航海实习日志
船舶实习报告范文3篇
船舶实习报告范文1：海上航行实习报告
摘要：
本报告是基于我的船舶实习经历撰写的，实习地点为中国海空军武汉舰，实习时间为一个月。本报告主要包括实习前的准备工作、实习期间的学习和工作内容、以及对实习经验的总结与反思。
一、实习前的准备工作
在实习前，我通过对相关航海知识的学习和了解，为即将到来的实习做好了准备。同时，我也对自己的实习目标进行了明确的规划，并制定了相应的实习计划。此外，我还积极参加实习前的培训，如安全知识和应急处理等方面的培训，以保证我在实习期间的安全性和工作效率。
一、实习前的背景介绍
在实习前，我通过学习相关海洋科学知识，为实习做好了准备。同时，我还参加了实习前的培训和课程，如海洋调查技术和数据处理等方面的培训，以提前熟悉相关工作流程和技术手段。此外，我还积极参与了相关学术讨论和研究项目，提高了自己的专业素养。
二、实习期间的具体工作内容
在实习期间，我主要参与了某海洋科学研究项目的实施和数据分析。在导师的指导下，我学Байду номын сангаас了海洋科学仪器的使用和海洋生物的采样技术。我参与了海洋考察和样本收集等工作，并对所采集的数据进行了整理和分析。通过这个过程，我深入了解了海洋科学研究的实际操作和数据处理方法。
二、实习期间的学习和工作内容
在实习期间，我主要参与了舰船的日常管理和航行安全的维护工作。在舰长的带领下，我学习了航海术语的使用和航行规则的执行。同时，我还参与了舰船的巡视工作，包括仓库货物的查验和维修设备的保养等。在这个过程中，我学到了很多实用的知识，不仅提高了自己的技能水平，也增强了自己的责任感和团队合作精神。
结论：
通过这次海洋科学实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。我将继续坚持学习和研究，为海洋科学事业做出自己的贡献。同时，我也将认真总结实习期间的经验和教训，不断完善自身，以适应未来科研工作的需求。
航海实习个人总结心得6篇
航海实习个人总结心得6篇第1篇示例：在这个夏天，我有幸得到了一次难得的航海实习机会，这段经历让我受益匪浅。
在这段时间里，我收获了不少的知识和经验，也体会到了航海工作的辛苦和挑战。
下面我来分享一下我的个人总结心得。
在航海实习中，最重要的就是要保持专注和细心。
航海工作需要高度的集中和耐心，要时刻保持警惕，注意观察周围的环境变化，及时发现并解决问题。
在实习过程中，我时常需要在极端天气条件下处理紧急情况，这要求我必须冷静应对，果断处理，不能有丝毫马虎。
团队合作也是航海工作中不可或缺的一部分。
在一艘船上，每个人都扮演着不同的角色，只有紧密合作，互相支持，才能完成航行任务。
在实习中，我学会了如何与船员们相互配合，互相信任，有效沟通，共同面对困难，解决难题。
团队的力量是巨大的，只有团结一致，才能克服重重困难，达到共同的目标。
航海实习也让我感受到了大海的宽广和壮美。
每当看到无边无际的海洋，蔚蓝的海天相接，我就感受到了大自然的伟大和美好。
航行中，我看到了日出日落，感受到风浪的力量，眺望着远方的彼岸，心中充满了向往和憧憬。
航海让我感受到了大自然的神奇与壮观，让我更加热爱生活，珍惜眼前的一切。
这次航海实习让我收获颇丰，除了学到了许多专业知识和技能外，更重要的是让我体会到了航海工作的艰辛和卓绝。
在未来的工作和生活中，我会继续锲而不舍地努力工作，不断提升自己，向着自己的目标迈进。
愿我们都能在大海的蓝天下，扬帆远航，勇往直前！第2篇示例：本次航海实习时间跨度为两个月，是我大学生涯中一次极具挑战性和收获的经历。
在这段时间里，我收获了许多宝贵的经验和教训，也意识到了自己在许多方面的不足之处。
以下是我对这次航海实习的个人总结和心得体会。
航海实习让我学会了团队合作和沟通交流。
航海工作是一个高度团队协作的行业，每个人都需要做好自己的本职工作，同时也需要互相配合和协作。
在实习期间，我学会了如何与船员们有效地沟通和协调工作，如何在紧急情况下迅速作出决策和应对挑战。
航海实习心得体会(35篇)
航海实习心得体会（35篇）航海实习心得体会（通用35篇）航海实习心得体会篇1半星辰，我独自一人眺望广阔的大海，思绪万千，置身于波涛汹涌的大海之中时，沧海一粟的感觉油然而生，突然记起院长说过的一句话，航海是男子汉的事业，海的雄浑能让人心胸开阔。
的确，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫无边际可以洗涤狭隘的人的灵魂，站在清华山轮上远远望去，只能看到一望无际的淡蓝已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。
我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。
想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。
多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。
有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。
我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。
站在天涯海角的边缘，我反佛不再是我，不是那个个性张扬的我，我也忘记了我应该说些什么，应该如何去感慨，如何去描述内心的悸动。
航海实习个人总结心得7篇
航海实习个人总结心得7篇第1篇示例：在大学期间，我有幸获得了一次航海实习的机会。
这次实习的经历对我来说是非常宝贵和难忘的。
通过这段时间的航海实习，我不仅获得了宝贵的航海知识和技能，也收获了许多关于团队合作、自我管理和成长的经验。
在此，我想分享一下我的航海实习个人总结和心得体会。
航海实习让我第一次深刻地感受到了团队合作的重要性。
航海是一个需要整个船员团队密切合作的工作，每个人的责任都是不可或缺的。
在实习期间，我和同事们一起共同面对风浪和艰难，共同携手克服困难，这让我深刻明白了团队合作的力量。
在航海实习中，我学会了与人相处，学会了倾听和尊重他人的意见，也学会了在困难时给予帮助和支持。
这些都是我成长为一个更好的团队成员所需要具备的品质。
航海实习也让我收获了很多关于自我管理和成长的经验。
在航海工作中，时刻保持警惕和主动性是非常重要的。
我学会了通过不断的学习和积累知识来提升自己，学会了在挑战面前不退缩，而是努力克服自己的不足和缺点。
我还学会了在航海工作中保持冷静和理智，学会了在紧急情况下做出正确的决策。
这些都为我将来的发展打下了坚实的基础。
