某公路工程开工报告.

江华县大锡乡丝茅坪村通村公路工程
施
工
组
织
设
计
湖南发通路桥集团有限公司
2016年月日
第一章编制的依据及原则
一、编制依据
1、江华县大锡乡丝茅坪村通村公路工程施工招标文件施工图设计。

2、中华人民共和国交通部颁布现行的《公路工程预算定额》、《公路基本建设概预算编制办法》、《公路工程机械台班费用定额》。

3、中华人民共和国交通部颁布的《公路设计规范》、《公路施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《施工技术规程、公路试验规程》、《公路混凝土路面设计规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《质量检验评定标准及验收标准》、《道路交通标志和标线》。

4、对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等调查的有关资料。

5、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程安全施工技术规范》、《施工安全操作规程》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》。

二、编制原则
本着经济合理确保质量标准，保证工期的原则，以设计图纸为依据，严格执行公路工程有关的施工规范、规程、标准，采用成熟合理先进的施工技术，以机械化施工为主人工修整为铺，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保本工程优质、高效地提前竣工。

第二章工程概况
一、工程位置
江华县大锡乡丝茅坪村通村公路工程，位于江华县大锡乡丝茅坪村，项目全长14.2km，其中主道公路起点至东门组4.6km、丝茅坪组0.5km、老塘组2.8km、老塘组岔道0.5km，老路加宽5.8km。

本项目原有路面为砂石路面，拓宽、改建为水泥混凝土路面，老路加宽原有路面为3.5m，在老路左侧或者右侧选择合适位置开挖路基并加宽1m 路面。

二、主要技术指标
三、筑路材料
沿线筑路材料本着“不破坏就是最大的保护”建设一条环境路和景观路的原则，尽量减少施工过程中破坏植被充分利用现有的已经裸露的空地，全线共设石渣料场5处。

（1）、位于K3+000右侧2㎞，线路右侧低山侧坡挑选含泥量少得强风化岩石石渣用于路面基层。

（2）、位于K8+800左侧1.4㎞，线路左侧低山侧坡挑选含泥量少得强风化岩石石渣用于路面基层。

（3）、位于K16+140右侧0.3㎞，线路右侧低山侧坡挑选含泥量少得强风化岩石石渣用于路面基层。

（4）、位于K25+100右侧0.2㎞，线路右侧冲积扇下部砂砾状碎石渣用于路面基层。

（5）、位于K32+000右侧0.6㎞，线路右侧山脚下为坡积强风化石渣用于路面基层。

第三章设备、人员、物资进场计划
兴安盟兴业路桥工程有限公司对博克图至忠工屯段三级公路施工进行了充分的前期准备工作。

目前我公司正在组织调配其他项目施工机械陆续进场。

经过对现场的详细踏查、熟悉设计文件，确保在合同工期内优质高效地完成施工任务。

一、人员、物资、机械设备进场计划
人员、物资、机械设备的进场时间和数量以满足施工生产需要和业主要求为原则，并随施工进度及需求进行调整。

项目经理部所有管理人员、测量人员、试验人员及技工、机工（约100人）到达施工现场。

首批机械设备及物资，主要有载重汽车、自卸汽车，推土机、挖掘机、装载机、油槽车、柴油发电机组合、砼拌合设备、混凝土摊铺设备、小型机具、水准仪、全站仪、办公设备等在6月1日前进场并具备开工条件，进场后主要工作，协助业主做好林地征地，拆迁工作，清理、平整施工现场，搭设临时设施，接通水电及通讯，安装砼拌和设备，联系业主办理有关手续，签定材料定购合同，搭设试验室并标定仪器设备，检验试验料场材料，线路复测，进行地产材料采购等。

