故障实例检修

072维修·改装Repair ·Refitting
打开气缸盖罩，先检查发动机在配气正时：旋转曲轴，使气缸处于压缩冲程终了的位置，凸轮轴左端键槽朝向进气口，同时通过左曲轴箱盖的正时检视孔检查，其磁电机飞轮外圆面上的“TL ”刻线正好对准检视孔刻线，此时正时链轮两边的刻线正好平行于气缸盖平面，说明配气正时安装正确。

拆卸摇臂座组件，检查凸轮轴及轴套，无异常磨损痕迹，气缸盖凸轮轴油池内也积满机油，说明润滑油充分。

分解并取下气缸盖组件发现，排气门盘部外圆均有轻微碰痕，活塞顶部上的排气凹坑边缘处也有碰撞痕迹，而活塞进气凹坑边缘头部无此现象。

拆卸活塞仔细检查，并取来原机活塞件进行详细比较发现，故障活塞的排气凹坑边缘毛坯较厚，测量活塞头部与凹坑边缘尺寸约有2 mm ，而原机活塞头部与排气凹坑边缘尺寸只有0.80 mm 。

原来活塞顶部上的两只凹坑是防止活塞运行到在上止点时，与进、排气门盘顶部碰撞而特意设计的，该进、排气门凹坑边缘与活塞头部外圆有严格的尺寸要求。

由于该故障活塞排气门凹坑边缘尺寸较厚，致使排气门盘部与活塞排气门凹坑边缘相碰，而造成异常响声。

询问保管员该活塞配件的进货来源，原来是在摩配市场随意购买的，活塞铸件内腔无生产厂家的标识，属于假冒伪劣配件。

更换左右缸活塞，精心复装所卸零件，起动发动机，稍作暖车后上路行驶，无异常声响再现，确认原车故障被彻底排除。

一辆国产CL125太子摩托车行驶35 000多km，因机油滤网受堵未及时维护保养清理，发动机润滑不良，造成凸轮轴、轴套、活塞、气缸等摩擦副零件严重磨损，在维修站更换相关零件，复装试车后发现有异常声响。

调整气门间隙和张紧器无效，故障原因不明。

故障现象
诊断排除
Motorcycle Malfunction 故障实例&检修正品活塞排气门凹坑边缘尺寸较薄故障活塞排气门凹坑边缘尺寸较厚。