速遣费与滞期费

装卸货时间
Laytime 装卸货时间。

在航次租船合同中，当事各方协商确定的期间，在此期间内，船东确保船舶为程租租船人使用于装货或卸货而无需由其支付除运费外的额外费用。

它以天数、小时数货日吨数表示。

租船合同上通常规定：装卸时间的起算（通常为船长发出准备就绪通知书后的某一时间）；不计为装卸时间的时段，如坏天气、周末及节假日；因装卸时间超出而支付滞期费或船期损失费，以及装卸时间未用完而支付速遣费。

滞期费
滞期费(Demurrage)：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。

在英国，滞期费被认为是约定性损害赔偿(liquidated damages)，而在美国，滞期费被认为是延期运费(extended freight)。

滞期费率通常在租船合同中约定，为每天多少金额。

有些合同规定，超过一定的滞期时间后则必须支付额外滞期费或者船期损失。

大部分合同会规定，只要滞期费发生，就船舶处于滞期状态（On demurrage）。

一旦船舶处于滞期状态，在计算滞期费时就不再减去周末这样的除外时间，所以有这样的说法：一旦滞期，永远滞期（Once on demurrage，alw ays on demurrage）。

速遣费
速遣费(Despatch Money)：
航次租船合同中, 承租人（Charterers）实际使用的装卸时间比合同约定允许使用的装卸时间（Allow able Laytime）短，因而缩短了船舶为装卸作业而停留在港口或泊位的时间，使得船舶产生速遣。

船东（Owners）因船舶产生速遣而需要按双方在合同中约定的速遣费率（Despatch Rate）向承租人支付的费用叫速遣费。

航次租船实务中，速遣费率通常规定为滞期费率（Demurrage Rate）的一半。

速遣费和滞期费都不适用于订有CQD装卸条款的航次租船合同。

速遣费实际上就是船东用来鼓励承租人尽快完成装卸作业、缩短船舶滞港时间以提高船舶营运效率的一种奖励。

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速遣费的计算时间有两种：一是“按节省的全部时间(all time saved)”计算，那么承租人在合同规定的装卸期限内完成货物装卸，它所节省的时间不应扣除例外条款规定的时间或节假日；二是“按节省的全部工作时间(all w orking time saved)”计算，那么承租人在合同规定的装卸期限内完成了货物装卸，其所节省的时间应扣除例外条款中规定的时间或节假日。

满意答案
滞期费：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项
速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。

规定滞期费和速遣费，对于鼓励承租人提交效率，缩短船舶在港停留时间有一定得意义。

补充回答：
按航次租赁的船，对船东来说，如果货主装卸货效率高，那么，船在港口停留的时间就比较短，那么，一年之内可能可以多跑几趟。

如果货主装卸货慢了，超过了约定时间，那就相当于给船东造成了商业机会损失，因此必须向船东支付滞期费，以弥补船东的损失。

如果货主装卸效率高，在约定的期限之前装卸完毕，船东可以给货主速遣费，因为节省了时间，船东可以获取更多的商业机会。