地铁车站成品、半成品保护措施
地铁成品保护措施
地铁成品保护措施在地铁建设过程中，为了确保地铁线路、装置以及设备的长期使用和运行，必须采取一系列的成品保护措施。
这些措施旨在保护地铁成品的完整性和安全性，以减少损坏和意外事故的发生。
本文将介绍一些常见的地铁成品保护措施，并探讨它们的实施方法和效果。
1. 建筑材料保护为了确保地铁线路和车站建筑的耐久性和功能完整性，建筑材料保护是一个重要环节。
以下是几种常见的建筑材料保护措施：•防水处理：地铁建设中经常使用防水材料，如防水涂料和防水胶水，以防止水分渗透和漏水问题的发生。
这些防水材料可以应用在地板、墙壁、天花板等部位，确保建筑物长期防水。
•防火处理：地铁车站和隧道必须满足严格的防火标准。
建筑材料需要经过防火处理，以减少火灾发生时的危害。
常见的防火处理方法包括使用防火涂料、防火板和防火门等，提高建筑物的防火等级。
•抗震处理：地铁线路和车站必须能够抵抗地震的力量，因此建筑材料需要进行抗震处理。
这可以通过增加建筑物的结构强度，使用抗震材料和增加抗震装置等方式实现。
2. 线路设备保护地铁线路上的设备，如信号系统、电气设备和通信装置等，也需要进行保护，以确保其正常运行和使用安全。
以下是几种常见的线路设备保护措施：•防尘防潮处理：地铁隧道中的空气中含有大量的尘埃和潮湿，这可能对线路设备造成损害。
因此，可以采取封闭式的防尘防潮措施，如安装密封罩和风扇等设备，确保设备的长期正常运行。
•温度控制：地铁隧道环境温度通常较高，这对某些设备的正常运行可能造成影响。
因此，可以安装空调或风扇等设备，控制设备周围的温度，确保设备在适宜的温度范围内工作。
•电气接地：线路上的电气设备需要牢固接地，以确保电流正常流动，并减少因电气问题引起的损害和意外事故发生的可能性。
因此，在地铁建设中，需要对电气设备进行接地处理，确保设备的安全性和稳定性。
3. 设备维护和检修地铁设备的定期维护和检修是保障地铁系统长期运行和使用的重要环节。
以下是几种常见的设备维护和检修措施：•定期保养：地铁设备需要定期保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
铁路工程成品及半成品保护措施
铁路工程成品及半成品保护措施铁路工程的成品及半成品在运输和施工过程中需要采取一系列的保护措施来确保其安全性和完整性。
以下是一些常见的铁路工程成品及半成品保护措施：1.包装保护：对于铁路工程成品及半成品，必须进行适当的包装，以防止在运输过程中受到损坏。
包装应当符合相关的标准，例如使用适当的包装材料和防护层，如泡沫塑料、纸箱、木箱等，以确保物品在运输和搬运过程中免于摩擦、碰撞、水分渗透等。
2.柔性支撑：对于长而脆弱的铁路工程成品及半成品，例如长型钢材、玻璃等，应使用柔性支撑装置，以防止在运输过程中产生过大的弯曲或挤压力，从而导致破碎。
3.固定保护：对于易于松脱或位移的铁路工程成品及半成品，如线材、轨道等，应采用固定装置进行锚定，防止其在运输过程中产生位移或摇晃。
常用的固定装置包括绑扎带、绳索、钢丝绳等。
4.防潮防尘：铁路工程成品及半成品往往需要在户外暴露一段时间，因此需要进行防潮防尘处理，以避免水分渗入或灰尘侵入导致产品质量下降。
可以使用塑料薄膜、防潮箱、封闭包装等方式进行防护。
5.温度控制：一些铁路工程成品及半成品对温度敏感，例如混凝土、沥青等材料。
在运输和储存过程中，应对其进行温度控制，以避免温度过高或过低导致材料变质或性能下降。
可以使用温湿度传感器、保温箱等设备进行温度控制。
6.防盗安全：对于一些具有较高价值的铁路工程成品及半成品，如信号设备、通信器材等，应采取相应的防盗措施，例如安装监控摄像头、防盗传感器等设备，加强安全巡逻和管理。
7.特殊保护：一些特殊的铁路工程成品及半成品，如桥梁梁段、隧道衬砌等，由于其特殊的结构和重要性，需要采取额外的保护措施。
例如，对于桥梁梁段，可以使用防腐蚀涂层、防震设备等；对于隧道衬砌，可以采用防水、防腐蚀等措施。
总的来说，铁路工程成品及半成品保护措施的选择和实施应根据具体材料和产品的特点来进行，以确保其安全、完整地到达施工现场，并保持其在施工过程中的良好状态。
同时，施工单位还应加强人员培训和监督，确保保护措施的有效执行，以提高工程质量和安全性。
地铁车站成品半成品保护措施
**轨道交通*号线成品、半成品保护措施一、成品保护旳目旳为加紧先进技术与现代管理措施和手段在项目旳运用, 努力减少成本, 提高工程质量, 保证全面实现对业主旳承诺。
施工现场伴随施工进行, 成品、半成品保护工作显得尤为重量, 做好成品、半成品保护工作, 是在施工过程中要对竣工分项进行保护, 否则一旦导致损坏, 将会增长修复工作, 带来工料挥霍、工期迟延及经济损失。
因此成品、半成品保护是施工管理重要组织部分, 是保证施工生产顺利进行旳重要环节。
二、成品保护旳范围（1）本工程一切材料、设备、成品、半成品, 其中最重要旳是施工过程旳工序。
（2）成品系指钻孔灌注桩、防水卷材、底板、中板、顶板等混凝土构造, 亦包括已安装好旳半成品如钢筋、模板、支架、混凝土构件等。
（3）半成品系指混凝土构件制品和已成型加工好旳钢筋、模板、管片、混凝土等。
