明锐明锐基本电路图
明锐1.6发动机舱布置名称图示
明锐1.6发动机舱布置名称图示
1：冷却液壶＋盖子，上写G12，一根线是冷却液液位传感器。（G12代表防冻液代号）
2：机油加液盖
3：风档清洗喷嘴
4：空气滤清器盖子，拧下螺丝就可看到空滤
5：制动液壶，一根线是制动液液位传感器，那个黑色的大饼是真空助力泵。（不允许拧开，制动液有很强的吸水性）
6：电瓶盖，打开后见到电瓶
7：车辆信息铭牌
8：继电器保险丝盒
9：进气口管路
10：排气管隔热罩（铝合金的）（行车过后请勿触碰，可以煎鸡蛋的）
11：R134a(制冷剂）冷凝器
12：水箱
13：机滤壳子，可以拆下换滤芯
14：链式凸轮轴检查口（这个自己不能拆的，会损坏发动机）机）15：风档清洗剂加液口
16：机油尺
15年斯柯达明锐保险盒继电器说明
15年斯柯达明锐保险盒继电器说明
15年斯柯达明锐（Skoda Octavia）保险盒继电器是负责控制
汽车电子系统和电气设备的一个重要部件。它通过电磁开关的方式，将来自电池的电流分配到各个电器设备上。
保险盒继电器一般安装在汽车引擎舱或者车内仪表板下方。它通常由一个或多个继电器和相应的保险丝组成。继电器是一个由电磁铁、电器触点和线圈组成的开关装置。当通过电路控制继电器的线圈产生磁场时，磁铁会吸引触点关闭或打开电路。
15年斯柯达明锐保险盒继电器的主要功能包括：
1. 汽车启动：继电器确保汽车启动电路正常工作，通过连接电池和发动机起动电机，使发动机能够正常启动。
2. 灯光控制：继电器控制车辆的前照灯、雾灯、示宽灯等灯光设备的开关。
3. 报警器控制：继电器连接车辆报警器系统，当报警器触发时，继电器会给出相应的指令，如闪烁车灯或鸣笛。
4. 喇叭控制：继电器连接车辆喇叭系统，当按下喇叭按钮时，继电器会打开喇叭电路，发出声响。
5. 雨刮器控制：继电器控制车辆雨刮器系统，通过开关触点控制雨刮器的工作。
需要注意的是，不同车型和配置的15年斯柯达明锐可能会有略微不同的继电器功能和安装方式。为了确保继电器的正常工作，建议按照车辆说明书或者咨询专业技师的建议进行安装和维修。
利用10款明锐原车的光感开通自动大灯-推荐下载
下面4个帖子总结的方案：
1.自动大灯开关上的2脚接J519控制器的A20。
2.然后用5053设置一下，把长编码Byte17的Bit4为大灯辅助已安装/激活打
钩。
3.09中央电气模块的RL S编码是3组16进制的两位数，前两位设为04（只
开通雨天关窗）；中间两位光感设为28（十进制为40%）；雨感设为
22（十进制为34%）。
帖子1：利用10款明锐原车的光感开通自动大灯
自从我的10款逸俊到手后，心里总是想着要把自动大灯折腾出来，毕竟是自带了光感/雨感的，有了自动雨刷，那么自动大灯肯定不成问题，充分利用资源嘛。于是，开始准备工具，淘宝上买好了镀铬自动大灯开关、线束和5053 908.1。东西到手后，问题来了，新明锐的J519只有A、B、C三个模块了，那么以前接到J519 E14的线束应该接新的J519的那里呢？网上找不到新明锐的电路图，只好用G6的代替了，但愿接线方式是一样的。
，如下图红色线条所示：
G6大灯开关的第2脚连线到J519的A20
于是，赶紧去拆车吧（这里要谢谢我的同事zeewing，为了帮我拆模块，手上竟然挂彩了，呵呵；拆车过程较为繁琐，也没有拍照片了），把J519的A
模块来下了一看，A20脚是空着的，有戏了，赶紧把线束给接上；然后，开关打到AUTO位置，悲剧了，白晃晃的太阳底下，大灯竟然一直亮着的。
接下来，就是解决问题的关键所在了，首先，把线束从头到尾检查了一遍，确认线束正常，接头处也是插好的；接下来，检查09中央电气模块的RL S编码是073022，按照论坛上的解释:
第一组07含义：＋1高速启动大灯，＋2下雨启动大灯，＋4下雨自动关窗，07代表1+2+4，即高速开启大灯、下雨开启大灯和下雨自动关窗；
上海大众新明锐 ( Octavia ) 轿车_16_冷却液风扇电路图
SB24
10A T40a/11
红 6.0 红/绿 0.5 A198 红/黑 0.5 红/黑 1.0 黑/灰 0.35 红/黑 0.5 红/绿 0.5 红/黑 1.0 红/黑 0.5 蓝/红 1.0
T40a */***
红/黑 1.0
黑 35.0
****
**
红/黑 0.5
**
****
****
红/绿 0.5
SB 11 SB 9
F9
