公路水运工程三类人员安全考试案例题目及答案

公路水运工程三类人员考试案例题目及答案
1背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R =5. 6m，直立边墙高为 3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。

现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5 + 100〜K6 +320,2号隧道里程是K6 +400〜K6 +750。

1号隧道的进口处K5 +100可以进洞施工，有工作面。

1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6 +750进洞施工，打通2号隧道后，出了 2号隧道的进口，再从1弓隧道的出口处K6 + 320进洞施工。

工程开工时间为施工当年的5月15日。

某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。

公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：（1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5 +100~K5 +900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。

（2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5 +900 -K6 +320和整个2号隧道，共计 770m长。

从2号隧道的出口处K6 +750开始进洞施工。

（3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5 +900处。

为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。

因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。

在2号隧道施工过程中发生了以下事件。

事件一:为了抢进度和节约成本，在2号隧道施工中未使用通风设备，在掘进250m(即K6 +500)时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目
部提供通风设备。

而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。

事件二：当2号隧道继续施工掘进330m(即K6 + 420)接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。

项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。

由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。

公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。

（1）施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。

（A）
A.正确
B.错误
（2）现场专职安全员违反了《建设工程安全管理条例》第二十三条“发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的，应当立即制止”的规定。

（A）
A.正确
B.错误
（3）根据事件二，该事故等级属于（B）。

A. 一般事故
B.较大事故
C.重大事故
D.特别重大事故
（4）该事故发生后，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，单位负责人接到报告后应当于（B）向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

A.立即
B. 1小时内
C.2小时内
D. 24小时内
2.背景资料:2007年8月13日，xx省xx县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故，造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。

直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近 0号桥台一侧拱脚区段砲体强度达到破坏极限而崩塌，受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。

间接原因是：（1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定，项目管理混乱。

（2)施工单位严重违反有关桥梁建设的法律法规及技术标准，施工质量控制不力，现场管理混乱。

（3)监理单位违反了有关规定，未能依法履行工程监理职责。

（4)承担设计和勘察任务的设计院工作不到位。

（5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。

（6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力，对下属单位要求不严,管理不到位。

（1）这是一起生产安全责任事故。

（A）
A.正确
B.错误
（2）根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，事故单位负责人应直接
向省一级安监部门和相关职能部门报告。

（B）
A.正确
B.错误
（3）根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该起事故的等级属于（A）。

A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D. —般事故
(4)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该起事故发生后，现场人员应 (D)报告给本单位负责人。

A.1小时内
B.2小时内
C. 24小时内
D.立即
3.背景资料：x x年5月10日，某公路工程处第三项目部在某立交桥施工期间，对立交桥作业区域内原有厂房拆除工程施工中，发生了一起因被拆除的建筑物坍塌导致2人死亡的事故。

某建设单位委托第三项目部进行2000m2厂房拆除工程的施工，厂房是砖混结构的两层楼房，要求6月底前拆完，合同工期4个月，条件是第三项目部向建设单位上交3万元，拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。

项目部又将此项工程分包给了 M民工队，条件是以拆除下来的钢筋作为支付M拆除施工的工程款，并于2月20日签订了合同书。

拆除工程施工前，建设单位未向建设行政主管部门申报，也未给项目部提供厂房图纸等技术资料。

项目部要求民工队3月1日开工，民工队为了能以最小的投人获取最大的收益（旧钢筋），未支搭拆除工程施工脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。

5月10日，厂房只剩最后一间约16m2的休息室时，民工L、H和C 站在休息室天花板（即二楼地板，二楼已被拆除）上，继续用铁锤锤击天花板。

同日下午16:45左右，房屋中心部位的天花板水泥已基本脱落，民工L、H 和C 仍用铁锤锤击暴露出来的钢筋，致使天花板呈V字形折弯，继而拉倒两侧墙壁，C及时跳下逃生，L和H被迅速缩口的天花板V字形折弯包夹。

