航空航天摄影测量的现状与发展课件
航空摄影测量展望
航天摄影测量浅谈随着科学技术的进步，计算机、传感器的发展，使得传统的扫描航空摄影方式向现代的数字航空摄影方式转变。
同时，由于GPS应用到现代数字航空摄影中，使得数字航空摄影发挥了巨大效能进而带动了航空摄影数据处理技术的发展。
以“像素工厂”为代表的一系列影像数据处理设备应运而生。
由于航空摄影方式的改变，促进了航空摄影测量生产方式的改变，使得航空摄影测量从传统的模拟生产方式，向现代数字化生产方式转变。
由于数字摄影测量的出现，也推动了数字航空摄影的发展，使得航空摄影与航空摄影测量技术相互促进，共同发展。
航空摄影始于19 世纪50 年代，当时从气球上用摄影机拍摄的城市照片，虽只有观赏价值，却开创了从空中观察地球的历史。
1909 年美国的莱特（W.Wright）第一次从飞机上对地面拍摄像片。
此后，随着飞机和飞行技术，以及摄影机和感光材料等的飞速发展，航空像片的质量有了很大的提高，用途日益广泛。
他不仅用于地图测绘方面，而且在国民经济建设、军事和科学研究等许多领域中得到广泛应用。
航空摄影经过百年发展，取得了辉煌的成绩，到上个世纪八十年代，出现了数字航空摄影仪。
目前，国内用于航空摄影的设备基本淘汰了以胶片为载体的航空摄影设备，基础航空摄影主要使用以数字航空摄影为主。
数字航摄仪可分为框幅式(面阵CCD)和推扫式(线阵CCD)两种。
在我国用于航空摄影仪主要有：由Z/I 公司推出的面阵航空数码相机DMC(Digatal Mapping Camera)、Vexcel 公司2003 年推出的UCD （Ultra CAM-D）、2001 年Leica 公司推出线阵推扫航空摄影数码相机ADS40，2008 年又推出线阵推扫航空摄影数码相机ADS80。
ADS80 基于航天传感器阵扫描和全球定位系统，高精度的惯性导航定向系统（IMU）获取数字影像。
利用该传感器进行航空摄影，不需要经过扫描，就可以直接为数字摄影测量，遥感影像处理系统，提供高分辨率的全色、真彩色、近红外数字影像，能够实现数字线划图（DLG）数据的快速采集。
论摄影测量的应用与发展趋势
论摄影测量的应用与发展趋势摘要：随着航空航天技术、传感器技术和数据处理技术的不断发展，摄影测量和遥感技术已经进入一个快速、动态、多平台、多时相、高分辨率提供观测数据的新阶段。
随着国家的投入和人才队伍的建设，加强我国摄影测量事业与发展将尤为重要。
关键词：摄影测量遥感应用发展趋势一、装备技术更加先进遥感代表着摄影测量的发展方向，也是当下摄影测量的一项关键技术。
经过多年的发展，我国在摄影测量和遥感技术领域取得了空前的进步。
这些年我国研制和发射了50多颗对地观测卫星，组成海洋、风云、资源和环境减灾四大民用观测卫星体系。
这些星载遥感器包括可见光相机（胶片式和传输式）、可见光红外多光谱扫描仪、多种分辨率成像光谱仪、微波散射计、微波高度计以及先进的合成孔径雷达等。
这些技术成就有力地促进了摄影测量数据获取能力的提升，特别是“机载干涉SAR系统”的研制成功，推动了合成孔径雷达技术在其重要应用领域地形测绘方面的应用。
到21世纪初，我国就已经积累了超过660TB贮容量的影像数据，覆盖全国陆地、海洋及周边国家和地区1500万平方公里的地球表面。
在航天遥感取得巨大进步的同时，我国航空遥感技术也得到了快速提高。
在航空遥感平台方面，我国逐步实现了由过去引进国外飞机到以国产的“运”系列飞机为主的转变。
当前常用航空测量无人机有WZ-2000，效载荷180公斤，留空时间长达12个小时。
一些国产的机载遥感器，如高光谱成像仪、合成孔径雷达等也进入应用化阶段。
