CRTSI型双块式无砟轨道专项施工实施实施方案

长昆（湖南段）TA1-3
III 类施工方案报审表
编号：标段名称CKTJ-Ⅳ标段施工单位中交一公局施工方案名称CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案
我单位已依据要求编制达成CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道专项施工方案，并经我单位技术负责人审察赞同，请予以审察。

附： CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案
施工单位（章）
负责人
日期
监理分站审察建议：
监理分站(章)
监理组长
日期
监理站审批建议：
监理站(章)
总监理工程师
日期
注：本表一式 4 份，施工单位 2 份，企业、监理各 1 份。

新建铁路沪昆客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标CRTSⅠ型双块式无砟轨道
专项施工方案
编制：
复核：
审核：
中交一公局沪昆客专长昆湖南段Ⅳ标
二○一三年十一月
目录
1、编制依照 (1)
2、合用范围 (2)
3、工程概略 (2)
4、施薪资源配置 (3)
主要施工人员配置 (3)
主要机械配置 (3)
施工技术培训 (4)
5、施工进度计划 (5)
6、工程运输组织 (5)
7、施工工艺 (6)
基本工艺流程 (6)
支承层施工 (6)
端梁施工 (9)
桥上混凝土底座施工 (10)
混凝土道床板施工 (14)
路桥、路隧无砟轨道过渡段施工 (25)
8、质量目标、系统及举措 (26)
质量目标 (26)
质量保证系统 (26)
质量管理制度 (28)
质量保证举措 (29)
9、安全目标、系统及举措 (31)
安全目标 (31)
安全保证系统 (31)
安全生产管理制度 (32)
安全保证举措 (34)
安全应急营救方案 (35)
10、环境保护和文明施工目标及举措 (38)
环境保护目标 (38)
环境保护举措 (38)
文明施工目标 (39)
文明施工举措 (39)
CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案
1、编制依照
（1）国家有关法律、法例；
（2）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；
（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【 2010】241）；
（4）《高速铁路轨道工程施工质量查收标准》（TB10754-2010）；
（5）《铁路混凝土工程施工质量查收标准》（TB10424-2010）；
（6）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（7）
《高速铁路工程丈量规范》（ TB10601-2009）；
（8）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【 2006】158）；
（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101 号）；
（10）《客运专线 250Km/h和 350Km/h钢轨检验及查收暂行标准》（铁
建设【 2005】402）；
（11）《客运专线综合接地技术实行方法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）；
（12）《新建铁路长昆客专（湖南）段无砟轨道指导性施工组织设计》；
（13）《沪昆客专长昆湖南段指导性施工组织设计 2013 年度动向调
整》；
（14）《铁路综合接地系统》（通号〔 2009〕9301 号）；
（15）《路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道构造设计》（长昆客专（长玉段）施轨 01-1-01 ～12）；
（16）《地道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道构造设计》（长昆客专（长玉段）施轨 02-1-01 ～14）；
（17）《桥梁地段 CRTSⅠ型双块式无砟轨道构造设计》（长昆客专（长
玉段）施修轨 03-1-01 ～23）；
（18）《桥上 CRTS I 型双块式无砟轨道预埋件设计》（长昆客专（长
玉段）施轨 04-3-01 ～07）；
（19）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道过渡段构造设计桥台与路基过渡》
（长昆客专（长玉段）施轨 15-1-01 ～25）；
（20）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点构造设计》（长昆客专（长玉段）施轨 14-2-01 ～ 35）
（21）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点构造设计》（长昆客专（长玉段）施轨 14-3-01 ～ 70）
（22）《中交一公局沪昆客专 CKTJ-Ⅳ标 CRTSI型双块式无砟轨道工
程实行性施工组织设计》；
（23）《CRTSI 型双块式无砟轨道施工技术及管理骨干室内培训资料》
（24）《对于明确长昆湖南段曲线超高设置标准的通知》（工管函【2013】3 号）；
（25）现场检查有关资料。

