简析俄式轻甲前卫：库尔干人

简析俄式轻甲前卫：库尔干人
节选自“王者归来”——俄罗斯“库尔干人”-25车族原作者石宏研发概况苏联解体后，俄罗斯在坦克装甲车辆的研发和生产上就长时期陷入了困境。

资金缺乏、设备陈旧、技术人员和熟练技工严重流失，使得俄罗斯在长达20年的时间里只能吃苏联留下来的老本，鲜有新型号坦克装甲车辆问世。

随着时间的推移，俄陆军现役大量在苏联时期生产的坦克装甲车辆逐渐变得老旧，难以适应现代陆战场的需要。

不仅如此，乏善可陈的俄罗斯坦克装甲车辆在出口市场上也面临越来越大的竞争。

对于这种困境，俄罗斯多次试图改变，但直到俄格战争之后才真正开始发力。

一方面是通过这次战争，俄罗斯痛切感受到自己现役的武器装备性能过于老旧，尤其是坦克装甲车辆的信息化程度和防护能力太低；另一方面是俄罗斯清醒地认识到西方对俄罗斯的战略挤压根本不
会因俄罗斯的妥协有所减轻，彻底抛弃了对西方的幻想，将强军视为重中之重的目标，明显加大了对军队建设和国防工业的投入。

俄格战争后，俄罗斯在强军方面最引人瞩目的动作是将6大军区调整为4大军区，并以军区为基础成立4个联合战役战略司令部，统一指挥辖区内的武装力量。

与军队编制体制调整相伴的是俄军新一代武器装备的研制快马加鞭。

根据俄军制定的2011～2020年国家武器发展纲要，俄
陆军将打造符合21世纪要求的装备体系，计划在10年内更新70%的装备。

“库尔干人”25装甲车族就是在这种大背景下发展的新型陆军装备之一，其研制工作是从2011年开始的，研制和生产单位是具有丰富履带式步兵战车研制经验的俄罗斯库尔干机器制造厂（Kurganmashzavod）——众所周知，苏联/俄罗斯陆军现役的BMP-1、BMP-2、BMP-3步兵战车以及BMD-3、BMD-4伞兵战车都是由库尔干机器制造厂研制和生产的。

正因如此，一些军事专家干脆将“库尔干人”25车族的步兵战车称为BMP-4步兵战车。

“库尔干人”25的研制是在高度机密的状态下进行的，外界对其具体研制情况了解非常少，仅知道该车族的成员预计包括步兵战车、装甲人员输送车、装甲救护车、装甲指挥车、装甲抢修车、120毫米自行迫击炮等。

在纪念伟大卫国战争胜利70周年大阅兵上，“库尔干人”25车族的两个车型——“库尔干人”25步兵战车和代号“693工程”的“库尔干人”25装甲人员输送车首次公开亮相，揭开了遮盖数年的面纱，让外界得以目睹它们的庐山真面目。

据俄媒报道，“库尔干人”25的两种车型与同一天公开亮相的“舰队”履带式装甲平台的两种车型——T-14主战坦克、T-15步兵战车在部署上是不同的：“库尔干人”25的两种车型将部署到俄陆军机械化部队，分别用于取代BMP-1、BMP-2步兵战车和MT-LB装甲人员输送车；而T-14和T-15将部署到俄陆军装甲部队，用于取代
T-72、T-80坦克和BMP-2、BMP-3步兵战车。

总体结构布局“库尔干人”25在设计上有这样几个不同于传统苏/俄装甲车辆的特点：一是改变了长久以来外形低矮、结构紧凑的设计，转而采用类似西方装甲车辆的设计风格，整车显得高大了许多。

这样做不但增加了车内空间，提高了乘载员的乘车舒适性，而且升高的车底距地高也更有利于对抗地雷和简易爆炸装置（IED），更适应非对称作战的需要；二是采用通用化、模块化设计，从而大幅简化了生产、使用和维护的复杂程度和成本，同时也有利于变型和技术升级；三是在保持俄式装甲车辆机动性好、两栖能力出色的同时，明显加强了装甲防护能力，这也使得“库尔干人”25的重量比以往的俄式装甲车辆大幅增加。

像作为“库尔干人”25车族基型车的步兵战车战斗全重就达到了25吨，所以该车族在“库尔干人”的名称后面加上了25后缀。

本次公开的“库尔干人”25步兵战车和装甲人员输送车采用相同的车体、底盘和发动机，区别主要是武器系统和主动防护系统不同（后面会讲到）。

在结构布局上，“库尔干人”25采用传统的动力前置布局，整个车体呈极好的流线型；车首上装甲为宽大平面，倾斜度不大；车首下装甲则陡然向上倾斜，近乎于垂直，其外侧有一块基本与车体同宽的举升式防浪板，使用时向上升起，不用时向下收起，同时还可起到增强车首下装甲防护力的作用。

