生活中的圆周运动教学反思范文（精选7篇）

⽣活中的圆周运动教学反思范⽂（精选7篇）
⽣活中的圆周运动教学反思范⽂（精选7篇）
⾝为⼀位优秀的⽼师，课堂教学是重要的任务之⼀，通过教学反思可以快速积累我们的教学经验，快来参考教学反思是怎么写的吧！以下是⼩编帮⼤家整理的⽣活中的圆周运动教学反思范⽂（精选7篇），仅供参考，欢迎⼤家阅读。

⽣活中的圆周运动教学反思1
《⽣活中的圆周运动》是《曲线运动》的最后⼀节，在第⼀课时的教学中，主要分析了⽕车过弯道，汽车过拱形桥这两个案例，通过对这两个案例的分析，使学⽣深⼊理解圆周运动的规律，并结合⽇常⽣活中的某些⽣活体验，加深物理知识在头脑中的印象。

本节课基本达到了学习⽬标。

在知识和能⼒⽅⾯：学⽣基本学会了分析常见圆周运动向⼼⼒的来源，掌握了向⼼⼒公式的运⽤；在过程和⽅法⽅⾯：通过合作探究，注意提⾼学⽣的团队意识，提⾼了学⽣综合应⽤知识解决问题的能⼒；在情感态度与价值观⽅⾯：激发学⽣的学习兴趣，注意培养学⽣理论解决问题的能⼒。

授完圆周运动的案例分析，通过课后与学⽣交谈和⾃⼰的思考，现将本节课教学反思总结如下： 本节课的做的较好的⽅⾯有：
第⼀：引⼊新课⾃然流畅，在复习了向⼼⼒、向⼼加速度等知识以后，让学⽣进⼀步巩固匀速圆周运动物体⼒与运动的关系：做匀速圆周运动的物体⼀定有向⼼⼒，且mv2F，这时，列举⼀些做匀速圆周运动物体的案例：⽕车翻车，汽车弯道、过⼭车（最R⾼点）等。

这些做圆周运动物体的向⼼⼒是什么⼒，它的⼤⼩跟描述圆周运动量之间有怎样的关系呢？利⽤问题带领学⽣进⼊新课学习。

这样引⼊新课能够激发学⽣的学习兴趣，引⼊流畅⾃然。

第⼆：引导学⽣思考，拓展知识时，启发式教学应⽤恰当。

本课在引⼊新课后对圆周运动的向⼼⼒从供求两个⽅⾯分析，圆周运动需要向⼼⼒，需要的向⼼⼒由物体受到的合外⼒提供；圆周运动是由每⼀段⼩的圆弧形的运动所组成的，每⼀段⼩的圆弧的运动可以近似的看成是圆周运动的⼀部分，引导学⽣思考并拓展出新知识。

为分析⽕车转弯时对轨道的侧压⼒和汽车过拱形桥的中的失重和超重问题做知识准备。

在突破难点时分解知识难度，使学⽣更容易接受。

第三：重点突出难点突破⽅法得当：在⽕车转弯这个重点加难点问题上，先研究⽕车转弯的向⼼⼒（给出⽕车转弯处内外轨⽰意图）和⼒与运动的关系，然后提出铁路提速在转弯处会产⽣什么影响？（给出⽕车转弯处铁轨和轮缘⽰意图）引导学⽣运⽤拓展知识思考解决该问题。

为了适应铁路提速，如果调整转弯处，可以采取那些措施？让学⽣进⼀步熟悉vgRtanθ。

对汽车过拱形桥的问题，⾸先让学⽣分别讨论分析过凸形桥时所需的向⼼⼒的⽅向和受⼒，再通过所需向⼼⼒由合⼒提供分析桥对汽车的⽀持⼒与汽车⾃⾝重量的关系。

让学⽣⾃主分析汽车过凹形桥时对桥的压⼒，进⼀步加强学⽣对知识的理解和应⽤能⼒。

在教学中运⽤利⽤实例类⽐、理论分析、借助图形等⽅法从浅⼊深，从易到难，层层分解来突破难点。

第四：考虑到学⽣的主体地位，教学中设计了⼀些简单的，旨在提⾼学⽣的学习兴趣的问题，如：观察⾼速路弯道内外侧⾼度有什么不同，⽕车在什么时候容易翻车等问题。

也设计了⼀些需要思考，团体讨论的问题，如：⽕车如果在⽔平的弯道上⾏驶的时候，由什么来提供向⼼⼒；如果让外侧⽐内侧⾼，能否让重⼒和⽀持⼒的合⼒来提供向⼼⼒，如果可以，对这样的弯道上，⽕车的速度要怎么规定最合理等问题。