F25 F26 F12
SB 12 SB 13
R1
R1
F13 F14
SB 10
F10
SB 14 SB 15
R2
SB 24
F24
F15
CH97-1207
2010.03
上海大众新明锐 ( Octavia ) 轿车
冷却液风扇电路图
Motronic 供电继电器、蓄电池
编号. 16/2
E
507
冷却液风扇控制单元保险丝 - SA3，50 安培 正极螺栓连接点 ( 30 )
CH97-A0241
发动机舱内左侧电控箱
SB 16 SB 17 SB 1 SB 2
F16 F17 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7
R1
*/**/*** F10 **** F10
Motronic 供电继电器 -J271 ( 100 继电器 ) SB10 - 保险丝 10，5 安培 SB10 - 保险丝 10，10 安培 SB24 - 保险丝 24，10 安培 用于装备 2.0 发动机标识字母 CGZ 的车型 用于装备 1.4T 发动机标识字母 CFB 的车型 用于装备 1.6 发动机标识字母 CLR 的车型 用于装备 1.8T 发动机标识字母 CEA 的车型
上汽大众斯柯达明锐轿车无法起动故障的排除
故障排除TROUBLE CLEARING 2019.03上汽大众斯柯达明锐轿车无法起动故障的排除文：陈家斌
关键词：发电机励磁线路
故障现象：一辆2010年产上汽大
众斯柯达明锐1.8T轿车，发动机型号为
CEA，行驶里程17万km。用户反映该车
行驶过程中突然熄火，且无法起动。
检查分析：维修人员接车后连接诊
断仪进行检测，发现各个控制单元都有
电压低于下限的故障码，初步推测是发
电机不发电，导致蓄电池电量耗尽而熄
火。进一步读取发电电压数据，证实发
电机确实没有发电。于是维修人员为该
车更换了发电机，但是更换后发现故障
依旧，说明故障点并不在发电机本身。
为了找到故障点，维修人员读取了
发动机控制单元第53组数据流，第3区数
据表示发电机电压，显示仅有11.19 V，
第4区数据表示发电机负荷，为9.80%
（图1）。这2项数据说明发电机当前状
态下并没有发电，但是发电机到发动机
控制单元的DFM线正常，因此发动机控
制单元可以正常接收发电机反馈的负荷
信号。如果发电机的DFM端子短路，那
么53组4区数据将变为0.00%。
根据该车型的发电机控制原理（图2），在怠速及低转速时由车身控制单元J519为发电机提供励磁电流以产生磁场，从而使发电机发电。同时，DFM端子（T4n/1）会向发动机控制单元反馈发电机的负荷，以调整励磁电流。如果发电机至J519的励磁线路断路，则发电机无法发电，但是当发动机转速达到2 500 r/min 以上时，发电机通过自激磁场也可以实现发电。由此分析，该车有可能是励磁线路断路，造成了发电机无法发电。为了进行验证，维修人员在空挡情况下深踩加速踏板，发现转速提高后第53组3区数
明锐_12_6 档自动变速箱标识字母 09G 电路图
N88
N89
N92
N282
N90
N283
N91
N93
9
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
97-1231C
2007.03
6
09G
. 12/5
J519
J217
G93 G182 G193 G194 G195 J217 J519 T8u T16b T52b
9
-1-2-
8 16 52
T52b/ 45
T16b/7 G93 G182 G193 G194 G195
9
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
97-1232C
2007.03
6
09G
Tiptronic P
. 12/6
J519
B T12a/12 58d / 0.5 A19 / 0.35 A116
J217
F189 F319 J217 J519 J527 N110 T10p T12a T20a T52b
6
09G
. 12/1
6
09G
上海大众新明锐 ( Octavia ) 轿车_01_基本配置电路图
1
9
12
652
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 13
14
1ZD-001020310
编号. 1/2
