A330-200
A330-200F 机型
2010年夏季。目前该项目的所有重要节点都在按
照预定计划顺利进行。对首架完整的A330-200F货
机机体结构初步称重表明，飞机的自重比设计重
量至少轻500公斤，相当于增加了相同重量的最大
有效业载。中国航展
/zhhz.php
济形势下，A330-200F货机将为航空公司创造一个
减少航班频次、削减运力的机会，同时退役老旧、
大型且低效率的货机。全新的A330-200F货机能够 通过减少运
营成本为航空公司带来更大的运营经济性，从而
使航空公司从中受益。A330-200F项目是为替换老
旧的50-70吨级的货机，比如DC10F货机而发起的。
改飞A330-200F货机或者从A330-200F货机改飞其
他型号的空中客车飞机。A330-200F货机于2009年
11月5日在图卢兹成功进行历时4个小时的首飞，
标志着该机型长达200小时的飞行测试的
开始。A330-200F货机于2010年4月9日获得欧洲航
空安全局（EASA）的型号认证。首架交付定于
空中客车公司新推出的A330-200F货机与竞争机型
相比拥有更好的运营灵活性，航程更远，搭载货
物更多，可以满足大部分航空货运市场的需求。
全新A330-200F货机使空中客车公司进一步增强其 在货运市场的
的竞争力。A330-200F货机是在最大起飞重量233
吨的A330-200型客机的基础上开发出来的，是目
空中客车A330系列飞机衍生而来的。目前A330系
列飞机全球总订单已超过1000架，现役飞机600多 架
，拥有遍布全球的维修设施，这一广泛的客户基
础将使A330-200F货机从中受益。与其他空中客车
A330-200
A330-200
国航A330-200型飞机货物装载数据
⼀、货舱装载基本要求
（⼀）该机型分为普通型和⾼原加强型两种，两种机型的货舱配置没有区别。
（⼆）飞机前、后下货舱为集装器货舱，只允许装载集装板或集装箱，后下货舱后⾯为散货舱（后下货舱与散货舱之间⽤隔离⽹间隔），可以装载散货。
（三）该机型所有货舱允许装载1－9类危险品。
（四）该机型前下货舱、散货舱配有温度调节（空调）、通风系统，可以装载活体动物；后下货舱既⽆空调，也⽆通风，不能装载活体动物。
⼆、机⾝数据及货舱位置分布图
三、货舱、货舱门尺⼨数据
四、下货舱货物装载布局图⽰
（⼀）前下货舱货物装载布局图⽰
(⼆) 后下货舱货物装载布局图⽰
五、前、后下货舱装载截⾯图及相关数据表（⼀）前、后下货舱装载截⾯图
（三）散货舱区域划分图⽰
六、不同种类集装器在前后下货舱内的卡⼦位置图⽰（⼀）前下货舱卡⼦位置图⽰
（⼆）后下货舱卡⼦位置图⽰。
A330-200
经济舱座位空间： •与前座距离：82CM •宽度：54CM •椅背倾斜度：135度
个人独立触摸式液晶电 视娱乐系统
பைடு நூலகம்
天下色香味 尽在海航“空中美食馆 ”
夫礼之初，始诸饮食。海航秉承中 国传统烹饪技艺之精髓，融合西式餐 饮高贵服务之特色，“空中美食馆” 为您诚挚奉献出一套兼顾中西时尚饮 食文化需求的餐膳。 中餐主打，西餐辅助，中西合璧， 浓淡相宜。正餐主食至少有两种可供 选择，菜品定期更换以满足经常往返 旅客的需求。在国际航线上，海航还 针对各开航国家的餐饮文化特点，提 供当地的特色美食。
公务舱美食
正餐： 时令水果、甜点、沙拉、冷荤、主食（中式、西式） 、各式面包、芝士拼盘、哈根达斯冰淇淋、各种饮品、配料 （小菜、汁酱、黄油）。 早餐： 时令水果、冷荤、主食（中式、西式）、各式面包、 麦片、粥、各种饮品、配料（小菜、汁酱、黄油）。
经济舱美食
正餐：时令水果、甜点、沙拉、主食（中式、西式）、 杯水、各种饮品、配料（小菜、汁酱、黄油）。 早餐：时令水果、甜点、沙拉、主食（中式、西式）、 杯水、各种饮品、配料（小菜、汁酱、黄油）。
A330-200飞机图片
公务舱座位空间： 与前座距离：188CM •宽度：70CM •椅背倾斜度：180度
180度完全平躺
• 由欧洲知名品牌设计的新型客舱，宽敞舒适。36个 座位的公务舱，其座位间距达到72英寸，称得上是 目前世界上最宽敞的公务舱座位；
•可调节的阅读灯、供商务 旅客使用的电脑电源插座， 让您轻松学习与办公；
180度完全平躺半埋式的公务舱 座椅，座椅带有轻柔按摩功能， 让您享受更多的私密性和舒适 性；
•全客舱配有个人触摸式液晶电视娱乐系统，宽屏液晶显示屏公务舱：10.6 英寸，经济舱：8.9 英寸；海航独创的“Your Travel”娱乐系统，让您尽享 到高科技乘机的乐趣；娱乐系统：中外电影50多部、中外文音乐50多张 CD、游戏20多个、新闻咨询等等，节目缤纷多彩，任你在云端自由享受 美妙的娱乐世界。看电影、听音乐、玩游戏以及学习和办公，全都在长途 旅行中您可随时应用。
最新A330性能简介汇总
