电动遥控直升机初学者须知2
遥控直升机入门必读教程
遥控直升机入门必读教程第一章从“青蛙跳”开始相信99%的初学者在刚要想飞遥控直升机时，都会觉得：遥控直升机很难吧有人不禁要问：“遥控直升机从练习到能够悬停，大约要花多少时间？”现在，我可以清楚的告诉大家：“如果吃掉20公升燃料，还学不会的话，那么……放弃学直升机吧！真的，不要在浪费生命了……！”找一位好老师真的在一开始的时候很重要，因为他能教你如何避免错误，学到飞行的窍门。
所以，想要学遥控直升机的人，快去有教导遥控直升机如何飞行店；可者是参加飞行会，俱乐部。
如果不幸，您是在不教导如何飞行的店卖了遥控直升机的话，那么请到比较多人在玩的飞行场地，并带着汽水饮料，鼓起勇气去跟那些玩家说：“请教教我吧……”。
我想，这时候应该可以顺利找到老师的。
如果运气真的衰到了极点，竟然找不到一家有教直升机飞行的店或是飞行的会的话，请一定要看看下面的介绍，让各位干劲十足的三岁孩子们，最起码能学习到与玩家级差不多的技术。
如果你很幸运，找不到很厉害的老师，也不能说后面的介绍完全对您没有用处。
因此，还是希望您能看看。
今天RCT假设您卖了一架由厂方组装完成的机体，并由模型店家帮你安装遥控设备和做完基本设定的直升机。
由于没飞过直升机的人都想一个人自己练习，所以首先一定要找个空旷的安全场所才行，不过，请千万记隹，即使在安全的场所，也是有可能发生害事故。
不要怀凝！受伤害的不是别人，而是你自己！因为，自己离直升机太近的缘故，当然意外的飞行路线发生时，奇怪的很，直升机偏偏就往自己身上飞过来……因此，飞行前的各种安全检查动作是绝对、绝对不可跳过的。
发身机和接收机用的电池是否已确实充饱电了？如果没有，不要犹豫，立刻打道回府吧！之后，将模型店贩卖的直升机用燃油，（一般内含15～30%硝基甲烷成份）以加油帮浦灌入油箱。
之后，用左手紧握着主旋翼夹头，确认发射的油门摇杆是在最低速位置（最下方）油门微调处在低速的位置上（一般都在中央）。
说到这里又要插个花了。
初步认识遥控直升机的基本知识
陀螺仪的安装及设定
陀螺仪在模型直升机上扮演着相当重要的角色，尾舵的安定与否就全看它的表现。随着科技的进步，从机械式陀螺仪、压电式陀螺仪，一直演进到目前最流行的机头锁定(Heading Lock)压电式陀螺仪。虽然设定的方法因品牌及型号的不同而有所差异，但其基本的观念都是一样的。所以只要观念正确，无论是使用哪一种陀螺仪，应该都可轻松上手。
位置检测器其实就是可变电阻，当伺服机转动时电阻值也会跟着改变，测量电阻值便可知转动的角度。
一般的伺服马达是将细铜线缠绕在三极转子上，当电流流过线圈时便会产生磁场，与转子外围的磁铁产生排斥作用，进而产生转动的作用力。依据物理学原理，物体的转动惯量与质量成正比，因此要转动质量愈大的物体，所需的作用力也愈大。伺服机为求转速快、耗电小，于是将细铜线缠绕成极薄的中空圆柱体，形成一个重量极轻的五极中空转子，并将磁铁置于圆柱体内，这就是无刷马达。
三、无碳刷马达上的数字代表什么意思？
一般电刷马达有等级之分，而无碳刷马达的分类则是以Kv值来作为区分的单位。
Kv值的检测是以1V电压所取得的转速为标准，无碳刷马达的外壳上都会有相关的标示，例如显示的是『3700rpm／V』，也就是说马达在无负荷的状态下以1V的电压能够产生3700rpm的转速。例如一个刚充饱电的镍镉电池是1.3V，同时使用10颗电池(13V)来驱动一个3700rpm／V的无碳刷马达，利用Kv3700*1.3*10=48100rpm来获得大约转速值，但是这是马达在无负荷的状态之下所求得的大约参考数值，实际状况的使用之下会因为马达的Kv值与电池的数量产生变化。
油门伺服机的速度并不是愈快愈好，因为还要考虑引擎的反应时间。引擎必须经过吸气、压缩、爆炸、排气这一连串的步骤，尤其直升机用的引擎并不属于高转速型，因此伺服机的速度如果太快，就会产生引擎运转速度跟不上伺服机的动作，进而出现油气混合比不适当的状况。建议采用速度为0.19~0.24秒的伺服机。
遥控飞机初学者使用指南
遥控飞机初学者使用指南遥控飞机的出现为人们带来了独特的飞行体验和乐趣，而作为初学者，了解如何正确、安全地操作遥控飞机是非常重要的。
本文将为初学者提供一份遥控飞机初学者使用指南，帮助他们快速上手并享受飞行的乐趣。
一、飞行前的准备在开始飞行遥控飞机之前，你需要做一些准备工作，以确保飞行的顺利进行。
首先，确认你拥有合适的遥控飞机，根据你的经验水平选择适合的型号。