让最先讨论出答案的⼩组来讲解，其他⼩组可以提问，补充，提⾼了学⽣的积极性。

本节课教学不⾜有：
第⼀：学⽣参与不⾜。

⾸先，虽然考虑到学⽣的主体作⽤，但在讨论的过程中，优⽣占据了主要作⽤，对学困⽣的关注不够，学困⽣的学习积极性不⾼，通过作业反馈的信息了解到许多学⽣对这节知识的掌握并不理想。

这说明他们学的很被动，并没有参与到教学中来。

课堂的教学⽬的，是让学⽣成为知识的拥有者。

他们只有在参与中获取知识，发展知识，只有让所有学⽣参与到教学中才能更好的体现学⽣的主体作⽤。

第⼆：在教学的过程中对解题的规范要求的不够。

在课堂上，学⽣能够板书的就让学⽣板书，对学⽣做的不完整的地⽅，做了补充后，板书不够规范，有点凌乱。

在解题完成后没有强调解题严谨，规范在解决物理问题中的重要性。

第三：在教具的准备上不够完善，虽然图⽚资料⽐较丰富，但⾳频材料少，学⽣能够动⼿操作的实物材料更是不⾜。

通过对本节课的教学后反思，我从中得到如下启⽰：
第⼀：学⽣是学习的主体，⼀定要让学⽣真正成为课堂的主体。

在今后的教学中，引导学⽣积极参与教学，让他们多动⼿多动脑多开⼝成为课堂的主体。

学⽣能分析的，让学⽣分析，学⽣能总结的，让学⽣总结，学⽣能板演的，让学⽣板演。

引导学⽣主动学习，养成良好的⾃主学习习惯，在教学中会收到事半功倍的效果，更有利于学⽣的对知识的巩固和拓展。

第⼆：教师做好课堂教学的组织者，引导者。

在教学中，尽可能的创设物理情景，激发学⽣的兴趣，引导他们积极思考，及时有针对性地指导学⽣的学习。

在教学中积极了解学⽣，对学⽣出现的错误，通过引导、启发，使他们⾛出误区。

成为真正的知识拥有者，并组织好课堂教学的全过程。

第三：教学中尽量多引⽤⾝边的物理现象和科技新成果，教学中引⽤⾝边的物理现象，这更容易激发学⽣的兴趣，使学⽣产⽣好奇感，从⽽引发学⽣积极思考。

这样既可以让学⽣感受到物理就在我们⾝边，它并不遥远，是⼀些实实在在的东西，⼜能使他们对物理产⽣亲切感，从⽽增加学习好物理的动⼒和信⼼，更重要的是能培养学⽣观察⽣活现象、理论联系实际的能⼒和勤于思考的良好习惯。

⽽科技新成果的应⽤，会增强学⽣的新奇感，激发学⽣学习思考的能动性与主动性，提⾼学⽣分析问题，解决问题的能⼒。

总之，在今后的教学中，我将扬长避短，吸收教研教改新成果，以新课标的教学理念和要求来组织每⼀节课。

⽣活中的圆周运动教学反思2
1、本节课通过对⼏个实际问题的分析，使学⽣明确了具体问题必须具体分析，理解物理与⽣活的联系，建⽴正确的物理情景，学会⽤科学、合理的⽅法处理实际问题。

