FDD-LTE网络下行感知速率提升方法研究
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（3） 减少模三干扰提升感知速率案例 1）问题描述：通过指标筛查出市环卫局基站感知速率偏 低至8.89Mbps。 2）问题分析：该站双流占比为58%以上，且98%的 TA 采 样 点 在 5 0 0 米 范 围 内 ， 无 越 区 覆 盖 。 核 查 负 荷 显 示 PRB利用率较低。核查该站3个扇区的模三邻区切换次数 161161+10817+56389=228367次，如表2。
表2 该站邻区切换情况
基站扇区 PCI模值 与模0切换次数 与模1切换次数 与模2切换次数
环卫局1小区
0
161161(同模)
16899
44797
环卫局2小区
1
25502
10817(同模)
58929
环卫局3小区
2
33852
41315
Hale Waihona Puke 56389(同模)分析发现：1、2小区互换PCI，模三切换次数为 25502+16899+56389=98790次；1、3小区互换PCI，模三切换次 数为33852+10817+44797=89466次。
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FDD-LTE网络下行感知速率提升方法研究
陈晓冬 中国电信股份有限公司贵港分公司 广西 贵港 537100
摘 要 FDD-LTE网络下行感知速率是评判4G网络优劣的关键指标。本文通过对下行感知速率指标的分析，发现 影响速率主要因素是信道调制方式和双流占比，并对此提出具体的有效的感知速率提升方法。 关键词 SINR；越区覆盖；双流占比；模三干扰；TM方式
2.1 信道调试方式
表1是协议规定UE上报CQI级数与信道调制方式的关系。
基站厂家把UE的参考信号SINR值绑定CQI值，SINR越差，CQI
越小，传输编码效率越低，单位时间内的吞吐量越少。
表1 CQI数值对应的调制方式、编码速率及频谱效率
UE上报CQI级数
信道调制 编码速率*1024(bps) 频谱效率(bit/s/Hz)
1 感知速率指标的定义 感知速率V=Throughput数据量/Throughput数据传输时间。
Throughput即为吞吐量，在传输时间内提高吞吐量即可提高感 知速率。
2 影响吞吐量的因素
根据LTE协议，影响单位时间内吞吐量主要有LTE信道传 输调制方式和天线传输方式。前者通过提高物理信道内传输编 码效率提高吞吐量，后者通过增加空间传输流提高吞吐量[1]。
号也会分散减弱，降低SINR值。通过核查基站覆盖的TA距离和 借助MR打点图层，能快速判断基站覆盖是否越区，进而下压天
图2 基站RRU与天线的接法示意图 科学与信息化2020年6月下 43
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（2）选择合适的TM发射模式 基站有四种发射模式：TM1，适用单天线单流传输场合； TM2，双路单流传输，适用干扰复杂场景；TM3，开环空分复 用双流传输，适用高速移动场景；TM4，闭环空分复用双流传 输，适用信道优良场合，传输速率较高。 在一般无线环境中，采取TM4模式，可获得较高的速率体 验。高铁场景，可选择TM3。复杂干扰环境，选择TM2可减少 丢包率。 （3）提高双流占比提升感知速率案例 1）问题描述：蔬菜批发市场基站 1小区速率偏低至 6.32Mbps。 2）问题分析：该站双流占比偏低至16%左右，忙时平均 PRB占用率仅为36%，为低负荷小区。判断是双流占比过低导 致。 3）处理过程及结果：上站检查天线馈线接序，发现基站 RRU的1、4口分别错误接到天线两个振子的+45°，而2、3口
参考文献 [1] 张磊,龙青良,史文祥,等.影响LTE系统吞吐量的关键问题研究
[C].2014信息通信网技术业务发展研讨会.2014信息通信网技术业务发展 研讨会论文集.北京:北京通信学会,2014:242-248.
[2] 林延.TM 模式与MCS及RANK2占比关联分析法[J].电信快 报,2018(12):35-39.
