FAC系统与FAS系统运用
FAC系统与FAS系统运用
FAC系统与FAS系统运用学生姓名：吴量学号：0000000专业班级：城轨交通运营管理000000班指导教师：张英姿西安铁路职业技术学院毕业论文摘要本论文主要阐述城市轨道交通FAC系统与FAS系统运用。
根据城市快速轨道交通的特点,结合津滨轻轨工程,对城市快速轨道交通的防灾报警系统设计的主要方面进行阐述。
地铁车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。
城市轨道交通FAS系统对火灾事故地铁运输系统发生频率较高的事故类型有指导应急意义，它对地铁运营系统的危害性主要体现在封闭地下建筑环境中燃烧产生的烟气、毒害物质、燃烧辐射热等对人员的威胁。
从地铁火灾自动报警系统的应用、系统功能、并对火灾自动报警系统硬件结构形式进行了详细介绍。
并分析了我国城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的发展历程,指出“一卡通”是AFC 系统的发展方向,IC卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交通收费系统共用一张卡进行收费。
系统地描述快速原型法在地铁AFC应用系统实施过程中的应用，分析深圳地铁AFC应用系统在改进更新过程中遇到客观阻力的原因，并对采用快速原型法的两种分类途径解决实际应用情况进行阐述。
为使AFC系统稳健发展,提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握的关键和相应措施。
关键词：FAS系统；火灾自动报警系统；FAC自动售检票系统；IC卡FAC系统与FAS系统运用目录摘要 (I)引言 (1)1 城市轨道交通的概况 (2)1.1 城市轨道交通的概念 (2)1.2 城市轨道交通的意义与作用 (2)1.3 城市轨道交通FAS系统 (3)1.3.1 系统概述 (3)1.3.2 系统构成 (3)1.4 基于线网确定AFC系统功能 (4)1.4.1 网状线路 (4)1.4.2 应用系统的特点 (4)1.5 全面实现AFC系统的国产化 (4)2 火灾自动报警系统的构成 (6)2.1 基本特征 (6)2.1.1 FAS中央级功能 (6)2.1.2 FAS车站级功能 (7)2.2 系统结构 (8)3 FAS系统 (9)3.1 功能 (9)3.1.1 FAS中央功能 (9)3.1.2 FAS车站级功能 (9)3.2 FAS系统原理 (9)3.3 FAS系统硬件配置 (10)3.4 防灾报警系统的概况 (11)3.4.1 国外地铁火灾事故和应急救援 (11)3.4.2 我国地铁火灾事故研究现状 (12)4 FAS在轻轨防灾报警系统的作用 (13)4.1 防灾报警系统的概况 (13)4.2 FAS 系统的功能和设备配置 (13)5 AFC应用系统 (15)西安铁路职业技术学院毕业论文5.1 快速原型法技术介绍 (15)5.2 快速原型法在优化AFC应用 (15)5.2.1 通过快速建立需求规格模型法建立用户需求 (15)5.2.2 通过快速建立渐进原型法逐步优化系统 (16)结论 (17)致谢 (18)参考文献 (19)西安铁路职业技术学院毕业论文引言地铁属于地下建筑，地铁车站设备区内各类机电设备众多，包括通风空调系统、低压配电系统、给排水系统、环境与设备监控系统、综合监控系统等各专业设备，且地铁车站公共区属于空间狭小、人流密集的公共场所。
《地铁fas系统》课件
消防电源：提供消防设 备运行所需的电源，保
证设备正常工作
火灾报警控制器：接收 火灾信号，发出报警信 号，控制消防设备运行
消防广播系统：播放火 灾警报，引导乘客疏散
消防电梯：在火灾时自 动运行，运送乘客到安
全区域
消防通道：提供疏散通 道，引导乘客逃生
消防排烟系统：排除火 灾产生的烟雾，降低火
灾危害
工作流程及控制逻辑
提高安全性：通过实时监控和报警，及时发现并处理火灾等紧急情况 提高效率：自动化操作，减少人工操作，提高工作效率 降低成本：减少人力成本，降低运营成本 提高乘客满意度：提供安全、舒适的乘车环境，提高乘客满意度
FAS系统的挑战
技术难度：需要解决复杂的信 号处理、数据分析等问题
成本压力：需要控制成本，提 高经济效益
制定维护计划：制 定详细的维护保养 计划，确保每个环 节都能得到有效维 护
更新设备：定期 更新设备，确保 系统的稳定性和 可靠性
THANKS
汇报人：
分析
Part One
单击添加章节标题
Part Two
地铁FAS系统概述
FAS系统定义
FAS系统全称为Fire Alarm System，即火灾报警系统 主要功能：监测火灾、报警、联动控制等 组成：火灾探测器、报警控制器、联动控制器等 应用：广泛应用于地铁、商场、办公楼等公共场所
FAS系统功能
地铁FAS系统
,
汇报人：
目录
01 添 加 目 录 项 标 题 03 地 铁 F A S 系 统 的 工 作 原 理 05 地 铁 FA S 系 统 的 优 势 与 挑
战
07 地 铁 F A S 系 统 的 维 护 与 保 养
02 地 铁 FA S 系 统 概 述 04 地 铁 F A S 系 统 的 应 用 场 景 06 地 铁 FA S 系 统 的 实 际 案 例
FAS系统
灾报警系统
01 系统相关
03 运行模式
目录
02 基本组成 04 主要功能