BCM 车身控制单元、蓄电池、交流发电机、 电压调节器
A C C1 J220 J519 J623 *** SA1
*/**/**** SA1
SA5
T2ax T4n T52g T80 T94a
1
9
12
507
***** 652
保险丝 13，10 安培，灯光开关、雨天与光线识别传 感器、自诊断接口保险丝，在仪表板左侧保险丝支架上
保险丝 15，7.5 安培，内部照明灯供电保险丝，在仪 表板左侧保险丝支架上
正极连接线 ( 15 )，在仪表板线束中
A38 正极连接线 ( 15a )，在仪表板线束中
A164 正极连接线 ( 30a )，在仪表板线束中
SB17
15A
T40a/18 红/棕 1.0
b
SB19
30A
T40a/12 黑/绿 1.5
A189
红/黄 0.5
红/黄 1.0
296
174
42
34
359
32
212
234
BCM 车身控制单元
5053设置开启明锐各项功能汇总
5053设置明锐各项功能
一、自动大灯
自动大灯开关上的2脚接J519控制器的E14。
二、雨量传感器
雨量传感器1脚是火线接入（电路图上接的是SC13，该保险已经被占用，建议接到SC17上，SC13与SC17为一根控制火线）；雨量传感器2脚为零线接地；雨量传感器3脚接信号控制线J519上的F3，雨量传感器上有台阶一边是1脚。
三、车内防炫目镜
车内防炫目镜1脚是火线接入（电路图上接的是SC4，该保险已经被占用，建议接到SC5上，SC4与SC5为一根控制火线）；车内防炫目镜2脚为零线接地，车内防炫目镜3脚接信号控制线J519上的C12，该控制信号线为倒车灯控制，起到挂倒档自动关闭后视防炫目。
四、打开自动大灯与回家、离家功能
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、选择长编码帮助，将byte 0下面的5(离家功能)、6(光敏、雨量传感器)、7(回家功能)打上勾后保存退出。
4、调整离家、回家时间，进入匹配10，在频道号内输入01，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成；再进入频道号内输入02，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成。
五、开启雨天自动关窗的功能
1、打开46模块
2、选择07编码
3、把第10位改成02（原厂是04）从左边开始数，每2个数字为一位。
六、调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、在组件下拉框中选择第3项，即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。
4、我的原车编码是208933，转换成16进制得到033025。
斯柯达明锐2010电路图(上海大众新明锐 ( Octavia ) 轿车_09_车载电话电路)
上海大众新明锐 ( Octavia ) 轿车 车载电话电路图
车载电话电路图
SA1 SA2 SA3 SA5 507
编号. 9/1
发动机舱左侧电控箱前面保险丝架
B C E H D F G
说明 信息 继电器位置分配和保险丝位置分配 多脚插头连接 控制单元和继电器 接地点 => 注意在一览中的安装位置！
T2o/1
黑/红
R15
T4j/3 T4j/4 白 1.0 黑/红
R14
T4k/1
R17
T4k/2 棕/白 1.0 黑
R16
T2n/1
T2o/2
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
1ZD-009040310
2010.03
汽车技师帮技术资料
上海大众新明锐 ( Octavia ) 轿车
编号. 9/4
收音机、收音机和导航系统的带显示单元的控 制单元、左后高音喇叭、左后低音喇叭、右后 高音喇叭、右后低音喇叭
J519
J503 J519 R R14 R15 R16 R17 T2n T2o T4j T4k T8g T8h T16q
收音机和导航系统的带显示单元的控制单元，在仪表板 中部 BCM 车身控制单元，在仪表板左侧下方 收音机，在仪表板中部 左后高音喇叭，在左后车门饰板上 左后低音喇叭，在左后车门内 右后高音喇叭，在右后车门饰板上 右后低音喇叭，在右后车门内 2 针插头，黑色，左后高音喇叭插头 2 针插头，黑色，右后高音喇叭插头 4 针插头，黑色，左后低音喇叭插头 4 针插头，黑色，右后低音喇叭插头 8 针插头，黑色，在左 B 柱上 8 针插头，黑色，在右 B 柱上 16 针插头，( 1-8 针棕色，9-16 针黑色 )，收音机和导航 系统的带显示单元的控制单元插头
