液力变矩器常见故障诊断

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液力变矩器故障处理

液力变矩器是一种常见的汽车变速器元件，它的主要功能是在驱动轮与发动机之间传递动力，并调节汽车的速度。然而，由于长期使用或其他原因，液力变矩器可能会出现故障。本文将介绍液力变矩器常见的故障原因和处理方法。

1. 液力变矩器故障的分类

液力变矩器故障可以分为三类：液力传动系统故障、离合器故障和液力传动系统内部故障。接下来将分别介绍这三类故障的原因和处理方法。

1.1 液力传动系统故障

液力传动系统故障一般是由于液力变矩器中的液压系统出现问题导致的。常见的故障原因包括：

•液压油漏损：如果液力变矩器的液压油泄漏，会导致液压系统无法正常工作，从而引发故障。解决方法是检查液压系统的密封性，修复或更换泄漏部件。

•液压油污染：如果液压油中杂质过多，会导致液力变矩器液压系统阻塞或故障。解决方法是定期更换液压油，并确保使用高质量的液压油。

•液力传动系统压力异常：如果液力变矩器液压系统的压力异常高或异常低，会导致液力变矩器无法正常工作。解决方法是调整液压系统的压力，确保在正常范围内。

1.2 离合器故障

液力变矩器中的离合器是控制变矩器工作状态的重要组件，如果离合器出现故障，会导致变矩器无法正常工作。常见的故障原因包括：

•离合器片磨损：长期使用后，液力变矩器中的离合器片可能会磨损，导致离合器失效。解决方法是更换磨损的离合器片，并定期检查离合器的磨损情况。

•离合器调整不当：如果离合器调整过紧或过松，都会导致液力变矩器无法正常工作。解决方法是根据制造商的建议，正确调整离合器的间隙。

•离合器片异物堵塞：有时，液力变矩器中的离合器片可能会被异物堵塞，导致离合器无法连接。解决方法是清除离合器片上的异物，并保持离合器清洁。

自动变速器液力变矩器常见故障诊断与维修

自动变速器液力变矩器常见故障诊断和维修

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的２个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解。

１．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑

（１）故障现象

当车辆出现在３０～５０ｋｍ／ｈ以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。

（２）故障诊断方法

发动机热机后，将４个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。

（３）故障分析

图1 导轮

变矩器低速增扭，靠的是导轮（图１）改变液流方向，变矩器内支撑

导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。

（４）维修方法

更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

２．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞

（１）故障现象

汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有８０～９０ｋｍ／ｈ左右；加大节气门开度，最高车速也只有１１０～１２０ｋｍ／ｈ左右。

液力变矩器故障分析

1.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑(1)故障现象当车辆出现在

30~50 km/h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，

很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。(2)故障诊断方法发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，

用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于

规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。(3)故障分析图1导轮变矩器低速增扭，靠的是导轮(图1)改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向

离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的

方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液

流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速

降扭，所以汽车在低速区(变矩器增加扭矩工况区域)加速不良。(4)维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可

排除故障。2.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞(1)故障现象汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90 km/h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120 km/h左右。(2)故障诊断方法支撑导

轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不

畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能

看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。从油液颜

色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。(3)维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器

液力变矩器故障原因和诊断方法探讨

液力变矩器故障原因及诊断方法探讨

报告人：刘建

单位：综合大队修理厂

1、前言

2、液力变矩器工作原理

3、液力变矩器液压油检测与诊断

4、液力变矩器机械系统故障分析与诊断

5、液力变矩器的检测及案例分析

6、结论

一、前言

随着修井机在井下作业生产中不断推广应用，目前我处修井机都是通过液力变矩器进行动力传输的，它以其良好的自动适应性能、自动调节输出扭矩和转速等优点，在设备运行中发挥着巨大作用。但使用不当和机械故障，也会造成不必要的损失。由于液力变矩器不易拆装，给故障的诊断和排除带来一定的困难。因此掌握液力变矩器正确的故障诊断方法就显得非常重要。

二、变矩器工作原理

变矩器内始终充满传动油，发动机启动后，液力变矩器飞轮转动，同时带动泵轮一起转动，泵轮高速旋转将传动油形成高速油流。经导轮向后冲刷涡轮，涡轮在传动油冲击下转动，同时带动涡轮轴一起转动，涡轮轴再将动力输出给后面的机械装置。综上所述，液力变矩器有二个功能：一是：在发动机怠速时起离合器作用。二是：在发动机正常工作时，变矩器起液力偶合器的作用，把发动机扭矩平稳地传递到变速箱齿轮。