航海实习也让我对航海工作有了更深刻的理解和认识。
航海工作是一项充满挑战和风险的职业，需要航海员具备坚强的意志和丰富的专业知识。
在实习期间，我亲身经历了航海工作的各个环节，从船舶的操作和维护到航海的导航和气象预测，都让我对航海工作有了更加全面和深入的了解。
我深受感动和敬佩，也更加坚定了自己以后从事航海工作的决心。
航海实习对我来说是一次非常宝贵和难忘的经历。
通过这次实习，我不仅获得了宝贵的航海知识和技能，也收获了很多关于团队合作、自我管理和成长的经验。
这些都将成为我人生道路上宝贵的财富，让我受益终身。
我将倍加珍惜这段宝贵的经历，不断努力提升自己，为将来的航海工作打下坚实的基础。
航海实习，让我获得了成长和收获，也让我对航海工作充满了热爱和信心。
希望能在未来的航海工作中，为航海事业做出自己的贡献，成为一名优秀的航海员。
船舶专业实习日记
船舶专业实习日记
日期：2021年7月1日
地点：某海运公司
实习内容：今天是我在海运公司进行船舶专业实习的第一天，我感到非常兴奋和期待。
在上午，我跟随工程师参观了船舶维修车间，了解了船舶维修和保养的整个流程，学
习了船舶相关的知识。
下午，我被安排去船厂的码头观察正在进行的船舶维护工作，
我还有幸能亲眼见到大型货轮靠港装货的情景，让我对船舶的运营有了更深刻的了解。
日期：2021年7月10日
地点：某船舶设计研究所
实习内容：今天我来到了船舶设计研究所实习，参与了一场关于新型船舶设计的讨论会。
在会上，专业设计师们讲解了新型船舶的设计理念、动力系统、结构设计等方面
的内容，我也有机会提出自己的看法和疑问。
下午，我跟着设计师到了实验室，参与
了一次对模型船进行的压力测试，看到了设计理念在实验中的验证过程，让我对船舶
设计的工作有了更深入的认识。
日期：2021年7月20日
地点：某船舶检验机构
实习内容：今天我前往船舶检验机构实习，参与了一次对货船的检验工作。
我跟随着
检验员进入货船的货舱，检查了货舱的通风情况、舱壁的结构等，学习了如何进行船
舶整体的检验和评估。
在下午的培训课程中，我还学习了关于船舶安全和规范方面的
知识，这些知识对我未来的航海工作非常重要。
以上是我在船舶专业实习的日记记录，通过这次实习我学到了很多新知识，也明白了
船舶行业的复杂性和挑战性，希望能在未来的工作中有所收获。
航海实习报告个人总结（精选5篇）
航海实习报告个人总结（精选5篇）航海个人总结篇120xx年3月初至4月末我们在学校进行了水手工艺的实习。
主要针对滑车、上高、舷外等操作进行实训，让我们受益匪浅。
下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个航海技术人员的目标提供更直接的动力吧。
：通过实习，进一步巩固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的基本操作，锻炼个人分析问题和解决实际问题的能力，为即将参加工作打下坚实的基础。
实习内容：一、钢丝绳插接钢丝绳插接，在船上经常进行，插法很多，他的操作比较复杂，技术要求也较高，不但要求插的牢固紧凑，而且应该插的熟练，才能提高工作效率。
经过这次练习，我知道了海员不但要具备良好的身体素质，还要善于动脑筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做简单，怎么做省力，怎么做会作的更好更漂亮。
二、投掷撇缆1、撇缆的作用：船舶靠离码头、排放囤船、船舶间相互作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。
必须正确的使用和维护和保养。
2、投掷要求：投掷撇缆绳在25米以上，左右偏差不超过五米。
3、投掷撇缆的方法：抛投式、码头式和旋转式。
经过这次训练我明白了，再工作中，除了动脑筋外，还要保证安全。
安全在任何场所都在第一位，因为只有在安全的情况下人才可以毫无顾及的做事。
想想如果那次真的砸到我的头，我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的水平。
三、挽绳结、三股绳插结这次培训除了记住绳结的名字，还要记住他们的用途：1、扎绳头：加强绳头牢固，防止绳头松散。
2、缩帆结：两根粗细相似的小绳相接，用在经常解开的地方。
3、丁香结：绳索固定在圆柱形物体上。
4、单套结：高空、舷外作业临时安全带，绳与绳、绳与眼环临时连接，作临时眼环。
5、单索花：两根粗细不同的绳子连接，或绳索连接眼环。
三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法牢固的多，目前船舶常见的插接有：三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。
航海实习个人总结心得5篇
航海实习个人总结心得5篇篇1自从我踏上航海实习的旅程，已经过去了半年多的时间。
这段时间里，我经历了无数的风风雨雨，也收获了满满的成长与感悟。
现在，我想通过这篇总结，将我的航海实习心得与大家分享。
一、航行的乐趣与挑战航行，对于我来说，既是一种乐趣，也是一种挑战。
每当船只在海面上航行，我总会感受到一种前所未有的自由与宁静。
海风的吹拂，海浪的拍打，都让我仿佛置身于一个与世隔绝的世界。
然而，航行并非一帆风顺。
海洋的变幻莫测，时而平静如镜，时而波涛汹涌，都考验着我的胆识与技能。
二、团队协作的重要性在航海实习中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
每一次航行，都需要船员们的紧密配合与默契协作。
只有大家心往一处想，劲往一处使，才能顺利完成航行任务。
我曾亲眼目睹过，因为团队协作不默契，导致航行中出现种种困难。
反之，当团队协作得很好时，即使面对困境，我们也能共同克服。
三、安全意识的提升安全，是航海实习中最为重要的一环。
在海上行驶，稍有不慎，就可能发生意外。
因此，我总是时刻提醒自己要提高安全意识。
在航行前，我会认真检查船只的设备是否完好；在航行中，我会严格遵守航行规则，保持警惕；在航行后，我会及时总结经验教训，以防再次犯错。
四、不断学习的态度航海实习是一个不断学习的过程。
面对海洋的博大与深邃，我深感自己的渺小与不足。
因此，我总是保持一颗学习的心态，不断向老船员请教、学习航行技巧与知识。
同时，我也会利用业余时间阅读相关书籍、资料，以丰富自己的知识储备。
五、面对困境的勇气在航海实习中，我曾多次面临困境与挑战。
有时，海上的天气突然变得恶劣；有时，船只出现故障；有时，甚至会遇到海盗等危险情况。
面对这些困境，我总是告诉自己要勇敢、冷静应对。
