AWENA-1型船载电子海图系统(ECS)介绍

AWAIS-1型船舶自动识别系统安装及使用说明书解读

第一部分:AWAIS-1操作说明书1 概述 (3)1.1 主要技术指标 (3)1.2 MKD显示器外形图 (3)2 安装要求 (3)2.1 安装位置 (3)2.2 注意事项 (3)3 MKD显示器功能介绍 (4)3.1 MKD前面板按键功能 (4)3.2 MKD显示器背面及接口介绍 (5)3.3 MKD液晶显示分区 (6)4 MKD显示器基本操作 (6)4.1 开机/关机 (6)4.2 功能菜单 (7)4.2.1 船只列表菜单 (8)4.2.2 本船参数设置菜单 (8)4.2.2.1 静态信息菜单 (9)4.2.2.1.1 船只静态信息菜单 (9)4.2.2.1.2 到达时间设置菜单 (10)4.2.2.1.3 频道设置菜单 (11)4.2.2.1.4 航行信息菜单 (12)4.2.2.1.5 GPS设置菜单 (14)4.2.2.2 远程设置菜单 (15)4.2.2.3 报警信息菜单 (16)4.2.2.3.1 继电器设置菜单 (16)4.2.2.3.2 状态信息菜单 (17)4.2.2.3.3 报警信息菜单 (18)4.2.2.3.4 停止运行信息菜单 (18)4.2.2.4 其他信息菜单 (19)4.2.2.4.1 密码设置菜单 (19)4.2.2.4.2 自检功能 (20)4.2.2.4.3 版本菜单 (21)4.2.2.4.4 波特率设置菜单 (22)4.2.2.5 区域设置菜单 (22)4.2.2.5.1 已设置区域菜单 (23)4.2.2.5.2 设置新区域菜单 (23)4.2.3 船只详细信息菜单 (25)4.2.4 短信息菜单 (26)4.2.4.1 已发短信息 (26)4.2.4.2 已收短信息 (27)4.2.4.3 发短信息 (28)4.2.4.4 远程信息菜单 (32)4.2.5 显示设置 (33)4.2.6 海图显示菜单 (33)4.2.7 本船信息菜单 (34)4.2.8 报警信息对话框 (35)5 维护 (35)第二部分:AWAIS-1安装说明书设备组成 (36)6 安装 (37)6.1 主机安装 (37)6.2 MKD安装 (37)6.3 VHF天线安装 (37)6.4 GPS天线安装 (37)6.5 接线盒安装 (38)7 接线 (40)7.1 电源线连接 (40)7.1.1 主机电源 (40)7.1.2 显示控制器电源 (40)7.2 数据线连接 (40)7.2.1 主机数据线连接方法 (40)7.2.2 显示控制器数据线 (40)7.3 接线盒连线说明 (41)8 指示灯 (43)9 设备安装尺寸 (44)9.1 主机 (44)9.2 显示控制器 (44)9.3 接线盒 (45)10 附录 (46)10.1 参考资料 (46)10.2 输入输出语句列表 (46)10.2.1 传感器输入语句 (46)10.2.2 AIS语句 (46)1 概述本设备(MKD)是上海埃威航空电子有限公司研制的自动识别系统（AIS）的显示控制器, 它采用RS422通信方式与系统主机（AIS）进行数据交换，获取本船及其他安装有AIS设备的船只的航行信息，有效提高航行效率，减少交通事故，保障航行中的财产和生命安全。

电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求(暂行)

国内航行船舶船载电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求(暂行)Electronic chart system (ECS)-Operational,performance and test requirements海船舶[2010]74号1 范围本要求规定了ECS的最低性能标准和测试要求。

ECS可作为中国国内航行船舶的主要导航手段。

当ECS作为主要的导航手段时，为确保ECS失效时的航行安全,船舶应有足够的后备布置。

ECS分类如下：•“A”类ECS,可作为国内航行船舶的主要导航手段，也可作为ECDIS设备的后备布置，但需符合 MSC.232(82)附录6和IEC 61174（见附录B）的要求。

•“B”类ECS，可用于未要求配备“A”类ECS的国内航行船舶，并可作为其导航手段。

•“C”类型ECS，适用于辅助导航，用于船位标绘和监视。

在每项要求的开始处对三种类型ECS的适用性进行了标示。

标记“(A、B、C)”的要求适合所有类型；标记“(A、B)”或“(B、C)”的仅适合其标记括号中的类型；标记“(A)”、“(B)”或“(C)”的仅适合于括号内的单一类型。