2、合用范围
本方案合用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工段落，同类工程可参照施工。

3、工程概略
中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部肩负第3、4 单元 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，施工段落DK197+～DK204+，正线全长。

曲线超高设置：曲线超高均采纳外轨抬高的方式，此中路基上曲线超
高在路基基床表层设置；地道内曲线超高在道床板上设置；桥梁地段曲线
超高在底座上设置。

4、施薪资源配置
主要施工人员配置
表 1主要人员配置表
序号名称人数职责
1领导小组3负责无砟轨道的施工组织、施工协调、管理推动工作。

2丈量小组5负责线下工程沉降观察、评估及 CPIII建网丈量、评估和
轨道精调工作
3试验小组5负责无砟轨道工程所有试验工作
负责无砟轨道施工技术质量控制管理、人员培训；作业指4施工技术小组2导书、施工方案编制审批工作，组织有关人员进行线上首
件工程的评估查完工作。

5质量管理小组2负责无砟轨道施工质量控制管理工作，线下工程第三方检
测有关工作。

6工装设备物质小组2负责无砟轨道施工所需工装设备、物质的采买和调拨工
作。

7线下工程交接小组2负责线下工程（分项、分部）的查收、检验批资料、质量
缺点问题整顿查收。

8四电接口工程查收小组2负责查收线下四电接口工程的查收、问题整顿查收，与四
电单位的交接工作。

合计23
表 2一个作业面施工人员配置
序号班组名称人数工序内容备注1装卸班8轨枕、钢筋、工具轨等资料进场装卸
2钢筋班20钢筋下料、绑扎、安装、焊接
3模板班12底座、凹槽模板安装、拆掉、倒霉
4混凝土班10混凝土浇筑、抹面、保养
5综合班20轨排组装、粗调、精调、工具轨、螺杆调理器安装
6丈量班6施工放样和轨道精调丈量
合计76
注：均匀每天依照120m配置。

主要机械配置
表 3主要设备配置表
序号设备名称型号单位数目备注
1泵车台1
2可变跨龙门吊台2倒霉钢轨、模板3汽车吊25t辆1吊卸轨枕、钢筋、模板4双头电动扳手台2组装轨排紧固扣件5电焊机台2接地钢筋焊接
6发电机台1发电
7电钻套4打孔锚固销钉、植筋固
定，模板
8混凝土切割机台1支承层切缝
9平板车辆2运输钢筋、模板10工具轨定尺长米960含鱼尾板和螺栓11螺杆调理器套350300 米单线计
12轨向锁定器套160
13纵横向模板米450
14纵向模板三角支承架个300自行加工
15手动内六角扳手把6浇筑后松紧扣件16振捣棒套4振捣混凝土
17起道机个9粗调过程中使用18扳手把10
19塑料保护套个700防备丝杠污染
20撬棍把5拔轨枕
21斜口钳把20上绝缘卡
22土工布米1000 4 米幅宽、养生23防尘罩套310防备污染轨枕
24养生桶2m3个4寄存保养水
25高压水枪个2混凝土浇筑前冲洗润湿26抹子把6收面
27钢筋切断机台2
28钢筋曲折机台2
29切割机400A台2
30砂轮机MQ3225台2
31莱卡全站仪TCR1201R400+台1丈量
32莱卡全站仪TC1201+台1丈量
33电子水平仪天宝台2丈量放线
34电阻仪台2电阻测试
施工技术培训
CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工前组织现场施工技术人员、物质、试验、丈量人员进行施工技术培训，并对作业重点进行交底。

图 1施工技术培训、交底
5、施工进度计划
依据无砟轨道施工任务区分状况、现场施工便道和路线状况，并联合
我分部现有的人员、机械与检测设备的利用效率以及物流组织等实质状况，底座板和支承层按单线120m/天，倒床板施工工效按单线100m/天，需 62天达成所有管段无砟轨道施工。

