骨架油封代替填料密封的改造

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在全球生物能源蓬勃发展的形势下, 利用我国各地丰 富的原料资源发展生物柴油产业, 缓解日益紧缺的燃料问 题, 对我国经济、能源、环保都将起到重要的作用。为正确引 导和规范产业发展, 我委正在积极会同有关部门开展生物 柴油产业发展前期研究工作。目前, 生物柴油国家标准 GB/ T20828- 2007 柴 油 机 燃 料 调 合 用 生 物 柴 油 ( BD- 100) ) 已 经 于今年初颁布实施。近日, 由天津市汽车技术研究中心承担 的 “生 物 柴 油 车 辆 性 能 试 验 研 究 ”通 过 专 家 论 证 , 取 得 了 理 想的试验结果。另外, 国家有关部门正在制定生物能源原料 基 地 补 助 资 金 、加 工 示 范 补 助 资 金 的 管 理 办 法 。
目前, 世界上许多国家都在大力开发生物柴油技术并 积极推进其产业化进程。特别是欧美等发达国家, 近年来由 政府大力推进生物柴油产业, 在税收政策和财政补贴上给 予大力支持, 使生物柴油价格与石油相差无几。欧盟是全世 界 生 物 柴 油 发 展 最 快 的 地 区 , 2004 年 生 产 能 力 达 225 万 t, 规 划 2010 年 产 量 达 到 800~1000 万 t, 占 柴 油 市 场 份 额 的 5.75%, 2020 年这一比例将达到 20%。 美 国 、加 拿 大 、日 本 、 韩国等国家也纷纷加大生物柴油的发展力度。
收稿日期: 2006- 10- 23
大力发展生物柴油
加快能源替代步伐
能源和环境问题是全球性问题, 日益紧缺的石油资源 和不断恶化的地球环境使得各国政府都在积极寻求适合的 替 代 能 源 。 生 物 柴 油 作 为 一 种 全 新 的 、可 再 生 的 绿 色 能 源 , 其原料资源不受限制、来源丰富, 在替代普通石化柴油时表 现良好, 具有生物可分解、毒性小、闪点高, 燃烧性、润滑性、 互溶性好等优点, 日益受到广泛关注。
润滑与密封
文章编号: 1671- 0711 ( 2007) 07- 0062- 02
2007.07Biblioteka 骨架油封代替填料密封的改造
文建强
( 扬子石化有限责任公司, 江苏 南京 210040)
摘 要: 根据骨架油封的特性, 将其应用在填料密封中, 经过多次试验, 改进密封润滑方式, 使油封与轴形 成边界润滑, 起到了良好的密封效果。 关键词: 填料密封; 骨架油封; 边界润滑 中图分类号: TH136 文献标识码: B
剩余污泥泵是接触氧化法污水处理装置 ( 简称 A/O 装置) 中的重要设备, 其稳定运行直接影响到 系 统 中 污 泥 的 平 衡 。 扬 子 石 化 水 厂 净 一 车 间 PTA A/O 装置中, 剩余污泥泵型号为 80WGF, 其转速 1 350r/min, 扬 程 17m, 流 量 50.4m3/h, 轴 封 采 用 填料密封结构。电机与泵的传动方式为皮带传动。 该设备在运行中经常出现泄漏, 全部换上新填料, 最多也只能维持一星期。若再压紧填料压盖, 就会 出现填料烧结的现象。
收稿日期: 2007- 03- 22 作 者 简 介 : 阳 培 龙 ( 1969- ) , 男 , 广 西 桂 林 人 , 1991 年 7 月毕业于北方工业大学。
腔空间尺寸, 这是泄漏的主要原因。 二、选择轴封 试用多种填料其密封效果均不理想。故考虑选
用骨架油封来代替填料。 1. 骨架油封的密封原理及使用条件 骨架油封唇部与轴表面同时存在干摩擦、边界
周期。对检修安装不良的连接部位密封, 或受线膨 胀与摩擦系数影响大的密封件, 采取焊接或粘接补 偿式密封件达到止漏效果。
通过对工频炉线圈冷却系统密封的改进, 可减 少泄漏的产生, 具有倾转工作稳定的优点, 提高了 安装质量和密封效果。 参考文献: [1]徐灏, 机械设计师手册( 第4卷) [M], 机械工业出版社, 1998.
