弃船演习部署表 - 360文档中心

船舶弃船应急演练预案

一、目的为提高船员应对突发事件的应急处置能力，确保遇险时旅客和船员的生命安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于公司所有船舶的弃船应急演练。

三、组织机构及职责1. 演练领导小组领导小组负责演习的总体安排、指挥、监督和评估工作。

2. 演练指挥组指挥组负责演习的具体实施、指挥、协调和调度工作。

3. 演练现场组现场组负责现场组织、指挥、协调和实施工作。

4. 演练保障组保障组负责演练所需的物资、设备、通讯等保障工作。

5. 演练评估组评估组负责对演习进行总结评估，提出改进措施。

四、演练内容1. 弃船信号发布2. 旅客疏散3. 船员弃船行动4. 救生设备操作5. 救生筏使用6. 救援协调五、演练步骤1. 演练准备（1）制定演练方案，明确演练内容、时间、地点、人员等。

（2）召开演练动员大会，向参演人员传达演练目的、要求及注意事项。

（3）进行演练前的培训和讲解，确保参演人员掌握相关知识和技能。

2. 演练实施（1）发布弃船信号演练指挥组通过广播系统发布弃船信号，模拟遇险情况。

（2）旅客疏散现场组按照预案要求，组织旅客有序撤离船舶，确保生命安全。

（3）船员弃船行动船员按照预案要求，携带救生设备，迅速撤离船舶。

（4）救生设备操作参演人员操作救生设备，确保其正常运行。

（5）救生筏使用参演人员使用救生筏，确保其稳定性和安全性。

（6）救援协调演练保障组协调各方力量，确保救援行动顺利进行。

3. 演练结束（1）参演人员集合，清点人数，确保无人员遗漏。

（2）评估组对演习进行总结评估，提出改进措施。

（3）演练领导小组对演习进行总结，宣布演习结束。

六、演练评估1. 评估内容（1）演练组织与实施（2）参演人员应急响应能力（3）救生设备操作熟练程度（4）救援协调与配合2. 评估方法（1）现场观察（2）参演人员反馈（3）评估组综合评定七、改进措施根据演练评估结果，对存在的问题和不足进行改进，提高船舶弃船应急演练效果。

八、附则1. 本预案由公司安全管理部门负责解释。

船舶弃船、救生训练演习

船舶弃船、救生训练演习(The training of abandoning ship and life-saving)（教学片）一．序拍摄内容：画面（一艘客船在辽阔、平静的大西洋上航行。

）解说词：这是公元1912年4月10日，当时世界上最豪华的邮船《泰塔尼克》号从英国南安普敦港口起航驶往纽约，开始了它的处女航。

航行四天后在大西洋多冰洋区不幸撞到了冰山。

豪华邮轮两个水密舱进水，之后迅速沉没。

（随后，画面出现了现场混乱的弃船逃生画面。

一些船员挥舞着木棍、武器，强行指挥维持登艇秩序。

妇女、孩子首先安排上了救生艇。

其他人员因为救生设备的不足，眼睁睁与豪华邮轮同归于尽，铸成一场空前的海上灾难。

因为邮轮仅仅配备三分之一不到的救生艇，大部分乘客遭到了灭顶之灾。

共计死亡人数超过了1500多人！）（这些画面可以从电影《泰塔尼克》中剪辑。

）解说词：这就是世界上20世纪初叶发生的一场海上灾难事故，由于当初航海的局限和人类过于自信自己建造的船舶安全性能，因此，在船舶附属的应急设备上配置不够，其救生艇配备仅仅只能满足数百人登艇弃船逃生，从而大量的旅客丧失了逃生机会，导致的一场海上灾难，在全世界引起了非常大的震惊。

航运界的人士从专业的角度开始了反思，认为人类在进行海洋上活动时，大自然的不可预测，恶劣天气的影响，无论建造的如何坚固的钢铁船舶都将遇到海上危险局面，甚至无法抵抗大自然力量。

另外，船舶在海上航行，由于驾驶人员的操作失误，就会发生碰撞、搁浅、触礁、火灾等海上事故。

（画面分别出现船舶在海上发生碰撞的灾难情况；船舶因为自然的原因、驾驶人员任何人为疏忽的原因造成了搁浅、触礁的画面；以及船舶在海上燃起熊熊烈火的场景。

）解说词：因此，在《泰塔尼克》重大海上灾难后，欧洲和世界上其他航运国家开始酝酿成立了一个世界性海事组织来规范海上活动、保障从事海上作业人员的人命安全。

这就是目前联合国海事组织的雏形，那年，在“泰塔尼克”号灾难后不久，这些航海国家在英国的伦敦举行了一次具有深远意义的海事会议。

船舶弃船、救生训练演习讲解

船舶弃船、救生训练演习(The training of abandoning ship and life-saving)（教学片）一．序拍摄内容：画面（一艘客船在辽阔、平静的大西洋上航行。