我会迅速分析形势、制定应对方案，并与团队成员共同克服困难。
六、总结与展望回首这半年的航海实习经历，我感慨万千。
我不仅收获了宝贵的航海经验与技能，还培养了团队协作精神、安全意识以及不断学习的态度。
轮机海上实习日记范文4篇
轮机海上实习日记范文4篇实习可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验，当别人面试问你有没有工作经验时，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有很大的竞争优势。
下面就是小编给大家带来的轮机海上实习日记范文4篇，希望大家喜欢!台风后的大海疾风扫面，暗涌纵横。
驶出胶州湾，我们实习的战舰像一只秋千一样，不停地左右摇摆起来。
出于对实习国防生安全的考虑，所有的实习学员禁止上甲板活动。
然而幸运的是今天轮到我们组上甲板帮厨!终于在很多从郁闷转为羡慕的表情里，出现了我们南华大学国防生的十张灿烂的笑脸。
帮厨的工作还是很繁重的，洗200人的碗盘，择200人的菜，搬200人的三餐，淘200人的米······这所有的工作还是在战舰上陡峭的楼梯和狭小的空间里进行。
因此，困难、劳累甚至是危险就可想而知。
然而，当看到战舰劈波斩浪时激起的轻盈浪花后，仿佛我们手中的活也因此变得更轻了;当看到舱底气势磅礴的巨大冷藏库后，仿佛我们的疲劳也随之被封冻了;当看到万顷碧波的汹涌大海和远方若隐若现的仙境岛屿后，仿佛我们也忘却了摇摆的战舰带来的隐隐眩晕，我们的呼吸也随之变得更加舒缓了。
帮厨的工作在不知不觉中接近了尾声······傍晚，当太阳西下，大海闪耀着灿烂的金光时，陶醉在炊事班长奖励的甜美西瓜的我们，都已经忽略了这似乎跟我们同样疲劳的战舰，已停下了奔波一天的脚步。
班长告诉我们：明早，我们的战舰将重新起锚，去一座美丽的海滨小城——威海!而那里也正是我生活了多年的、可爱的故乡······下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。
此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。
在大舱清点了人数，登上甲板，举目眺望，不禁被这片海湾深深得吸引：山岛虎踞，过往船只熙熙攘攘;红瓦绿树，高楼大厦总总林林;众山环抱，层峦叠翠郁郁葱葱······一切都那么熟悉，一切都那么亲切。
航海个人实习总结7篇
航海个人实习总结7篇篇1一、实习背景与目标作为一名航海专业的学生，我在本学期进行了为期三个月的航海实习。
本次实习旨在将理论知识与实际工作相结合，提升我在航海领域的实际操作能力，为将来的职业生涯打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位我实习的单位为某海事局旗下的航运公司，担任航海实习生一职。
实习期间，我参与了船舶的航行操作、设备维护、气象观测以及航行日志的编写等工作。
三、实习内容1. 船舶航行操作在实习期间，我参与了船舶的操纵与避碰，了解了不同海域的航行特点，学习了船舶航行的基本操作和技巧。
在船长的指导下，我亲身参与了航线规划、航速调整以及船舶转向等操作，对航海理论和实际操作有了更深刻的理解。
2. 设备维护与保养我熟悉了船舶上的各类设备，如导航系统、通信设备、发动机等。
在实习期间，我参与了设备的日常检查、维护与保养工作。
当设备出现故障时，我积极参与故障排查与修复工作，提升了我的设备维护能力。
3. 气象观测与天气预报航海过程中，气象观测与天气预报对航行安全至关重要。
我学习了如何观测天气现象、识别气象标志，掌握了天气预报的获取与分析方法。
通过实习，我学会了根据天气预报制定航行计划，确保航行安全。
4. 航行日志编写在实习期间，我还学习了如何编写航行日志。
航行日志是记录船舶航行过程中的重要文件，包括船舶位置、航速、天气、航向等内容。
我学会了如何准确记录航行日志，确保其完整性和准确性。
四、实习收获与体会1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学的航海理论知识与实际工作相结合，加深了对航海领域的理解。
在实际操作中，我学会了如何运用理论知识解决实际问题，提高了我的实际操作能力。
2. 提升了职业素养在实习过程中，我接触到了航海领域的实际工作环境和职业要求。
我意识到作为一个航海人员，需要具备良好的职业素养，如责任心、团队协作、沟通能力等。
通过实习，我提升了自己的职业素养，为将来的职业生涯打下了坚实的基础。
3. 增强了安全意识航海领域的安全问题至关重要。
航海类毕业生实习报告5篇范文
航海类毕业生实习报告5篇范文航海类毕业生实习报告1离开学校，以前一直都是想去做工作，这样也是能赚到钱，但是真的到了社会，却发现还是学校更加的轻松，但我们只能往前走，无法回头，在这次的一个实习里，我也是认真的去学，去做好事情，来让自己能有收获，可以在工作里头轻松一些，能得到肯定，既然工作了，那么还是要去做好，去有自己的成绩。
三年所学，真的在工作里头，却是运用不多，其实我也是有去问同事，那不是白学了的嘛，但是同事却是告诉我，其实并不是，在学校来学到的一个知识，可能是看起来对于这个工作没有太多的帮助，但是其实工作里头很多专业性的东西如果自己不知道理论，不了解这些名词的一个含义，其实根本就做不好，甚至还很容易出错，这些理论的学习其实也是为了做好工作的一个基础，如果基础都是没有的，那么也是做不了，可能我现在感受还不是那么的深刻，或者由于我学到了，所以觉得这些可能只是常识，但是仔细的回想的确如此，这些我觉得是常识的东西刚好是我在大学所学的，如果不会，真的会艰难，并且在工作之中，也是还有挺多的方面是需要去学的，而这个也是有基础才能去学好，从而运用的。
得到了机会也是要去珍惜，不像学校里面可能机会很多，这次没有，下次还有，但是工作却并不是如此，进入一个优秀的公司，其实是有很多的竞争的，你不去努力，那么就会被别人替代，而淘汰了，再像找到这么好的并没有那么的容易，竞争是很残酷的，实习里头可能感触不深，但是和同事沟通之中我也是知道，能力是挺重要的，特别是我们这个行业更是如此，如果没有能力，不去学好，那么工作也是会有很大的差别，可能一样的工作，但待的公司不同，或者能力差别很大，薪资的差距也是会特别的大，让我也是意识到，必须更加的重视，去提高自己的能力水平，不能松懈。
以前在学校轻松的日子逝去了，而今有了压力的同时如果做好，其实收获的也是会更多。
实习而今接近了尾声，我也是在这份工作里头更加的意识到自己要去进步的地方有哪一些了，同时也是会继续的努力，在今后做的更好，相信自己也是能取得更好的成绩。