A330性能简介空中客车A330-200飞机性能简介一、机型简介A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330-300飞机为基本型，而我公司即将引进的A330-200型飞机为远程型。
座位布局为36个头等舱，186个经济舱，总共222个座位。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢1二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）.. ..... . .............. 58.37M翼展................. ... .................... 60.30M机尾高.......... .... ... .................... 17.30M主轮间距............ ............... ........ 10.68 M起落架纵向间距........ ...... ... ... ..... ..22.18 M三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、飞机基本重量数据：最大滑行重量........... ..........233900公斤最大起飞重量........... ..........233000公斤最大无油重量........... ..........170000公斤最大着陆重量........... ..........182000公斤3、最大起飞/着陆机场标高......12500英尺（约3810米）4、最大起飞/着陆顺风风速.....................10节5、最大起飞侧风风速............ ...............32节最大着陆侧风风速...............32节(阵风可达40节)6、开关客舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，则限制为50节）7、开关货舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，或者舱门在背风侧，则限制为50节）8、起落架放下最大限制速度......................250节仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢29、轮胎限制最大速度....................204节（地速）10、最大襟翼/缝翼放下高度................20000英尺11、最大起落架放下高度....................21000英尺12、最大正压差..........................9.25psi最大负压差..........................-0.73psi13、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量14、最大巡航高度................41450英尺（12633米）15、最大使用速度.....V MO=330 KIAS（指示空速）M MO=0.86M在35000FT，ISA标准大气，0.86M的巡航速度等效于496节。
A330-200客舱内部结构示意图.(课堂PPT)
0
10
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% of cabin
最安静的客舱
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A330飞机的底舱
A330-200货舱容量
前舱
4 个 96英寸货盘 + 2个 LD3集装箱 或
14个LD3集装箱
LD3 96" 96" 96" 96" LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 LD3
Pallets or
温度感应器
C V
C
C
C
1区
2区
前舱
客舱 空调系统
3区
4区
中舱
5区
6区
后舱
简洁 高效 灵活
Page 2
A330飞机客舱特性
A330-200客舱内部噪音水平
巡航中噪音水平, 海拔 = 35 000英尺, 马赫数 = 0.82
度量单位：dBSIL)
60-62 58
58-60
60-62
A330-200客舱内部结构示意图
A330-200 超舒适两级客舱布局
A
A
C
A
246座
S
A
A
HA TCH S
C
A
A
S
公务舱 36座（排距60英寸） +经济舱210座（排距32英寸） 设机组休息区
A
G/S
A
A
A
A330-200 单级客舱布局
343座
S
经济舱343座（排距31/32英寸）
高密度布局: 380座
Page 4
containers
后舱 4 个96英寸货盘
A330-200客舱内部结构示意图.