）解说词：这是公元1912年4月10日，当时世界上最豪华的邮船《泰塔尼克》号从英国南安普敦港口起航驶往纽约，开始了它的处女航。

航行四天后在大西洋多冰洋区不幸撞到了冰山。

豪华邮轮两个水密舱进水，之后迅速沉没。

（随后，画面出现了现场混乱的弃船逃生画面。

一些船员挥舞着木棍、武器，强行指挥维持登艇秩序。

妇女、孩子首先安排上了救生艇。

其他人员因为救生设备的不足，眼睁睁与豪华邮轮同归于尽，铸成一场空前的海上灾难。

因为邮轮仅仅配备三分之一不到的救生艇，大部分乘客遭到了灭顶之灾。

共计死亡人数超过了1500多人！）（这些画面可以从电影《泰塔尼克》中剪辑。

）解说词：这就是世界上20世纪初叶发生的一场海上灾难事故，由于当初航海的局限和人类过于自信自己建造的船舶安全性能，因此，在船舶附属的应急设备上配置不够，其救生艇配备仅仅只能满足数百人登艇弃船逃生，从而大量的旅客丧失了逃生机会，导致的一场海上灾难，在全世界引起了非常大的震惊。

航运界的人士从专业的角度开始了反思，认为人类在进行海洋上活动时，大自然的不可预测，恶劣天气的影响，无论建造的如何坚固的钢铁船舶都将遇到海上危险局面，甚至无法抵抗大自然力量。

另外，船舶在海上航行，由于驾驶人员的操作失误，就会发生碰撞、搁浅、触礁、火灾等海上事故。

（画面分别出现船舶在海上发生碰撞的灾难情况；船舶因为自然的原因、驾驶人员任何人为疏忽的原因造成了搁浅、触礁的画面；以及船舶在海上燃起熊熊烈火的场景。

）解说词：因此，在《泰塔尼克》重大海上灾难后，欧洲和世界上其他航运国家开始酝酿成立了一个世界性海事组织来规范海上活动、保障从事海上作业人员的人命安全。

这就是目前联合国海事组织的雏形，那年，在“泰塔尼克”号灾难后不久，这些航海国家在英国的伦敦举行了一次具有深远意义的海事会议。

船舶救生部署

船舶救生部署第一篇：船舶救生部署船舶救生部署、救火应变、部署表船舶救生部署、救火应变、部署表弃船：报警器或汽笛或口笛六短声，一长声，连放一分钟（……—）救生：报警器或汽笛或口笛一长一0短，再一长一短，连放一分钟（—＿—＿）进水：报警器或汽笛或口笛二长声，一短声，连放一分钟（—＿）落水：报警器或汽笛或口笛三长声，连放一分钟（———）救火：船钟或报警器或口笛，连放一分钟（★★★★★★★）船员编号表弃船救生动作船进水抢险工作救火动作附注：同岗位之值班人员的应变职务应尽量相同。

部署表内之执行人员填船员编号。

船长01大副02年月日编第二篇：2011003(3-2)船舶救生、消防演习填写参考111 2011003（3-2）船舶消防演习程序如下: 一：船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。

同时拉响就近的火警报警器并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。

IMO国际海事组织，在SOLAS公约中规定，每次消防演习应包括： 1.将船员召集到防火集合位置；2.到防火集合位置报到并准备执行应变部署表中的职责；3.穿着消防员装备；4.操作消防泵和灭火设备；5.操作通讯设备，应急信号和通用报警；6.操作探火系统，以及；7.讲授船上灭火设备和水喷淋和洒水系统，如有时。

二：机舱消防演习程序船长是消防演习总指挥。

轮机长是机舱消防演习现场指挥。

1.报警：1.1船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响机舱火警报警器：短声连放一分钟后，再四长声或用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。

2.听到机舱火警报警后的行动：2.1总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位。

2.2全体船员着装（包括：戴安全帽、手套、穿统一连体工作服、工作皮鞋、脖子系上毛巾、携带个人所负责的消防器材、工具、测氧仪、担架、医药箱、通岸接头等），跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的两分钟内到达集合地点列队（各船则根据本船的特点选定在机舱入口处附近宽敞地点）。

弃船演习

弃船演习
1.驾驶台发出弃船警报
2.所有人员快速穿戴好救生衣（服）。

3.水手长关闭生活区及甲板各舱室的水密门窗，水手携带必需淡水
和食品，并协助驾驶员降解国旗，然后到达救生甲板集合。

4.轮机员和机工关闭机舱设备和各机舱室的水密门窗及风筒和燃油
速闭阀，轮机员携带轮机日志等文件，然后到达救生甲板集合。

5.驾驶员携带航海日志及救生器材和国旗，到达救生甲板集合。

6.驾驶员：集合，人员报数。

指挥水手长和水手救生筏就位，轮机
人员检查船上各部分是否已关闭正常。

7.答复驾驶员：救生筏已准备好，船上各部位已全关闭，可以弃船。

8.驾驶员通知水手长抛放救生筏，并就位。

然后指挥全体人员按顺
序携物资登筏，并最后一个上筏。

9.驾驶员一长声，演习结束，各器材归位。

10.点评。

一、船舶应变部署表.

