拖拉机装载与行车安全的关系

END 随着农村经济的发展，农业机械也有了空前的发展，特别是小四轮拖拉机和手扶拖拉机的数量在急剧增长，并且大量地从事短距离转移运送农作物的任务。

由于拖拉机本身就不是运输工具，所以从事运输势必加大了它自身的不安全因素。

事实上，驾驶员文化素质低，在行车中只注重速度、刹车对安全的重要性，而忽视了车辆运行中正常装载对行车安全的必要性，从事运输作业时严重地超重量和超体积装载，存在着严重的事故隐患，稍不留心，就会肇事。

由此可见，了解拖拉机装载与行车安全的关系，并按照规定进行拖拉机装载是非常重要的。

1正确掌握货物的装载限度
拖拉机的运载能力是由发动机的功率、传动系统的传动比以及驱动轮与地面的接触系数等决定的，拖拉机的装载量应以行车安全、节约油料、充分发挥其效能为原则，根据车型、道路、视野及当时的交通情况而定。

在重量方面，既要从经济效益考虑，又要从确保行车安全着想。

在体积方面，要遵守《中华人民共和国道路交通安全法实施条例
》的规定。

在高度方面，大型拖拉机离地面应不超过3m ，小型拖拉机应不超过2m 。

在宽度方面，大型拖拉机、小型拖拉机都应不超过20cm 。

在长度方面，大型拖拉机不应超过2m ，小型拖拉机不应超长1m ，而且超出部分不得触地，货物必须拴牢。

只有严格按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定进行装载，才能提高行车的安全性。

2不正确装载对行车安全的影响
不正确装载是指车辆所装载的重量超过所规定
的额定负荷，而装载的体积等不符合《
中华人民共和国道路交通安全法实施条例
》的规定。

在运输效益不理想的情况下，适量的超载是难免的。

但从目前情况看，大部分拖拉机都严重超载，尤其是小四轮拖拉机和手扶拖拉机，其所超重高达额定负荷的4～5倍，且在宽、长、高等方面也严重超限。

有的小四轮拖拉机装载长度达到4～5m ，装载高度达3～4m ，装载宽度超越其本身宽度的1倍以上，严重影响了拖拉机的使用性能，给行车带来极大的不安全因素。

2.1超重破坏了机车的操纵性和制动性2.1.1
机车在转弯时要产生离心力
离心力的大小
可用公式表示为
j
其中，
为离心力，N ；
为质量，kg ；
为行驶
速度，m/s ；为转弯半径，m 。

由公式可以看出，
在车速和转弯半径一定的情况下，其离心力与重量成正比。

即重量每增加1倍，其离心力便增加1倍。

超重越多，产生的离心力越大，转向越沉重，操纵越困难。

这样，在转弯半径小、车速快的情况下很容易翻车。

另外，如果手扶拖拉机严重超载，还会摘要：通过对拖拉机行驶速度与载重量的技术分析，总结出拖拉机的装载限度，阐述了拖拉
机装载与行车安全的关系。

关键词：拖拉机装载；行车安全；关系DOI ：10.3969/J.ISSN.1673—632X.2018.4.06中图分类号：S220
文献标识码：A
拖拉机装载与行车安全的关系
音高
伟
度降低生产经营成本，为农村劳动力转移解决后顾之忧、提供保障，促进农民增收。

4.6
大力开展农机专业合作社规范化示范创建活动通过示范创建，为全区农机社会化服务组织建设提供模板和经验。

研究制定农机社会化服务组织规范化建设与功能拓展指导意见，适时组织召开全区农机社会化服务组织规范化建设座谈会，总结经验，推动发展。

同时，继续开展全区农机专业合作社示范社评定工作。

在2017年评出的6家示范农机
专业合作社的基础上，每年推出一批有完善的基础设施、有良好的运行机制、有健全的财务制度、有较大的服务规模、有显著的经营效益的“五有”农机专业合作社，通过政策扶持和引导，加快推进全区农机专业合作社发展速度和规范化建设水平。

参考文献
[1]王国占.我国农机专业合作社的发展现状、功能作用及建设思路研究[J].中国农机化,2009(05):3-6.
（作者单位：山西省盐湖区农业机械发展中心
）【本栏编辑席尚明】
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因轮胎负荷大，变形严重而容易发生前轮胎爆胎，其危险性更大。

