关于液压装置车辆管理工作的调研报告

关于液压装置车辆管理工作的调研报告关于液压装置车辆管理工作的调研报告
随着奥波切茨我省治理超限超载工作的不断深入，治超工作新情况、新问题也随之而来。

液压装置超限车辆的治理工作就是当前的一项管理难题。

一、液压板车功能及性质：
液压板车为镜面组合式，具有纵向、横向拼接等多种功能，主要运输50—800吨非常大吨位特种运输车，是专为不内置式的大型（大件）货物运输而实际制造的，可广泛用于电力、矿冶、化工、建筑及土方施工等部门，该车型具有货台高度可调、车桥负荷可调、转弯半径小,倒车方便等优点，在上（下）坡道行驶时（左右高度）可调整车身保持水平位置（行驶），从而可以保证了车辆行驶过程中平顺性、稳定性与安全性。

二、液压板车给运营工作带来的危害
液压板车因其独有的车桥负荷调节能力，在过境高速公路时，可通过此功能逃避收费计重系统称重信息，少时可称轻10—20吨，多时可称轻40—50吨，非常严重的截叶了通行费；同时组织工作也给治超工作带来了不解，驾驶此类车辆的司机可轻易通过操纵液压装置，在治超检测之时减轻重量，从而逃避超限管理，将超限车辆驶入高速公路，导致公路基础设施损坏。

由于这类车辆的存在也为一些思想防线不够牢固，个人素质不强的治超人员提供支持了可乘之机，从而影响治超管理工作的健康向上发展。

三、管理工作中所存在的困难
1、目前，车辆液压装置越来越精密，司机可通过一个小小按纽或在较就远处用车载指挥都可以逃避称重。

因此人员管理难度非常大，不易发现。

2、液压泥土路通过检测时，收费人员在坊内不易判断判断是否属液压车，特别是在潼关收费站通行车辆收费站较多，往往此类车经计重系统称重后不超重直接放行，造成通行费流失。

3、治超人员对液压板车辆不是很了解，遭受容易造成漏查或判断差错等。

4、治超检测站发现液压装置车辆违规操作时，除劝返外无强有力的管理措施，无法杜绝此类车遏止继续通行高速公路。

四、液压板车管理的建议：
该类车辆在通过计重收费系统和治超站动态检测磅时，可以使用液压装置对前后轴负荷进行液压调整，变化动态称重质量。

在日常治超工作中会，应加强对该类车辆的严格管理，并采取以下办法：
1、因液压板车辆是核心运输50—800吨大吨位特种运输车辆，因此通行高速公路时一般办有超限运输车辆通行证，收费和治超部门首先要认真核对车辆超限证，在车辆轴数与证件相符的情况下，再对其实施检测。

2、在检测当中，要求不得使用擅自板车液压装置，司乘人员没法靠近液压装置操作位置。

3、检测此类车辆时，要求当班排长班长或值班站长全程监管进行检测，实行专人监督检测，尽量尽可能保证检测数据与车辆实际重量相符。

4、设备使用静态称重设备通过称重，是避免检定和杜绝该类车辆检测当中作弊的最有效的方法。

因此，建议在主线和省界治超安装静态称重磅，如现有静态称重组件静态条件的，对有液压装置的车辆必须使用静态称重。

5、发现违规操作液压装置治超或偷逃通行费的车辆应计入“黑名单”，不予再次通行本路段。

6、注意平常日常对此类车辆的数据搜集。

搜集整理液压板车不同轴数时车辆自重和拉运同类货物时重量的数据，建立明晰单，作为以后对该类车辆检测此些时的参考数据。