测试指南见附录A。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本要求的引用而成为本要求的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本要求，然而，鼓励根据本要求达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本要求。

IEC 60945 海上导航和无线电通信设备及系统—通用要求—测试方法和要求的测试结果IEC 61162-1 海上导航和无线电通信设备及系统-数字接口-第1部分：单发和多收IEC 61162-2 海上导航和无线电通信设备及系统-数字接口-第2部分：高速率单发和多收IEC 61162-3 海上导航和无线电通信设备及系统-数字接口-第3部分：串行数据设备网络IEC 61174 海上导航和无线电通信设备及系统—电子海图显示和信息系统—工作和性能要求、测试方法和要求的测试结果IEC 61993-2 海上导航和无线电通信设备及系统—自动识别系统(AIS) —第二部分：通用自动识别系统(AIS)A类船载设备—工作和性能要求、测试方法和要求的测试结果IEC 62287-1 海上导航和无线电通信设备及系统— B级船载自动识别系统（AIS）- 第一部分：载波侦听时分多址技术（CSTCDMA）IEC 62288 海上导航和无线电通信设备及系统—船载导航显示导航相关信息的表示—通用要求、测试方法和要求的测试结果IEC 62388 海上导航和无线电通信设备和系统-船载雷达-性能要求-测试方法和要求的测试结果IMO MSC.232(82)-2006 电子海图显示和信息系统（ECDIS）性能标准IHO S-52ECDIS 海图内容和显示特性技术要求IHO S-52附录2 ECDIS的颜色和符号规范IHO S-52附录2 附件A IHO ECDIS表示库IHO S-57IHO 数字航道测量数据传输标准IHO S-60 WGS84坐标变换用户手册IHO S-61 光栅航海图产品规范IHO S-63 IHO 数据保护方案ISO 19379 船舶和航海技术-ECS数据库-内容、质量、更新和测试。

ECS-AWENA-1型_说明书

！声明：本产品提供的航行参考图，仅用于船舶导航参考，使用者不能完全依赖本产品进行判断，应根据实际情况按航行规则航行。
！声明：本产品的航行参考图信息无法完全准确，请及时更新，使用者如因使用本产品不当而产生的一切后果包括直接或间接损失，由使用者承担。
！声明：AWENA-1 型船载电子海图系统完全符合埃威航空电子有限公司的产品规范，并提供自终端用户最初购买之日起为期一年的质保。该质保不适用于以下情况：因意外、误用、错用、滥用或任何非导航仪做出的改造而造成的损坏。任何非厂家人员参与的开机行为而引起的质量问题，都是不纳入质保范围。
项目代号： 2008-K-26 密级：
版本： 4.00 编号：
AWENA-1 型船载电子海图系统产品说明书 V4.0
AWENA-AW-0004 共 56 页
上海埃威航空电子有限公司 2011 年 03 月
产品说明书
注意事项及声明
！注意：AWENA-1 型船载电子海图系统的使用温度为摄氏 0～50℃。冬季应防止机器及配件不会因过低的温度而损坏。夏季高温，当不使用本产品时，请尽量使其置于阴凉的位置，避免机器长时间在阳光下暴晒。
2.1 主机正面 .................................................................................................................................................................6 2.2 主机背面 .................................................................................................................................................................7 2.3 通信接口 .................................................................................................................................................................8 3 性能指标.......................................................................................................................................................................10 4 机械结构.......................................................................................................................................................................11 5 安装与操作...................................................................................................................................................................12 5.1 主机安装 ...............................................................................................................................................................12 5.2 电源线连接 ...........................................................................................................................................................12 5.3 GPS 天线安装........................................................................................................................................................12 5.4 其它电缆的连接 ...................................................................................................................................................12 5.5 船载电子海图系统操作 .......................................................................................................................................12 6 快速入门.......................................................................................................................................................................48 6.1 AIS 信号接入.........................................................................................................................................................48 6.2 导航 .......................................................................................................................................................................49 6.3 回放 .......................................................................................................................................................................52 7 问题解决及日常维护...................................................................................................................................................54 7.1 问题解决 ...............................................................................................................................................................54 7.2 软件升级 ...............................................................................................................................................................54 7.3 日常维护 ...............................................................................................................................................................55 服务与支持.......................................................................................................................................................................56

