车削外圆和端面
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1．刀具的装夹 装夹车刀时，必须注意以下几点。 （1）车刀装夹在刀架上，不宜伸出太长。在不影响观察的前提 下，应尽量伸出短些。否则切削时刀杆的刚性减弱，容易产生振动， 影响工件的表面粗糙度，甚至使车刀损坏。车刀的伸出长度，一般以 不超过刀杆厚度的 1.5 倍为宜。车刀下面的垫片要平整，并应与刀架 对齐，而且尽量以少量的厚垫片代替较多的薄垫片，以防止车刀产生 振动。 （2）车刀刀尖应与工件轴线一样高。车刀装得太高，会使车刀 的实际后角减小，使车刀后刀面与工件之间的摩擦增大；车刀装得太 低，会使车刀的实际前角减小，使切削不顺利。 （3）装夹车刀时，刀杆中心线应跟进给方向垂直，否则会使主 偏角和副偏角的数值发生变化。 （4）车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上，并逐个轮流旋紧。 旋紧时不得用力过大而损坏螺钉。 2．工件的装夹 在三爪自定心卡盘上装夹 （1）三爪自定心卡盘的构造 （2）三爪自定心卡盘的优缺点和应用 3．熟悉量具的使用方法（1）钢直尺的规格和使用（2）游标卡 尺的使用 游标卡尺的测量范围很广，可以测量工件外径、孔径、长度、深 度以及沟槽宽度等。测量工件的姿势和方法如图所示。 （3）外径千分尺的使用
① 台阶平面和外圆相交处要清角，车刀要有明显的刀尖。
注 ② 长度尺寸的测量应从一个基面量起，以防累加误差。
③ 使用游标卡尺测量零件时，松紧程度要适当；车床未
意
停稳不能测量工件。
④ 转动刀架时应防止车刀与零件、卡盘相撞。
⑤ 清除铁屑时要先停车，不能用手拉铁屑。
⑥ 带好防护眼镜。
4．评分表
项 序 考核内容 配 目 号 和要求 分
任务二 车削外圆和端面
学习目标：
1、熟练掌握机动进给车削外圆和端面的方法。
2、掌握调整机动进给手柄位置的方法。
导语：正确装夹刀具与工件是进行车削加工的前提。车刀装夹得 是否正确，直接影响切削的顺利进行和工件的加工质量。即使刃磨了 合理的车刀角度，如果不正确装夹，也会改变车刀工作时的实际角度。 ●活动一 学会装夹
（1）台阶工件的技术要求 台阶工件通常与其他零件结合使用， 因此它的技术要求一般有：各挡外 圆之间的同轴度、外圆和台阶平面 的垂直度、台阶平面的平面度以及 外圆和台阶平面相交处的清角。
（2）车刀的选择和装夹如图示 车削台阶时，通常使用 90°外 圆偏刀。车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安装。如粗车时余量 多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于 90°为宜（一般为 85°～90°）。精车时为了保证台阶平面和轴心线 垂直，应取主偏角大于 90°（一般为 93°左右）。 （3）车削台阶工件的方法车削台阶工件，一般分粗、精车进行。 车削前根据台阶长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后按线痕进行粗 车。粗车时的台阶每档均略短些，留精车余量。精车台阶工件时，通 常在机动进给精车外圆至近台阶处时，以手动进给代替机动进给。当 车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢 精车台阶平面，以确保台阶平面垂直轴心线。（4）直径尺寸的控制方 法 车削台阶工件，直径尺寸的控制采用对刀——测量——进刀—— 切削的方法加以保证。 1）对刀就是让刀尖沿轴向接触工件，纵向退出，轴向略进刀 0.6～ 0.8mm 后，纵向切削，再纵向退出（中滑板不动或记下刻度）。 2）测量就是用游标卡尺或千分尺测量刚才的切削部分。 3）进刀就是用切削部分的测量值和图样要求进行比较后，用中 滑板进刀（粗车时按 2～3mm/刀；精车时按 0.6～0.8mm/刀）。4）切 削就是用机动/手动的方法进行纵向切削。 （5）台阶长度的测量和控制方法