实习周记集合五篇【精品模板】
Learning this matter is not a lack of time, but a lack of effort.精品模板助您成功！（页眉可删）实习周记集合五篇实习周记篇1航海技术专业实习周记(一)我是比较早去上船实习的。
那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。
当我接到电话以后，既担心，又兴奋。
担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。
说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。
航海技术专业实习周记(二)本周实习我觉得：1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
2.通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行航海技术专业实习周记(三)航海专业海上实习中普遍面临的问题:(1)环境适应性问题。
实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。
但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。
例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。
再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。
大副实习记录薄
大副实习记录薄一、初入航海世界大副实习记录薄是我在航海学校的第一天收到的，那天阳光明媚，心情也格外愉快。
作为新生，我的内心充满了对未知事物的好奇和憧憬。
薄薄的封面上印有银色的Logo，仿佛是开启未来航海之旅的钥匙。
二、炼就强健体魄在我实习期间的第一个月，我参与了一次海上拉网捕捞的任务。
作为大副的职责，身体力行是必不可少的，因此我经常参加晨跑，并坚持进行力量训练。
每天在清晨的海风中奔跑，能让我放松心情，减轻工作压力，同时也炼就了强健的体魄。
三、学习导航技巧作为大副，导航是我必须要掌握的技能。
我在实习期间，每天都会阅读导航图表，学习如何准确测量船舶位置和判断水下障碍物。
同时，我还学会了使用GPS导航仪器，并通过实地操作进行了实践。
这项技巧的学习让我对航海的安全性更有信心。
四、团队协作，齐心合力在实习期间，我参与了一次海上救援行动。
那是一个晚上，巨浪汹涌的海面上，我们收到了一艘失事船只的求救信号。
全体船员迅速集结，根据领导的指示制定了救援方案。
大副作为指挥员，我负责组织船员排除障碍、展开救援工作。
经过大家的齐心协力，我们成功地救起了被困人员，让他们平安脱离危险。
这次救援行动不仅锻炼了我的领导能力，更加深了我对团队协作的认识。
五、沉稳应对突发状况海上气象变化无常，船只在遇到恶劣天气时需要迅速应对。
在一次暴风雨中，我作为大副坚守在岗位上，与船长一起分析气象情况，制定临时的航行计划。
在风浪的冲击下，船只摇晃不已，但我们坚定地掌控舵轮和航向，确保船只的稳定。
这次经历让我学会了在紧急情况下保持冷静，沉稳应对突发状况。
六、感悟航海生活通过这段时间的实习，我深深领悟到航海生活的魅力和艰辛。
在每天守夜航行时，我站在舰桥上，俯瞰海面，星光璀璨，连绵不绝的波浪拍打在船舷上，心情仿佛也随之澄明起来。
航海生活教会了我坚韧、耐心和对船舶的细致关注。
我开始思考人类与自然的关系以及对海洋的保护。
七、迈向未来大副实习记录薄见证了我在这段时间里的成长。
大学生航海技术专业实习周记
大学生航海技术专业实习周航海技术专业的实习即将结束.在这里,我们将为大学生提供导航技术实习周刊.喜欢它的朋友可以看一看！大学生航海技术专业实习周（1）本周的实习我认为：1.通过与社会的接触和深入的实践,学生将更多地了解国情,了解世界,了解经济建设和改革开放的成就,了解海员在中国的蓬勃发展.航运业,进一步努力争取祖国航运业的繁荣.愿望.2.通过实习,学员在驾驶员的指导下深入学习航行和停泊任务,学习值班中遇到的导航,定位,避让,装卸服务,学会解决维护,保养,管理和使用船舶和设备.在相关问题上,要注意利用我所学到的专业理论知识,培养分析问题和解决实际问题的能力.大学生航海技术专业实习周（2）我早点去火车.那天,我接到了公司的电话,说我会去公司三天,然后我会进行为期三个月的实习.当我接到电话时,我既担心又兴奋.担心的是,当我第一次上船时,我什么都不知道.我该怎么办？但与此同时,我非常兴奋,因为我终于可以看到我已经等待了很长时间的大海.最后,那天,我第一次踏上一艘大船,这意味着我的实习开始了.这是从香港到新加坡的散货船.当我第一次来到船上时,我觉得一切都很新鲜.虽然在学校里看到过一些东西,但我仍然感到非常好奇.船上的一切都吸引了我.干净的甲板,蔚蓝的大海和和蔼可亲的同事感觉非常好.它快速而快速,眨眼之间,本周的实习期结束了.大学生航海技术专业实习周（3）海事专业实习的常见问题:（1）环境适应性问题.当学员刚上船时,他们充满了好奇和兴奋.壮观的海上日出和美丽的异国风光为航海生活增添了许多乐趣.然而,航行工作不仅是一个好的方面,而且还有很多艰辛和艰辛.例如,饮食,船员来自全国各地,即使在不同的国家,饮食习惯也不同,不可能为每个人准备特殊的饭菜,并且长时间在海上航行,缺乏足够的新鲜蔬菜和水果有些学生可能会觉得不舒服.除了睡觉,虽然船上的住宿条件一般都很好,配套设施齐全,但是一些房间机器的轰鸣声伴随着白天和黑夜,难以入睡,船只24小时连续工作制,每天都可以在睡眠中醒来.还有晕船,几乎每个船员都必须经历这种晕船.海上没有风和三英尺.当船在海上航行时,它经常遇到恶劣天气.它会产生数十度的摇摆.当时间到了,当它左右时,新的工作人员经常不吃饭和呕吐.睡觉也不稳定.此外,许多学生认为海上生活单调乏味,特别是在越洋航行中.许多天,大海面朝大海,活动空间突然变小,没有地方展现青春的活力,大海飘荡,家庭充满了思绪和忧虑.因此,实习生不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见问题之一.（2）人际关系问题.人际关系是人与人之间的互动和互动形成的直接心理关系.由于海洋生物和工作环境的特殊性,船员的人际关系具有显着的专业特征和特殊的沟通原则.由于工作人员来自不同地区,人际关系因文化交流冲突,知识和技术业务水平不同,饮食习惯差异甚至宗教信仰差异等因素而变得复杂.在学员登上船后,他们突然从熟悉的校园走进了一个陌生的环境.