公路养护工程设计的造价控制研究

合集下载

浅谈对公路工程造价控制与管理的认识

维普资讯
工程技术
队伍，建立养护工程的竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应高等级公路养护工程特点。１３建设专业化的养护队伍。只有人员精干、技术全面、．训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍，才能完成高等级公路各种突发事故的抢修工作。１４．实现养护工程的决策，由经验型向专家系统型的转变，养护质量评价标准从 “ 好路率 ” 指标向综合服务水平指标的转变。建立和完善高等级公路养护管理数据库，充分发挥路面管理信息系统（ＭＳ、Ｐ）桥梁管理信息系统（ＭＳ及养护维修工程专家决策Ｂ）系统的主导作用；采用国际通行的服务类行业星级评价标准，对高等级公路的使用能力与服务水平进行综合评价。
浅谈对公路工程造价控制与管理的认识
郑雪琳（黑龙江省公路工程造价管理总站
１００）０１５
中图分类号：５０３济建设的发展，对公路建设的需求增大，质量之暴露出来。由于风险不能共担，失去公平，承包商和业主
ＳＩＣＣＮＥ＆ＴＣＮＬＧＦ§ ＡＩ§ ＥＥＨ００ＹＩＯＭＴ】ＮＲ：ＯＮ
信息可视化，通过功能强大的软件，使公路沿线三维空间分析直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息为公路交通的发展、科学管理和决策提供依据。３２用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能．利化，通过利用高精度传感器、雷达技术、ＲＳ技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测发展，由破损类检测向无损检测技术发展，使公路质量的检测、评估和病害分析更加快捷，使公路养护更加合理经济。３３广使用国外高等级公路养护适用新技术、新材料、新．推工艺，提高路面耐久性，延长公路使用寿命。目前，我国高等级公路建设中普遍采用的改性沥青技术２养护管理法规体系建设对策．ＳＭＡ路面技术、工合成材料、乳化沥青、土稀浆封层等都是发达由于高等级公路的养护管理对国民经济发展，公众安全具有国家在公路养护过程中发展起来的，它们的推广与使用，改善了达到了节约能源、降低成本，重大影响，政府必须加大立法与执法力度，对养护管理行为进行公路桥梁等建筑的稳定性和耐久性，约束与规范，充分体现养护管理的强制性要求。实现公路交通可持续发展的目标。２１照《．按公路法的条款内容，加快制订相关配套法规，完善法规的细则说明。借鉴国外发达国家对高等级公路特许经营立４养护机械发展对策．法的成功经验，制订适合中国特色的高等级公路养护管理条例，养护机械化是公路现代化的必由之路，养护机械化是实现高使高等级公路公益性属性得到充分保障。等级公路使用功能，高服务水平的关键。提高等级公路养护的主这要求养护机械要具有２２加强政府对公路行业的监管力度。明确经营性公司只有要特点是追求高效率、高质量、高效益，．污在依法履行了养护、维修义务和责任的前提下，才具有合法的收操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快、染小的特除了部分引进国外先进的大型综合养护机费、经营权力。养护的强制性通过地方交通主管部门来实施或委点。实现养护机械化，托实施。中央政府要尽快组织制定相应的运营高等级公路的养护械外，必须不失时机的抢抓目前我国高等级公路大发展的机遇，立技术标准、操作规程和规范，养护作业实行社会监理、政府监督。足养护机械的国产化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。２３对新建高等级公路的设计与施工，明确规定有关养护管．高等级公路的作用及特点决定了高等级公路养护管理的重要如何搞好高等级公路的养护管理，是摆在公路管理理方面的要求。强制设计中的养护管理技术储备，制定相应的公性与特殊性。部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。正确树立 “ 公路建路养护方案。设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展 ” 的观点，３养护管理技术发展对策按先进适用的养护技术，保证了高等级公路的正常使用，规是我们从事公路养护管理工作的根本出发点。照我国建立社会为满足高等级公路的使用公益性，及其社范、科学、高效的管理使高等级公路的服务水平不断提高。面向主义市场经济的要求，二十一世纪的高等级公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。会化大生产的商品属性，我们必须从公路可持续发展战略的高３１．利用交通地理信息系统（Ｉ— 促进公路养护管理现代度，ＧＳＴ）研究现代化公路养护管理对策，深化改革现行公路养护体制化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些与运行机制，走出一条适合我国公路事业不断向前推进的新路。

市政道路维修养护工程中的造价管理问题与解决措施

市政道路维修养护工程中的造价管理问题与解决措施摘要：为探究市政道路维修养护工程中存在的造价管理问题，本文以市政道路养护特点为出发点，对造成管理问题的因素进行明确，并明确主要的几点市政道路养护造价管理问题。

结合造价管理问题的特征将解决阶段分为前期决策阶段和维修过程阶段，并从这两个方向提出对应的解决策略，以期为相关人员或单位提供参考帮助。

关键词：市政道路；维修养护；造价管理；解决措施1 市政道路维修养护的概念与特点市政道路维修养护工程可延长城市道路的使用年限，并解决重新施工带来的经济支出与占地耗时问题，对城市交通体系而言具有重要意义。

通常情况下，当地市政公用管理部门会结合道路的技术规范并融合道路类型、交通流量、通行等级以及结构层次进行等级的评定，同时结合道路评定结果与实际情况，将市政道路的维修养护施工分为小修、局部维修、大面积抢修以及改扩建等四种工况。

该工程与其他常规市政工程相比，其突出特点表现在以下几个方面：（1）存在现场施工场地零散、不同区域工作量与工作性质不同以及人工机械等使用量较小等特点，同时还存在窝工和损耗浪费情况以及临时工数量占比较多等问题。