国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库
《机工业务》课程
学习模块五
任务七掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
应变部署表的制定原则
坚持从实际情况出发
坚持明确的目标
坚持居安思危的观点
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任务七掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
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任务七掌握船舶应变部署
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一、船舶应变部署表
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任务七掌握船舶应变部署
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200GT以上
一、船舶应变部署表
按“公约规定，每一艘商船，不论其种类与大小均应制定针对各种变故的应变部署表。
应变部署表的基本要求
被指派人员应有明确的职责
具体职责应明确记入应变部署表相应栏目中，以保证应变部署准确迅速，有条不紊地实施。真正做到一当听到应变部署信号，每个船员立即按任务要求携带自己应带的器材、工具及物品，以最短路径迅速到达指定位置，按职责要求完成应变部署规定的任务。
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轮机管理
一、船舶应变部署表
应变部署表的基本要求
被指派人员应有明确的职责
合理分配的人员，不但应从应变部署表中了解自己承担的任务，同时应明确自己必须到达的指定位置，携带何种指定必带的工具及物品。
国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库
《机工业务》课程
学习模块五
任务七掌握船舶应变部署

弃船演习

6.船舶弃船演习预案一、船舶准备工作船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：* 通讯畅通并及时收发报。

* 有关应急准备：熟悉SMS文件“弃船时的应急行动指南”，检查相关应急设备处于随时可用状态。

* 航行安全、人员安全（演习期间的船舶安全值班和人员安全行动须知）。

二、船舶弃船演习计划1、演习时间：年月日时。

2、演习海区： N/ E--- N/ E。

3、演习内容：轮在海上航行时，因遇特别严重的情况，为了保障船员安全，船长决定弃船。

4、演习程序：时，船长用通用报警和船上广播系统发布弃船警报：·······—七短声一长声，重复连放一分钟。

指令值驾负责记录。

时，全体船员集合于指定地点（一般要求2分钟内）。

艇长（大副或/和三副）点名后向船长报告：人员到齐，请指示。

时，船长指令大副组织关闭所有水密门窗和货舱道门；指令轮机长组织关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管。

时，大副、轮机长按船长指令按排人员完成关闭所有水密门窗和货舱道门及关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管的工作。

关闭水密门窗由负责，关闭货舱道门由负责，及关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管由负责，（填写人员编号即可）。

时，各有关人员分别向大副、轮机长报告已完成指定工作。

时，大副、轮机长分别向船长报告水密门窗和货舱道门已关闭，所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管已关闭。

时，船长指令打开并检查艇甲板应急照明是否正常。

时，艇长向船长报告：应急照明正常，请指示。

时，船长指示艇长查询船员弃船职责，并检查船员的穿戴是否正确以及携带物品是否齐全。

时，艇长在完成查询和检查后向船长报告：查询职责完毕，请指示。

时，船长指令艇长：准备放艇。

时，艇长接令后即指挥人员按应变部署职责分工，给救生艇拆绑，解开缭索，旋紧艇底塞，启动艇机，并做正倒车试运转，当一切就绪之后，时，艇长向船长报告：放艇准备完毕，请指示。

船舶应变部署表全部职责知识讲解

船舶应变部署表全部职责货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO1 船长：弃船、消防、人员落水、溢油、堵漏——总指挥、携带船舶证书及重要文件、降国旗、施放最后求救信号、N O2 大副：弃船：现场指挥、艇长核对艇员、指挥放艇消防：现场指挥、核对消防人员人落水：现场指挥（同弃船）溢油：溢油现场协助轮机长做好现场协调工作堵漏：现场指挥NO3 二副：弃船：携带相关海图、航海日志、双向无线电话、投放救生筏及无线应急示位标消防：在驾驶台协助船长对外联系人落水：协助瞭望操车钟溢油：驾驶台、溢油现场值班采取应急措施、做好现场记录堵漏：驾驶台、协助船长工作、对外联络NO4 三副：弃船：携带双向无线电话、VHF、通讯根据总指挥的安排通知弃船集合地点、持艇员名单协助艇长工作、脱后扣绳搭钩、打开艇底后支座、带尾缆消防：副队长、协助现场指挥、管理国际通岸接头、协助探火员着装、管理CO2灭火系统按指令施放人员落水：持艇员名单协助艇长工作溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、艇长回收清除溢油堵漏：队员、听现场指挥安排、提供并携带堵漏器材NO5 轮机长：弃船：携带轮机日志，关闭有关阀门消防：机舱现场指挥、（甲板、货仓、生活区有火情时）操纵主机人落水：机舱操车溢油：现场指挥堵漏：机舱现场指挥NO6：大管弃船：关闭有关阀门、操纵遥控阀门及电钮、管理集合地点照明、负责护栏解脱消防：机舱管理操纵主机人落水：管理集合地点照明、负责护栏解脱溢油：机舱／现场、管理机舱设备、堵漏：队员、携带堵漏器材现场待命NO7二管：弃船：随艇下，管理救生艇马达消防：管理操纵辅机、应急消防泵、应急发电机人员落水：机舱值班协助轮机长工作溢油：关闭有关阀门、防溢油扩散货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO8 水手长：弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、副艇长、操纵放艇机消防：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、通风孔人员落水：副艇长、操纵放艇机溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、回收污油堵漏：听现场指挥安排、携带堵漏器材、主力队员NO9 一水：弃船：驾驶台值班、管理抛绳器消防：驾驶台值班人员落水：驾驶台值班溢油：驾驶台值班堵漏：驾驶台值班NO10 一水弃船：携带食品、毛毯到艇甲板集合消防：消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：溢油现场／回收现场、携带防污器材回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO11 一水：弃船：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙消防：管理消防栓、水龙带、水枪人员落水：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙溢油：溢油现场／回收现场、回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO12 机工长弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、有关阀门、切断有关电路、油路消防：关闭机舱有关阀门、切断有关电路、油路、消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：提供并携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO13 机工弃船：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木消防：携带手提灭火器，协助消防员着装人落水：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木、协助搜救溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO14 机工弃船：到艇甲板集合、待命消防：机舱值班人落水：机舱值班溢油：机舱值班堵漏：机舱值班NO15机工弃船：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙消防：隔离火场附近易燃物人落水：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO16 大厨弃船：带首缆，放登乘梯消防：救护队队长、携带急救药箱、担架、救护人落水：带首缆，放登乘梯溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO17 一水弃船：到艇甲板集合，携带现金账册消防：携带灭火器到现场。

