机场竞争力形成机理与评价指标体系的构建
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机场竞争力的出发点。机场竞争 力评价指标 体系 的设计 ， 将围绕机场竞争力 的概 念和形成机理展开。
长期稳 定 竞争优 势
从机场企业 的历史基础 出发 ，还要从 机场企业的发展趋势 出发 ；不但要从机场企业 自身出发 ，还要 从行业的竞争对 手出发。另一方面 ，是评价指标选 取与设 计的系统性 ，即 在对 机场企业竞争力评价指标设 计与选取时 ，既要能够反 映机场企业运 营安全与管理 的指标 ，还要 能够反映机场企 业发展 、规模与环境 、社会责任等 目标 。
第２ ６卷第 １３期 ２
２１ ０ ０年 ２月
湖 南财 经 高等 专科 学 校 学报
Ｊｕｎ ｌｆＨ ｎ ｎＦｎ ｎｉｌ ｎ ｃｎ ｍ ｃＣ ｌｇ ｏ ｒａ ｕａ ｉａ ｃ ｄＥ ｏｏ ｉ ｏｌ ｅ ｏ ａａ ｅ
％ ２２ ＼ ．１ ３ ． ６ Ｊｌ ２ ７０ ７
Ｆ ｂ ２ １ ｅ ．０ ０
能力体现在机场的各种生产经 营活动中 ，是机场有效使用
资源 ，并使其相互 作用 ，从而产 生新 的能力 与资 源的 能
力。机 场能力在机场边 界 内部表 现为 一定 的资 源 获取 能
力、资源使用能力和环境适应能力 ，而一旦这 些能力要素
・
收稿 １期 ： ００一 １ ２ ３ ２ １ Ｏ —２
机 场 竞 争 力 形 成 机 理 与评 价 指 标 体 系 的构 建
苏道明 王 明英 周 官志
（ 郑州大学 西亚斯国际学院，河南 郑州 ４ １５ ） ５ １０
【 摘 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要】从机场竞争力形成机理 出发 ，根 据机场竞争力评价指标体 系的设置 原则，构建一套 包含 ４个一
级 指标、１ ３个二级指标和 ４ ４个三级指标的机场竞争 力评价 指标体 系，为机 场在 市场竞争 中提
运输市场竞争过程 中所表现 出来的一种 比较优势 ，培育与
提升竞争力可以使机场在竞争 中获得持续的竞 争优势 …。
／
一
、
机 场 竞争 力 的 形成 机 理
１ 、机 场 竞 争 力形 成 的 支 撑 基 础 —— 机 场 资 源 。机 场
资源是指 机场所控制的并用来创造机场价值 的经营要 素以 及要素间关系的统称 。依据资源的形态 ， 机场资源可划分 为三种类型 ：人力资源 、物力资源和财力资源。机场资源 是机场成立和正常运转所必需具备 的前提条件 ，也是机场 竞争力形成 的支撑基础。机场的可持续竞争优势来源于其 所拥有和控制的资源——尤其 是异质性资源 。如果机场存
高核心竞争力提供 参考依据。 【 关 键 词】机场竞争力；竞争优势 ；形成机理 ；评价指标 【 中图分类号】Ｃ ３ ． 【 ９ １２ 文献标识码 】Ａ 【 文章编号 】１０ ４ ４ （０ ０ １— ０ ８— ３ ０９— １８ ２ １ ）Ｏ ０９ ０
机场竞争力是机场在参与航空运输市场竞争过程 中 ， 通过获取 、整合与利用 内外部资源 ，表现 出相对 于竞争对 手 ，能够更好地适应环境 ，为顾客提供更高质量 的服务产 品 ，为机场带来收益和 自身发展的综合力量。机场竞争力 体现在顾客价值 （ 空公 司、旅 客与货 主满意 ）和机场 航 自身利益 （ 收益 与发 展 ）两个 方面，其 实质是 机场有效 地获取和使用资源 ，更好地 适应环 境 （ 包括 对环境 的被 动响应与 主动影响 ）的能力 。机场 竞 争力是 机场在 航空
５ 、机场竞争力优化 的 目标与 结果——竞 争优势。机
场资源 、能力和经营环境相互作用 、整合 ，形成机场竞争 力 ，而机场竞 争力不断发展 、强化的结果就是机场竞争优 势的取得 ，这 也是机场生存和经营的 目标所在 。
在上述分析 的基础上 ，得到机场竞争力形成机理概念 模型如图 １ 所示 。机场竞争力 的概念 和形成机理，是评价
４ 、机场竞争力的 市场 表现—— 顾客价值 和机 场 自身 利益 。机场竞争力最终要在市场竞争 中表现出来。一个 机 场竞争力的强弱 ，在市场 上主要表现为顾客价值和机场 自
