
11.1隧道施工安全 .............................. -25 -
11.2瓦斯隧道施工安全 ............................ -25 -
11.3隧道施工安全应急预案 .......................... -27 -
12、开挖及初期支护质量通病防治 ........................ -30 -
寒坡岭隧道进洞专项施工方案
1、工程概况
寒坡岭隧道为分离式隧道，隧道技术标准为V=80km/h隧道左线ZK82+010~ZK84+135, 全长2125 米；右线YK81+945~YK84+085全长2140米。

隧道位于织金县板桥乡，距隧道进口约100m左右有一乡村公路，距隧道出口200m左右有一乡村公路，进出口交通较方便。

隧道区穿越一中低山脉，隧道区山顶海拔1539.20m 沟谷海拔1321〜1363m相对高差176〜218m左右，隧道进口山坡坡度约20〜30度，为耕地。

隧道出口山坡坡度约30〜40度，为耕地，场区植被较发育，主要为农作物及植物。

该区域属于长江流域乌江水系，附近无地表河流、溪流。

隧址区场地地层岩性主要为：隧道区上伏层第四系残破积层碎石土( Qel+dl)，下伏二叠系上统峨眉山玄武岩(P2B)、龙潭组(P2l)砂岩、泥质粉砂岩夹炭质泥岩及煤层。

隧道洞口段围岩为含碎石粉质粘土及强风化玄武岩，含碎石粉质粘土结构松散，强风化玄武岩岩体破碎，呈碎石状松散结构，稳定性差，雨季有线状涌水。

隧道洞身一般段围岩主要为中风化玄武岩，岩体较破碎，呈块石、碎石状镶嵌结构或层状结构。

2、编制范围
织金至纳雍高速公路T2合同段寒坡岭隧道。

3、编制依据
(1)织纳路工程招标文件。

(2)国家、地方现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。

(3)贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司《厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍第2合同段(K72+50C〜K84+880 全长12.38公里》。

(4)我单位对施工现场实地勘察、调查资料及积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

(5)我单位调用到本合同段现场各类资源。

厦蓉高速贵州境织金至纳雍高速公路二合同段寒坡岭隧道进洞工程专项施工方案4、施工工艺
4.1洞口排水沟、截水沟施工方案
水沟开挖，包括边沟开挖和截水沟开挖.开挖出的水沟应形成洞口排水工程，包括边仰坡外的截水沟,洞口两侧边沟以及洞口改沟等。

施工要点为：
（1）洞口边，仰坡处的截水沟应于路槽土石方开挖前施工，截水沟上游进口应与原地面衔接紧密,不使出现溢流或渗漏;下游出水口应引入排水系统并妥善处理.开挖出的截水沟应及时采用沙浆封闭或浆砌片石铺砌，防止地表水流沿沟下渗.尤其是在土质和风化严重石质的坡面,裸沟排水下渗会造成坡体滑塌，应予以坚决制止；
（2）洞口及洞顶范围地面上的坑洼积水应采取先排水后夯填，再封顶的措施处理；
（3）洞口边仰坡以外上方不得堆置弃土，以免弃土流失堵塞排水沟槽，威胁洞口安全• 必须弃置的截水沟挖方,应有必要的防护措施；
（4）改沟沟槽应就地形修整平缓顺直，并符合设计文件要求.有水流的沟槽应事先采取措施。

4.2洞口边仰坡防护施工方案
4.2.1施工准备
根据图纸和放样把隧道洞口仰坡及开口边坡范围内按坡比施工做出坡面形状，主要机具：挖掘机、配合人工作业。

4.2.2施工方法
（1）在洞口刷坡前按设计图纸必须完成截水沟工程。

（2）施工中要严格控制自然坡面的稳定性，施工完后需经项项目部技术人员和监理等有关部门现场验收，满足施工规范和设计要求。

（3）边坡开挖f施工前准备f测量放线定位；
（4）施工顺序根据地形地势从上向下施工，采用分段刷坡；根据现场实际情况，首先清除右线洞口上部悬挂危石。

（5）边仰坡防护根据现场开挖情况适当设置锚网喷，其具体措施为：挂①6.5钢筋网, 网格尺寸为20X 20cm喷C20混凝土，厚10cm①42X 4mn注浆小导管（长5m间排距1.2 x 1.2m,梅花型布置）。

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厦蓉高速贵州境织金至纳雍高速公路二合同段寒坡岭隧道进洞工程专项施工方案
4.2.3注意事项
（1）清除悬挂危石时，尽量减少开挖量保证原山体的稳定性，只清除存在安全隐患危
(2)不得采用深眼大爆破开挖边仰坡。