（2）该类工程对施工工期的要求较为苛刻，因此施工会受到各种因素及通行压力的影响而出现抢工现象。

（3）由于市政道路工程周边为居民区或工作区，因此实际施工过程会受到较多人为因素的影响，并且对主干道的维修养护工作通常在正常交通情况下实施，因此为配合城市早晚高峰的交通流量控制，其市政道路维修养护工程的造价成本显著高于其他市政工程。

（5）受到工程性质影响，其维修养护工作的造价数据以及数据报表等内业工作会先汇总，然后再集中进行汇报。

（6）由于市政道路的维修养护工程施工地区处于城市范围内，因此施工过程中需要进行降噪、除尘、警示以及复绿等一系列附属工作，其工作需要一部分工程资金的投入。

2 市政道路养护造价管理存在的问题2.1 体系与动态管理问题由上述分析可知，受到项目工程特殊性的因素影响，市政道路工程的造价管理并没有形成比较科学且完善的管理体系，其现行的动态管理存在实时性与可控性不充分等问题。

浅谈公路桥梁养护预算定额

浅谈公路桥梁养护预算定额摘要：养护定额是工程预算重要的计价根据，是衡量经济效果的标准，是对工程建设进行管理的依据。

在公路养护管理工作中，使用养护定额对公路工程的建设、养护、维修进行计划、控制等管理。

关键词：公路；养护：定额：编制在交通部的组织下，中交第一公路勘察设计研究院有限公司联合长安大学、广东省交通运输工程造价事务中心、武汉二航局路桥特种工程有限公司、吉林省交通工程造价管理站编制了《公路桥梁养护工程预算定额》（以下简称“桥梁养护定额”），2020年8月25日发布，2021年1月1日实施。

1、桥梁养护定额颁布实施的背景近年来由于经济的快速发展，货车的载重也在逐渐提高，2000年左右修建的桥梁由于当时货车载重的考虑，现有桥梁的承载力明显不足。

公路养护人员在日常的巡查中发现早年修建的桥梁发生不同程度的病害，病害主要表现为桩基承载力不足，主梁、桥墩出现破损、裂缝，支座破损、支座发生偏移，主梁承载力不足，钢结构桥梁表面锈蚀等等，基于以上各种情况，各省均颁布了养护定额，但是还是不能满足现有各种桥梁维修加固工作的开展。

该桥梁养护定额的颁布实施基本解决了现有桥梁维修加固的各种工作，使设计预算、施工报价、审计等都有依据可循。

2、桥梁养护定额总说明（1）桥梁养护定额适用于各等级公路桥梁养护工程，不适应于新建、改（扩）建公路桥梁工程。

新建、改（扩）建公路桥梁工程采用公路工程估算、概算、预算定额。

（2）桥梁养护定额是按合理的施工组织贺一般的施工条件编制的，不得因具体工程施工组织、操作方法和材料消耗、机械种类和规格与定额的规定不同而抽换定额。

如果施工单位因自己管理水平造成的人工消耗、材料消耗、机械消耗增大，由施工单位自己承担。

（3）桥梁养护定额列有混凝土、砂浆的强度等级和用量，如果设计、施工中的混凝土、砂浆强度与定额不同时可以调整。

但实际施工中的配合比用量与定额不同时，除配合比表和定额说明中允许换算者外，其他均不得调整。

基于大数据的高速公路工程综合造价精细化管控方法

基于大数据的高速公路工程综合造价精细化管控方法发布时间：2022-10-11T03:50:26.723Z 来源：《中国科技信息》2022年6月11期作者：黄宸颜[导读] 我国交通行业发展十分快速，造价管理是高速公路的主要工作。

黄宸颜四川广南高速公路有限责任公司摘要：我国交通行业发展十分快速，造价管理是高速公路的主要工作。

从现行高速公路工程综合造价管控方法的研究与应用情况来看,工程项目造价管理与控制取得了一些成绩,但在管控过程中仍存在一些问题。

这些问题主要集中在成本控制不规范、没有形成制度化、标准化等方面,最终导致现有造价管控方法存在精细度不足、管控效果不佳的问题,为此有必要利用大数据技术对高速公路工程综合造价精细化管控方法进行优化。

大数据技术能够实现对海量数据的采集、存储和关联分析,从中发现新知识、提升新能力的信息技术。

通过大数据技术的应用,以期提高高速公路工程综合造价的精细化管控效果。

关键词：大数据技术；高速公路工程；综合造价；造价管控引言在公路工程施工过程中进行造价的控制和管理是辅助项目施工的重要工作，只有明确公路工程施工所需要的资金投入，才可以采取一些办法更好地节省资金。

当前，在公路工程施工过程中的造价管理工作并不完善，还存在着很多问题，需要不断地发现这些问题，并且想办法解决，这样才可以促进公路工程建设施工中的造价管理工作更好地发展，公路工程建设才可以得到进一步发展。