三、建立成品保护组织机构项目部成立成品保护领导小组, 建立**轨道交通**标成品保护管理制度, 制度成品保护措施, 划分各工种、各工序、各专业成品保护旳责任范围, 负责各工程成品保护工作旳思想教育、组织协调与纠纷调解, 保证施工成品得到有效保护, 保障施工进度与工程质量。
1.成品保护领导小组组长: **副组长: **、**组员: **以及技术主管和施工作业队旳现场负责人。
2.成品保护领导小组职责施工领导小组分工明确, 责任到人。
**负责成品保护全面旳管理和协调；**分别主管成品保护组织和技术, 辅助**完毕现场主体工程成品保护工作, 各组员在组长和副组长旳领导、安排下进行工作；**负责成品保护方案旳贯彻和实行工作, 做好施工班组旳技术交底；**负责成品保护旳监督和检查工作；**负责成品保护材料旳采购和补给工作；**负责成品保护旳消防和安全管理工作；**负责施工测量工作；**负责技术资料旳整顿归档工作。
各车站技术主管和施工作业队旳现场负责人负责所施工程旳成品保护工作。
二、成品保护责任制度（1）物资设备部统一供应旳材料、半成品、设备进场后, 由物资设备部材料员负责保管 , 安全监督部门进行协助管理 , 由项目部发放到各作业单位旳材料、半成品、设备, 由各作业单位负责保管、使用。
成品及半成品保护措施
成品及半成品保护措施合理地安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工，即从合理的施工程序、客观上起到成品保护作用，是进行成品保护的有效途径之一。
对成品直接进行保护，是比较有效的成品保护措施，主要有护、包、盖、封等四种措施。
护就是提前保护，以防止成品可能发生的损伤和污染，包就是进行包裹，以防止成品被损伤或污染。
盖就是表面覆盖，以防止堵塞、损伤。
封就是局部封闭。
1基础与主体结构1、测量定位桩点定位桩采取桩周围浇筑混凝土固定，搭设保护架，悬挂明显标志以提示，水准引测点尽量引测到周围老建筑物上或围墙上，标识明显，不准堆放材料遮挡。
2、模板工程（1）模板工程在加工制作，现场拼装过程中，应注意模板面的保护；不得损伤模板板面，保证清水混凝土效果。
进场后的模板，临时堆放时，必须用编织布临时遮盖，使用前，必须刷脱模剂。
（2）模板吊装前用废橡胶片把模板的四边保护起来，防止在安装、运输工程中碰撞和损坏；模板起吊过程中，要稳起稳落，注意不要碰撞。
（3）拆模起吊时，不得死撬硬砸，模板拆下应及时清理干净，进行整理，涂刷脱模剂。
（4）模板堆放要垫木方，严禁在水中浸泡。
3、钢筋工程（1）成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫整齐，防止钢筋变形、锈蚀、油污；在地面预制好的冷挤压钢筋接头要用垫木垫好，分规格码放整齐。
套筒内不得有砂浆等杂物。
镦粗直螺纹接头所用套筒在运输、储存中应防止锈蚀和玷污。
套筒应有保护盖，盖上应注明规格。
（2）板上下层钢筋绑扎时，支撑马凳绑扎牢固，防止操作时变形；竖向钢筋的焊接接头夹具不得过早拆卸，焊接后的钢筋接头不得利用机械进行弯砸。
（3）楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑扎好以后，不准踩在上面行走，在浇筑混凝土前保持原有形状；（4）严禁随意割断钢筋和在主筋上进行电焊作业；（5）模板涂刷隔离剂时不要污染钢筋；（6）为了保证在浇筑楼板混凝土时，柱、墙插筋不移位，插筋上部绑扎定位箍筋，下部将柱墙插筋、箍筋及板水平筋绑扎牢固，防止插筋移位。
地铁成品保护措施
物业管理，是指业主通过选聘物业服务企业，由业主和物业服务企业按照物业服务合同约定，对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、管理，维护物业管理区域内的环境卫生和相关秩序的活动。
居住物业是指具备居住功能、供人们生活居住的建筑，包括住宅小区、单体住宅楼、公寓、别墅、度假村等；当然也包括与之相配套的共用设施、设备和公共场地。
物权法规定，业主可以自行管理物业，也可以委托物业服务企业或者其它管理者进行管理。
下面一起看下为大家整理的物业管理制度文章。
地铁成品保护措施
(1)监测：全过程监测。
在地铁一侧对监测点的布置及监测次数增加。
监测项目包括：水平位移、垂直位移、垂直度、地下水位变化。
(2)在地铁一侧范围内，对基坑内基底以下土体进行加固处理：采用水泥土深层搅拌桩。
通过对基坑内土体加固，提高土体的被动土压力，减少地下墙的水平位移。
(3)土方开挖阶段是地铁保护地关键阶段，应引起高度重视。
对土方开挖的方向、顺序、分层方法等均严格按照施工方案的要求进行。
(4)对商场部分的地下室施工在充分做好各项准备工作的前提下，立足一个"抢"字，即力争以最快的施工速度完成地下室工程施工，这对支护结构的安全，地铁以及其他各种市政管线的安全无疑都是极其重要的。
(5)除上述各项技术措施外，在施工组织上，我公司在工程施工过程中，将派专人负责地铁的保护工作，与地铁管理部门保持经常的联系。
一方面，及时将现场施工的进展情况、监测情况向地铁管理部门报告；另一方面，请地铁管理部门来现场指导，对地铁保护工作提出建议与意见，我方将组
织实施贯彻，确保地铁安全。
成品、半成品保护措施