其次，阅读飞行器的说明书，了解其功能和操作方法。
还要检查航模的飞行器件是否完好无损，包括电池、电机、遥控器和其他相关配件。
最后，确保飞行场地具备一定的安全条件，避免飞行过程中造成伤害或财产损失。
二、了解遥控器遥控器是遥控飞机的核心控制设备，掌握其使用方法是非常重要的。
首先，学习遥控器的各个按钮和摇杆的功能，例如油门、方向、高度等控制。
其次，掌握操作遥控器的手势和技巧，保持动作平稳且准确。
同时，了解遥控器的电池寿命，避免电量不足导致飞行事故。
三、熟悉飞行器的控制方式不同的飞行器可能采用不同的控制方式，例如模拟操纵杆、重心平衡调节、自动悬停等。
在飞行前，应该详细了解你的飞行器的控制方式，并进行适当的调整和校准。
熟悉飞行器的控制方式可以让你更加自如地操控飞行，避免不必要的事故。
四、选择合适的飞行场地为了保证飞行的安全性和顺利性，选择一个合适的飞行场地非常重要。
首先，确保场地的空旷度和视野良好，避免飞行器与障碍物相撞。
其次，避免选择人群密集的地方进行飞行，以免对他人造成伤害。
同时，要遵守当地相关法规和规定，不要在禁止飞行或限制飞行的区域操作遥控飞机。
五、小心飞行器的电池寿命飞行器的电池是其能量来源，需要注意其寿命以避免电量不足导致飞行事故。
在飞行前，确保电池已经充满电，并检查其电量是否足够支持你的飞行计划。
在飞行过程中，时刻关注电池电量的显示，合理安排飞行时间，避免长时间的飞行造成电池耗尽。
六、安全飞行至关重要不论你是初学者还是经验丰富的飞行爱好者，安全飞行都是至关重要的。
遥控直升机入门
遥控直升机入门一、遥控直升机的种类：目前，RC直升机按功率大致分为四种类型：二冲程甲醇直升机、四冲程甲醇直升机、汽油直升机和电动直升机。
1、二行程甲醇直升机：这是一种以甲醇为燃料的二行程模型发动机为动力的通用性直升机。
其发动机安装体积小、重量轻、马力大，是最受欢迎的rc模型发动机。
RC直升机有20级、40级和50-60级（20级发动机约3.5cc，40级发动机约6.5cc，50级发动机约8cc，60级发动机约10cc）。
20级直升机是最小的型号，一般作为初学者使用；现在初学者有50/90级的趋势。
2、四行程甲醇直升机：是最近几年推出的一种新产品，由于四行程发动机振动较大，选用这种机型的比较少，多为专业选手选用。
3.汽油直升机：以汽油为燃料的发动机，多为20cc大发动机汽油机。
与二冲程甲醇发动机相比，汽油发动机转速更低，扭矩更高。
因此，需要通过齿轮比来设定飞机所需的速度，而汽油发动机的燃油成本相对较低。
汽油直升机很重，缺乏灵活性。
它们主要用作摄影和遥感等空中平台。
4电动直升机：使用电动机为动力的直升机，近年来随着动力电池改进这种直升机得到了较快的发展。
二、遥控直升机专用条款1。
正文：（1）机壳：有全包象真机壳、半包机壳，所用材料为frp、abs树脂。
（2）主侧板：动力部分、冷却部分、减速器、尾部旋转机构等装置安装在主侧板上；其次，安装起落架、尾管、尾旋翼系统和机舱。
（3）发动机固定座：安装发动机的固定基座，可分成与机架一体及分离型两种。
（4）尾管：支承尾部传动的部分。
（5）起落架：用于起降的装置。
（6）尾支撑杆：用于防止尾管共振；它是一个用于增加车架和排气尾管强度的部件。
（7）尾传动轴：（尾传动皮带）通常通过皮带和钢丝（或碳棒）将尾传动装置产生的动力传递到尾齿轮组的旋转轴。
2、动力转动部分：（1）主轴：发动机发出的动力被减速，最终传递到主轴、转子头和尾部。
（2）离合器：位于发动机减速装置之间，时而断开，时而咬合，一般使用的是离心式离合器。
操作遥控直升机进行飞行的步骤
操作遥控直升机进行飞行的步骤直升机是一种独特而令人着迷的飞行器，它的垂直起降和悬停能力使其在各种领域发挥着重要作用。
而如今，随着遥控技术的不断发展，我们也可以通过遥控直升机来体验飞行的乐趣。
下面将介绍一些操作遥控直升机进行飞行的基本步骤。
第一步：了解遥控直升机的组成在开始操作之前，首先要了解遥控直升机的组成结构。
一个典型的遥控直升机包括机身、主旋翼、尾旋翼、电机、电子设备等部分。
机身是直升机的主要框架，主旋翼产生升力，尾旋翼用于平衡和控制。
电机则提供动力，而电子设备包括接收器、遥控器等，用于接收和发送信号。
第二步：熟悉遥控器的功能遥控器是操作遥控直升机的关键设备，所以在飞行之前，我们需要熟悉遥控器的各个功能。
遥控器通常包括油门杆、方向杆、副翼杆等控制杆，以及各种按钮和开关。