FAS(Fire Alarm System)是火灾报警系统。火灾报警系统，一般由火灾探测器、区域报警器和集中报警器 组成；也可以根据工程的要求同各种灭火设施和通讯装置联动，以形成中心控制系统。
系统相关
FAS(Fire Alarm System)是火灾报警系统
3）动态服务功能
主要用于联用户运用远程监控系统平台实施消防安全标准化管理，落实岗位责任制，开展日常消防安全检查、 巡查，实时掌握单位的火灾报警信息和自动消防设施运行状态，及时发现、消除火灾隐患和设备故障，提高单位 自身消防安全管消防远程监控系统”，是对联用户的火灾报警信息、建筑消防设施运行 状态信息、消防安全管理信息进行接收、处理和管理，向城市消防通信指挥中心或其他接处警中心发送经确认的 火灾报警信息，为公安消防部门提供查询，并为联用户提供信息服务的系统。
基本组成
组成框图FAS系统主要由火灾报警监控终端、报警监控通信、报警监控中心三部分组成。
运行模式
通过现代通信络技术，以计算机络和无线通信为基础，充分运用现代计算机、通信、控制与信息综合决策的 先进技术和感烟、感温、感光等火灾报警设备，通过络化管理实现对建筑消防设施运行的远程、实时监控。
主要功能
系统以“火警受理电脑化、火情判断智能化、信息传输络化、防消工作一体化、管理模式现代化、状态监测 实时化、性能分析定量化、资料统计标准化”为目标，初步具备报警监控、设施巡检、动态服务、信息服务、报 警数据统计和分析等5大功能。
1）报警监控功能
主要用于实时监控联入远程监控中心的单位的火灾自动报警系统，及时准确地将确认的火灾报警信息传送至 消防通信指挥中心或其他接处警中心，提高火灾报警的及时性、可靠性和准确性
FACS的原理及应用操作
FACS的基本原理
总结词
FACS的基本原理包括细胞染色、液流控制、荧光检测和分选。
详细描述
在FACS过程中，首先对细胞进行荧光染色，然后通过液流控制将染色后的细胞引入流动室，在流动室内细胞被 单层喷出形成液滴，每个液滴中包含一定数量的细胞。通过激光束激发细胞中的荧光标记物，并使用光电倍增管 检测荧光信号，根据荧光信号的不同对细胞进行分类和分选。
FACS的原理及应用操作
• FACS的原理 • FACS的应用领域 • FACS的操作流程 • FACS的实际应用案例 • FACS的未来发展与挑战
01
FACS的原理
FACS的定义
总结词
FACS（荧光激活细胞分选）是一种基于流式细胞术的细胞分选 技术。
详细描述
FACS是一种在液流中快速分析和分选细胞的技术，通过使用 激光束激发细胞中的荧光标记物，并使用光电倍增管检测荧 光信号，实现对细胞的快速、高灵敏度的检测和分选。
THANKS
感谢观看
05
FACS的未来发展与挑战
新技术融合与交叉学科发展
1 2
生物技术与信息科学的融合
利用生物信息学、基因组学等技术手段，对 FACS数据进行深入挖掘，提高分析的准确性和 可靠性。
纳米技术与FACS的结合
利用纳米材料和纳米技术，开发新型的FACS探 针和分离方法，提高检测灵敏度和特异性。
3
医学影像技术与FACS的结合
数据分析和解读
数据获取
通过计算机软件获取流式细胞仪 检测的数据。
数据处理
对获取的数据进行清洗、筛选和分 类，提取有意义的信息。
结果解读
根据数据分析结果，解读细胞的性 质、功能和分布情况，并得出结论。
地铁FAS系统简介及操作ppt课件
FAS系统——互联系统
• AFC（自动售检票）系统 当车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制AFC系 统打开全站所有闸机，方便火灾时人员逃生疏散。FAS与 AFC系统的接口在IBP盘上接线端子处，且盘面有联动与 非联动转换开关，方便检修作业。
• 垂直电梯 当车站确认火灾发生时，乘客禁止乘坐垂直电梯，FAS系 统将通过模块控制车站所有垂直电梯归于首层，且处于开 门状态。
FAS系统——主要设备
• FACP盘：FAS系统主要设备，用于处理外围设备的各类信息 以及报警功能实现，与外部接口的通信。
• 外围设备：感烟探测器、感温探测器、智能手动报警按钮、 消火栓按钮、声光报警器（车控室）、警铃、消防电话、感 温电缆(用于探测高压电缆温度)、控制模块、监视模块、消 防立柜（车控室，用于放置FAS工作站和24V电源以及消防电 话主机）。
FAS系统——互联系统
• 气体灭火系统 FAS主机和气灭主机之间采用光纤跳线连接于主机的网卡上，气 灭向FAS发送系统内故障及报警状态，FAS负责将气灭系统的故障 及报警信息发送到FAS图形工作站，利用图形软件显示出来，方 便值班及维护人员查看。
• 门禁系统 当车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制门禁系统打开全站所有 门禁，方便火灾时人员逃生疏散。FAS与门禁系统的接口在IBP盘上接线 端子处，且盘面有联动与非联动转换开关，方便检修作业。
FAS系统—线FAS系统不单独组网，FAS系统利用通信的网络传输， 通过车站级综合监控系统向中央级综合监控系统发送设备运营状态， 控制中心人员可通过综合监控对车间进行监控。
• FAS系统通过主机MODBUS-TCP网关向综合监控传输设备数据，并将 数据做成界面以供车站人员实时监控。
• IP地址：综合监控网络为双网冗余设置，分别为171、172。 • FAS主机通过网关接入综合监控两台冗余FEP（通讯前置机）上综合监
地铁FAS系统简介及操作课件
