自行车里程表设计与研究开题报告

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自行车里程表的设计【开题报告】

毕业设计（论文）开题报告题目：自行车里程表的设计专业：电子信息工程一、选题的背景、意义192个国家的谈判代表召开峰会，商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，即2012009年12月7日开是在丹麦首都哥本哈根召开的《哥本哈根世界气候大会》，来自2年至2020年的全球减排协议，就未来应对气候变化的全球行动签署新的协议。

气候变化已经成为全世界共同关注的焦点问题，节能减排迫在眉睫，全球各个国家都在为节能减排做进一步的努力。

加之2008年爆发的经济危机的影响之深远，让每一个身处社会的人都心有余悸。

但是在这经济危机爆发的时刻，人来面临的能源问题，远比经济危机要让大家头痛得许多，中国正在积极推动企业的节能减排，提高全社会节能减排的意识。

电电动自行车是绿色节能的交通工具，在城城市化发展的进程中电动自行车满足了消消费者出行半径增大的需求。

经过15年的快速发展，电动自行车产业已经进入了成熟期，产品的质量不断提高，技术创新成果普遍应用。

中国已成为全球电动自行车的制造、消费大国，目前中国市场年产销量超过2000万辆，整个产业链的经济规模达到1000亿以上，从业人员近500万人。

整车企业1000余家、6000余家相关联配套企业、100000家经销商、市场保有量达 1.2亿辆，电动自行车成为中国一个重要的产业，也是中国老百姓主要的交通工具。

目前平均每四户居民家庭中就有一辆电动自行车，电动自行车已经成为城乡人民生活中的一种重要的消费品。

2009年以来，面对世界金融危机的挑战，电动自行车产业依然保持了平稳发展。

中国自行车协会助力车专业委员会的统计，50家主要生产电动自行车的企业，1-8月份累计总产量为656万辆，同比增长13%。

另外，根据国家统计局的统计，1-8月份行业规模以上企业电动自行车产量累计生产为445.5万辆，同比增长8.7%。

两个不同口径的统计数字均说明，2009年的前8个月行业仍然是增长的态势。

1989年清华第一台电动自行车样机到现在二十年的时间，中国电动自行车行业经历了从无到有，从小到大的过程，目前年产量已达2000万辆以上，社会总需求量在5亿辆以上。

自行车里程表的设计【开题报告】

气候变化已经成为全世界共同关注的焦点问题，节能减排迫在眉睫，全球各个国家都在为节能减排做进一步的努力。

加之2008年爆发的经济危机的影响之深远，让每一个身处社会的人都心有余悸。

电电动自行车是绿色节能的交通工具，在城城市化发展的进程中电动自行车满足了消消费者出行半径增大的需求。

经过15年的快速发展，电动自行车产业已经进入了成熟期，产品的质量不断提高，技术创新成果普遍应用。

中国已成为全球电动自行车的制造、消费大国，目前中国市场年产销量超过2000万辆，整个产业链的经济规模达到1000亿以上，从业人员近500万人。

目前平均每四户居民家庭中就有一辆电动自行车，电动自行车已经成为城乡人民生活中的一种重要的消费品。

2009年以来，面对世界金融危机的挑战，电动自行车产业依然保持了平稳发展。

中国自行车协会助力车专业委员会的统计，50家主要生产电动自行车的企业，1-8月份累计总产量为656万辆，同比增长13%。

另外，根据国家统计局的统计，1-8月份行业规模以上企业电动自行车产量累计生产为445.5万辆，同比增长8.7%。

两个不同口径的统计数字均说明，2009年的前8个月行业仍然是增长的态势。

EDA技术自行车里程表

北京印刷学院EDA技术课程设计报告设计名称：自行车里程与速度计的设计设计题目：自行车里程与速度计的设计专业：电子信息工程专业班级：学生姓名：学号：指导老师：时间：可设置数字钟设计报告一、设计任务要求1、能接收传感器传送的信号。

2、能自动地按照设置好的型号，计算出速度值和行驶的里程数。

3、能在数码管上显示速度值和里程值。

4、能通过按键选择自行车的型号。

5、速度和里程的显示由按键切换。

6、写出方案整体说明（硬件连线说明，操作说明等），经指导教师认可后，按该设计方案编写程序并完成调试工作。

二、设计方案1、系统功能（基本功能，附加功能）1）、基本功能a.实现速度的测量（单位：米/秒）。

b.具有测量行程的功能（单位：米）。

c.测得的数据由LED数码管显示。

2）、附加功能a.可以进行速度单位切换（单位：公里/小时）。

b.可以进行测量行程单位切换（单位：公里）。

c.速度过快的警告功能。

2、操作说明1）、调节时间调节时间由{mod1,mod0}和turn三个按键进行控制，{mod1,mod0}的键值组合实现时、分、秒调节和正常显示之间的切换，turn键用来完成调节。