评分标准ຫໍສະໝຸດ Baidu
检得 测分
1 尺
fDh10
30 超差 0.01 扣 1 分；超差 0.03 以上不得分。
寸2
fdh9
30
公 差
3
Lh8
10
超差 0.02 扣 1 分；超差 0.06 以上不得分。
4
7Lh
10
其 他
5
表面粗糙 度 Ra6.3
20
Ra>6.3 扣 2 分
[巡回指导]
◆个别指导 对个别学生的操作错误进行个别指导。
当粗车完毕时，台阶长度已基本符合要求。在精车外圆的同时， 一起把台阶长度车准。其测量方法，通常用钢直尺检查。如精度要求 较高时，可用样板，游标深度尺、卡钳等测量。
（6）工件的调头找正和车削 根据习惯的找正方法，应先找正卡爪处工件外圆，后找正台阶处 反平面。这样反复多次找正后才能进行车削。当粗车完毕时，宜再进 行一次复查，以防粗车时工件发生移位。 4．车削台阶轴时的注意事项 1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。 2）车刀没有从里向外横向切削或车刀装夹主偏角小于 90°，以 及刀架、车刀、滑板等发生移位会造成台阶平面出现凹凸。 3）台阶工件的长度测量，应从一个基准面量起，以防累积误差。 4）刀尖圆弧较大或刀尖磨损会使平面与外圆相交处出现较大圆 弧。 5）主轴没有停妥，不能使用量具进行测量。 6）使用游标卡尺进行测量时，卡脚应和测量面贴平，以防卡脚 歪斜产生测量误差。松紧程度要适当，以防过紧或过松造成测量误差； 取下时，应把紧固螺钉拎紧，以防副尺移动，影响读数的正确。 5．产生废品的原因及预防方法车削台阶轴时产生废品的原因及 预防方法 （1）端面产生凹或凸 1）用右偏刀从外向中心进给时，床鞍没 固定，车刀扎入工件产生凹面在车大端面时，必须把床鞍的固定螺钉 旋紧 2）车刀不锋利、小滑板太松或刀架没压紧，使车刀受切削力作 用面“让刀”，因而产生凸面保持车刀锋利。中、小滑板的镶条不应 太松；车刀刀架应压紧（2）阶台不垂直 1）较低的阶台是由于车刀 装得歪斜，使主切削刃跟工件轴线不垂直 2）装刀时必须使车刀的主 切削刃垂直于工件的轴线，车阶台时最后一刀应从阶台里面向外车出 3）较高的阶台不垂直的原因同端面凹凸的原因一样 [思考与练习] 1．装夹车刀应注意哪些事项？ 2．车削外圆时，表面粗糙度达不到要求是什么原因？怎样解决？ 3．控制阶台的长度有哪些方法？
外径千分尺是车削加工时最常用的一种精密测量仪器，其测量精 度可以达到 0.01mm。测量工件的姿势和方法如图所示 3．车削台阶轴
在同一工件上，有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起像台阶 一样，就叫它为台阶工件。俗称台阶为“肩胛”。台阶工件的车削， 实际上就是外圆和平面车削的组合。故在车削时必须兼顾外圆的尺寸 精度和台阶长度的要求。
●活动二 车削阶台轴训练 1．技能训练要求
（1）能合理组织工作位置，掌握正确的操作姿势。 （2）用手动进给均匀移动大拖板、中拖板、小拖板按图样要求 车削工件。 （3）掌握正确使用量具的方法。 （4）掌握试刀、试切削的方法，控制外圆尺寸。 （5）遵守操作规程，养成文明生产、安全生产的良好习惯。 2．使用的刀具、量具和辅助工具 外圆车刀、游标卡尺、钢直尺等。 3．技能训练内容 （1）工件图样 （2）参考步骤 1）粗、半精车 f Dh10 端面、外圆，留工序余量。 2）调头装夹粗、半精车 f dh9 端面、外圆，留工序余量。精车 f dh9 端面、外圆、倒角至尺寸要求。 3）调头装夹，精车 f Dh10 端面、外圆、倒角至尺寸要求。 4）重复以上操作步骤。