理解向⼼⼒是⼀种效果⼒，⽽不是物体另外受到的⼀个⼒，并结合⽜顿运动定律分析具体问题中向⼼⼒的来源。

通过对离⼼现象的实例分析，提⾼学⽣综合应⽤知识解决物理问题的能⼒。

2、对于向⼼⼒的来源问题是学⽣学习过程中的⼀个难点，学⽣常常误认为向⼼⼒是⼀种特殊的⼒，是做匀速圆周运动的物体另外受到的⼒。

就如何正确认识向⼼⼒的来源，我在教学中通过多分析实例使学⽣获得正确认识。

同时让学⽣明确这⾥的分析和计算所依据的运动规律—⼀⽜顿运动定律，只是这⾥的加速度从效果上命名为向⼼加速度了。

3、关于向⼼⼒和向⼼加速度的公式也适⽤于变速圆周运动的问题，通过分析物体在特殊点（该处物体所受合外⼒全部提供向⼼⼒，⽆切向分⼒）的向⼼⼒和向⼼加速度，分析了汽车通过拱桥（凸形桥
和凹形桥）顶点（最⾼点和最低点）时的⼒、速度、加速度等问题。

汽车通过拱桥的运动过程是变速圆周运动，只分析汽车过顶点时的情况（这时汽车所受的合外⼒在⼀条直线上，全部⽤来提供向⼼⼒），然后在例题和练习中再扩展分析⼀般情况下的变速圆周运动的问题，同时提及切向分⼒和法向分⼒，以开阔学⽣视野。

4、例题和练习的选择，我主要是围绕教材上两个⽰例选择适当的例⼦，从⽔平⽅向的圆周运动（⽕车转弯类型）和竖直⽅向的圆周运动（汽车过桥类型）两类问题，使学⽣通过具体问题，明确向⼼⼒的来源问题和处理⽅法。

⽣活中的圆周运动教学反思3
这⼀节课下来，经过听课⽼师的点评，我感觉收益良多，明⽩了教学中存在的⼀些好的⽅⾯，肯定了⾃⼰；也暴露出⾃⼰的⼀些不⾜，需要进⼀步改进。

好的地⽅在于整个教学思路是清晰的。

经过前⾯班级的授课，我调整了⼀些内容和讲解的思路，把⼀些模棱两可的问题变得单⼀、指向性更强⼀些；也避开了⼀些争议的问题；所以上课的时候，节奏不⾄于过快，条理也很清晰。

做得不⾜不到位的⼀点就是与学⽣互动少，导致课堂越来越闷。

这⼀点我也深有体会，⼀⽅⾯，这⼀节课的内容属于基础知识的应⽤——例题的分析讲解，有⼀种定势思维告诉⾃⼰需要由我来主导；另⼀⽅⾯，在把问题抛给学⽣、学⽣正回答时，急急忙忙将他们的答案掐断，⾃⼰来讲；导致整堂课基本上是我⼀个⼈在唱独⾓戏，学⽣的情绪也越来越低。