FAS系统——系统结构
地铁FAS系统简介及操作
网络结构
• 长沙地铁2号线FAS系统不单独组网，FAS系统利用通信的网络传输， 通过车站级综合监控系统向中央级综合监控系统发送设备运营状态， 控制中心人员可通过综合监控对车间进行监控。
• FAS系统通过主机MODBUS-TCP网关向综合监控传输设备数据，并将 数据做成界面以供车站人员实时监控。
感温探测器动作后，防火卷帘下降到底 • 气体灭火设备联动 • 给排水设备联动 • 电梯梯联动
地铁FAS系统简介及操作
FAS系统——火灾模式
火灾模式就是在确认（包括自动确认和人工确认）火灾灾情的情况下， 火灾自动报警控制盘所执行的一系列操作。火灾模式的启动包括：自 动启动、手动启动（半自动启动）和人工启动三种方式。 • 自动启动方式： 当同一防火分区的任两个烟感探测器都产生火灾报警时，火灾自动报 警控制盘将认为现场发生火灾的可能性较大，将自动启动火灾模式。 • 手动启动方式（半自动启动方式）： 当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时，值班人员到现场 确认火灾情况。如果现场真的发生火灾，值班人员可触发设置在现场 的任一个手动报警器（包括破玻报警器）进行确认。系统控制盘接收 到确认报警后，将自动启动火灾模式。 • 人工启动方式： 当人员发现现场发生火灾时，利用通讯工具通知车控室。车控室值班 员可在IBP盘上或图形命令中心（GCC）上直接人工启动火灾模式。
地铁FAS系统简介及操作
FAS系统——互联系统
• 气体灭火系统 FAS主机和气灭主机之间采用光纤跳线连接于主机的网卡上，气
灭向FAS发送系统内故障及报警状态，FAS负责将气灭系统的故障 及报警信息发送到FAS图形工作站，利用图形软件显示出来，方便 值班及维护人员查看。
fas系统在地铁灾害情况下的应用
fas系统在地铁灾害情况下的应用摘要：地铁车站的FAS火灾报警系统与BAS设备监控系统是地铁车站安全稳定运行的基本保障，在系统设备安装完毕以后，需要对各项设备进行调试工作。
调试前要准备好稳定的调试专用电源以及其他配套的调试工具，调试时要按照规定的步骤进行，一步一步进行调试，防止调试工作产生遗漏，调试之后需要对调试的效果进行验证，以保证调试工作的质量。
只有做好了FAS系统、BAS系统的调试工作，才能有效保证地铁车站的运行质量，防止安全事故的发生。
关键词：FAS系统；地铁灾害；应用1FAS系统简介FAS系统在现代智能建筑中起着极其重要的安全保障作用，属于智能大厦系统的一个子系统。
FAS系统一般由火灾探测器、区域报警器和集中报警器组成；也可以根据工程的要求同各种灭火设施和通讯装置联动，以形成中心控制系统。
2FAS火灾报警系统的调试方法2.1调试前的准备（1）按照调试要求，为调试工作准备好稳定的低压交流电源，电压的额定输出电压为220V，输出的交流电频率为50HZ。
（2）将设备的位置标识与设计图纸进行详细对比，保证设备的实际位置与设计图纸的位置标识完全一致。
如果设备发生变动，必须要在设计图纸上标明。
（3）用专业的遥测装置检测设备的接地电阻，使接地电阻控制在4欧姆以内。
（4）使用绝缘摇表检测每一条线路绝缘装置的电阻，包括电源线路、通讯线路、传输线路、对地线路等，保证每一条线路绝缘装置的电阻在20M欧姆以上。
（5）使用万用测量表检测电流通过线路的畅通性。
2.2调试的步骤（1）按照设计图纸的标识逐一检查线路上所有传感器、手动报警开关以及信息传输模块，保证这些设施设备的实际位置与设计图纸当中的标识一一对应。
（2）检查每条线路的设备连线情况，保证所有的连线都能形成一个完整的闭合回路，避免设备的短接。
（3）检查消防专用广播的连接情况，保证消防专用广播能够正常使用，而且其编号要与设计图纸当中的编号相对应。
（4）检查消防专用电话的连线情况以及接口的插线情况，保证消防专用电话的正常使用，而且其编号要与设计图纸当中的编号相对应。
城市轨道交通FAS系统浅析
城市轨道交通FAS系统浅析时刻：2010-6-2 22:30:46 点击：236核心提示：本文简要介绍了火灾探测技术的操纵原理、探测算法及探测设备，分析了火灾报警操纵系统在都市轨道交通中的重要作用、FAS系统构成以及火灾时的消防联动问题。
...1 FAS系统在都市轨道交通中的作用都市轨道交通是都市重要交通枢纽，同时又是现代化的快速交通工程。
近年来，随着经济的进展，都市轨道交通建设有了快速进展，国内各大都市纷纷加入到轻轨及地铁的建设行列。
都市轨道交通工程车站要紧设置于地下，为封闭空间，机电设备复杂，出入及停留车站人员繁多。
一旦发生火灾，将给人民的生命及财产带来庞大缺失，为保证地铁安全运行，给地铁乘客制造一个舒服、安全可靠的乘车环境，都市轨道交通需要全线设置火灾自动报警系统（以下简称FAS），对火灾灾情进行监控，做到尽早发觉、及时报警并进行消防联动。
假如FAS系统的设备选型、系统机构或联动等不合理，存在安全隐患，就会造成十分严峻的后果。
1987 年12 月,英国伦敦最大的地铁站发生大火,火势吞噬了整个售票大厅,将数百名乘客困在里面。
大火产生了热浪和大量的有毒烟气,引起乘客一片恐慌,争相逃命,相互挤踏,难以找到避难道路,结果造成了30 人死亡,80 人受伤。
1981 年6 月,莫斯科“十月线”发生火灾,尽管没有公布有关数字,估量情形是专门严峻的。
据不完全统计,日本从1961～1975 年共发生地铁火灾45 起,每年平均3 起。