三、液力变矩器的液压油检测及诊断

液力变矩器的液压油检测方法有：现场检测和油品化验。

（一）现场检测

1、检查油量：当变矩器液压油温度达到80~125C°时，观察液力变矩器检视孔液压油面的高度应在规定的范围内。

2、检查油液品质：

其方法是：在液力变矩器工作一段时间后至正常工作温度停

机，一是拔出液力变矩器油尺闻油液的气味。二是找一张白纸，将油液滴在纸上，看油液中是否有杂质。三是用手指捻少许油液，感觉是否有杂质。

液力变矩器故障原因及诊断方法探讨

1.油液污染：液力变矩器内部存在大量油液，如果油液受到杂质的污染，会影响液力变矩器的正常工作，甚至导致故障。

2.油液泄漏：液力变矩器内部的油封系统是确保其密封性的关键，如

果油封磨损或损坏，会导致油液泄漏，使液力变矩器的工作效率下降。

3.过载：液力变矩器在工作过程中可能会经受来自外部负载的过大压力，长时间的过载工作会导致液力变矩器磨损加剧，甚至出现故障。

4.磨损：液力变矩器由于工作时的高速摩擦和高温环境，容易导致零

件磨损，如液力耦合器和动力传动轴。

针对液力变矩器故障的诊断方法可以从以下几个方面进行探讨：

1.外观检查：通过观察液力变矩器外观，检查是否有油液泄漏、破损、腐蚀等情况，以判断故障类型。

2.油液检查：通过对液力变矩器内的油液进行检查，包括颜色、气味、粘度等指标，判断是否存在油液污染或稀释的情况。

3.温度检测：液力变矩器工作时会产生一定的热量，通过测量液力变

矩器的温度，判断是否存在过热的情况。

4.振动检测：液力变矩器故障时可能会产生振动，通过振动检测仪器

对液力变矩器进行振动分析，判断是否存在故障。

5.负载测试：通过给液力变矩器施加一定负载，观察其是否正常传递

动力，判断液力变矩器是否存在工作故障。

6.调试参数检查：通过对液力变矩器的调试参数进行检查，包括液力耦合器的工作压力、流量等指标，判断是否存在异常。

在进行液力变矩器故障诊断时，需要借助一些专业的仪器设备和相关的知识。因此，在进行维修和故障排除时，建议寻求专业人员的帮助。此外，液力变矩器的定期检查和维护也是预防故障的重要措施，可以延长其使用寿命并提高可靠性。

自动变速器液力变矩器常见故障诊断与维修

来源: 本站原创作者:嵇　伟编辑:本刊编辑部时间:2006-2-22 10:45:11 自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的２个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解。

１．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑

（１）故障现象

（２）故障诊断方法

（３）故障分析

图1 导轮

变矩器低速增扭，靠的是导轮（图１）改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变

液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。

（４）维修方法

更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

２．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞

液力变矩器的故障检测与维修范本（2篇）

液力变矩器的故障检测与维修范本

液力变矩器作为一种常见的动力传动装置，在工业和机械设备中广泛应用。然而，由于液力变矩器的工作环境复杂，长期运转后可能会出现各种故障。故障检测与维修是确保液力变矩器正常运行的重要工作。本文将介绍液力变矩器故障的常见检测与维修方法，帮助读者更好地了解和解决相关问题。

一、液力变矩器故障检测方法

1. 观察法

液力变矩器故障通常会对其工作状态产生一定影响，可以通过观察变矩器的工作表现来初步判断是否存在故障。例如，当液力变矩器在工作时产生异常声音、发热、振动等现象时，可能存在故障。

2. 测量法

测量法是一种常见的液力变矩器故障检测方法。通过测量变矩器的相关参数，如转速、温度、压力等，可以判断是否存在故障。例如，当变矩器的转速异常变化或低于正常水平、温度过高或过低、压力异常等情况下，可能存在故障。