二、施工准备
人员进场后，立即着手进行施工前的准备工作，并在短期内完成，以保证工程顺利实施。

主要有以下几项工作：
（一）技术准备
1、组织有关技术人员熟悉图纸进行图纸会审。

2、编制与审定施工阶段的施工组织设计。

3、编写各种针对性的保证措施。

4、熟悉掌握国家现行的规范标准。

5、对各种强度等级的砼进行配合比试验，出具合格的配合比，报批。

6、认真组织职工学习有关国家政策和法规，加强防火、安全教育。

（二）现场准备
1、对全线进行复测，并复核水准点。

2、核对桥涵的中线和水准基点，建立桥涵的纵横控制网，控制桥位。

3、修建、平整预制场地，架设输电线路。

4、修建生产、生活设施，建立材料库、发电房、修理房、食堂、职工宿舍、钢筋棚、油库等临时设施。

（三）劳动力、机械、材料的准备
1、合理调配劳动力进场、平衡劳动力。

2、组织施工机械进场和材料进场，对各种机械进行试车和磨合，以保证其具有良好的机械状态。

（四）测量、试验工作安排
1、根据本标段工程的特点和招标文件要求，本单位在现场设测量队和试验室，以满足施工和质量控制的需要。

2、测量队由队长、测量工程师、测量员等15人组成，测量仪器见《投标书附表》中“表4拟配备本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。

3、试验室由试验室主任、试验员等4人组成，试验仪器见《投标书附表》中“表4工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。

4、第一批人员和设备进场后，接到设计图纸后立即组织复测、复核工程量，将资料报监理工程师审批；试验室按技术规范或监理工程师要求进行原材料取样试验、确定配合比等工作。

（五）物资准备工作
人员入场后，应尽快做出材料供应计划，确定工程所需的钢材、木材、水泥、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。

（六）清理现场
复测完成后，立即开始施工放样及施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指令，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，迁移管线或拆移设施，为临时和主体工程施工创造条件。

清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时小心谨慎，发现异常情况（如文物、古迹、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指令处理。

三、做好宣传工作
进场后应着重做好以下几个方面的工作：积极宣传、贯彻《森林法》《环境保护法》做好地质地貌及生态环境保护工作，积极宣传建设博克图至忠工屯公路工程的意义，以赢得当地政府和群众的理解与支持；遵守当地政府的有关条例、规定，维护群众利益，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥善解决；规范作业，文明施工，保持施工现场及周围环境的整洁与安全；珍惜野生动、植物资源；服从项目办及驻地监理工程师指导、协调，以大局为重；尊重当地民众的风俗习惯，维护社会治安秩序。

四、布置临时设施
临时设施布置以少占林地和投资少、方便施工为原则，充分利用原有道路和民房，以减少临设工程量。

为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程，做好“三通一平”，既路通、水通、电通、场地平。

临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程需要。

项目经理部设在博克图原国道201线K164处，距线位约2.0公里,下设二个路基机械化作业施工队，分别设在K3+800右侧、K23+900，桥涵施工分别由二个机械化作业队完成，混凝土拌合站、预制场也分别设在设在K3+800右侧和K23+900处，为了更加灵活方便的管理好本项目，项目部研究将项目一分为细化到二个施工队具体负责施工，项目部统一安排这样既能统一布置二个机械化施工队又能相互竞争相互支援，充分发挥最大的生产力，二营地内各设有职工宿舍、食堂等生活设施，同时设有材料库、钢筋加工棚，砼拌合设备及砂石料场、机械存放场等生产设施。

这样既能满足和生产和生活需要又能最优化的使用生产生活物质达到最大的节约。

生产生活用电采用当地输变电为主，并自备120KW发电机三台、75KW发电机二台作为施工、生产、生活电源，以保证连续施
工。

五、资源配置计划
1、根据工程总量和工期要求，我单位安排进场的二个施工队约300余人，其中项目经理部的和各队部管理人员25人，高峰期施工人员根据实际情况再行调配。

劳动力调配计划及劳动力配置见表8初步的工程进度示意图。

2、机械设备配置计划
按照以下原则进行机械配置：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求。

在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。

我单位为本工程配置大量施工机械设备，详见主要施工机械表。

３、材料配置及调配计划
根据合同总工期要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月拟完成的工程量，做好主要材料的进场计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。

第四章施工部署
为顺利完成合同段工程施工，根据工程数量和工期要求及质量标准，为了便于合理施工，设有路基机械化施工队、桥涵施工队。

（项目部组织机构详见投标书附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图）。

第五章施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施
合同段主要项目有路基土石方、路面天然级配碎石基层、混凝土面层、3座小桥、盖板涵4道、圆管涵41道、培土路肩、播种草种等工程，经过认真的熟悉设计图纸和现场踏查，确定各工程项目施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施如下。