韩国南部都市大邱2003 年2 月18 日发生一起地铁纵火案,火灾事故造成126 人死亡,146 人受伤,另有318 人失踪。
2 火灾探测技术在都市轨道交通FAS系统中的应用2. .1 火灾探测技术的操纵原理火灾的发生和进展是一个专门复杂的非平稳过程, 它除了自身的物理化学变化以外还会受到许多外界的干扰, 火灾一旦产生便以接触式(物质流) 和非接触式(能量流) 的形式向外开释能量。
FA_电缆浮球开关
Neoprene Cable 1mm2x3C or 2C
PVC Cable
Neoprene Cable
1.25mm2x3C or 2C 1mm2x3C or 2C
Silicon Cable 0.75mm2x3C or 2C
接点容量
10A/250VAC (std.) or 15A/250VAC
2A/250VAC
1/2"PF 102
8-f 19
f 8.7mm cable
L
束带
电缆 固定线
(150mm)
SUS重锤 FASW (CF-SUS-W)
75mm f 60.5mm
5
PP重锤 FAPW (CS-PP-W)
(150mm)
接点型式
NO NC or SPDT
适用温度
-10B C~60B C
-10B C~80B C
0B C~60B C
0B C~80B C
0B C~170B C
适用比重
0.6
0.5
重量
770g/5m
770g/5m
290g/1m
480g/5m
耐压
2 kg/cm2
2 kg/cm2
2 kg/cm2
2 kg/cm2
d D
安装时注意事项
安装位置与抽水机入水口应保持适当距离以免浮 球液位计被入水口吸入。
BLUE BROWN
ON 液体上升时开关状态
FA B (CS1-RA/CS2-9 A)
NC
BLUE YELLOW
安装位置与入水口应保持适当距离以免被水冲击 造成感应不正确；若无法避免时可加装防波管或 防波板改善。
ON BLUE YELLOW
地铁FAS系统总结
地铁FAS系统总结
地铁FAS系统是指地铁列车自动控制系统，它是一个复杂的系统，包含多种技术和设备。
它的主要功能是确保地铁车辆的安全、高效运行，保障乘客出行安全。
地铁FAS系统由车载自动控制设备和信号与通信设备两部分构成。
车载自动控制设备包括车载控制计算机、自动驾驶装置、速度监控装置、列车自动保护装置等，主要用于实现列车的运行自动化。
信号与通信设备包括列车间通信、列车与调度间通信以及信号控制系统等，主要用于实现车站运行的自动化。
在地铁FAS系统中，车载自动控制设备是实现列车运行自动化的核心。
通过车载自动控制设备，地铁列车可以自动切换路线、自动控制速度、自动停靠等。
同时，车载自动控制设备还可以监测车辆运行状态，及时检测并处理故障，确保列车运行的安全和稳定性。
总之，地铁FAS系统是城市轨道交通的一个核心系统。
只有这个系统的工作稳定，地铁列车才能保证安全、高效的运行。
地铁FAS系统的建设需要整站协作，包括列车的制造工艺、信号系统、旅客车站等方方面面。
追求地铁FAS系统的卓越和高性能是一个宏伟的目标，也是一个需要不断追求的过程。
FAS系统介绍范文
FAS系统介绍范文FAS系统是指金融授权服务（Financial Authorization System）系统，它是一种基于金融领域的授权管理系统。
该系统主要用于金融机构内部对各类金融交易进行授权管理，确保交易的合规性和安全性。
FAS系统的核心功能是授权管理。
在金融机构内部，授权决策是非常重要的环节。
FAS系统通过对各类金融交易进行风险评估、授权决策和授权记录等过程，实现对金融交易的全程控制。
在这个过程中，FAS系统能够根据机构内部的规定和政策，自动判断交易的合规性，并作出相应的授权决策。
1.风险评估：FAS系统能够对金融交易进行风险评估。
通过分析交易的各项指标和特征，系统可以判断交易的风险程度，并作出相应的风险等级评定。
这对于金融机构来说非常重要，可以帮助机构及时发现高风险交易，并采取相应的措施进行风险控制。
2.授权决策：FAS系统能够根据机构内部的规定和政策，自动判断交易的合规性，并作出相应的授权决策。
系统可以根据交易的风险等级、交易双方的身份信息、交易金额等因素进行综合评估，决定是否授权该交易。
这样可以大大提高金融机构的工作效率，减少人工操作的错误和疏漏。
3.授权记录：FAS系统能够对每一笔交易进行授权记录。
系统会自动记录交易的授权决策、授权时间、授权人员等信息，以便后续的审计和追溯。
这对于金融机构来说非常重要，可以帮助机构更好地管理风险、防范欺诈和违规行为。
除了以上核心功能，FAS系统还具备其他附加功能，如实时监控、异常交易检测、报表生成等。
这些功能可以帮助金融机构更好地管理金融交易，保证交易的安全和合规。
在实际应用中，FAS系统常常与其他金融系统相结合，形成一个完整的金融信息化系统。
例如，FAS系统可以与核心银行系统、交易处理系统、风险管理系统等进行数据交换和共享，实现信息的互通和共享。
这样可以使金融机构的业务流程更加高效，减少信息孤岛和数据冗余。
总之，FAS系统是一种金融领域的授权管理系统，主要用于金融机构对各类金融交易进行授权管理。
FAS系统介绍
3、报警确认控制-消音
• 消音按钮主要功能为：当系统处于手动或 半自动时，若探头发生报警，FAS主机发出 声音报警，若人工确认为误报，则操作人 员可以通过消音功能对误报进行确认，对 FAS主机进行消音处理。