{mod1,mod0}的键值组合为00时为正常计时状态；{mod1,mod0}的键值组合为01时时间停止走动，进入调分状态，并且此时分钟开始以500ms的频率闪烁，表示此时开始调节分，此时每拨动一下turn键，分加一；调整好分后，再将{mod1,mod0}的键值组合调为10开始时的调节，此时闪烁，同样有turn键来调整时；调节时后，再把{mod1,mod0}的键值组合调为11时，秒开始闪烁，直接由turn键实现秒归零。

2）、速度单位切换（公里/小时）。

由unit1来实现速度单位切换（单位：公里/小时），unit1为低电平时显示为（单位：米/秒），将unit1置高将显示为（单位：公里/小时）。

3）、行程单位切换（单位：公里）。

由unit1来实现行程单位切换（单位：公里），unit1为低电平时显示为（单位：米），将unit1置高将显示为（单位：公里）。

设计自行车里程计

设计自行车里程计摘要：自行车是人们出行必不可少的交通工具，大多数的自行车都没有里程计。

对此，我通过对自行车里程计进行了研究。

我利用电磁感应原理设计出了一种新型的自行车里程计，有望在不久的将来用于实践。

关键词：里程计、速度随着科技的发展，汽车和摩托车等交通工具都装有里程计，而与我们生活息息相关的自行车大部分都没有里程计。

能否设计自行车里程计？在物理学中我们知道当闭合电路的一部分导体切割磁感线时会有感应电流产生。

能否利用这一原理把非电量的距离物理量转化成电流信号进行里程的传感？于是我通过大量的思考与实践，设计了一种新型的自行车里程计，以下是我设计的思路：1、实验原理：当自行车转动一圈时，闭合电路的一部分导体就切割磁感线一次。

记录下切割的次数再乘以自行车轮的周长，就可以知道自行车所行驶的路程。

2、实验步骤：先将一块小磁铁固定在自行车前轮的钢圈上，让它能随车轮一起转动。

接着，把一个干簧管固定在前轮支架和磁铁相对应的位置上，要求保证磁铁随前轮转动时不与干簧管接触，将计算器固定在自行车龙头的正中间，然后将干簧管的触点用两根导线连接到计算器的输入端。

用刻度尺量出车轮的直径，并记下它的直径为60cm，在利用圆周长公式来进行计算，算出来的结果为188.4cm，也就相当于车轮每转动一圈，就行驶了 1.88m。

当磁铁随前轮每转动一圈，磁铁和干黄管就在对应的位置进行一次磁感应切割，干簧管的触点就闭合一次，计算器就记数一次，通过圆周长的运算公式，就显示自行车行走的路程，计算器将自行车前轮转动的圈数累计起来，通过公式运算，就得出自行车所走的路程。

此设计图如下：通过此设计图我们可以知道当磁铁转动一圈后，也就是计算器记下1的示数，在利用计算器设计一个程序，就是把每圈的示数变为公里数，即一圈为1.88m，这一原理是利用电磁感应使计算器算出其一圈所通过的路程来设计的，计算器设计图如下：通过上图可以知道，当自行车转动x圈后，下面的公里数也会跳动，这种计算器可以让我们知道自行车转动的圈数，同时也可以知道自行车转动几圈后，走了多少米，以及自行车转动一圈是多少米。

自行车测速仪毕业设计开题报告

自行车测速仪系统设计由单片机、霍尔元件、等部件设计一个可用LCD液晶显示器实时显示里程和速度的自行车的速度里程表。
为了完成本课题，首先要将相关的资料仔细审查并整理一遍，在资料文献阅读之后，再结合本次设计的具体要求做个人需求分析，初步做个大致的流程图，在程序设计时尽量按照流程图设计，让思路保持清晰，同时考虑到实际需求可能有出入，所以要预留相应的接口为后期的扩展带来可能。自行车的速度里程表的设计思想、电路原理、方案论证以及元件的选择等内容都要考虑，整体上分为硬件部分设计和软件部分设计。
国内研究现状由于设计需要采用霍尔传感器国内这方面技术水平还有欠缺虽然现在已经有生产销售类似的自行车测速仪里程表但是产品功能比较单一就是单单只有测速或里程的功能国外研究现状国外除了上述功能还集成了gps全球定位单次行车里程平均速度时钟行车时车轮转数
毕业设计（论文）开题报告
题目
自行车测速仪
学院
电气与信息工程学院
五、研究计划及预期成果：
第五周第六周查阅相关资料，了解自行车测速仪的主要功能，进行总体方案设计，进行芯片选型，撰写开题报告。
第七周第八周第九周完成各个模块设计，编写编程语言，并进行总体电路图的仿真调试
第十周根据仿真结果对实物进行焊接，，完成调试。
第十一周第十二周第十三周完成毕业设计的论文撰写，修改部分存在的问题，准备答辩材料。
三、课题研究内容及Байду номын сангаас新
本课题主要是利用霍尔元件、单片机等部件设计一个可用LCD液晶显示器实时显示里程和速度的自行车的速度里程表。本文主要介绍了自行车的速度里程表的设计思想、电路原理、方案论证以及元件的选择等内容，整体上分为硬件部分设计和软件部分设计。
本文首先扼要对该课题的任务进行方案论证，包括硬件方案和软件方案的设计；继而具体介绍了自行车的速度里程表的硬件设计，包括传感器的选择、单片机的选择、显示电路的设计；然后阐述了该自行车的速度里程表的软件设计，包括数据处理子程序的设计、显示子程序的设计；最后针对仿真过程遇到的问题进行了具体说明与分析，对本次设计进行了系统的总结。

