隧道复习资料

隧道复习资料
1.隧道：在地下工程中，用以保持地下空间作为运输孔道的，称之为“隧道”。

2.交通隧道分类：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁路、航运隧道、人行隧道。

3.垭口：当线路必须跨越风水岭时，分水岭的山脊线上总会有一些高程较低处。

4.短隧道群方案的优点：（1）施工比较容易；（2）施工进度快；
（3）通风条件好；（4）运营成本低。

5.短隧道群方案的缺点：（1）开挖时易致塌方；（2）支护结构易发生剪切破坏；
（3）施工时相互干扰；（4）施工造价不经济。

6.长隧道方案的优点：（1）坑道稳定；（2）支护简单，施工安全；
（3）施工不受干扰；（4）洞门建筑少。

7.长隧道方案的缺点：隧道长，技术上要复杂一些，工程造价可能要贵一些。

8.多年实践的体会，总结出一个指导思想，即“早进晚出”。

意思是在决定隧道洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞。

9.单坡多用于线路的紧坡地段或是展线的地区。

10.单坡道的优点：自然通风；施工及测量上比较方便。

11.单坡道的缺点：在施工阶段，下坡进洞的一端，出于上部的水自然地流向下
部开挖工作面，使开挖工作受到干扰，不但需要随时抽水外
排，而且影响到电爆破的绝缘质量；此外，运砟时，空车下
坡重车上坡，运输效率低。

12.人字形坡道多用于长隧道，尤其是越岭隧道。

13.人字坡的优点：施工时，水自然流向洞外，排水措施相应的简化；重车下坡，
空车上坡，运输效率高。

14.人字坡的缺点：列车通过时排出的有害气体聚集在两坡间的顶峰处，尽管用
机械通风，有时也排除不干净，长期积累，浓度渐渐增大，
使列车司乘人员以及维修人员的健康受到影响。

15.从衬砌施工工艺方面将速到衬砌的形式分为以下4类：
（1）整体式模筑砼衬砌；（2）装配式衬砌；
（3）喷锚支护；（4）复合式衬砌。

16.喷锚支护的特点：它与围岩密贴、支护及时、柔性好，同时封闭了围岩壁面
防治分化，并能封闭围岩的张性裂隙和节理，提高围岩的
固有强度，控制围岩的变形，它能充分调动围岩本身的自
稳能力，从而更好地起到支护作用。

17.复合式衬砌：是先在开挖好的洞壁表面喷射一层早强的砼，凝固后形成薄层
柔性支护结构。

18.整体式模筑砼衬砌分为直墙式和曲墙式两种形式。

19.装配式衬砌的优点：（1）一经装配成环，不需养生时间，即可承受围岩压力；
（2）预制的构件可以在工厂成批生产，在洞内可以机械
化拼装，从而改善了劳动条件；
（3）拼装时，不需要临时支撑，从而节省大量的支撑材
料和劳力；
（4）拼装速度因机械化而提高，缩短了工期，还有可能
降低造价。

20.锚杆：是一种插入到围岩岩体内的杆形构件，利用锚杆杆体或杆端锚头的膨
胀作用，或利用灌浆粘结，把锚杆固定在岩体内，使之增加了岩体的
紧密程度，补强了抗剪能力，起到了组合、悬吊及挤压加固的作用，
从而提高了围岩的自稳能力。

21.干喷：在拌和料输送到喷嘴以前，才与水汇合而成喷射的浆液
22.湿喷：把拌和料先于水拌合，以浆液从输料管送至喷嘴，与速凝剂汇合然后
喷出。

23.洞门：是隧道洞口用圬工砌筑用以保护洞口、排放流水并加以建筑装饰的支
挡结构物。

24.洞门的作用：（1）减少洞口土石方开挖量；
（2）稳定边仰坡；
（3）引离地面流水；
（4）装饰洞口。

25.隧道还要设置一些附属建筑物：隧道通风建筑物、安全避让设备、防排水设
备和电力及通讯信号的安放设备等。

26.纵向式通风的类型：（1）洞口风道式通风；（2）喷嘴式通风；
（3）竖井、斜井式通风；（4）射流式通风。

27.全横向式通风：在通风机的作用下，风流的方向与隧道轴线方向成正交时称
为横向式通风。

28.隧道防排水设计标准是；（1）衬砌不滴水，安装设备的孔眼不渗水；
（2）道床不积水；
（3）电力牵引的隧道拱部基本不渗水；
（4）在有冻害地段的隧道，除拱部和边墙不渗水外，
衬砌背部也不积水。