• 点击主界面右上角火灾报警模式控制栏的 “消音”按钮，弹出确认控制面板，经操 作员对实际情况核实后，进行相应正确的 确认消音或取消操作。如下图所示
• 控制中心、各车站、车辆段的火灾自动报 警控制器均作为FAS全线主干网络的节点组 成对等网络。
• FAS系统全线网络图见下图：
整理ppt
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FAS-系统构成及设备配置
1、中心级设备组成 • 控制中心机房内，配置2套互为备用的网络
型FAS主机，同时还配置２台互为冗余热备 份的服务器，作为全线的数据处理中心。 • 在中心网络管理室配置1台操作工作站，作 为中心机房工作站；在OCC调度大厅内配置 1台操作工作站，作为调度员工作站。
• 点击车站的布局图上的火灾报警模式控制 栏的“复位”按钮，单击该图元按钮时， 可弹出确认控制面板，对FAS主机报警进行 复位，弹出面板如下图所示
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火灾模式报警整理确pp认t 控制-复位
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5、火灾模式激活
• 当FAS处于自动模式
• 当FAS处于半自动模式的情况下，FAS若有“火警 报警” ，ISCS人机界面弹出确认对话框确认是否 为真火灾。一经确认，ISCS会联动FAS进入火灾模 式；FAS会联动BAS、AFC、ACS、EPS、警铃、切除 非消防电源执行火灾模式；同时联动PIS、PA进行 火灾联动。
• 防火卷帘
• 手动报警按钮
• 非消防电源（联动后）
• 气体灭火系统
地铁FAS系统简介及操作
• 该探测器由一对发射器和接收器组成, 对于超出点型感烟 , 感温探测器的场合, 可提供可靠的报警信号. 同时具有对 灰尘影响自动补偿的功能. 对于使用环境温度范围宽(30℃-55℃), 点型感烟, 感温探测器安装, 维护都较困难的 区域
2 智能光电感烟探测器
• JTY-GD-FSP-851C 智能光电感烟探测器为可寻址 探测器，可向消防人员提供火灾的准确位置。探 测器可进行不同的灵敏度设置以适应不同的环境 。通过对烟雾浓度值的收集，控制盘可以判断出
探测器是否需要维护。
参数 1、工作电压：15 ~ 32VDC 2、最大电流：6.5mA(LED常常亮。 4、SEMS型螺钉端子易于安装和维
修。 5、十进制地址设置。
空气采样感烟探测系统在探测方式上，完全突破被动式感知 火灾烟气、温度和火焰 等参数特性的局面，主动进行空气采样，快速、动态地识别 和判断出空气中各种聚合物 和烟粒子。由于它能探测物质燃烧初期所产生的气溶胶或烟 雾粒子浓度，在火灾初期消 除火灾隐患，使火灾的损失降到最小，因此也被称之为极早 期烟雾探测预警系统。
•非火警设备——在消防系统内，有些设备只要监视即可，其动作状态不 应作为火警信号，这些设备称之为非火警设备，主要是阀门、风机、卷 帘门等
对操作员来说，其日常操作主要都集中在 这个快捷按钮组上，其它的面板按钮系统 操作员几乎不用去触碰和了解，那是系统 维护保养人员需要操作了解的部分，因此 我们着重讲解这些快捷按钮的含义及其功 能。
面板快捷操作按钮的介绍
复位按钮：
FAS(财务辅助系统)简介
供应商付款单
• 抽单结算：按供应商、结算账套制单，并 抽取待结算单据和未结算费用。 • 详见技术转移相关文档。
供应商费用
• 1. 2. 3. 按产生的方式 ： 费用录入单 费用变更单 合同费用录入单
供应商费用
• 按结算的方式 1. 交现 ：指供应商费用通过供应商费用结算 单由供应商交纳现金、现金支票的形式进 行结算。 2. 帐扣：指供应商费用通过供应商付款单， 在供应商结算货款中进行冲抵的形式进行 结算。
财务辅助系统 Financial Assistant System
培训演示
系统概述
• 辅助结算
根据库存和销售情况，产生可结货款额，抽单汇总生成结算货款； 根据货款和费用生成支付款及发票要求。
• 辅助核算
对单据进行审核和核算，生成财务系统使用的凭证。
• 辅助明细账
包括商品库存余额表及明细账、往来账款余额表及明细账等等。
结算单据
• 结算单据记载了结算金额、结算进项税额、 结算方式、业务类型、业务发生地和结算 地、业务发生日期和应结日期，是供应商 货款结算所依据的原始凭据。 1. 业务类：如收货、退货、调批次进价、联 营租赁销售等。 2. 财务类：如手工结算调整、往来划拨、合 同保底调整等。（或统称为“调整类”）
结算单据帐期规则
中央结算概述
• 越来越多的现代连锁零售企业都开始实施 中央结算。中央结算在人员成本、资金控 制、结算管理、费用收取、合同实施监控 和税务处理等方面比分散结算都有着极大 的优势。
A320系列飞机FAC相关的经验探讨 无锡基地 陆亦彬解析
A320系列飞机FAC相关的经验探讨FAC（飞行增稳计算机）：是自动飞行系统的重要部件，2个FAC、2个FMGC、2个MCDU、1个FCU共同构成了自动飞行系统。
一、F AC功用：1、偏航阻尼功能：由yaw damper实现A．人工控制时实现由ELAC发出的偏航指令，在ELAC故障时也可以提供抑制荷兰滚的功能（这时ADIRU提供数据给FAC用来计算）；偏航阻尼.jpgB．自动控制时实现由FMGC发出的自动飞行指令：包括完成偏航指令和滚弯动作。