自行车里程表

山西大学课程设计（论文）报告课题名称：自行车里程表姓名：学号：专业班级：系别：指导老师：设计时间：设计地点：教学楼摘要以74LS160芯片为核心，通过产生的相应基脉冲触发相应计数器进行计数，再经译码驱动器驱动数码管显示，实现自行车里程的测量，以及对行驶时间的测量。

【关键词】计数器、基脉冲、数码管、74LS160芯片目录一、作品要求 (1)二、课程设计思路 (1)三、具体方案选择 (2)四、实施方案 (3)五、方案实施所用器件相关资料 (5)六、制作总结及体会 (7)七、参考文献 (8)一、作品要求设计一个可以适用的自行车里程表。

设计要求：1.功能描述：可以轮流显示或选择显示：里程(当前行驶里程)，速度(当前平均速度km/h)，时间(当前行驶累计时间，时、分、秒)。

2. 技术指标：（1）里程表显示范围：0～999.99km。

（2）6位数字显示。

（3）显示刷新时间：1s。

（4）电源电压：9V。

3. 画出自行车里程表的电原理图，并选择元件参数。

二．课程设计思路1、里程显示、行驶时间显示、速度显示显示里程，首先需产生一个基脉冲为0.01km=10米，基脉冲触发计数器进行计数，从0开始，每来一个基脉冲，计数器计数一次，直到计数为99999。

因此需要设计一个10万进制计数器，对于小数点可通过控制数码管显示一个点即可。

显示时间，首先需产生一个基脉冲——能自动地产生稳定的标准时间脉冲信号。

即“秒脉冲信号”（频率为1Hz）。

秒脉冲触发计数器中进行计数。

由于计时的规律是：60秒=1分，60分=1小时，24小时=1天，就需要分别设计60进制，24进制计数器，各计数器输出信号经译码器、驱动器到数字显示器，得以显示相应数据。

显示速度，有两个方案：（1）测量一定时间间隔T内，自行车车轮转过的圈数N。

假设车轮周长为L，则速度V=N*L/T（2）测量自行车车轮转过一圈的时间T，则速度V=L/T基于目前所掌握知识，不太好实现，除非用单片机,在此不作此要求。

基于单片机自行车里程表的设计

基于51单片机自行车里程表的设计
-
1
引言
2
系统设计
3
关键技术点
4
实验结果与讨论
5
结论
1
引言
在当今社会，自行车作为一种环保、健康的交通工具，仍然在人们的生活中占据着重要的地位
引言
对于骑行者来说，了解自己的骑行距离和速度是非常重要的
基于51单片机的自行车里程表设计，可以实现对骑行距离和速度的精确测量和显示，为骑行者提供实用的骑行数据
按键处理：通过按键设置和调整里程表的数据
3
关键技术点
关键技术点
码盘的安装与调整
码盘应安装在车轮的中心线上，以保证准确检测车轮的转动。同时，需要注意调整码盘与单片机的接口，确保信号传输的稳定性
数据处理算法
根据脉冲信号的数量和时间间隔，可以采用不同的数据处理算法来计算骑行的距离和速度。常用的算法包括中点法和快慢速处理法。需要根据实际应用场景选择合适的算法
4
实验结果与讨论
实验结果与讨论
1
通过实际测试和实验，基于51单片机的自行车里程表能够实现对骑行距离和速度的精确测量和显示
实验结果表明，该设计具有较高的稳定性和可靠性，能够满足实际应用的需求
2
3
然而，在实验过程中也发现了一些问题，如码盘的安装位置和信号传输的稳定性等，需要在后续的设计中进行改进和完善
LCD显示屏的驱动
LCD显示屏需要使用专用的驱动芯片进行控制。需要注意驱动芯片与51单片机的接口连接和时序配合，以确保显示数据的正确性和稳定性
按键的处理
按键需要检测其状态并处理相应的操作。可以采用中断方式或查询方式进行检测，根据实际需要选择合适的方式