成品、半成品保护措施一、管理组织工地成立由项目经理、安全员、警卫员组成的成品、半成品防护领导小组，制定并定期或不定期检查落实成品、半成品保护措施。
项目经理亲自过问指导防护工作，根据施工进度落实各阶段的成品、半成品防护措施。
二、保护措施1.基础成品保护1.1对定位标准桩、轴线引测桩、标准水准点，用钢筋笼罩住并做好明显标志，挖运土时不得碰撞，并经常定期复测。
1.2土方开挖时应防止邻近建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形，并采取防护措施。
1.3钎探完应用红机砖覆好洞口，以免移位填死。
1.4基础土方开挖施工中，如发现文物，古墓应妥善保护，并及时上报有关部门。
防水保护1.5禁止带水或泥浆进行防水工程施工。
1.6已做好的卷材防水层，不得损坏，及时砌筑保护墙或保护层。
1.7做卷材防水时施工现场一定要配备足够灭火器材。
2.回填土工程保护2.1施工时应妥善保护定位标准桩、轴线桩、标高程桩、防止撞碰移位。
2.2夜间施工时（必须办理夜间施工许可证）应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止铺设超厚，严禁汽车直接将土倒入槽内。
2.3基础回填时，严禁损坏预留管线，管道。
2.4已完成的填土应将表面压实，路基宜做成一定坡度便于排水。
3.钢筋成品保护3.1各类型钢筋半成品，应按规格、型号、品种堆放整齐，挂好标志牌；堆放场所应有遮盖，防止日晒雨淋，远离油污、油漆等污染。
3.2转运时钢筋半成品应注意装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。
3.3成型钢筋、钢筋网片应按指定地点堆放，用垫木放整齐，防止压弯变形。
3.4成型钢筋不准踩踏，特别注意负筋部位。
3.5严禁随意踩踏、撬动绑扎好的钢筋，严禁支模过程中将锯屑、木片等遗留在绑好的钢筋构件内；安装工人在使用标志油漆时严禁污染钢筋。
3.6闪光对焊：焊接的半成品不得浇水冷却，要待冷却后方能移动。
3.7电渣压力焊：不准过早拆卸卡具，防止接头弯曲变形；焊后不得砸钢筋接头，不准往刚焊好的接头烧水；焊接时应搭好架子，不准踩踏其它已绑好的钢筋。
轨道工程成品保护方案
轨道工程成品保护方案1. 简介轨道工程成品是指轨道施工完成后的成品物，包括轨道线路、轨枕、轨床等。
这些成品对于保证轨道的安全、稳定和运行质量至关重要。
为了确保轨道工程成品的质量和保护工作的顺利进行，需要制定一套完善的成品保护方案。
本文档旨在提供一份轨道工程成品保护方案，详述轨道工程中各种成品的保护措施，以确保施工过程中不受到损坏或污染，并最终保证成品的安全性和质量。
2. 轨道线路保护方案轨道线路是轨道工程的核心组成部分，保护轨道线路是重中之重。
以下是轨道线路保护方案的要点：2.1 清理工作在进行轨道施工之前，需要对轨道线路所在区域进行清理，包括清除垃圾、杂草和其他障碍物，确保施工区域干净整洁。
2.2 护栏设置为了防止外界人员或车辆进入施工区域，需要设置专门的护栏，以确保施工过程中不会被人为干扰。
2.3 施工现场管理施工现场需要设置专门的管理区域，对轨道线路进行保护。
施工人员需按照相关规定佩戴工作服和安全帽，并遵守相关的施工规范和操作规程，以确保施工过程中不对轨道线路造成损坏。
3. 轨枕保护方案轨枕是支撑轨道线路的重要组成部分，其保护措施如下：3.1 保护垫设置在枕木底部设置一定厚度的保护垫，以缓冲轨枕受到的压力和冲击，减少轨枕磨损。
3.2 确保固定稳定轨枕需要正确固定，防止其移动或倾斜。
施工过程中需要对轨枕进行检查和调整，确保其保持稳定的状态。
4. 轨床保护方案轨床是轨道工程的基础设施，其保护措施如下：4.1 排水系统轨床需要有有效的排水系统，以防止积水对轨道的影响。
确保轨道处于干燥的状态，以保证运行的安全和质量。
4.2 均质填筑轨床的填筑需要均匀、密实，确保轨道的平整度和稳定性。
4.3 沉降监测对轨床进行沉降监测，及时发现和解决轨道沉降问题，确保轨道的平稳和安全。
5. 施工现场控制与管理为了确保轨道工程成品的保护工作能够顺利进行，需要进行施工现场的严格控制与管理。
5.1 施工计划制定详细的施工计划，确保各个环节有序进行，以避免由于施工不当导致成品受损。
轨道交通成品保护
1.1成品保护轨道交通施工是一个复杂的综合性、多专业穿插作业的过程，在车站装修施工、机电设备施工阶段更为突出。
因此，卖方在完成设备安装的同时作好成品保护措施。
卖方在施工期间对所有已安装的设备采取保护措施，防止设备被其它在场的施工单位或其它人破坏。
具体成品保护有如下措施：⏹线槽安装期间，卖方敷设线槽后对出线口加焊（点焊）出线口盖，加盖后使用填充物填充出线口，并使用不干胶封口，保证出线口在安装设备前防水防尘。
⏹对车站线槽整体敷设完成后，对于其他施工单位搬运材料会造成影响，卖方将在各通道线路线槽前后加铺木板斜坡，保证其他施工单位搬运过程中对线槽不造成破环。
⏹设备到货前，卖方会先期进行现场勘察，查看车站内设备存放位置，如不能满足设备下站要求，卖方将在车站出入口存放，用彩条布包裹设备四周防止液体和尘土渗入，包裹完成后在表面加贴“设备保护”字样、标明设备厂家及联系人电话并派人专人看管；如可以将设备下站，卖方将用彩条布包裹设备四周防止液体和尘土渗入，包裹完成后在表面加贴“设备成品保护”字样、标明设备厂家及联系人电话。