一、施工顺序：
工程施工顺序首先是准备工作，复测完成后，确定了道路中线、标高，路基与小桥、涵洞工程同时开工，然后是培土路肩、播种草种等工程，具体施工过程中路基与桥涵施工时要相互配合、互不影响且相互连接，工序衔接合理、工艺流畅，最大程度上优化各分部工程衔接合理，路基、路面、路肩培土工程随同路基依次展开进行施工。

二、材料要求
1、碎石
碎石由岩石轧制而成，应洁净、干燥，并有足够的强度和耐磨耗性。

其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其他杂质，各项指标应达到施工规范要求。

2、砂
砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质、符合规定级配，其土杂物含量应小于3%
4、水
水应洁净，不含有害物质，采自可饮用水源。

三、施工方案及方法
（一）路基工程
本合同段起点K0+000，终点K32+000，全长32公里，
该标段路基主要开挖土方43479立方米，利用土方为32132立方米，开挖石方8537立方米，利用土石方为3480立方米，需外借土石方132297.2立方米，挖方与填方同时进行，基本采用平行顺序作业方法，路堤填筑分层进行，路堑开挖除本桩利用横向水平分层开挖外，对老路加宽必须挖台阶分层逐级填筑碾压，对老路加高应根据填筑厚度分层填筑一般第一层厚度不小于20厘米不大于30厘米，最后找平层厚度也不得小于8厘米，并且老路面应洒水湿润在做为新老路路基的连接，填挖交界处采用开挖回填夯实法。

1、技术准备：开工前组织技术人员全面熟悉《招标文件》、《施工技术规范》及设计图纸，进行施工复测并作好原始记录，保护好基桩，报请监理工程师认可。

2、施工放样：复测完成后，由技术员、工长、测工进行放样，按图纸要求在现场放出路基边缘、护坡、借土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准后进行施工。

3、施工时首先要找一有代表性的路段（对路基帮坡的处理）做一个300米的试验路段，在路基全宽范围内先对老路基边坡挖台阶后水平分层填筑，分层碾压。

根据不同的填料选择压实机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定合理的试验参数后，在全合同段组织实施，做到样板路一次成型。

全线开通便道后分成三个路基施工队进行施工，用推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机配合自卸汽车联合作业，施工作业暂按每日两班安排。

4、基底清理及碾压
路基施工前，应清除路基范围内原地面以下10-20cm内的草皮及表土选用推土机推弃和平地机整平，用振动压路机进行填前碾压，压实度满足《技术规范》具体要求。

5、路基填筑
路基填筑工程应用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、推、平、碾压等流水作业，以确保路基填筑的质量。

路基采用重型击实标准，路基路床顶面以下（0-80cm）压实度不小于95%，（80－150cm）不小于94%，150cm以下不小于92%，零填方及挖方段不小于95%。

路基上料应选择比较好的粗粒料，材料最小强度CBR值和最大粒径要求为，（ 0-30cm）CBR≥6%、（30-80cm）CBR≥4%、（80-150cm）CBR≥3%， 150 cm以下CBR≥2%，零填方及挖方段不小于6%。

填料最大粒径0-80cm≤10cm，填料最大料径80cm≤15cm；。

路基填筑均采用集中远运土方式，进行平行施工法施工，用挖掘机装土配合20吨以上自卸汽车运输，或推土机集料， 5m3装载机装自卸汽车运输等方式，施工时，需考虑桥涵施工互不影响，因此要合理布局，调配土方，缩短填土运输距离，由于该合同段路基大多数是老路基加宽加高需用大量的民工挖台阶配合装载机或推土机向路基外侧倒运，在纵向分段边摊铺、边碾压的方式进行施工，为了消除原地面起伏，保证分层密实度，先上一层整平层，厚度控制在20-25cm，待整平后，分层填筑，压路机进行碾压，
分段填筑时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑先填筑段按1：1坡度分层留台阶，在同一时间填筑，相邻两段应均衡填筑，相互交叉重叠衔接超过2米，以保证相接处的压实度，填土路基松铺厚度控制在20-25cm。

填土路基施工时，当地面横坡不陡于1：5时，可直接进行填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内斜面，再进行填筑。

不同土质的填料应分层填筑，填筑时每层按规定整理出2%单向横坡，以利排水，但每种填料层总厚度不得大于30cm，为保证路基压实宽度及路堤边缘，有足够的压实度，路堤每侧应加宽10cm，最后刷坡，填土路堤分作业段施工时，应分层相互重叠衔接，搭接长度不得小于2m。