弃船演习123456

14.1
船舶应急训练和演习记录
编号：SE001－1
船
名
Байду номын сангаас苏宁58
应变
种类
弃船演习
时
间
地
点
应变演习内容（包括采取的主要应变措施）：
1.驾驶台发出警报（警铃7短1长声，连放1分钟），船长通过广播系统宣布弃船
2.全体船员按照应变部署表要求，携带各自应带的物品在舷艇甲板集合；
3.大副清点人数，二副检查着装及携带的物品并报告船长。
演习结束，船长点评
船长意见：
评价结果：优□良√可□差□
演习中发现问题已纠正√
船长：
此表存船舶备查
4.船长命按计划执行
5.大副命轮机员上艇发动艇机三副检查艇底塞，水手解系艇索及舷边扶索，放救生软梯，轮机长准备操纵放艇机。
6.报告机器正常，艇底塞上好，大副命打开保险销，轮机长操纵放艇机放艇。
7.救生艇扬出舷外，放至水面脱钩，报告船长。
8.救生艇收起，和上保险销，系上固艇索，关闭机器，人员集合，清点人数及报告船长

救生演习弃船演习

附件三
应急反应记录
填写部门/船舶：J.SHINE编号：JY2005FY01
船舶所在位置
25-30.3N 112-10.5E附近
时间
2005.7.2
应急反应过程：
人员落水及救生联合演习
1030：模拟当值一水发现右舷有人落水，立即通知船长并发出人员落水警报，同时向落水者方向抛出带索救生圈。
1032：全体船员在指定地点集合完毕，悬挂信号旗，船长令报告公司，并用VHF向VTS和周围船舶报告。
检查救生衣着装妥，人员到齐报告驾驶台。
1503：登乘梯准备妥，随艇人员登艇，塞艇底塞，试应急照明正常，系好安全带。
1505：NO1&NO.2艇完成降落准备工作，船长令放艇。
1507：艇内松遥控拉索放1号、2号艇至水面。启动艇机。
1510：正倒车试验正常，舵正常。船长令脱钩解缆驶离大船。
1512：脱钩解缆，驶离大船。
记录人：总指挥：
附件三
应急反应记录
填写部门/船舶：J.SHINE编号：JY2005FY02
船舶所在位置
PYONGTAEKANCHORAGE
时间
2005.7.2
应急反应过程：
弃船演习
1500：驾驶台发出七短一长弃船警报。二副驾驶台协助，联络了望。
1502：所有人员按应变部署表关闭有关水密门、窗、通风孔道，携相关物品，至艇甲板结合。
1520：驶离大船200米，旋回正常。
1521：船长令回收1号、2号艇。
1530：1号、2号艇驶进大船，带缆合钩。人员收艇。
1536：1号、2号艇收妥，固定并保险。
1537：演习结束，解除警报。
记录人：总指挥：
1055：船长令回收NO.1&NO.2艇。

弃船演练预案

一、预案背景为确保船舶在遇险情况下能够迅速、有序、安全地实施弃船行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。

二、预案目的1. 提高船员对弃船行动的认识和应对能力。

2. 确保在紧急情况下，弃船行动能够迅速、有序地进行。

3. 保障船员的生命安全，减少财产损失。

三、预案适用范围本预案适用于公司所有船舶在遇险情况下实施的弃船行动。

四、组织机构及职责1. 弃船指挥部（1）指挥长：船长（2）副指挥长：大副、轮机长（3）成员：全体船员弃船指挥部负责弃船行动的全面指挥和协调，确保弃船行动的顺利进行。

