预应力张拉压浆施工中质量通病分析
梁板预应力施工常见质量通病的成因分析与防治措施
梁板预应力施工常见质量通病的成因分析与防治措施分析梁板预应力控制常见的质量问题，提出预防及处理措施，希望为相关人员提供参考和借鉴。
标签：梁板；预应力；质量通病；分析与防治1 概述近年来，我国的桥梁建设突飞猛进，新材料、新工艺、新方法不断得到应用，施工水平得到了显著的提高。
但桥梁施工工序较多，各工序间的关联性较为复杂，所以有效控制好施工各环节的质量相当重要，特别是梁板的预应力控制难度更大，下面就梁板预应力施工控制常见的一些质量通病作一简要分析与探讨。
2 造成预应力控制常见质量通病的形成原因及其防治措施在预制梁板施工过程中，常见的质量通病主要是预应力未达设计要求或超过设计，据以往施工经验分析总结，主要有以下几点。
2.1 预应力施加未达设计要求2.1.1 常见现象。
（1）空心板等构件出坑时预应力会出现在跨中位置下边裂开。
（2）T型预应力板梁在投入运行一段时间后会裂开。
2.1.2 原因分析。
（1）预应力施加未达设计要求。
按照规范规定，预应力筋张拉时应遵循双控原则，即除了要满足千斤顶油表读数控制外，预应力筋伸长量误差还要在理论值+6%范围之内。
如果在施工中一味地以张拉力来控制，而忽视对伸长量的控制，那是不可取的，只有当张拉到一定应力后，伸长量与拉应力才形成线性关系。
所以，即使施加的总应力在油压表上是合格的，但伸长量仍然是达不到的，假如在此时进行预应力锚固，梁的预应力就达不到设计要求。
（2）施工中不能用未标定的千斤顶和油压机来决定预应力的大小和分级，使预应力不够。
当然也有其他原因，比如违章操作、机械故障等。
（3）预应力筋材质不合格，达不到设计标准，也会直接影响到伸长量和弹模。
（4）计算错误：如伸长量计算错误，特别是起初张拉力和初始伸长值的计算。
（5）管道摩阻导致预应力损失较大，有无遵循实测后修正设计原则。
2.1.3 应对措施。
（1）应对操作人员进行岗前培训，考核通过后方可上岗操作。
（2）严格对预应力材质进行试验检测，规范张拉机械的计算标定，尤其是伸长率和弹模试验。
预应力张拉质量通病分析及防治
预应力张拉质量通病分析及防治对预应力张拉施工中常见的张拉质量通病产生的原因进行了分析，并提出了一些预防措施。
标签：张拉；通病；预防处理；安全1.引言预应力技术是现代桥梁建设中越来越重要的手段，确保预应力施工的质量，是大跨度连续梁桥施工质量和工期的关键，但是在实际施工过程中会出现一些质量问题，笔者也先后经历过陕西太枣沟刚构桥、内蒙海生不浪黄河大桥，陕西南秦水库刚构桥的施工，现就预应力施工过程的质量通病及防治发表一点看法，供参考。
2.主要问题及预防检查2.1主要问题及危害2.1.1预应力张拉顺序不按设计规定的张拉孔号顺序实施。
在两端同时对称张拉时，加荷速度不同步，两端测量的伸长值相差很大；加荷速度快，传力不均匀等。
以上操作中的问题易使桥梁结构产生应力集中和剧增，造成桥梁结构（特别是横向刚度和抗扭刚度较差的梁）产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝，有时还造成断滑丝等故障。
2.1.2实测伸长值与设计伸长值（或计算伸长值）相差较大。
若不按规范要求进行张拉力和伸长值双控，一旦孔道出现异常，就会使混凝土结构部分截面有效预应力降低，影响结构的可靠性和安全性。
2.1.3对限位板的作用不够了解，导致限位板用错或安装不当，无法进行正常的张拉和锚固，有时甚至发现不安装限位板就进行张拉的现象，表现为夹片牙型损伤，夹片跟进不齐、摩阻大或夹片活动量大、造成预应力筋回缩量大，梁体截面的有效预应力降低，甚至造成梁体的报废。
2.1.4张拉持荷时间未按施工規范的要求进行，或持荷的时间不够，或持荷时不随时调整油泵保持规定的张拉力，使预应力筋的应力松弛效应未得到有效克服，造成锚固后预应力损失，有效预应力降低。
2.2预防及检查为防止张拉过程中出现各种质量问题和质量事故造成人身和结构的损伤，应采取下列措施进行预防和检查。
2.2.1加强施工人员的技术培训，提高施工技术人员和技术工人的技术素质，严格执行持证上岗的操作制度。
2.2.2在工程开工前，必须制定详细的预应力张拉施工方案，并对张拉工艺中的张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、检查方法及安全措施等在施工前进行仔细的技术交底，并形成技术文件交施工人员执行。