身利益。顾客价值包括机场为航空公司 、旅 客、货 主提供
的 服务 产 品 的 数 量 、 量 、 率 和 价 格 ； 场 自身 利 益 包 括 质 效 机
作者简介 ： 苏道明 （９１ ） 男 ， １８ 一 ， 河南镇平人 ，郑州 大学西亚斯 国际学 院助教 ，硕士 ，高级商务策划师 ，项 目管
理师；王明英 （９ １ ） 女 ， １８ 一 ， 河南周 口人 ， 郑州大学西亚斯 国际学 院助教 ， 士 ； 硕 周官志 （ ９５一 ） 男 ， １７ ， 河南汝州人 ，郑州大学西亚斯国际学 院助教 ，工商管理硕士
突破机场的界 限，进入市场竞 争之 中 ，就表现为机场竞争 力 ，并在市场上实现其 价值 。可 以说 ，机场竞争力是机场
的资源获取能力 、资源使用能力和环境适应能力的延伸 。
３ 、机 场 竞争 力形 成 的 外 部 影 响 因 素— — 机 场 经 营环
境。机场经营环境 主要 指机 场所 面 临 的政治 、经济 、技 术、社会文化 和 自然条件等宏观环境因素。机场与其经营 环境问的影 响和作用是相互的。经 营环境对机场 的影响主 要表现在两方 面，一是 间接 影 响 ，即通过 机场外 部的技 术 、信息 、知识等外 部资源影响机场的内部资源 ，二是直 接影响，如机场所在地 区的经济发展水平 、政府政策扶植 力度等，直接影响机场 的运营规模与效益。机场对外部环 境的作用则表现为被动 响应和主动创新两种模式。
机场 的收益和发 展。而且 ， 场能力在市场上 的表现和竞 机 争状况将会反馈 给机场 内部 ， 使机场能 力得 以不 断完善 促
和提 升 。
在员工素质不高 ，空域资源紧张 ，候机楼超负荷运转 ，建 设所需资金得不 到保证等 问题 ，会不 同程度制约机场竞争
力 的形 成 。 ２ 、机 场 竞 争 力形 成 的 内部 根 源—— 机 场 能 力 。机 场
机场竞争力的出发点。机场竞争 力评价指标 体系 的设计 ， 将围绕机场竞争力 的概 念和形成机理展开。
长期稳 定 竞争优 势
从机场企业 的历史基础 出发 ，还要从 机场企业的发展趋势 出发 ；不但要从机场企业 自身出发 ，还要 从行业的竞争对 手出发。另一方面 ，是评价指标选 取与设 计的系统性 ，即 在对 机场企业竞争力评价指标设 计与选取时 ，既要能够反 映机场企业运 营安全与管理 的指标 ，还要 能够反映机场企 业发展 、规模与环境 、社会责任等 目标 。
第２ ６卷第 １３期 ２
２１ ０ ０年 ２月
湖 南财 经 高等 专科 学 校 学报
Ｊｕｎ ｌｆＨ ｎ ｎＦｎ ｎｉｌ ｎ ｃｎ ｍ ｃＣ ｌｇ ｏ ｒａ ｕａ ｉａ ｃ ｄＥ ｏｏ ｉ ｏｌ ｅ ｏ ａａ ｅ
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Ｆ ｂ ２ １ ｅ ．０ ０
能力体现在机场的各种生产经 营活动中 ，是机场有效使用
资源 ，并使其相互 作用 ，从而产 生新 的能力 与资 源的 能
力。机 场能力在机场边 界 内部表 现为 一定 的资 源 获取 能
力、资源使用能力和环境适应能力 ，而一旦这 些能力要素
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收稿 １期 ： ００一 １ ２ ３ ２ １ Ｏ —２
机 场 竞 争 力 形 成 机 理 与评 价 指 标 体 系 的构 建
苏道明 王 明英 周 官志
（ 郑州大学 西亚斯国际学院，河南 郑州 ４ １５ ） ５ １０
【 摘 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要】从机场竞争力形成机理 出发 ，根 据机场竞争力评价指标体 系的设置 原则，构建一套 包含 ４个一
级 指标、１ ３个二级指标和 ４ ４个三级指标的机场竞争 力评价 指标体 系，为机 场在 市场竞争 中提
运输市场竞争过程 中所表现 出来的一种 比较优势 ，培育与