油门杆用于控制直升机的升降，方向杆用于控制方向，副翼杆用于控制平衡和横滚。
通过熟悉遥控器的功能，我们可以更好地掌握直升机的操控。
第三步：进行预飞检查在飞行之前，我们需要进行一系列的预飞检查，以确保直升机的状态良好。
首先，检查电池电量是否充足，以免在飞行过程中电量不足导致直升机失控。
其次，检查主旋翼和尾旋翼是否安装正确，螺旋桨是否完好。
还需要检查遥控器和接收器之间的信号是否正常，以及各个控制杆是否灵活。
只有在确保直升机状态良好的情况下，才能进行飞行操作。
第四步：起飞和悬停当一切准备就绪后，我们可以开始起飞。
首先，将遥控器的油门杆慢慢推到最大位置，使电机开始工作。
此时，直升机会逐渐离地。
当直升机离地后，我们需要适时调整油门杆的位置，以保持合适的升力，使直升机能够稳定悬停在空中。
悬停是直升机飞行的基础，通过控制油门杆和方向杆的位置，我们可以使直升机在空中保持平衡和稳定。
第五步：控制方向和平衡在悬停的基础上，我们可以开始控制直升机的方向和平衡。
通过操作方向杆，我们可以使直升机向前、向后、向左或向右飞行。
通过操作副翼杆，我们可以使直升机进行平衡和横滚。
遥控飞机的控制方法
电动遥控直升机操控宝典：
⒈初飞的买家最容易犯的错误：
① 放飞时过份心急，将操纵杆一推到顶，直升飞机成了航天飞机，直入云霄；忌
② 降落或降低高度时往往会出现第二个错误动作：想当然地放弃操纵，操纵杆自动复位，（电动直升机与电动滑翔机不同，滑翔机有固定机翼能缓慢滑翔漂落），直升机一旦收不到无线电信号，螺旋浆即停止工作，此时直升机又成直摔机堕落地面，虽然直升机均有抗震设计，但不利于延长模型寿命。
忌
⒉正确的放飞方法：
① 虽然直升机容易操作，稳定性好，但这终究是一架航空器，要操控好它也是一门学问，只有不断提高自己的操控技巧才能充分体验到电遥直升机的巨大乐趣，所以强烈建议您在试飞前一定要仔细阅读附随的说明书，不要急于实机操作。
若要交由孩子操控玩耍，您一定要在事先充分掌握相关的操作要领并给予孩子及时的帮助指导；
② 初飞时以低飞（3米左右）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞得高不难，但要飞到能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的高手，操控电遥直升机的最大乐趣也在于此，但要达到这种程度通常需要5~6个航次（充一次电为一个航次），不可心急；
③ 您的直升机已安装了部分电量的锂聚合物飞行电池，供您在第一次对电池充电前能够测试直升机的功能；第一次使用前不能对直升机充电
---简单飞行几分钟，当电量减弱时降落直升机，对电池进行充电。
每次充电请按说明书指示的时间充足，在使用时则要耗尽，如此重复三~五次，将使电池处于最佳的性能状态；。
新手入门选择直升机模型的四个原则
新手入门选择直升机模型的四个原则遥控直升机是一种比较高端的玩具，操作时需要到手、脑、眼等相互配合协调，通过这样锻炼手的灵活性，促进大脑的发展，提高操作协调的能力。
那么，RC模型论坛这里讲解下怎么样选择合适的遥控直升机模型？1、遥控通道选择对于初玩者，建议购买电动的三通道或四通道遥控直升机。
遥控直升机的通道越多说明功能越多，控制难度也相应会越大。
2、机型大小选择。
遥控直升机有大小之分，很多人买玩具飞机也一味追求越大越好，其实并不是越大越好，合适才最重要，而且特别要注意的是安全应该是放在第一位。
3、品质性能选择选购遥控直升机要注意飞机的质量，不同质量的飞机，外观虽然一样，性能却相差很大，价格也相差数倍。
4、飞行时间、飞行高度、耐摔性说明。
无论是电动或燃油遥控飞机，在空中的连续飞行时间都比较短，一般只能连续飞行6至15分钟左右，这是因为受到电池容量和燃料容积的限制，是所有遥控飞机的通病。
遥控直升机的飞行高度跟机型大小有很大关系，一般小型遥控飞机的遥控距离大概10米，中型以上的飞行高度可以超过30米。
有些人购买时很重视飞行高度和遥控距离，但在实际操控时，是不建议飞的太高的，因为容易受高空气流影响造成失控，飞的越高越远就越难控制，损坏的几率就越大，盲目追求这样的数据并不可取。
对于遥控直升机的抗摔能力，有些人也有误解，耐摔不等于摔不坏，再抗摔的东西也经不起高空坠落和强烈撞击，特别是对于电子元件和塑料配件，任何撞击都有可能会造成损伤，所以不要轻信销售商说摔不坏的宣传。
最后提醒一下，遥控直升机的能源动力最好使用航模专业性能好的锂电池，比如是世豹锂电池。