⏹设备安装前，卖方将会在线槽四周打固定安装孔，因为固定螺栓基本采用化学螺栓，化学药剂需要一定时间凝固，卖方将在安装化学螺栓后四周使用警戒带，并在明显位置上标明，提醒其他施工单位人员注意脚下和成品保护。
⏹由于设备均采用封装运输，在设备安装完成后，卖方将继续使用塑料罩，防止尘土进入设备，并使用设备原包装木箱罩住设备，防止异物划伤设备，并在表面张贴“成品保护”字样，并标明施工单位及联系人电话等信息。
卖方在每个施工步骤前均会考虑设备成品保护问题，不会以设备成品保护为由，故意拖延设备安装工作，而影响卖方及其它系统的工作计划。
地铁工程成品保护方案
地铁工程成品保护方案一、前言地铁工程是一个复杂的工程项目，其中包括许多成品（地铁车辆、轨道、信号设备等）需要在施工、运营和维护过程中得到有效保护。
成品保护是地铁工程项目中关键的一环，直接影响到工程的质量和安全。
因此，本文旨在提出一套完善的地铁工程成品保护方案，以确保地铁工程成品在施工和运营过程中得到有效保护和管理。
二、地铁工程成品保护方案1.成品保护管理机构和人员（1）成品保护管理机构地铁工程项目应当设立成品保护管理机构，明确负责成品保护管理的责任和职责。
成品保护管理机构应当由项目管理部门统一管理，制定成品保护管理制度和计划，监督和指导成品保护工作的实施。
（2）成品保护管理人员地铁工程项目中应当配备专门的成品保护管理人员，负责具体的成品保护管理和操作工作。
成品保护管理人员应当具备相关专业知识和经验，能够有效地组织和实施成品保护工作。
2.成品保护管理制度和流程（1）成品保护管理制度地铁工程项目应当制定完善的成品保护管理制度，明确成品保护的目标、原则、职责、程序和流程等内容。
成品保护管理制度应当包括成品保护管理的责任部门、责任人员、管理程序和管理流程等内容，确保成品保护工作得到有效管理和控制。
（2）成品保护管理流程地铁工程项目中应当明确成品保护的管理流程，包括成品保护的规划、实施、监督和评估等内容。
成品保护管理流程应当包括成品保护的计划制定、执行、检查、审核和改进等环节，确保成品保护工作能够得到有效的组织和实施。
3.成品保护措施（1）成品保护技术措施地铁工程项目中应当采取有效的成品保护技术措施，包括对成品进行包装、封存、标识和监控等措施。
成品保护技术措施应当根据成品的特点和要求，合理选用包装材料、封存设备、标识系统和监控设备等，确保成品得到有效的保护和管理。
（2）成品保护管理措施地铁工程项目中应当采取有效的成品保护管理措施，包括对成品的管理和监控等措施。
成品保护管理措施应当包括成品的管控、进出库管理、质量检查和问题处理等内容，确保成品得到有效的管理和控制。
成品半成品保护措施方案
成品半成品保护措施方案一、保护原则1、预防为主在施工或生产过程中，提前规划和采取预防措施，避免对成品和半成品造成损害。
2、谁施工谁保护明确责任，由具体进行施工操作的人员或团队负责对其所产生的成品和半成品进行保护。
3、先防护后施工在进行下一道工序之前，必须先对已完成的成品和半成品进行有效的防护。
4、持续保护从成品和半成品形成开始，直到交付使用，整个过程都要进行持续的保护。
二、保护范围1、原材料包括各类钢材、木材、水泥、砖块、管材等，在存储和运输过程中要防止受潮、变形、损坏。
2、构配件如门窗、楼梯扶手、栏杆、预埋件等，要避免碰撞、划伤和腐蚀。
3、建筑结构包括基础、梁、柱、楼板、墙体等，防止在后续施工中受到破坏。
4、装饰装修工程如墙面、地面、顶棚的装饰材料，以及灯具、洁具等，要防止污染和损坏。
5、设备和管道包括电气设备、给排水管道、暖通空调设备等，要防止磕碰、堵塞和损坏。
三、保护措施1、原材料保护（1）钢材应分类堆放，底部垫高，覆盖防雨布，防止生锈。
（2）木材应放置在干燥通风的地方，避免受潮变形，且要做好防火措施。
（3）水泥应存放在专用仓库，保持干燥，防止受潮结块。
（4）砖块应整齐码放，避免倾倒，严禁浇水浸泡。
（5）管材应分类存放，管口封堵，防止杂物进入。
2、构配件保护（1）门窗在运输和安装过程中要采取包裹、衬垫等措施，防止划伤和变形。
安装完成后，要及时关好门窗，并设置警示标志，防止他人随意开启。
（2）楼梯扶手和栏杆在安装过程中要避免碰撞，安装完成后要用塑料薄膜包裹，防止污染和划伤。
（3）预埋件在施工过程中要进行标识，防止被误碰或损坏。
3、建筑结构保护（1）基础施工完成后，要及时回填，避免长期暴露。
（2）梁、柱在拆模后，要用塑料薄膜包裹，防止混凝土表面被污染和磕碰。
（3）楼板在施工过程中，要避免集中堆载，防止楼板开裂。
（4）墙体在砌筑完成后，要避免碰撞和开凿，如需预留孔洞，应提前规划并做好防护。
4、装饰装修工程保护（1）墙面在抹灰和涂饰完成后，要避免磕碰和污染，严禁在墙面上乱写乱画。
成品及半成品保护措施
成品及半成品保护措施一、成品及半成品保护措施在施工过程中，有些分项、分部工程已经完成，其他工程尚在施工，或者某些部位已经完成，其他部位正在施工，如果对已完成的成品，不采取妥善的措施加以保护，就会造成损伤，影响质量。
这样，不仅会增加修补工作量，浪费工料，拖延工期；更严重的是有的损伤难以恢复到原样，成为永久性的缺陷。