学⽣才应该是课堂的“主⼈”，⽼师只是作为⼀个引导者，启发学⽣去找到问题的答案；所以在以后的教学中我需要提醒⾃⼰，将课堂的主权还给学⽣。

另外，也要摸索调动学⽣积极性的⽅法来活跃课堂。

有⽼师提到这节课的密度过⼤，其实我不这么认为。

在准备前我依据⾃⼰的理解和参考教参等资料，将这节课设计为⼀个课时来完成。

纵观课本教材，内容是很少的，梳理完知识点就两个：向⼼⼒公式在具体情境中的应⽤——⽔平⾯和竖直⾯内的圆周运动，离⼼运动。

归根结底也就⼀个离⼼运动是还未接触的新的知识点。

另⼀⽅⾯，这节课属于应⽤，可以说是学⽣第⼀次接触具体情境问题，我的理解是要让学⽣先在⼀个⽐较浅的层⾯上来掌握分析的思路，暂不做深⼊拓展。

有⽼师提到，语⾔的严谨性和规范性还是要注意的。

这点确实也是我疏忽的⼀个⽅⾯。

语⾔尤其是物理语⾔的表述严谨体现的是对现象的正确理解和分析，只有正确表述才能引导学⽣进⾏对的分析和理解。

在接下来的教学中我会特别注意这个问题。

“路漫漫其修远兮，吾将上下⽽求索！”我的教学之路也正是如此，要在不断的摸索中前进。

⽣活中的圆周运动教学反思4
今天讲了“⽣活中的圆周运动”的第⼀课时。

本⽂是对该节课的教学反思，具体内容如下：
⼀、对该节课⼈教版新教材内容的理解：
在⽼⼈教版中离⼼运动与圆周运动实例是分开编写。

⽽在新课标⼈教版中，编写者将⼆者合⼆为⼀。

因此本节课的课堂教学内容特别多，同时与⽣活实际联系特别紧密。

如果在上课过程中，⼀节课将教材的内容上完，可能学⽣对知识重难点难以把握，同时在上课的过程中，学⽣在课堂的探究过程与探究时间将受到极⼤限制。

因此本⼈决定将本节课分为两个课时进⾏安排。

⼆、本节课设计思想：
以新课程的三维⽬标为依据，重视学⽣的学习过程，体现“以学⽣为主体，以教师为主导”的新型师⽣关系，强化情感、态度与价值观的教育，发展学⽣的科学素养。

⼒图在教学中营造活跃、宽松的学习
氛围，⿎励学⽣合作探究，为学⽣与学⽣、教师与学⽣的交流与合作创设更多的机会，也为教学活动中的“⽣成”搭建舞台。

其设计特⾊有三：其⼀，密切联系和关注时代的发展和社会的进步（如⽕车提速）；其⼆，将⽣活中的常见物品改装成实验器材为教学服务，从⽽突破教学难点；其三，在整堂课的教学过程中，始终以“向⼼⼒的来源”为暗线贯穿整个教学过程。

课后本⼈认为在该节课的课堂教学过程中还是⽐较充分反映本节课的教学设计思想。

三、教学模式的创新：
在本节课中较好的实现了发现式的教学模式，将⽣活中常见现象引⼊课堂，还原物理知识发现与研究的过程与情景，引导学⽣进⾏探究与理解。

本节课设计上分为三个版块，分别由三个情景引⼊。

第⼀个情景“汽车在过弯时由于速度过快⽽会发⽣恻滑”
第⼆个情景“沿⽕车⾏驶⽅向的两根轨道的内侧，其中⼀根内侧⾮常光亮，⼏乎⽆铁锈，⽽另⼀根内侧有铁锈与⼏乎没有⽕车⾏驶⾛过的轨道相同”、
第三个情景“当你在骑⾃⾏车快速通过凹凸不平的路⾯时的感觉”这三个情景。

通过每个情景去引导、启发学⽣思考物理知识的形成过程。

在每个版块的具体教学中注重从⽣活⾛向物理，从物理⾛向社会。

在教学设计中，期望通过汽车拐弯问题的分析，为学⽣⾃主探究⽕车拐弯的问题搭设好台阶，使知识的探究过程成螺旋上升。

并紧密联系到我国最近的⽕车⼤提速，由于赋予了实践的背景，有效地调动了学⽣的积极性，物理知识被活化了，学⽣跟物理学的距离便⼀下⼦拉近了许多，同时，也让学⽣因为当了⼀回⼯程师⽽获得了⼀次很好的情感体验。

四、充分利⽤课程资源：
在新课程强教学过程中强调充分利⽤课程资源，能够利⽤多媒体资源，调动学⽣的探究热情。

虽然本节课不会在课堂上给出答案，但通过本节课的学习，在课后学⽣通过研究性作业，能够通过已有知识对⽔流星以及过模型作出解答，同时为下节课的学习作好铺垫。

如在本节课中，汽车过拱桥时的失重与超重现象在现实中并不明显，学⽣较难体会到，即使学⽣体会到了也不太会跟物理知识联系起来，为了突破这⼀教学难点，本⼈想到先利⽤⽣活化的情景“骑⾃⾏车快速通过凹凸不平的路⾯时的感觉来”激发学⽣的学习兴趣，再利⽤演⽰实验让学⽣感知⽰重的变化，再次激发学⽣的探究欲望，从⽽达到⽣活实际现象与物理知识相联系的⽬的。

在这⾥如果有现代化的技术和设备为物理教学服务效果会更好，但是传感器要⾛进平常课堂还有很长⼀段路程。

五、注意教材前后联系，提前设置物理情景让学⽣课后探究：
在本教材使⽤中，物理教师应重视物理知识间存在的紧密联系，为了使学⽣更容易理解和掌握知识的来龙去脉，物理教学要有全局的观念，当前知识的教学要有利于学⽣学习后续知识，合理设置“接⼝”。