温度感应器
C V
C
C
C
1区
2区
前舱
客舱 空调系统
3区
4区
中舱
5区
6区
后舱
简洁 高效 灵活
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A330飞机客舱特性
A330-200客舱内部噪音水平
巡航中噪音水平, 海拔 = 35 000英尺, 马赫数 = 0.82
度量单位：dBSIL)
60-62 58-60
C
C
VCC
56-58
58-60
60-62
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containers
后舱 4 个96英寸货盘
或 12 个LD3集装箱
96" 96" 96" 96" bulk hold 19.7m 3
LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 695ft 3
前舱可用容积 1944 立方英尺
或
2212 立方英尺
后舱可用容积
1628 立方英尺 或
1896 立方英尺
A330-200客舱内部结构示意图
A330-200 超舒适两级客舱布局
A
A
C
A
246座
S
A
A
HA TCH S
C
A
A
S
公务舱 36座（排距60英寸） +经济舱210座（排距32英寸） 设机组休息区
A
G/S
A
A
A
A330-200 单级客舱布局
343座
S
经济舱343座（排距31/32英寸）
高密度布局: 380座
0
10
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国航A330-200客舱娱乐系统操作指南
国航A330-200客舱娱乐系统操作指南----仅供参考一．上飞机后：1．确认电源开关PAX SYS和VCC MAIN POWER 开关在开位2．确认PC POWER开关在关位3．进入欢迎画面选择“ENTERTAINMENT”键4．在KEY BOARD页面上输入密码PURSER（787737）5．在SERVICE页面上，选择“SERVICE RESET”键，（然后，打开AUDIO BROADCAST）6．在OVERHEAD VIDEO播放航路图，进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP→选择“OVERHEAD VIDEO”键二．旅客登机前：1．在BOARDING MUISC页面打开登机音乐，选择BGM1-4中任一首，然后，选PLAY 键调节音量三．上客结束，飞机滑行：1．关闭登机音乐2．进入OVERHEAD VIDEO页面→选择“OVERHEAD VIDEO”键，关闭播放航路图3．播放安全须知在VA页面上，选择“ALL”键→在VA SELECT中选择相应语种的安全演示（Safety-CHN ENG）→选PLAY键→选择“VA TO PAX”4．安全演示结束后，再次选择“VA TO PAX”键，关闭VA播放5．播放航路图或外景摄象机（视天气决定是否播放外景摄象机）进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP或CAMERA→选择“OVERHEAD VIDEO”键四．起飞后，进入巡航：1．关闭外景摄象机进入OVERHEAD VIDEO页面→选择“OVERHEAD VIDEO”键2．进入SERVICE页面打开“VIDEO BROADCAST”和“ON DEMAND”3．在OVERHEAD VIDEO播放航路或电影或DVD进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP或BOROADCAST1-6中任一电影或DVD→选择“OVERHEAD VIDEO”键五．飞机下降着陆：1．结束娱乐节目在SERVICE页面上，选择“SERVICE RESET”键2．播放航路图或外景摄象机（视天气决定是否播放外景摄象机）进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP或CAMERA→选择“OVERHEAD VIDEO”键六．飞机滑行：播放BOARDING MUSIC七．航班结束，下机前：进入SERVICE页面，选择SERVICE RESET，然后，通过EXIT退出回到欢迎画面。
高载客量的中长程广体客机空中客车A330
空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的中长程广体客机，与四引擎的A340同期研发。
空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。
除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。
在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及電傳操縱则是取自A320。
至2008年8月，空中客车共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。
空中客车A330-基本介绍空中客车A330空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。
空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。
A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。
空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。
除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。
在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及電傳操縱则是取自A320。
至2008年8月，空中客车共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。
[1]空中客车A330-历史发展空中客车A330A330是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
