新建铁路荆州至岳阳线环境影响报告书(简本)

新建铁路荆州至岳阳新建铁路荆州至岳阳线环境影响报告书简本线环境影响报告书简本

1.项目概况

1.1项目建设的项目建设的意义意义

新建铁路荆州至岳阳线(以下简称荆岳线)位于湖北省荆州市和湖南省岳阳市境内，线路起点接轨于荆州地区荆沙线的沙市站，向东南经岑河、江陵，于宋家台跨长江，经公安县、麻豪口、藕池、南口镇至石首，出高基庙镇进入湖南省境内，经万庾、华容、君山，跨湘江后引入岳阳地区京广线岳阳北站，线路大体上呈北西西－南东东方向。线路全长167.78km(含利用荆沙线1.17km ，新建线路166.61km)，其中湖北省境内85.97km ，湖南境内81.81km 。沙市站至岳阳北站运营长度166.88km 。

荆岳铁路的建设为两湖平原地区提供了新的客货运输便捷通路。襄樊至长沙经荆岳铁路运距较绕经焦柳线、石长线缩短134km ，较绕经汉丹线、京广线运距缩短180km 。荆岳铁路通过荆沙线向西接焦柳线、中联沪汉蓉铁路、东接京广线，将我国重要的南北干线焦柳线、京广线与东西向干线沪汉蓉铁路紧密的联系在一起，在三条干线间形成一条新的联络通路。本线通过沪汉蓉铁路、襄渝线可与川渝和西部地区路网相接，使得川、渝、鄂、晋、豫地区与岳阳及以远地区间的客货运输交流十分顺畅、便捷。本项目的建设在完善路网结构，增强路网的机动灵活性方面有着重要的作用和意义。

1.2主要工程内容

(1)路基

荆州至岳阳线线路正线总长167.78km ，其中区间路基工程设计长72.0km ，占线路总长度的比率为42.9%。路堑地段长约7.8km ，路堤地段长约64.2 km ，其中双线路基设计长度约1.6km 。

(2)站场

荆岳铁路全线新建岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山等11个车站(其中江陵、公安、石首、

华容、君山5个车站为客货作业中间站)；改建沙市、岳阳北、岳阳3个既有站。江陵、南口、华容、君山4个车站设牵引变电所。

(3)桥涵

贯通方案全线特大、大、中桥共计：77297.20m/44座，线路长167.78km，桥梁总长度占线路总长度的46.20%；小桥涵共计560座，扣除桥梁及隧道长度后每平方公里6.22座。

汉宜上下行联络线全线特大、大、中桥共计桥梁：5810.15m/3座，线路长12.178km，桥梁总长度占线路总长度的47.71%；小桥涵共计49座，扣除桥梁及隧道长度后每平方公里6.44座。

松阳湖专用线全线特大、大、中桥共计桥梁：518.0m/2座，线路长9.336km，桥梁总长度占线路总长度的5.55%；小桥涵共计47座，扣除桥梁及隧道长度后每平方公里3.329座。

(4)隧道

全线共有隧道2座，总延长1.79km，隧道占线路总长(167.78km)的1.07％，全线最长隧道为松木桥隧道(进口里程CK112+070，出口里程CK113+570)，全长1500m，为单线隧道。

(5)工程土石方总量

线路、站场路基工程土石方总量为1793.06×104m3，其中填方1465.54×104m3，挖方327.52×104m3，移挖作填191.82×104m3，取土1218.1×104m3，弃土32.49×104m3，见表1。

表1 土石方数量调配情况汇总表单位：×104m3项目区间工程站场工程小计

填方921.84 543.7 1465.54

挖方133.2 194.32 327.52

移挖作填133.2 58.62 191.82

弃方0 135.7

168.19

(含桥梁弃碴32.49)

取土

733.02(取土场) +

15.62(利用隧道弃碴)

485.08(取土场) 1218.1

土石方总量1055.04 738.02 1793.06

(6)工程占地类型及数量

工程占地总面积1164.64hm2，其中永久占地859.35hm2，临时占

地305.29hm 2，主要临时工程包括铺轨基地2处、制梁场2处、材料堆放场2处，施工便道79km(新建36km ，利用既有43km)。永久占

地中占用水田、旱地等农业用地共556.11hm 2，

占征地总面积的64.7%。具体见表2。 表2 工程占地面积统计表 单位：hm 2

铁路用地数量

耕地 园地 林地 住宅 用地 水利设施用地 草地 项目类别 水田 旱地 果园 灌木 林地 宅基地 河流水面

水塘 其它草地 小计 线路 103.71 195.93 3.26 96.65 21.48 0 32.61 453.64 桥梁 18.08 96.06 0 1.39 6.03 7.4 20.64 149.58 站场 31.6 110.73 0 107.47 1.33

0 5.01 256.13 永

久占地 小计 153.39 402.72 3.26 205.51 28.84 7.4 58.26

859.35 取土场 24 125.25 44.5 施工便道 24.2 29 10 施工场地及营地 29.5 1.6 17.24 临时占地 小计 77.7 155.85 71.74 305.29 合计 153.39 480.42 3.26 361.36 28.84 7.4 58.26 71.74 1164.64

(7)工程总投资及施工工期

工程估算总投资为114.15亿元，计划工期4年(2010～2013年)。全线于2010年1月初全面开工，全部工程于2013年12月完成，施工总工期48个月。

2.工程的环境影响评价及拟采取的环保措施

2.1声环境

(1)环境保护目标

本工程噪声评价范围200m 内共有敏感点90处，其中学校、医院等特殊敏感点4处，居民区86处，其中一处敏感点冷水铺位于既有铁路附近，受既有铁路噪声的影响，其余的敏感点单受社会生活噪声或道路交通噪声影响。

距离铁路外轨中心线30米处执行GB12525—90《铁路边界噪声限值及其测量方法》的要求(昼间70dBA ，夜间70dBA)；距铁路外轨