表 4第四项目分部CRTS I型双块式无砟轨道施工进度图
, 工程项目里程范围单位数目施工项目单线长度施工时间
底座板 /
2014-1-1 — 2014-1-15
支承层
第1作业面DK197++m
倒床板2013-12-20 — 2014-2-1
底座板 /
2013-12-20 — 2014-1-31
支承层
第2作业面DK199++m
倒床板2013-12-20 — 2014-2-23
6、工程运输组织
拟订的运输组织分为三部分：原资料运输（混凝土原资料、钢筋原材
料、双块式轨枕、土工布、钢筋绝缘卡、弹性垫板等）、施工半成品资料运输（混凝土、钢筋）、施工过程的机械设备和人员的运输（各样机械、各样
检测设备、工作人员）。

以上三部分运输内部相互限制，原资料运输是施工
的保证，协调施工半成品资料运输（特别是混凝土运输）和施工过程的机
械转运是提高施工进度的重点，主要采纳的举措就是协议各样运输的作业
时间。

混凝土浇筑作业时间拟在早 7：00～夜间 23：00；因为时间跨度长，温升大，为了保证轨排稳固，我部拟采纳铺设保温薄膜和搭设备工棚方式
调整温差。

纵横向模板运输在晚23：00～第二天 3：00。

轨排架及螺杆调理器等运输在3：00～7：00。

依据以上三部分运输组织，对运输车辆配置状况大概做以下计划：
（1）原资料运输主假如集中在混凝土拌和站、钢筋加工场和施工现
场。

对混凝土原资料和钢筋原资料的运输由售货单位负责送货，务必保证
原资料在施工期内不脱节。

（2）施工半成品运输主假如混凝土和钢筋的运输，混凝土运输有专
用的混凝土罐车、混凝土泵车。

钢筋的运输则用一辆钢筋平板车和吊车。

吊车能够在作业的间歇时间把钢筋搁置到指定地点。

（3）施工过程中纵横向模板、轨排架、螺杆调理器等设备的运输准
备使用特意的平板车来解决转运问题。

7、施工工艺
基本工艺流程
图 2 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床施工基本工艺流程
支承层施工
路基地段 CRTSⅠ型双块式无砟轨道支承层施工采纳模筑法施工，填筑资料采纳 C15低塑性混凝土。

施工工艺流程
基床表层查收合格
基础面清理及润湿
放样、安装模板
混凝土施工
混凝土拌制、运输
知足设计要求
拉毛及修整
拆掉模板
切缝、覆盖养生
质量查收
图3支承层施工工艺流程图
基础面清理及润湿
图 4路基基床表层清理
放样安装模板
支承层施工前，依据 CPⅢ控制点按 5m间距测放支承层模板放样点，
作为模板支立控制标准。