3. 分解法

分解法是一种较为精确的液力变矩器故障检测方法，但需要进行设备拆解和检修。通过将液力变矩器拆解开来，可以查看其内部部件是否存在损坏、磨损等情况，并进行修理或更换。

二、液力变矩器常见故障及其维修方法

1. 液力变矩器泄漏

当液力变矩器出现泄漏时，可能会导致液压油流失、液力损失等问题，影响变矩器的正常工作。如果检测到变矩器存在泄漏问题，应

先检查密封件是否完好，如有损坏应及时更换。另外，也需检查变矩器的油路是否存在堵塞情况，如有需要清洗或更换液力变矩器。

2. 液力变矩器转速异常

液力变矩器转速异常可能会导致传动效果下降或无法正常工作。如果检测到转速异常，可先检查变矩器的液压油是否充足，需要及时添加油量。另外，也需检查变矩器的离合器是否存在故障，如需要进行维修或更换。

自动变速器诊断—液力变扭器故障分析（1）

自动变速器诊断（1）

液力变扭器故障分析

随着客户对于舒适性的需求，越来越多的车辆开始装备自动变速器，而对于行星齿轮组类型的自动变速器的车辆中，液力变矩器承担至关重要的作用。而关于液力变扭器的诊断，又很复杂很多人没有清晰的思路，从本节开始，我会与各位一起分享液力变矩器的各种故障。

液力变矩器的结构

典型的液力变矩器由以下几个主要部件组成。

►泵轮，与发动机连接，产生驱动力，驱动其中的液体流动

►涡轮，与变速器输入轴连接，被液流驱动

►导轮，改变液流的方向，从而产生增扭的效果

其具体结构如下图所示：

原理：

►当驾驶员挂上D档，车辆开始起步时，发动机驱动1-泵轮转动，泵轮搅动ATF油冲击2-涡轮转动，液流回到3-导轮，此时导轮中间的4-单向离合器处于锁止状态，导轮固定，液流将顺着涡轮的叶片流入，从而产生2倍以上的增扭效果。

此时5-离合器从动盘与6-锁止离合器处于分离状态。

►随着车速的提高，导轮中的单向离合器分离，导轮自由转动，不再改变液流方向。此时系统相当于耦合器，扭矩1：1传递；当然会有一些液力损失，传递效率大约为95%。

►当车速再次增加到中高速的时候，锁止离合器结合，此时变扭器相当于一个整体转动，此时没有任何液力损失，传递效率100%。

为了降低车辆在起步，换档过程中的冲击，增加行驶的平顺性，现代的变扭器中还带有扭转减震器，其结构如图：

图中的弓形弹簧有效的起到了减震作用；另外还使用了离心钟摆的双减震器，可以进一步降低车辆的怠速转速，降低燃油消耗。各位如果感兴趣可以自己查找离心钟摆的双减震器的原理，这里不再详述。

液力变矩器的检查方法

液力变矩器是一种经常用于汽车和工程机械的重要传动装置，起

到调节和传递动力的作用。它由泵轮、涡轮和导向叶片等组成，通过

利用流体力学原理进行动力传递。然而，液力变矩器在长期使用过程中，由于液压油质量不佳、零部件磨损等原因，可能会出现一些故障。为了确保液力变矩器的正常工作和延长其使用寿命，我们需要定期检

查和维护。下面将介绍一些液力变矩器的检查方法，希望对您有所帮助。

首先，我们需要检查液力变矩器的外观。应仔细观察液力变矩器

是否有明显的油渍、漏油现象，以及有无破损、变形等问题。同时还

需要检查液力变矩器的紧固件是否松动，如有发现，应及时进行紧固。

其次，我们需要检查液力变矩器的油质量。液力变矩器的正常工

作离不开良好的油质，因此，检查液压油的质量是非常重要的。首先，我们要确保液压油的油量是否符合要求，如果不足应及时添加；其次

需要检查油质是否清洁，如有发现颗粒或杂质，应及时更换液压油。

接着，我们需要进行液力变矩器的动力性能检查。使用过程中，

如果发现变矩器启动困难，换挡不顺畅，或者加速无力等情况，就需

要检查液力变矩器的动力性能。这时，可以通过测量液力变矩器的液

压工作压力、油温、油流量等参数来评估其工作状态。另外，还可以

通过使用专用的变矩器性能试验台来进行更详细的测试。

此外，还需要定期检查液力变矩器的摩擦片和导向叶片等零部件

的磨损情况。这些零部件的磨损情况直接影响液力变矩器的工作效果。如果发现磨损过度，应及时更换。

最后，我们需要保养液力变矩器。在检查过程中，除了发现故障

并及时修理外，还应进行液力变矩器的液压系统清洗和油封更换等保

液力变矩器故障的处理

液力变矩器是一种常见的液力传动装置，主要用于汽车、飞机、船舶等各种动力机械中，用于传递动力。然而，液力变矩器在长时间的使用中，也会出现各种故障。接下来我们将详细介绍一些常见的液力变矩器故障及其处理方法。