自行车开题报告

自行车开题报告自行车开题报告一、引言自行车是一种古老而又常见的交通工具，它以其简单、环保和经济的特点，被广泛应用于日常出行、运动健身和旅游观光等领域。

然而，随着科技的不断进步和社会的发展，自行车也在不断演变和创新。

本报告将对自行车的发展历程、技术创新和未来趋势进行探讨。

二、自行车的发展历程自行车的历史可以追溯到19世纪初，最早的自行车是由木头和铁制成的，没有脚蹬和链条，需要用脚直接推动。

随着时间的推移，自行车经历了许多改进和创新，例如加装脚蹬、链条传动和空气轮胎等，使得骑行更加轻松和高效。

20世纪初，自行车开始大规模生产，并成为大众化的交通工具。

在这个时期，自行车的设计逐渐趋于成熟，各种不同类型的自行车也开始出现，如山地车、公路车和折叠车等。

这些不同类型的自行车满足了不同人群的需求，促进了自行车的普及和发展。

三、自行车技术创新随着科技的发展，自行车的技术也在不断创新。

其中最重要的技术创新之一是电动自行车的出现。

电动自行车通过电池和电机的组合，使骑行更加轻松和便捷。

电动自行车的出现不仅提高了骑行的效率，也减少了对环境的污染，成为城市出行的新选择。

另外，智能化技术也逐渐应用于自行车领域。

智能自行车配备了各种传感器和控制系统，可以实现自动刹车、导航和健康监测等功能。

这些智能化的特点使得自行车更加安全和便利，提升了用户体验。

四、自行车的未来趋势未来，自行车将继续在技术和设计上进行创新。

一方面，随着可再生能源的发展，太阳能和动力储存技术的应用将进一步推动电动自行车的发展。

太阳能充电和高效的电池技术将使电动自行车的续航里程更长，使用更加方便。

另一方面，智能化技术将进一步提升自行车的功能和性能。

例如，自行车可以通过与智能手机的连接实现更精准的导航和健康监测，甚至可以与其他交通工具进行智能互联，提供更多出行选择。

此外，自行车的设计也将越来越注重人性化和个性化。

未来的自行车可能会更轻便、更舒适，同时也更符合个人的审美和需求。

光电式自行车速度里程表开题报告

光电式自行车速度里程表开题报告第一篇：光电式自行车速度里程表开题报告一.课题研究的意义，国内外研究现状、水平和发展趋势1.课题研究的意义随着生活水平的逐步提高，环保节能意识的增强，自行车成为人们出行的主要交通工具，普及率越来越高。

我国是人口大国，也是自行车大国，随着生活节奏不断加快，自行车已经不仅是运输、代步的工具，而且是代表绿色、休闲、运动、节能。

因此其辅助作用变的越来越重要，而且人们希望自行车的娱乐休闲、锻炼功能越来越多，能给大家带来更多的健康与快乐。

在这个背景下，自行车的里程表作为自行车的一大辅助工具迅速发展起来。

科学、美观、合理设计自行车里程表有一定的使用价值，他能合理计算出速度及公里数，使运动者运动适量，达到健康运动与代步的最佳效果。

2.国内外研究现状、水平和发展趋势面向21世纪，自行车成为我国大城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。

自行车对我国大城市的交通具有重大的影响，它对于我国大城市居民的重要程度堪比小汽车之于美国人的重要程度。

随着社会的进步，科技的日新月异，大城市的机动化越来越高，自行车的作用和重要性会自然的被削弱。

但是在交通拥挤的大城市，自行车作为一种方便快捷的出行方式，它在大城市当中仍然会长期存在并扮演着重要的角色。

因此承认自行车在我国大城市中的合理地位以及作用不仅对我国城市居民有利，对我国的城市交通系统的长远发展也是有利的。

可持续发展的交通是我国城市可持续发展中的重要组成部分，然而，在目前，我国城市交通问题日益严重，交通堵塞、交通事故几乎成了困扰城市居民出行的顽疾，行车难、停车难也是令城市居民头疼的大问题。

日益严重的交通问题也严重造成城市生态环境的恶化，制约了我国城市的快速发展。

因此，如何优化我国城市的交通系统，保护城市环境，成为我国城市可持续发展的重要课题。

在城市的可持续发展过程中，自行车无疑是比较合适的出行选择，它在节能和环保两个方面都占有巨大的优势。

而在世界上，许多发达国家也正在大力发展自行车交通。

自行车速度里程设计开题报告-副本

自行车速度里程设计开题报告-副本毕业论文（设计）开题报告课题名称自行车速度里程设计学生姓名学号所属学院专业班级指导教师起止时间一、选题的依据及课题的意义在科技日益发达的当今社会，新型技术不断被研发并辐射到社会的实际运用中去，随着人们环境意识的不断增强，人们都在寻着能够省时省力节能的新型代步工具！都在为共创和谐的节约型社会而努力！据全国市场需求调查,有高达76%的市民将电动自行车作为代步交通工具。