模板安装要稳固坚固，模板中线地点赞同偏差为 5mm，顶面高程赞同偏差为（ -5mm～ +2mm)，模板安装宽度赞同偏差为（ 0～+10mm）。

相邻模板间平面及高低错缝不得大于 1mm。

模板平坦度应达到 5mm/2m。

依据横向切缝不得与轨道板板缝重叠的原则，在支承层模板安装时，将轨道板板缝地点放样在模板上，并做醒目标记。

混凝土拌制、运输
混凝土采纳强迫式搅拌机搅拌。

搅拌前应严格测定骨料的含水率，及
时调整施工配合比。

一般状况下，含水率每班抽测 2 次，雨天应随时抽测，并按测定结果实时调整施工配合比。

拌制达成的 C15混凝土使用混凝土运输车运输至施工现场。

混凝土浇筑
图 5支承层混凝土浇筑
（1）混凝土运至施工现场前，应付基床表层级配碎石洒水润湿，保
持 2h 以上，但级配碎石表面不得积水。

（2）混凝土运输车应慢速行车卸料，防止集中卸料造成聚积离析。

（3）
混淆料入模后，第一用振动棒振捣，振捣时间以混凝土表层出现液化状态为宜，不得过振，防止漏振。

依据现场需要再对面层辅助以平
板振捣器振捣，最后采纳滚筒提浆整平，人工抹出适合的排水坡。

在提浆
整平的同时，严格依照支承层查收标准，进行有关高程及平坦度控制。

当浇筑停立时间超出混凝土初凝时间时，应中止浇筑。

施工缝位于切
缝或两切缝中心，垂直于轨道中心线，施工缝设置为直立面，其实不得与
轨道板板缝重叠。

再次浇筑时，将施工缝处的松懈骨料剔除，并用水将接
触面润湿。

拉毛及修整
混凝土表面轨道板宽度范围内应人工横向拉毛～ 2mm，拉毛纹路应均匀、清楚、齐整，道床板宽度范围之外按设计要求设置排水坡，并压光收面。

图 6混凝土表面拉毛
拆掉模板
支承层拆模时间应不小于24h，模板拆掉应保证混凝土表面及棱角不
受损害。

拆模后支承层表面应平坦，颜色均匀。

支承层外形尺寸赞同偏差
以下表。

表5支承层外形尺寸赞同偏差及检验方法
序号检查项目赞同偏差（mm）检验方法
1厚度±20尺量
2中线地点10全站仪
3宽度+5
尺量0
4顶面高程+5
水平仪-15
5平坦度74m直尺切缝、覆盖养生
混凝土浇筑完 24h 之内应进行横向切缝施工，开释表面应力。

切缝深
度 105mm，宽度控制在 5mm，依据设计要求，按 5m切一道横向缝，假缝
应与道床板伸缩缝重合，并设置在两轨枕的中间地点。

支承层表面切缝达成后，采纳土工布覆盖，洒水保养，保养时间为7天。

端梁施工
路基地段连续道床板的两头分别设置两个 C40 钢筋混凝土端梁，端梁沿线路横向，沿线路纵向，端梁与道床板浇筑成一整体，端梁在路基基床表层
内埋置深度为 1m，其相邻道床板下采纳钢筋混凝土底座构造，道床板与钢筋混凝土底座之间采纳预埋钢筋进行锚固。

端梁基坑的开挖
依据设计地点在路基与桥梁过渡段开挖两个端梁基坑，基坑长度，宽
度。

深度（含 300mm钢筋混凝土底座厚度）。

端梁钢筋绑扎
端梁钢筋合计 115 根，重，详细钢筋明细见下表。

表 6端梁钢筋数目表
编号直径根数单根长（m）总长（m）理论重量（kg/m）总质量（kg）备注1627
N1
168
HRB33 N21654
5 N3123
N4129
N5126
N6122
N7122
N8122
N9122
小计
端梁混凝土浇筑
端梁采纳 C40混凝土，端梁绑扎钢筋达成后，具备混凝土浇筑条件时，
端梁混凝土与道床板一同浇筑。

桥上混凝土底座施工
概括
桥梁地段道床板支承构造为底座板，底座板直接浇筑在桥面混凝土上，
并用连结钢筋与桥面混凝土间采纳预埋套筒连结；当连结钢筋没法拧入预埋
套筒时，需进行植筋。

底座混凝土强度等级设计为C40，构造宽度为2800mm，长度分 6825、6400、5750 三种种类。

混凝土底座表面及凹槽地面铺设聚丙烯土工布隔绝
层，每块底座板设置 2 个限位凹槽，顶面尺寸为1022mm×700mm，底面尺
寸为 1000×678mm，凹槽侧面粘贴弹性垫层和泡沫板。

此中跨度箱梁底座板由 2 块 6825mm、2 块 6400mm和 1 块 5750mm构成；跨度箱梁底座板由 2 块 6400mm和 2 块 5750mm构成。