1造价控制内涵公路工程造价管理的主要内容有：资金控制、成本预算、投资估算、设计规划中的资金管理，以及施工阶段的造价控制，还有竣工阶段的造价结算与造价控制等。

施工阶段的造价管理就是要明确管理的目标，及时发现管理中的偏差，并综合分析偏差，从而更好地构建造价体系。

竣工阶段的造价管理更要重视养护管理的费用以及不合格的工程的处理工作，避免出现工程待投入使用期内因各种质量问题造成的成本增加的问题，不利于公公路梁工程的顺利竣工。

因此，在竞争激烈的当今时代，对提升公公路梁工程造价的管理水平，完善公公路梁工程造价的管理体系有至关重要的作用。

高速公路造价影响因素及降低工程造价措施

高速公路造价影响因素及降低工程造价措施摘要：高速公路工程是一个地区发展的关键标志，是该地区交通发展的重要里程碑。

随着我国城市化进程不断加快，高速公路工程所带来的经济社会效益越来越大。

为了保证高速公路工程行业能够快速发展，就必须优化工程内容，其中有效的控制工程造价就是一个艰巨的任务，把控好工程造价，不仅可以有效降低成本，提高经济效益，还可以极大地减少资源浪费，实现资源可持续发展和资源的合理配置。

高速公路工程的建设消耗时间比较长，成本比较高，所以对工程造价进行有效控制成为一个值得思考的问题。

关键词：高速公路;造价;影响因素;措施引言道路建设需要大量的资金，为了充分利用资金，避免浪费现象，如何科学管理工程造价非常重要，这也是新时期高速公路桥梁施工的重点。

近年来，高速公路施工存在明显的三超现象，导致某些项目工程投资失控，资金缺口大，从而影响了国民经济的发展。

新时期，如何有效控制工程造价，实现科学管理非常重要。

当前国际形势越来越紧张，我国经济与世界经济融合越来越密切，我国交通必将走向世界，而如何向全世界人民交出一份满意的答卷，需要行业相关人员进行深入研究。

1高速公路桥梁工程的造价控制内涵高速公路桥梁工程的造价管理是指在资金的有效限额内，利用合理科学的方法对施工前的可行性分析报告、施工方案，施工过程中的施工技术等因素以及竣工阶段的交付方案、资金管理明细等进行管理，同时在管理的过程中对存在的造价问题进行纠正，使得资金能够最大限度地发挥作用，保障施工过程中各种资源得到优化配置，使得施工企业的利润最大化。

高速公路桥梁工程造价管理的主要内容有:资金控制、成本预算、投资估算、设计规划中的资金管理，以及施工阶段的造价控制，还有竣工阶段的造价结算与造价控制等。

施工阶段的造价管理就是要明确管理的目标，及时发现管理中的偏差，并综合分析偏差，从而更好地构建造价体系。

竣工阶段的造价管理更要重视养护管理的费用以及不合格的工程的处理工作，避免出现工程待投入使用期内因各种质量问题造成的成本增加的问题，不利于高速公路桥梁工程的顺利竣工。

工程造价调研报告5篇

工程造价调研报告工程造价调研报告5篇随着个人素质的提升，报告的使用频率呈上升趋势，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。

为了让您不再为写报告头疼，下面是小编收集整理的工程造价调研报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

工程造价调研报告1高寒气候属于较特殊气候的一种，是指由于地区所处的海拔位置过高，或由于区域的经纬度过高，而出现的区域气温极低现象。

在此种气候下，氧气稀薄，交通运输条件较差，无论是工业生产或是施工工程建设，均会受到此种特殊气候的影响[1]。

尤其在与道路相关的工程施工过程中，无论是甲方或是乙方，都在极力追求对工程造价的最佳期望。

例如，甲方（也称工程建设方），对工程造价的要求为：在最短的工期内，以最低的工程造价完成高质量的施工工程。

所谓工程造价，是指施工项目在按照标准建设内容、施工规模、使用功能施工中，经相关单位验收合格后，所需支付的所有施工费用。

但在工程实际施工中，由于不同人员的所处角度与位置不同，对于工程造价的理解便也不同。

并且在对工程造价的统计与核算过程，通常会受到较多因素的干扰[2]，包括建筑项目的质量、施工工期、使用材料及外界相关因素等。

无论这些因素中任何一个条件发生变化，均会对工程造价结果造成影响。

高寒特殊气候便属于外界相关因素之一。

为了掌握与了解工程造价统计核算中相关因素对其的干扰，本文将以高寒特殊气候为例，开展其对公路工程造价影响的进一步研究。

1、高寒特殊气候的特点高寒特殊气候的显著特点为环境恶劣、海拔较高、氧气稀薄。

通常情况下，海拔在4000~5000m之间的高度属于高寒地理位置。

在此处，氧气的平均含量仅为正常环境气候下的50.0%~60.0%。

且在此种海拔高度下，空气的压力也随之而发生变化。

具体如表1所示。

由表1可知，随着海拔的不断增高，空气含氧量气压同步降低，并且在此种环境下，气候通常较为恶劣。

根据相关地质勘察数据显示，海拔每上升1000m，区域的'平均气温便会下降约0.5℃。

公路工程全寿命周期造价管理浅述

公路工程全寿命周期造价管理浅述摘要：为了更好地实现公路工程造价的合理控制，就要结合全寿命周期造价管理特点，从不同角度进行研究，制定完善的造价管理策略，以获得公路工程效益的最大化。