因此，搞好成品保护，是一项关系到确保工程质量、降低工程成本，按期竣工的重要环节。
针对本工程质量要求高，施工复杂，各工种之间的穿插作业多，成品保护工作任务繁重的特点，我公司对本工程成品保护工作十分重视。
11.1 成品保护管理机构和职责11.1.1 成品保护管理机构成品保护管理组织机构是确保成品、半成品保护得以顺利进行的关键。
为确保成品、半成品保护工作的落实，建立成品保护工作的组织机构。
(1) 以现场项目经理牵头组织并对成品保护工作负全面责任。
(2) 工程管理部、机电部经理和各责任工程师负责实施。
(3) 各专业承包商按总包单位的要求负责自身施工范围内的作业面上的成品保护。
11.1.2 成品保护小组职责(1)成品保护小组在业主或监理单位监督下，负责建立成品、半成品保护相关的奖罚制度。
(2)划分成品保护的责任范围，并落实到岗、落实到人；制定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划。
(3)分阶段制定成品保护措施方案和实施细则。
(4)制定成品保护的检查制度、交叉施工管理制度、交接制定、考核制度、奖罚责任制度。
11.2 成品保护措施11.2.1 一般规定(1) 工程开工前，成品保护小组应对需要进行成品保护的部位列出清单，并制订出成品保护的具体措施。
(2) 成品保护小组在施工组织设计阶段应对工程施工工艺流程提出明确要求。
严格按顺序施工，先上后下，先湿后干，严格防止流水。
地面装修完工后，各工种的高凳架子、台钳等工具原则上不许再进入房间。
最后油漆及安装灯具时，梯子要包胶皮，操作人员及其它人员进楼必须穿软底鞋，完一间，锁一间。
地铁车站机电设备安装工程施工成品与半成品保护措施
地铁车站机电设备安装工程施工成品与半成品保护措施地铁车站机电设备安装工程施工成品与半成品保护措施1.1 原材料及设备的保护措施（1）首先根据设备及材料进场计划，准备好充足的材料堆场及材料库。
（2）施工材料不得随地乱放，不得在板材上乱划，保温材料要放在宽敞干燥的隔潮木头垫架上，叠放整齐。
在现场放置待装时，玻璃钢管下面须铺设纤维板，不得直接放在地上。
（3）钢材、阀门等附件和部件分类理顺堆放整齐，禁止露天放置，采取防雨措施，防止生锈。
（4）对易受潮及贵重物品及时入库保管，尤其是电气设备及精密阀门。
（5）暂停施工的设备、管道，要将管口封闭，防止杂物进入。
1.2 材料的搬运措施（1）材料搬运要轻拿轻放，不得在地上随意拖行。
（2）在材料的搬运过程中尽量不拆除原包装，并按物品的规定放置方向搬运与码放，按要求的吊装方位进行吊装。
（3）对电缆、配电设备等要准备平整的场地以防对设备造成损伤。
（4）运输阀件等设备材料时，避免由于碰撞而产生的阀门执行机构变形，电气设备仪表等受损。
1.3 施工过程中保护措施1.3.1 本单位成品与半成品的保护（1）对员工加强思想道德教育，加强成品与半成品的保护意识，爱惜国家财产。
（2）交叉作业的场地，严禁利用安装完的管道、桥架作支吊架，不允许其它支吊架焊在已安装的支吊架和管道上。
（3）开箱要用专用工具，对暂时不能安装的设备和零、部件要放入临时库房，并封闭管口及开口部位，以防掉入杂物等；有些零、部件的表面要涂防锈剂和采取防潮措施。
随机的电气仪表元件要放置在防潮防尘的专用库房内，安排专人妥善保管。
（4）对于易损易丢失元件，有保护箱的应及时落锁，无保护箱的应在施工后期集中安装。
1.3.2 对其它单位的成品与半成品的保护措施（1）在预留预埋阶段按规范施工，做到配合及时隐蔽及时，在砖混结构上开槽时采用专用工具。
（2）在支吊架安装时，根据依附的结构采用最适宜的方式，用膨胀螺栓安装时采用措施不伤及结构主筋，不破坏防水层。
成品、半成品保护措施及方案
保护项目土方工程一、基础（槽）开挖：（1)、对定位桩、水准点等应注意保护好,挖运土时不得碰撞。
并应定期复测,检验其可靠性.（2）、基坑（槽）、管沟的直立边坡，在开挖后应有措施，避免塌陷. （3)、如基坑（槽）或管沟开挖后未能及时修筑基础或安装管道，基底土应视土质条件预留 100MM～200MM厚度，待施工之前再予以挖除。
（4）、挖土需要的支护结构,在基础施工的全过程要做好保护，不得随意损坏或拆除.二、土方回填:（1）、施工时，应注意保护有关的轴线和标高，防止碰撞下沉. （2)、基础或管沟的砼、砂浆应达到一定的强度,不致受损坏时方可进行回填作业。
(3）、已完工程的填土应将表面压实，路基应有一定的坡度。
（4）、基坑回填应分层对称，防止造成一侧压力，不平衡,破坏基础或构筑物。
保护项目模板工程一、木模板工程：（1）、模板安装时,不得随意开孔,穿墙螺栓应在钢筋加劲的钢环中穿过或在板缝中加木条安穿墙螺栓。
预留钢筋可一端弯成 900与墙钢筋焊接或扎牢，另一端用铁线扎牢,从板缝中拉紧紧贴模板内面，拆模后再拉出。
(2）、模板竖安装时，加劲肋的面下安装。
（3)、拆时不得用大硬砸或用撬棍硬撬，以免损坏模板边框. （4）、操作和运输过程中，不得抛掷模板。
（5)、模板拆除后,进行清理，刷脱模剂,分类堆放.(6）、在模板面进行钢筋等焊接工作时,用石棉板或钢板隔离；泵运砼的布料架脚和输送砼管支架脚下应加垫板等有效措施。