29.隧道防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。

30.地上结构与地下结构有什么区别？
31.岩体：是在漫长的地质历史中，经过岩石建造、构造形变和次生蜕变而形成
的地质体。

32.岩体与岩石想比有着很大的区别。

和工程问题的尺度相比，岩石几乎可以被
认为是均质，连续和各向同性的介质，而岩体则具有明显的非均质性、不连续性和各向异性。

33.图4-2 典型岩体全应力—应变曲线（P103）
34.目前，在实际设计中，采用最大的是摩尔—库伦破坏准则。

35.严格来说，留变包括两方面：一种是指作用的应力不变，而应边随时间增长，
即所谓蠕变；另一种则是作用的应变不变，而应力随时间而衰退，即所谓松弛。

36.初始应力场：指由于岩体的自重和地质结构作用，在坑道开挖前岩体中就已
经存在的初始静应力场，它的形成和岩体构造、性质、埋藏条
件以及构造运动的历史等有密切关系，问题比较复杂。

37.一般认为初应力场由自重应力和构造应力两种力系构成。

38.在不同的围岩中水的影响是很不相同的。

归纳有：
（1）使岩质软化，强度降低，对软岩尤为明显，对土体则可促使其液化或流动；
（2）在有软弱结构面的围岩中，会冲走充填物或使夹层液化，减少层间摩阻
力促使岩块滑动；
（3）在某些围岩中，如石膏，岩盐和蒙脱石为主的黏土岩中，遇水后产生膨胀，在未胶结或弱胶结中可产生流沙和潜蚀。

39.Pa—ua关系曲线，反映了隧道周边位移与坑道稳定所需的支护阻力之间的关
系，所以这条曲线可以称为“支护需求曲线”或“围岩特性曲线”，这条曲线是研究隧道荷载的基础，也称之为“荷载特性曲线”。

40.围岩压力按作用了发生的形态，一般可分为如下几种类型：松动压力、变形
压力、膨胀压力、冲击压力。

41.隧道开挖后围岩从变形到坍塌成拱的整个变化过程（四个阶段）：变形阶段；
松动阶段、塌落阶段、成拱阶段。

42.目前在设计隧道的结构体系时，主要采用两类计算模型：
★第一类模型是以支护结构作为承载主体，围岩作为荷载主要来源，同时考虑去对支护结构的变形起约束作用；
★第二类模型则相反，是以围岩为承载主体，支护结构则约束和限制围岩向
隧道内变形。

★第一类模型又称为传统的机构力学模型。

43.隧道施工具有以下特性：（1）隐蔽性大；（2）作业的循环性强；
（3）作业空间有限；（4）作业的综合性；
（5）施工过程的动态的；（6）作业环境差；
（7）作业风险性大；（8）气候影响小。

44.隧道施工方法：（1）山岭隧道施工方法：矿山法（钻爆法）、掘进机法。

（2）浅埋及软土隧道施工方法：明挖法、地下连续墙法、
盖挖法、浅埋暗挖法、
盾构法。

（3）水底隧道施工方法：沉管法、盾构法。

45.新奥法：是以控制爆破或机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射砼为主要
支护方法，把理论、量测和经验相结合的一种施工方法。

46.新奥法的分类：全断面开挖；台阶法；分部开挖法。

47.长台阶法的优缺点：有足够的工作空间和相当的施工速度，上部开挖支护后，
下部作业就较为安全，但上下部作业有一定的干扰。

48.常用的掘进方式有：钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进。

49.风动凿岩机的特点：以压缩空气的膨胀为驱动力，具有结构简单，使用灵活
方便，制造维修简便，操作便利，造价较低，使用安全
的优点。

50.超挖与欠挖的定义及危害？
定义：以设计的隧道开挖轮廓为基准线，实际开挖获得的断面在基准线以外的部分成为超挖，在基准线以内的部分则称为欠挖。

危害：超挖引起多装、多运渣；超挖空间还要用砼回填；欠挖则要二次清除，从而造成人工、工期和材料的超额消耗，致使工程成本增加。

51.注浆机理分为两种：第一种包括“浸透”注浆、“裂纹”注浆和“空穴”注浆。

第二种是“劈裂”注浆。

52.横道图表用横向线条形象地表示分部各项工程的施工进度：横行的位置表示
隧道施工过程，横线上的数字表示劳力数量；横线不同的符号表示作业队（组）或施工段；横线长度表示隧道各施工阶段的工期和总工期，并综合反映各分部分项工程相互间的关系。