因为要考虑到电池的续航能力的有效性而避免能源不足导致的炸机现象。
遥控直升机入门练习方法
遥控直升机入门练习方法 遥控直升机入门者必须认识到遥控直升机不是玩具，它的飞行原理与真正的飞行器相同。
我们提醒您小心遥控，注意安全。
遥控直升机必须在安全的前提下才能给您带来愉快的体验。
如果您想让您的遥控直升机尽快飞起来，除了练习之外，还要注意练习方法。
我们为了你能够快速的入门，总结了以下几点练习方法供您参考。
１．熟练并且要牢记遥控器各操作杆的功能与各微调的作用。
（详见说明书）２．起飞前的准备工作。
首先检查您的遥控器是否已装入８粒５号电池并且确定 直升机的电池电力充足（选择适当的飞行场地）３．打开遥控器电源检查电源指示灯（亮）并确定右控制杆（油门）在最下方。
然后接通直升机机身电源（注意机身电源接通后不要立即操作遥控器，飞机保持约５秒钟不动，保证陀螺仪正常检测锁定。
４．练习时最好先用“青蛙跳”的方法。
首先站离直升机约３米外的距离，并保证直升机机尾对准您（如果直升机机头对着您，您的操作则是反向）。
慢慢推动油门控制杆让直升机螺旋桨加速旋转，螺旋桨高速旋转产生升力带动直升机慢……慢的上升，初飞时操作直升机离地面不要高过１米的距离，在此过程中学习控制直升机的飞行方向。
如觉得控制不住时再慢慢的拉下油门控制杆使飞机慢……慢着地。
象“青蛙跳”一样反复练习。
５．如果您想在练习的过程中更稳定的操作，我们推荐您使用遥控直升机练习架，练习架可以有效的降低您练习遥控直升机时摔机的损失率，同时帮助您尽快的学会遥控直升机飞行技巧。
理想的情形是在不使直升机摔落时，一边练习一边变得顺手。
６．在练习时常保持遥控直升机与地面完全平行，呈现垂直于地面的起降姿态，并注意着陆的动作。
着陆时让机体稍微稍程往前滑行的方式着陆，尽量避免飞机尾部先落。
初学遥控飞机玩家注意事项
初学遥控飞机玩家注意事项
1.航模飞机不能爬升起就要充电，不要用到完全没电后在充电；充好电后，就要拔出来。
因为航模电池过度充电过度放电都会有所损坏。
2.飞机刚飞行完，电池还很热的时候，不要充电，等电池凉下来的时候再充电，电池充好电之后，有些热，要等凉下来再用来玩。
3.重要！！如果飞机卡到树上或是物体上，要马上把油门降到最低。
如果不降到最低的话，飞机的马达还是在不停的转动，桨叶又被卡住，动不得，这样就会有可能烧坏电路板和马达。
4.初学者建议到草地上练习。
5飞机的桨叶是自然松动的，不要扭紧它。
6.还有一点是要注意的哦，很多飞机是抗摔的，不是抗撞的那种，所以不要拿飞机去撞硬物！！》》记住：在低空的时候，宁可摔机，也不要让飞机撞机。
模型遥控飞机飞行技巧
遥控直升飞机飞行技巧新手入门注意事项：遥控直升机不是玩具，它的飞行原理与真正的飞行器相同。
新手在操作时首先要做到以下几点：1.熟练并且要牢记遥控器各操作杆的功能与各微调的作用。
2.起飞前先检查您的遥控器是否已装入电池并且确定直升机的电池电力充足，选择宽敞的场地避开人群。
3.打开遥控器电源检查电源指示灯（亮）并确定右控制杆（油门）在最下方。
然后接通直升机机身电源（注意机身电源接通后不要立即操作遥控器，飞机保持约5秒钟不动，保证陀螺仪正常检测锁定。
4.练习时首先站离直升机约3米外的距离，并保证直升机机尾对准您（如果直升机机头对着您，您的操作则是反向）。
慢慢推动油门控制杆让直升机螺旋桨加速旋转，螺旋桨高速旋转产生升力带动直升机慢慢的上升，初飞时操作直升机离地面不要高过1米的距离，在此过程中学习控制直升机的飞行方向。
如觉得控制不住时再慢慢的拉下油门控制杆使飞机慢慢着地。
5.如果想在练习的过程中更稳定的操作，可以使用遥控直升机练习架，练习架可以有效的降低练习遥控直升机时摔机的损失率，同时帮助您尽快的学会遥控直升机飞行技巧。
6.在练习时常保持遥控直升机与地面完全平行，呈现垂直于地面的起降姿态，着陆时让机体稍微往前滑行的方式着陆，尽量避免飞机尾部先落。
遥控直升机的基本结构特点：1，前罩式的机壳，方便调试及维修2，六通遥控接收系统，遥控距离远，若到时想玩固定翼，可加一个接收机，即可实现一控多用3，3800KV值无刷马达，25A无刷电子调速器，动力更加十足4，压电式陀螺仪，性能更好，稳定飞行，让你得心应手5，120度ECCPM控制系统，再加上4个高性能的数字舵机，反应更加灵敏，动作更加精准，可完成简单的3D特技动作6，450级直升机，结构相对较为复杂，需要拥有一定的飞行与调试维修基础或者身边有一定飞行经验的模友带领下才可体验飞行7，大容量的电池，飞行时间更长久8，遥控器除有特技开关实现特技飞行，可调节的螺距开关，陀螺仪的锁定开关，感度开关，教练开关以外，还可以实现模拟功能9，除了以上功能，遥控器左右手油门可互换，适用范围更广。