2. 船员职责（1）船员应熟悉本预案内容，掌握弃船行动的程序和注意事项。

（2）遇险时，船员应迅速按照预案要求行动，确保自身安全。

（3）在弃船过程中，船员应相互配合，共同完成弃船任务。

五、演练内容1. 弃船信号与报警（1）遇险时，船长应立即发布弃船信号，并启动报警系统。

（2）弃船信号应包括：遇险信号、弃船信号、救生艇筏信号等。

2. 人员疏散与救生（1）船长发布弃船信号后，全体船员应立即按照预案要求，迅速疏散至救生艇筏。

（2）救生艇筏应按照预定位置和顺序停放，确保安全。

（3）船长负责检查救生艇筏的装载情况，确保人员安全。

3. 救生设备检查与分发（1）弃船前，船长应组织船员对救生设备进行检查，确保其正常使用。

（2）检查内容包括：救生衣、救生圈、救生筏、救生信号器等。

（3）检查合格后，船长负责将救生设备分发至每位船员。

4. 通讯联络与救援请求（1）弃船后，船长应立即通过卫星电话或其他通讯设备向救援中心报告遇险情况。

（2）救援中心接到报告后，应立即启动救援行动，提供必要援助。

六、演练步骤1. 组织船员学习本预案，熟悉弃船行动的程序和注意事项。

2. 进行弃船演习，模拟遇险情况，检验预案的可操作性。

3. 对演习过程中发现的问题进行总结，及时修订预案。

4. 定期组织船员进行弃船演练，提高船员的应急处理能力。

七、演练总结1. 对演练过程中发现的问题进行总结，提出改进措施。

弃船救生应急部署表

弃船救生应急预案布署表
紧急警报信号：根据船长指令，用报警器或汽笛发出紧急报警信号，如有可能并伴随有线广播。

船员听到报警信号后，应立即着装就位。

信号：……. __七短一长，重复连放一分钟
集合地点：艇甲板
2001年12月05日
弃船 /救生应急预案
1，经公司同意后，船长发出弃船警报。

2，全体人员携带物品，2分钟内到达指定地点集合。

3，通知机舱值班人员撤离机舱。

4，点名并做好放艇准备，拔出固定销，解开固定索。

△封闭艇：将艇放至艇甲板，启动艇机，全体人员登艇，在艇内操纵放艇至水面，脱前后钩驶离大船。

△开敞艇：将艇放至离水面1米时启动艇机放至水面，放好登乘梯，人员由梯登艇后脱前后钩驶离大船。

5，弃船前应做：关闭各机器、各油舱油柜的阀门、关闭通风机、切断电路。

防止造成污染。

关闭水密门窗、孔道、甲板开口等。

6, 将艇收妥以后，演习结束，全体人员集合讲评。

20XX年12月05日。

应变部署表和程序

三长一短声，连放汽笛 1min
整理课件
8
第三节弃船演习
• 一熟悉安全设备
• 1 每位承担应急职责的船员，在开船之前必须熟悉自己应负的应变职责
• 2 若乘客在船上的计划航行时间超过24h，应在乘客登船后的24h内召集乘客，介绍救生衣的使用方法
• 3 当有新乘客上船时，应在开船之前或开船后不久向乘客简要介绍安全须知
• （4）消防设备的操作与使用
• 在每艘装有吊架降落救生筏的船上，应在不超过4个月的间隔时间内举行一次此项设备用法的船上训练。
整理课件
15
• 五、记录
.
• ①举行集合的日期
• ②弃船演习和消防演习的详细情况
• ③其他救生设备演习
• ④船上训练均应记载于主管机关规定的航
海日志内由大副负责该记录
整理课件
整理课件
3
• F客运部人员主要任务是疏散旅客，包括用广
播向旅客广播应急声明. 等。
• 其填写的内容包括：
• （1）船舶名称
• （3）船公司名称
• （4）船长的签字
• （6）船员的应急岗位和职责
• （7）指定每艘救生艇的成员。应变部署表制订后，经大副审核再报请船长批准，然后公布实施。只有船长有权签署应变部署表，同时船长也有责任及时更新应变部署表。
• 4 如果召集乘客是在开航后立即进行的，
则简要介绍可以安排在集合演习内进行
整理课件
9
• 二演习期限
.
• A 每位船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习。
• B 若有25%以上的船员未参加该船前一月的弃船演习，则船舶应在离港后24h内举行该项演习
• C 客船每周举行一次弃船演习

船舶“弃船”应急演习步骤

船舶“弃船”应急演习步骤按照应急演习计划，世纪轮年月日时在长江游航道里程千米上（下）行时或港水域停泊时举行船舶“弃船”应急演习。

“弃船”的定义：系指船舶发生紧急情况后，经过全力抢救，仍不能摆脱倾覆或沉没的危险时，遇险船舶利用本船或他船的救生设备、浮具和救生器材，使旅客和船员安全离开遇险船舶的最后措施。

演习开始前，驾驶室值班人员请船长进入驾驶室。

船长进驾驶室后确认可以进行演习时，担任总指挥，发布命令：演习开始！1、值班驾驶员（模拟）报告：时，船舶发生事故，已无力自救。

船长指令：启动应急反应程序，驾驶值班人员按《船舶应急演习信号表》发布船舶“弃船”演习信号——“汽笛、警报器或口笛六短一长，连续施放一分钟”，各岗位船员按《船舶应变部署预案》和《船舶应变部署预案船员任务分工表》各就各位，开展抢险救援行动，（模拟）向公司应急指挥中心和当地海事主管机关报告。