在本节课中本⼈为第⼆课时预留了⼏个接⼝：如地球可以看作⼀个巨⼤的拱形桥，如果地⾯上⾏驶的汽车速度⾜够⼤压⼒为0可以飞离地球⽽成为⼈造卫星，这时，地球这座拱桥就“形同虚设”了，相关的知识我们将会在后⾯学习。

汽车在过弯时速度过快恻滑为学习离⼼运动作好铺设，⽔流星的引⼊为后⾯学习竖直⾯内的圆周运动作好铺设，同时可作为学⽣课后的研究性学习作业。

在新课程教学过程中强调学⽣能将物理所学知识学以致⽤，因此⽼师在课堂教学中尽量设计⼀些研究性学习作业让学⽣在课后能利⽤所学知识进⾏解释与理解。

如在本节课中本⼈设计了两个研究性学习作业：
研究性作业1：利⽤假期时间，实地调查某公路拐弯处的倾斜情况，并查看路边的限速牌，运⽤所
学的知识，从理论上分析其限速值的合理性并作出评价，填写学⽣探究性学习⽤表。

研究性作业2：从理论上分析⽔流星与过⼭车，在最⾼点不会掉下的原理？请思考在实际⽣活中还有那些运动或游戏可以归为此模型。

在教学中注重课前有计划、有⽬的指导学⽣预习，在教学过程中注重引导与启发学⽣将探究、归纳与交流有机结合，在教学中应充分展⽰过程和⽅法，实现学习⽅式的多样化。

在学⽣⾃主探究与归纳的基础上引导学⽣进⾏体验感悟，巩固与拓展。

教学基本程序如下：创设情境，提出问题→引导分析，提出假设→收集资料，引导验证→师⽣交流，总结提⾼。

在教学过程中，上述步骤由任课教师根据具体教学情景与教学内容，安排其中的某⼏个部分进⾏物理教学。

但在本节课中仍有部分问题存在，最突出问题在与本⼈在课堂组织的过程中，在学⽣的⾃主探究、⾃主归纳上还放的不够，⽼师在课堂中出现的镜头偏多。

同时在上课过程中还是有⽼师先将思路设计好，在教学过程中有意识的在引导学⽣按着⽼师的思路进⾏思考的倾向。

因此在教学活动探究过程中，师⽣双⽅在思想上碰撞的⽕花不够，课堂探究氛围稍显不浓。

在教学活动中，既要强调学⽣的主体性和师⽣的`互动作⽤，⼜要看到探究是它的重要特征，只有开展探究性学习才能真正调动学⽣的学习积极性，才能充分发挥师⽣的双向互动作⽤，让学⽣⾃主地完成知识建构，获得知识、能⼒、品德上的全⾯发展。

现代教学理论认为，在教学过程中，教师不再是知识的提供者，⽽是⼀个“协助者”，要为学⽣创设良好的学习环境，设置恰当的问题情境，诱发学⽣在认知上冲突，引导学⽣通过⾃主活动去建构起⾃⼰新的认知结构，从⽽扎实地培养学⽣的创新精神和实践能⼒。

⽣活中的圆周运动教学反思5
圆周运动是曲线运动的重要内容，是运动学知识和动⼒学知识的结合点，既要掌握圆周运动的运动学特征，⼜要掌握圆周运动的动⼒学特征。

由于课本上本节内容较多，根据我校学⽣的情况，我教合理的分解了本节课。

将竖直平⾯内的圆周运动放到下⼀节，以免增加难度，加重学⽣负担。

本节课的教学设计和实施过程都始终按照新课程理念的要求，科学的设计了三维⽬标并在教学过程中得到了较好的体现，同时在设计和实施中，通过学⽣对知识的回顾、图⽚的观察发现、⼩组的合作探究以及拓展应⽤⽆不凸现了学⽣这⼀主体。

就如何正确认识向⼼⼒的来源，我在教学中注意通过多分析实例使学⽣获得正确认识．同时注意让学⽣明确：这⾥的分析和计算所依据的仍是普遍的运动规律—⼀⽜顿第⼆定律，只是这⾥的加速度是向⼼加速度．实例分析⽕车转弯问题，层层设疑，突破难点。