◆集体指导 对普遍存在问题进行集中指导。
[小结、考核]
1．抽查学生对本项目内容的学习情况。
2．对学生整个学习过程总结评定，指出不足之处和改正点。
3．提出难点、重点、关键技术。
[结束指导]
◆教师点评小结本项目训练情况。
◆整理工作场地，对机床进行日常维护保养。
◆指导学生自我总结评价，填写实训报告。
[布置作业]
① 台阶平面和外圆相交处要清角，车刀要有明显的刀尖。
注 ② 长度尺寸的测量应从一个基面量起，以防累加误差。
③ 使用游标卡尺测量零件时，松紧程度要适当；车床未
意
停稳不能测量工件。
④ 转动刀架时应防止车刀与零件、卡盘相撞。
⑤ 清除铁屑时要先停车，不能用手拉铁屑。
⑥ 带好防护眼镜。
4．评分表
项 序 考核内容 配 目 号 和要求 分
任务二 车削外圆和端面
学习目标：
1、熟练掌握机动进给车削外圆和端面的方法。
2、掌握调整机动进给手柄位置的方法。
导语：正确装夹刀具与工件是进行车削加工的前提。车刀装夹得 是否正确，直接影响切削的顺利进行和工件的加工质量。即使刃磨了 合理的车刀角度，如果不正确装夹，也会改变车刀工作时的实际角度。 ●活动一 学会装夹
（1）台阶工件的技术要求 台阶工件通常与其他零件结合使用， 因此它的技术要求一般有：各挡外 圆之间的同轴度、外圆和台阶平面 的垂直度、台阶平面的平面度以及 外圆和台阶平面相交处的清角。
（2）车刀的选择和装夹如图示 车削台阶时，通常使用 90°外 圆偏刀。车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安装。如粗车时余量 多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于 90°为宜（一般为 85°～90°）。精车时为了保证台阶平面和轴心线 垂直，应取主偏角大于 90°（一般为 93°左右）。 （3）车削台阶工件的方法车削台阶工件，一般分粗、精车进行。 车削前根据台阶长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后按线痕进行粗 车。粗车时的台阶每档均略短些，留精车余量。精车台阶工件时，通 常在机动进给精车外圆至近台阶处时，以手动进给代替机动进给。当 车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢 精车台阶平面，以确保台阶平面垂直轴心线。（4）直径尺寸的控制方 法 车削台阶工件，直径尺寸的控制采用对刀——测量——进刀—— 切削的方法加以保证。 1）对刀就是让刀尖沿轴向接触工件，纵向退出，轴向略进刀 0.6～ 0.8mm 后，纵向切削，再纵向退出（中滑板不动或记下刻度）。 2）测量就是用游标卡尺或千分尺测量刚才的切削部分。 3）进刀就是用切削部分的测量值和图样要求进行比较后，用中 滑板进刀（粗车时按 2～3mm/刀；精车时按 0.6～0.8mm/刀）。4）切 削就是用机动/手动的方法进行纵向切削。 （5）台阶长度的测量和控制方法
评分标准ຫໍສະໝຸດ Baidu
检得 测分
1 尺
fDh10
30 超差 0.01 扣 1 分；超差 0.03 以上不得分。
寸2
fdh9
30
公 差
3
Lh8
10
超差 0.02 扣 1 分；超差 0.06 以上不得分。
4
7Lh
10
其 他
5