[整理]A330性能简介
![[整理]A330性能简介](https://img.taocdn.com/s3/m/41d0143952ea551811a68703.png)
空中客车A330-200飞机性能简介一、机型简介A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330-300飞机为基本型，而我公司即将引进的A330-200型飞机为远程型。
座位布局为36个头等舱，186个经济舱，总共222个座位。
二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）.. ..... . .............. 58.37M 翼展................. ... .................... 60.30M 机尾高.......... .... ... .................... 17.30M 主轮间距............ ............... ........ 10.68 M 起落架纵向间距........ ...... ... ... ..... ..22.18 M三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、飞机基本重量数据：最大滑行重量........... ..........233900公斤最大起飞重量........... ..........233000公斤最大无油重量........... ..........170000公斤最大着陆重量........... ..........182000公斤3、最大起飞/着陆机场标高......12500英尺（约3810米）4、最大起飞/着陆顺风风速.....................10节5、最大起飞侧风风速............ ...............32节最大着陆侧风风速...............32节(阵风可达40节) 6、开关客舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，则限制为50节）7、开关货舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，或者舱门在背风侧，则限制为50节）8、起落架放下最大限制速度......................250节9、轮胎限制最大速度....................204节（地速）10、最大襟翼/缝翼放下高度................20000英尺11、最大起落架放下高度....................21000英尺12、最大正压差..........................9.25psi最大负压差..........................-0.73psi13、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量14、最大巡航高度................41450英尺（12633米）15、最大使用速度.....V MO=330 K IAS（指示空速） M MO=0.86M在35000FT，ISA标准大气，0.86M的巡航速度等效于496节。
最新A330性能简介
A330性能简介空中客车A330-200飞机性能简介一、机型简介A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330-300飞机为基本型，而我公司即将引进的A330-200型飞机为远程型。
座位布局为36个头等舱，186个经济舱，总共222个座位。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢12二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）.. ..... . .............. 58.37M翼展................. ... .................... 60.30M机尾高.......... .... ... .................... 17.30M主轮间距............ ............... ........ 10.68 M起落架纵向间距........ ...... ... ... ..... ..22.18 M三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、飞机基本重量数据：最大滑行重量........... ..........233900公斤最大起飞重量........... ..........233000公斤最大无油重量........... ..........170000公斤最大着陆重量........... ..........182000公斤3、最大起飞/着陆机场标高......12500英尺（约3810米）4、最大起飞/着陆顺风风速.....................10节5、最大起飞侧风风速............ ...............32节最大着陆侧风风速...............32节(阵风可达40节)6、开关客舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，则限制为50节）7、开关货舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，或者舱门在背风侧，则限制为50节）8、起落架放下最大限制速度......................250节仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢129、轮胎限制最大速度....................204节（地速）10、最大襟翼/缝翼放下高度................20000英尺11、最大起落架放下高度....................21000英尺12、最大正压差..........................9.25psi最大负压差..........................-0.73psi13、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量14、最大巡航高度................41450英尺（12633米）15、最大使用速度.....V MO=330 KIAS（指示空速）M MO=0.86M在35000FT，ISA标准大气，0.86M的巡航速度等效于496节。