填方路堤：路床路床（0－80cm）压实度≥93%，上路堤（80－150cm）压实度≥90%，下路堤（150cm以下）压实度≥90%，零填及路堑路床（0-30cm）压实度≥93%。

在路基工程施工期间，应修建临时排水设施，并保持施工场地，处于良好的排水状态，临时设施应与永久设施相结合。

路基压实是路基施工的重要环节，必须严格按规范施工，其压实度必须达到技术规范专用条款的要求，施工时在最佳含水量时碾压，本段采用18T以上振动压路机压实达到技术规范和项目办发的《施工质量控制要点》要求为止。

特殊部位及其它路基施工
结构物填土：结构物处的回填，应按图纸和监理工程师要求进行，桥台台背填土与锥坡同步进行填筑，每层压实厚度≤15cm，在台身背面从基底开始间隔15cm用红漆标出填筑层位。

压实度，用水稳材料填筑时不小于98%、其他透水性材料填筑不小于95%。

肋板式桥台的台背及锥坡填土，必须在浇筑盖梁前完成填筑。

薄壁结构的轻型涵台，须在锚栓及铰缝混凝土强度达到70%后对称均匀填筑。

纵向距台背10m范围内严禁振动碾压，
确保结构物的稳定与安全。

对于碾压不到的死角必须采用振动夯等小型机具夯实，使其达到压实度要求。

台背回填为碎石土材料。

桥涵基坑、台背、锥坡回填必须设专人负责，以每座桥（涵）为单位建立回填档案，明确责任人，确保回填质量。

对沼泽地带老路基的加宽考虑道加宽部分的路基下沉量大，新老路基纵向容易出现较大的裂缝，建议业主铺设土工合成材料。

路基穿越原始深林段时必须严格按照当地林业部门和国家有关林业法规要求施工，
对沼泽地带路基填筑时除按台背填筑的有关要求执行外，必须严格按设计要求处理基底。

路基施工临时排水与防护
（一）边沟、排水沟、截水沟等各种排水设施必须根据施工地区雨水情况做好、应保证排水畅通，无阻水现象。

（二）浆砌片石（预制块）砌筑工程必须咬扣紧密、砂浆饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽均匀，整体外形美观。

（三）砼预制块必须用定型钢模，采用普通砼预制，不得使用干硬性砼。

附表：土方路基压实度及CBR检查标准
值。

2施工过程中压实度按单点检验，单点测定值小于表中规定值时为不合格。

上方可上机械，具体方法及要求，按《招标文件》规定执行。

雨季施工：由于该线所处地区温寒带季风气候，年降雨多集中在8-9月份，降雨量
大，因此考虑一部分工程施工可安排在雨季，雨季施工前要编制雨季施工技术方案，报监理工程师审批并做好雨季施工段的临时排水，路基填筑要随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺筑的松土整平压实。

特殊路基施工：①填土高度小于1.2m路段，为保证路床密实度，采用超挖回填、洒水、碾压方法处理。

②盐渍土路段滚填石渣，压实后在石渣顶面铺一层土工布。

③湿地及腐植土层小于1.5m路段，采取换填风化石渣的方法处理。

④湿地及腐植土层大于1.5m路段，采取换填和滚填风化石渣相结合的方法处理。

⑤腐植土、地表积水路段，采取滚填风化石渣或抛石挤淤的方法处理。

路堤填筑的工艺流程图请见附图。

6、边沟、排水沟、
边沟、排水沟、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师指令，，应按设计图纸开挖长度和宽度，平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应于曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢现象发生，对涵洞砌钩缝砂浆应饱满，洞身不漏水，沟底平整，无凸凹现象，边沟应缓顺引向涵洞洞口，流水应通畅，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。

7、路基整修与路基防护
路基工程完毕后应对其线形、纵坡、边坡、边沟和断面，按设计图纸要求检查中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，然后进行修整，对路基表面做到设计标高后应采用平地机和推土机刮平，不足之处，采用路基表面相同的土填平、夯实，两侧超填的宽度，应予切除，如遇缺土时，必须挖成台阶分层填补夯实，适合防护工程需要。