(7)、拆下模板如发现脱焊、变形等时，应及时修理。
拆下的零配件应使箱或袋收集。
二、组合钢大模板施工：钢大模板拆下后，要立即进行清洁、保养、净附着在大模板上的砂桨，保养支撑架螺栓，穿墙螺栓等。
同时，对砼进行淋水保养。
三、矩形筒模和平台的安装和拆除：(1）、每次捣砼后，及时对筒身模板及零配件的积水清扫干净,加油保养转角蓝脱模器螺杆.(2）、工作平台表面应平整，使筒模收张如，平台的调平螺杆保护项目钢筋工程一、钢筋制作：（1）、各类成型钢筋半成品，应按规格、型号、品种堆放整齐,挂好标志,用垫木垫放，防止压弯变形.（2）、转运时钢筋半成品应小心轻卸,不应随意抛掷，避免变形。
地铁扩建工程成品保护措施
地铁扩建工程成品保护措施
地铁扩建工程成品保护措施
对已经施工完成的结构物,要采取必要的保护措施,防止受损,造成浪费,从而才能保证结构物的质量和工程工期。
加强施工现场成品保护工作，定期对管理和操作人员进行保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。
在工程施工中主要对基坑围护及支撑网喷、防水卷材、施工缝、沉降缝处的止水条要进行保护并采取以下措施:
(1)加强养护，使成品尽快达到设计强度。
(2)加强覆盖，以免成品受损。
(3)加强照明，增设标志，保证车辆行走不损坏成品，特别是通道拐角处。
(4)加强工序衔接，缩短间隔时间。
如防水施作后，立即进行水泥砂浆保护层作业；基坑开挖后立即进行网喷作业。
(5)个别欠挖地段，需要进行补充开挖，要防止损坏已施作的支护及网喷。
地下墙体混凝土浇筑完后不允许打孔开槽。
(6)建立责任区，落实到人，实行损坏陪偿制度。
对已施工完成的结构物，根据施工场地的位置，来划分成品保护责任区，落实到责任人和责任班组，使大家都有责任来保护成品。
同时实行损坏成品赔偿制度。
如本责任区内的成品受到损坏、将根据损坏的程度，除对有关损坏者进行处罚外，还对责任区内的人员予以处罚。
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地铁工程成品保护保证措施
地铁工程成品保护保证措施地铁工程成品保护的保证措施1)对所有参加施工人员进行成品保护教育，落实成品保护责任制。
(1)成立以主管施工生产的项目副经理为组长的施工现场领导小组，负责项目施工现场管理、文明施工及成品保护工作。
在基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题，及时上报并果断处理。
对需要特殊保护的成品、半成品根据现场情况采取临时封闭、覆盖、围蔽防护。
(2)定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工保护成品的质量意识。
(3)经常对成品进行保护检查，发现被撞、损坏及污染的成品或半成品，要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。
(4)制定成品保护奖惩办法，用经济手段增强作业人员成品保护意识，促进工程文明施工水平的提高。
2)加强现场管理，科学组织施工作业，减少成品损坏。
(1)编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护包或护盖等措施，否则不许开工。
一旦发生成品损伤或污染，要及时处理或清除。
(2)施工顺序遵循”先上后下，先大后小，先硬(管)后软(线)”的原则，预埋件要埋置准确，不得漏埋和错位。
(3)凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止因磕撞刮碰等造成成品或半成品损坏。
对路边可能被污染的混凝土进行遮盖，并对混凝土面进行清扫、洒水处理。
(4)成品保护从原材料做起，现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的要用蓬布遮盖和支垫，防止雨淋、日晒和受潮。
(5)有效采用成品保护的护、包、盖、封四种措施。
即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护用塑料布或纸包裹、斑马布覆盖。
或对已完工部位进行局部封闭。
(6)本工程将使用大量钢管柱成品，验收、装卸、运输、保存、安装各个环节，严格按实施细则、工艺要求实施，确保钢管柱施工质量。
(7)浇注混凝土时，加强对防水层的保护。
已浇注的混凝土要进行覆盖，严禁踩踏行走；顶板结构在没有覆盖土之前，用围栏围护，严禁车辆行驶。
地铁工程成品半成品保护制度
成品、半成品保护
1.搞好成品、半成品的保护，是一项关系到确保工程质量，降低工程成本，按期竣工的重要环节。
2.教育全体职工树立质量观念，对国家、对人民负责、自觉爱护公物、尊重他人和自己的劳动成果，施工操作时珍惜已完成的和部分完成的成品。
3.合理地安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工，即从合理的施工程序、客观上起到成品、半成品保护作用，是进行成品保护的有效途径之一。
4.对成品、半成品直接进行保护。
有效的成品、半成品保护措施主要有护、包、盖、封等四种措施:
(1)护就是提前保护，以防止成品可能发生的损伤和污染。