(整理)A330性能简介.
空中客车A330-200飞机性能简介一、机型简介A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330-300飞机为基本型，而我公司即将引进的A330-200型飞机为远程型。
座位布局为36个头等舱，186个经济舱，总共222个座位。
二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）.. ..... . .............. 58.37M 翼展................. ... .................... 60.30M 机尾高.......... .... ... .................... 17.30M 主轮间距............ ............... ........ 10.68 M 起落架纵向间距........ ...... ... ... ..... ..22.18 M三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、飞机基本重量数据：最大滑行重量........... ..........233900公斤最大起飞重量........... ..........233000公斤最大无油重量........... ..........170000公斤最大着陆重量........... ..........182000公斤3、最大起飞/着陆机场标高......12500英尺（约3810米）4、最大起飞/着陆顺风风速.....................10节5、最大起飞侧风风速............ ...............32节最大着陆侧风风速...............32节(阵风可达40节) 6、开关客舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，则限制为50节）7、开关货舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，或者舱门在背风侧，则限制为50节）8、起落架放下最大限制速度......................250节9、轮胎限制最大速度....................204节（地速）10、最大襟翼/缝翼放下高度................20000英尺11、最大起落架放下高度....................21000英尺12、最大正压差..........................9.25psi最大负压差..........................-0.73psi13、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量14、最大巡航高度................41450英尺（12633米）15、最大使用速度.....V MO=330 K IAS（指示空速） M MO=0.86M在35000FT，ISA标准大气，0.86M的巡航速度等效于496节。
空客A330
例题
330-200 练习
4块P6P，每块2500KG 12箱AKE货，每箱600KG 2箱行李，每箱600KG
主油箱 2 42,000 L 2 32,970 KG 副油箱 2 3,650 L 2 2,865 KG 中央油箱 41,560 L 32,625 KG 总加油量 139,090 L
330-200最佳起飞重心
A330-200的最佳起飞重心为24-30%MAC
330-200 例题
330-200 货舱特性Leabharlann 330-200的货舱重量限制：
舱位 1舱 2舱 3舱 4舱 5舱 重量 12696 KG 9522 KG 9522 KG 9522 KG 3468 KG 3468 KG 15241 KG 联合限制 18869KG
330-200 油量特性
油量特性
330-200 油量特性
330-200型飞机重量限制数据：
233900 KG
最大滑行重量（MTW）
最大起飞重量（MTOW）
最大落地重量（MLW） 最大无油重量（MZFW）
233000 KG
182000 KG 170000 KG
330-200 性能特性
空中客车公司的A330客机是双发双通道 宽体客机 。
330-200 特性
机组
330-200 机组
330-200的标准机组人数为16人
驾驶舱中最多可以乘坐四名机组人员
330-200 座位布局
座位布局
330-200 座位布局
330-214型飞机座位布局 总座位：F24Y242
OA区 24个座位 1-4排 OB区 138个座位 5-22排 OC区 104个座位 23-36排
A330性能简介
空中客车A330-200飞机性能简介一、机型简介A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330-300飞机为基本型，而我公司即将引进的A330-200型飞机为远程型。
座位布局为36个头等舱，186个经济舱，总共222个座位。