电子海图系统(1)

电子海图系统(1)
第一章基础知识
第一节 ECDIS使用中的法律问题与责任
电子海图系统(1)
1.1 SOLAS公约关于海图的配备
SOLAS公约关于海图的配备要求位于该公约第5章，主要有以下几个方面： n 第2条－对海图进行定义：海图和图书是由政府、政府认可的水道测量部门或相关政府机构出版或授权出版的用于满足航海需要的专用图或书及编辑这种图或书所用数据库。
• 所有在配备有ECDIS的船舶上值班的船长、大副和驾驶员应在完成了使用ECDIS的课程后才能胜任使用该设备。
• 为了航行安全，ECDIS的培训和发证要求是必要的。
电子海图系统(1)
1.7 获取数据的责任
n 使用者有责任明确使用符合实际的有效数据，必须保证海图改正至最新。
n 对于海图的改正不仅要知道如何改正而且要知道改正数据的来源。
电子海图系统(1)
2.1 电子海图
（3）系统电子航海图（ SENC） SENC是一个数据库，这个数据库是为了
恰当使用ENC而由ECDIS将其进行格式转换，同时通过恰当方法改正ENC，并且由航海人员添加了其它数据后而形成的。这个数据库被ECDIS直接使用来显示电子海图以及完成其它航海功能，并且与最新的纸质海图等价。SENC还可包含来自其它信息源的信息。
电子海图系统(1)
绪论
多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全所起的重要作用得到了IMO和IHO以及众多航海专家的认可。ECDIS的概念正是在总结多功能船用电子海图系统的结构、功能和应用的基础上提出来的。 n 1986年7月，IMO和IHO开始合作, 成立了 ECDIS协调小组（HGE），共同研究ECDIS。 n 1988年10月IMO和IHO联合组织了著名的北海工程实验，以评价ECDIS的功能，分析其潜在用途。

电子海图系统(ECS)操作和性能要求、测试方法和要求的结果

电子海图系统(ECＳ）性能和测试要求(征求意见稿）目录1范围ﻩ错误!未定义书签。

２规范性引用文件ﻩ错误!未定义书签。

3术语和定义......................................................... 错误!未定义书签。

3．1ﻩ错误!未定义书签。

3.2.................................................................... 错误!未定义书签。

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3.7 (2)3.８ﻩ错误!未定义书签。

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3.17................................................................... 错误!未定义书签。

ECDIS 详细课件

1996年1月1日-2009年1月1日需符合此标准
• 2006年：MSC.232(82)
2009年1月1日后需符合此标准
IMO关于ECDIS的性能标准给出了ECDIS的定义、适用范围、提供和更新
海图信息、操作和功能要求、比例尺、其它航行信息的显示、显示模式和邻近区域的生成、颜色和符号、显示要求、航线设计、航路监控和航程记录计算和精度、性能试验、故障报警和指示、备用装置、与其它设备连接、电源等内容。该标准有七个附件：附件1:制定标准时所参照的其它标准；
权的航道组织或其他相关的政府公共机构发布或
授权发布，具有标准化的内容、结构和格式，并
符合IHO 标准。ENC 包含安全航行所必需的所有
海图信息，并可包含纸质海图所含信息之外但可视为安全航行所必需的附加信息（例如，航路指南）。
电子航行海图ENC
• Electronic Navigational chart • 官方发布的矢量海图
• IHO
International Hydrographic Organization
• IEC
International Electro technical Commission
• 海事局
IMO制定的公约规范
• SOLAS公约
Safety of Life at Sea
• STCW公约
Standards of Training, Certification andWatchkeeping for Seafarers
Information System
严格符合 IMO、IHO和 IEC有关国际标准取得船级社认证，型式认可证书
ECDIS+备份ECDIS+ENC=纸海图