随着风云、海洋和资源等几大民用卫星地面系统的建设，遥感卫星地面接收、处理、存储和分发能力也得到了大幅度的提升。
我国民用卫星系列现已形成四大地面接收系统，国家气象局风云系列卫星有北京东北旺接收站、广州接收站和乌鲁木齐接收站，国家海洋局管辖的海洋监测卫星有北京白石桥接收站和三亚接收站，以及中国资源卫星应用中心管辖的北京密云接收装置、广州和乌鲁木齐接收装置，其中北京密云卫星地面站由中国资源卫星应用中心与中科院合作共建。
航空测绘技术的发展与展望
航空测绘技术的发展与展望摘要：航空测绘是一种以大气层内的飞行器为测量载体的对地测绘手段, 其测绘对象是地面物体的位置关系, 目的是通过航空拍摄获得的数据来绘制大地坐标, 其通常采用的方法是航空摄影测量。
航空摄影测量是在飞机上利用航摄仪器对地面进行连续拍摄, 绘制地形图的过程。
我国的航空测绘经历了长期的发展过程, 在现今新技术的辅助作用下, 我国航测行业的发展前景无限广阔, 同时会促进我国测绘行业的完善和发展。
关键词：数字航摄仪DMC；IMU/DGPS；LIDAR激光测高扫描系统1、航空测绘中新技术的应用1.1 数字航摄仪DMC的应用航空摄影测量是测绘和更新国家基础地形图的重要技术手段，能够快速地获取地理空间信息，在信息化测绘中起着至关重要的作用，而航空影像获取是航空摄影测量的首要环节。
长久以来，我国的数字航空影像的获取在一定程度主要依靠的是国外的数字航摄仪，不仅维修起来难而且价格也昂贵，且存在着大比例尺地形图测绘高程精度低，中小比例尺测图数据冗余大、效率低等问题。
因此，我们应该加强数字航空影像获取的关键技术的创新与研究，对实现测绘仪器国产化和提升我国测绘技术水平具有十分重要的现实和战略意义。
数字航测仪可采集地面山川河流的海量数据，再通过影像数据处理，生成全数字化三维地形图。
为实现“把地球搬回家”提供了最好工具。
数字航空摄影测量关键技术成果产品——数字航摄仪是将镜头所成影像的光信号转化成电信号，再把这种电信号转化成计算机可以识别的“数字信号”记录下来，最后转换成影像。
数字航测仪可采集地面山川河流的海量数据，再通过内业利用自主研发的JX-4 数字摄影测量工作站进行影像数据处理，生成全数字化三维地形图。
该技术被认定为整体达到国际先进水平，改写了中国航空摄影测量长期采用胶片的历史，推动了我国测绘从传统向数字化技术体系的跨越式发展，为实现“把地球搬回家”提供了最好工具。
1.2 IMU/DGPS的应用随着现代测绘的技术的发展，为了应对复杂条件下的测绘需要，出现了GPS 全球定位系统，因其具有较高的精度以及高效率和自动化技术非常强等特点，一直在地形测量和航空摄影测量以及对资源的勘察中被广泛应用。
航空摄影测量技术的发展和应用
航空摄影测量技术的发展和应用航空摄影测量技术的发展和应用目前我国航空摄影测量技术的任务主要包括对地形面貌的测量和非地形测量两种：1、地形测量地形测量是航空摄影测量的主要任务，它是通过对测量地形的摄影，加强对地形的了解，并且按照比例尺寸对摄影的对象进行准确的浓放，以此实现测量的目的。
在地形测量中需要做好以下三点工作：一是要保证摄影图形的具体数据和图形，并且按照预定的尺寸比例对航空摄影的图片进行数据还原，并且根据还原的数据图像，建立相应的图片库;二是要建立数据库，航空摄影要根据对地形的数据分析建立相应的数据库，掌握数据的不同分类以及数据之间参数的变化情况，以此实现在航空摄影时实现测量的数字化;三是积极掌握测量地形的相关数据，并且根据掌握的数据情况完成对地形的整体测量，最后实现摄影图像的真实还原。
总之在航空摄影测量的时候要进行合理的分工，保证摄影的图像数据真实、准确，使测量数据更加符合标准。