施工工艺流程
施工准备
丈量放样
钢筋绑扎
底座模板安装
知足设计要求
凹槽模板安装
混凝土浇筑混凝土拌制、运输
混凝土保养
道床板施工
图 7桥梁地段双块式无砟轨道底座施工工艺流程图
施工准备
（1）轨道中心线范围内，梁面应进行拉毛或凿毛办理，并洁净，无
积水、油污。

（2）底座经过梁体预埋套筒植筋方式与桥梁连结。

梁体预埋套筒务
必螺纹洁净、完整无缺。

丈量放样
（1）经过 CPⅢ控制点进行底座边线放样，每隔 10m 测设一个断面，做好标记，并对每个标记点进行高程丈量，作为立模依照。

（2）经过 CPⅢ控制点测出桥上凹槽的平面地点，并划线标记。

钢筋绑扎
（1）底座板钢筋绑扎前，使劲矩扳手在梁体预埋套筒植入连结钢筋，拧入长度为套筒长度的 1/2 。

连结钢筋与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩值
为 80N· m。

（2）底座钢筋均采纳Φ 12 钢筋，钢筋长度依照《长昆客专（长玉段）施修轨 03-1-21 》下料加工。

（3）加工好的钢筋运输至施工地址，分类堆码在相应需要地区的线间。

（4）钢筋铺设次序：先铺设底座纵向钢筋再铺设横向钢筋，钢筋绑
扎完成后，禁止践踏。

（5）钢筋绑扎时应注意凹槽地点，不得影响凹槽模板安装。

模板安装
（1）底座及凹槽模板采纳钢模，模板一定有足够的强度、刚度和稳固性，其材质及构造切合施工工艺要求。

（2）依据弹出的模板边线，精准安装侧模板、构造缝端模板和凹槽模板。

双侧模板连续设置，在构造缝处安装横向模板。

（3）模板安装应坚固牢靠，接缝不得漏浆；模板与混凝土的接触面一定清理洁净并涂刷隔绝剂。

（4）浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理洁净；混凝土入模前应付基床面喷水雾润湿。

（5）底座模板安装每个底座检查一次，赞同偏差应切合下表要求：
表 7底座模板安装赞同偏差
序号项目赞同偏差值（ mm）
长度±5
1底座
宽度±5顶面高程±5
中线地点2
中线地点2相邻凹槽中心间距±2
2凹槽横向宽度±3
纵向宽度±3
高程±5
混凝土浇筑
（1）混凝土原资料：底座所用原资料详见下表。

表 8混凝土原资料明细表
序号名称规格产地
1水泥湖南海螺水泥有限企业2粉煤灰 F 类Ⅱ级（掺量30%）湖南大唐华银金竹山电厂3矿粉S95（掺量： 15%）湖南泰基建材有限企业
4细骨料河砂（细度模数：）湘江砂
5粗骨料连续级配科头园艺采石场
6减水剂AN-4000 聚羧酸高效减水剂北京市建筑工程研究院有限（掺量： %）责任企业
7工程用水拌合用水项目驻地（2）混凝土配合比：
水泥 : 粉煤灰 : 矿粉 : 砂: 碎石 : 减水剂 =1::::::。

施工工艺：强迫式机械拌合，立模浇筑。

（3）完全清理模板范围内的杂物。

混凝土入模前应付基床面喷水雾润湿。

（4）底座混凝土浇筑前再次检查确认模板、钢筋状态，再次切合抗剪凹槽的地点知足设计要求，确认无误后进行混凝土施工。

（5）混凝土采纳插入式捣固棒振捣，振捣时间以混凝土表层出现液化状态为宜，不得过振，防止漏振。

振捣过程中应增强检查模板支撑的稳固性和接缝的密合状况。

施工中严格控制底座顶标高。

（6）凹槽周围应振捣密实，底座表面抹平。

（7）模板拆掉后，混凝土构造表面应密实、平坦、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、松懈、麻面和缺棱掉角等缺点。

