海缆磨损故障实例分析

设备管理与改造・Shebei Guanli yu Gaizao
海缆磨损故障实例分析
张秀峰
(国网舟山供电公司，浙江舟山316100)
摘要:结合一起海缆由于潮汐现象造成故障的实际案例，从海缆、故障过位进行简要介绍，并分析和确定海缆故障原因，提出控潮汐造成的海缆故障的建议，对相故的发生发一作用。

关键词:海缆;潮汐;故障案例；防控
0引言
海缆敷设于海底,运行环境特殊，长期承受海水的腐蚀作用；此外，地震、滑坡、洋流变化、海洋生物、船只抛锚等因素均会对海缆安全运行产生威胁；同时，发生在沿海地区的潮汐自然现象也是造成海缆故障破损的重要原因之一。

下面对一起由于海洋潮汐造成的海缆故障进行分析总结，并提出相应的整改建，故发生。

1海缆常见故障
海缆故障成本高，流程繁琐，见故障有漏油、接地、短路、断线、外力磨损、制造工艺不良等!13#。

据统计，舟山地区2011—2019年35〜500kV海缆共跳闸26，均一 2.9，损8，占31%；锚损7，27%；造3，12%；螺外破2，7%；物2，7%；外破1，4%；接头故障1，4%；1条次，占比4%；待查1条次，占比4%。

1，损造成的海缆故障是的，海水期的潮汐现象是海缆不断受
损的原因之一，在海缆的此现象见。

2故障海缆情况简介
110kV123线，起于110k V某海变，止于110k V某秀变，线路全长16.279km，全长7.547km，38海变出线电缆长0.19km，电缆型号:YJLW03-64/110T*500；14#—15#为海缆，海缆型号：HYJQ41-127/220T*500(有光缆)；19#一20#为海缆，海缆YJQ41-64/110T*500。

XXXX年11月29建成并运。

3海缆故障过程和故障定位[4"5]
XXXX年4月8日21时35分，123线跳闸。

某秀变动作情况：接地I B相作，变9.59km；海变作情流I、11作。

4月9日，区应急特巡分队，对123线进行故障特，由于，海变出缆，14#—15#、19#—20#海缆，因此区同时缆；
，进行缆、海缆作。

经询雷定位系，123时刻，通道内无雷活动。

经询AIS海缆综合监控系，123时刻，123海缆路由区内无船只停泊或经过特后发现：123部分无故障。

经电缆测试，123线19#—20#海缆B相故障，故障离123线20#2600m
4故障现象及分析
打捞后发现：12319#—20&海缆B相损严重，判断潮汐引起海缆摆，与摩擦造成外绝缘损，导致对地放电，并最终引起，具如2、图3所
图2123线B相海缆磨损位置，图3123线B相海缆外绝缘保护层破损严重磨损严重
(1)XXXX年9月29日，923线A相单相接地，线路跳闸。

后经海缆打捞，发现923海缆A相外绝缘损严重，并终引起123故与923故存在同样的故障原因，说明位置的海缆设计过，未充分考虑潮汐引起海缆摆与礁石摩擦的海缆问题，存在安全隐患。

(2)123B相海缆外绝缘损严重,A、C两相由于未发生故障且耐压验海缆完好，未予打捞。

根123资料,A、C两相海缆与B相海缆处于同一区域，所处海底环境相同，因此,A、C两相是否存在磨损情况不明，需要进一步。

从打捞出海缆的照片中可看出，海缆的损是长期与摩擦的结果。

海缆一般敷设在海床下深1〜3m的位 置，由于海水冲刷以及潮造成的泥沙淤积,海缆容易偏离原敷设路径，一旦偏离停留，并长期与摩擦，造成故障的发生
5防控类似故障的措施
(1区建123A、C两相海缆进行打捞作，
己经发生损现象，应该与B相同时进行区应海缆作，在停、打捞的提下对海缆外绝缘进行，发现问题、整改的目的。

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Shebei Guanli yu Gaizao♦设备管理与改造
浅谈离心泵的结构原理、常见故障处理及
日常使用维护保养
郭磊傅振宇
(中国卫星海上测控部，江苏无锡214431)
摘要：随会经济的发展和贸易全球的不断深，航作为重要的输方式得到了迅猛发展，船舶制造也随之进繁荣时期，泵浦作为船舶不可或缺的重要组成备在船舶上得到了广泛应用，离心泵作为泵浦的要组成部也得到了广泛使。

基于离心泵大规模使用的背景,对离心泵的结构功能、工作原理及性能影响因素、常见故障处理及维护保养要点进行了简单介绍和梳理，希望对船舶工作的实际工作有所帮助。

关键词:离心泵；故障;维护保
0引言
船上所需要输送的燃油、、、、
要靠泵浦力。

据，柴货船，需要36〜50台类型的泵，其数量占全船数量的20%〜30%,能耗占全船总能耗的5%〜15%，造价为全船设备费用的4%〜8%。

离心泵因结构简单、、量大得到广泛应U
1离心泵的一般结构
1.1叶轮
的作是将原的能转化为被输送液体的动
能使之流动的部件，为、半开式、开U
有盖板。

半开有U
开有和部U
特点：⑴闭式叶轮工作时液体漏失少，效率较高。

(2)半开式和开易，可于含有度的U 1.2泵壳
泵的作用是在的，以过•
压U泵壳多做成，所以之为
U因为大，故从的高会产生减速现象，使部能为压能和动能。

泵壳不仅是容器，同时也是能量置。

1.3密封环
密封环又叫做“阻漏环”或“口环”，常用铜合金制成。

装密是为了减少离心泵的从和泵之
口处，从造成量和扬程的损失。

因，在泵和叶轮之间
，在保的同时使其的U 在上的为，在泵上的为
，船离心泵常有U
1.4轴封
于泵泵处，的从处
防进泵部。

离心泵的轴封主要有•轴封和类型。

2离心泵的工作原理及性能影响因素
2.1工作原理
原离心泵，在泵中的
到的压，随，产生离心力，使从叶
中心向，在中心成低压区，在面
(2)在新建海缆线路审查过程中，应该加强海缆路由选址工作的审查力度，避免海缆路由途径有礁石区域，减少海缆与礁石摩擦造成的保护层损伤和外绝缘损伤。

若选址过程中礁石无法避开,应相应增加海缆防磨损措施，避免同类事故再次发生。

(3)潮汐现象是可以根据地理位置、经纬度进行判断的，根据实际位置需要海缆在潮汐海缆的进行查和，以免造成U
在海缆的定期维护和修工作中，应从以下几方面着手，对潮的海缆进行期的护和保养。

(1)查潮海缆保护措施是，缆是
露、磨损。

(2)缆的潮海缆，应检查入海是有抵御海期的措施。

(3)查经过礁石的潮海缆保护措施是否可靠。

[参考文献]
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(36)106.
收稿日期：2020-09-23
作者简介:张秀峰(1978—)，男，浙江舟山人，高级工程师，研+方向：高压输电电缆运检。

机电信息2020年第33期总第639期65。