基于此，文章结合实践，先对全寿命周期造价管理特征进行简述，然后对公路工程全寿命周期造价管理难点进行阐述，最后对全寿命周期造价管理策略进行研究，以供参考。

关键词：公路工程；全寿命周期；造价管理前言随着公路工程的不断发展，公路工程建设规模不断扩大，促进了国民经济的发展。

项目实施过程中，造价管理占据关键地位，传统造价模式已不能满足当前社会发展的实际需求，而全寿命周期造价模式的出现，能够有效提升造价控制效果，实现资金的科学应用。

1公路工程全寿命周期造价管理特征1.1简述公路工程造价可从两方面进行研究。

一是基于投资者角度来看，造价是整个公路工程消耗资金的总和；二是基于市场角度来看，造价是市场进行交易活动所产生价格的总量。

全寿命周期造价是指项目由立项至工程报废阶段的成本总和。

1.2特征第一，公路工程，特别是高速公路工程，项目规模大，周期长，投资高。

第二，造价管理涉及不同阶段。

公路工程在建设过程中，涉及立项、前期方案研究、设计、施工、营运等不同阶段，周期长，造价管理重点不一，需结合各阶段特性对造价管理进行分析研究。

第三，造价管理过程具有一定的复杂性及失控的风险。

公路工程的造价控制与管理，在全寿命周期中，涉及政策、设计方案、地质环境条件、招投标、施工管理能力、运营管理能力等多方面因素的影响，造价管理复杂，长期存在概算超估算，预算超概算，结算超预算的问题，造价管理存在较高的风险。

2全寿命周期造价管理难点公路工程中，全寿命周期造价管理难点涉及内容较多，主要问题及管理难点分析如下：第一：前期项目研究仓促，匆忙上马；第二：设计深度不足，设计方案研究不充分，技术经济不合理，仅仅考虑建设成本，未充分考虑设计方案对运营成本的影响。

第三：招投标限价不合理，合同管理不当。

关于高速公路养护工程造价管理的研究

中图分类号：／１．Ｉ５１．４１高速公路工程造价管理现况文献标识码：Ｃ文章编号：０８－３３２０）０－１２— １１０３８（０８１０００
根据养护体制改革 “ 管养分离 ” 要求，实现公路养护的市场化机制，改变养护经费的拔款方式、照 “ 按量价分离、市场定价 ” 的计价模式建定养护工程费用，以适应高速公路管理企业主营性要求，促进养护技术水平的提高与管理机制的创新。根据交通部交公路发Ｉｏ１３７号文件规定，［ｏ］２２公路养护工程划分为小修保养、中修、修和改建四类。２０年交通大０２部发布了《路养护工程预算编制导则》ＪＧＩ２０）公（ＴＩ０— ０２，４根据导则各省编制了《养护工和预算定额》和相应的编制办
根据交通部规定，路养护工程实行招投标选择施工单公位的范围：公路小修保养最小标的为连续２以上或者小０于２ｍ的整条路段，０ｋ最短养护合同期限为一年；中修公大路养护工程投资１０万元以上的项目。为保持高速公路的０畅通，高速公路养护工程项目时间要求紧，同时，养护工程具有投入设备多、养护工艺、操作规程程序性强等特点。实施招标的养护工程项目，目管理方应认真编制招标文件和工项程量清单，避免合同条款风险带来的进度、造价损失。在招标方式选择上，用 “ 制量、采控放开价、争费” 竞的无标底招标、合理低价中标方式，利于鼓励企业不断提高有管理水平和技术进步，降低自 “ 身个别成本 ”增强企业竞争，能力和生存能力，到提高养护资金的使用效率的目的。达般养护工程时间不长于一年，采用固定总价合同。可但对价格随市场变化较大的主要材料品种，如路面工程巾的重交道路沥青价格，０５年半年时间上涨了一倍，同期构２０而造物所用的钢筋，下跌了。％。招标文件中应增加主要则１３材料调差条款，设置调差幅度，双向调差，涨跌幅度超过一定范围的均应调整，免产生过大的价格风险。为保证材料质避量，目管理方往往自供主要材料或对于主要材料指定合格项的厂商。采取这种方式在实施中需要特别注意材料供应的及时性和材料的价格水平，避免材料供应不及时影响进度。最终导致整个建设成本的增加。指定的材料供应厂家应具有一定的数量，加材料供立商的竞争性，主要材料以增规避价格过快快上涨的风险。由于养护工程施工周期短，项目实施过程中，目管在项理方应加强合同管理和现场管理。合同管理人员或公路造价工程师应熟悉养护工程施工清单，理解清单单价中包充分含的工程细目，时确定工程计量，及避免重复或遗漏工程计量等问题，造成养护工程成本的增加和损失。对养护工程施工中的变更工程项目，应及时确定工程量、合理确定单价，并纳入计量程序，确保项目管理方有效掌握分部、项工程和分总体造价水平，至于引起合同管理和造价失控的情况。不

高原公路养护工程造价与管理论文

高原公路养护的工程造价与管理摘要：随着我国交通事业的不断发展，高原公路建设已经遍布全国各处角落。

高原公路建设有着其独特性，高原公路的养护工作也与其它高原公路有一定差异。

高原公路养护工程设计复杂、造价较高、运行复杂，对高原公路养护工程进行严格的造价管理，是保证高原公路养护工作在合理的投资内达到最好的养护效果的重要手段。

本文通过实际分析，对高原公路养护工程的造价与管理进行了相关阐述。

关键词：高原公路道路养护造价控制管理0 引言高原公路养护工程的造价控制是在保证高原公路养护工程设计方案顺利实施的前提下，对高原公路养护过程中各个阶段采用恰当的措施和方法，将高原公路养护工程的造价进行控制，保证造价在核定的造价限额和合理的范围内，进而达到对财力、人力和物力的合理利用，实现投资效益和社会效益的最大化。

高原公路养护工程的全过程造价控制是对养护工程项目的投资决策、发包、设计和实施阶段进行投资额的控制，保证投资额在允许的范围以内，并根据实际情况进行纠偏，保证高原公路养护工程投资目标的顺利实现。