大众车系电路图课件
2022/10/20
冷却液温度表故障分析
➢ 故障现象：发动机工作时，冷却液温度表指针不动，反应不 出发动机冷却液温度。
➢ 故障原因：① 稳压器工作不正常。 ② 冷却液温度表自身故障。 ③ 冷却液温度表传感器故障。 ④ 线路有断路。
➢ 故障诊断：将传感器的接线插头拔下，使该导线直接搭铁， 打开点火开关，观察冷却液温度表的指针情况。如指针开始 移动，则说明故障在传感器；如表针仍无指示则说明故障在 仪表自身，稳压器或线路有断路。如冷却液温度表与燃油表 同时出现故障，稳压器或线路出现故障的可能性较大，应首 先检查稳压器工作是否正常。
1-蓄电池；2-门控开关；3-室内灯；4-室内灯手控开关；5-示宽灯；6-尾灯； 7-牌照灯；8-仪表灯；9—灯光开关；10-变光开关；11-远光指示灯；12-前 照灯（4灯亮远光、2灯亮近光）；13-超车灯开关
2022/10/20
2022/10/20
汽车照明系统典型电路
1-车灯开关；2-熔断器盒；3-灯光继电器；4-蓄电池；5-起动机；
2022/10/20
信号系统电路特点
➢ 照明系统工作情况一般服从如下规律： • 转向信号灯是在点火开关处于工作档时使用。
• 危险报警灯的使用场合主要有：本车有故障或危险 不能行使；本车有牵引别车的任务，需要别车注意 ；本车需优先通过，需别车回避。危险报警灯可以 在发动机不工作时使用，此时不需接通点火系统及 仪表报警灯。
斯柯达明锐无法起动故障诊断
斯柯达明锐无法起动故障诊断
故障车型：
一辆2007年产上海大众斯柯达明锐2.0 L轿车，用户反映该车有时起动机运转正常但无法着车。
故障诊断：
接车后，维修人员先连接故障诊断仪对车辆进行检测，未发现任何故障码，观察发动机控制系统主要数据流也正常。众所周知，能够导致发动机无法起动的原因很多，鉴于该车的故障为偶发性故障且无规律，所以我们只能从多方面入手。
我们先检查了点火系统。根据电路图可知，点火线圈的正常供电路径是：A(蓄电池+)→J271(主继电器)→SB14→点火线圈。参照电路图，我们对点火线圈的供电及搭铁进行检查，没有发现任何问题，仔细检查线束插头也未见异常。
鉴于曲轴位置传感器G28是起动发动机时发动机控制单元接收的主要信号，我们随后对该传感器进行了检查。经利用万用表测量传感器的电阻，传感器的电阻值符合标准；检查发动机控制单元J220至传感器G28之间的线路及线束插头，均正常。
发动机控制单元的供电、搭铁同样会导致该车故障的发生，为此我们决定对相关线路进行检查。经查阅电路图(图1)可知，发动机控制单元J220共有3根电源线，它们的路径分别为：A→SB10→J220，A→J271→SB13→J220及SB28→J329(15号继电器)→SC1→J220。利用万用表测量线路的电阻，没有问题；插拔相关线束连接插头，也未见异常。之后，根据电路图我们找到发动机控制单元位于A柱的2
根搭铁线，经仔细观察没有问题，但为保险起见，我们还是对搭铁点进行
了处理。
该车的防盗控制单元集成在组合仪表中，因此同样需要对防盗控制单元的供电、搭铁进行检查。根据相关电路图(图2)可知，组合仪表的供电路径是：SB28→J329→SC6→组合仪表。检查相关线路及插头，连接正常。为保险起见，我们对组合仪表的搭铁点进行了打磨处理。
大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理
大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理
斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。不仅有着迷人的外观、舒适的空间，而且还有良好的操控性和使用的经济性，所以赢取了广大消费者和爱车人的喜爱，从而成为无数家庭购车的首选之一。发动机加速无力最常见的一种汽车故障，
直接影响汽车的驾驶性能，因此我们要做好相关检测维修工作。
1故障现象