遥控飞机的技巧
遥控飞机的技巧遥控飞机是一项受到众多爱好者追捧的活动，它不仅能够带来乐趣和挑战，还可以培养人的空中操作技能。
本文将介绍一些遥控飞机的技巧，帮助初学者提升飞行技能。
一、选择适合的遥控飞机我们需要选择适合自己的遥控飞机。
在市场上有各种各样的遥控飞机，例如直升机、固定翼飞机等。
初学者可以选择一款简单易操作的飞机，逐步提升技能后再尝试复杂的机型。
二、掌握基本操作在飞行前，我们需要先熟悉遥控器的各个部分和功能。
遥控器通常包括油门杆、方向杆和各种开关按钮，不同的机型可能还有额外的功能。
掌握这些基本操作是进行后续技巧学习的基础。
三、熟悉飞行场地选择一个空旷、平坦的场地进行飞行是非常重要的。
避免在人口密集区、树木丛生的地方飞行，以免造成人员伤害或飞机损坏。
同时，要确保没有高压电线、建筑物等障碍物，以免发生意外。
四、掌握起飞和降落技巧起飞和降落是遥控飞机飞行中最关键的环节。
在起飞前，我们需要确保飞机和遥控器状态良好，检查电池电量、舵机运转等。
起飞时，先将油门推至一半，待飞机稳定后再将油门推至最大，注意控制方向杆使飞机保持平稳上升。
降落时，要提前减小油门，将飞机逐渐下降至地面。
五、掌握飞行姿态调整技巧在飞行过程中，我们可能需要根据实际情况对飞行姿态进行调整。
通过控制方向杆和油门杆的协调运动，可以使飞机向前、向后、向左或向右飞行。
同时，也可以通过调整舵机来改变飞机的姿态，例如升降舵、方向舵等。
六、练习飞行动作一些基本的飞行动作可以增加飞行的乐趣和挑战。
例如，滚转动作可以通过控制方向舵和升降舵来实现；盘旋动作可以通过控制油门和方向舵来实现。
初学者可以从简单的动作开始练习，逐渐提升难度。
七、注意飞行安全飞行时，我们要始终注意安全。
避免在人多的地方进行飞行，确保飞机与人员保持安全距离。
在飞行过程中，要时刻关注飞机的状态，防止出现异常情况。
同时，遵守飞行规则，不要违反法律法规。
八、与其他爱好者交流与其他遥控飞机爱好者交流经验是提升技术的好途径。
遥控直升机入门必读
●T-REX 450 SPORT 空機套件組X1●325碳纖主旋翼X1組●RCE-BL35X 35安培無刷定速調速器X1組●450M無刷馬達X1●GP750 鎖定式陀螺儀X1●DS410M數位伺服器X3●DS420數位伺服器X1自備遙控及電子設備:1.發射機(六動以上直昇機模式遙控器)2.接收機(六動以上)3.螺距規X14.11.1V 3S Li-Po 2000~2200mAh電池X1前言新手在入门前,往往会对器材选择有点迷惘...更有甚者被js忽悠,高价买低配.......我以自己的经验简单说说,希望对新手有帮助...(个人愚见,欢迎各模友指教) 我的电直路从朋友的lama3中毒,一发不可收拾... 正式第一台飞机是430XL,塑料版CCPM.配置6ex、esky8克*4、PG01舵罗。
我还是算比较幸运的，身边有冰版帮助，至少不会炸机修不好。
随着更多的练习，发觉这堆lj设备严重影响练习进度。
这不得不花血本op了（本以为一两千就可以搞掂450），接着就是一连串的烧米行动：升级机身、换65mg、401+9650、ff9。
最终配件是se(逐件金属件升级的，痛苦），202mg，401+9257，DX7（FF9被撞频搞怕了）。
可以飞得很爽了。
费话不再说了，入正题~现在谈谈器材选择的意见。
1.遥控低档的spektrum DX6i（配AR6200的1000左右，配AR6100的800元左右,个人喜欢ar6100,便宜而且轻），中档的spektrum DX7（卖掉不适用821舵机后约2000左右）/JR DSX7（卖掉同样不适用的539舵机后，约1600多），中高的（Futaba T10C2.4G有背光显示屏，够炫/JR DSX9 都是3000多，就是9X2的2.4G版本），再高。
偶就不说了，也没机会接触过。
现在2.4G是潮流，也确实有他的好处：功耗低（省电），安全（不撞频），漂亮（没有了长长的天线），接收价格可以接受（ar6100 380元，futaba的有点高，606要600多）......所以还是配个2.4吧，起码在外场活动时不用去问人家的频率。
电动遥控直升机操控宝典
3，高性能的微电脑控制，反应精确，能快速的做出各种飞行动作及航线飞行.
