铁路环境下基于LTE的分布式MIMO无线通信系统研究的开题报告

铁路环境下基于LTE的分布式MIMO无线通信系统
研究的开题报告
一. 题目背景
铁路通信作为先进通信技术的重要应用领域, 实时高速的铁路数据传输技术及其稳定可靠的特性在高速铁路系统中得到了广泛的应用。

高速
铁路系统作为高速交通的重要载体，其通信系统需求也日益增加，而由
于高速铁路环境下的特殊性质，现有的通信技术还不能完全满足需求。

因此，我们有必要针对高速铁路环境中的通信特点进行深入的探究，来研究一种能够应用于铁路环境下的通信技术。

本文所要研究的是一种
基于LTE的分布式MIMO无线通信系统。

该系统采用了新兴的MIMO技术，能够充分利用多径传播的特性，减小信道损耗，提高通信质量。

同时，分布式的系统结构能够增强系统的稳定性和可靠性，使得该技术更
加适用于铁路通信的应用场景。

二. 研究内容和目标
1. 对高速铁路通信系统的特点和需求进行分析和研究，以此为基础，深入探究可应用于铁路环境下的通信技术。

2. 研究分布式MIMO无线通信系统的原理、特点、性能以及适用场景。

根据铁路环境的实际情况，对系统中的关键技术做出优化和改进，
以提高系统的稳定性和可靠性。

3. 系统实现和测试，利用软件仿真和硬件实验验证该系统在铁路环
境下的应用效果，给出定量的分析和实验结果。

三. 研究意义
该研究成果对于高速铁路通信技术的发展有着重要意义。

本研究利
用新兴的MIMO技术和分布式系统结构，充分利用铁路环境下的传播特
性，提出了一种可以应用于铁路环境中的无线通信系统。

该系统具有很
好的通信质量和稳定性，可以为高速铁路系统提供更加可靠的通信保障。

四. 简要计划安排
1. 研究铁路环境下通信技术的特点和需求（1-2周）。

2. 研究分布式MIMO无线通信系统的原理和关键技术（2-3周）。

3. 实现系统并进行软件仿真和硬件实验（3-4周）。

4. 对实验结果进行定量的分析和评估，撰写论文（4-5周）。

5. 论文修改和提交（6-7周）。