对于普通工薪阶层而言,汽车好卖却难养,动辄成百上千的养护费用，上班路途相对遥远,自行车既浪费时间又浪费体力，公交出行不灵活又有时间限制且拥挤,而电动自行车正好弥补了这一切，其出行自如，轻巧灵便，费用低廉，安全便捷的性能被广大消费者所看好！又可大大提高通行率,告别堵车带来的烦恼，其续航力也可满足人们的日常所需。

随着居民生活水平的不断提高，自行车的使用不仅仅再是普通的代步工具，而逐渐成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选工具。

行驶途中，若是时间充足，可以当做普通自行车骑行锻炼身体，时间紧急可以电驱动行驶来节省时间。

随着时间的推移，原始简单的电动自行车已不再满足人们的心里，人们都希望完善自行车的功用，以给人们带来更多的方便。

自行车里程速度表作为自行车的一大辅助工具也正是随着这个趋势而迅速发展的，其功能也逐渐从单一的里程显示发展到速度、时间显示，甚至有的还具有测量骑车人的心跳、显示骑车人热量消耗等功能，让人能清楚地知道当前的速度、时间、里程等物理量。

如今的自行车（电动自行车）大都没有里程表，即使有基本也都是机械表，读起来不够直观，作为一个全新的应用领域, 简单明了、经济实惠的电子里程表/速度计将会取代现有的机械表。

二、研究概况及发展趋势综述有两组数字，让中国至今无愧于“自行车王国”的称谓：全球目前自行车保有量约10亿辆，中国占有4.7亿辆；中国制造的自行车已连续6年出口量超过1000万辆，占世界整车贸易的45%。

在“汽车文明”高度发达的美、日、英、法的等国，自行车产业愈来愈受到这些国家政府的重视，创造一切条件鼓励这个产业的发展；而自行车不消耗能源、不产生污染、不受道路限制、占地小、易保管、利健康、价格低等诸多优点，也使其成为更多的消费者所青睐。

自行车里程表设计与研究开题报告

毕业设计开题报告题目自行车里程表的研究与设计学生姓名赵聪州学号20076084 班级方0709-1 专业电子信息工程（铁道信号方向）一、研究背景我国是自行车大国，随着人们生活水平的不断提高，自行车已经不仅仅是运输、代步的工具，其辅助功能也变得越来越重要。

因此，人们希望自行车的娱乐、休闲、锻炼的功能越来越多，能带来大家更多的健康与快乐。

在这个背景下，自行车里程表作为自行车的一大辅助工具迅速发展起来.科学、美观、合理设计自行车里程表有一定的实用价值.它能合理计算出速度及公里数,使运动者运动适量,达到健康运动与代步的最佳效果。

随着自行车里程表的发展,其功能也逐渐从单一的里程显示发展到速度、时间显示，甚至有的还具有测量骑车人的心跳、显示骑车人热量消耗等功能，让人能清楚地知道当前的速度、时间、里程等物理量。

二、预期达到的目标本系统可以实现自行车在行驶过程中速度，里程数和时间的显示功能。

系统元件简单，实用性强。

霍尔传感器是利用霍尔效应把磁输入信号转换成电信号的器件。

把开关型霍尔传感器安装在自行车贴近车轮的支架上，磁钢安装在辐条上，当磁钢靠近霍尔传感器的时候，传感器输出一个无抖动的低电平，单片机根据此信号可计算里程、速度等。

本系统是由数据采集，单片机控制系统，液晶显示三部分构成。

其中数据的采集是由霍尔传感器来完成的，其中关键的处理由单片机系统来完成，输出的信号由液晶进行显示，显示当前的行驶里程情况。

以上所诉就是整个系统的总体设计思想。

三、研究方案(1)毕业设计目的：设计一个可显示速度，距离以及秒表等功能的自行车里程表，具体功能如下：①．使用LCD进行数据显示；②．能实时显示当前日期、时间；③．能实时显示自行车当前速度（NS）、本次行车里程(TJ)、本次行车平均速度(AS)。