（8）底座和凹槽外形尺寸赞同偏差见下表。

表 9底座和凹槽外形尺寸赞同偏差
序号项目赞同偏差值（ mm）
顶面高程± 10
长度± 10 1底座宽度± 10
中线地点3
平坦度10/3m
中线地点3
相邻凹槽中心间距±3 2凹槽横向宽度±5
纵向宽度±5
深度± 10
（9）混凝土浇筑后，应防止与流动水相接触，并在12h 内覆盖土工膜和洒水保养，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于
5℃时，禁止洒水保养，可在混凝土表面喷涂保养液保养，并采纳适合保温
举措；保养时间许多于7 天。

隔绝层、弹性垫层
（1）桥梁底座混凝土强度达到设计强度的 75%时，洁净底座表面和凹槽底面后，方可按设计要求铺设隔绝层和弹性垫层。

（2）隔绝层和弹性垫层施工前应检查并洁净底座表面和凹槽底面。

（3）将隔绝层分中铺设，并依据凹槽地点画出凹槽边线，按所画线
条剪裁隔绝层。

（4）在混凝土底座表面及凹槽底面铺设聚丙烯土工布隔绝层，铺设
时应平坦，无褶皱、无损坏，接缝采纳对接，不得重叠，隔绝层宽出底座
板边沿 5cm，用固定胶带将土工布固定。

（5）弹性垫层粘贴于凹槽的侧面，使其与凹槽周边的混凝土密贴，
不得有鼓泡、离开现象，空隙应采纳薄膜关闭。

利用裁剪下来的隔绝层铺
设于凹槽底面，并与侧面的弹性垫层坚固粘结。

混凝土道床板施工
准备工作
（1）道床板混凝土施工前对支承层表面进行查收，支承层表面应知
足平坦度要求，其表面平坦度 10mm/，高程偏差为 +5mm，-10mm。

（2）轨枕寄存于一侧，每堆 4 层，每层 5 条，共 20 条，每堆间距 13m。

轨枕堆放时，底部应垫平，上基层垫木应在同一竖线上，防备轨枕钢筋桁架因受力不均匀而变形。

（3）纵向钢筋、横向钢筋摆放在轨枕同侧，不一样型号钢筋成束分
类摆放，底部采纳方木垫起，上用彩条布覆盖，并对种种类号进行表记。

丈量放样
（1）除去道床板范围内构造表面的浮渣、尘埃及杂物。

（2）依照 CPⅢ控制点，每隔5m在基础面上放出轨道中线控制点。

（3）以轨道中心控制点为基准放样出轨枕控制边线和道床板纵、横
向模板边线地点。

铺设道床板基层钢筋
依据《 CRTSⅠ型双块式无砟轨道构造设计道床板配筋图》，将轨枕底
部纵向钢筋（Φ 20）成束沿轨道中心线摆放到支承层上，共20 根，基层
11 根，上层 9 根。

摆放时，先摆放11 根φ 20 基层纵向钢筋，间距依照设
计要求控制，对钢筋交错点利用绝缘卡进行绝缘办理。

表 10钢筋加工安装赞同偏差表
序号名称赞同偏差（ mm）1受力钢筋全长± 10
2弯起钢筋的弯折地点20
3箍筋内净尺寸± 3
4受力钢筋间距± 20
5分布钢筋间距± 20
6箍筋间距（绑扎骨架）± 10
7弯起点地点30
8保护层厚度+10， 0
注意摆放时相邻纵向钢筋搭接接头地点应起码错开1m，搭接长度不小于70cm，钢筋绑扎达成后，在基层钢筋下设置混凝土保护层垫块。

散枕、铺设工具轨及轨排组装
（1）轨枕采纳人工分布，每 4 人一组，分区段按放样表记搁置轨枕，
专人对所摆放的轨枕地点进行调整，使其与表记线符合。

每分布 4 组轨枕，控制分布轨枕的累计纵向偏差，作出相应调整。

（2）工具轨每根长度米，重量 60Kg/m,接头处采纳鱼尾板进行连结。

安装前需对工具轨铺设进行排布，使接头避开轨枕地点，人工配合机械铺
设，单根钢轨重 750kg，每 4 人一组，先用方木垫起，采纳钢刷、抹布对轨
底及轨顶进行清理。