1. 液力变矩器漏油

液力变矩器漏油是一种常见的故障，主要表现为液力变矩器机壳上有油渍，并且在使用过程中会出现油量减少的情况。液力变矩器漏油的原因主要有以下几点：

- 密封圈老化或破损

- 液压管路连接松脱或密封件损坏

- 机壳内部密封面磨损

对于液力变矩器漏油的处理方法如下：

- 对于密封圈老化或破损的情况，需要更换新的密封圈。

- 对于液压管路连接松脱或密封件损坏的情况，需要重新固定液压管路并更换密封件。

- 对于机壳内部密封面磨损的情况，可以进行磨削处理或更换液力变矩器。

2. 液力变矩器油温过高

液力变矩器油温过高是液力变矩器故障中比较常见的一种情况。油温过高会引起液力变矩器内部油膜破裂、油液氧化等问

题，从而影响液力变矩器正常工作。油温过高的原因主要有以下几点：

- 液力变矩器内部冷却系统故障

- 液力变矩器工作过载

- 液力变矩器工作环境温度过高

对于液力变矩器油温过高的处理方法如下：

- 对于冷却系统故障的情况，需要检查冷却系统是否正常工作，如水泵是否损坏、散热器是否阻塞等，并及时修复。

- 对于液力变矩器工作过载的情况，需要考虑并调整使用的负载情况，避免长时间高负载使用液力变矩器。

- 对于液力变矩器工作环境温度过高的情况，可以考虑加装外部散热装置或者对液力变矩器进行绝缘处理。

3. 液力变矩器传动力矩不稳定

液力变矩器的故障检测与维修

液力变矩器是一种用于传递能量和控制转矩的机械装置，常见于自动变速器和发电机等设备中。在使用过程中，液力变矩器可能会出现各种故障，这会影响设备的正常运行。本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修方法。

故障检测：

1. 异常热量：液力变矩器内部的传动液体会产生热量，但若超过正常范围则说明可能存在故障。可以通过测量变矩器表面的温度来判断是否出现异常热量。

2. 转速不匹配：液力变矩器的输入轴和输出轴的转速应该相等或接近，若存在显著差异则意味着可能出现了转速不匹配的问题。

3. 渗漏：液力变矩器内部的密封件损坏或磨损可能导致液体渗漏。可以通过观察变矩器附近是否有液体渗漏的痕迹来判断是否存在渗漏问题。

4. 噪音和振动：液力变矩器在运行时应该是平稳无噪音和振动的。若出现异常噪音和振动可能是由于涡轮或泵的损坏引起的。

维修方法：

1. 清洗和更换液体：液力变矩器内部的液体可能会受到污染，需要进行清洗和更换。首先，将液力变矩器拆解，并清洗内

部所有零部件。然后，更换液力变矩器内部的液体，并确保使用清洁的液体。

2. 更换密封件：若液力变矩器存在渗漏问题，可能是由于密封件损坏或磨损引起的。需要将液力变矩器拆解，并检查密封件的状态。若发现密封件损坏，则需要进行更换。

3. 更换涡轮或泵：若液力变矩器存在噪音和振动问题，可能是由于涡轮或泵的损坏引起的。需要将液力变矩器拆解，并检查涡轮和泵的状态。若发现涡轮或泵损坏，则需要进行更换。

4. 进行校正和调整：液力变矩器在拆解和维修后需要进行校正和调整，以确保各个部件的配合和运行之间的平衡。

液力变矩器的故障检测与维修模版

液力变矩器的故障检测与维修模版液力变矩器是一种常用的动力传动装置，常见于大型机械设备及车辆中。然而，由于长期工作、不当使用以及其他原因，液力变矩器可能会出现故障。本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修的模版，希望对相关从业人员有所帮助。