高原公路养护工程的全过程造价控制就是一种对养护工程进行全程监控的行为。

1 准确计量施工阶段，分阶段进行投资目标的控制高原公路养护工程的全过程造价控制通过分阶段设置投资，实现对目标的控制。

高原公路养护工程的特点就是项目资源的消耗较大，涉及的费用的种类高于其他高原公路，费用消耗也较大。

所以通过分阶段设置道路养护工程的投资，对高原公路养护工程进行有计划的控制，保证设计概算、投资估算、工程预算等更加稳定合理，实现对项目实际投资准确、真实、客观的反应。

高原公路养护工作在实施的过程中，要对各个养护工作阶段进行准确计量，对投资目标进行控制。

对养护施工阶段的造价控制是整个工程造价控制中最为繁琐的一个阶段，如果由于计量失误等原因导致高原公路养护施工的实际效果发生变化，可能导致施工实体价值的变化，进而造成高原公路养护工程的整体造价发生变化。

2 严格控制养护工程的决策和实际阶段对高原公路养护工作进行良好的造价控制，重点在于对养护工程的决策阶段和设计阶段进行到位的控制。

浅议工程造价管理与控制

浅议工程造价管理与控制作者：张雪峰来源：《中外企业家》 2013年第1期张雪峰（吉林市城区公路管理段养护科，吉林吉林 132013）摘要：工程造价管理的基本内容就是合理确定和有效控制工程造价。

如何有效地控制工程造价，适应社会主义市场经济体制，加速我国经济建设发展，是公路工程造价管理的一个重要环节，也是国家经济建设中亟待解决的新课题。

造价控制是一项庞大而复杂的系统工程，合理地降低工程成本要全方位地实行工程成本动态管理。

关键词：工程造价；管理与控制；成本动态管理中图分类号：F270文献标志码：A文章编号：1000-8772（2013）01-0082-02固定资产投资的工程造价确定，是进行项目决策、制定投资计划、筹集建设资金的依据、是合理利用利益分配合调节产业结构的手段、是评价标准效果的重要指标。

工程造价管理的基本内容就是合理确定和有效控制工程造价，如何有效地控制工程造价，适应社会主义市场经济体制，加速我国经济建设发展，是公路工程造价管理的一个重要环节，也是国家经济建设中急待解决的新课题。

由于工程造价不但受时间、地点、环境因素的影响，而且受工程技术人员的技术水平甚至工作态度的影响，所以造价控制是一项庞大而复杂的系统工程，合理地降低工程成本要全方位的实行工程成本动态管理。

1 工程造价的合理性工程造价的合理性就是在建设程序的各个阶段，采用科学的计算方法、切合实际的计价依据，合理确定投资估算，设计概算、施工图预算、承包合同价、结算价和竣工决算。

依据建设程序，工程造价的确定要与非工程建设阶段性的深度相适应。

1.1 在项目建议书阶段，编制初步投资估算，拟建设项目要符合国家中长期计划、开展前期工作控制造价。

1.2 在可行性研究阶段，编制投资估算，作为该项目计划控制造价。

1.3 在初步设计阶段，编制初步设计总概算，作为控制拟建设项目工程造价的最高限额。

对初步设计阶段实行建设项目招标承包，合同协议的合同价应控制在最高限价（总概算）的范围以内。

公路工程课题研究论文(五篇)：公路工程施工管理的管理重点分析、公路工程造价的控制方案…

公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路工程施工管理的管理重点分析2、公路工程造价的控制方案3、公路工程路基施工技术4、高速公路工程施工进度控制5、公路工程绿化施工及养护管理全文总字数：16279 字篇一：公路工程施工管理的管理重点分析公路工程施工管理的管理重点分析摘要:随着城市化建设的发展，公路的施工受到越来越多的关注。

公路是连接城市交通、促进经济发展的重要设施，其工程施工建设对施工原料和施工技术的要求都很高。

在公路工程施工建造中，需要做好施工管理工作，确保施工质量。

本文结合实际工程实例，对公路工程施工管理重点进行了分析，希望给公路工程施工建设服务提供参考。

关键词:公路工程;施工管理;管理重点0前言在我国城市发展中，公路起到了重要的作用，为城市交通提供便利。

对于公路工程，要重视施工管理，应采用有效的手段加强管理水平，保证施工质量。

但在国省干线纵四线长泰县枋洋镇草洋至枧头段工程实际施工中，由于多种因素的影响，导致公路工程施工管理中存在着一些问题，造成施工成本的增加，也带来了质量和安全方面的问题。

因此，应做好公路工程施工管理工作，把握施工管理的重点，加快城市公路交通的建设。

1公路工程施工管理概述施工管理可分为广义和狭义两方面:广义的施工管理是对工程项目的施工准备、施工建设、竣工验收等整个过程的管理工作的总称;狭义的施工管理指施工建设时对施工内容进行管理，包括施工准备、现场指挥调度、组织施工、监测监督等。

同普通的建筑施工管理不同，公路工程施工管理更具复杂性。

由于公路工程施工受到地理环境因素的影响较大，整个工程往往会跨区域作业，导致施工范围加大，施工人员流动性较强，施工周期长，这些都给公路工程施工管理增加了难度。

为了加强对公路工程的施工管理，应突出施工管理的重点，提升管理水平和质量，保证公路工程的顺利完成。

2公路工程施工管理的重要性2．1可以提高公路工程的施工质量公路工程施工建设能够顺利进行，需要保证整个工程的施工质量。

公路养护调研报告（通用5篇）

公路养护调研报告（通用5篇）公路养护篇1一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，竖家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。

根据《**市交通“十五”计划及20xx年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到20xx年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。