2、非地形测量1、摄影精确，设计科学2、收集精确，处理科学在航空摄影测绘过程当中需要对摄影器械摄影收集到的数据以及图片实施精确的计算分析，收集的方式要合理，满足相关的指标要求，利用精确的定位以及摄影的方式是科学合理的，从而使摄影的结果更加的切合实际情况、更加的精确。
另一方面实施摄影的相关作业人员也需要对于摄影的方法有个准确的认识，根据摄影的高度不同，所采用的摄影办法都要根据实际做出调整。
同样需要关注的是相关数据的处理方式，处理方式需要通过反复的分析探究以及相关人员的反复推算，从而可以完成对于各种数据的科学统计分析，因此令航空摄影测绘工作能够很好的被执行。
航空摄影首先要在使用的飞机外体组装好测绘过程当中所需要使用到的相关装置，因此能够对地面实施竖直摄影，从而得到有关的图像视频，指导数据的采集朝着自主化以及数字化方面进行开发。
3、质量检测精确，结果提交科学有效在实施航拍测绘的最终阶段需要针对收集到的相关数据实施高要求的检测，对于摄影的整个过程实施精确审核以及研究，从而达到整体的质量准确性标准，此外在最终阶段的检测作业中必须要把控好质量的这个标准。
航空摄影测量新技术的应用与发展
航空摄影测量新技术的应用与发展随着社会的不断发展和现实生活的需求扩大，航空摄影技术被广泛应用于复杂地形、国家边界和城市测绘的实践中。
当前，航空设计测量新技术不断涌现，将该行业推向了一个新的发展阶段，传统的测绘技术正在不断向数字化的方向不断转变，尤其是LIDAR激光检测高扫描系统、IMU/DGPS技术、数字航摄仪等测量摄影新技术的出现，极大改善了丰富了航空摄影行业的技术层面。
本文针对当前的新技术的应用和发展做出了综合分析，希望对于当前的新技术的运用和发展提供一定的视觉角度。
标签：DMC IMU/DGPS LIDAR激光测高扫描系统0前言航空摄影测量技术，简而言之就是在高空通过摄影光束的相互交汇来确定被检测地面的位点的一种测量技术，三个角度的元素和三个线的元素是这项技术确定投影光束的外位元素[1]。
随着社会的不断发展和进步，当前的很多城镇、土地的测量数据和资料和实际数据存在较大的差异，这都给城市规划和土地的利用带来了极大的不便。
采取更为精准的航空摄影技术来获取更给精确的地面测量数据已经成为了当前城市发展的迫切需求。
航空摄影技术的发展虽然历史较早，但是实践中大规模运用于现实城市测绘是近些年来才实现的事情。
目前主要运用于大比例尺的航测中[2]，但是目前由于该技术的运用经验积累实践还不足，再加上航拍技术上的固有的一些短板，因此依然存在有一些预期之外的难题和不足之处需要解决。
因此一些新的技术便应运而生。
以解决实际中不断遇到的各种难题和瓶颈。
1DMC数字航空测量仪DMC数字航空测量仪是一种高精密度的高分辨率数码相机设备。
其是由4个多波段的传感器和4个全色的传感器所构成，通过全色传感器配件，DMC数值航空测量仪可以拍摄到地面的近红外、绿色、红色和蓝色等数据[3]。
而通过多波段的传感器配件，则可以将收集到的图像相互重叠成一个7680×13824的镶嵌型的图像。
完全可以满足实际航测过程中高分辨率的需求，不管是小比例尺还是大比例尺的航测操作，都能够简单满足。
摄影测量及发展趋势
摄影测量及发展趋势摘要本文主要介绍摄影测量发展的三个阶段，并展望一下摄影测量的发展趋势关键字模拟解析数字地球空间信息实时化1、引言二十世纪发展起来的摄影测量学，特别是航空、航天摄影测量是我国传统测绘重要组成部分，在大地、航测和制图三大组成部分中，航测是测制地形图的最基本手段。
由于科学技术的飞速发展，特别是计算机的飞速发展，摄影测量正受到史无前例的影响，正在经历一场深刻的变革。