桥梁预应力张拉施工、压浆常见问题及处理措施
附 录 E（资料性附录）张拉施工常见问题及处理措施E.1 伸长值异常预应力施工采用双控指标，即以张拉应力控制为主，并用预应力筋伸长值校核。
根据规范要求，实测伸长值之差应控制在计算理论伸长值的 ±6％的范围内，超过即可认为伸长值异常。
E.1.1 处理方法当发现伸长值出现异常时，应立即停止张拉施工，查找原因，采取相应的处理措施后，才可继续进行张拉，不得草率处理或不做处理就进行割丝、压浆施工。
常用处理方法有：a)全面复核理论计算伸长值，检查取值是否合理、是否符合实际情况，必要时进行现场实验测定。
b)检查张拉系统等是否有异常情况，复核系统数据是否准确。
设备异常应更换设备重新张拉。
c)对孔道异常引起的伸长值偏差，若偏短可采取适当超张拉的办法处理，不得超过规范要求 0.8fptk，若管道变形严重，应对孔道进行扩孔处理使其圆顺后再重新进行张拉。
d)对由于波纹管破损而漏浆，造成摩阻力增大的情况，采用反复多次张拉并持荷一段时间，以克服摩擦力过大的影响，但反复张拉次数应不超过规范要求的3次。
e)严格按程序及规范要求施工，及时准确地做好伸长值测量标记，做的标记划线不能太粗，读数时应以两次划线的同一侧为基准。
E.1.2 预防措施a)计算理论伸长值时，弹性模量及预应力筋截面面积应采用该批材料抽取样本的实测值；有条件时可进行现场摩阻试验，按实测摩阻损失进行伸长值计算。
b)张拉前应认真检查张拉系统；有否发生漏油、不保压等异常情况，发生异常情况后是否重新进行了校正；千斤顶校正数据是否准确，由此建立的关系曲线和计算公式是否正确，油压表读数计算是否准确，计算数据应实行技术复核制。
c)采取措施防止管道变形和跑位，并加强各工序的施工质量检查验收。
E.2 断丝E.2.1 造成断丝的原因a)预应力筋力学性能不合格，或表面锈蚀，或存在其它导致截面积减小的缺陷。
b)锚具夹片硬度太高，齿高过大，会造成刻痕过深。
c)锚垫板原因：钢制垫板喇叭筒细长，端部锋利，连接不顺，张拉时会造成对预应力筋的伤害。
预应力混凝土工程施工质量通病的分析及防治
预应力混凝土工程施工质量通病的分析及防治【摘要】随着预应力混凝土理论的成熟和施工成套技术的完善，在工程实践中得到了大量的应用。
但是，在预应力混凝土工程施工中，易产生诸如混凝土蜂窝、麻面、裂纹、孔道压浆不饱满等质量通病，本文对预应力混凝土施工质量通病进行了详细的分析，并对其防治提了几点建议。
【关键词】预应力混凝土质量通病预防近几年来，我国的预应力混凝土技术有了长足的发展,得到了广泛的应用。
预应力混凝土是通过张拉高强钢筋给混凝土预先施加应力,以抵消作用在混凝土结构上的荷载,使混凝土承受更大的应力,从而使高强钢筋和高强混凝土“主动”结合形成优秀结构材料。
预应力混凝土的理论日趋成熟，成套施工技术也不断完善，使其在工程实践中得到了广泛的应用。
因此，预应力混凝土的施工质量和预防控制问题也日益凸显。
一、预应力混凝土施工要点1、预应力筋制作、安装的施工要点预应力筋制作、安装时应注意以下几方面：首先，检查预应力筋的品种、数量、规格、级别是否符合设计要求，在按设计或工艺要求计算预应力筋长度值后，检查预应力筋的下料长度；其次，切割预应力筋时应采用可行的方法，如使用切断机、砂轮锯等，同时，保证预应力筋展开后平顺、没有弯折，表面没有裂纹、小刺、机械损伤以及氧化铁和油污等；再次，钢丝下料后，用机械方法进行调直，但不应损坏钢丝，之后给钢丝和钢铰线编束，其原则是：每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，并把绑好的束编号挂牌堆放。
2、预留孔道制作的施工要点制作预留孔道的施工要点是：第一，检查预留孔道用的金属螺旋、橡胶棒的品种、规格、质量以及安装波纹管的刚度、质量、安装位置是否符合设计要求，同时见证波纹管的水密试验，保证密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固；第二，采用抽拔制预留孔，混凝土浇筑完毕后，应在混凝土强度达到4～8Mpa 时抽拔预留管，抽拔后，混凝土孔道不得发生变形及塌落现象；第三，预留管抽拔完毕后，应立即清理孔道，穿入预应力筋前，应再次清除预留孔道内的杂物和积水；第四，预留孔道的心寸与位置应正确，预留孔道位置允许偏差和检验方法除相关专业有特殊规定外，应符合有关验收标准的规定，同时，孔道应平顺，并保证端部的预埋钢板与孔道中心线垂直。