一辆2009年斯柯达明锐1.8TSI轿车，其发动机为EA888型，具有爱信6速变速器，该车已行驶115800公里。据车主反映，驾驶在城市中车辆冷却剂的温度特别高，冷却风扇无法停止，仪表板上的引擎故障灯被点亮。很明显，当故障指示灯被点亮时，汽车无法正常在高速公路上加速行驶，燃料消耗也比以前高很多。
2故障诊断与检查
接收车辆后，故障诊断仪表KT300读取发动机控制单元故障代码，故障码显示为P0016,参见故障代码的含义：发动机转速传感器G28和凸轮轴位置传感器G40位置误差。清除故障代码，重新启动引擎，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，发动机故障指示灯已熄灭，但防冻液液位指示灯亮。打开发动机舱口盖，发现膨胀壶没有防冻液，将防冻液加到指定高度，防冻液液位指示灯熄灭。在添加防冻液时，车主反映：每隔几天就需要添加防冻液，在添加后仪表盘液位指示灯不亮，但两三天后仪表盘液位指示灯又会亮起，风扇不会停止工作。根
据车主的描述，我们怀疑汽车的冷却系统正在泄漏。检查散热器和水管，不漏水。提升车辆，拆下引擎保护板，并发现发动机罩上有红色防冻液痕迹。这说明在冷却系统中存在泄漏现象。对水泵总成泄漏进行仔细检查。如图 1 所示，拆卸车辆水泵总成，并发现车辆前部密封。分解水泵总成，发现水泵前的密封圈老化导致水泵泄漏。参见图2。由于泵前的密封圈没有单独在市场上销售，所以只能更换水泵总成。更换新的水泵总成，重新调整防冻液，启动发动机，冷却液达到正常温度后，检查水泵和管道，不泄漏防冻液。我们认为故障排除、道路测试车辆，在道路测试、加油门的过程中，仪表盘引擎显示故障灯再次亮起，并在加速瞬间引擎缓慢上升。
明锐 5053设置开启明锐各项功能汇总
[明锐] 5053设置开启明锐各项功能汇总
一、自动大灯
自动大灯开关上的2脚接J519控制器的E14。
二、雨量传感器
雨量传感器1脚是火线接入（电路图上接的是SC13，该保险已经被占用，建议接到SC17上，SC13与SC17为一根控制火线）；雨量传感器2脚为零线接地；雨量传感器3脚接信号控制线J519上的F3。
三、车内防炫目镜
车内防炫目镜1脚是火线接入（电路图上接的是SC4，该保险已经被占用，建议接到SC5上，SC4与SC5为一根控制火线）；车内防炫目镜2脚为零线接地，车内防炫目镜3脚接信号控制线J519上的C12，该控制信号线为倒车灯控制，起到挂倒档自动关闭后视防炫目。
四、打开自动大灯与回家、离家功能
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、选择长编码帮助，将byte 0 下面的5(离家功能)、6(光敏、雨量传感器)、7(回家功能)打上勾后保存退出。
4、调整离家、回家时间，进入匹配10，在频道号内输入01，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成；再进入频道号内输入02，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成。
五、开启雨天自动关窗的功能
1、打开46模块
2、选择07编码
3、把第10位改成02（原厂是04）从左边开始数，每2个数字为一位。
六、调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、在组件下拉框中选择第3项，即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。
4、我的原车编码是208933，转换成16进制得到033025。
上海大众 斯柯达 明锐 行车电脑程序指令修改 2012 2013
上海大众斯柯达明锐及相关车型行车电脑指令修改适用于2012 2013款
5053线接通后就可以改，只是改改行车电脑的设置，而不是刷ECU
一、自动大灯
自动大灯开关上的2脚接J519控制器的E14。
二、雨量传感器
雨量传感器1脚是火线接入（电路图上接的是SC13，该保险已经被占用，建议接到SC17上，SC13与SC17为一根控制火线）；雨量传感器2脚为零线接地；雨量传感器3脚接信号控制线J519上的F3。
三、车内防炫目镜
车内防炫目镜1脚是火线接入（电路图上接的是SC4，该保险已经被占用，建议接到SC5上，SC4与SC5为一根控制火线）；车内防炫目镜2脚为零线接地，车内防炫目镜3脚接信号控制线J519上的C12，该控制信号线为倒车灯控制，起到挂倒档自动关闭后视防炫目。