护坡、植草防护的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑植草地带的标高和边坡、坡高与图纸要求相一致，按图纸要求播种草籽，播种草籽应在当地生长季节进行播种，施肥和覆盖。

草皮种植时进行放样修整到监理工程师指令的线形和坡度，并具有舒顺的外形。

8、其它事项
（1）、土方运输车辆应限速行驶，严禁在路基上超车或放空挡行驶。

（2）、机械在填层边缘作业，应留出安全距离，防止机械下滑或倾倒。

（3）、降雨时，不得摊铺细粒土填料和进行碾压作业。

（4）、雨季施工，每日填土作业结束后，填土表面应做成2%的横坡，并碾压密实。

(二)小桥施工
施工工艺：一般情况小桥施工工艺如下测量放样→基坑开挖→绑扎钢筋、支立基础模板→浇筑基础砼→养护、拆模→绑扎钢筋、支立墩（台）身模板→浇筑墩（台）身砼→养护、拆模→安装墩台顶帽钢筋及模板→浇筑墩台顶帽砼→梁板预制和安装→台、墙后填土及锥坡边坡砌筑→压实砂垫层→河床铺砌→桥面铺装→护栏安装→搭板施工。

1、施工前准备
1.1测量、放样
1.1.1桩基：直接用全站仪精确定位。

1.2标高的控制：
1.2.1扩大基础开挖基底标高的控制
1.2.2轻型桥台顶部标高的控制
1.2.3盖梁的标高在模板上弹线控制
1.2.4桥面铺装在防撞墙上划线控制
2、扩大基础施工：
3、挖基础、浇筑承台：
陆地挖基采用挖掘机大开挖形式，在配和人工精平确保基础标高后，再行安装承台模板，合格后方可进行承台的施工。

4、轻型桥墩、台施工
钢筋笼焊接时，调整好垂直度，避免钢筋笼倾斜，造成混凝土保护层不均匀，影响墩台质量。

墩台地面以上采用钢曲模，安装支模时要检查模板的竖向缝和水平缝。

超过1mm 的缝隙用腻子抹平，轴线要用全站仪进行检查，安装模板后在模的周围配10×10 cm 方木或用槽钢进行加固保证其不漏浆，浇筑混凝土时要严格按配合比上料，浇注时要利用串筒，使砼的落距不超过2米，振捣采用插入式振捣，严禁振捣器碰到模板，搭设的施工平台不可与模板接触，待拆模后即进行妥善的养护，设专人浇水，并适时用塑料膜封闭墩台体。

5、盖梁、耳墙
5.1底部支撑：在墩台的周围填以碎石土并碾压，然后在纵横两个方向铺跳板，控制其沉降。

5.2利用钢管搭设施工平台，平台上铺以跳板，操作平台四周设立栏杆，操作平台严禁与模板连接。

5.3模板：模板为钢模，底模铺设完毕，绑扎盖梁的钢筋，盖梁的接缝处要加橡胶垫以防漏浆，盖梁的各节模板用6×8方木作为肋木，连接后用Ф16螺栓连接，外面的横方为10×10cm，施工前要对模板进行平整度几何尺寸的检查，合格后方可进行下步的施工。

5.4钢筋：钢筋网在加工场绑扎，骨架在底模上绑扎，施焊时要保证足够的搭接长度，绑扎完成后进行检查，经监理批准方可合模。

5.5浇注：砼浇筑前要清理模板内的杂物，浇筑自一端顺序地浇向另一端，其施工要求及养护均同墩台砼。

6、板梁的现浇：
6.1场地安排：桥墩跨之间应整理平坦压实。

6.2低模板的制作：梁的低模板为钢模板（为成品），模板连接用螺栓拉结，首先在整理好的支满堂红架作为低模板支撑，然后安装铺设底模板制作完成后要进预压行组装检验，合格后方可使用，模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与底模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。

6.3模板拆装时需注意以下几点：
6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态；
6.3.2严禁碰撞模板；
6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。

6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正；
6.3.5钢筋骨架的制作、安装：
钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。

钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线--绑扎肋板钢筋→绑扎隔板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。

6.4砼的浇筑
钢筋模板安装清理完毕，经监理工程师检查验收并签认后方可进行砼的浇注工作，水平运输为两台翻斗，沿施工架设的运输马道运到桥头作业平台，再用人工二次倒运至。