2、摄影测量的发展历史：摄影测量就是利用摄影技术(主要是航空摄影也可是地面摄影)摄取物体的影像，从而识别此物体并测求其形状及位置。
摄影测量发展至今可分为三个阶段，即模拟摄影测量、解析摄影测量、数字摄影测量。
摄影测量学三个发展阶段的特点：2.1模拟摄影测量在二十世纪三十年代，针对当时的摄影测量仪器，德国著名的摄影测量专家V.Gruber 给摄影测量下了这样的定义：“摄影测量是一种技术，它可以避免计算”。
这是因为，这些摄影测量仪器解决了传统野外测量中前方交会、后方交会的计算问题。
实质上，当时的摄影测量仪器本身就是一台精密的、机械的、模拟计算器。
由于这些仪器均采用光学投影器或机械投影器或是光学一机械投影器“模拟”摄影过程，用它们交会被摄物体的空间位置，所以我们称之为“模拟摄影测量仪器”。
因此，这一发展时期也被称为“模拟摄影测量时代”。
在这时期，能够用来解决摄影测量主要问题的现有的全部的摄影测量测图仪，实际上都以同样的原理为基础，这个原理可以称为“模拟原理”。
该“计算器”用两根精密的空间导杆模拟前方交会，从像点坐标直接解算，给出其模型坐标。
因此，当时的模拟测量仪器，多称为自动测图仪(Autograph)。
所谓自动，就是可以避免人工的计算。
从这个角度来说，摄影测量当时就与计算机联系在一起，而不是真正的不需要计算。
但是所谓自动，它并不是可以离开作业员的观测进行自动测图，而只是避免了人工的计算，不需要人工用“对数表”或机械的手摇计算机，进行前方和后方交会计算。
航天摄影测量
1.航天摄影测量定义？利用航天摄影获取的地球、月球或其他星球表面的图像信息，进行定性识别和测量处理，测定所摄目标的形状、大小和空间位置及其性质的技术叫航天摄影测量。
优点: ①可取得地面高分辨影像②更新快③成本低 //航空摄影缺点：更新速度较慢，活动范围受限，成本还偏高//特点：不受地区和国界限制，获取资料迅速，为快速成图和地图更新开辟崭新途径，有降低地图生产成本的潜力。
2.航天摄影测量学与其他学科的关系？与航空摄影测量学：从分类角度讲，均是摄影测量的分支；基本方、技术、理论是一样的。
区别：高度变化、航天飞机和传感器结构的多样化、信息获取的方式多样化（多光谱成像，雷达构象，推扫式构象）。
//与遥感技术：遥感的分支，在图像处理的精度要求和图像应用上有区别。
差别缩小，互为补充，相互促进。
遥感只是摄影测量的发展和扩充//与航天技术：发射，运载，测控，平台，探测3.航天摄影测量的现状与发展方向有那些？现状：各种高、中、低轨道相结合，大、中、小卫星相互协同，高、中、低分辨率互补的全球对地观测系统，将能快速及时的提供多种空间分辨率、时间分辨率和光谱分辨率的对地观测海量数据。
//方向：a.传感器的发展：光学传感器向高空分辨率和高光谱分辨率发展；合成孔径侧视雷达在时间分辨率的提高；激光断面扫描仪，其作用是直接用于测定地面高程，建立数字高程模型。
向地面发射高频激光波束并接受反射波，精确的记录波束传播时间。
传感器的位置和姿态参数由GPS和INS精确确定。
b.卫星系统的发展。
c.测图技术的发展。
4.航天摄影测量的任务？外方位元素变化规律，外方位元素的答解//通过航天摄影，得到地面物体的影像，进而处理并分析，以测定所摄目标的形状、大小和空间位置及其性质。
第二讲天球和常用坐标系1.恒星等自然天体的位置在什么坐标系中描述，这些坐标系的特点是什么？地平坐标系、时角坐标系、赤道坐标系、黄道坐标系。
地平坐标系：观测者位置不同；时间不同，同一天体地平坐标不同。
航空摄影测量技术及其应用
航空摄影测量技术及其应用航空摄影测量技术是一种通过空中相机或传感器获取地面目标信息并测绘的技术。