没有老师的照顾,同学之间的友谊和家庭的照顾,他们会感到孤独.通常,大学毕业生在心理学方面具有一定的优越感.然而,在学校,他们主要专注于学习理论知识.理论与实践之间存在一定的差距.在船的开始,他们经常觉得他们在学校学到了东西.知识没有用,也无法理解.它没有,所以它怀疑它的能力,否认自己,产生自闭症,不能积极地与老船员沟通,并且不能尽快融入船舶的大家庭.一些老船员对这些心胸狭窄的大学生有不同的看法.它们之间存在差距.很容易产生一些反对的情绪,影响工作,影响学员和工作人员的和谐共处.（3）安全意识问题.虽然受训人员接受过一些安全教育,但他们往往不太了解,对船舶环境中可能存在的不安全因素知之甚少.船上的许多操作,例如高空舷外操作,电缆承载操作和开关托架,都是危险的.刚刚登船的学员缺乏技能,对船只不太熟悉.它很容易发生,甚至造成人身伤亡.发生了诸如瘀伤,摔伤,瘀伤和跌水等安全事故,这些事故对未来的工作和生活产生了重大影响,给自己和家人带来了痛苦.（4）学习专业技能方面的问题.一些学员正忙着收集信息,填写实习报告,忽视专业实践技能的学习;或者心胸狭隘,认为有些工作相对简单,不值得做;或者说一些工作太脏,太累了,实习实习生一般没有工资,工作缺乏热情.这些想法是错误的.实习过程是学习和锻炼的过程.学习最基本的东西,不做小事.就简单的生锈生活而言,对刚刚离开学校的小男孩来说并不容易.当你敲铁锈时,你会用很大的力量敲打甲板,不仅容易疲倦,而且效果也不好.为了生锈,从了解生锈开始.根据锈的大小和生锈程度,判断是否是敲门或铲子.当你敲它时,你应该正确使用它.力应该用在手腕上.该方法已掌握.生锈的质量消失了.不要觉得累.有技能可以做任何事情,只有抓住关键环节才能用更少的东西实现更多.大学生导航技术实习周刊（4）第一次实习,心里还是有点害怕,毕竟这个地方比较陌生,而且我不是很勇敢,沟通能力不是很好,我担心我会和别人相处得很好.但是,我的顾忌逐渐消失了.船上的首席技术官（Ikegong）是一位受人尊敬的长者.他告诉我,这里的人很容易相处,让我大胆并提供信息.与主管打交道并有机会与他们沟通.我也认为毕竟只有沟通是好的,我们可以互相理解,以便更好地合作.虽然是做材料,但我必须了解图纸,因为我必须学习很多东西,真的,来到这里,我觉得我的知识缺乏！在接下来的一周里,我主要有一张导航地图.有一定的了解.我可以学习这些,我真的要感谢叶师傅,我的好主人！我必须在这里学习！当然,在看图纸时,我也遇到了许多我不理解的事情.但是,我并不担心,因为在这里你可以问主人,他会告诉你很多事情.叶大师说,他总能问他是否有绘图上的东西.他会知道一切,什么都不说.对此,我真的非常感激！我这个星期过去了.回想起来,本周我学到了很多东西.这是一个好的开始.我迈出了第一步.对我来说,这一步对我而言.这非常重要,这对我未来的实习有很大的影响.总而言之,为了让我发展得更好,我必须努力工作并努力工作.大学生导航技术实习周刊（5）在实习期间,我真的学到了很多东西,首先,第一个词,你必须学会忍受.你刚上船,你什么都不懂,甚至比水手还要糟糕,所以不可避免地会被其他人指责.在这个时候,你最重要的是要学会忍受.正如其他人所说,其他人希望你变得更好.如果你做错了而其他人不愿意嫁给你,那就意味着他对你非常失望.换句话说,他鄙视你,他懒得嫁给你.所以在船上,你必须首先学习一个宽容的词.此外,谦卑这两个词也非常重要.在船上实习期间,我完全理解了这两个词的重要性,并谦卑地从别人那里学到了知识.您可以了解更多,了解更多,然后将其他人的事物转化为您自己的事物.事情.但恰恰相反,如果你不关心任何事情而不关心任何事情,那么你可能根本无法学到任何东西,你可能会忘记你在学校学到的所有知识.实习非常重要,是将您的知识应用到大学学校的平台.大学生导航技术实习周刊（6）本周的任务很简单.虽然工作并不像水手那么难,但也必须认真谨慎.图表是否能够以完整和系统的方式排列,将对整个项目产生重大影响.因此,我无法降低对自己的要求,因为当下的疏忽和疏忽,我无法影响整个航程的进展.这几天,读书,我还学到了以下知识：1.第三官员负责船舶救生和消防设备.在船长和副驾驶的领导下,公司综合管理制度的各项规定得到认真落实,履行了船舶航行和停泊所需的职责.2.您应熟悉并遵守有关航行安全和技术操作的职责规则,联系方式和规定.在装卸期间,根据主任的安排管理货物的装卸.3,管理整船的消防设备,设备和火灾报警设备,定期维护,检查和更换代理,使其处于良好的技术状态;灭火器应注明检查和更换日期;禁止将消防设备用于其他用途.4.管理和熟练操作固定式灭火系统（主辅助螺钉系统除外）,并保持管道和分支阀的铭牌和标志清晰.5.负责救生艇（筏）,救生浮标及其附件和备件的管理,保持其清洁和完整,定期更换淡水和食物等;保持各种救生信号的有效期（桥由二级人员管理,救生信号和设备除外）.6.负责救生衣的配置,经常检查是否放置在指定位置,按时检测,如有损坏则进行维修或更换.7.应对船舶的各种消防,救生设备,设备和物品进行认真登记,维修,更换和记录.8.向船员解释救援和消防知识以及各种设备和设备的操作和使用.9.飞行开始前,应编制船舶应变部署表和船员响应卡,并在主任批准和船长批准后予以公告;新职位和具体职责应引入新接纳的船员.10.进出港口时,远离系泊设备并抛锚,在桥上执行指令并传达船长的指示,准确记录时钟和时间,重要位置和相关条件,或根据位置和工作情况进行操作.船长指定的任务.。
航海技术专业实习报告周记
航海技术专业实习周记本周是我参加航海技术专业实习的第二周，随着对航海工作的逐渐熟悉，我对航海事业的认识也更加深入。
在这周的实习过程中，我充分体验到了作为一名航海技术专业学生的责任和使命。
本周实习的主要内容是跟随船上的驾驶员学习航行值班与停泊值班业务。
在驾驶员的指导下，我学习了如何在航行中进行导航、定位、避让、装卸业务。
通过实际操作，我深刻理解了航海过程中各项业务的重要性，以及如何运用专业理论知识解决实际问题。
在实习过程中，我注意到船舶及设备的维护、保养、管理和使用是保证航海安全的关键。
我跟随驾驶员学习了船舶设备的检查和维护方法，了解了各种设备的性能和使用要求。
同时，我也认识到自己在学校所学的理论知识在实际工作中的应用，从而提高了自己的实践能力。
本周的实习让我深刻体验到了航海工作的艰辛。
在值班过程中，我需要时刻保持高度警惕，密切关注船舶的运行状况和周围环境。
尤其在夜间值班时，黑暗中的大海给人一种神秘感，同时也带来了更大的挑战。
但我相信，只要严谨认真，就能够确保航行安全。
通过本周的实习，我更加坚定了为航海事业奋斗的信念。
我深知作为一名航海技术专业学生，我肩负着为祖国海运事业贡献力量的责任。