公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。

(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作诗路部门长期的、首要的职能，诗路部门赖以生存和发展的基础。

随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。

市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。

组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。

(二)组建公路养护工程公司是调整优化产业结构的迫切需要作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。

随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。

二、市场预测“十五”期间，**市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。

《**市交通“十五”计划及20xx年远景规划纲要》要求，到20xx年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。

公路工程全寿命周期造价管理研究

交通科技与管理63规划与管理1　全寿命周期时间造价的定义全寿命周期是以商品原料搜集为起始点直到商品损毁为终点的全部过程。

对于项目建设来讲，全寿命周期包括新建项目的整个过程，包含决策、设计、工程施工、工程结算、经营维护保养，直到资产处置等阶段。

工程项目全寿命周期造价就是指项目全部过程中产生的所有花费。

一般来讲，从项目管理决策整体规划到交付使用这一过程全部的费用，也被称作工程项目造价，而在经营维护保养阶段所产生的费用，则可称之为成本费[1]。

2　公路工程项目全寿命周期造价管理方法的特性2.1　投资体量大近年来，随着高等级公路的增加、建筑材料价格上涨以及地形复杂地区项目占比逐年增加，公路建设项目造价水平也逐年增高。

根据公路造价参考指标，以新疆为例，2016年高速公路每公里3 500万元、2019年每公里6 000万元、2020年G218那拉提至巴仑台一级路估算达到1.09亿元每公里。

2.2　多阶段性公路全寿命周期包含从项目立项、设计到运维管理与资产处置全阶段的费用，以估算、概算、预算、投标控制价、投标报价、合同价、结算价、工程决算等形式体现，每一个阶段的计价都有不同特点，因而，必须高度重视公路造价的多阶段性。

2020年7月住房和城乡建设部发布了《工程造价改革工作方案》（建办标〔2020〕38号），明确提出推行清单计量、市场询价、自主报价、竞争定价的工程计价方式。

招标前用定额确定投资，用审批初步设计概算作为投资管控的第一道防线。

该方案凸显了概算在造价控制方面的关键作用，这也是跟国际惯例接轨的一个重要步骤和环节。

2.3　动态和可变性公路实施期长，短的几个月，长的长达五六年。

在工程施工修建阶段，存在很多可变性要素，会造成项目工程量变化、价格调整，如工程变更、筑路材料价格调整、机电设备出厂价变化等，都会影响公路建设项目造价水平。

2.4　多元性因为公路开发周期长，涉及阶段多，在每一个阶段都会存有各种风险。

对比传统的造价控制，全寿命周期造价更加繁杂，尤其是经营期，有很多无法量化分析的经营成本，比如自然环境成本费、社会成本等，都是会导致工程项目造价大幅度变化。

农村公路养护预算指标编制方法研究陈成保

农村公路养护预算指标编制方法研究陈成保发布时间：2022-06-27T08:31:09.099Z 来源：《建筑模拟》2022年第3期作者：陈成保[导读] 随着逐年增加的农村公路里程，道路养护问题逐渐凸显出来，部分先期建设的农村公路不同程度地出现病害，必须及时地进行行之有效的管理和养护。