方式
1～6
QPSK
78～602
0.1523～1.1758
7～9
16QAM
378～616
1.4766～2.4063
10～15
64QAM
466～948
2.7305～5.5547
2.2 天线传输方式
LTE MIMO技术利用多天线同时传输多路不同数据到同一 用户，增大单位时间内UE吞吐量。目前FDD-LTE多采用双路模 式发送数据，即为双流信号。如下图1。
图1 双路信号传播示意图
但实际中往往因为天线安装工艺及无线环境，两路无线 信号在传播路径上发生变化，导致用户只能接收到一路下行信 号，造成双流占比过低，影响吞吐量。因此，尽可能提高双流 信号占比，是提高吞吐量的有效手段[2]。
3 提升感知速率的具体方法 3.1 提升SINR值 （1）减少越区覆盖 基站越区覆盖不仅会重叠干扰其他基站覆盖区域，本站信
3）处理过程及结果：环卫局1小区、3小区互换PCI，模 三切换次数最少。更改PCI后，体验速率由8.89Mbps提升至 15.67Mbps。
3.2 提升双流信号占比 （1） 正确连接天线 基站两个发射口分别接到天线同一对±45°天线振子接 口，使两路信号相互正交并同时发射，保证两路信号相同的物 理覆盖通道，从而提高双流信号占比。具体接法如下图2。
接到-45°，造成双流信号通过不同天线振子传输。维护人员按 图2接法纠正后，双流占比上升至39%左右，体验速率上升至 11.13Mbps。
4 结束语 在日常网优工作中，在确保合理设置TM方式后，保持现
场正确的天线馈线接序，通过调整天线和PCI优化，减少重叠覆 盖，减少模三干扰，提升SINR值，提升双流占比，是我们提高 下行感知速率的有效方法。
线倾角控制覆盖，提升SINR值。 （2）减少模三干扰 模三干扰是指两个不同基站PCI的主同步信号PSS（0、1、
2）相同，它们的参考信号RS的发布频域、时间完全一致，在 强度相近时会产生较大的系统内干扰，降低SINR值。
通常做法是通过路测数据修改PCI减少模三干扰，但需花费 大量时间和人力。而在专业网管导出模三切换次数，通过模三切 换统计方法，快速整理最佳PCI修改方案，比较方便、快捷。
表2 该站邻区切换情况
基站扇区 PCI模值 与模0切换次数 与模1切换次数 与模2切换次数
环卫局1小区
0
161161(同模)
16899
44797
环卫局2小区
1
25502
10817(同模)
58929
环卫局3小区
2
33852
41315
Hale Waihona Puke 56389(同模)分析发现：1、2小区互换PCI，模三切换次数为 25502+16899+56389=98790次；1、3小区互换PCI，模三切换次 数为33852+10817+44797=89466次。
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FDD-LTE网络下行感知速率提升方法研究
陈晓冬 中国电信股份有限公司贵港分公司 广西 贵港 537100
摘 要 FDD-LTE网络下行感知速率是评判4G网络优劣的关键指标。本文通过对下行感知速率指标的分析，发现 影响速率主要因素是信道调制方式和双流占比，并对此提出具体的有效的感知速率提升方法。 关键词 SINR；越区覆盖；双流占比；模三干扰；TM方式
2.1 信道调试方式
表1是协议规定UE上报CQI级数与信道调制方式的关系。
基站厂家把UE的参考信号SINR值绑定CQI值，SINR越差，CQI
越小，传输编码效率越低，单位时间内的吞吐量越少。
表1 CQI数值对应的调制方式、编码速率及频谱效率
UE上报CQI级数
信道调制 编码速率*1024(bps) 频谱效率(bit/s/Hz)
1 感知速率指标的定义 感知速率V=Throughput数据量/Throughput数据传输时间。
Throughput即为吞吐量，在传输时间内提高吞吐量即可提高感 知速率。
2 影响吞吐量的因素