4，经过改进后的金属结构，将为直升飞机带来更长的飞行时间，让你享受飞行操作的乐趣!!!
颜色多种，随机发货
陀螺仪：是用来平衡直升机的方向，能够自动的控制飞机，能够使飞机在空中更稳定，在遥控器没有给出方向指令时，保证原来的方向，锁定尾翼，是一个带有高灵敏度和高度自动化的微型设备，有了它可以更好的控制飞机轻松实现3D动作，上下、前后、左右，随心所欲！悬停、定点起飞、定点降落轻松实现！
② 初飞时以低飞（1-2米左右）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞得高不难，但要飞到能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的高手，操控电遥直升机的最大乐趣也在于此，但要达到这种程度通常需要5~6个航次（充一次电为一个航次），不可心急。
内飞机经典，超静音、强抗摔、超平稳、速度快、三通金属加强版，让你有超酷的飞行体验。
【摔机后注意事项】
各位朋友第一次玩遥控飞机摔机是很正常的事，现在很多遥控飞机都有了抗摔功能，为了更好地保护自己的遥控飞机，不管那种情况的摔机或是卡机，最先做的事就是马上把遥控器左手的油门杆推到最下面，然后关闭遥控电源开关。这样可以避免摔机打油门烧坏马达或是接收线路板！！
4，360度准确定向
5，平滑悬空性能
6，新研发节电功能 飞行时间更长( 内置180毫安锂电池)
7.遥控器充电 便于外出使用
（需自备干电池或充电电池，本店有售）
8,呵护电池模式，延长使用寿命
包装清单：飞机、遥控器充电器、DVD教学光盘
技术参数：
1，本产品采用高强度金属材料，结合仿真飞机设计，使该机有很强的抗摔能力.
遥控飞机说明
遥控直升机买家须知：遥控直升机操作说明：1. 如果您是遥控直升机的初学者，请您一定要耐心学习以下几点：A遥控器说明：遥控直升机通常采用方型双柄控制遥控器，左边的手柄为动力油门，右边的手柄为方向控制舵。
B机身说明：在取出直升机机身时，请确定机身上的动力电池是否有插好（通常大的直升机在出厂前，为了运输安全，厂家都会将动力电池插头与机身电板分离），在确定电池插好的情况，还要检查机翼和其它的部件是否有破损，检查确认无误，方可打开机身开关，进行试飞。
C开机说明：遥控器正确装入电池后，先打开遥控器上的开关，再打开机身上的开关。
起飞时：如果是红外线控制，需用红外发射器对着飞机；如果是无线控制，遥控器上的天线需装好，并全部拉出。
打开电源开关后，机身和遥控器上都会有电源指示灯亮。
D场地选择：如果是20g以下的小飞机，可以在室内飞行，但需确保周围没有易碎的物品，且有3-5米的足够空间提供给直升机能在空中盘悬。
如果是大的直升机，最好到室外选择一个空旷的场地20-50米的空地或草坪进行飞行。
选好场地后，将飞机平稳的放在地面上，就可以起飞了。
E试飞说明：飞行中切记遥控器的动力手柄不能一推到顶，须慢慢向上推，保证飞机能正常飞起，最好能在1.5-2米高的空中悬停。
方向手柄，根据飞机飞行方向，向相反的方向轻轻点动，以此来修正飞机的飞行方向。
F降落：需要停止飞行时，不可马上松开手柄，需将动力手柄慢慢向下拉，选择合适的场地，让飞机缓缓降落。
虽然飞机设计时，具有一定的抗摔性能，但多次或高距离跌落，同样会对飞机功能操成较大影响。
G充电说明：在对飞机进行充电时，务必仔细阅读操作说明书，千万不可对电池进行反充或过充，充电时，请不要保持电池无人看管。
注意事项：1.遥控器左手杆为控制螺旋桨转速的动力杆，可控制直升机的上升和下降，油门杆的推动要柔和，避免大起大落，遥控器的右手杆为方向杆，向左打为左转弯，向右打为右转弯，向钱推动则飞机前进，向后则飞机后退。
电动直升机新手教程
华科尔单旋翼四通道飞机新手入门学习资料整理（不断收集中）一飞机到手时首先应该的注意事项1、我们在发货前都进行了大量的调整，请新手收到飞机后，不要随意调整遥控器所有按钮。
华科尔2402 2403的遥控器比较简单并拥有液晶屏的设计，的确给大家带来很多的便利，同时也正因为它的便利而存在隐患，因为它的每一项设置都代表很关键的调节参数，很多新手一旦飞机到手后出于好奇，随意调整它的设置，有的甚至到手后就出现秒炸的情况。