因前轮是转向轮，爆胎后的两轮滚动半径不同，会使拖拉机立刻偏向爆胎的一侧行驶，常常发生事故。

2.1.2
车辆的制动性能是行车的重要因素
制动性
能好，行车的安全因素就高；制动性能差，行车的非安全因素就大。

而制动性能是与车辆的载重量、行驶速度、路面的附着系数等有关。

车辆的制动性能与重量的关系可表示为
J3
=
254max
其中，J3为制动距离;
ao
为制动时的开始速度，
km/h ；
a
为机车质量，kg 。

由公式可以看出，车辆
的载质量与制动距离成正比。

在正常情况下，运输车辆每增加1t ，制动距离就增加1m 。

而超载后的影响还要大。

由于在运动中道路和交通情况的不断变化，常常要改变行车的速度。

这些都靠车辆的制动来保证。

拖拉机严重超重后，破坏了车辆的制动性能，延长了刹车距离，增加了事故的隐患，对行车安全很不利。

2.2
超重行驶加大了车辆的冲击力
拖拉机在运行中与建筑物或交通工具碰撞时，在瞬时间要出现较大的冲击力。

这种冲击力的大小与车辆载质量的关系可用公式表示为
=其中，为冲击力，N ；为车辆重量，t ；
为撞击前车速，km/h ；为时间，s 。

由公式可以看出，冲击力的大小与车辆的载质量成正比。

载质量增加的倍数便是冲击力增大的倍数。

质量越大，冲击力越大，破坏就越严重。

例如，有一辆小型拖拉机满载时总质量为1.5t ，以15km/h 的车速行驶，不慎撞击了路旁树木，0.01s 的时间停止，其冲击力
为
=
=
9.8×103×1.5×15235.32×0.01
≈
6.2429×105（N ）
则拖拉机的冲击力将变成为1.8729×106N ，车的破坏性就会大大增加。

因此，从车辆的冲击力分析，机车载质量增加，拖拉机的冲击力加大，发生事故后造成的破坏程度也就更加严重。

2.3
超载对车辆稳定性和通过性的影响
车辆的装载量应以其行车安全为原则。

如果机车装载超越限度，便会加大行车的不安全因素。

比如，超高会使车辆的重心提高，使机车在行驶中左右摇摆，破坏了车辆的横向稳定性。

遇有坑凹、会车以及转弯时，便加大了离心力，容易造成翻车。

装载过宽，伸出过长，当车辆通过狭窄地段或会车、超车、转弯时，容易刮碰，甚而造成撞车事故，其危险性就更大。

2.4
装载分布不均匀对行车安全的影响
货物装载的重量要分布均匀，重心越低越好，而容易滚动的货物要绑牢或用木垫卡紧，以增加其稳定性。

比较笨重的货物，不能偏置某侧，以防拖拉机急转弯时因载荷变化发生横向翻车。

若装载货物偏放于后车厢，尤其是小四轮拖拉机和手扶拖拉机，在上坡时就可能由于载荷分布的变化而使转向失去控制，造成事故。

所以载荷的合理分布也是行车安全不可忽视的因素。

2.5
运输危险货物对行车安全的影响
爆炸品、易燃品、毒品、腐蚀品、压缩气体等许多货物在运输中如不注意，就可能会使人受伤、中毒，或使车辆、建筑物、道路遭到破坏。

因此，运输危险货物的驾驶员，一定要有好的技术，并熟悉道路情况，懂得处理危险货物的规定；车辆技术状况要完好；货物上要附有专门标记，车上有明显的标志符号；要降低载重量；运输时应有带车人员或非常熟悉处理危险品的人员跟随，不准搭乘其他人员；驾驶员应了解清楚所运输的危险品的性质，以及在装载、卸货、运输途中应注意的事顼；车要开得平稳，转弯减速，不准使用紧急制动，防止剧烈振动；车速一定要低于限速的规定，不准超越机动车辆，以免发生意外；行车间距要加大，在坡道、泥泞道路、冰雪路面等附着条件差的道路上行车时，间距更要加大。

通过对拖拉机装载与行车安全的探讨，可以看出不正确的装载是行车不安全的重要因素。

驾驶员和各级监理人员不能只注重行车的速度、制动、灯光对行车安全的影响，而对超载掉以轻心，视而不管。

驾驶员必须严格按照《
中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定装载货物，以确保拖拉机的行车安全。

参考文献
[1]徐立汉.小四轮拖拉机安全运输知识[J].山西农机，1997(01):18.
[2]杨晓波,王大力.小四轮拖拉机运输作业中应注意的几个问题[J].农机使用与维修,2000(04):12.
[3]张永貂.正确使用小四轮拖拉机轮胎[J].江苏农机化,2001(04):35.
（作者单位：山西省大同市农机监理所
）【本栏编辑席尚明】
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