随着科技的不断进步和民航业的发展，航空摄影测量技术的应用范围也越来越广泛，深受各行各业的青睐。
一、航空摄影测量技术的原理和方法航空摄影测量技术主要包括航空摄影、航空遥感和地面控制测量三个主要环节。
在航空摄影中，通过空中相机拍摄地面目标，利用像对几何原理进行影像的后方交会，从而确定地面点的位置和高程。
而航空遥感则是通过利用航空传感器获取地面物体的光谱、热红外等信息，以实现对地面信息的获取和分析。
地面控制测量则是通过地面控制点的测量和定位，为航空摄影提供准确的外方位元素。
二、航空摄影测量技术的应用领域1. 地理测绘航空摄影测量技术在地理测绘领域具有广泛的应用。
通过航空摄影测量技术可以获取大范围的地表地形数据，用于地图制作和地理信息系统建设。
这对于城市规划、资源开发、自然灾害监测等方面都具有重要意义。
2. 环境监测航空摄影测量技术在环境监测方面也有较多的应用。
通过航空摄影测量技术可以对矿山、土地利用、水体等环境进行监测和评估。
同时，航空遥感技术还可以通过测量大气组分、水质参数等，为环境保护和监测提供数据支持。
3. 基础设施建设在基础设施建设中，航空摄影测量技术也扮演着重要的角色。
通过航空摄影测量技术可以获取道路、铁路、桥梁等基础设施的信息，为设计、施工和维护提供参考和决策依据。
同时，航空摄影测量技术还可以用于水利工程、电力工程等领域。
4. 土地管理和农业航空摄影测量技术在土地管理和农业方面也有很多应用。
通过航空摄影测量技术可以获取土地利用信息，进行土地调查和评估。
同时，航空遥感技术还可以通过测量植被指数、土壤湿度等参数，为农业生产提供数据支持。
5. 城市规划与管理航空摄影测量技术在城市规划与管理中有着广泛的应用。
通过航空摄影测量技术可以获取城市的三维模型和地理信息，为城市规划、交通规划、土地利用等提供数据支持。
摄影测量与遥感技术应用现状及发展趋势分析
摄影测量与遥感技术应用现状及发展趋势分析摘要：测量方式的发展历程可以分为四个阶段，分别为：原始阶段、传统阶段、数字化阶段和大数据阶段。
原始阶段主要依靠简单的测量工具进行测量，例如卷尺、皮尺、水准管、量角器等。
原始阶段测量范围十分有限，仅能对简单的地形和建筑结构进行测量，工作量大，极易因人为因素产生误差。
传统阶段借助先进而准确的测量工具进行数据测量。
主要测量仪器有：水准仪、经纬仪和全站仪。
相比原始阶段，传统阶段准确率和效率大幅度提高，但需要处理大量数据，而且测量范围依然有限，适合各类区域型工程测量[1]。
数字化阶段主要依靠高科技的数字化手段，对图像进行处理，获得其中高度及距离等地形数据。
大数据阶段是利用各种与地形相关的数据进行分析处理，最终得到相应的测量数据。
数字化阶段和大数据阶段均建立在对大量数据处理和分析的基础上，相比传统阶段，其效率和精准度均有大幅提升。
在数字化阶段中，最典型的测量方式是“摄影测量”；大数据阶段最典型的测量方式是“遥感技术”。
关键词：摄影测量；遥感技术1 摄影测量和遥感技术概念摄影测量是通过高清图片摄影设备获取测量区域图片，并对图像进行分析得到相应的地形数据。
摄影测量是典型的获取二维数据建立三维数据库的手段。
该技术主要包括三个方面：图像获取、记录和存储、信息获取。
其中第三个方面是摄影测量技术中最关键的一步，信息的质量决定了数据的准确性。
信息获取中，最关键的步骤为通过共线方程获取数据的技术。
该技术的原理如下：摄影的基本原理是小孔成像，是一种中心投影。
拍摄时，相机中心点S、像点a、物点A共线。
这三点的顺序应该是A、S、a，且成倒立的像。