电子海图系统(ECS)操作和性能要求、测试方法和要求的结果

电子海图系统(ECS)性能和测试要求（征求意见稿）目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)3.1 (2)3.2 (2)3.3 (2)3.4 (2)3.5 (2)3.6 (2)3.7 (2)3.8 (2)3.9 (2)3.10 (2)3.11 (2)3.12 (2)3.13 (3)3.14 (3)3.15 (3)3.16 (3)3.17 (3)4 要求 (3)4.1 电子助航一般要求 (3)4.2 导航显示器上导航相关信息的显示 (7)5 操作和性能的要求 (11)5.1 海图信息 (11)5.2 位置监视 (13)5.3 航线设计 (13)5.4 航行监视 (14)5.5 航行记录 (15)5.6 计算和精度 (16)5.7 接口 (16)附录 A （资料性附录）测试指南 (20)A.1 IEC 60945的应用 (20)A.1.1 设备类别 (20)A.1.2 技术性能 (20)A.1.3 环境测试预处理 (20)A.2 ISO 9241-12要求的测试方法 (20)A.2.1 目测 (20)A.2.2 检查文件证据 (20)A.2.3 测试 (20)A.2.4 分析 (20)A.3 符合要求 (20)A.4 模拟 (21)A.5 电子海图测试数据库 (21)附录 B （资料性附录） ECDIS备份配置对照表 (22)电子海图系统(ECS)性能和测试要求1 范围本要求规定了ECS的最低性能和测试要求。

ECS可作为中国国内航行船舶的主要导航手段。

当ECS作为主要的导航手段时，为确保ECS失效时的航行安全,船舶应作出足够的后备布置。

ECS分类如下：·“A”类ECS,可作为国内航行船舶的主要导航手段，也可作为ECDIS设备的后备安排，但需符合MSC.232(82)附录6和IEC 61174（见附录B）。

·“B”类ECS，可用于未要求配备“A”类ECS的国内航行船舶，并可作为其主要的导航手段。

我国ECS功能,性能、测试要求

4．我国关于船载电子海图系统的功能、性能和测试要求
《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》中规定中国海事局负责船载电子海图系统的统一管理、类型认可(也称型式认可) 和产品检验管理。各地诲事管理机构负责对船舶配备船载电子海图系统实施监督检查。各船检机构负责设备配备及安装情况的检验。中国籍国内航行船舶配备的船载电子海图系统设备应符合《国内航行船舶船载电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求( 暂行) 》中的A 级设备要求。
4．我国关于船载电子海图系统的功能、性能和测试要求
该要求将ECS 分为A、B、C 三类，其中“A”类ECS 可作为国内航行船舶的主要导航手段，也可作为ECDIS 设备的备用装置，但需符合 MSC. 232(82) 附录6 和IEC 61174 的要求；“B”类ECS 可用于未要求配备“A”类ECS 的国内航行船舶，并可作为其导航手段；“C”类型 ECS 适用于辅助导航，用于船位标绘和监视。对三类ECS 的最低性能标准和测试要求分别作了详细规定，规定了电子导航的一般要求及导航显示器上导航相关信息的显示，规定了ECS 工作和性能要求，包括海图信息、位置监视、航线设计、航行监视、航行记录、计算和精度、接口。该要求有四个附录，如下：
4．我国关于船载电子海图系统的功能、性能和测试要求
中国交通部海事局在参考相关国际标准的基础上，于2010 、性能和测试要求 (暂行)》，规定了船载电子海图系统(ECS) 的功能、性能技术要求、相应的试验方法和要求的检验结果。
该要求指出，ECS 可作为中国国内航行船舶的主要导航手段。当 ECS 作为主要的导航手段时，为确保ECS 失效时的航行安全，船舶应作出足够的备用装置。
4．我国关于船载电子海图系统的功能、性能和测试要求