在今后的学习和工作中，我将以更加饱满的热情投入到航海事业中，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的一份力量。
此外，我还参加了船上的团队合作活动，与同事们共同完成各项任务。
通过与他们的交流，我了解了他们的工作经历和生活点滴，感受到了团队合作的重要性。
我深知，在航海事业中，团队合作是成功的关键。
总之，本周的实习让我收获颇丰。
在接下来的实习期间，我将继续努力学习，不断提高自己的专业素养，为成为一名优秀的航海技术人才而努力。
同时，我也将珍惜这次实习机会，用自己的实际行动为祖国的航海事业做出贡献。
海边的航海日志
海边的航海日志# 海边的航海日志2024年4月21日，晴清晨的第一缕阳光透过窗户，唤醒了沉睡的我。
今天我将开始一段新的旅程——航海。
我站在海边，眺望着一望无际的大海，心中充满了期待和激动。
海风轻拂，海浪拍打着岸边，仿佛在欢迎我这位即将踏上航海之路的旅者。
准备工作已经就绪。
我检查了船只，确认了所有的航海设备和必需品。
罗盘、望远镜、航海图、食物和水，一切准备就绪。
我穿上了防水的航海服，戴上了帽子，准备迎接即将到来的挑战。
2024年4月22日，多云今天的天气有些变化，云层逐渐增厚，海面上的风也变得有些强劲。
我调整了帆的角度，以适应风向的变化。
海浪开始变得汹涌，船只在波涛中起伏。
我紧握着舵，努力保持船只的稳定。
在航海的过程中，我学会了如何与大海沟通，如何读懂它的语言。
每当海浪拍打船身，我都能感受到大海的力量和美丽。
虽然有时会感到孤独和恐惧，但更多的是对未知的好奇和探索的渴望。
2024年4月23日，雨清晨醒来，天空中下起了小雨。
雨水打在甲板上，发出清脆的声音。
我站在船头，任由雨水淋湿我的脸庞。
雨水带来的清新让我感到精神焕发。
在雨中航行，我更加感受到了大海的神秘和变幻莫测。
海面上的雾气缭绕，让我难以辨别方向。
我依靠罗盘和航海图，小心翼翼地驾驶着船只，生怕迷失在这片茫茫大海之中。
2024年4月24日，晴经过一夜的航行，太阳终于露出了它的光芒。
海面上的雾气逐渐消散，我看到了远处的岛屿。
那是一座美丽的小岛，岛上绿树成荫，海鸟在天空中自由翱翔。
我决定在这座小岛上稍作停留，补充食物和水。
岛上的生物多样性让我大开眼界，我看到了各种奇特的植物和动物。
在岛上，我感受到了大自然的神奇和生命的活力。
2024年4月25日，晴今天，我将离开这座小岛，继续我的航海之旅。
在岛上的几天里，我收获了许多宝贵的经验和知识。
我更加明白了航海的意义——不仅仅是为了探索未知，更是为了发现自我，挑战自我。
随着船只缓缓驶离小岛，我回头望去，心中充满了感激和不舍。
航海技术校内实习报告
校内实习报告航海技术是海洋运输事业的基础，为了更好地了解和掌握航海技术，我们在学校进行了为期两周的校内实习。
在校内实习期间，我们参观了学校的航海模拟实验室、船舶模型展览馆等场所，学习了航海技术的基本知识和实际操作技能。
通过这次实习，我们对航海技术有了更深入的了解，同时也培养了我们的实践能力和团队合作精神。
在校内实习的第一天，我们参观了航海模拟实验室。
实验室中有一台全真尺寸的航海模拟器，可以模拟各种航行环境和情况。
在老师的指导下，我们学习了如何操作航海模拟器，了解了船舶的基本操作流程和航行规则。
通过模拟器的实操，我们对航海技术有了更直观的认识，也提高了我们的动手能力。
第二天，我们参观了学校的船舶模型展览馆。
展览馆中陈列着各种不同类型和年代的船舶模型，我们对这些模型进行了详细的观察和研究。
老师向我们介绍了船舶的发展历程、结构特点和设备配置。
通过观察和学习，我们对船舶的各个系统和部件有了更清晰的认识，也为后续的实践操作打下了基础。
在接下来的几天里，我们进行了船舶操纵和避碰航实验。
实验中，我们分组担任船员角色，学习了船舶的启动、停泊、转向和避碰等操作。
通过实际操作，我们掌握了船舶操纵的基本技巧，并了解了航行中的安全规则和注意事项。
此外，我们还学习了如何使用航海仪器和通讯设备，提高了我们的实际操作能力。
校内实习的最后一天，我们进行了团队合作的演练。
我们分成几个小组，分别负责船舶的不同系统和设备的操作。
在老师的指导下，我们协同合作，完成了一系列的航行任务。
通过这次演练，我们培养了团队合作精神，也加深了对航海技术各个领域的理解。
通过这次校内实习，我们不仅学习了航海技术的基本知识和实际操作技能，还培养了实践能力和团队合作精神。
这次实习让我们对航海技术有了更深入的了解，也为我们未来的职业发展打下了坚实的基础。
我相信，在今后的学习和工作中，我们会继续努力，不断提高自己的航海技术水平，为海洋运输事业做出贡献。
航海技术专业实习报告2篇
航海技术专业实习报告航海技术专业实习报告精选2篇（一）实习报告实习时间：2021年7月1日-2021年8月31日实习地点：XX船舶公司实习部门：航海技术部实习岗位：船舶技术实习生一、实习目的本次实习的主要目的是通过在航海技术部门的实习，增加自己在航海技术方面的实践能力和技能，了解船舶的操作和维护，提高自己的职业素养和实际操作能力。
二、实习内容1. 学习航海技术基础知识：通过参观工厂、实际操作等方式，学习船舶的基础知识，包括船舶的结构、航行规则和安全措施等。
2. 参与船舶的日常操作：在实习期间，参与了船舶的日常操作，包括船舶的驾驶、维护和修理等工作，学习船舶的操作技巧和注意事项。
3. 学习航海技术相关软件的使用：实习期间，学习了航海技术相关的软件的使用，包括航行导航软件、船舶维修软件等，提高了自己的办公软件技能。
4. 参与船舶事故调查：在实习期间，参与了船舶事故的调查工作，了解了船舶事故的原因和处理方法，提高了自己的事故处理能力。
三、实习收获1. 增加了在航海技术方面的实践能力和技能，了解了船舶的操作和维护。
2. 提高了自己的职业素养和实际操作能力，学会了如何与同事合作。
3. 学习了航海技术相关软件的使用，提高了自己的办公软件技能。
4. 了解了船舶事故的处理方法，提高了自己的事故处理能力。
四、实习总结通过这次实习，我对航海技术有了更深入的了解，学习到了很多实践经验和技巧。
在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业能力，为航海技术领域的发展贡献自己的力量。
感谢航海技术部门给予我这次宝贵的实习机会，也感谢导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助。
航海技术专业实习报告精选2篇（二）报告内容大致包括以下几个方面：1. 实习单位介绍：介绍实习单位的基本信息，包括单位的名称、性质、规模、主要业务等。