2、应该注意的问题就是十字盘，当你对频成功后，十字盘并不是100%保持水平的，不要误以为我们没有调试好而去试图调整它，它本身就不是100%水平的。
在飞机达到稳定状态时，不用管十字盘的角度，它会很自然的到最佳状态，不用太多理会，这个是跟飞机的重心和设计是有关系的。
飞行的稳定才是最重要的！3、对频率的时候，打开遥控器之前一定要先把油门摇杆放到最低，然后再插入飞机的电池，飞行结束后，要先拔掉飞机的电池，再关遥控器。
在这里我们特别声明，因为上述事件带来的损失，本公司概不承担任何责任。
4、2402遥控器使用说明视频片段1：新手收到飞机后应该注意的问题及遥控器功能简述二如何对频很多新手都问了，遥控器也开了，飞机的电池也插上了，飞机怎么没法控制啊，这是因为遥控器与飞机没有正常对上频，我来说明一下华科尔飞机（2.4G）正常的对频过程。
打开遥控器后，要在十秒内插上飞机的电池，等遥控器的进度条消失后，飞机的舵机会出现一个归位的声音的时候，代表对频成功。
以后每次飞行时都需要重新对频，如果飞行了一节电池，要换电池的时候勿须关闭遥控器，只需要插上新换的电池就可以了。
在这里一个重要说明，华科尔普通的无三轴陀螺仪的飞机对频前不用考虑飞机的放置位置，而华科尔的三轴陀螺仪的飞机在对频成功前一定要把飞机放到平整的地面上，否则会出现侧偏的情况！一般常见的三轴陀螺仪飞机为4#6S /X-WING及5#等UFO / 120D01及其他最新出厂的无副翼飞机。
新手入门直升机注意事项，必读
新手入门直升机注意事项，必读新手入门直升机注意事项，必读新手入门直升机注意事项，必读，申请加精1，多潜水。
多看看基础知识没坏处。
2，直升机绝对没你想象中好飞。
事实上，非常难，需要有毅力。
直升机是入门最难的机种。
直升机没有碰过却能上手就能悬停的我没听说过。
最快也要几个小时，已经是天才了。
3，第一步可以搞个模拟器，练悬停。
你就知道自己的斤两了。
也不贵，二手几十块，遥控器随便收一个破的。
4，直升机非常费钱，费时，不是指采购，指维修。
5，直升机的危险性高于固定翼。
事实上如果调试不到位，非常危险。
6，不要相信所谓rtf，到手飞不等于免维护，免调试。
你炸鸡之后能不修，能不调？新手不炸？没听说过，没有模拟训练过20小时以上的，10秒以内不炸，算你天才。
6，不要以为3d好飞，你花3个月时间，天天练炸鸡差不多，不然你1年说不定悬停都没有过关。
标准的学习过程是蛙跳，对尾悬停，4位悬停，8字航线，然后才可以考虑3d，普通业余选手能在1年内完成4位悬停或者航线，说明你的水平已经非常好了。
7，综上，就算你钱多也不要直接上好直升机，建议从雷鸟，lama之类入手，节约银子，减少伤害，了解性能，最少也要把对尾悬停过关了再上好飞机吧？。
有写高手老喜欢给新手推荐450之类的，我坚决反对，新手技术，调试，安全意识都不到位，高手尚且有时候要出血，新手就更加不用说了8。
无论飞什么，用真机还是模拟，新手必须养成一个必要的习惯：不对马上收油,最好是能够练习到发现问题条件反射，立即进行油门锁定！，炸鸡事小，人命事大。
这个习惯能救你、别人小命。
2010年春节惨祸犹在眼前。
试想一下，如果当时的飞手如果能做到无意识锁油的话。
惨祸至少发生概率大大降低。
9，飞行航模必须把安全性放在首位，大家都是为了玩，不是为了造孽。
坚决鄙视在闹市区玩450以上机型的人员。
玩航模要对自己和别人负责，玩450以上机型请在空旷少人的地方。
“小电直”入门攻略(下)
“小电直”入门攻略(下)通过上期的介绍，模友们应该对“小电直”入门机型的选择原则及如何进行入门飞行有了初步认识。
是不是都有点跃跃欲试了呢？且慢！想将“小电直”飞得好，还要从最基本的飞行动作开始练习。
只有练就了扎实的基本功，以后的飞行才能随心所欲。
三了解操纵杆与飞行动作的对应关系练习之前，必须首先了解“小电直”的基本操作动作与遥控器各通道的对应关系。
国内遥控器的模式一般为Mode1（也称“日本手”），即右手油门模式（图1）。
模型4个动作通道与遥控器操纵杆的对应关系为：油门与副翼分别由右手操纵杆上下及左右动作控制；副翼升降舵与方向舵分别由遥控器左手操纵杆上下及左右动作控制。
对于普通的4通道“小电直”，其说明书一般都有遥控器操纵杆与模型飞行动作的对应关系图（图2）。
明确并牢记这种对应关系后，才能进行“小电直”的基本动作练习。