C．在自动飞行状态下还可也起到协调转弯、抑制荷兰滚和在一台发动机失效状况下对飞机姿态的恢复。
2．方向舵配平功能A．人工控制时实现飞行员通过配平手轮发出的配平指令（control and reset）。
执行由ELAC发出偏转指令（当发动机失效时）。
B．自动控制时完成自动飞行的配平指令，并在一台发动机失效时产生恢复飞机姿态的功能。
3．方向舵行程限制功能A．按照预先设定好的规则来限制方向舵行程，即在不同的速度下，对方向舵舵面行程有不同程度的限制。
TLU Control Law.jpgB．万一双FAC行程限制功能失效，只要缝翼伸出就会回到低速的限制状态，即保证在近进和落地滑跑过程中最大幅度运动舵面的需要。
方向舵行程限制是不能显示的，只能在ECAM上显示方向舵可以最大运动到的位置。
4.飞行包络保护功能FAC接受ADIRU、LGCIU、FMGC、SFCC的数据计算特征速度，并显示在PFD的速度刻度上。
飞行包络保护1.jpg，每个FAC由独立的按钮电门控制，并实现不同的功能A.控制PFD上特征速度的显示（包括最大空速，目标速度，速度增大或减小的趋势，ECAM速度范围，最小可选速度，迎角保护速度，最大迎角速度，最大马赫数，最大起落架放下速度，最大襟缝翼放下速度，最小襟缝翼放下速度）正常情况下，FAC1数据显示在CAPT PFD上，FAC2数据显示在F/O PFD上，如果参数或计算机错误，相关的PFD数据显示由另一个FAC取代。
fac验收和fat如何区别
FAC验收和FAT如何区别在软件开发和系统集成的过程中，经常会涉及到FAC验收（Factory Acceptance Test）和FAT（Factory Acceptance Test）等测试环节。
两者虽然在名称上相似，但实际上有着不同的概念和应用场景。
本文将分析FAC验收和FAT之间的区别，以帮助读者更好地理解这两个概念。
FAC验收FAC验收是指在软件或系统开发完成后，在生产厂家进行的测试。
该过程旨在验证产品是否按照客户的要求进行了开发和设计，并且符合相关标准和规范。
通常情况下，FAC验收是由生产厂家的工程师或测试人员进行，客户也可以派员参与这一过程。
在FAC验收阶段，客户的代表可以对产品的各项功能进行验证，包括性能测试、安全性能测试、持久性测试等。
如果产品在FAC验收中通过测试，那么就代表该产品已经具备交付给客户的条件。
FATFAT是指在产品生产过程中的一种测验，通常在出厂之前进行。
相较于FAC验收，FAT更加侧重于验证产品在出厂时是否符合设计要求和规范，以确保产品质量和性能的稳定性。
在FAT过程中，工程师或测试人员会对产品的功能和性能进行全面测试，以验证产品在实际使用中的可靠性。
与FAC验收不同的是，FAT通常由生产厂家的工程师或专业测试团队负责，客户可以参与，但通常不是必须的。
FAC验收与FAT的区别1.测试时间点不同：FAC验收一般是在产品开发完成后进行，而FAT通常在产品生产过程中的某个阶段进行。
2.测试目的不同：FAC验收主要是为了验证产品是否符合客户的要求和标准，而FAT则侧重于验证产品在出厂时的质量和性能稳定性。
3.参与人员不同：FAC验收通常需要客户参与，以确保产品符合其要求，而FAT则由生产厂家的工程师或测试人员负责，客户可以参与但通常不是必须的。
结论通过对FAC验收和FAT的比较，我们可以看到这两个测试环节在软件开发和系统集成中有着不同的作用和侧重点。
了解其区别有助于生产厂家和客户更好地控制产品质量，确保产品能够按照要求和规范交付和使用。
FAS使用说明范文
FAS使用说明范文FAS（Financial Accounting Standards，财务会计准则）是一套国际财务报告准则，用于规范和统一企业的财务报告。
下面将详细介绍FAS的使用说明。
一、FAS的目的FAS的目的是提供一套标准化的财务报告准则，以便于企业编制准确、可比较的财务报告。
通过采用统一的准则，可以提高财务报告的透明度和可靠性，方便投资者、债权人等金融利益相关者做出正确的决策。
二、FAS的适用范围FAS适用于所有上市公司、金融机构和其他一些特定实体。
按照FASNo.95的规定，上市公司应按照FAS编制财务报告，以便满足美国证券交易委员会（SEC）的报告要求。
金融机构根据FASNo.107和FASNo.119编制报告，其他特定实体应根据合适的具体FAS编制报告。
三、FAS的结构和内容FAS由一系列准则组成，每个准则针对特定的会计和财务报告问题提供了详细的规定。
以下是一些常见的FAS准则：1. FAS No. 5 "Accounting for Contingencies"（有关不确定事项的会计处理）该准则规定了企业应如何处理和披露可能存在的不确定性和法律诉讼等争议事项。
它要求企业评估并在财务报告中记录与争议事项相关的潜在损失。
2. FAS No. 52 "Foreign Currency Translation"（外币兑换会计处理）该准则针对在多个货币环境中经营的企业，提供了外币兑换的会计处理规则。
它要求企业将外币金额转换为本地货币金额，并记录汇兑损益。
3. FAS No. 116 "Accounting for Contributions Received and Contributions Made"（接受捐赠和提供捐赠的会计处理）该准则规定了企业接受捐赠和提供捐赠的会计处理方法。
它要求企业根据捐赠用途和条件，在财务报表中正确分类和披露捐赠。