由此，对农村公路进行科学地养护工作进行分析，因地制宜地制定养护管理措施，是当前农村公路养护中的首要任务。

而公路养护资金的投入是实现农村公路“有路必养”、“养必到位”目标的关键保障，所以，确保公路养护预算指标编制的科学性是公路养护工作的重中之重。

广东省交通运输工程造价事务中心广东广州 510000摘要：农村公路的快速发展不仅是农民发家致富的保障，更是新农村建设的重要组成部分。

但随着逐年增加的农村公路里程，道路养护问题逐渐凸显出来，部分先期建设的农村公路不同程度地出现病害，必须及时地进行行之有效的管理和养护。

由此，对农村公路进行科学地养护工作进行分析，因地制宜地制定养护管理措施，是当前农村公路养护中的首要任务。

关键词：农村公路；养护预算；编制方法；研究引言公路养护是确保农村公路安全、可持续运营的重要手段。

随着我国农村公路里程和交通量的不断增加，也在相应增加道路养护的资金，合理支配和科学控制公路养护资金，是目前公路管理中的核心内容。

最近几年，国家大力开展了公路养护体制改革和养路费的税费改革，同样带动了投资方式和养护资金来源方面的变革，随之公路养护资金的支配方式也发生重大的变化。

为了适应各项改革带来的新变化以及保证资金应用的合理性，科学编制农村公路养护预算指标，是当前公路和定额管理部门最紧迫的工作任务。

一、农村公路的现状农村虽然实现了公路的“村村通”，但后续养护的资金缺口很大，最典型的问题就是重建设轻养护以及养护管理不到位。

陕西省公路养护工程预算编制办法》新

销。
三、本办法根据陕西省公路养护管理体制，按照“养管分离”的
要求，编办中没有包含路政管理所发生的费用。
四、养护工程预算是养护工程设计文件的重要组成部分。是合理确定养护资金需求量，编制养护工程年度计划的依据，经批准的养护工程预算是向财政部门编报公路养护资金年度预算的依据。预算经审定后，是确定养护工程造价，签订养护工程承包合同、实行经济核算和考核养护工程成本的依据。实行养护招标的工程，是编制标底的依据。
5、其他路面：系指次高级、中级、低级路面的面层，各等级路面的基层、底基层、
垫层、采用结合料稳定的路基和软土等特殊路基处理等工程。
6、构造物：系指桥梁、涵洞、防护及其他工程，沿线设施中除金属结构设施以外
的其他构造物工程，绿化工程。
7、隧道：系指隧道工程的洞门及洞内工程。
8、钢结构：系指钢桥及钢吊桥的上部构造，并适用于金属标志牌、防撞钢护栏、
制办法》。专用公路和乡道的养护费用可参照执行。
二、本办法中未包括由于不可抗拒的自然灾害（如风、沙、雨、
雪、洪水、地震等）造成的公路、桥涵等设施的破坏，发生的抗
灾抢险工程费用，以及其他突发事件增加的工程养护费用，在向
财政部门编报公路养护资金年度预算时，应结合以前年度发生此
类费用的情况，单独预留并在年末根据灾害等发生的实际情况核
该《办法》是公路养护工程预算文件编制的准则规范，是各类工程造价计价依据的一种，它具有法定性；
它为养护工程预算文件编制提供了完整的计算方法和计价依据，是编制公路养护工程预算文件时必需遵从的行为准则规范。
四《陕西省公路养护工程预算编制办法》的主要内容
本《办法》共分三章及五个附录第一章：总则第二章：预算编制办法第三章：预算费用组成内容及计算方法附录

公路工程造价管理办法【最新版】

公路工程造价管理办法第一条为加强对公路基本建设及养护工程造价的监督管理，按照“合理确定投资，有效控制工程造价”的原则，依据交通部《公路工程造价管理暂行办法》(公设字[1996]098 号)的规定，结合公路工程基本建设的实际，制定本办法。

第二条公路新建、改建、养护工程的勘察设计、招标投标、工程管理、监理、咨询等工程造价均适用于本办法。

第三条工程造价是指基本建设及养护工程项目从筹建到竣工验收交付使用所需的全部费用。

包括建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用及预留费用。

第四条工程造价管理的主要任务是:贯彻国家有关工程造价管理的方针、政策，制定公路工程计价、定价、控制和监督、检查有关规章制度，并组织实施;为公路基本建设的各个阶段制定合理、科学的计价依据;监督和检查有关工程造价的规定、各类计价依据的执行及建设项目的估算、概算、预算、标底、工程决算;管理工程造价编制、审查、咨询机构和从业人员的资质;建立信息网络，收集、整理发布有关工程造价信息;制定工程造价管理长远规划，研究工程造价发展趋势。

第五条工程造价管理应贯穿于公路建设项目可行性研究报告、设计、施工直至工程竣工交付使用(含缺陷责任期)的全过程，遵循经济规律，合理地确定工程所需的费用，对工程造价实行动态管理。

第六条吉林省交通厅是我省公路建设及养护工程造价管理的主管部门，省、市(州)公路工程定额站(造价管理站)具体负责我省公路建设及养护工程的造价管理工作。

依据国家有关法规和交通部门有关规定和各类计价依据，对工程造价依法进行监督和管理。

第七条省定额站(造价站)负责国家省级重点建设项目及省定额投资的国道、省道新改建及养护工程项目造价管理工作;市(州)定额站(造价站)负责地方自行投资及县道(含县道)以下公路工程新改建及养护工程项目造价管理工作。

省、市(州)定额站(造价站)为独立核算的事业单位，隶属同级政府交通主管部门，业务上受上一级造价管理机构的指导。

解决公路工程全生命周期造价控制管理实施的关键问题

理论和方法。
还未达到专业人士要求；从来源来看，从事工程造价管理工作的人员大多数是从经济及工程管理类专业而来，缺乏系统的理论学习。加入ＷＴ后新的竞Ｏ
争形势和国际化趋势下，素质的造价管理人员不低
能适应这种形势，要尽快培养中、高层造价管理人
道德准则、继续教育制度等；技术标准、 ③ 技术规范，如公路养护技术规范、施工技术规范、路工程公
［］李丽红，汝江，４严于业伟，工程造价新技术［，等．Ｍ］天津：天津大
学出版社，０６２０．
［］５吴华庆．于价值管理的轨道交通项目全生命周期造价管理应基
力，建立我国自己的造价管理技术支持体系等等。
１３建立造价工程师继续教育制度．
程造价信息、集成的造价信息系统、完善的造价管理法律体系和配套的社会诚信约束机制。
１培养高素质的造价管理人才
１１确定不同的人才培养层次．
应当以诚信政府为核心，把公共工程建成诚信工程，
把政府投资项目做成诚信项目，提高政府的信用度和影响力，增强人们在政府领导下建设社会主义现代化的自信心和凝聚力。政府不但要通过自身的诚信起表率、示范作用，而且要通过发挥政府的领导、
理的各个阶段——投资估算阶段、初步设计概算阶段、施工图预算阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段、竣工决算阶段和运营阶段８阶段之间，个通
不可少的社会配套支持。
参考文献：

高速公路工程造价控制措施

高速公路工程造价控制措施摘要：在高速公路施工过程中，由于存在着各种风险因素，会给工程建设带来严重的后果，甚至直接影响到高速公路建设的经济效益，必须实施综合管理手段，有效地控制高速公路造价。

解读高速公路工程造价控制的要求，对高速公路工程造价控制的影响因素进行分析，并提出了工程造价控制的具体措施，期望为同类工作提供帮助。

关键词：高速公路；工程造价；控制措施高速公路建设是国计民生发展的重中之重，其对于促进我国经济发展有着重要的意义。

而就当前高速公路工程的实际情况来看，高速公路工程本身的施工建设周期较长，资金使用量较大，同时在具体施工工艺上也相对复杂，这些因素的存在无疑会对高速公路的工程造价控制、管理造成影响。