(2)毕业设计分析：在此设计中我的主要工作对里程表所要实现的功能编程，完成软件的调试运行。

本系统共分为模块：数据采集模块、单片机控制模块、液晶显示模块。

自行车里程表设计【毕业论文+文献综述+开题报告】

I
The Design of Bicycle Odometer
Abstract
In the process of moving bicycles, bicycle odometer is for users to provide timely information on important dynamic driving instrument, its performance has a direct impact on traffic and personal safety. Traditional mechanical odometer due to the impact of flexible shaft makes high-speed driving, causing instability odometer directions, reflecting the slow or even fail. The vehicle user can not be timely and accurate real-time information collected from vehicles, which can not grasp the state of the vehicle, could easily lead to accidents and threats to personal safety. At the same time more and more electric bicycle, to avoid accidents caused by speed because of more pressing needs, so the odometer for more effective design is very important. T

基于单片机控制自行车速度里程表的开题报告

[12]谢自美.电子线路实验室侧[M].武汉：华中科技大学出版社，2000:212-230
Microcomputer Systems
Electronic systems are used for handing information in the most general sense; this information may be telephone conversation, instrument read or a company‟s accounts, but in each case the same main type of operation are involved: the processing, storage and transmission of information. in conventional electronic design these operations are combined at the function level; for example a counter, whether electronic or mechanical, stores the current and increments it by one as required. A system such as an electronic clock which employs counters has its storage and processing capabilities spread throughout the system because each counter is able to store and process numbers.
这些信号传输形式将不再是简单的开兲接通和断开直流信号而是包含反映这些安全装置工作状态较多信息的调制信号供单片机读取以便单片机能准确地综合判断这些安全装置的工作状态幵给出故障显示提醒驾驶员或指导维修人员排除故障也就是说带基于单片机的仪表将有一定水平的智能化

自行车里程表毕业设计开题报告

[4] 吴翊钧.基于单片机的车速里程表设计与仿真[J].计算机光盘软件与应用，2012（14）：213-223.
[5] 赵思博.带can总线功能的智能车速里程表设计[J].智能运用,2013(19):54.
[6] 丁敏.电动自行车里程速度计的设计[J].机械管理开发,2012(6):55-56.
[7] 毛钟林.电动自行车数码显示表的设计[J].规划与设计,2013(23):382-383.
（三）国内发展现状
我国自行车工业走过了几十年的历程,与国际发达国家自行车工业相比,电子技术水平相对比较落后,提高国产自行车的电子技术水平,增加自行车电子装备的数量,促进自行车电子化是夺取未来自行车市场的关键,提高我国的自行车电子技术已势在必行。
（三）参考文献
[1] H. Kitagawa, T. Kobayashi, T. Beppu, K. Terashima: “Semi-Autonomous Obstacle Avoidance of Omnidi- rectional Wheelchair by Joystick Impedance Control,”in Proc. of IEEE/RSJ Int. Conf. on Intelligent Robots and Systems, pp.2148-2153,2001
德国的西格玛在2016生产的自行车里程表也发展迅速，其码表除了基本的测速和计算累计路程之外，还支持与Android智能手机进行通讯，为人们的生活和旅行带来极大的便利。
西马诺SHIMANO是来自日本的一家自行车配件制造公司，以生产SHIMANO系列自行车运动套件闻名，主要业务是生产自行车的变速装置，在自行车业界十分有名。该公司生产研发的里程表可以监控骑车人的骑行踏频节奏，监测心率，记录骑行过程中的训练功率，结合该公司的其他自行车套件可以组成Shimano智能线路系统，十分智能，功能相当强大。

电子系统设计报告设计题目自行车里程表的设计

电子系统设计报告设计题目自行车里程表的设计自行车里程表一：明确设计要求1．可以适用不同尺寸自行车，轻便、省电、全天候野外使用，总里程<999.99km 2．可以轮流显示或选择显示（显示数制为十进制数）：里程——当前行驶里程；速度——当前3.6秒内平均速度（单位：km/h）；最大速度——本次行驶中的最大速度（单位：km/h）；最大加速度——本次行驶中的最大加速度（单位：m/2s）；行驶时间——当前行驶累计时间（时、分、秒）北京时间――实际的北京时间（时、分、秒）3．考虑到要求省电全天候野外使用，选用一个3V电源4．体积小、结构可靠，便于安装及使用根据以上设计要求，可以画出自行车里程表的面板图如下：功能说明：各按钮(除时、分的调时间按钮)为电平输出（时、分脉冲输出），按下为高电平；电源接通后，最上面的工作指示灯亮，此直接用硬件电路实现，不包括在控制系统各按钮旁为LED灯，灯亮原理同电源灯；里程等单位显示LED灯采用控制系统信号输出控制二：确定系统方案将整个自行车里程表分为以下几个模块：系统时钟模块、计时与时间显示模块、传感模块、里程显示模块、最大加速度显示模块、最大速度显示模块、速度显示模块下面根据设计要求对各模块设计要求：（1）系统时钟模块产生1Hz和32Hz的系统时钟脉冲和其他后面所需要时钟脉冲（2）传感模块用霍尔器件产生里程脉冲，并要有行驶信号（3）计时与时间显示模块六位数码管分别显示时、分、秒，有校时按钮以及显示北京时间和行驶时间的切换功能（4）里程显示模块工作在7位里程记录，精确到0.1m，显示到0.01km（舍入方式）即5位显示（5）速度显示模块记录当前时间之前3.6s内的平均速度（定义为当前平均速度）（6）最大速度显示模块记录行程中最大当前速度（7）最大加速度显示模块记录行程中最大加速度根据系统方案可画出系统总体方框图，如下图所示三：设计数据子系统选择合适的器件以实现上述各模块电路 (1)系统时钟模块器件： CD4060－14位二进制异步计数器（带振荡器） 74LS74－双上升沿D 触发器石英晶体32768Hz用CD4060和石英晶体构成振荡器并分频102，得到32Hz 脉冲，再经74LS161和74LS74二分频输出秒脉冲，同时利用32Hz 脉冲分频得到3.6s 脉冲及10/3.6 s 脉冲。

