高速动车组速度传感器连接器制作质量控制方案的论述

高速动车组速度传感器连接器制作质量控制方案的论述
发表时间：2020-07-23T07:29:25.511Z 来源：《中国科技人才》2020年第7期作者：陈喆李光磊岳俊峰
[导读] 高速动车组速度传感器是动车两条腿的神经系统，接收来自各个转向架运行状态传输。

对于产品质量的要求及标准也越来越高，所以保证产品的质量，尤为重要。

它的质量性能与整列车运行稳定息息相关。

陈喆李光磊岳俊峰
中车长春车股份有限公司吉林长春 130062
摘要：高速动车组速度传感器是动车两条腿的神经系统，接收来自各个转向架运行状态传输。

对于产品质量的要求及标准也越来越高，所以保证产品的质量，尤为重要。

它的质量性能与整列车运行稳定息息相关。

关键词：高速动车；速度传感器；质量
前言：
高铁速度快、载客量大，虽然能够短时间到达目的地，但任何细小的质量隐患都容易造成大的安全事故。

为了更好的控制动车组质量，从标准化作业和工艺与实际相结合的角度出发，本文制定出了速度传感器制作的工艺规程的具体方案。

1、制作速度传感器的要求
1.1穿线口平齐：预留长度内的线束不得较劲、交叉，保证线束捋顺。

1.2线束绝缘皮切口整齐：使用正规的剥线工具施工，剥完后对其切口进行修理，并且使用专业的工具清理线芯上附着的填充物，清理过程中不得有损伤屏蔽层或线缆现象。

1.3端子压接合格：端子压接位置居中，不得有裂痕、毛刺外露现象，压接工具的定位调整正确，导线与端子之间应紧密的结合，在检查孔中要能看到线芯，不能压到绝缘皮上。

1.4接线正确：对照接线表将每一个端子送入连接器的连接器中，听到“咔”的响声并确认插接牢固，如接线错误，使用正确的退针工具对连接器进行退针后重新接线。

1.5线束整齐：每根导线平行排列不能交叉，连接器连接设备后不能出现线受力、电缆线磨损的现象。

1.6工具合格：压接工具在定检有效期内。

以上任意一条出现细微的差错都会导致连接器组装质量问题的发生，所以在制作连接器过程中一定要严格按照工艺要求进行施工，注意各项技术参数的准确性，生产出一流产品。

2、速度传感器连接器的制作过程
速度连接器在动车组的列车上被广泛的应用在每台车上的转向架与每个轴的连接中，该连接器的接线可靠性，对车辆的运行起着至关重要的作用。

在速度传感连接器的制作过程中主要注意十三个操作要点：
2.1核：根据接线表核实制作连接器所用电线电缆是否齐全，并做好标记。

2.2整：整理线束，目测检查待接电缆外皮是否有破损。

2.3剪：电缆在出口外预留100㎜。

其余电缆剪断。

注意：量线长度要准确，若线束长度过短，容易造成线束受力，若线束长度过长，在空间狭小的情况下，增加了后期恢复的难度，容易产生悬空晃动，存在质量隐患。

2.4安：将线管和黑壳按照图纸安装到实际位置。

注意：线管长度要准确，若线管长度过短，卡扣无法卡紧，若线管长度过长，容易造成线管与车体干涉，损伤线管。

2.5穿：将连接器外壳打开，将端接头、密封塞、70㎜φ6热缩管以及端接头内的屏蔽环一次穿入电缆，并将电缆穿入连接器外壳。

注意：①电缆的线号套留在密封塞的外侧。

②将端接头、线号套、密封塞、热缩管、屏蔽环、连接器外壳依次套到电缆上。

2.6去：去除电缆绝缘皮55㎜，检查线芯及屏蔽层有无损伤。

2.7翻：将屏蔽层反翻到电缆外层绝缘皮上，长度为40㎜用黄色绝缘胶带保护好。

2.8剥：事先将剥线钳进行调节，再用废线进行剥线长度实验，合格后剥除导线绝缘皮，再次进行长度测量，剥线长度保证为7mm。

2.9压：导线压接，将压接钳HanD装好定位销并调整好钳口，将端子与相应的型号电线进行压接。

线经0.75㎜2调节刻度为φ1.55。

注意：①压接点成型良好，无破裂、毛刺等现象。

②压接位置居中。

③从观察孔中可以看到线芯。

2.10接：对照接线表的接线位置，将插针送入到绝缘体插头相应位置，当听到“咔”的声音以及有明显的力量衰减则表示送针到位。

2.11套：将连接器模块、屏蔽环依次送到连接外壳中，将屏蔽线外的黄色胶带摘下，将热缩管套在屏蔽层上，与屏蔽环距离为1-2㎜，用热风枪热缩。

将密封塞送到连接器外壳根部。

将连接器端接头安装到连接器外壳上。

将密封胶圈完全套在软管上并用卡子咔紧。

注意：连接器的端接头和外壳之间没有缝隙，否则无法保证防水和屏蔽效果。

2.12打：涂打防松标记，防松标记涂打到便于观察位置。

2.13扎：将组装完成的连接器扎好实名标签粘好设备点标识。

注意：粘贴设备点标签之前需保证粘贴表面干净无杂物，防止标签脱落。

2.14涂：将连接器组装完毕后，在连接器尾部涂打腻子。

3、结论
通过现车速度传感器连接器制作施工工艺步骤，对连接器施工过程中所涉及的工艺项点、工艺要求做了具体的总结，本文制定了速度传感器连接器制作的工艺规程的具体方案，在施工中不但保证了产品的质量，同时也提高了生产效率，加强了行车安全系数。

参考文献：
[1]《新一代高速动车组车电车间操作应知应会》高速动车组制造中心制造方法部
[2]《车辆线束保护工艺守则》高速动车组制造中心制造方法部
[3]《车电专业车辆布线标准通用工艺守则》高速动车组制造中心制造方法部
[4]《端子压接工艺守则》高速动车组制造中心制造方法部
[5]《车电专业电气表格使用工艺守则》高速动车组制造中心制造方法部
[6]《线缆剥线工艺守则》高速动车组制造中心制造方法部
[7]《防松标记涂打工艺守则》高速动车组制造中心制造方法部
[8]《化工腻子施工通用工艺守则》高速动车组制造中心制造方法部
[9]《速度传感器连接器组装工艺规程》高速动车组制造中心制造方法部
作者简介：陈喆（1989.01-），女，吉林省长春市，中车长春轨道客车股份有限公司，技师，研究方向：高铁动车制造及检修。