二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）.. ..... . .............. 58.37M 翼展................. ... .................... 60.30M 机尾高.......... .... ... .................... 17.30M 主轮间距............ ............... ........ 10.68 M 起落架纵向间距........ ...... ... ... ..... ..22.18 M三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、飞机基本重量数据：最大滑行重量........... ..........233900公斤最大起飞重量........... ..........233000公斤最大无油重量........... ..........170000公斤最大着陆重量........... ..........182000公斤3、最大起飞/着陆机场标高......12500英尺（约3810米）4、最大起飞/着陆顺风风速.....................10节5、最大起飞侧风风速............ ...............32节最大着陆侧风风速...............32节(阵风可达40节) 6、开关客舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，则限制为50节）7、开关货舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，或者舱门在背风侧，则限制为50节）8、起落架放下最大限制速度......................250节9、轮胎限制最大速度....................204节（地速）10、最大襟翼/缝翼放下高度................20000英尺11、最大起落架放下高度....................21000英尺12、最大正压差..........................9.25psi最大负压差..........................-0.73psi13、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量14、最大巡航高度................41450英尺（12633米）15、最大使用速度.....V MO=330 K IAS（指示空速） M MO=0.86M在35000FT，ISA标准大气，0.86M的巡航速度等效于496节。
双通道宽体飞机(国际航线最常见)
1、空中客车A330系列空中客车A330飞机是是一款双通道的高载客量中远程客机，与四发动机的A340系列飞机同期研发，机身与机翼的设计几乎与A340完全相同，但机内的航空电子设备以及驾驶室与A320系列、A380系列飞机具有高度的共通性，于1992年首飞，截至2013年已生产了超过1000架，同时，A330也是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。
四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型，用于西藏地区的飞行。
其共有三种型号，两种全客机型号A330-200/-300，一种全货机型号A330-200F。
A330-200是330系列的短机身版本，用于取代空客老旧的A300-600R系列飞机，与波音767-300ER是竞争机型。
在三舱布局下可搭载253人，满载航程达到12500公里。
由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其主要对手767-300ER来的多和远，所以A330-200自推出以来，受到不少买家的欢迎，空客在2004年共售出23架A330-200，同期波音767飞机仅售出9架。
有见及此，波音便要求劳斯莱斯及通用电气，设计供波音787客机使用的发动机，其耗油量比A330-200的发动机低15%。
在波音推出波音787梦想飞机之后，空客亦推出A350系列飞机以作回应。
A330-300是-200型的加长型号，1993年交付，用于与波音767-400ER及777-200机型竞争，在三舱布局下可搭载295人，满载航程可达11900公里。
空客A330飞机作为当代最成功的双通道宽体飞机之一，受到大量飞航国际航线的航空公司欢迎，且其先进的电传控制系统和可靠的设计，助其安全飞航将近20年，中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空和四川航空均有运营A330飞机，。
空运常见机型及载货量,箱板情况
东航货站的实际装载那情况
330-300型和787两型宽体客机固定配货9板加两箱.满客或空飞都一样.330-200型固定配货5板 加两箱，满客或空飞都一样。以上仅限国内航班，国际航班视航程、加油量和旅客数配货量不 定。 PMC（集装板）：2800kg （最大重量） （国内一航配载1500kg10立方) AKE （集装箱）：800kg （最大重量）4.5立方
常见机型及载货量
以东航 宽体
集装箱和集装板图解
集装板
AKE 集装箱
A330（MH）系列 分为：A330-200 、A330-300 货物载量：客机15-20Tons；货机60-
80Tons 舱门尺寸(宽*高)CM A330-200机型 前舱：244*170；后舱: 244*170；散舱:
95*106 A330-300机型 前舱：244*170；后舱: 244*170；散舱:
很相似，区别主要是飞机的长度不一样
波音777-200 机型舱门尺寸(宽*高)CM 前舱269*170、后舱269*170、散舱
91*114 最大载量KG：30617、22226、4082 可利用体积CU.M：126.97、96.36、21.18 板箱装载情况:6板、8箱，可进长5米， 宽0.4米物体 说明：可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物 体。 货舱总容积(M3)：100-110CBM，客机货 物载量20TONS
95*63 乘客座位数：A330-200/293个；A330300/335个 货舱总容积(M3)：A330-200、136 M3； A330-300、161.4M3 货物载量：13.76Tons 可装板箱数量 A330-200：6板(块)/19箱(个) A330-300：11板(块)/32箱(个)
01_A330-200F介绍
2009年9月A330-200F货机——空中客车货机家族的新成员空中客车公司新推出的A330-200F货机与竞争机型相比拥有更好的布局灵活性，航程更远，搭载货物更多，可以满足大部分市场的需求。