自行车里程速度计设计

毕业设计（论文）题目：自行车里程速度计设计学院：电子信息学院专业班级：自动化2011级4班指导教师：王敏职称：讲师学生姓名：杨龙飞学号：41103010414摘要随着自行车行业和电子技术的发展，自行车速度里程计技术也在不断进步和提高，不仅可以显示速度里程，还可以显示热量消耗、心跳等参数，在大家注重环境保护和运动健康的今天，速度里程计不仅可以使运动者运动适量，还可以达到健康运动和代步的最佳效果，因此设计了以单片机为基础的自行车速度里程计，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量，而且单片机体积小、可靠性高、价格便宜。

该设计重点阐述了系统的工作原理、硬件构成、各部分的主要功能以及软件的结构和实现。

硬件包括主控模块、数据采集模块、数据处理模块、显示模块等组成，采用STC89C52单片机为主要控制芯片，运用自行车车轮上的传感器进行计数，通过一定时间间隔对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，送入单片机并由单片机对采集信号进行分析计算，最终在液晶显示器LCD上显示车辆行驶的里程和速度；软件部分用C语言编程，采用模块化设计思想，并在keil和proteus 中进行调试和仿真。

自行车里程速度计的设计本着安全、方便、性价比高、人性化的原则进行，可使现代生活显著提高。

关键词：单片机，LCD1602，霍尔传感器，里程计ABSTRACTAs the bicycle industry and the development of electronic technology, bicycle speed odometer technology is also in constant progress and improve, not only can display speed range, can also display parameters such as heat consumption, heart rate, in everybody pays attention to environmental protection and health/fitness today, speed odometer can not only make people exercise right amount motion, also can to achieve the desired effect of the health sports and walking, thus designed on the basis of the single chip microcomputer bike speed odometer, let people can clearly know the current speed, mileage and other physical quantities, in addition, SCM has small size, high reliability and cheaper price.The design expounds the working principle, hardware composition, main functions of each part and the software structure and implementation. Hardware includes main control module, data acquisition module, data processing module, display module and so on, Using the STC89C52 single-chip microcomputer as main control chip, using sensors on bicycle wheels to count, sending the signals collected by a certain time interval and the bike itself parameters to the single chip microcompute. Finally Using single chip microcomputer to collect signal analysis and display.Software part in C language programming Adopting the idea of modular design, and debugging and simulation in the keil and proteus. Bicycle mileage speedometer design in line with safe, convenient and cost-effective, humanized principle, can make modern life improved significantly.KEYWORDS:singlechip, LCD1602, Hall sensor, odometer目录第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 系统要求 (1)1.3 课题实现方法 (2)第2章系统框图及方案介绍 (3)2.1 总体方案比较 (3)2.2 总体方案选择 (3)2.2.1 系统总体框图 (3)2.2.2 系统总体设计 (3)2.3 各模块设计与选择 (4)2.3.1 单片机的选择 (4)2.3.2 显示模块的选择 (5)2.3.3 传感器的选择 (5)2.3.4 时钟芯片的选择 (6)2.3.5 按键模块的选择 (6)第3章硬件设计 (7)3.1 单片机最小系统 (7)3.1.1 最小系统接线图 (7)3.1.2 时钟电路 (7)3.1.3 复位电路 (8)3.2 显示模块 (8)3.2.1 液晶显示电路 (8)3.2.2 显示器LCD1602的介绍 (9)3.3 传感器模块 (11)3.3.1 霍尔传感器工作原理 (11)3.3.2 霍尔传感器的特性 (12)3.3.3 测速方法 (13)3.4 时钟模块 (13)3.4.1 时钟电路 (13)3.4.2 时钟芯片介绍 (14)3.4.3 DS1302的工作原理 (14)3.4.4 DS1302的控制字节 (14)3.4.5 数据输入输出(I/O) (15)3.5 按键模块 (15)3.6 系统总设计图 (15)第4章系统软件设计与实现 (17)4.1 C语言介绍 (17)4.2 软件实现的功能 (18)4.3 主流程图 (18)4.5 显示子程序设计 (19)4.6 速度、里程处理流程设计 (20)4.6.1 处理流程图 (20)4.6.2 算法流程 (21)4.7 按键处理流程设计 (22)第5章系统调试与仿真 (23)5.1 软件调试 (23)5.1.1 Keil简介 (23)5.1.2 程序调试 (23)5.1.3调试中的问题 (23)5.2 硬件仿真 (24)5.2.1 Proteus简介 (24)5.2.2 Proteus与Keil联调 (25)5.2.3硬件仿真中的问题 (26)5.3实物实现 (27)第6章总结 (29)参考文献 (31)附录.....................................................................................错误!未定义书签。