在车首下装甲中部两侧有两个固定牵引环。

动力舱位于
车首部，由于空间较大，所以能容纳大功率发动机及配用的传动装置。

车首上装甲前面有两个尺寸较大的矩形装甲盖板，发动机的进气百叶窗位于车首上装甲左侧中后部，排气百叶窗位于车尾两侧。

排烟管有两根，一根埋于车体左侧在车尾上方伸出，另一根外露于车体右侧上方（有装甲包裹）并一直伸向车尾。

这种后向排出废气和烟气的设计可以减少车体前部的红外辐射信号，有利于提高防护能力。

“库尔干人”25步兵战车和装甲人员输送车的乘员都为3人，其中驾驶舱和车长舱的布置完全一样，但炮长舱有所不同。

驾驶舱位于车体中部的正中位置，用降噪隔热的装甲隔板与动力舱隔开，而其舱口盖则向左侧滑动打开。

驾驶舱口前方布置有3具单片式潜望镜，中间1具可换为夜视镜。

车长舱位于驾驶舱右侧稍微靠前的位置，其前部也用降噪隔热的装甲板与动力舱隔开。

舱口盖向前上方打开，这样设计是为了在车长探身车外观察时提供装甲防护。

舱口前方布置有1具单片式潜望镜。

“库尔干人”25步兵战车的炮长位于驾驶员和车长后侧的车体内，没有独立的出入舱口，而是与载员一样从尾门出入；“库尔干人”25装甲人员输送车的炮长舱位于车长舱后面，有独立的出入舱口。

“库尔干人”25步兵战车的全尺寸模型曾在车体后部上方的武器座圈上装有一座与
BMP-3步兵战车相同的Bakhcha炮塔，但实际生产的“库尔干人”25步兵战车原型车则在车体后部上方的武器座圈上改
为加装一座KBP仪器设计局研制的新式无人化Epoch电动遥控炮塔。

该炮塔属于通用化的模块化炮塔，可装备在多种装甲车辆上，像本次阅兵式上亮相的T-15履带式步兵战车、VPK-7829“回旋镖”8×8轮式步兵战车均采用了这种炮塔。

“库尔干人”25装甲人员输送车在车体后部上方的武器座圈上装有一座体积较大的模块化遥控武器站。

值得一提的是，“库尔干人”25步兵战车的炮塔和装甲人员输送车的遥控武器站均采用了非穿透式安装方式，大大简化了全车的设计复杂度，而且可以为载员舱腾出更大的空间来搭载步兵或装运更多的物资、弹药和其他补给品。