还可以介绍一下实习单位的发展历程和目标方向。
2. 实习工作内容：详细描述自己在实习单位的工作内容和任务。
要具体说明自己负责的工作范围和工作内容，以及与航海技术专业相关的任务。
航海实习生的实习报告
实习报告首先，我要感谢学校和实习单位给我提供了这次宝贵的航海实习机会。
在这两个月的实习期间，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，同时也对航海专业有了更加全面和深入的认识。
以下是我在实习期间的学习和实践经历。
在实习的第一阶段，我在学校进行了为期两周的航海理论知识复习。
通过这段时间的学习，我对航海的基本理论、法规和操作技能进行了梳理，为后续的实践操作打下了坚实的基础。
实习的第二阶段，我登上了“宁安4号”散货轮，开始了为期两周的海上实习。
在这段时间里，我深入了解了船舶的各个部门和设备，学习了船员的日常工作和生活。
我参与了船舶的航行、操舵、货物装卸、维护保养等任务，亲身体验了航海工作的艰辛和乐趣。
实习的第三阶段，我在学校进行了为期两周的航海技能训练。
通过这次训练，我进一步提高了自己的船舶操纵技能，学会了如何应对各种复杂海况。
此外，我还参加了救生艇、消防等应急演练，提高了自己在紧急情况下的应变能力。
通过这次实习，我收获了以下几点感悟：1. 航海专业是一个实践性很强的专业，理论知识与实际操作相辅相成。
在今后的学习中，我要更加注重理论与实践的结合，不断提高自己的实际操作能力。
2. 航海工作具有较高的风险性，船员需要具备强烈的责任感和敬业精神。
在今后的职业生涯中，我要时刻保持警惕，严格遵守操作规程，确保船舶安全航行。
3. 团队协作在航海工作中至关重要。
在实习期间，我深刻体会到了团队协作的重要性，学会了与船员们共同应对各种挑战。
在今后的工作中，我要注重团队协作，与同事们共同为实现航海事业的发展贡献力量。
4. 航海工作需要不断学习和积累经验。
在实习期间，我认识到自己在很多方面还存在不足，需要不断学习、提高自己的专业素养。
在今后的工作和学习中，我将不断充实自己，努力成为一名优秀的航海工作者。
总之，这次实习让我受益匪浅，对我今后的学习和工作具有重要意义。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习为契机，不断提高自己的专业素养，为我国的航海事业贡献自己的力量。
大副实习记录薄
大副实习记录薄【正文】大副实习记录薄第一章前言在我成为一名合格的航海员之前，我必须经历一段实习的时光。
作为一名大副实习生，我将在实践中学习并记录下每一次的经历和体会。
本节将介绍我的实习目标和对实习期间的期望。
第二章实习准备在正式开始实习之前，我需要进行一些实习准备工作。
首先，我将深入学习船舶结构和各种航海设备的使用方法。
其次，我将了解船舶上遇到的常见问题及其应对措施。
最后，我将参加一系列的培训课程，包括灭火、救生等紧急情况的处理方法。
第三章实习经历记录3.1 日常巡航在巡航中，我负责检查船舶设备的运行状态，如导航设备、通信设备和安全设备等。
我将记录每一个设备的检查情况和运行状况，并提供必要的维护和保养建议。
3.2 紧急情况处理作为一名实习大副，我必须熟悉各种紧急情况的处理方法。
例如，火灾、漏水、突发疾病等。
我将记录下每一次紧急情况的发生时间、处理过程和最终结果，以便在以后的实践中进行参考和总结。
3.3 航行计划和导航我将协助船长进行航行计划的制定，并参与实施过程中的导航工作。
我将记录每一次航行计划的制定过程和实施情况，以及导航中可能遇到的问题和挑战，并提供相应的解决方案。
3.4 货物操作和管理在货物操作和管理方面，我将负责协调货物的装卸、储存和运输工作。
我将记录每一次货物操作的流程和效果，并提供改进意见和建议，以确保货物操作的安全和高效。
第四章实习总结与反思在实习结束后，我将对整个实习期间的经历进行总结与反思，主要包括以下方面：- 我在实习过程中取得的成绩和进步；- 我在实习期间面临的挑战和困难；- 我在每个实习任务中的表现和不足之处；- 我在实习过程中的收获和感悟；- 我对未来航海生涯的期望和规划。
第五章结语通过这段时间的实习，我将获得宝贵的实践经验，为我日后成为一名优秀的航海员奠定坚实的基础。
我相信，通过我的不懈努力和实习记录的不断完善，我将成为一名全面发展、技术过硬的大副。
【文章结束】。
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2009 4 13 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ过台湾
早上,经过主甲板的时候就看到了台湾,在我们的左边,连绵的山脉,山也算满高的,难道高山族就住在那山上?我们在给舱盖轨道加油的时候,突然听到直升飞机的声音,过一阵子,从我们的附近的上空飞过,感觉机型有点像黑鹰直升机.看来是国军战士在巡逻啊.又过一阵子,同伴和我讲说看那好像是一艘军舰,放眼看去,果然,棱角分明,跟货船有太大的区别,一眼似乎就能看出.难不成这附近在军事演习啊?那装备似乎少了点,应该是在巡逻吧,在大陆海域啥都没看到海空军力量咧?一说起大陆就火大,明明是south china sea 南中国海,自己的地图上却注明是南海,人家世界都公认的自己却自废武功,南沙群岛被瓜分的差不多了,却整天说搁置主权,共同开发,一副汉奸嘴脸.看了下海图,日本及硫球群岛直接把中国大陆给包围起来了,整天说台湾自古以来就是中国神圣不可分割的领土,那为什么不说钓鱼岛和硫球群岛自古以来就是中国神圣不可侵害领土咧?很多事情感觉中共比国民party还要差.
2009 4 17 没人钓鱼
在唐山的曹妃甸港外锚地靠了二天了,四月份了天气还算是满冷的,傍晚的时候都没看到有人在钓鱼,晚上的时候上驾驶台学习时问了下大副,原来大家都已经有个共识,那就是中国港口没有鱼可钓,可能下钩几个小时都不会有动静的.哪像澳洲鱼钩一到底就有鱼上钩.驾驶台上,甚高频上一直很热闹,有协议避让的,有港口调度,最离谱的是有人在公用频道上放音乐,听他们说经常还有人在上面骂来骂去的,哎,真没意思.附近的交管中心有女工作人员,好久没听到女生的声音,什么听什么舒服啊.在这边手机信号很怪,按道理移动的信号比联通的强,在这边就不一样了,联通满格,移动的基本上没什么信号.好像得在这抛锚好几天,又没鱼钓,看了下地图,港口也是满偏了.哎,大凡散货港几乎都是如此.更命苦的是看了下航次表,发现下趟又要去澳洲的dampier丹皮尔了,本来想说趁年青至少也要跑一下环球嘛,到时吹牛也有资本啊.这次坏了,金融危机一来,其它的地方都倒了,估计接下来的日子都是中澳来回跑啦.歹命啊.