实际过程中，通过把a关于S做对称变换，得到了正立的像。
结合该小孔成像原理，在获知摄像装备自身尺寸的情况下，结合图像中成像的尺寸数据和拍摄高度，便可将成像和实体之间进行变换。
通过这种变换，就可以根据拍摄得到的影像进行地形和物体尺寸数据的提取和存储，进而得到摄影地区的地形数据[2]。
航天摄影测量
航天摄影测量的原理分析航天摄影测量是指以卫星、飞船和飞机等航天器为运载工具，利用各种传感器在轨道空间获取地球表面上的地物、地貌影像等信息数据，通过系统软件分析、处理形成各种用途专题地图的测绘方法。
航天摄影测量是伴随着空间技术、摄影技术、图像数字传输与处理、全球定位和计算机技术的发展而产生的测量新技术，从其原理与应用角度看其应属于摄影测量学科的一个分支，是航空摄影测量技术的进一步拓展。
1、航天摄影测量的基本原理航天摄影测量是航空摄影测量技术在空间摄影条件下的进一步应用，由于其成像原理与航空摄影有着本质的区别，因此，在技术上同样有着与其相区别的处理方法。
但就其原理讲与航空摄影测量没有本质的区别，同样是利用立体影象进行立体模型的恢复与建立，从而测绘出一定比例尺的地形图。
目前基于技术的发展和相关学科的技术现状, 模型的建立是基于有理多项式RPC( Rational Polynomial Coefficient ) 进行的。
具体如下所述：有理多项式影像模型用两组不同的多项式函数分别计算从地面坐标( 经度, 纬度, 高程) 到影像的行列坐标，具体的数学表达式如下：其中：Row、Col是影像坐标,Xn, Yn, Zn是地面坐标,n 1,2,...,20 ,因此要完成以上三次多项式计算需要 4 20个参数，Spacing Jmaging 公司提供的IKONOS 立体像对的RPC 参数，如下所示：LINE OFF 影像坐标的行偏移SAMP OFF 影像坐标的列偏移LAT OFF 纬度偏移LONG OFF 经度偏移HEIGHT OFF 高程偏移LINE SCALE 影像坐标的行缩放比例SAMP SCALE 影像坐标的列缩放比例LAT SCALE 纬度缩放比例LONG SCALE 经度缩放比例HEIGHT SCALE 高程缩放比例LINE NUM COEFF 1 to 20 有关行变换的第一组参数 ( 1- 20)LINE DEN COEFF 1 to 20 有关行变换的第二组参数 ( 1- 20)SAMP NUM COEFF 1 to 20 有关列变换的第一组参数 ( 1- 20)SAMP DEN COEFF 1 to 20 有关行变换的第二组参数 ( 1- 20)假设物方的点 WGS84 和 NAD83坐标系的经纬度及高程 Latitude, Longitude, Height ，其 中 Latitude, Longitude 以度为单位 ， Height 以米为单位。
浅析航空摄影测量新技术的应用与发展
浅析航空摄影测量新技术的应用与发展摘要：随着科学技术的进步与发展，航空摄影测量新技术被广泛应用于城市地形图测绘中，并取得了重大的成果。
本文针对我国航空摄影测量的发展历程，分析我国航空摄影测量新技术的应用及注意事项，从而推动我国航空测绘的发展。
关键词：航空摄影测量；新技术；应用；发展航空摄影测量即是在飞机上利用航摄仪器对地面进行连续拍摄，绘制地形图的过程，其原理是利用航摄仪器的摄影光束相交而确定地面点的位置。
随着科学的进步，以及社会建设中对土地利用的现状，航空摄影测量技术在不断得到创新和完善，并推动了航测行业的发展。
一、我国航空测绘的发展现状我国对航空摄影测量技术的应用可以追溯到20世纪80年代。
当时，我国各大城市开始应用航空摄影测量技术进行对城市大比例尺地形图的测绘，以便科学合理的使用土地。
