城市轨道交通危险源及其识别

3.2 城市轨道交通主要危险因素
• 1主要危险因素 引起火灾的危险因素； 引起列车脱轨的危险因素 引起地铁拥挤踩踏的危险因素 引起列车撞车的危险因素 引起城铁中毒和窒息的危险因素 其他
• 3、危险因素的危害性
3.3 城轨交通安全控制策略
3城市轨道交通危险源及其识别、控制策略
教学目标
•危险源识别概念和方法 •主要危险源和危险度等级 •危险源的控制策略
3.1 识别危险源
A
概 念
危险源：可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏 或这些情况组合的根源或状态
危险源识别：确认危险源的存在并确定其特性的过程，实质是找
B
出组织中存在的人的不安全行为、无得不安全状态、作业环境中 存在的危害因素及管理缺陷
B C
非常规状态：异于常规、周期性或临时性的作业活动；偶 尔出现，频率不固定，但可预计的状态；由于外部原因导致 的非常规状态，例如启动、关闭、试车、停车等 潜在的紧急情况，包括后果不可预见的和后果是灾难性的两种
危险源的识别方法
步骤 （1）识别准备：分工、搜集资料、流程 （2）分类识别：厂址、厂区、生产工艺、设备、 环境、管理措施 （3）划分识别单元：工艺、设备、物料、过程 （4）危险源的识别 （5）填写危险源登记表
• 概念 安全生产控制：针对人们在安全生产过程中的安全问题，运用有效 资源，发挥人们的智慧，通过有关决策、计划、组织和控制等活动， 实现生产过程中人与机器设备、物料环境的和谐，达到安全生产的 目标。 •分类 根据控制时机不同，分为预先控制、实时控制和事后控制。
预先控制
• 基本概念 • 风险评估及预警 1、安全运营风险评估 危险源识别和安全评估，调整，制定措施； 重难点突破，完善设施设备； 建立风险评估体系 2、安全运营预警工作 建立预警机制； 设施设备的信息化管理
3.1.2 城轨交通危险源识别方法
• 危险源识别范围 按地点划分：城轨交通沿线各车站、车辆段、控制中心大楼、办公 楼 按活动划分：常规活动、非常规活动、潜在的紧急情况
请在此输入您的标题
• 确定危险源的事故类型
请在此输入您的标题
• 划分危险源识别对象 （1）对车辆设备大修的活动 （2）对设备维修及保养的活动 （3）使用设备时可根据具体操作过程划分 （4）根据采购、存放、检测设备的过程划分 （5）根据行车组织、客运组织过程划分
3.2 危险源分类
主要分为物理性危险源、化学性危险源、生物性 危险源、心理或生理性危险源、行为性危险源、
其他危险源六个方面
3.2 危险源分类
• 主要分为物理性危险源、化学性危险源、生物性危险源、心理或 生理性危险源、行为性危险源、其他危险源六个方面
危险源的识别方法
A
状 态
常规状态，即正常生产过程中的危险源的存在方式
事后控制
• 概念 • 措施 完善抢险救援动作机制 建立事故处理的规范程序 安全整改 完善考核和责任追究制度
作业
目标：巩固基础理论知识和培养实际操作能力
危险源与危险源识别概念分类， 举例说明
简述各类事故的危险度
事前控制、事中控制和事后控 制的措施，举例说明
——the end——
确认危险源的存在并确定其特性的过程实质是找出组织中存在的人的不安全行为无得不安全状态作业环境中存在的危害因素及管理缺陷31识别危险源32危险源分类主要分为物理性危险源化学性危险源生物性危险源心理或生理性危险源行为性危险源其他危险源六个方面32危险源分类主要分为物理性危险源化学性危险源生物性危险源心理或生理性危险源行为性危险源其他危险源六个方面常规状态即正常生产过程中的危险源的存在方式潜在的紧急情况包括后果不可预见的和后果是灾难性的两种非常规状态
预先控制
加强人员管理，消除人为隐患 采用先进监控技术 强化预警机制 3、新线接管安全预警 规范新线接管程序 强化新线接管关键节点的施工安全
过程控制
• 概念 • 控制措施 行车安全控制：确保安全运营规章的有效性、适应性、覆盖性；确 保行车岗位人员的标准化、规范化。 设施设备保障：完善设备科学化管理、信息化管理机制；完善设施、 设备规程。 完善监控手段，提高应急处理能力 开展安全培训和演练，提高安全素质 安全检查