让学⽣⾃⼰当⼯程师设计弯道，使学⽣有主⼈翁意识，且有成功的感觉，增加了学⽣的⾃我效能感。

也只有这样才能真正调动学⽣的学习积极性，使教学更加有的放⽮。

⽣活中的圆周运动教学反思6
通过本节离⼼运动的学习，学⽣对研究圆周运动需要从“供需”两个层⾯加以分析的⽅法⽐往届学⽣有更深的体会。

更难能可贵的是，在⼩结此研究⽅法的时候，他们提出的⼀个问题让我感动：“当供⼤于需时，物体将做什么运动？”反思这节教学的成败，主要在于：在研究物体的圆周运动时，要
从“供”和“需”两⽅⾯加以分析物体的⼒的情况。

“供”即外界物体对研究对象施加的指向圆⼼⽅向的合
⼒，“需”即研究对象做圆周运动⾃⾝所需要的向⼼⼒，若⼀旦“供需”平衡，物体就做圆周运动；若“供”⼩于“需”，物体就做离⼼运动，依次类推，当“供”⼤于“需”时，物体就做向⼼运动。

⽽抽象这样的⼀套分析⽅法，应该在符合学⽣认知规律的基础上，凭借学⽣熟悉的感性材料上进⾏循序渐进地组织教学，若按照教材现⾏的编排顺序进⾏教学显然是有悖常理的。

在集体备课的基础上找到了个能够解决此类难题的⼀个突破⼝——颠覆教材的编排顺序，先组织学⽣学习离⼼运动，在这⼀块学⽣⽐较容易接受的知识上，总结和归纳研究圆周运动的⽅法。

最后，想起⾃⼰坚持的⼈⽣格⾔“⼼有多⼤，舞台就有多⼤”，与⼤家共勉。

⽣活中的圆周运动教学反思7
思维⽅法是解决问题的灵魂、是物理教学的根本，亲⾃实践参与知识的发现过程是培养学⽣能⼒的关键，离开了思维⽅法和实践活动，物理教学就成了⽆源之⽔、⽆本之⽊，学⽣素质的培养就成了镜中花，⽔中⽉。

本教学设计以新课程的三维⽬标为依据，重视学⽣的学习过程，体现“以学⽣为主体，以教师为主导”的新型师⽣关系，强化情感、态度与价值观的教育，发展学⽣的科学素养。

设计特⾊有三：
其⼀，让学⽣以“⼯程师”的⾝份参与到“道路建设”的设计中，既让学⽣知道所学的物理知识可以应⽤到⽣活中像设计道路转弯处、设计桥梁等⼤事，⼜可以让学⽣深刻地感受到物理现象⽆处不在、物理规律是⽀配现实⽣活中各种奇妙现象的原因，激发他们对物理的热情。

其⼆，合理构建知识体系，从较简单的汽车转弯问题（⽔平⾯内圆周运动）谈起，先讨论了汽车在⽔平路⾯的转弯，再进⼀步讨论汽车在斜⾯路⾯的转弯，最后再探讨汽车过桥问题（竖直⾯内圆周运动），较全⾯、具体地涉及了⽇常⽣活的道路建设中跟圆周运动有关的⽅⾯，真正做到了理论联系实际。

其三，利⽤物理实验为物理教学服务，既突出物理是⼀门以观察和实验为基础的⾃然学科的特点，⼜有效地突破教学难点。

汽车过凸桥时的失重现象和过凹桥时的超重现象在现实中并不明显，学⽣较难体会到，即使学⽣体会到了也不太会跟物理知识联系起来。

为了突破这⼀教学难点，设计中先提⽰学⽣跟⾃⼰骑⾃⾏车过凹凸不平的路⾯时的感受结合起来联想，再利⽤模拟实验，让学⽣观察⼩球通过轨道最⾼点和最低点时时出现的情况分析可能存在的问题。

⽤物理实验突破物理现象的抽象难懂，既创设形象⽣动的物理情景、丰富物理教学的内容，⼜激发学⽣的学习兴趣，促进学⽣对知识的理解和掌握。