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FAC系统与FAS系统运用学生姓名：吴量学号：0000000专业班级：城轨交通运营管理000000班指导教师：张英姿西安铁路职业技术学院毕业论文摘要本论文主要阐述城市轨道交通FAC系统与FAS系统运用。
根据城市快速轨道交通的特点,结合津滨轻轨工程,对城市快速轨道交通的防灾报警系统设计的主要方面进行阐述。
地铁车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。
城市轨道交通FAS系统对火灾事故地铁运输系统发生频率较高的事故类型有指导应急意义，它对地铁运营系统的危害性主要体现在封闭地下建筑环境中燃烧产生的烟气、毒害物质、燃烧辐射热等对人员的威胁。
从地铁火灾自动报警系统的应用、系统功能、并对火灾自动报警系统硬件结构形式进行了详细介绍。
并分析了我国城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的发展历程,指出“一卡通”是AFC 系统的发展方向,IC卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交通收费系统共用一张卡进行收费。
系统地描述快速原型法在地铁AFC应用系统实施过程中的应用，分析深圳地铁AFC应用系统在改进更新过程中遇到客观阻力的原因，并对采用快速原型法的两种分类途径解决实际应用情况进行阐述。
为使AFC系统稳健发展,提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握的关键和相应措施。
关键词：FAS系统；火灾自动报警系统；FAC自动售检票系统；IC卡FAC系统与FAS系统运用目录摘要 (I)引言 (1)1 城市轨道交通的概况 (2)1.1 城市轨道交通的概念 (2)1.2 城市轨道交通的意义与作用 (2)1.3 城市轨道交通FAS系统 (3)1.3.1 系统概述 (3)1.3.2 系统构成 (3)1.4 基于线网确定AFC系统功能 (4)1.4.1 网状线路 (4)1.4.2 应用系统的特点 (4)1.5 全面实现AFC系统的国产化 (4)2 火灾自动报警系统的构成 (6)2.1 基本特征 (6)2.1.1 FAS中央级功能 (6)2.1.2 FAS车站级功能 (7)2.2 系统结构 (8)3 FAS系统 (9)3.1 功能 (9)3.1.1 FAS中央功能 (9)3.1.2 FAS车站级功能 (9)3.2 FAS系统原理 (9)3.3 FAS系统硬件配置 (10)3.4 防灾报警系统的概况 (11)3.4.1 国外地铁火灾事故和应急救援 (11)3.4.2 我国地铁火灾事故研究现状 (12)4 FAS在轻轨防灾报警系统的作用 (13)4.1 防灾报警系统的概况 (13)4.2 FAS 系统的功能和设备配置 (13)5 AFC应用系统 (15)西安铁路职业技术学院毕业论文5.1 快速原型法技术介绍 (15)5.2 快速原型法在优化AFC应用 (15)5.2.1 通过快速建立需求规格模型法建立用户需求 (15)5.2.2 通过快速建立渐进原型法逐步优化系统 (16)结论 (17)致谢 (18)参考文献 (19)西安铁路职业技术学院毕业论文引言地铁属于地下建筑，地铁车站设备区内各类机电设备众多，包括通风空调系统、低压配电系统、给排水系统、环境与设备监控系统、综合监控系统等各专业设备，且地铁车站公共区属于空间狭小、人流密集的公共场所。
FAS系统由主控(控制中心)和分控(车站、车场、车辆段)两级管理。
在控制中心设防灾监控中心，负责监视全线防灾设备的运行状态、接收报警信号、发布救灾指令等。
车站防灾监控负责接收车站的灾害报警，及时与指挥中心联络，并接收中心防灾指令，控制设备。
在地铁大系统中,自动售检票系统(AFC系统)以其高度的智能化设计,扮演着售票员、检票员、会计、统计、审计等角色,以数据收集和控制系统实现了票务管理的高度自动化。
随着电子技术的高速发展,自动收费系统理念和技术也发生了巨大变化,一卡通、电子钱包等便利手段的应用愈来愈普及。
为保证在紧急情况下及时疏散车站乘客，确保地铁乘客的人身安全，地铁车站内安装火灾自动报警系统装置是毕不可少的。
火灾自动报警系统在地铁车站设备中占有重要的地位，对提前发现火灾进行预警，启动相关设备实施火灾模式运转意义重大。
因此，地铁火灾自动报警系统设备能否正常有效的运转，设备的调试也起到关键作用。
面对这种日益膨胀的社会需求,我们有必要回顾我国城市轨道交通AFC事业的发展历程,切实解决目前及今后AFC事业发展必须考虑的问题,使系统建设有序健康地开展。
下面就对自动售检票系统(AFC系统)和火灾自动报警系统(以下简称：FAS)的构成及系统功能进行分析。
FAC系统与FAS系统运用1 城市轨道交通的概况1.1 城市轨道交通的概念现在国内在轨道交通概念方面存在诸多的混淆，比如认为地铁必定是在地下行驶的交通工具，却不知国外地铁有的部分在地面、甚至在高架行走，例如，新加坡有2条地铁线，48个站（15个地下、32个高架和1个地面站），83km（其中地下19km、高架60.2km 和地面3.8km）。
而我国现在地铁几乎是全地下结构，导致成本居高不下，如广州市地铁1号线，建设成本高达8～9亿元/km！轨道交通特征和概念的模糊不清可能会影响我国新的交通设施的规划、建设和营运，不仅造成重大经济损失，而且影响城市的健康发展。