L在送往医院途中死亡，H在经医院抢救1小时后死亡。

（1）拆除工程施工前，施工单位应向建设行政主管部门申报。

（B）
A.正确
B.错误
（2）该拆除工程的施工人员不需要相应资质。

（B）
A.正确错误
（3）(B)应当在拆除工程施工15日前，将施工单位资质等级证明、拟拆除建筑物、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明、拆除施工组织方案、堆放、清除废弃
物的措施等报送建设工程所在的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。

A.设计单位
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
（4）根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该起事故由（C）级人民政府直接组织事故调查或授权委托有关部门调查。

A.省
B.市
C.县
D.乡
4.背景资料：2009年6月27日5时许，x x市“莲花河畔景苑”7号楼整体倒塌，1人被压后死亡，直接经济损失1946万元。

2006年8月，开发商x x公司将商品住宅项目“莲花河畔景苑”交x x建筑有限公司承建。

2008年11月，x x公司总经理将属于建筑商x x公司总包范围内的地下车库开挖工程违规分包给没有公司机构且不具备资质的张某，并指令项目负责人安排张某组织施工、违规开挖堆土。

在这一过程中，施工方主要负责人对建设方违规分包工程项目未予反对、制止，听任没有资质的张某在公司承包、管理范围内施工;现场负责人夏某明知建设方违规分包工程项目、土方开挖堆放系违规操作而不加制止，且配合指使他人制作土方开挖专项施工方案；x x公司工作人员陆某虽挂名“莲花河畔景苑”二标段项目经理，其实从未履职，致使地下车库的土方开挖和堆放脱离有效的工程安全和质量监管;监理方对土方施工
人员资质怠于审查，虽对违规挖土、堆土曾提出过安全异议，但未依监理职责进行有效制止。

2009年6月27日5时许，由于7号楼北侧在短期内堆土过高，同时紧邻大楼南侧的地下车库基坑正在幵挖，大楼两侧的压力差使土体发生水平位移，过大的水平力超过粧基的抗侧能力导致房屋整体倾倒，造成一名作业人员逃生不及，躯体受压致机械性窒息而死亡。

（1）从事故死亡1人判断，此起事故的等级尚未构成重大事故。

（A）
A.正确
B.错误
（2）此起事故由县区一级安监部门负责组织调查。

（B）
A.正确
B.错误
（3）此起安全事故责任人员若构成犯罪，其罪名是（B）。

A.渎职罪
B.重大责任事故罪
重大安全事故罪 D.重大劳动安全事故罪
（4）从事故造成直接经济损失1946万元判断，此起安全事故等级属于（B）。

A. 一般事故
B.较大事故
C.重大事故
D.特别重大事故
5.背景资料：2009年5月17日，x x市红旗路高架桥发生垮塌事故，造成9人死亡，16 人受伤,24辆车受损。

事故发生时，在对高架桥110号-109号桥墩段路面实施机械拆除，桥墩突然断裂，形成骨牌效应，导致八个桥墩九个桥面坍塌。

事故死者善后处理按照“一个领导、一套班子、一个标准”的善后处理方案，对于每一名事故死者，统筹安排一名市级领导对接善后处理。

死者不论城乡、不论年龄，死亡赔偿标准统一定为每人40万元，由施工单位委托业主单位先期代为垫付赔偿。

经查实，犯罪嫌疑人程某经x x民爆工程有限公司总经理高某同意，在不具备相应资质的情况下，以挂靠x x民爆工程有限公司的方式通过招投标程序中得红旗高架桥爆破拆除工程项目。

整个高架桥的拆除由x x监理公司负责全程监理，在施工监理过程中，没有对程某等人有无机械拆除高架桥资质和相关安全措施予以审查。

经检察机关审查，依法批准对涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。

（1）2009年事故死亡赔偿每人40万元符合当年的赔偿标准。

（A）
A.正确
B.错误
（2）从2015年开始，工伤事故死亡赔偿标准大大提高。

（B）
A.正确
B.错误
（3）此起安全事故的等级属于（B）。

A. —般事故
B.较大事故
C.重大事故
D.特别重大事故
（4）此起安全事故责任人员若构成犯罪，其罪名是（B）。

A.工程重大安全事故罪
B.重大责任事故罪
C.渎职罪
D.重大劳动安全事故罪
6背景资料：2015年4月开始，x x公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人，施工地点距场区出口有五六公里路程，而施工单位仅有一辆面包车负责接送，明显坐不下所有从业人员，从业人员大部分带有施工工具，面包车也不便装载。

