公路桥梁工程施工组织设计

五、施工组织设计第一章内容完整性和编制水平1．1编制依据1.1.1 XXXXXXXXXXXXX项目招标文件。

1.1.2 XXXXXXXXXXXX提供的补遗书、标前会以及对投标人书面提问的答疑。

1.1.3 XXXXXXXXXXX组织的现场踏勘及考查情况介绍。

1.2编制原则1.3 总体施工组织布置及规划施工质量目标：采取有效措施，消除工程质量通病，工程质量达到内实外美，竣工验收质量合格。

施工工期目标：根据业主要求及实际施工条件，计划工期90日历天。

具体安排如下：安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产的科学管理，建立安全生产责任制，加强安全检查，进行安全教育，采取安全技术措施，杜绝因工亡人事故及重伤事故。

现场管理目标：现场整洁、有序，地方关系良好。

创建省级安全文明工地。

技术管理目标：以“科技兴企”为指针，施工中广泛推广应用建设部建筑业10项新技术，创省级科技示范工程。

环境保护目标：合理布局、清洁生产、道路畅通、生活卫生、整洁施工、降低污染、减少噪音。

根据本工程的实际情况，我项目部准备采用平行流水作业法，各分项工程交叉施工的方法。

在施工作业区域，设置齐全有效交通绕行设施；在施工时科学安排，精心组织，协调好各方面的关系，使各工序衔接有序，安排紧密，按计划顺利进行，对影响工期的重要环节早做重视，重点解决并结合天气情况安排工序，各道工序及时自检，不合格及时返工，合格的及时报监理工程师认可。

加强试验检测工作，抓住关键工序，重点部位和薄弱环节，强化现场质量控制。

我项目经理部根据本合同工程工期紧的特点，为了按期完成工程任务，优质高效，提高我单位的社会效益，我项目部精心安排，运用科学的施工方法采用先进技术运用网络计划实行动态控制，编制了总体施工进度计划并分解至月计划、周计划。

计划进场后迅速按本施工组织设计内容进行施工准备，将人员、机械及材料及时到位，采用平行流水法组织施工，由于本工程施工期正值冬季，我们针对此情况，将认真关注天气情况，认真做好结构物防冻工作，确保扫尾工程在冬季施工中能顺利地进行。

按照施工计划安排，我经理部将大量地投入设备、人力和财力，在保证工程质量的前提下，认真做好每项工程的施工安排，确保在合同规定的工期内圆满完成任务。

施工总平面布置在保证施工的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工、节省投资、最大程度减少对现况交通的干扰为原则，遵照招标文件划定的范围和临时设施修建标准，并符合消防安全和文明施工规定进行布置。

项目经理部征地，场内设置办公区、生活区、中心实验室、料场、混凝土拌合站。

临时供电：沿线高压、低压电力丰富，与电力部门协商后可就近架接，本标段计划设供电站1座，通过变压器后供生产、生活用电。

同时配备两台发电机，为防止突然断电，应急之用。

施工与生活用水：在拌和场和生活区各打一眼机井。

生活区内的机井除满足生活用水外同时提供工程养护的用水。

拌和场内水井主要提供水泥混凝土拌和用水。

对现场进行实地考察，熟悉现场环境，了解施工中应注意的事项，了解施工工序流程，掌握施工技术方案的要领作好施工调查，优化施工方案，编制实施性施工组织设计并报监理工程师审批。

在项目总工的领导下工程技术人员认真学习图纸、施工规范、工艺流程，并进行构造物几何尺寸和平面位置的复核工作，为工程施工顺利进行创造条件。

施工过程中及时收集各种施工技术原始资料，及时研讨施工方案，力求做到方案最优。

根据设计文件、施工组织设计以及相关施工规范规程，逐级做好技术交底工作，它包括施工技术措施交底以及安全技术交底等。

该项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行，在施工前对技术人员和工长进行详细技术交底与培训。

设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师的要求，建立施工技术挡案。

实验人员对原材料各种性能检测，做好各种配合比及施工配合比设计，为正确指导施工作好准备。

在先遣人员进场安家设营和施工准备的同时，组织本工程施工的队伍和机械设备进场，投入本工程施工。

作好施工现场的“三通一平”：在开工前，由先遣人员配合业主架通临时电力线路，接通临时线路，打水井，修建水池，对施工现场进行平整和准备，为展开正常施工创造条件。

先遣人员进场后，即按施工平面布置安排，修建施工现场的生产和生产房屋、拌和站,安装拌和设备并进行调试等。

硬化料场，修建仓库。

水泥入库，砂石料分粒径隔离、堆放整齐，作好料场排水；钢筋下垫方木,并用防雨布苫盖，专人看护。

组织好材料供应，做到超前计划，及时采购供应，满足各施工需要并有一定量的储备。

对项目经理部内的拌和场、办公及生活区、料厂及厂内道路等进行平整碾压，用碎石进行硬化，局部软弹部位用毛渣换填处理。

针对本标段的施工内容，在开工前要对本工程所需的土方、砂石料、水泥、钢材等材料进行详细计算，提出详细的计划，并严格执行验收与检测程序，确保原材料与构件的合格。

同时，对施工生产中所需的机械设备、小型生产工具、小型配件等器材要做充分的准备，确保施工生产中各项材料、机械供应及时，运行正常，按期保质地完成本工程。

根据工程实际情况及施工进度计划，编制劳力资源及设备计划，根据工程进展情况提前进场。

人员、设备由项目部统一调配，力争及时，保证供应。

第二章施工方案与技术措施第一节路基工程路基设计根据沿线自然条件，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并配套设置经济有效的排水、防护等设计，防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的强度和稳定性。

我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。

（一）拆除结构物在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣、砖、石、其他砌体结构及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。

横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

（二）路基挖方①开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；②土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

③开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

④土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

⑤开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

⑥路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑦挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。

一旦中标，我们将发挥我们的特长，根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。

（三）路基填筑1.施工准备：按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。

2.基底处理：在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。

横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

3.试验路段：在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。

根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

（1）土方路堤填筑施工路基填土：采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。

路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程。

a 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。

将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

b 填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。

不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。

利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

c 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2%~4%的双向横坡以利排水。

每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。

d 路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。

e 碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

f 当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。

平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。

g 为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。

当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

h 涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。

涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。

填料严格按设计要求填筑。

i 填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

j 整修。

路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。

土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。

边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。

k 为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。

在整个路基施工中，严格控制“五度”。

即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。

重点是密实度。

4.砂垫层、砾垫层1、施工准备①土方路基验收：已形成的土方路基的压实度、平整度、纵断高层、宽度、厚度、横坡、弯沉等技术指标经自检合格后报监理工程师抽查，经抽检各项指标符合规范要求。

②砂砾底面基层各项试验按照试验规程已完成。

③施工放样：在达到标准的土方路基上恢复中线，直线段每25米设一桩，并在两侧边缘外设指示桩。