自行车开题报告

《自行车的物理知识》开题报告适用年级：高二指导老师：周建军组员：李嘉瑞、张渴新、罗振涛、王旭、杨玉峰、武晓桐高二理班研究背景由每个小组成员提出一个课题，经过筛选和投票表决，决定了本小组的研究性学习课题为《自行车的物理知识》。

通过研究本课题可以了解自行车的发明与发展，并对自行车使用和维修方面多加了解。

课题背景：自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，是由许多简单机械组成的复杂机械。

清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。

《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。

行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。

”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。

黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。

研究方法：1．网上查询在搜集资料以前，我们认真进行选题，确定所研究的选题。

根据所选课题，我们有目的地在网上搜索资料，寻找与研究有关的信息，将它们保存下来，同时在实践中不断提高搜索技巧。

2．实地考察：去本市的自行车大卖场向销售人员了解自行车的销售情况和使用的注意事项，到路边修理自行车的摊位学习自行车的常见故障和修理方法。

3．查阅图书资料我们在社区图书馆、市图书馆和学校图书馆查阅有关自行车使用和维修的资料，进一步丰富我们的主题内容。

研究分工：查找资料：罗振涛、王旭实地考察：张渴新、李嘉瑞总体汇报：武晓彤研究时间表1．选好调查资料第一周2．去网上调查第二~~三周3．实施调查第四~~五周4．实地调查第六~~九周5．资料整理并完善资料第十~~十二周6．组员之间进行讨论并提交心得第十三周7．根据指导老师的意见对报告和方案进行完善和整理第十四周8．撰写结题报告第十五~~十六周教学安排：第一阶段：动员第一课时：动员大会1、对学生初步讲解科学探究课的意义、模式及发展趋势。

充分调动学生潜在的探究欲望。

自行车速度里程表设计

单片机最小系统设计

复位电路的设计 AT89S52单片机的复位输入的引脚RET为AT89S52提供初始化的手段。它可以使程序从指定处开始执行，就是从程序存储器中的0000H地址单元开始执行其程序。本设计的复位电路是采用按键复位的电路。单片机复位通过按动按钮S1产生高电平复位称手动复位。上电时，刚接通电源，电容C1相当于瞬间短路，+5V 立即加到RET端，该高电平使AT89S52全机自动复位，这就是上电复位；若运行过程中需要程序从头执行，只需按动开关即可。

1和C2的电容值为30pf。外接电容值的大小会影响振荡器的高低、振荡器的稳定性、起振的快速性和温度的稳定性。而外接晶体的振荡频率的大小，主要取决于单片机的工作频率范围，每一种单片机都有自己的最大工作频率，外接的晶体振荡频率不大于单片机的最大工作频率即可。此外，如果单片机有串行通信，则应该选择振荡频率除以串行通信频率可以除尽的晶体。本设计晶振采用12MHz，则计数周期：

在整个设计的过程中，软件设计必须与硬件设计相结合。基于霍尔传感器的自行车速度里程表的软件设计包括上电初始化程序、中断子程序、速度调用子程序、里程调用子程序、LCD 显示子程序、延时子程序等几大部分。由于要实现很多功能，所以采用模块化设计。
里程计算子程序和速度计算子程序
调试故障及原因分析

时钟晶振电路的设计时钟是单片机的心脏，单片机各功能部件的运行都是以时钟频率为基准地工作。因此，时钟频率直接影响单片机的速度，时钟电路的质量影响单片机系统的稳定性。AT89S52片内由一个反相放大器构成振荡器，可以由它产生时钟。本设计采用内部时钟方式。单片机内部有个用于构成振荡器的高增益反相的放大器，此高增益反相放大器的输入为芯片引脚XTAL1，而输出端为引脚XTAL2。这两个引脚跨接石英晶体振荡器和电容，就会构成一个稳定的自激振荡器。