AWAIS-1型船舶自动识别系统安装及使用说明书

第一部分:AWAIS-1操作说明书1 概述 (3)1.1 主要技术指标 (3)1.2 MKD显示器外形图 (3)2 安装要求 (3)2.1 安装位置 (3)2.2 注意事项 (3)3 MKD显示器功能介绍 (4)3.1 MKD前面板按键功能 (4)3.2 MKD显示器背面及接口介绍 (5)3.3 MKD液晶显示分区 (6)4 MKD显示器基本操作 (6)4.1 开机/关机 (6)4.2 功能菜单 (7)4.2.1 船只列表菜单 (8)4.2.2 本船参数设置菜单 (8)4.2.2.1 静态信息菜单 (9)4.2.2.1.1 船只静态信息菜单 (9)4.2.2.1.2 到达时间设置菜单 (10)4.2.2.1.3 频道设置菜单 (11)4.2.2.1.4 航行信息菜单 (12)4.2.2.1.5 GPS设置菜单 (14)4.2.2.2 远程设置菜单 (15)4.2.2.3 报警信息菜单 (16)4.2.2.3.1 继电器设置菜单 (16)4.2.2.3.2 状态信息菜单 (17)4.2.2.3.3 报警信息菜单 (18)4.2.2.3.4 停止运行信息菜单 (18)4.2.2.4 其他信息菜单 (19)4.2.2.4.1 密码设置菜单 (19)4.2.2.4.2 自检功能 (20)4.2.2.4.3 版本菜单 (21)4.2.2.4.4 波特率设置菜单 (22)4.2.2.5 区域设置菜单 (22)4.2.2.5.1 已设置区域菜单 (23)4.2.2.5.2 设置新区域菜单 (23)4.2.3 船只详细信息菜单 (25)4.2.4 短信息菜单 (26)4.2.4.1 已发短信息 (26)4.2.4.2 已收短信息 (27)4.2.4.3 发短信息 (28)4.2.4.4 远程信息菜单 (32)4.2.5 显示设置 (33)4.2.6 海图显示菜单 (33)4.2.7 本船信息菜单 (34)4.2.8 报警信息对话框 (35)5 维护 (35)第二部分:AWAIS-1安装说明书设备组成 (36)6 安装 (37)6.1 主机安装 (37)6.2 MKD安装 (37)6.3 VHF天线安装 (37)6.4 GPS天线安装 (37)6.5 接线盒安装 (38)7 接线 (40)7.1 电源线连接 (40)7.1.1 主机电源 (40)7.1.2 显示控制器电源 (40)7.2 数据线连接 (40)7.2.1 主机数据线连接方法 (40)7.2.2 显示控制器数据线 (40)7.3 接线盒连线说明 (41)8 指示灯 (43)9 设备安装尺寸 (44)9.1 主机 (44)9.2 显示控制器 (44)9.3 接线盒 (45)10 附录 (46)10.1 参考资料 (46)10.2 输入输出语句列表 (46)10.2.1 传感器输入语句 (46)10.2.2 AIS语句 (46)。

船载电子海图系统（ECS）操作规程

船载电子海图系统（ECS）操作规程船载电子海图系统（ECS）操作规程一、安装1、主机安装AWENA-1主机安装应考虑如下因素：主机应垂直或水平安装于坚固的墙壁或支架上。

主机所处环境湿度应该在-15℃~55℃范围内，且无剧烈变化，湿度10%~90%。

安装位置应远离强烈源。

避免在具有强盐雾的区域安装。

保证足够的通风以利散热。

与磁敏感传感器（例如磁罗经）的距离不低于1米。

安装位置应该留有足够的操作空间。

2、电源线连接主机电源线：AWENA—1型船载电子海图系统主机采24VDC供电，连接时注意电源正负极性，红色线接电源正极，黑色线接电源负极。

电源允许波动范围10—32VDC。

专用电源线接入主机后的POWER插座，注意：电缆绝对不允许接入22V交流电网。

3、GPS天线安装AWENA-1船载电子海图系统GPS天线安装应考虑如下因素：为保证GPS天线具有良好的天空观察，应保证在天线四周360度、仰角（相对于水平面）5-90度范围内无连续障碍物。

应保持与雷达等高功率发射机的发射波束的距离不小于3m。

4、其它电缆的连接主机数据线：AWENA-1型船载电子海图系统主机数据线彩分叉连接线，用户可以把其它符合RS-422规范的设备直接连接到COM1-COM8，也可以把其它符合RS-232规范的设备直接连接到COM1-COM4。

连接时，采用附件中的五芯接线端子。

键盘/鼠标线：将键盘/鼠标的USB线的插头直接插入主机背面或前面的USB插座中，可以造用几个USB中的任意一个。

二、船载电子海图系统操作1、系统优化功能系统启动开启电源在确认正确连接所有线缆后，按下主机前面板上的电源按钮“POWER”，主机工作灯后，主机开始进入工作状态。

启动界面系统采用快速启动方式，最大限度减少用户等待时间，在进入开机等待界面后可进行软件升级。

2、系统运行设置系统调协按[船载电子海图系统使用说明书]中5.5.2系统运行设置的步骤及要求进行逐项设置，系统运行设置部分选项需输入管理密码后方可设置，初始密码为“8888888”。