(3)开挖时随时检查边坡，准确控制其开挖线
4.3超前大管棚及套拱施工方案
4.3.1套拱施工
(1)套拱施工工艺流程
(2)施工方案
①套拱施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。

若设计单位未提供断面图，应全部补测。

②根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设仰边坡用NB01 NB02 点和JM04 JM05加密导线点。

③套拱材料各项试验合格。

厦蓉高速贵州境织金至纳雍高速公路二合同段寒坡岭隧道进洞工程专项施工方案
④试验项目
A.开工之前，应对选择各项材料进行各种模式试验，以确定各项材料合格后方可使用、为达到规定砂浆施工完28天后，做抗压力试验。

抗压强度不低于设计强度。

B.在开工前完成钢筋、水泥、钢管、型钢等，对各不同材料、不同批次，按照规范要求进行各项复试试验，待材料试验合格后方可使用于本工程。

C.试验各种材料由监理工程师现场选定，该材料试验各种各备3套。

采用监理批准试验的设备、建筑材料进行试验。

各项材料试验进行到达规定的合格为止方可施工。

对同类材料以此作为现场控制的依据。

D.不同的材料应单独做试验。

（3）材料要求
高速公路截水沟施工的主要材料为水泥、片石、中砂。

使用材料应符合设计要求。

（4）机械设备
①套拱施工主要机械设备50型强制拌和机两台，电焊机，型钢弯曲机等
②测量和检验实验设备：全站仪、水准仪、（塔尺）、等检测仪器。

③应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑行材料合理选择施工机械。

④施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。

（5）作业条件
①先经检测各项指标达到规范要求，按三检制执行每分项工程施工前，首先自检、再初检后经监理工程师终检合格方可，同意转序后再进行下一部工序施工。

②施工前已对各项工作面进行处理，或已将前次施工的工作面清理干净必要时用凿锚施工。

4.3.2套拱基础施工
（1）施工准备
①中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对材料进行试验，试验内容主要有：；水泥，片石；砂颗粒大小分析试验；含水量试验，砂浆；片石强度试验（CBR fi）;有机质含量试验。

将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。

②施工测量
A.在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。

B.原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在洞口施工的全过程中，相邻导线点^^0
间能相互通视。

对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。

C.导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。

D.计算每一桩号对应的隧洞两侧基础混凝土设计的宽度，放出中边线。

为了保证套拱基础临近的原状土体稳定与原地貌不动，在每侧边设计边线外加宽w 10cm作为开挖线。

E.在施工测量完成前不得进行施工。

如果遇到不适用的材料，要予以挖除。

在挖除之前，对不适用材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及填筑之前重新测量。

填筑材料必须经监理工程师确认批准后方可使用。

(2)套拱基础临时排水设施
①套拱基础临时排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使洞口周围附近积水。

②施工时，先施工临时排水沟，挡住外界地表水与冲沟水。

排水沟的水导人洞口外的原始现状沟渠。

(3)排水沟处理
①清表处理
在场地清理施工时，应先清理沟槽内及侧方虚土和杂物。

②防雨季处理
在施工前应搭设机械设备雨棚，水泥库房，及其他库房等。

(4)套拱基础承载力试验
①设计要求
套拱基础地基承载力设计值为不小于设计要求
②试验仪器
采用重型触探仪进行地基承载力检测。

4.3.3套拱混凝土施工
(1)基础砼养护期间可进行钢管脚手架的搭设，脚手架两侧每1.5~1.8m高设置砼浇捣作业平台。

(2)护拱基础砼强度达到5Mpa后，即可安装拱架。

人工配合装载机安装拱架，型钢拱架直接同预埋钢板焊接固定，采用‘Z'形钢筋头焊接将花拱架垫板同预埋钢板焊接牢固。

(3)花拱架、外模固定钢筋间采用纵向连接钢筋焊接成整体。

花拱架横向采用钢管对撑，钢管对撑由拱脚向上按1.5~2m间距排列。

内、外模板分别采用铁线同型钢拱架拉牢固定，模板间以及
模板同固定钢筋、花拱架均需连接牢固。

堵头板安装时，应考虑将孔口管留在堵头板以外，以便安装© 108钢管及注浆。

（4）护拱砼必须分层对称浇筑，两侧砼浇筑高差不得超过im以防止拱架侧移
（5）内模板、堵头板根据浇筑速度边浇边安装。

（6）护拱顶部1m左右高度内的砼从拱顶向下浇灌，操作人员可在孔口管上固定木板作为操作平台。

（7）护拱砼强度达到5Mpa后即可拆除花拱架及模板，护拱砼应养护不少于7d
4.3.4管棚施工
（1）洞口管棚安装导向管及浇筑护拱：在工作平台上加立两榀钢拱架，在钢拱架上按管棚规定方位焊接联固定孔口管，然后浇筑C25混凝土护拱，长2.0m （护拱终端应紧抵岩面）。