所以，工地的包工头在从业人员多的时候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。

建设、施工、监理等单位发现了这一情况，下发了相关文件，做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人
的要求，但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。

2015年5月12日上午，为公司做事的从业人员多达四十余人。

11时，外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工，按照惯例，他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。

在上出口装载了 5名从业人员后（其中2人坐驾驶室、3人坐货箱）往下接送，当行至场内工地旁时，在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。

调查询问中，施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止，但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。

11时10分，该车行至下人口下坡处，由于制动失效，加上处置不当，造成货车翻车，致使5人.当场死亡，3人经医院抢救无效后当日死亡，13人受伤。

事故发生后，驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

（1）驾驶员驾驶的无牌机动车机件不合格，致使车辆在行进过程不能有效地进行制动;且在车辆制动失效后，未能采取正确、妥善的操作，致使车辆侧翻，是导致事故发生的直接原因。

( A)
A.正确
B.错误
（2）建设、施工、监理等单位的安全管理制度落实不到位是导致事故发生的间接原因。

( A)
A.正确
B.错误
（3）无牌机动车驾驶员任某对本次事故负直接责任，对其（B）。

A.追究行政责任
B.因自杀不再追究责任
追究民事责任 D.追究刑事责任
（4）2014年全国城镇居民人均可支配收入为28844元，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》，本次事故每位因公死亡员工应该发放的工亡补助金和丧葬补助金两项费用合计大约为（A）元。

A.60 万
B.30 万
C.50 万
D. 80 万
7.背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤的事故。

事故调查组专家认为，事故的直接原因是：由于钢管立柱柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移，桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱，在堆载过程的外力作用下，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成支架垮塌。

从现场观察和资料查阅情况看，支架体系在实施中存在以下主要
问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架，施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架，且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测，不能适时了解支架加载过程中的变形情况，以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。

加载过程带有盲目性，施工中对支架进行加载时现场较乱，未能按一定的顺序加载。

总而言之，这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业，导致支架体系的失稳而垮塌。

（1）该事故等级属于重大事故。

（B）
A.正确
B.错误
（2）该事故由县级安监部门负责组织调查。

（B）
A.正确 B_错误
（3）该事故若构成犯罪，其罪名是(B
A.渎职罪
B.重大责任事故罪
C.重大安全事故罪
D.重大劳动安全事故罪
（4）该事故等级属于（B ）。

A. 一般事故 C.重大事故
B.较大事故 D.特别重大事故
8.背景资料：2012年7月某日，某市郊的赵某与钱某因琐事发生口角，赵某趁钱某不备，用石块将钱某头部击伤。

钱某在赶往医院途中，因一手捂着伤口，且精神紧张，在一下坡路上不慎跌人某公路工程施工单位所挖的未设防护的涵洞内，造成左腿开放性骨折。

后被路过的孙某发现，并用大板车将钱某拉往医院抢救，途中，遇孙某的仇人李某，因李某的纠缠，孙某未能将钱某及时送往医院，造成钱某伤势恶化，昏迷不醒。

待孙某将钱某送到医院时，值班医生周某经检查发现，钱某的头、腿部流血不止，心跳微弱，认为钱某已无法抢救，故未采取抢救措施。

不久，钱某在医院候诊室死亡。

经法医鉴定，钱某是因失血过多（主要是腿部出血），抢救不及时死亡。

（1）医院医生周某的误诊是造成钱某死亡的直接原因。

（A）
A.正确
B.错误
（2）公路工程施工单位的疏忽是造成钱某死亡的间接原因。

（A)
正确 B.错误
（3）钱某的死亡赔偿责任主要应该由（B）承担。

A.施工单位
B.医院
C.医生周某
D.赵某
（4）公路工程施工单位在公共场所、通道、路旁等区域施工应当履行的安全职责不包括（D）。

A.设立安全防护装置
B.设立安全警示装置
C.定期安全巡查
D.保存相关证据。