1.高速公路工程造价控制的要求施工单位需要针对工程的整个过程展开造价控制。

在具体的控制工作中，相关人员需要制定统一的造价控制目标，然后将目标进行细分，将之落实到工程施工的各个环节，以此达到控制工程造价的目的。

成本控制工作必须按照一定的目标进行，否则就无法及时发现问题，也无法实现预期的工程造价控制目标。

在具体开展工程造价控制工作之前，施工单位就需要制定明确的目标，并且将之落实到每一个施工环节，从而促进整体目标的顺利实现。

在不同的施工环境中，施工管理人员需要结合实际的情况，对工程造价控制工程进行灵活调整。

通常高速公路建设工程周期长，突发情况多，因而基于动态监测原则做好工程造价控制工作，是一种必然的要求。

2.高速公路工程造价控制的影响因素2.1施工方案在施工之前，施工单位必须对施工项目进行现场审查，从而来制定科学、适当的施工计划。

但是，设计计划的质量和公平性也会在一定程度上影响项目的建设成本，因此更应该认真对待。

在建的施工单位如果不符合现实设计计划所需的施工顺序，那么就有可能会影响未来的项目建设。

在比较严重的情况下，这个建筑物就会被拆除。

建筑公司在设计建筑计划时，会出现无法充分考虑建筑人员的素质和技能的情况。

平原微丘区高速公路改扩建工程工可及勘察设计阶段造价重点分析

| 工程设计 | Engineering Design ·194·2020年第22期作者简介：李燕，女，高级工程师，研究方向为工程造价。

平原微丘区高速公路改扩建工程工可及勘察设计阶段造价重点分析李燕（华设设计集团股份有限公司，江苏南京 210014）摘要：高速公路改扩建项目与新建项目相比，在建设方案上存在很大的不同，如何更好地做好高速公路改扩建项目工可与勘察设计阶段的造价编制和投资控制，避免出现在前期设计阶段因费用考虑不全面而出现实施阶段投资规模超范围的情况是所有项目建设及参与者关心的问题。

文章以京沪高速公路江苏省新沂至淮安段、淮安至江都段两个改扩建项目为背景，重点分析平原微丘区高速公路改扩建项目工可及勘察设计造价编制过程中的经验，以供参考。

关键词：高速公路；改扩建；工可；勘察设计；工程造价中图分类号：U418.8 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）22-0194-02京沪高速公路江苏省新沂至淮安段改扩建工程（106.919km ，批复概算113.49亿元）、京沪高速公路江苏省淮安至江都段改扩建工程（152.615km ，批复概算199.12亿元）原为双向四车道高速公路，设计速度120km/h ，路基宽度28m ，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120km/h ，其中新沂河特大桥段4.730km 采用双侧分离式加宽，新建分离式路基单侧宽度采用13.25m ，其余采用整体式加宽，路基宽度采用42m 。

通过全过程参与京沪高速公路江苏段改扩建项目的整个前期研究及勘察设计阶段，就造价专业各阶段需要重点关注的内容和编制过程中的重点考虑的内容做一些经验分享。

1 基础资料的收集基础资料的收集是改扩建造价工作中很关键的一个环节，主要收集的资料有：（1）及时掌握并解读国家、部、省及沿线地方的相关政策文件。

重点关注规范、标准、征地拆迁的相关政策文件，并注意时效性。

浅析高速公路养护及造价控制

浅析高速公路养护及造价控制摘要：高速公路的建设，对于推动国民经济的发展有积极意义。

事实也证明，我国在近些年来对高速公路的建设上，创造出了很高的社会和经济效益。

然而，由于高速公路养护任务的繁重以及成本造价高等等原因，却常常使得高速公路的进一步建设发展受到了阻碍。

鉴于此，笔者在文中特对高速公路养护及造价控制进行了分析与探讨，希望能给更多读者们帮助与借鉴。

关键词：高速公路；养护；造价控制；探讨对高速公路进行定期的养护与管理，是确保其质量的一大重要环节。

而在养护过程中，必然会为企业带来更多成本的投入，将很不利于提高企业的生产效益。

因此，制定出合理的养护方案，并严格控制高速公路造价是企业得以发展的必要保证。

本文主要可以分为三个部分，第一部分主要是对高速公路养护进行了简要概述，第二部分对高速公路造价影响因素进行了分析，第三部分主要是针对高速公路造价影响因素而提出了几点可行性建议。

一、高速公路养护基本概述1.必要性在社会经济的快速发展和人们生活水平不断提高的背景之下，高速公路的应用广泛存在于人们的生产和生活中的方方面面。

加强对高速公路的养护，对于提高高速公路的整体性能有十分重要的意义。

总的来说，对高速公路进行养护，是社会效益和经济效益的综合体现：首先，对高速公路进行养护，是一种社会责任的体现。

作为一种重要的交通设施，高速公路不仅仅关乎人们的生命安全，而且与企业生产信誉有直接的关系。

因此，不管是对于政府还是企业来说，都有必要为社会提供安全、性能高的高速公路。

此外，加强对高速公路的养护，对于吸引更多的车流量、延缓公路本身的老化速度等等有积极意义。

2.主要内容高速公路养护工作的内容主要包括了以下几点：①对公路进行定期的维修和保养，将高速公路路面的障碍物进行及时的清理，一方面使路面可以维持正常的通行，另一方面可以保证车辆行驶时的安全和顺畅等等；②专项工程的建设，即对高速公路中以及其附属设施中的损坏进行维修和加固处理；③其他的较大型工程建设，比如对一些因地震、水灾等重大灾害引起的高速公路重大损坏进行的修理和维护。