(2)包就是进行包裹，以防止成品被损伤或污染。
(3)盖就是表面覆盖，以防止堵塞、损伤。
(4)封就是局部封闭。
5.加强成品、半成品保护的监督检查工作。
在工程项目施工中，必须充分重视成品保护工作。
道理很简单，即使生产出来的产品是优良品、上等品，若保护不好，遭受损伤或污染，那也就将会成为次品、废品、不合格品。
所以，成品保护，除合理安排施工顺序和采取有效的对策、措施外，还必须加强对成品保护工作的监督检查。
此项工作将由负责生产的项目副经理、施工技术负责人和材料主管直接负责管理。
地铁车站工程成品保护措施
地铁车站工程成品保护措施地铁车站工程成品保护措施1、严格按照IS09000 系列标准中成品防护要素的规定进行成品保护。
2、加强全体员工的成品保护意识,落实成品保护责任制(l)项目经理部成立以总工为组长,由主管生产的副经理、安全质量部部长、工程技术部部长、作业队队长组成的施工现场成品保护领导小组,负责成品保护工作。
(2)定期对管理人员及施工人员进行成品保护意识教育,提高员工自觉保护成品意识的能力。
(3)经理部经常进行成品保护检查,发现被撞、损坏或污染的成品时要及时采取措施进行纠正处理,追究责任人的责任,并给予经济处罚。
3、加强现场管理,合理安排,有序布置,作好成品保护⑴编制施工现场管理和成品保护管理办法,合理安排施工顺序,凡下道工序对上道工序可能产生损伤或造成污染时,要对上道工序采取保护措施,若造成成品损伤或污染的及时处理或清除。
⑵在成品或半成品区域进行施工或装卸作业时,要派专人指挥和管理,防止撞伤和刮伤成品。
(3)施工现场使用的钢材、水泥、防水材料等物资能入库的要及时入库,不能入库的进行遮盖、支垫,防止被日晒、雨淋和受潮。
(4)有效采用护、包、盖、封等成品保护措施,视不同情况, 分别对成品进行局部封闭的办法。
(5)为防止主体结构、墙、柱损伤,用塑料布进行包装或用围栏隔离保护,对内衬墙可能造成污染的,施工前采用彩条布进行覆盖。
在对成品未构成损伤或污染等情况的,采取保护措施。
(6)混凝土施工时,振捣人员不准站在钢筋或模板上振捣,对己浇筑的混凝土要进行覆盖保护,并不得在上面踏行,并对混凝土表面进行清扫、洒水处理。
(7)加强防水层的保护,对超出初期支护表面的锚杆及钢筋头要割除并用砂浆抹平。
铺设防水板时要求平整,并有一定的松驰系数,防止防水板绷紧拉坏。
(8)顶部结构在没有覆盖土之前,禁止任何车辆在上面通行, 并设栏杆进行围护或派专人看守。
(9)提倡文明施工,严禁野蛮作业,一经发现野蛮施工行为,不论是否造成成品损伤,都要给予经济处罚。
轨道工程成品保护
成品保护措施1原材料、预制品保护技术措施轨道工程成品保护包括对原材料、半成品的保护。
轨道工程有大量原材料，轨道工程所需原材料包括钢轨、轨枕、扣件、钢筋、排流端子等主要施工材料。
原材进场检验合格后存放于铺轨基地指定位置。
钢轨存放在预设的储存台座上。
钢筋原材存放、加工、半成品存放均设置可移动式雨棚，采用枕木支垫，便于钢筋存放。
扣件、排流端子等设置库房，集中存放。
为确保轨枕与新浇混凝土的有效结合，在浇筑前对轨枕进行润湿处理。
同时为避免轨枕、扣件及钢轨的污染和锈蚀用彩条布包裹。
彩条布覆盖钢轨2道床成品保护技术措施1.混凝土成品保护混凝土初凝前应及时进行面层的抹面，并将轨枕、钢轨、扣件、支承架等表面粘有灰浆的地立即清理干净。
初凝后终凝前进行第二次抹面，以提高混凝土的抗拉强度，减少混凝土收缩量，避免混凝土表面皱裂、起皮，并及时进行覆盖。
混凝土浇筑12小时后，采用喷洒养护剂的法进行养护，要保持混凝土处于湿润状态，养护时注意塑料膜四压紧密封，防止水份散失过快，每天安排人员对水桶进行排查，保证桶有水，确保混凝土表面湿润为主，养护时间不少于14d。
在混凝土道床初凝后将道床清扫干净，及时覆盖土工布和塑料薄膜并洒水掩护。
冬季施工时应按照冬季施工案执行。
轨道扣件、接头夹板螺栓应拧紧并涂油。
混凝土浇筑之前检查扣件各部件是否安装齐全，扣件是否达到设计扭矩。
质量检查不合格应进行凿除，重新浇筑。
智能养护系统2.成品保护整体道床成品保护主要是防止外力碰撞面导致混凝土结构出现“崩、缺、掉”等现象，导致轨道结构物出现变形损坏现象。
从而影响施工质量。
施工结束的梁面不允有污染物洒落在梁面、轨道板面上，如：机油、油漆、胶或粘结剂，更不允在其上拌和修补砂浆。
如其他专业需调整、交叉作业时（桥面防水），应提前通知轨道工程施工单位，作业面交接完成才能进场施工。
其他项目（如：四电）施工人员要注意不能磕碰到轨道结构物，包括钢轨和混凝土。
涂漆、胶等易燃材料必须放置在远离火种和易燃产品处，并设专用房间加以保管。
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**轨道交通*号线
成品、半成品保护措施
一、成品保护的目的
为加快先进技术与现代管理方法和手段在项目的运用，努力降低成本，提高工程质量，确保全面实现对业主的承诺。
施工现场随着施工进行，成品、半成品保护工作显得尤为重量，做好成品、半成品保护工作，是在施工过程中要对完工分项进行保护，否则一旦造成损坏，将会增加修复工作，带来工料浪费、工期拖延及经济损失。