虽然本次阅兵式上的“库尔干人”25步兵战车和装甲人员输送车没有展示载员舱内部，但据介绍步兵战车的载员舱可搭载6名步兵，而装甲人员输送车的载员舱可搭载8名步兵。

“库尔干人”25两种车型的载员出入车辆都是通过车尾正中的一扇电动控制、向下开启的钢质装甲尾门，这也是比较典型的西方设计风格。

为了防止在意外情况下尾门难以放下，在尾门中央还装有一扇向右开启的小门，并且在小门中部上方设置了一个有装甲护盖的射孔，供载员在车内使用随身武器向车后射击。

“库尔干人”25两种车型的车尾两侧下方均有1部涉水时进行推进的喷水推进器，其口部有装甲盖板予以保护。

“库尔干人”25两种车型的车体两侧都装有相同的模块化侧裙板，不仅保护脆弱的悬挂系统，还将两侧车体完全包裹了起来。

与以往
苏联/俄罗斯研制的步兵战车不同的是，“库尔干人”25既没有在车体两侧布置射孔，也没有在载员舱上方布置出入舱口，因此载员基本上不具备乘车作战能力。

之所以会发生这种设计变化，主要有两方面的原因：一是出于装甲防护的需要。

由于车体两侧加装了尺寸很大的侧裙板，所以不好在车体两侧布置射孔；二是主动防护系统的影响。

该车在车体后部装有4枚“阿富汉尼特”（Afghanit）主动拦截弹，已经占据了可用于布置舱口的位置。

而且即使没有车体后部的拦截弹，炮塔后部两侧光电干扰系统因发射干扰光束需要侧向射界也堵死了布置载员舱口的可能。

“库尔干人”25两种车型的观察设备除了驾驶员和车长的潜望镜、车长和炮长观瞄镜之外，还在车体上装有多部摄像机，布置方式也完全相同。

其中前端正中上方、尾部正中上方的外置CCD摄像机均有多个正面和侧向镜头，观察视野可达150度左右；车体前部两侧的两部外置CCD摄像机主要提供侧向视野。

此外，在车体右侧外置CCD摄像机的稍后位置还有一部嵌在装甲内的摄像机。

这么多部摄像机合起来，可为两种车型的乘载员提供360度的全向观察视野。

“库尔干人”25两种车型的通信能力较强，这从其采用两根鞭状天线就可以看出来。

不过，“库尔干人”25步兵战车的两根鞭状天线是装在炮塔右前侧和左后侧上方，而“库尔干人”25装甲人员输送车的两根鞭状天线是并排装在车尾两侧上方位置。

机动性“库尔干人”
25两种车型采用相同的动力传动装置，但是发动机和传动装置的型号不详，目前仅知发动机为1台800马力涡轮增压柴油机，使得这两种车型的单位功率高达32马力/吨。

由于动力强劲，所以它们的最大公路速度可达80千米/小时，水上最大速度为10千米/小时。

考虑到野战条件下的维修便利性以及俄罗斯在动力技术上的发展，“库尔干人”25的动力传动装置很可能会像西方那样集成为可进行整体吊装的动力包。

除此之外，“库尔干人”25 或许还装有辅助动力单元，以便在发动机不工作的情况下为车内用电设备供电。

“库尔干人”25的悬挂系统没有采用液气悬挂系统，仍是传统的扭杆悬挂，这可能是出于节省成本和降低技术复杂度的考虑。

行走系统包括7对轮缘挂胶的等距小直径负重轮（第1、2、6对负重轮处装有液压减震器）和3对拖带轮，主动轮前置、诱导轮后置；履带为双销金属挂胶履带，可减少对地面的压力以及对道路的破坏。

武器系统“库尔干人”25步兵战车的Epoch电动遥控炮塔所采用的主用武器为1门双向稳定的
2A42型单管30毫米导气式机关炮。

是由KBP仪器设计局研制、旗下的联合股份子公司图拉机械厂生产，发射30×165毫米炮弹。

2A42型30毫米机关炮早在上世纪80年代初就已问世，使用非常广泛，包括BMP-2步兵战车、BMD-2和BMD-3伞兵战车、BTR-90（GAZ-5923）型8×8轮式步兵战车和米-28武装直升机都装备了该炮。

这也说明该炮的可
靠性、威力都比较令俄罗斯陆军满意。

2A42型机关炮采用双向弹链供弹，其优点是不仅能保证火力的连续性，而且能够根据不同目标迅速更换弹种。

该炮由两种全自动射击的射速可以选择，分别是200～300发/分和550发/分。

“库尔干人”25步兵战车上的2A42型机关炮弹药基数为500发，其中包括160发穿甲弹和340发高爆榴弹。

该炮在使用脱壳穿甲弹攻击轻型装甲车辆时，炮口初速为1 120米/秒，有效射程为1 500米，可击穿25毫米均质钢装甲（60度着角）。

如果使用次口径尾翼稳定脱壳穿甲弹，则可在2 000米距离上击穿45毫米均质钢装甲；在使用高爆榴弹攻击地面软目标时有效射程可达4 000米；在使用高爆榴弹攻击亚音速空中目标时，有效射程为2 500米，射高为2 000米。

炮塔所装的辅助武器为1挺PKTM型7.62毫米机枪，位于2A42型机关炮左侧，弹药基数2 000发。

此外，炮塔两侧还有4枚由KBP仪器设计局研制的“短号”EM反坦克导弹（每侧2枚）。

据KBP仪器设计局介绍，“短号”EM导弹采用激光驾束制导，弹长1.2米，翼展460毫米，弹径152毫米，弹重27千克，可配用多种战斗部，包括7千克的串联空心装药战斗部和10千克的温压战斗部。

在配用串联空心装药战斗部时，有效射程可达8 000米；在配用温压战斗部时，有效射程可进一步增至10 000米。

“库尔干人”25步兵战车的计算机化火控系统包括2具集成了焦平面阵热像仪、CCD摄像机、对
人眼无害的激光测距仪、激光目标指示系统的昼/夜观瞄镜（布置在炮塔右前侧和左上方，分别供车长和炮长使用），炮塔右后上方的1具横风传感器以及车内的弹道计算机、显控面板等，其中激光目标指示系统用于控制“短号”EM导弹。

在这套火控系统帮助下，“库尔干人”25步兵战车具备了“猎-歼”作战能力，并且使主炮具有极高的首发命中率。

而且由于车长和炮长各有独立的热像仪通道，因此在作战时，车长有“超越射击”能力。

另外，这种火控系统在设计时采用了开放结构，留有升级所需的接口与安装空间，所以未来的升级很方便，只需根据电子技术和弹药技术的发展随时更换其中的一些子系统或零部件，即可使整个火控系统的性能得到提升。