AWENA-1电子海图简易操作指南

1、显示海图通过目测，更换显示
模式和显示背景能够看到不同水域、不同显示模式和背景下的海图正常显示
2、更换海图数据库通过操作，更换不同
类型的海图数据库
能够显示不同类型的
海图数据库
3、海图数据更新操作“系统设置”-》
“图幅管理”界面中
的海图导入按钮“导
入S57文件”或者
“导入S63文件”
选择外部存储器中的
S57或者S63文件，将
数据导入到系统中，并
立即显示该海图，实现
“即插即用”
4、海图显示与操作通过鼠标操作海图
的放大、缩小、漫游
等功能，以实现查看
不同水域的不同比
例尺海图
能够看到系统中集成
的所有区域的海图
将船舶的AIS接入系
统，系统能自动将本
船船位标示到相应
的位置
船舶能自动定位，并能
通过点击“本船居中”
和“自动居中”按键来
调整系统显示的船位
5、位置监控连接AIS设备，处于
船舶动态监控状态
时，操作“系统设置”
-》“本船信息”
弹出另外一个窗口覆
盖船舶动态信息区，操
作其下拉菜单，可以选
择查看船舶动静态信
息
6、本船位置连接AIS，在海图系
统中标识本船位置
能够自动标识本船位
置，当本船移动时，海
图会自动跟踪、漫游
7、航线设计单击“系统功能”-》
“航点”按钮
完成航点的增加、修改
和删除；
单击“系统功能”-》
“航线”按钮
完成航线的增加、修改
和删除；
单击“系统功能”-》
“导航”按钮
显示选择航线的信息，
设置导航的颜色。

AWENA1型船载电子海图系统(ECS)介绍

AWENA-1型船载电子海图系统（ECS）AWENA-1船载型电子海图系统（ECS）（前生AWENA-1船舶智能导航仪）是电子航行参考图显示系统（IHO S-57）和船舶智能避碰系统综合应用开发具有完全知识产权的新型船舶助导航产品，符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统（ECS）功能、性能和测试要求（暂行）》中的A级设备要求。

能有效改善船舶航行的安全性，自动判别周围船舶的多种航行信息，结合电子航行参考图显示系统，实现了航行信息综合显示和智能辅助导航。

•产品特点：1. 本机采用模块化设计，以电子海图系统（ECS）为基本显示平台，与各导航传感器的合适组合构成了一套完整的，精确的，综合定位系统，并提供先进的，便捷的最佳化定位功能，有利于安全航行，触摸式的系统操作，更人性化。

2. 具有完全的自主知识产权全中文电子航行参考图显示平台，以S-52标准进行显示国际标准（IHO S-57）的电子海图，具有航线设计功能，并可在图上设置本船安全等深浅和安全水深，并突出显示。

3. 系统可接收处理AIS、GPS、罗经、测深仪、计程仪等设备的输入信息，给出与本船航行有关的周围动态交通状况显示，在航路监视同时，综合分析发生各类碰撞、搁浅、误入禁止区等危险的可能，提前警告，并试验解决途径，提供驾驶员安全规避的操作方案。

4.报警功能：监视各种航行危险并智能计算周围船舶的航行信息，为船舶提示最危险的航行船舶：到达（接近）转向点指标，超出航迹偏移极限，越过安全等深浅，搁浅危险，接近孤立危险物,接近禁止区域，定位传感器故障等，都会报警。

CPA/TCPA计算及报警（声光报警）。

5. 航迹记录：系统记录最近本船12小时内每分钟的实际航迹，可保存最近3个月的本船实际航迹的独立航行记录。

6、提供国家海事局官方出版的电子海图预安装服务，同时也提供国家海事局官方提供的电子海图升级安装服务(服务收费)。

国家海事局官方出版的电子海图包含国内沿海和长江电子海图数据．海图信息包含的海图版本号，生产日期和套数号码，每套海图数据只能安装该条船只，船检也将对应船只进行相关信息的检查。

船舶航行中的海上导航设备

船舶航行中的海上导航设备导语：船舶航行中的海上导航设备是确保船舶安全、准确航行的关键装备。

本文将介绍几种常见的海上导航设备，并探讨其作用和应用。

一、雷达(Radar)雷达是船舶上最常见的导航设备之一，它通过发射电磁波并接收反射回来的信号来探测目标物体。

雷达可以帮助船舶确定目标物体的位置、距离、速度和方向等信息，进而提供实时的导航和避碰决策。

在船舶航行中，雷达的作用至关重要，能够有效地帮助船员识别周围的船只、岩礁、冰山等障碍物，保障航行安全。

二、全球卫星定位系统(Global Positioning System, GPS)GPS是另一个不可或缺的船舶导航设备。

通过接收卫星发射的信号，GPS能够确定船舶的准确位置，并提供精确的导航指引。

由于GPS系统全球覆盖且定位精度高，它成为船舶航行中常用的导航设备。

船员通过GPS可以获得船舶的位置、速度和航向等关键信息，以便准确定位和计算航行路线。

三、电子海图(Electronic Chart Display and Information System, ECDIS)电子海图是一种电子化的船舶导航系统，可以替代传统的纸质海图。