在城市化进程以及生产的需要中，大比例尺城市测绘技术被广泛应用于各城市测绘企业单位。
在科学技术不断发展的今天，数字化技术迅猛发展起来，在航空摄影测量技术上，涌现出数字航摄仪DMC、IMU/DGPS新技术、LIDAR 激光测高扫描系统、雷达等先进技术设备，为城市大比例尺地形图的测绘创造了更多的技术条件，不断推动着航测行业的发展。
然而，受诸多客观因素的影响，我国航空摄影测量技术力量还相对薄弱，其测绘精确度仍有待落实，航测工作有待进一步完善。
二、航空摄影测量主要新技术的应用1、对数字航摄仪DMC的应用数字化技术是现代信息社会不可或缺的技术手段呢，无论对人们生活和社会各项工作的开展都起到不可比拟的作用。
而数字航摄仪DMC也是在数字化的基础上创造的航测产品，它是一种用于高精度、高分辨率的航空摄影测量的数字相机系统。
这一航空相机摒弃了传统胶片相机的设计思想，由四个全色传感器及四个多波段传感器组成。
其四个全色传感器用于捕捉每一个设想的特定区域，从而确定一个大的镶嵌影像；四个多波段传感器则主要用于捕捉红、蓝、绿色及进红外数据。
第1章：航空航天摄影测量概述
数字摄影测量的主要产品
4D产品： DEM (Digital Elevation Model) DOM (Digital Orthophoto Map) DLG (Digital Line Graphic) DRG (Digital Raster Graphic)
数字高程模型 数字正射影像 数字线划图 数字删格图
数字地面模型 DEM
字数正射影像 DOM
数字线化图 DLG
数字专题图 DRG
问：应如何正确理解数字摄影测量的产品？
数字摄影测量的其它产品
其它产品：
影像定向参数，加密点坐标 DSM (Digital Surface Model) 数字表面影像 可视觉化立体模型、透视图、景观图 各种信息系统、数据库所需的空间信息
主要教材和参考书(资料)
主要教材和参考书(资料)
主要教材和参考书(资料)
主要教材和参考书(资料)
航空摄影技术 ppt课件
H’：立体模型中，模型点离开立体镜透视中心的距离。
18
ppt课件
1.4.3 垂直夸大(超高感)
垂直夸大是造成坡度夸大的直接原因。 坡度夸大：设地面本身的坡度是a,立体观测时立 体模型中对应的坡度为a'，立体模型的坡度夸大 为S=a'/a。
19
ppt课件
1.4.4构架航线
构架航线是指摄影测区内，为减少野外控制点的布设 ，在航线两端加飞的若干条与测图航线垂直的航线。 同义词：控制航线；骨架航线 。
A. 构架航线的摄影比例尺应比测图航线的摄影比例尺 大25％左右，航向重叠度应不小于80％，应保证隔号 像片能构成正常重叠的立体像对。
B.位于测区周边的构架航线，要保证其像主点落在测 区边界线之外，两端要超出测区边界线四条基线。
C. 位于摄区内部的构架航线，应保证其像主点落在所 跨乘的图廓线两侧测图航线半条基线的范围内。
GSD的确定？地面分辨率的选择2011
GSD决定着最高测图精度和判读能力。
测图比例尺
1﹕500 1﹕1 000 1﹕2 000 1﹕5 000 1﹕10 000 1﹕25 000 1﹕50 000
地面分辨率值（cm） ＜8
8～12 15～25 30～40 40～50 50～60 60～100
25
ppt课件
H
S
f
h
r a 像点
H-h n a0
h h • r h • r
H 为地物点相对基准面的 高差
H为基准面航高
A 地面点
h
N
R
A0
A’
32
ppt课件
航摄仪的焦距
(2)航摄仪检定、测图比例尺和摄影比例尺或空间分辨率；