导向墙环向长度可根据施工实际情况确定，要保证其基础稳定性。

(2)管棚导管钻孔：钻机采用回转加冲击方式钻进，管棚按设计位置施工，钻机立轴方向必
须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。

435施工工艺
(1)搭钻孔平台安装钻机
①钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1〜2台钻机由高孔位向低孔位进行。

②平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

③钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。

用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

⑵钻孔
①为了便于安装钢管，钻头直径采用110mm
②岩质较好的可以一次成孔。

钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。

③钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

④钻进过程中经常测定大管棚的位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。

⑤钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。

(3)清孔验孔
①用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。

②用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

③用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。

(4)安装管棚钢管
①钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径12mm注浆孔(管棚尾部3.0m 不钻孔)，孔间距15cm呈梅花型布置。

管头焊成圆锥形，便于入孔。

②棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。

③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。

同一横断面内的接头数不大于50%相邻钢管接头至少错开1m
(5)注浆
①安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，浆液由HJB-3.5A高速制浆机拌制。

②水泥浆、水泥砂浆，当围岩破碎，地下水大时，可采用水泥-水玻浆；如围岩裂隙较不发育，整体性较好，可采用水泥砂浆(w/c=0.5~0.8 )，以填充导管孔，注浆水泥的强度等级为42.5。

③采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5〜1.0MPa终压2MPa持压15min后停止注浆。

注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。

注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。

4.3.6施工控制要点
(1)钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。

(2)钻孔外插角1°〜2°,工点应根据实际情况作调整。

钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°以内。

施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。

(3)严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。

(4)经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。

(5)掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。

437施工工艺流程图
施工准备
测量定位
安装钢架
固定孔口管
立模浇注导向墙
钢花管制作
焊接环形套管钻头环管棚钻机就位
测斜仪控制钢管偏斜度*■钻进钻进成孔
退出钻杆
5、洞口开挖施工方案
5.1施工准备
根据图纸和放样把隧道洞口仰坡及开口边坡范围内按坡比施工做出坡面形状，主要机具：挖掘机、配合人工作业。

5.2施工方法
洞口土石方从上至下分层放坡开挖，开挖一层，及时对边坡进行锚网喷支护，直至隧底。

洞口开挖避开雨季施工，先开挖并施作洞口截水沟等排水系统，洞口截水沟在洞口开挖线外5m左右布置，并以排水畅通为原则。

开挖时，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置，人工辅助修坡，不能直接用机械开挖的次坚石采用小型松动爆
破，严禁过量装药。

人工辅助机械装运弃方，尽量结合地形及洞顶覆盖厚度，做到少刷边坡早进洞，以减少对地表的破坏。

洞口浅埋段均采用先加固后开挖，短进尺，弱爆破，强支护(喷、锚、网、长管棚) 快循环，勤监测，早衬砌的施工措施，确保稳定进洞。

5.3开挖要求
(1)边坡、仰坡上的浮石和危石要清除，坡面凹凸不平的地方要予以整修平顺。

洞门端墙处的土石方，结合地层的稳定程度、洞门施工季节进行开挖。

明洞的土石方开挖作业时间循环要紧跟上，安全防范措施要具体，在开挖时必须报请监理工程师审查批准。

明洞开挖时对两侧的仰坡要及时防护，及时锚喷，不使开挖的裸露面过大过长时间暴露，防止雨水冲刷破坏仰坡。

仰坡的开挖应视边坡的稳定情况，确定边坡，清除浮土。

在仰坡面进行锚喷网防护，注浆小导管采用©42X4mm冈管，长度5m,间距1.2 x 1.2m；钢筋网采用© 6.5钢筋，间距20cm X 20cm C20喷射砼厚度10cm
(2)进洞前必须完成应开挖的土石方；废弃的土石方要堆放在指定地点。

边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。

5.4新奥法隧道开挖方式
5.4.1全断面法
(1)施工工艺
全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型，再施作做衬砌的施工方法。

附全断
面法开挖施工流程图
图QI7-27-1全断面法施工顺序全断面法施工顺序图一、I全断面开挖；
2、I I初期支护；
3、I II洞身二次衬砌。

按
规
定
处
理
并
反
馈初喷混凝土
完成初期支护
(2)施工要点
①施工时应配备钻孔台车或台架及高效率装运机械设备，以尽量缩短循环时间，各道工序应尽可能平行交叉作业，提高施工进度。