2、船长操纵船舶驶至有利于组织实施弃船行动的水域。

时，船长下达准备弃船命令，指令各岗位船员按“弃船”应变部署执行，指令专人与附近船舶和当地海事主管机关报告。

3、酒店经理为现场副总指挥，指挥协调各部门迅速疏散旅客。

人事携带国旗、船章、重要文件同船长一道巡视全船撤离情况后最后离船。

4、人事大副组织船员现场抢险和撤离。

携带船舶印章、船舶结构图、重要文件、急救药品离船。

5、消防/生活大副协助船长指挥抢险。

携带防火档案、重要资料、台账记录离船。

6、轮机长负责组织轮机部船员抢险，下令关停机电设备、人员撤离机舱、携带重要文件资料、组织轮机部船员离船。

7、大管轮按轮机长指令关停机电设备。

携带《轮机日志》、《车钟记录》离船。

8、航次二副担任救生艇艇长并负责指挥，证件二副参加抢险，携带各类船舶证书、船员证书、全船工作人员名单、报表离船。

9、三副负责抢险通讯联络，携带《航行日志》、电台执照、重要文件随船长离船。

10、二管轮（模拟）对空气瓶、锅炉等压力容器进行泄压，听令关停机电设备和关闭油舱油柜阀门并堵塞透气孔，携带《油类记录簿》、有关证件资料离船。

弃船应变部署表

弃船应变部署表弃船应变部署弃船信号：．．．．．．．＿（七短一长重复连放一分钟）集合地点：救生艇甲板集合站1、驾驶台小组——应变时在驾驶台编号姓名职务职责任务01 梁景波船长总指挥，广播宣布弃船；携带船舶证书、国旗、重要文件等上救生艇；如果时间允许，按程序报告公司；最后上救生艇03 段海胜二副组长，施放遇险求救信号携带有关海图，航海日志，电台日志；携带、应急无线电示位标，协助船长工作07 谢海建水手驾驶台值班, 协助瞭望。

协助船长、二副工作，运送、携带抛绳器2、机舱小组——应变时在机舱集控室12 梁大标大管轮关闭有关机器，操纵遥控阀门及电钮；管理机舱小组长，操纵主机；19 钟房旺机工机舱值班，协助大管轮工作3、应急小组——应变时在集合点02 吴星华大副艇长，持艇员名单，清点人数，指挥放艇；携带SART及双向VHF04李灵三副副艇长，持艇员名单，协助艇长工作.携带双向VHF，随艇下，操纵艇内自动脱钩手柄，使艇与吊钩脱开05 郑伟明水手长操纵救生艇架释放装置，释放救生艇06 吴松廉木匠关闭水密门，防火门，阀，泄水孔，舷窗，天窗，装货舷门和其他类似开口08 黄伟文水手打开右固艇索脱钩，挂右调艇索，随艇下09 龙观庆水手打开左固艇索脱钩，挂左调艇索10 郭峰水手拉开龙骨固定钩，协助水手长操纵救生艇释放装置，释放救生艇11 蓝团枝轮机长弃船前全面负责机舱工作，携带轮机日志到救生艇站，检查登乘人员及其救生衣着装，照料登乘；16顾忠华机工长带工具，负责关闭所有通往机舱的门窗、天窗，停止所有机械设备；弃船前协助大管轮工作17 麦秋机工弃船前协助轮机长工作；18 李卫华机工弃船前协助机工长工作；13 高新庆二管轮弃船前协助轮机长工作14 柯江友三管轮随艇下，管理救生艇马达；15 李宏明电机员负责管理提供应急照明；弃船前负责关闭有关电器设备. 解开蓄电池充电插头随艇下20 周付大厨携带额外食品、毛毯、保温服21 卢灵光服务员携带额外食品、毛毯、保温服22 吴广辉实习水手现场待命.23 林玉聪实习水手现场待命.24 卢志辉实习机工现场待命.25 陈伟实习机工现场待命.。

船舶应急部署表及船员应变卡

船舶应急部署表任何船员应熟悉如下信号，一旦听到报警信号，立即就位-短声长声人落水：消防：-------------- 弃船：-------堵漏：- - 解除警报：连放一分钟消防部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能，使用消防器材或启动消防设施。

03 驾驶员现场指挥（水龙带、水枪）04 轮机员使用消防器材灭火（便携式灭火机）05 水手使用消防器材灭火（黄沙箱、太平斧）救生部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能03 驾驶员现场指挥，抛救生圈、救生衣、救生绳04 轮机员协助放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳05 水手放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳堵漏部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能，起动排水设备，负责排水03 驾驶员现场指挥，使用堵漏器材堵漏04 轮机员使用堵漏器材堵漏05 水手使用堵漏器材堵漏弃船部署编号执行人任务01 船长发布最后对外通讯联络，指挥在船人员携带必要的救生器具离船，最后离船。

02 轮机长按船长命令，关停机器，携带轮机日志，穿好救生衣离船03 驾驶员按船长命令，携带《航行日志》船舶证书穿好救生衣离船04 轮机员按船长命令，穿好救生衣离船05 水手按船长命令，穿好救生衣离船液货应变部署编号执行人任务01 船长上驾驶台指挥，确保船上人员处于安全位置，如有液货泄露入江，向当地政府和海事机关报告。