一、故障检测

1. 故障排查：当液力变矩器出现问题时，首先需要进行故障排查，找到问题所在。排查时可以通过以下几个方面进行：

a. 外观检查：检查液力变矩器的外观是否存在明显的异样，如渗漏、变形、损坏等。

b. 液体检查：检查液力变矩器内部液体的颜色、浑浊程度、异味等，如果发现有异常，可能是液体污染或流量不畅导致的。

c. 温度检查：使用红外温度计等工具测量液力变矩器的热量散发程度，如果发现部分区域温度异常，可能是故障所在。

d. 声音检查：启动液力变矩器，注意听是否有异常的声音，如异响、嘶嘶声等。

2. 故障分析：根据故障排查的结果，进行故障分析，找出故障的可能原因。

a. 液体污染：如果液力变矩器内的液体出现污染，可能会导致液力传动效果下降，甚至无法正常工作。

b. 液体流量不畅：液力变矩器内部液体的流动是否畅通，液体的流量是否符合要求，可能会导致变矩器工作不正常。

c. 液体压力异常：液力变矩器内的液体压力是否稳定，是否符合设计要求，如果压力不稳定，可能会影响变矩器的工作效果。

d. 轴承损坏：液力变矩器内的轴承是否损坏，如果出现轴承故障，可能会导致变矩器出现异常振动、噪音等问题。

e. 磨损严重：液力变矩器内的部件是否存在严重磨损现象，如果出现磨损，可能会导致变矩器的工作不正常。

2024年液力变矩器的故障检测与维修(三篇)

2024年液力变矩器的故障检测与维修

液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。

1、油温过高

油温过高表现为机器工作时油温表超过120C或用手触摸感觉汤手，主要有以下几种原因：变速器油位过低；冷却系中水位过低；油管及冷却器堵塞或太脏；变矩器在低效率范围内工作时间太长；工作轮的紧固螺钉松动；轴承配合松旷或损坏；综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁；导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。

液力变矩器油温过高故障的诊断和排除方法如下：出现油温过高时，首先应立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水；若冷却系正常，则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。若油位太低，应补充同一牌号的油液；若油位太高，则必须排油至适当油位。如果油位符合要求，应调整机器，使变矩器在高效区范围内工作，尽量避免在低效区长时间工作。如果调整机器工作状况后油温仍过高，应检查油管和冷却器的温度，若用手触摸时温度低，说明泄油管或冷却器堵塞或太脏，应将泄油管拆下，检查是否有沉积物堵塞，若有沉积物应予以清除，再装上接头和密封泄油管。若触摸冷却器时感到温度很高，应从变矩器壳体内放出少量油液进行检查。若油液内有金属末，说明轴承松旷或损坏，导致工作轮磨损，应对其进行分解，更换轴承，并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动，若松动应予以紧固。以上检查项目均正常，但油温仍高时，应检

查导轮工作是否正常。将发动机油门全开，使液力变矩器处于零速工况，待液力变矩器出口油温上升到一定值后，再将液力变矩器换入液力耦合器工况，以观察油温下降程度。若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。

液力变矩器的故障检测与维修范本

液力变矩器的故障检测与维修范本液力变矩器（以下简称液力器）是一种重要的动力传动装置，广泛应用于汽车、工程机械、船舶等领域。然而，由于液力器工作原理复杂，内部构造繁琐，其故障检测与维修需要一定的专业知识和经验。下面将介绍液力器常见故障的检测与维修范本。

一、液力器故障检测

1. 异常噪音：液力器工作时，如果出现异常噪音，可能是由于内部零件损坏、油路堵塞或油液质量不良引起的。在检测时，可以通过听觉判断异常噪音的位置和性质，然后逐一排除可能的原因。

2. 过热：液力器过热可能是由于油路压力不足、油液温度过高、液力器内部摩擦增大等原因引起的。在检测时，可以使用红外测温仪或手触法测量液力器各个部位的温度，并检查液力器内部油液的清洁度和油路是否畅通。

3. 动力输出不稳定：如果液力器在工作过程中出现动力输出不稳定的情况，可能是由于油压不稳定、油路漏油或叶轮磨损等原因引起的。在检测时，可以通过检查油液压力表的读数、检测油路是否有明显漏油现象、检查液力器内部叶轮的磨损情况等方法来确定故障原因。