提升竞争力可以使机场在竞争 中获得持续的竞 争优势 …。
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机 场 竞争 力 的 形成 机 理
１ 、机 场 竞 争 力形 成 的 支 撑 基 础 —— 机 场 资 源 。机 场
资源是指 机场所控制的并用来创造机场价值 的经营要 素以 及要素间关系的统称 。依据资源的形态 ， 机场资源可划分 为三种类型 ：人力资源 、物力资源和财力资源。机场资源 是机场成立和正常运转所必需具备 的前提条件 ，也是机场 竞争力形成 的支撑基础。机场的可持续竞争优势来源于其 所拥有和控制的资源——尤其 是异质性资源 。如果机场存
高核心竞争力提供 参考依据。 【 关 键 词】机场竞争力；竞争优势 ；形成机理 ；评价指标 【 中图分类号】Ｃ ３ ． 【 ９ １２ 文献标识码 】Ａ 【 文章编号 】１０ ４ ４ （０ ０ １— ０ ８— ３ ０９— １８ ２ １ ）Ｏ ０９ ０
机场竞争力是机场在参与航空运输市场竞争过程 中 ， 通过获取 、整合与利用 内外部资源 ，表现 出相对 于竞争对 手 ，能够更好地适应环境 ，为顾客提供更高质量 的服务产 品 ，为机场带来收益和 自身发展的综合力量。机场竞争力 体现在顾客价值 （ 空公 司、旅 客与货 主满意 ）和机场 航 自身利益 （ 收益 与发 展 ）两个 方面，其 实质是 机场有效 地获取和使用资源 ，更好地 适应环 境 （ 包括 对环境 的被 动响应与 主动影响 ）的能力 。机场 竞 争力是 机场在 航空
５ 、机场竞争力优化 的 目标与 结果——竞 争优势。机
场资源 、能力和经营环境相互作用 、整合 ，形成机场竞争 力 ，而机场竞 争力不断发展 、强化的结果就是机场竞争优 势的取得 ，这 也是机场生存和经营的 目标所在 。
在上述分析 的基础上 ，得到机场竞争力形成机理概念 模型如图 １ 所示 。机场竞争力 的概念 和形成机理，是评价
４ 、机场竞争力的 市场 表现—— 顾客价值 和机 场 自身 利益 。机场竞争力最终要在市场竞争 中表现出来。一个 机 场竞争力的强弱 ，在市场 上主要表现为顾客价值和机场 自
身利益。顾客价值包括机场为航空公司 、旅 客、货 主提供
的 服务 产 品 的 数 量 、 量 、 率 和 价 格 ； 场 自身 利 益 包 括 质 效 机
作者简介 ： 苏道明 （９１ ） 男 ， １８ 一 ， 河南镇平人 ，郑州 大学西亚斯 国际学 院助教 ，硕士 ，高级商务策划师 ，项 目管
理师；王明英 （９ １ ） 女 ， １８ 一 ， 河南周 口人 ， 郑州大学西亚斯 国际学 院助教 ， 士 ； 硕 周官志 （ ９５一 ） 男 ， １７ ， 河南汝州人 ，郑州大学西亚斯国际学 院助教 ，工商管理硕士
突破机场的界 限，进入市场竞 争之 中 ，就表现为机场竞争 力 ，并在市场上实现其 价值 。可 以说 ，机场竞争力是机场
的资源获取能力 、资源使用能力和环境适应能力的延伸 。
３ 、机 场 竞争 力形 成 的 外 部 影 响 因 素— — 机 场 经 营环
境。机场经营环境 主要 指机 场所 面 临 的政治 、经济 、技 术、社会文化 和 自然条件等宏观环境因素。机场与其经营 环境问的影 响和作用是相互的。经 营环境对机场 的影响主 要表现在两方 面，一是 间接 影 响 ，即通过 机场外 部的技 术 、信息 、知识等外 部资源影响机场的内部资源 ，二是直 接影响，如机场所在地 区的经济发展水平 、政府政策扶植 力度等，直接影响机场 的运营规模与效益。机场对外部环 境的作用则表现为被动 响应和主动创新两种模式。
机场 的收益和发 展。而且 ， 场能力在市场上 的表现和竞 机 争状况将会反馈 给机场 内部 ， 使机场能 力得 以不 断完善 促
和提 升 。
在员工素质不高 ，空域资源紧张 ，候机楼超负荷运转 ，建 设所需资金得不 到保证等 问题 ，会不 同程度制约机场竞争
力 的形 成 。 ２ 、机 场 竞 争 力形 成 的 内部 根 源—— 机 场 能 力 。机 场