02轮机长确保机器开启，停止液货泵，必要时指挥轮机员开动消防泵 03驾驶员使用防污器材，防止液货泄露入江。

04轮机员协助大副排除泄露险情。

05 水手协助大副排除泄漏险情。

船名：船长：年月日船员应变卡编号 01 执行人船长姓名信号 ------- 重复连续放一分钟任务发出最后弃船联络通讯,指挥在船人员指挥在船人员携带必要的救生器具离船,本人最后离船消防信号 ---------------- 短声连放一分钟之后- 船首 -- 船中 --- 船艉 ---- 机舱----- 居室任务驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络人员落水信号重复连放一分钟任务驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络信号 - - 重复连放一分钟任务驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络货物泄漏船员应变卡编号 02 执行人轮机长姓名信号 ------- 重复连续放一分钟堵漏弃船弃船任务按船长命令,关停机器,携带轮机日志,穿好救生衣离船消防信号 ---------------- 短声连放一分钟之后- 船首 -- 船中 --- 船艉 ---- 机舱----- 居室任务机舱总负责,起动消防设施,使用消防器材,确保车舵功能。

弃船救生演习程序(中英文对照)

弃船救生演习程序（中英文对照）当警报响起后，全体人员着装在两分钟内到达集合地点列队。

一．现场指挥（艇长）：指挥列队（LINE UP）稍息（AT EASE）立正（A TTENTION）报数（NUMBER OFF）点名（CALL THE ROLL）二．现场指挥点名后，向总指挥报告，NO.1/NO.2号艇人员全部到齐（ALL HANDS ON STA TTION IN NO.1/NO.2 BOA T, W AITING FOR ORDER）三．总指挥命令：ACT RIGHT NOW四．现场指挥（艇长）开始指挥放艇1．派一人员查看艇周围有无障碍物CHECK WHETHER ROADBLOCK EXIST AROUND THE LIFE BOAT2．查看人员返回后报告：LIFE BOAT CLEAR3．电机员查看应急照明和救生艇电器设备ELECTRICIAN：CHECK THE EMERGENCY LIGHT AND LIFE BOA T‘S ELECTRIC EQUIPMENTS.4．电机员查看后报告：所有工作部分正常ALL EUIPMENTS ARE UNDER CONTROL.5．派一人员查看放艇设备、脱钩设备、艇底塞并报告CHECK LAUNCHING APPLIANCES SLIP GEARS AND DRAIN PLUGS AND REPORT6．查看人员返回后报告ALL EQUIPMENTS IN GOOD CONDITION7．四轨操纵艇机并报告4TH ENGINEER：OPERATE LIFE BOAT ENGINE AND REPORT8．四轨返回后报告：LIFE BOAT ENGINE OPERATED9．派人打开艇架上制动器DETACH THE ARM LOCK GEARS10．制动器打开后报告ARM LOCK GEARS DETACHED11．派人出首尾缆SEND OUT ALL LINES12．救生艇首尾缆带好以后报告ALL LINES STANDBY13．副艇长放艇至艇甲板LAUNCH LIFEBOAT TO THE LIFE BOAT DECK14．放艇完毕后报告LAUNCH LIFEBOAT FINISHED15．艇长报告总指挥LIFE BOAT LAUNCHED TO THE LIFEBOA T DECK，PLEASE COMMAND16．总指挥命令：收艇并固定HOIST AND SECURE NO.1/2 LIFEBOAT AND REPORT 17．艇长命令副艇长收艇并固定HOIST AND SECURE LIFEBOAT18．当救生艇收起并在固定中报告NO.1/2 LIFEBOAT HOISTED AND SECURED 19．救生艇收妥后报告总指挥NO.1/2 LIFEBOAT SECURED20．总指挥命令ABANDON/LIFE DRILL FINISH，ALARM CANCELLED以上是艇外操刹车放艇，如果进入艇内操纵遥控拉索放艇，从第13条开始13．艇长报告总指挥：一切准备就绪LIFE BOAT STANDBY14．总指挥命令：EMBARK LIFE BOATS AND REPORT15．艇长、四轨及随艇下人员登艇并系好安全带后报告：LIFE BOAT MEN EMBARKED AND STANDBY16．总指挥命令：放艇LAUNCH LIFE BOAT17．放艇入水后并打开自动脱钩装置，艇长报告：LIFEBOAT IN WATER AND SLIP GEARSOPENED18．总指挥命令：锁定自动脱钩设备SECURE SLIP GEARS19．自动脱钩设备挂妥后报告SLIP GEARS SECURED AND HOIST LIFEBOAT20．救生艇升起后艇员下艇报告LIFE BOAT HOISTED21．总指挥命令：固定救生艇SECURE LIFEBOAT22．弃船/救生演戏结束，取消警报ABANDON/LIFE DRILL FINISHED，ALARM CANCELLED/html/81/t-77981.html消防演习程序中英文对照当火警警报响起后，全体人员着装携带个人所负责的消防器材，在2分钟内到达集合地点列队。