4. 没有动力输出：如果液力器在工作过程中完全没有动力输出，可能是由于油泵故障、转子损坏或油路严重堵塞等原因引起

的。在检测时，可以通过检查液力器内部油泵的工作情况、检查转子是否损坏以及检查油路是否被堵塞等方法来确定故障原因。

二、液力器故障维修

1. 更换叶轮：如果液力器内部叶轮磨损严重，需要将叶轮拆下进行更换。在更换叶轮时，需要注意选择适合的叶轮型号，并确保安装正确，以保证液力器的正常工作。

2. 清洗油路：如果液力器内部油路堵塞，需要对油路进行清洗。清洗油路时可以使用特定的清洗液或溶剂，将液力器内部的油泥、杂物等清除干净，并注意对清洗液进行妥善处理。

液力变矩器故障的处理

液力变矩器是汽车变速器的核心部件之一，是将发动机的动力传递

到车轮的重要装置。在使用过程中，液力变矩器可能会发生一些故障，如何进行处理是汽车维护保养的一个重要方面。本文将介绍液力变矩

器常见的故障及处理方法。

1. 液力变矩器的结构和工作原理

液力变矩器由液力轮、齿轮轴、液压控制系统、油泵、液力泵等部

分组成。其工作原理是利用高速流体在轮叶进行冲击和摩擦，形成一

个可变转矩传递系统，将发动机的动力传递到后轮驱动轴。

2. 液力变矩器的常见故障

液力变矩器的常见故障包括：

2.1 滑动离合器故障

滑动离合器是变矩器传动系统中的关键部件之一，主要负责传递扭

矩和改变齿轮比。如果滑动离合器故障，就会导致变速器爆炸，需要

紧急维修。

2.2 液压控制系统故障

液力变矩器的工作需要液压控制系统的支持，如果液压控制系统出

现故障，会导致变速器无法正常工作，引发严重后果。

2.3 油泵故障

液力变矩器需要油泵提供工作所需的液压油，如果油泵故障，将导

致油压降低，影响液力变矩器的工作效果，严重时会导致变速器停止

工作。

2.4 渗漏问题

液力变矩器在工作时需要液压油的支持，如果液压油系统出现泄漏，就会导致液力变矩器无法正常工作，严重时还会影响其他机械部件的

工作。

2.5 迟滞问题

液力变矩器在工作时还会出现迟滞问题，主要是由于液力轮和液压

控制系统出现故障导致的，严重时还会影响传动效率。

3. 液力变矩器故障的处理方法

针对液力变矩器的故障，通常可以采取以下处理方法：

3.1 更换零部件

对于滑动离合器、油泵等设备出现故障，需要及时更换相应的零部件，以保证变速器的正常工作。

液力变矩器常见故障

液力变矩器常见故障及排除方法

故障原因排除措施

变矩器入口供油压 1.供油量不足 1.补充加油

力偏低或无压力 2.油管有泄漏 2.检查进出油管的密封

3.流入变矩器的油过多 3.检查定压阀和溢流阀的压力

调节情况

4.进油管或滤网堵塞 4.清洗进油管和滤网

5.液压泵漏损 5.检查泵的磨损及密封情况

6.吸油滤网离开油面 6.根据需要调整滤网位置

7.油中泡沫过多7.回油管浸入油面高度2/3以下

变矩器压力过高 1.滤油器堵塞 1.清洗或更换滤芯

2.散热器堵塞 2.吹洗或拆洗

3.油路堵 3.拆下吹洗

4.变矩器调压阀阀芯卡死 4.拆洗

5.变矩器调压弹簧不正常 5.更换弹簧

变矩器油温过高 1.油量不足 1.补充加油

2.油量太多.搅油损失大 2.减少加油量

3.泠却系统水量不足 3.补充加水

4.变矩器调压阀调整不良 4.检修调压阀

5.散热器或滤油器堵塞 5.清洗或更换

6.在低效率范围或低速比时作 6.调整作业方式

业时间太长7.更换或检修

7.导轮锁死(单向离合器失效)8.拆开变矩器,装上滚柱或弹簧

8.单向离合器无滚柱或未装弹

簧

起动工况发动机转 1.发动机输出扭矩小 1.调节发动机供油系统

速过低 2.导轮单向离合器未放滚柱 2.拆开变矩器,装上滚柱

起动工况转速过高 1.油温过高 1.见“油温过高各项”

2.供不足 2.补充加油

3.供油压力低

输出功率不足 1.变矩器供油压力低 1.见“供油压力偏低各项”

2.起动工况发动机转速偏低 2.见“起动工况发动机转速成过低”各项

3.单向离合器无滚柱 3.拆卸变矩器,装入滚柱