骨架油封的使用条件为: 工作线速度≤ ( 4 ̄ 12) m/s。本例中, 工作线速度为 3.18m/s, 符合使 用条件。
2. 选用骨架油封代替填料 选 择 !45mm×!70mm×12mm 的 骨 架 油 封 代 替 填料。由于五个骨架油封的宽度正好等于填料函的
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CHINA P LANT ENGINEERING
一、漏油原因分析 填料函结构如图 1 所示, 轴套外径 45mm, 填 料函内 径 70mm, 填 料 函 长 60mm。 填 料 函 腔 体 间 隙 12.5mm。 所 采 用 的 填 料 为 F10 油 浸 石 棉 填 料 , 其外形尺寸为 10mm×10mm, 因其尺寸小于填料函 腔 体 尺 寸 , 所 以 安 装 时 需 将 其 砸 扁 。 若 采 用 F13 的填料, 由于轴套内径太小, 填料不能适应填料函
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长度, 所以在第一次试用时, 在填料函内装五个骨 架油封, 并重新加工一平面压盖( 见图 2) 用于轴向 定位。安装时发现填料函孔与骨架配合较松, 所以 又在其外圈涂少许 704 密封胶。在泵体组装时, 轴 套应涂些润滑油, 避免运行初期油封出现干摩。
润滑与密封
试车时发现轴套与多个骨架油封相摩擦, 导致 轴套温升很快。为此采用间断运行法, 延长轴套与 骨架油封的磨合期。随着运行时间的延长, 轴套温 度逐渐降低, 轴套与骨架油封已磨合, 可以投入运 行。此次改造后, 连续运行 4 个月才出现泄漏。
司等。另外中石化石油化工科学研究院和石家庄炼化股份 公 司 正 在 筹 建 采 用 多 种 原 料 的 一 套 5 万 t/年 生 物 柴 油 生 产 装置, 中国石油天然气股份有限公司也拟在四川 建 设 10 万 t/年 生 物 柴 油 项 目 。
近年来, 在生物柴油开发和生产领域, 我国企业和地方 政府充分利用自身优势以及国外的技术力量, 积极开展国 际合作, 取得了初步成果。如四川大学完成了对生产生物柴 油 的 优 质 木 本 油 料 作 物 麻 疯 树 的 基 因 技 术 控 制 油 含 量 、碳 链长度等研究, 建立了基因库、种植标准和育苗基地。另外, 四川、贵州等西南地区积极与欧美、东南亚相关研究 机 构 开 展交流, 在种植基地、技术研讨等领域进行研究开发合作。
3. 改进润滑冷却方式 第二次改造时去掉中间一个骨架油封, 加工一 个厚度与之相同的水封环放在中间, 其位置对准原
冷却水孔 ( 如图 3 所示) , 安装步骤同上。 在试车前, 从原冷却水孔加入润滑油 ( 46# 机
械油) , 边加油边盘车, 直至腔体内完全充满润滑 油。试车运行未采用间断试运行法, 而是连续运 行, 边运行边测量轴套温度。当时的环境温度为 30℃, 从试车结果看, 可以直接投入运行。初次运 行一段时间后需更换皮带。改造后的剩余污泥泵已 连续运行 1 年多, 实现了零泄漏。 参考文献: [1]机械设计手册, 上册, 第二分册[M].化学工业出版社, 1987.
润滑和流体润滑三种情况, 并不断交替产生。干摩 擦产生磨损, 流体润滑产生泄漏。在边界润滑下, 密封圈唇口与轴套的界面之间形成一层稳定的流体 动压膜, 有润滑及密封作用。油膜厚度约在 0.002 5mm。 油 膜 太 厚 , 流 体 会 泄 漏 ; 油 膜 太 薄 , 唇部易磨损。要保证良好的密封效果, 必须在骨架 油封和轴套之间实现边界润滑。
与国外相比, 我国在发展生物柴油方面还有相当大的 差距, 处于初级研究阶段, 主要以民营企业为主, 装置规模 小, 技术水平低, 原料供应不足, 质量标准不一, 市场流通不 规范, 综合利用和深加工水平有待提高。目前, 国内年产万 吨级的生产企业有海南正和生物能源公司、四川古杉油脂 化 工 公 司 、福 建 卓 越 新 能 源 发 展 公 司 、西 安 兰 天 生 物 工 程 公
( 摘自国家发展和改革委员会网)
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