②使用钻孔台车宜采用深孔钻爆，以提高开挖进尺。

③初期支护应严格按照设计及时施做。

④为控制超欠挖，提高爆破效果，有条件时可采用导洞超前的方法进行全断面开挖。

542台阶法
(1)施工工艺
台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖，其中上台阶超前一定距离后，上下
台阶同时并进的施工方法，附台阶法开挖施工流程图
(2)施工要点
①根据围岩条件，合理确定台阶长度，一般应不超过1倍洞径，以确保开挖、支护质量及施工安全。

②台阶高度应根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定。

③上台阶施作钢架时，应采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形。

④下台阶应在上台阶喷射混凝土达到设计强度70沏上时开挖。

当岩体不稳定时，应采用缩短进尺，必要时上下台阶可分左、右两部错开开挖，并及时施做初期支护和仰拱。

⑤施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题，下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。

⑥上台阶开挖超前一个循环后，上下台阶可同时开挖。

、I上台阶开挖；
2、II拱部初期支护；
3、III下台阶中槽开挖;
4、IV边墙开挖；
5、V边墙初期支护；
6、VI洞身二次衬砌。

图台阶法施工顺序法施工顺序图
5.4.3环形开挖预留核心土法
（1）施工工艺
环形开挖预留核心土法是在上部断面以弧形导坑领先，其次开挖下半部两侧，再开挖
中部核心土的方法。

、I上弧形导坑开挖；
2、II拱部初期支护；
3、III核心土开挖；
4、IV下台阶中槽开挖;
5、V边墙开挖；
6、VI边墙初期支护；
7、VII仰拱初期支护；
8、IIX仰拱衬砌；
9、IX洞身二次衬砌。

环形开挖法横断面图图-27-3台阶分部法施工顺序图
-13 -
(2)施工要点
①环形开挖每循环长度宜为0.5〜1m
②开挖后应及时施作喷锚支护、安装钢架支撑或格栅支撑，每两榀钢架之间应采用钢筋连接，并应加锁脚锚杆，全断面初期支护完成距拱部开挖面不宜超过30m
③预留核心土面积的大小应满足开挖面稳定的要求。

④当地质条件差，围岩自稳时间较短时，开挖前应在拱部设计开挖轮廓线以外，进行超前支护。

⑤上部弧形，左、右侧墙部，中部核心土开挖各错开3〜5m进行平行作业。

6、明洞仰拱砼施工方案
6.1仰拱施工
采用仰拱与铺底先行的施工方案，仰拱施工分段开挖，整体浇筑砼。

隧道仰拱采取先行并且全幅
一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。

施工工艺流程如图：
（1）施作仰拱砼时必须将基底清理干净，无虚渣，并且注意及时排水。

支立仰拱模板, 排干积水，绑扎钢筋，保护层采用PVC垫块保证，经监理工程师验收合格后浇注混凝土。

砼在拌和站集中拌制，砼运输车运入，泵送入模，振捣器振捣密实。

（2）填充必须在仰拱砼达到强度后进行，支立侧模，一次浇注到位。

6.2注意事项
仰拱、填充（铺底）超前一次完成，断面中间不留施工缝，先灌筑仰拱、填充及边墙基础，后灌筑拱墙混凝土。

7、明洞拱墙砼施工方案
7.1衬砌模板
明洞衬砌采用衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。

衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度宜为12m模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于
1.5m,每层宜设置4〜5个窗口，其净空不宜小于45cmK 45cm 模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板表面光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

模板的安装允许偏差和检验方法:
7.2衬砌钢筋
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后
的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：I级钢筋不得超过2%,
II级钢筋不得超过1%。

（1）钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定钢筋加工允许偏差和检验方法：
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%并各不少于3件
(2)钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法:
检验数量：施工单位全部检查。

(3)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①焊(连)接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%;
②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在受压区不得大于50%;
③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

④在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

⑤采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d,焊缝宽度不小于0.8d且不小于10mm焊缝高度不小于0.3d且不小于4mm
7.3衬砌
7.3.1施工方法
拱墙衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用木模。

混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。

砼生产采用自动计量拌合站拌合。

7.3.2施工程序
(1)进行中线、高程测量放样。

(2)根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差v 10mm起动电动机使衬砌台车就位。

涂刷脱模剂。

(3)起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。

（4）清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。

（5）自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。

733注意事项
（1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm
（2）混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问。