一种空中加油锥套的姿态控制装置[实用新型专利]

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201620845377.1
(22)申请日 2016.08.05
(73)专利权人 中国人民解放军空军工程大学
地址 710043 陕西省西安市灞桥区长乐东
路甲字1号
(72)发明人 支健辉　董新民　孔星炜　王旭峰　
(74)专利代理机构 西安铭泽知识产权代理事务
所(普通合伙) 61223
代理人 俞晓明
(51)Int.Cl.
B64D 39/00(2006.01)
(54)实用新型名称
一种空中加油锥套的姿态控制装置
(57)摘要
本实用新型公开了一种空中加油锥套的姿
态控制装置，涉及空中加油技术领域。

压缩气源
向导气管中通入压缩空气，与排气套环连通的导
气管中的压缩空气经过排气套环和稳流套环，最
后从稳流喷气管中喷出，压缩空气的反作用力使
稳流罩转动，加油锥套因而能够较稳定的保持当
前状态，受气流影响的晃动明显减弱。

与控制喷
气管连通的导气管中的压缩空气从控制喷气管
中喷出，控制加油锥套在水平或者竖直方向上移
动，配合加油机的移动，大大提高了空中加油的
对接成功率。

权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 205891268 U 2017.01.18
C N 205891268
U
1.一种空中加油锥套的姿态控制装置，其特征在于，所述姿态控制装置包括稳流罩(100)和外管(200)，所述外管(200)的侧壁中沿轴向方向设有至少三个导气管(210)，所述导气管(210)与压缩气源连通；所述外管(200)的外壁上垂直设有多个控制喷气管(220)，所述控制喷气管(220)的数量比所述导气管(210)的数量少一个，相邻的两个所述控制喷气管(220)相互垂直，所述控制喷气管(220)与所述导气管(210)一一对应连通；所述外管(200)外壁上还设有中空的排气套环(230)，剩余的一个所述导气管(210)与所述排气套环(230)连通；所述稳流罩(100)包括稳流套环(110)、外环(120)以及连接所述稳流套环(110)和外环(120)的连杆(130)；所述稳流套环(110)为中空结构，其外壁上安装有多个与所述稳流套环(110)内部连通的稳流喷气管(111)，所述稳流喷气管(111)的轴线在水平面和竖直面上的投影均与所述稳流套环(110)的轴向具有夹角，所述稳流套环(110)与所述排气套环(230)转动连接，且所述稳流套环(110)内部与所述排气套环(230)的内部连通；所述外管(200)套接在内管(400)外部，所述内管(400)末端与加油锥套(300)连接，且所述稳流罩(100)位于所述控制喷气管(220)和加油锥套(300)之间。

2.如权利要求1所述的姿态控制装置，其特征在于，所述导气管(210)的数量为五个，所述控制喷气管(220)的数量为四个，四个所述控制喷气管(220)与四个所述导气管(210)一一对应连通。

权　利　要　求　书1/1页CN 205891268 U
一种空中加油锥套的姿态控制装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及空中加油技术领域，特别是涉及一种空中加油锥套的姿态控制装置。

背景技术
[0002]现有技术中，在飞机空中加油时，加油机将加油软管放出，受油机的飞行员调整受油机的位置以便将加油管插入加油锥套。

由于受油机和加油机速度差和高度差均有严格的规定，因此受油机飞行员的操纵必须十分稳定和精确。

这对受油机飞行员的技术要求极高，操作起来也有很大的难度。

另外，由于加油锥套在加油机的牵引下高速运动，受空气中扰动气流的影响其状态很不稳定，这对空中加油成功率造成严重的影响。

实用新型内容
[0003]本实用新型实施例提供了一种空中加油锥套的姿态控制装置，可以解决现有技术中存在的问题。

[0004]一种空中加油锥套的姿态控制装置，所述姿态控制装置包括稳流罩和外管，所述外管的侧壁中沿轴向方向设有至少三个导气管，所述导气管与压缩气源连通；所述外管的外壁上垂直设有多个控制喷气管，所述控制喷气管的数量比所述导气管的数量少一个，相邻的两个所述控制喷气管相互垂直，所述控制喷气管与所述导气管一一对应连通；所述外管外壁上还设有中空的排气套环，剩余的一个所述导气管与所述排气套环连通；所述稳流罩包括稳流套环、外环以及连接所述稳流套环和外环的连杆；所述稳流套环为中空结构，其外壁上安装有多个与所述稳流套环内部连通的稳流喷气管，所述稳流喷气管的轴线在水平面和竖直面上的投影均与所述稳流套环的轴向具有夹角，所述稳流套环与所述排气套环转动连接，且所述稳流套环内部与所述排气套环的内部连通；所述外管套接在内管外部，所述内管末端与加油锥套连接，且所述稳流罩位于所述控制喷气管和加油锥套之间。