根据LTE协议，影响单位时间内吞吐量主要有LTE信道传 输调制方式和天线传输方式。前者通过提高物理信道内传输编 码效率提高吞吐量，后者通过增加空间传输流提高吞吐量[1]。
号也会分散减弱，降低SINR值。通过核查基站覆盖的TA距离和 借助MR打点图层，能快速判断基站覆盖是否越区，进而下压天
图2 基站RRU与天线的接法示意图 科学与信息化2020年6月下 43
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（2）选择合适的TM发射模式 基站有四种发射模式：TM1，适用单天线单流传输场合； TM2，双路单流传输，适用干扰复杂场景；TM3，开环空分复 用双流传输，适用高速移动场景；TM4，闭环空分复用双流传 输，适用信道优良场合，传输速率较高。 在一般无线环境中，采取TM4模式，可获得较高的速率体 验。高铁场景，可选择TM3。复杂干扰环境，选择TM2可减少 丢包率。 （3）提高双流占比提升感知速率案例 1）问题描述：蔬菜批发市场基站 1小区速率偏低至 6.32Mbps。 2）问题分析：该站双流占比偏低至16%左右，忙时平均 PRB占用率仅为36%，为低负荷小区。判断是双流占比过低导 致。 3）处理过程及结果：上站检查天线馈线接序，发现基站 RRU的1、4口分别错误接到天线两个振子的+45°，而2、3口
参考文献 [1] 张磊,龙青良,史文祥,等.影响LTE系统吞吐量的关键问题研究
[C].2014信息通信网技术业务发展研讨会.2014信息通信网技术业务发展 研讨会论文集.北京:北京通信学会,2014:242-248.
[2] 林延.TM 模式与MCS及RANK2占比关联分析法[J].电信快 报,2018(12):35-39.
方式
1～6
QPSK
78～602
0.1523～1.1758
7～9
16QAM
378～616
1.4766～2.4063
10～15
64QAM
466～948
2.7305～5.5547
2.2 天线传输方式
LTE MIMO技术利用多天线同时传输多路不同数据到同一 用户，增大单位时间内UE吞吐量。目前FDD-LTE多采用双路模 式发送数据，即为双流信号。如下图1。
图1 双路信号传播示意图
但实际中往往因为天线安装工艺及无线环境，两路无线 信号在传播路径上发生变化，导致用户只能接收到一路下行信 号，造成双流占比过低，影响吞吐量。因此，尽可能提高双流 信号占比，是提高吞吐量的有效手段[2]。
3 提升感知速率的具体方法 3.1 提升SINR值 （1）减少越区覆盖 基站越区覆盖不仅会重叠干扰其他基站覆盖区域，本站信
3）处理过程及结果：环卫局1小区、3小区互换PCI，模 三切换次数最少。更改PCI后，体验速率由8.89Mbps提升至 15.67Mbps。
3.2 提升双流信号占比 （1） 正确连接天线 基站两个发射口分别接到天线同一对±45°天线振子接 口，使两路信号相互正交并同时发射，保证两路信号相同的物 理覆盖通道，从而提高双流信号占比。具体接法如下图2。
接到-45°，造成双流信号通过不同天线振子传输。维护人员按 图2接法纠正后，双流占比上升至39%左右，体验速率上升至 11.13Mbps。
4 结束语 在日常网优工作中，在确保合理设置TM方式后，保持现
场正确的天线馈线接序，通过调整天线和PCI优化，减少重叠覆 盖，减少模三干扰，提升SINR值，提升双流占比，是我们提高 下行感知速率的有效方法。
线倾角控制覆盖，提升SINR值。 （2）减少模三干扰 模三干扰是指两个不同基站PCI的主同步信号PSS（0、1、
2）相同，它们的参考信号RS的发布频域、时间完全一致，在 强度相近时会产生较大的系统内干扰，降低SINR值。
通常做法是通过路测数据修改PCI减少模三干扰，但需花费 大量时间和人力。而在专业网管导出模三切换次数，通过模三切 换统计方法，快速整理最佳PCI修改方案，比较方便、快捷。