表面粗糙 度 Ra6.3
20
Ra>6.3 扣 2 分
[巡回指导]
◆个别指导 对个别学生的操作错误进行个别指导。
当粗车完毕时，台阶长度已基本符合要求。在精车外圆的同时， 一起把台阶长度车准。其测量方法，通常用钢直尺检查。如精度要求 较高时，可用样板，游标深度尺、卡钳等测量。
（6）工件的调头找正和车削 根据习惯的找正方法，应先找正卡爪处工件外圆，后找正台阶处 反平面。这样反复多次找正后才能进行车削。当粗车完毕时，宜再进 行一次复查，以防粗车时工件发生移位。 4．车削台阶轴时的注意事项 1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。 2）车刀没有从里向外横向切削或车刀装夹主偏角小于 90°，以 及刀架、车刀、滑板等发生移位会造成台阶平面出现凹凸。 3）台阶工件的长度测量，应从一个基准面量起，以防累积误差。 4）刀尖圆弧较大或刀尖磨损会使平面与外圆相交处出现较大圆 弧。 5）主轴没有停妥，不能使用量具进行测量。 6）使用游标卡尺进行测量时，卡脚应和测量面贴平，以防卡脚 歪斜产生测量误差。松紧程度要适当，以防过紧或过松造成测量误差； 取下时，应把紧固螺钉拎紧，以防副尺移动，影响读数的正确。 5．产生废品的原因及预防方法车削台阶轴时产生废品的原因及 预防方法 （1）端面产生凹或凸 1）用右偏刀从外向中心进给时，床鞍没 固定，车刀扎入工件产生凹面在车大端面时，必须把床鞍的固定螺钉 旋紧 2）车刀不锋利、小滑板太松或刀架没压紧，使车刀受切削力作 用面“让刀”，因而产生凸面保持车刀锋利。中、小滑板的镶条不应 太松；车刀刀架应压紧（2）阶台不垂直 1）较低的阶台是由于车刀 装得歪斜，使主切削刃跟工件轴线不垂直 2）装刀时必须使车刀的主 切削刃垂直于工件的轴线，车阶台时最后一刀应从阶台里面向外车出 3）较高的阶台不垂直的原因同端面凹凸的原因一样 [思考与练习] 1．装夹车刀应注意哪些事项？ 2．车削外圆时，表面粗糙度达不到要求是什么原因？怎样解决？ 3．控制阶台的长度有哪些方法？
外径千分尺是车削加工时最常用的一种精密测量仪器，其测量精 度可以达到 0.01mm。测量工件的姿势和方法如图所示 3．车削台阶轴
在同一工件上，有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起像台阶 一样，就叫它为台阶工件。俗称台阶为“肩胛”。台阶工件的车削， 实际上就是外圆和平面车削的组合。故在车削时必须兼顾外圆的尺寸 精度和台阶长度的要求。
●活动二 车削阶台轴训练 1．技能训练要求
（1）能合理组织工作位置，掌握正确的操作姿势。 （2）用手动进给均匀移动大拖板、中拖板、小拖板按图样要求 车削工件。 （3）掌握正确使用量具的方法。 （4）掌握试刀、试切削的方法，控制外圆尺寸。 （5）遵守操作规程，养成文明生产、安全生产的良好习惯。 2．使用的刀具、量具和辅助工具 外圆车刀、游标卡尺、钢直尺等。 3．技能训练内容 （1）工件图样 （2）参考步骤 1）粗、半精车 f Dh10 端面、外圆，留工序余量。 2）调头装夹粗、半精车 f dh9 端面、外圆，留工序余量。精车 f dh9 端面、外圆、倒角至尺寸要求。 3）调头装夹，精车 f Dh10 端面、外圆、倒角至尺寸要求。 4）重复以上操作步骤。
◆集体指导 对普遍存在问题进行集中指导。
[小结、考核]
1．抽查学生对本项目内容的学习情况。
2．对学生整个学习过程总结评定，指出不足之处和改正点。
3．提出难点、重点、关键技术。
[结束指导]
◆教师点评小结本项目训练情况。
◆整理工作场地，对机床进行日常维护保养。
◆指导学生自我总结评价，填写实训报告。
[布置作业]