[0005]较佳地，所述导气管的数量为五个，所述控制喷气管的数量为四个，四个所述控制喷气管与四个所述导气管一一对应连通。

[0006]本实用新型实施例中一种空中加油锥套的姿态控制装置，压缩气源向导气管中通入压缩空气，与排气套环连通的导气管中的压缩空气经过排气套环和稳流套环，最后从稳流喷气管中喷出，压缩空气的反作用力使稳流罩转动，加油锥套因而能够较稳定的保持当前状态，受气流影响的晃动明显减弱。

与控制喷气管连通的导气管中的压缩空气从控制喷气管中喷出，控制加油锥套在水平或者竖直方向上移动，配合加油机的移动，大大提高了空中加油的对接成功率。

附图说明
[0007]图1为具有本实用新型实施例提供的姿态控制装置的加油装置的装配结构图；[0008]图2为图1中加油装置的组合状态示意图；
[0009]图3为图2中加油装置除去加油锥套后的纵向剖面结构示意图。

[0010]附图标记说明：
[0011]100-稳流罩，110-稳流套环，111-稳流喷气管，112-稳流内腔，120-外环，130-连杆，200-外管，210-导气管，220-控制喷气管，230-排气套环，231-排气内腔，300-加油锥套，400-内管。

具体实施方式
[0012]下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

[0013]参照图1和图2，本实用新型实施例提供了一种空中加油锥套的姿态控制装置，所述姿态控制装置包括稳流罩100和外管200，所述外管200为软性管，其侧壁中沿轴向方向设有至少三个导气管210，所述导气管210末端与压缩气源(图未示)连通，所述压缩气源可以为安装在加油机上的空气压缩机等设备。

[0014]所述外管200的外壁上垂直设有多个控制喷气管220，所述控制喷气管220的数量比所述导气管210的数量少一个，即所述控制喷气管220的数量至少为两个，相邻的两个所述控制喷气管220相互垂直，且所述控制喷气管220与所述导气管210一一对应连通。

所述外管200外壁上还设有中空的排气套环230，剩余的一个所述导气管210与所述排气套环230内部连通。

[0015]所述稳流罩100包括稳流套环110、外环120以及连接所述稳流套环110和外环120的连杆130。

所述稳流套环110为中空结构，其外壁上安装有多个与所述稳流套环110内部连通的稳流喷气管111，所述稳流喷气管111的轴线在水平面和竖直面上的投影均与所述稳流套环110的轴向具有夹角，所述稳流套环110与所述排气套环230转动连接，且所述稳流套环110内部与所述排气套环230的内部连通。

具体地，如图3所示，所述稳流套环110在朝向所述排气套环230的端面上设有向内部延伸的凸台，所述排气套环230在朝向所述稳流套环110的端面上设有向外部延伸的凸台，所述稳流套环110上的凸台与所述排气套环230上的凸台套接，使所述稳流套环110与所述排气套环230能够相对转动，且所述稳流套环110内部的稳流内腔112与所述排气套环230内部的排气内腔231连通，使与所述排气套环230连通的导气管210通过所述排气内腔231和稳流内腔112与所述稳流喷气管111连通。

[0016]需要说明的是，与所述排气套环230连通的所述导气管210的数量不限制为一个，所述排气套环230和稳流套环110还可以通过其他方式转动连接，所述控制喷气管220上还可以安装排气阀。

[0017]所述外管200紧密套接在内管400外部，所述内管400末端与加油锥套300连接，且所述稳流罩100位于所述控制喷气管220和加油锥套300之间。

[0018]在本实施例中，所述导气管210的数量为五个，所述控制喷气管220的数量为四个，四个所述控制喷气管220与四个所述导气管210一一对应连通。

[0019]所述加油装置在工作时，压缩气源将压缩空气通过所述导气管210中，与所述排气套环230连通的所述导气管210中的压缩空气经过所述排气内腔231和稳流内腔112后从所述稳流喷气管111中喷出，压缩空气的反作用力使所述稳流罩100开始转动，因而使包括所述加油锥套300在内的所述加油装置能够较稳定的保持当前状态。

而通过与所述控制喷气
管220连通的所述导气管210中的压缩空气从所述控制喷气管220中喷出，使所述加油装置在水平或者竖直方向上移动。

由于压缩空气完全可控，因此所述稳流罩100的转速以及加油装置的移动量也可以根据实际气流情况实时调整，保证受油机能够安全对接。

[0020]综上所述，本实用新型实施例中一种空中加油锥套的姿态控制装置，压缩气源向导气管中通入压缩空气，与排气套环连通的导气管中的压缩空气经过排气套环和稳流套环，最后从稳流喷气管中喷出，压缩空气的反作用力使稳流罩转动，加油锥套因而能够较稳定的保持当前状态，受气流影响的晃动明显减弱。

与控制喷气管连通的导气管中的压缩空气从控制喷气管中喷出，控制加油锥套在水平或者竖直方向上移动，配合加油机的移动，大大提高了空中加油的对接成功率。

[0021]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

图1
图2
图3。