“库尔干人”25步兵战车的导航系统、战场管理/信息传输系统情况对外界来说知之甚少，但有消息称其能够与其他战斗平台以及上级指挥部进行实时信息交换，随时随地知道“自己在哪里、友邻在哪里、上级的指令是什么”，并据此制定任务计划。

“库尔干人”-25装甲人员输送车的遥控武器站所采用的武器为1挺NSV“岩石”12.7毫米机枪，弹药基数未知。

在武器站左侧是1具带有装甲护盖的光电观瞄系统。

防护能力“库尔干人”25在防护方面，采取了多种措施来加强综合防护能力，从而提升全车的生存能力。

装甲防护方面，其车体、炮塔或遥控武器站均采用高强度装甲钢焊接而成，而且能够根据威胁程度加装不同的模块化附加装
甲套件，例如本次阅兵式上的“库尔干人”25装甲人员输送车的遥控武器站就加装了模块化附加装甲。

而大尺寸的侧裙板看起来很厚重，但很可能是中空的，以起到间隙装甲的作用，减弱空心装药破甲弹药的伤害；同时中空设计也能明显降低侧裙板的重量，不至于让战斗全重增加太多。

主动防护方面，“库尔干人”25步兵战车可谓十分先进，其组成包括“软杀伤系统”和“硬杀伤系统”两种。

“软杀伤系统”包括安装在炮塔左前靠上侧及后部两侧下方的微型有源相控
阵雷达天线阵列、6具双头光电对抗系统（在炮塔正面两侧下方以横置方式各布置2具，对付正面威胁；在炮塔后部两侧以竖置方式各布置1具，对付来自左右两侧的威胁）、1具安装在炮塔正面左侧的LED强光灯。

作战时，当雷达感知到威胁之后，会迅速启动与之连接的光电对抗系统实施对抗，可干扰二代反坦克导弹的光电瞄具、红外或电视测角仪，以及三代反坦克导弹的激光、红外成像或CCD成像导引头。

LED强光灯是一种新型的辅助光电干扰系统，主要是用强光干扰二代反坦克导弹的光电瞄具或测角仪。

此外，LED强光灯还可以通过灯光变化来发送信号，与前面的车辆进行联络。

“硬杀伤系统”包括安装在车体前后四个角、车体左侧中部的5部微型有源相控阵雷达天线阵列，20枚“阿富汉尼特”（Afghanit）主动拦截弹（在炮塔前下方的车体两侧分别以环形方式布置6具，在车体前部、后部两侧分别布置2具），
对全车形成了360度的半球覆盖。

作战时，当雷达探测到威胁之后，迅速启动与之交联的“阿富汉尼特”拦截弹发射，以爆炸杀伤方式摧毁来袭的反坦克导弹或火箭弹。

但是主动防护系统也会带来一个问题，即俄军如果批量装备“库尔干人”25步兵战车，就需要修改步兵下车作战时与战车之间的距离。

因为光电干扰系统发射的干扰光束，或“阿富汉尼特”主动拦截弹发射之后的爆炸都有可能对附近的步兵造成附
带伤害，因此该车与步兵之间的距离必定要明显大于原先的战术规定。

“库尔干人”25装甲人员输送车采用的主动防护系统名为“指环”（Ring），其组成包括3具微型有源相控阵雷达天线阵列（武器站正面下方、后部两侧下方各布置1具），8具光电对抗系统（集中在武器站前侧，基本呈环形，其中4具单头光电对抗系统两两为一组布置在枪塔正面两侧下方，4具双头光电对抗系统两两为一组、以竖置方式布置在两组单头光电对抗系统的外侧），1具安装在武器站右上方的LED强光灯。

但是这套主动防护系统没有集成“阿富汉尼特”主动拦截弹，所以只具备“软杀伤”能力，不具备“硬杀伤”能力。

很有必要强调的是，这套主动防护系统所包含的LED 强光灯与“库尔干人”25步兵战车上所装的有很大不同，就是其后面多了一个可以显示数字的LED灯光背板，作用类似于旗语，能够在车载无线电台损坏或者需要保持无线电静默的情况下与伴随的步兵班或其他车辆进行通信。

如果其再与
车载激光告警系统连接，还将具备独立的“蓝军识别”能力，迅速以编码信息对激光信号进行回应，进行敌我识别。

有分析认为，这个LED灯光背板工作在可见光和红外波段，能够在昼夜环境中工作。

除上述装甲防护和主动防护系统外，“库尔干人”25应该还有其他防护措施，主要包括三防系统、自动灭火抑爆系统等。