2009 4 3 下地
这次我们靠的是dampier丹皮尔,散货船的苦命,靠的都是鸟不拉屎的地方,没办法你要运的东西都是从山上采下来的不去山区你什么运啊.晚上去吃饭的时候看到餐厅走廊上有张通知说6点半有班车接送下地.要戴安全帽,穿工作鞋,身披反光衣,还要戴个护目镜,搞的我们好像不是下去玩的,而是到下面当港口工人来着.到了接应地,发现那边有一批人也在等一看就是中国人,于是过去打招呼,他们是中远的,问了些待遇方面的问题感觉中远的外派员工,工资也不会差.这边的天气还真热,这时候澳洲不是到秋天了嘛.过一会儿班车过来接我们了,结果停在比较靠近我们那边的位置,一群人上去刚刚好,就多出一个位置,真是对不起中远的船员了.通过检查站时,要检查护照,检查员说你们这有其它船的吗?我就回答说没有,问是不是同一条船的,回答说是.一位机舱的人问我说:你刚才都听得懂啊.我就把他刚才提的问题用中文给他讲一遍.好歹这些比较简单的英语口语还是听得懂的.去俱乐部的途中发现这边虽然在矿区但是植被环境啊,还是满好的,车是靠左行驶的.到了海员俱乐部,直接把那些安全帽的什么杂东西放到外面.进去随便转了下,觉得跟上次那俱乐部没差多少,都有教堂,休闲室什么的,不过这边的电脑还真是差,那个鼠标体积是平常的二三倍左右吧,移动光标是用上面的一个圆球,看他们都在下载QQ不过后来听说都用不了.转了几下没什么意思,于是问店员这边有没有什么超市,回答说关门了,说有一家什么站在附近,话听不大懂,反正感觉就是小卖部之类的吧,于是就问要走多久,什么走,指明了路,我们几个道了谢就去了,路的旁边有个标志是袋鼠的,感觉袋鼠应该有在这附近出没吧.没走几部就听到野生动物的叫声感觉应该就是袋鼠的声音了吧.澳洲这边房子几乎都是一层的,跟电影里看的差不多,路上都满安静的,空气又好,不过就是有点热,算是比较适合居住的地方.看到一个加油站后面好像有在卖东西,于是就过去了看到一个女店员在拖地板问是不是关门了,结果还在营业.看这女的第一印象感觉还满漂亮的,转了下这店发现东西都满贵的,当然是先折成人民币的然后跟国内同类产品比较啦.还是有人买了瓶饮料,帮我们解围了,不然感觉有点不好意思.去付钱的时候付美元,结果人家不收,幸好同行的人以前在澳洲买过东西还有澳币.我有打算和这个店员一起合照.于是跟旁边的讲,两个就一起上去了,用蹩脚的英语讲了下,人家也明白了你的意思,她整了下头发,我们俩站在她旁边,手上不敢有什么动作,比如搭肩什么的,只是拘谨的放在那,后悔英语口语太烂了,不然可以随便跟她开玩笑,越来越发觉学英语的必要性和紧迫性了.结果回来看照片的时候发现,照片里的比本人长的丑,估计是她笑的缘故吧还是说这女的根本就不耐看?反正第一眼看到的时候觉得还满漂亮的.同行的一人问她说酒吧要什么走,回答的时候,一口地道的澳州口音,看来老外说英语也不会标准的嘛.回到海员俱乐部,发现来了好多皮肤比较黑的人,第一眼的感觉就是他们是印度人,问了一个,果然是阿三.他也问我说你是不是中国人啊.哈,大家都是高手啊,一看就知道喽.他正在拿着一个澳洲开关的闹钟在看,有购买意愿,于是我跟他说这个是中国造滴,因为之前船上的就有买了一个.轮机的一个人,在那边看上了一张明信片,可以回中国的那种,邮费也满贵的,不知道到时能否顺利的到达中国,不要到时我们都已经回国了,明信片还在澳洲呢?
2009 4 1 生物交响曲
七点多的时候系统广播响起,叫大家去带缆准备离港,也不知道这次什么回事,现在离港口出去,到外面锚地,过几天又要开回来,有病啊,这样可就整死我们了,要是半夜靠的时候,会搞死人的哦.而且靠离码头是没有算加班滴也就没有加班费.晚上的时候又去钓鱼了,还是那么快就上钩,鱼还是那么小.有些没意思,后来三副下来了,就给他钓了.晚点的时候大厨过来拿把钓鱿鱼的钩子,让我和他一起钓,那个钩就是一个布满倒钩的长条物.大厨钓了一会儿都没什么动静,看着旁边一只只的钓上来,心里真是干着急.后来就失去耐性的让我钓了.我也差不多,难度果然比钓鱼大多了.这些鱿鱼不像那些小鱼一样有魄力,看到饵张开大口就咬,死活不放.感觉是鱿鱼在逗我玩似的,就这样过了二三个小时战果还是零,后来旁边的大管轮不钓了,于是就向他拿钩,大管的,鱼线比较线,钩子也比较细长,经过不懈的努力终于钓到一只了.过一会儿一只海蛇有一米多长不知道从哪里冒出来了,拉动鱼线,带动鱼饵想引起它的注意,不过人家只顾扭着水蛇腰,勇敢的前进着.旁边的鱿鱼似乎也不怕蛇,水面上的海鸟,盘旋着等待着哪条冒失鬼浮上水面.只能感叹到澳洲的生态实在是太好了,让以前只能在探索和国家地理频道才能看到的东西,真实的展现在你的面前.后来又钓上来了一只,不过在往上拉的过程给挣脱了.真是有点遗憾,不过既开先例来日方长,以后有的是钓鱿鱼的机会.
2009 4 14 善变的中国沿海
前一段时间,天气都是比较热,而且没有什么浪,一到中国沿海,风大,浪高,能见度变差,天气也变冷了.上一次也是这样,该不会是常态吧.那些舵工都上驾驶台当班去了,再也不用跟我们混甲板活了.今天也是一出门就感觉天气变冷了,风又很大,添了件内衣.在工具间时,看到克令吊上的油布没包就跟水头讲了下,水头说那你上去把两舷的都包了吧,呜,后悔.上去风更大,吹一段时间感觉耳朵都有点耳鸣了,膝盖被吹的满难受的.看着船头上浪直接打到船中.另一边难度就更大了,风还要大一些.搞掂后跟他们去救生艇里面搞清洁,经过仔细看下,发现里面的东西还真多,以前在课本上看到的救生备品实物都展现在面前了,里面有压缩食品,水,雷达反射器,清洁袋,雨水收集装置,鱼线,烟雾信号,火箭信号,一大堆救生的东西,虽然很想知道这些实际使用时的样子,但是还是不用的好,而且是永远都用不着才更好.又也一只鸽子被抓了,天气比较差想休息一下就被逮到了,运气还真差,最差的是,这次是直接被人拿去杀了煮了吃,可怜的台湾信鸽.听说经常路过台湾附近海域,天气如果不好时就很容易碰到信鸽停到船上,我就奇怪他们什么这么有本事空手抓信鸽的,没看到什么抓,有点遗憾