弃船演习基本步骤

弃船演习基本步骤AAAA报告公司及主管机关BBBB 船长发出弃船警报（七短一长声）、显示号灯或号型或演习旗；CCCC命令相关人员按公司指示做好下列弃船工作准备；1. 二副使用MF/HF DSC及INMARSAT-C发出遇险求救信号；利用VHF向当地海事部门请求救助；2. 大副带水手关闭水密门、窗、舱口、甲板开口等；3. 轮机长带领轮机部船员关闭所有油舱、油柜及管系阀门；堵塞油舱透气孔防止污染；4. 水手长、三副及电机员检查救生艇做好船员登艇前准备工作（艇机启动、燃油、空气、灯等）；11:15 大副、轮机长及三副分别报告已做好弃船准备工作，并报告公司；DDDD 船长命令所有人员按应变部署卡要求携带重要文件、现金及通信器具到救生甲板集中；11:18所有人员抵达救生甲板。

大副清点人数、检查各船员救生衣穿戴情况、保温服、通信设备工况，并报告船长；EEEE 检查应急照明FFFF １、讲解通信联络方法（1.双向对讲机、；２.信号；３.反射镜、4.莫斯灯等）；２、求生方法；３、当前船舶位置、离岸最新距离及岸线方向。

11:19 船长命令三副，电机员启动救生艇，所有船员登艇；11:20 船长报告公司所有船员已登艇，准备释放救生艇；公司指示救生艇下水后迅速离开母船3海里后待救；并告知船长救助船舶将在3小后抵达母船附近；11:21 船长登艇、关闭救生艇水密门，命令救生艇自动释放至水面；GGGG 如模拟释放，应挂钩并使之受力（特别注意保险钢丝不可拆解；模拟放艇后注意释放装置要复位！）11:22 救生艇下水，打开洒水系统驶离母船；11:40 船长报告公司已收回救生艇；HHHH 测试吊放式救生筏（每四个月一次）11:42 船长对整个演习过程进行总结。

以上红色字体表示每次必不可少的节点！。

船舶应变部署表全部职责

船舶应变部署表全部职责(总3页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO1 船长：弃船、消防、人员落水、溢油、堵漏——总指挥、携带船舶证书及重要文件、降国旗、施放最后求救信号、N O2 大副：弃船：现场指挥、艇长核对艇员、指挥放艇消防：现场指挥、核对消防人员人落水：现场指挥（同弃船）溢油：溢油现场协助轮机长做好现场协调工作堵漏：现场指挥NO3 二副：弃船：携带相关海图、航海日志、双向无线电话、投放救生筏及无线应急示位标消防：在驾驶台协助船长对外联系人落水：协助了望操车钟溢油：驾驶台、溢油现场值班采取应急措施、做好现场记录堵漏：驾驶台、协助船长工作、对外联络NO4 三副：弃船：携带双向无线电话、VHF、通讯根据总指挥的安排通知弃船集合地点、持艇员名单协助艇长工作、脱后扣绳搭钩、打开艇底后支座、带尾缆消防：副队长、协助现场指挥、管理国际通岸接头、协助探火员着装、管理CO2灭火系统按指令施放人员落水：持艇员名单协助艇长工作溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、艇长回收清除溢油堵漏：队员、听现场指挥安排、提供并携带堵漏器材NO5 轮机长：弃船：携带轮机日志，关闭有关阀门消防：机舱现场指挥、（甲板、货仓、生活区有火情时）操纵主机人落水：机舱操车溢油：现场指挥堵漏：机舱现场指挥NO6：大管弃船：关闭有关阀门、操纵遥控阀门及电钮、管理集合地点照明、负责护栏解脱消防：机舱管理操纵主机人落水：管理集合地点照明、负责护栏解脱溢油：机舱／现场、管理机舱设备、堵漏：队员、携带堵漏器材现场待命NO7二管：弃船：随艇下，管理救生艇马达消防：管理操纵辅机、应急消防泵、应急发电机人员落水：机舱值班协助轮机长工作溢油：关闭有关阀门、防溢油扩散货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO8 水手长：弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、副艇长、操纵放艇机消防：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、通风孔人员落水：副艇长、操纵放艇机溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、回收污油堵漏：听现场指挥安排、携带堵漏器材、主力队员NO9 一水：弃船：驾驶台值班、管理抛绳器消防：驾驶台值班人员落水：驾驶台值班溢油：驾驶台值班堵漏：驾驶台值班NO10 一水弃船：携带食品、毛毯到艇甲板集合消防：消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：溢油现场／回收现场、携带防污器材回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO11 一水：弃船：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙消防：管理消防栓、水龙带、水枪人员落水：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙溢油：溢油现场／回收现场、回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO12 机工长弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、有关阀门、切断有关电路、油路消防：关闭机舱有关阀门、切断有关电路、油路、消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：提供并携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO13 机工弃船：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木消防：携带手提灭火器，协助消防员着装人落水：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木、协助搜救溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO14 机工弃船：到艇甲板集合、待命消防：机舱值班人落水：机舱值班溢油：机舱值班堵漏：机舱值班NO15机工弃船：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙消防：隔离火场附近易燃物人落水：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO16 大厨弃船：带首缆，放登乘梯消防：救护队队长、携带急救药箱、担架、救护人落水：带首缆，放登乘梯溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO17 一水弃船：到艇甲板集合，携带现金账册消防：携带灭火器到现场。