空中客车推出的A330-200F货机帮助空中客车公司进一步增强了其在货运市场的竞争力。
A330-200F货机是在最大起飞重量达到233吨的A330-200客机的基础上开发出来的，是目前新推出的唯一一种中型货机，在选用“航程模式”时，航程可达4000海里/7400公里，可以运载64吨货物；在选用“业载模式”时，在重量可达69吨的情况下，航程可达3200海里/5930公里。
A330-200客机和A330-200F货机还为航空公司解决客货混运的问题提出了最好的解决方案，以取代目前越来越过时的“客货混运”型飞机。
在目前全球经济放缓的形势下，A330-200F货机将为航空公司创造一个减少航班/削减运力的机会。
同时，也使得航空公司有机会让那些老旧的大型且低效率的货机退役。
A330-200F 货机能够为航空公司带来更大的运营经济性，减少运营成本，从而使航空公司从中受益。
A330-200F将主要用于替换老旧的50-70吨级的货机，比如DC10F货机。
目前，还没有很好的机型来替代这类飞机。
在目前的经济形势下，各航空公司都在大力控制运营成本。
与那些老旧货机机型相比，A330-200F货机的每吨货运成本得到大幅消减，从而帮助航空公司提高盈利能力。
除了可以替代老旧的中型货机以外，A330-200F货机的航程还可以帮助航空公司增加在一些低频远程货运市场的运输能力（目前这一市场的主要运营机型是波音747F货机），从而帮助航空公司在航空运输市场开始复苏之际开辟新航线，以满足不断增长的市场需求。
空中客车此前的A300F和A310F货机项目，已经显示出了对各种不同市场的良好适应能力，如低密度快速商务货运，利用更大的运载能力来满足大宗货物运输的要求等。
空中客车A330 200
机型特点
机型特点
卡塔尔航空的A330-200A330-200型较A330-300型机身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加强了 机翼结构。其特点是具有更大的业载，最大起飞载量为275吨，载油容量加大，采用改进的发动机，随后生产的 新的A330-300飞机也采用了改进的发动机。A330-200飞机采用标准两级客舱布局下293座，三级客舱布局时载客 量为253人。A330-200最大航程达12500公里/6750海里。A330-200型的载重量、耗油量、续航距离较其对手波音 767-300ER均有优势，自推出以来，在与波音767的竞争中占据了中大型双发客机市场优势地位。
意外事件
意外事件
机型国内占比
谢谢观看
多用途性
多用途性
空中客车A330系列飞机——包括高效的A330-200在内——的客舱是同级别宽体机中最宽敞的，为客舱内饰 配置提供了多种可能。
A330-200的座椅间距可以按英寸来调整，厨房、洗手间和储藏室的位置数量都可灵活安排，为选择空中客 车这一宽体机的运营商提供了卓越的多用途性。
A330-200在中国
1995年11月24日启动项目，1997年8月13日首飞，1998年5月开始交付使用。按照装配发动机的不同，该型 又可分为-201\-202\-203\-223\-243等多个子机型。
A330-200的启动用户包括全球几大主要航空公司，已经成为受包机和旅游运营商、以及蓬勃发展的低成本 长航线市场青睐的机型。截至2014年9月30日，空客共获得1354架A330-200客机订单，当中有544架已经交付予 客户，其中536架正在运营中。
客舱内的娱乐系统同样达到顶配，全舱覆盖AVOD服务功能，12部流行电视剧、30款3D游戏、80部最新电影 和超过1000首优美音乐，可谓应有尽有。公务舱配备了15英寸液晶屏、独立的笔记本电源及降噪耳机，同时加装 卫星**，经济舱的每位旅客都拥有独立的娱乐系统，通过10.6英寸液晶屏点播电影或进行3D游戏。
中国最长的飞机航线
中国最长的飞机航线
国内最长的航线，广州直飞喀什
27日14时10分,随着南方航空一架空客A330-200型客机降落在新疆喀什国际机场,广州至喀什成功实现直航。
这是我国目前最长的一条国内航线,这趟航班也成为我国飞行
时间最长的一趟航班。
新疆维吾尔自治区副主席胡伟说,开通这条航线,是广东对口援疆工作的一项重要举措,也是新疆民航事业发展中的一件大事。
新航线开通以后,广州至喀什空中飞行时间为6小
时30分。
航班拟于7月15日正式推出每天一班,航班从广州起飞,技术经停乌鲁木齐,终
点为我国西部重镇喀什。
延伸：全球最长的直飞航线
第10名，迪拜-休斯顿，飞行距离：13144公里，飞行时长16小时20分钟
第9名，多哈-洛杉矶，飞行距离：13367公里，飞行时长16小时25分钟
第8名，吉达-洛杉矶，飞行距离13409公里，飞行时长16小时55分钟
第7名，迪拜-洛杉矶，飞行距离：13420公里，飞行时长16小时35分钟
第6名，阿布扎比-洛杉矶，飞行距离13520公里，飞行时长16小时30分钟
第5名，亚特兰大-约翰内斯堡，飞行距离：13582公里，飞行时长16小时40分钟第4名，旧金山-新加坡，飞行距离：13592公里，飞行时长16小时20分钟
第3名，悉尼-达拉斯，飞行距离：13804公里，飞行时长16小时55分钟
第2名，奥克兰-迪拜，飞行距离：14203公里，飞行时长17小时15分钟
第1名，多哈-奥克兰，飞行距离：14536公里，飞行时长：不说了，想想坐在经济舱的感觉吧
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国航A330-200型飞机货物装载数据
一、货舱装载基本要求
（一）该机型分为普通型和高原加强型两种，两种机型的货舱配置没有区别。
（二）飞机前、后下货舱为集装器货舱，只允许装载集装板或集装箱，后下货舱后面为散货舱（后下货舱与散货舱之间用隔离网间隔），可以装载散货。
（三）该机型所有货舱允许装载1－9类危险品。
（四）该机型前下货舱、散货舱配有温度调节（空调）、通风系统，可以装载活体动物；后下货舱既无空调，也无通风，不能装载活体动物。
二、机身数据及货舱位置分布图
三、货舱、货舱门尺寸数据
四、下货舱货物装载布局图示
（一）前下货舱货物装载布局图示
(二) 后下货舱货物装载布局图示
五、前、后下货舱装载截面图及相关数据表（一）前、后下货舱装载截面图
（三）散货舱区域划分图示
六、不同种类集装器在前后下货舱内的卡子位置图示（一）前下货舱卡子位置图示
（二）后下货舱卡子位置图示。