ECDIS通过将船舶位置与电子海图上的信息相结合，向船员提供全面的导航和避碰辅助。

ECDIS能够显示船舶周围的航道、浅滩、港口等信息，并能够发出警报提醒船员潜在的危险。

与传统海图相比，ECDIS具有实时更新、多功能和易于操作等优点，大大提高了航行的安全性。

四、自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)AIS是一种基于无线电通信技术的船舶识别和信息交换系统。

通过AIS，船舶可以实时交换位置、航速、航向等信息，以增强航行的可视性和安全性。

AIS系统能够有效避免船舶相撞事故，并提供其他船舶的基本信息，如船名、船籍、货物类型等。

对于航行中的危险情况，AIS 系统还能够向周围船舶发出警告，保障船舶航行安全。

ECS-AWENA-1型_说明书

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产品说明书
目录
前言 ....................................................................................................................................................................................4 1 产品外观及组配件.........................................................................................................................................................5 2 操作按键及外部接口.....................................................................................................................................................6
项目代号： 2008-K-26 密级：
版本： 4.00 编号：
AWENA-1 型船载电子海图系统产品说明书 V4.0
AWENA-AW-0004 共 56 页
上海埃威航空电子有限公司 2011 年 03 月
产品说明书

船载电子海图系统(E C S )概述

船载电子海图系统（E C S）概述“船载电子海图系统”是一套船用综合导航系统，集成了电子海图、GPS、AIS(Auto Identification System)、雷达/ARPA、电罗经、计程仪、自动舵、CDMA/GSM/GPRS等多种导航通讯设备，能够综合处理海上地理信息、本船航行状态信息、多种目标船动态信息、雷达图像信息、航行环境信息，具有完善的船舶导航、进出港引航、避碰辅助和航行管理功能。

有助于保障船舶航行安全和提高营运效率。

一、电子海图的发展史国际上电子海图研究始于70年代初，1993年国际海事组织(IMO)正式颁布了电子海图技术标准，使得电子海图可与使用了几百年并被国际法规认可的纸质海图等效，成为海事基础性资料。

电子海图的发展大致经历了三个阶段：(1)纸质海图等同物阶段。

1970年末到1984年，人们主要是想减轻海图作业的劳动强度，因此，仅仅是把纸质海图经数字化处理后存入计算机中。

(2)功能开拓阶段。

到1986年，人们开始挖掘电子海图的各种潜能，如在电子海图上显示船位、航线设计，显示船速、航向等船舶参数，报警等等。

(3)航行信息系统阶段，将电子海图作为航行信息核心，包括电子海图数据库的完善及与雷达、定位仪、计程仪、测深仪等各种设备和系统的接口和组合等等。

国际海事组织(IMO)和国际海道测量组织(IHO)于1986年成立了由多国专家组成的电子海图委员会，着手电子海图世界标准的研究。

1995年，IMO第十九届大会正式采纳了电子海图执行标准，从此电子海图的IMO性能标准被确定。

而IHO 先后于1987年和1992发布了专用出版物《ECDIS海图内容和显示规范》(即S-52篇)和《IHO数字海道测量数据传输标准》(即S-57篇)，并进行了多次修改，到1997年9月正式发行了S-57 V3.10格式，使它成为各国相关部门广泛采用的国际民用数字海图数据传输标准。

国际电工技术委员会(IEC)应IMO的要求也于1996年公布了IEC的电子海图性能标准，对于按照IMO和IHO的电子海图技术规范和标准研制的有关设备进行必要的性能测试和评定，IEC的这个标准已成为电子海图形式认可技术规范的开发基础。