快速轨道是城市地下铁道（地铁）、轻型轨道交通（轻轨）、单轨（独轨）交通、有轨电车、新交通、高速磁浮列车和市郊（郊区）列车（通勤列车）等城市轨道交通的统称。
其共同特点是：运量大、速度快、安全可靠、准点舒适，可以在地面、高架和地下、半地下的轮轨上行驶。
地铁是地下铁道的简称，别名有地下铁、重轨、快速轨道、大都市铁路。
地铁可以在地面、高架和地下运行，有人把行驶在高架轨道上的地铁称为（高架地铁）。
地铁是大容量的客运工具，高峰单向容量为3～7万人次/h，量大运行速度达120km/h，平均营运速度为30～45 km /h，这与站距有关。
轻轨是轻型轨道交通的简称，是由原来的有轨电车演变而来的。
市郊（通勤）铁路担负着大城市市区与郊区卫星城镇或社区之间的客运联系，一般与地铁站或轻轨站有方便的换乘关系。
通勤铁路以架空线网供电，站距长、速度快。
它属于重轨交通，与货运列车的兼容性强。
高速铁路指导运行于大城市或区域之间，甚至国家之间的高速轨道交通，如欧洲之星、日本的新时速、中国的广深准高速列车，营运速度在200以上，最大速度达350km/h。
新研制的磁浮高速列车，时速将达500km/h。
一般把高速铁路归为区域或国家铁路系统，所以狭义上说不是城市轨道交通的研究范围。
1.2 城市轨道交通的意义与作用在现代城市化发展的过程中，随着城市的经济发展，必然会使城市的人口增加。
而城市的人口增，又会使城市的交通问题、环境问题、资源问题以及住房问题凸显而出。
这些问题现在一直在困扰着市政当局，这些问题解决不好，会严重制约城市的经济发展，西安铁路职业技术学院毕业论文进而制约城市化的发展。
搞好城市的规划和建设，解决城市化进程的交通不仅能改善和环节城市人口出行的交通压力，还能减少城市资源的浪费，保护环境，引领城市规划：因此，在城市中建设轨道交通是一种明智的选择。
纵观世界城市发展轨道交通一百四十多年的历史，城市建设轨道交通的意义在于：①解决城市面临的交通现状。
②保护环境，满足人们出行的舒适要求。
③引领城市规划，以适应城市的可持续发展。
④节约资源，减少能源浪费。
⑤拉动城市其他产业的发展。
⑥战备防空、突发事件的避难场所。
1.3 城市轨道交通FAS系统1.3.1 系统概述为了尽早探测到火灾的发生并发出火灾警报，启动有关防水、灭火装置而在建筑物中设置了一种自动消防设施，这种装置称为火灾自动报警系统。
通过设置在建筑物中的自动火灾探测装置和手动报警装置，火灾报警系统可以在火灾发生的初期自动探测到火灾，并通过报警装置发出火灾报警，组织人员撤离，同时启动防烟、排烟及防火、灭火设施，以便于人员撤离，防止火灾发展和蔓延，控制和扑灭火灾。
地铁火灾自动报警系统在所有子系统中处于特殊地位。
一方面，它是地铁运营防灾、救灾体系最关键的一环。
另一方面，系统的构建必须遵从国家和地方的消防规范，对FAS 子系统的系统集成必须受到这些规范的强力制约。
1.3.2 系统构成火灾报警控制装置。
火灾报警控制器时火灾自动报警系统的心脏，时系统运行的指挥中心，主要担负着整个系统监视、报警、控制、显示、信息记录和档案存储等功能。
正常运行时，自动监视系统的运行状态和故障诊断报警：由火灾时，接受探测器、手动报警按钮的报警信号，并将其转换成声光报警信号，指示报警部位、记录报警信息，通过自动灭火控制装置启动自动灭会设备和消防联动控制设备。
同时火灾报警控制器还是系统供电转换中心，负责现场设备（探测器、手报、模块）供电。
(1)火灾报警装置火灾报警装置时火灾发生时以声、光、语音等形式给人以警示的一种消防设备，常用的由警铃、井底、声报警器、光报警器、声光报警器、语音报警器等。
FAC系统与FAS系统运用(2)消防控制设备消防控制设备时用以对气体灭火设备、水消防设备、防火卷帘门等消防设施进行联动控制的设备，实现由火灾报警系统（FAS）直接或间接监控管理消防设备和相关非消防设备的控制和切换。
主要设备有：功能模块、消防联动控制柜、在火灾报警系统中手动启动重要消防设备的设施（手动联动控制柜）地铁FAS的组成。
地铁火灾报警系统主要由设置在各地铁车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等与地铁运营有关建筑与设施的火灾报警系统设备以及相关的网络设备和通信接口组成。
系统分为三个级别：（1）设置在OCC的中央监控管理级（2）车站（车站与车辆段）监控管理级（3）现场控制级1.4 基于线网确定AFC系统功能1.4.1 网状线路一般来说,城市轨道交通是网状线路,在修建每个城市轨道交通的AFC系统时,要对系统进行总体规划,确保系统稳定运行和可持续发展。
AFC系统在整个线网中是一个功能统一的大系统,应该以路网而不是以单条线路来确定系统的功能需求,必须把确定线网的票务政策放在首位,以尽可能完善的票务政策作为系统功能需求制定的基础,这将决定系统的规模、应用和投资。
即使是刚刚起步建设第一条轨道交通线路的城市,也应该从线网角度来考虑功能需求,可预留部分功能和容量,切忌采取先建一个简单系统来满足现在需求、待日后再去完善的做法,以免造成很大的浪费。
1.4.2 应用系统的特点在系统结构方面,要考虑到将来多应用系统的特点；在系统的可扩展性和兼容性方面,要考虑电子和计算机技术的更新周期以及信息量的增加；在现场设备选型方面,要有前瞻性以及人性化的乘客操作界面；在系统构成方面,可以区域中央计算机取代每条线路中央计算机,提高管理和指挥的层次。