清理达成后摆放就位，采纳扳手将扣件螺栓预紧。

（3）方正轨枕。

工具轨安装达成后，采纳方尺调整轨枕，使其方向
垂直于钢轨，轨枕间距赞同偏差为± 5mm。

（4）采纳双向同步电动扳手紧固轨枕扣件，扣件的扭力要知足设计要
求（应在～范围内），同时要检查轨底与承轨槽顶面能否密贴，防备轨枕空吊。

（5）轨排组装检查查收标准。

表 11轨排组装检查查收标准
序号检查项目检验标准检验方法1轨枕间距± 5mm
2轨距± 1变化率不大于1‰
（6）安装螺杆调整器托盘
第一将螺杆调整器托盘清理洁净。

试验段每隔 2 根轨枕安装一对螺杆调整器托盘，同时在轨排端头轨枕
间安装一对螺杆调整器托盘。

托盘安装时保证插销与插孔对应地点正确，
保证托盘与轨底密贴，各部螺栓紧固到位。

图 9安装螺杆调理器
粗调
轨排粗调采纳粗调机组进行。

（1）轨排组装达成后，粗调机沿轨排自行驶入，均匀分布在轨排上。

（2）粗调机走形到位后，放下双侧辅助支撑边轮，支撑在底部构造
物顶面上。

放下夹轨器，夹紧钢轨。

（3）全站仪采纳自由设站法，丈量测站邻近 3 对 CPⅢ控制点棱镜，计算确立测站坐标。

改变全站仪测站时，一定起码观察后方 2 对交错 CPⅢ控制点。

（4）全站仪自动搜寻，丈量每个粗调机顶部的棱镜，丈量数据与理
论值对照生成轨排的方向、高低、水平易中心线地点偏差，经过无线传输
装置发出调整指令。

（5）粗调机组接收调整指令，自动实现轨排提高、横移、偏转、侧
倾 4 个自由度的调整，直到轨排方向、高低、水平知足标准要求，当轨排
横向偏差较大时，应多次调整，防止在钢轨横向出现硬弯。

（6）轨排粗调到位后，实时安装螺杆调整器螺杆，保证各螺栓受力
均匀无松动，螺杆基本垂直后，拧紧侧面锁定小螺栓。

（7）轨顶标高赞同偏差为（-5mm～0），中线地点赞同偏差为5mm。

（8）轨排粗调达成后，相邻轨排用鱼尾板进行连结，轨缝控制在 10～30mm。

钢轨接头处应平顺，不得有错牙及错台。

钢筋绑扎
（1）钢筋绑扎
轨排粗调达成后，依照设计要求绑扎道床板顶层钢筋。

在基层纵向钢
筋交错点处地点安装上绝缘卡，安装完成后，再安装轨枕，而后安装上层
钢筋；对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交错处以及上层纵向钢
筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡。

图 10钢筋绑扎
绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；道床板内上层钢筋混凝土净保护
层厚度为 35-50mm。

（2）接地焊接
钢筋绑扎完成后，用电焊机将每块道床板顶层最两边和中间三根纵向钢
筋和任一根 HRB335φ- 16 横向钢筋采纳 L 型钢筋焊接。

纵横向接地钢筋采纳单面焊接长度不小于 200mm，双面焊接长度不小于 100mm，焊接厚度至
少4mm。

接地端子的焊策应在轨道精调达成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴，并保证接地端子不受污染。

（3）钢筋绝缘检测
道床板钢筋绑扎并焊接达成后，应进行绝缘性能测试，检测采纳欧姆表。

非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于 2MΩ。

钢筋绝缘检测时一定有
专人依如实测数据进行填写绝缘测试记录表。

表 12钢筋加工安装赞同偏差表。