AWENA-1型船载电子海图系统(ECS)介绍

AWENA-1型船载电子海图系统（ECS）AWENA-1船载型电子海图系统（ECS）（前生AWENA-1船舶智能导航仪）是电子航行参考图显示系统（IHO S-57）和船舶智能避碰系统综合应用开发具有完全知识产权的新型船舶助导航产品，符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统（ECS）功能、性能和测试要求（暂行）》中的A级设备要求。

能有效改善船舶航行的安全性，自动判别周围船舶的多种航行信息，结合电子航行参考图显示系统，实现了航行信息综合显示和智能辅助导航。

•产品特点：1. 本机采用模块化设计，以电子海图系统（ECS）为基本显示平台，与各导航传感器的合适组合构成了一套完整的，精确的，综合定位系统，并提供先进的，便捷的最佳化定位功能，有利于安全航行，触摸式的系统操作，更人性化。

2. 具有完全的自主知识产权全中文电子航行参考图显示平台，以S-52标准进行显示国际标准（IHO S-57）的电子海图，具有航线设计功能，并可在图上设置本船安全等深浅和安全水深，并突出显示。

3. 系统可接收处理AIS、GPS、罗经、测深仪、计程仪等设备的输入信息，给出与本船航行有关的周围动态交通状况显示，在航路监视同时，综合分析发生各类碰撞、搁浅、误入禁止区等危险的可能，提前警告，并试验解决途径，提供驾驶员安全规避的操作方案。

4.报警功能：监视各种航行危险并智能计算周围船舶的航行信息，为船舶提示最危险的航行船舶：到达（接近）转向点指标，超出航迹偏移极限，越过安全等深浅，搁浅危险，接近孤立危险物,接近禁止区域，定位传感器故障等，都会报警。

CPA/TCPA计算及报警（声光报警）。

5. 航迹记录：系统记录最近本船12小时内每分钟的实际航迹，可保存最近3个月的本船实际航迹的独立航行记录。

6、提供国家海事局官方出版的电子海图预安装服务，同时也提供国家海事局官方提供的电子海图升级安装服务(服务收费)。

国家海事局官方出版的电子海图包含国内沿海和长江电子海图数据．海图信息包含的海图版本号，生产日期和套数号码，每套海图数据只能安装该条船只，船检也将对应船只进行相关信息的检查。

AWENA-1型船舶智能导航仪

AWENA-1型船舶智能导航仪俞毅【摘要】@@ 2009年10月,在中国航海科技奖的评选中,上海海事局组织完成的AWENA-1型船舶智能导航仪开发和应用项目荣获2009年度中国航海科技奖二等奖.由于该设备是新型航海电子设备,该设备研制成功改变了国外厂商在我国海事设备领域的主导地位.【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2010(000)005【总页数】2页(P19-20)【作者】俞毅【作者单位】上海海事局【正文语种】中文2009年10月，在中国航海科技奖的评选中，上海海事局组织完成的AWENA-1型船舶智能导航仪开发和应用项目荣获2009年度中国航海科技奖二等奖。

由于该设备是新型航海电子设备，该设备研制成功改变了国外厂商在我国海事设备领域的主导地位。

船舶智能导航仪是一个多学科、多技术综合平台，包含了船舶自动识别系统（AIS）、全球卫星导航系统（GNSS）、电子航行参考图显示和信息系统以及航行记录系统和最核心的船舶智能导航计算等技术。

AWENA-1型船舶智能导航仪是基于AIS、电子航行参考图显示系统和船舶避碰智能系统，具有自主知识产权的独立系统，通过电子方式在船舶上协调收集、集成、交换、显示和分析海事助航信息，实现海上安全、保安和海上环境保护的目的。

一、研制背景及过程船舶智能导航系统和相关设备可以解决目前存在的船载设备和岸上基础设施标准不统一，船舶之间或船岸之间的信息不相容问题。

由于各种航海仪器各自为政，船长、驾驶员既要照看雷达、海图、GPS、AIS、罗经等，还要收发航行信息、瞭望避碰等，应接不暇的工作给航行安全带来隐患。

国际上有一些智能导航产品，但是价格非常昂贵，一般船舶无法承受。

同时，随着上海港水域船舶密度的不断增加，航道复杂，导致发生船舶碰撞事故的风险急剧增加。

上海海事局从船舶航行安全的实际需要出发，以切实提高智能导航水平为宗旨，时任上海海事局局长的陈爱平同志提出在严格控制生产成本、为船舶提供价廉物美产品的前提下组织研发了船舶智能导航仪。