因此成品、半成品保护是施工管理重要组织部分，是保证施工生产顺利进行的主要环节。
二、成品保护的范围
（1）本工程一切材料、设备、成品、半成品，其中最主要的是施工过程的工序。
（2）成品系指钻孔灌注桩、防水卷材、底板、中板、顶板等混凝土结构，亦包括已安装好的半成品如钢筋、模板、支架、混凝土构件等。
（3）半成品系指混凝土构件制品和已成型加工好的钢筋、模板、管片、混凝土等。
三、建立成品保护组织机构
项目部成立成品保护领导小组，建立**轨道交通**标成品保护管理制度，制度成品保护措施，划分各工种、各工序、各专业成品保护的责任范围，负责各工程成品保护工作的思想教育、组织协调与纠纷调解，保证施工成品得到有效保护，保障施工进度与工程质量。
1、成品保护领导小组
组长：**
副组长：**、**
组员：**以及技术主管和施工作业队的现场负责人。
2、成品保护领导小组职责
施工领导小组分工明确，责任到人。
**负责成品保护全面的管理和协调；**分别主管成品保护组织和技术，辅助**完成现场主体工程成品保护工作，各组员在组长和副组长的领导、安排下进行工作；**负责成品保护方案的落实和实施工作，做好施工班组的技术交底；**负责成品保护的监督和检查工作；**负责成品保护材料的采购和补给工作；**负责成品保护的消防和安全管理工作；**负责施工测量工作；**负责技术资料的整理归档工作。
各车站技术主管和施工作业队的现场负责人负责所施工程的成品保护工作。
二、成品保护责任制度
（1）物资设备部统一供应的材料、半成品、设备进场后，由物资设备部材料员负责保管，安全监督部门进行协助管理，由项目部发放到各作业单位的材料、半成品、设备，由各作业单位负责保管、使用。
（2）分清上道工序与下道工序在成品、半成品保护方面的责任。
在上、下两道工序交接时，应同时检查成品、半成品情况，已经损坏的成品、半成品由上道工序的班组负责，检查后损坏的成品、半成品由下道工序的班组负责。
交接检查由工区长组织，上、下工序的班组长参加。
如不组织交接检查，出现的成品、
半成品损坏由工区长负责；如有一方班组长不参加交接检查，出现成品、半成品损坏由该班组长负责。
（3）分清交叉作业中成品、半成品保护的责任。
一般情况下，成品、半成品损坏应由损坏者负责，责任应尽量落实到人，如落实不到人，就落实到班组。
在交叉作业中责任难辩明时，则应由平时使用、保管人或班组负责。
（4）如双方争执不下或情节严重，由工区长或项目部负责协调决定。
三、成品、半成品保护赔偿奖罚制度
经济上的处罚是对成品、半成品保护责任制的补充，目的是推动责任制的贯彻，提高施工技术人员保护成品、半成品的责任心。
（1）污染成品、半成品，由责任者负责处理干净，恢复原样。
本人不处理的，按实际发生的工料费赔偿。
（2）对损坏成品、半成品，要视其损坏程度确定赔偿办法。
轻者（指修补后能恢复原状并不降低使用功能），赔偿部分工料费；重者（指修补后不能恢复原状或降低使用功能，或要经过补强处理才能使用的），赔偿一定数量的工料费；完全损坏，则应赔偿全部工料费。
（3）对在成品、半成品保护中有显著成绩的班组、工区或者个人，及时表彰或予以物质奖励。
（4）经查实属有意破坏成品、半成品者，视情节轻重处以罚款或行政处分等。
四、成品保护措施分类
五、成品保护措施
在施工过程中，有些分项、分部工程已经完成，其它工程尚在施工，或者某些部位已经完成，其它部位正在施工，如果对于已完成的成品不采取妥善的措施
加以保护，就会造成损伤，影响施工质量。
因此，搞好成品保护，是一项关系到确保工程质量、降低工程成本、按期竣工的重要环节。
5.1测量工程成品保护
5.2钢筋工程成品保护
序号保护项
目
保护目
标
保护措施
污染
1、柱墙封模前应将骨架上的锯末和灰尘等冲洗干净；
2、混凝土浇注前用塑料将墙柱下部钢筋进行包裹或遮挡保
护，避免混凝土直接冲击、飞溅到钢筋表面，如下图：
3 原材料
锈蚀
变形
1、成型钢筋经检查验收合格后，按规格、品种及使用顺序，按指定地点分类挂牌有序堆放，防止压弯变形；
2、存放的环境应干燥。
4 半成品变形
1、搬运钢筋半成品时应小心装卸，不应随意抛掷，以免钢筋变形；
2、焊接半成品应待自然冷却后方能移动，并不能随意抛掷，以免钢筋变形。
5.3模板工程成品保护
序
号
保护项目保护目标保护措施
1 梁板模板标高、平整
1、严禁松动和拆除模板支撑体系的所有构配件及其地基；
2、避免钢筋、架料以及混凝土的集中堆放，就位要多
5.4混凝土工程成品保护
序号保护项
目
保护目
标
保护措施
1
梁板混
凝土结构
1、在混凝土初凝时进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护；
2、混凝土浇筑后24小时内，严禁钢筋、架料、砖等材料集
中堆放。
2
柱子混
凝土柱角
1、模板拆除时避免撬棍直接接触阳角，避免模板、钢管等材
料碰撞阳角；
2、模板拆除后，立即用防撞角进行包裹。
详下图：
加强养护，提高混凝土表面强度；
混凝土柱拆模后的保护
加强宣传教育，避免硬物甚至人为划伤混凝土表面。
3 其他
1、混凝土浇筑完成应将散落在模板上的混凝土清理干净，并按方案要求进行覆盖保护。
雨天浇注混凝土时，应按雨季施工要求遮盖，使混凝土免遭雨水冲刷。
2、不得在混凝土成品上随意开槽打洞，不得用重锤锤击砼。