四、打开自动大灯与回家、离家功能
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、选择长编码帮助，将byte 0 下面的5(离家功能)、6(光敏、雨量传感器)、7(回家功能)打上勾后保存退出。
4、调整离家、回家时间，进入匹配10，在频道号内输入01，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成；再进入频道号内输入02，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成。
五、开启雨天自动关窗的功能
1、打开46模块
2、选择07编码
3、把第10位改成02（原厂是04）从左边开始数，每2个数字为一位。
六、调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度
1、打开09模块；
2、选择07编码；
3、在组件下拉框中选择第3项，即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。
上汽大众斯柯达新明锐起停故障的排除
机，或者是否需要在系统起动发动机时关闭某些用电器，以避免用电需求过大(涉及到的有座椅加热、后风窗玻璃加热、
后视镜加热、转向盘加热和辅助电加热器等元件，这些用电器在发动机再次起动前会被关闭并锁止
)。总而言之，起停系统会一直监视着蓄电池的充电状态和发动机的情况。发动机怠速起停功能工作的前提条件有：起动停止开关未关闭；蓄电池有足够的电量；大功率用电器没有打开；图1 仪表板上的故障提示图2 诊断仪检测出的故障码根据故障提示很显然故障点指向J367，故障码可以被清除。关闭点火开关进行复位后再次检测故障码，结果出现了变化，只有“U100800——数据
总线诊断接口，请读取故障代码”和“U103000——本地数据总线，电气故
障”2个故障码。反复测试，U105000
故障码则没有再出现。把J367的插接器
断开，再次读取故障码，这时U100800也不再出现，只储存了U103000故障码。
由此可以确故障出在J367上，可不到
图3 J367相关的电路图
然根据维修经验能够判断出来LIN线出现了问题，但理论上讲，这样得出的结论不规范。接下来笔者进行下一步操作，测量T2r/2与发电机输出端的电阻，实际测量数值为无穷大，而标准数值应该小于1.0 Ω。为了验证是这2条线接反检测结果证明是J367的插接器端子接
反了。
故障排除：恢复接反的插接器，故
障解决，后经询问用户得知，该车在其
他修理厂进行维修的时候，修理工不小
心把J367插接器的端子拔出来了。可能
图1 电路图上并未标明的插接器X117
利用10款明锐原车的光感开通自动大灯
F 面4个帖子总结的方案:
1. 自动大灯开关上的2脚接J519控制器的A20。
2. 然后用5053设置一下，把长编码Byte17的Bit4为大灯辅助已安装/激活打 钩。
3. 09中央电气模块的RLS 编码是3组16进制的两位数，前两位设为04 （只开 通雨天关窗）；中间两位光感设为28 （十进制为40% ;雨感设为22 （十进 制为34%。
帖子1:利用10款明锐原车的光感开通自动大灯
自从我的10款逸俊到手后，心里总是想着要把自动大灯折腾出来，毕竟是 自带了光感/雨感的，有了自动雨刷，那么自动大灯肯定不成问题，充分利用资 源嘛。于是，开始准备工具，淘宝上买好了镀铬自动大灯开关、线束和5053 908.1。 东西到手后，问题来了，新明锐的J519只有A 、B 、C 三个模块了，那么以前接 到J519 E14的线束应该接新的J519的那里呢？网上找不到新明锐的电路图，只 好用G6的代替了，但愿接线方式是一样的。
于是，赶紧去拆车吧（这里要谢谢我的同事 zeew ing ,为了帮我拆模块，手 上竟然挂彩了，呵呵；拆车过程较为繁琐，也没有拍照片了），把 J519的A 模
块来
G6大灯开关的第2脚连线到J519的A20，如下图红色线条所示:
下了一看，A20脚是空着的，有戏了，赶紧把线束给接上；然后，开关打到AUTO位置，悲剧了，白晃晃的太阳底下，大灯竟然一直亮着的。
接下来，就是解决问题的关键所在了，首先，把线束从头到尾检查了一遍，确认线束正常，接头处也是插好的；接下来，检查09中央电气模块的RLS编码是073022,按照论坛上的解释：