四怎样进行基本动作练习1.动作从青蛙跳开始飞行要求将“小电直”放在正前方约1.5米的平地上，使其机尾对准自己，然后柔和又果断地向上推油门操纵杆；当“小电直”离地、升空到半米高时，立即柔和地收油门使其落地。
即操纵模型起飞后马上降落，在空中不做停留，只是“跳一跳”，因此该动作被称为“青蛙跳”（图3）。
动作要领“两个一定，两个只要求”：一定不要在空中做长时间停留，起飞后马上准备降落；一定不要使飞行高度超过0.5米。
只要求操作者注意模型的飞行高度；只要求操纵油门手柄，即使“小电直”在飞行中机身发生偏转，也不要把注意力分散到其他操纵杆上。
注意事项油门从小到大逐步增加时要果断，一定不要在模型“将要起飞还没有离地”的临界状态做长时间停留。
因为该状态下旋翼产生的向下气流受到地面的限制会形成一个不稳定的高压区，所以模型的姿态也不稳定，很容易产生向某一方向移动的现象，这就是地面效应（图4）。
“小电直”因为体积小、重量轻，更易受地面效应的影响，模型看起来好像底下有一层油，很滑。
因此，“小电直”飞行时要尽量避免在地面效应较大的低空停留。
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电动遥控直升机初学者须知
如果您是一个新手，建议您从专业的遥控模型直升机飞行员那里寻求帮助。
对于成功学习飞行直升机，正确的飞行学习至关重要。
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警告 ！！！
在试图操作直升机前，您应该意识到主旋翼叶片和尾部旋翼叶片的高速旋转可能会造成严重的损失或对人体造成损伤。
在作准备时加倍小心，确保没有对任何事物造成损害的可能性。
特别是，在任何时候，都要使小孩和动物远离模型直升机！
飞行环境：
您需要一个合适的飞行场地。
一间没有障碍物的大房间或小会议室是理想的场地。
确保房间里的空气是静止的，没有气流从开着的门和窗户里进来。
我们还建议有平坦光滑的地面（例如瓷砖），使得滑撬能在地面滑动。
地面上不能有地毯，因为它可能会拌住滑撬，使飞翻倒。
注意事项 ！！！
以下的飞行注解仅仅是作为一种指南，并不意味着要代替由合格的遥控模型直升 机飞行员提供的正确飞行指导。
1．将直升机放置在地板的中央，在这之前，确认您的直升机已经安装完毕，发射机也正确地设置好了。
右操纵杆处于最低位置，微调处于居中的位置。
2. 打开发射机。
3．将已经充好的电池接到速度控制器上，让机器呆在那里约5-6秒钟，等到速度控制器上的绿灯亮，测试伺服器是否 运转正常。
注意：当系统在自行校准时，不要移动机器。
4．如果一切都工作正常，确认您的位置（包括任何其他人）处于直升机后面(尾旋翼朝向您)至少两米。
慢慢地推动右操纵杆，一点一点的增加主旋翼转速，直到您的直升机滑撬变得越来越轻。
5．在增加主旋翼转速的过程中，直升机变得越来越轻。
此时的直升机在地面上向左侧滑动。
（由于尾部旋翼的侧推力和主旋翼叶片的顺时针旋转，所有的直升机在起飞时都会有少量的不可避免的航差。
这在起飞前 和起飞过程中主要表现为向左偏离.）
6．直升机在地面上除了向左侧滑动，还带有向其他方向的变化，需通过微调解决,(参阅飞行控制图)可直到您的直升机能平行向左滑动。
7．您将训练母指的感觉,这是一个从理性到感性的过程 .让直升机在地面按照您的意愿滑动。
注意 ！！！
尽管您把右操纵杆向右推,但直升机还是有向左滑动的毛病，对此,请不必太在意。
您的目的是让您的母指根据直升机的变化能灵活的作出相对的调整。
直升机的头部都还有可能向左或向右偏航，增加转速时，改正过来，再增加转速时，又偏向另一边。
如果微调平衡不能改正这个毛病，它意味着陀螺仪调节不正确。
通过调节陀螺仪上的电位器使尾旋翼的速度增加或减小,可改变主旋翼与尾旋翼的速度比。
当直升机的左右滑动和前后滑动无法通过微调来解决时,您可能需要调整伺服器来达到目的。
在增加转速时，直升机开始变得轻了，观察直升机是否有向前或向后倾斜的迹象。
如果它向前倾斜，将左操纵杆向后拉（反之亦然）。
继续进行调节，直到即使增加转速时，直升机也没有要向前或向后倾斜的迹象。
小心！直升机很容易就能爬升到天花板。
因此，您一定要慢慢地推动调节杆。