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施25721
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施25721桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法，但在实际施工过程中，也存在一些常见的问题和质量通病，需要采取预防措施来保证施工质量。
首先，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之一是预应力张拉力不均匀。
导致这个问题的原因可能是张拉设备的不稳定性，或者是施工过程中不同环节的操作不准确。
为了预防这个问题，施工人员需要对张拉设备进行维护和检修，确保其运行稳定；同时，施工人员需要经过专业培训，熟悉操作要点，确保每一道工序的准确性。
其次，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之二是注浆质量不达标。
注浆质量不达标可能导致预应力锚固不牢固，影响整个桥梁的安全性。
为了预防这个问题，施工人员需要对注浆材料进行质量检测，确保其符合国家标准和规范要求；同时，在施工过程中，施工人员需要严格按照注浆工艺要求进行操作，确保注浆质量达标。
再次，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之三是预应力损失较大。
预应力损失较大可能会导致桥梁的承载能力下降，从而影响乘车安全。
为了预防这个问题，施工人员需要在预应力张拉过程中，根据桥梁的具体情况和设计要求，合理控制预应力的张拉量和张拉时间；此外，在施工过程中，施工人员还需要对预应力锚固进行检查和调整，确保预应力锚固的稳定性。
最后，桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之四是桥梁的预应力控制不准确。
预应力控制不准确可能导致桥梁的变形超过允许范围，降低桥梁的使用寿命。
为了预防这个问题，施工人员需要在施工前进行充分的施工前预演，确定合理的预应力控制方案；同时，在施工过程中，施工人员需要对桥梁的变形情况进行监测和记录，并及时采取调整措施，确保桥梁的变形在允许范围内。
总之，桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法，但在实际施工过程中，也存在一些问题和质量通病。
为了预防这些问题，施工人员需要加强对设备的维护和检修，提高操作的准确性，严格控制注浆质量和预应力的控制，及时监测和调整桥梁的变形情况。
预应力张拉质量通病及预防措施
预应力张拉质量通病及预防措施一、波纹管孔道漏浆危害及影响:轻则减小孔道截面积，增加磨阻值；重则堵孔，使穿束困难，甚至无法穿束。
原因：1）使用了不合格的波纹管，而出现孔洞或接缝开裂；2）波纹管接头处接口封闭不严密；3）锚垫板孔口处临时封堵不严密，流入浆液；4）预留的灌浆排气管断裂、拔脱，使浆液流入；5）波纹管遭意外破损。
预防及治理措施：1）用合格的波纹管；2）接头处接口套管的口径要与管道口径相匹配，套管长度符合规定要求，管道接头在管内要碰口（对上口）、居中、两端的环向缝隙用胶带封闭严密；3）浇注混凝土时，随时检查锚垫板孔口；4）遇有灌浆排气管被拔脱，应及时修复；5）加强对波纹管的保护，减少对其损伤；减少电焊作业，必须及时设防护；振捣混凝土时，振捣棒要避开波纹管；先穿钢束时，钢束穿入后要认真检查波纹管，发现破损及时修复；6）在浇注混凝土的过程中或混凝土凝结前，发现波纹管漏浆，及时用水冲洗通孔，或用水冲洗孔道，以使孔道内漏进的水泥浆液散开或冲出；7）当发生堵孔，无法穿束时根据现场情况，予以处理：对于构件近外表层的堵孔，可行剔凿术，重新成孔；对于深层的堵孔，行剔凿术，须征求设计人的意见；无法修复时，可与设计人商榷，启用备用孔。
二、钢绞线被铸固在孔道里，不能自动窜动危害及影响：轻度或局部铸固时，虽一经张拉即可松动，但也会增大摩阻值；严重时，会将钢束铸死，致使无法张拉或拉断钢束，影响结构承载能力。
原因：采用先穿钢束后浇混凝土的施工方法时，孔道内漏进了混凝土浆液，没能及时冲洗或窜动钢束，当混凝土浆液凝固时，而将钢束铸固在孔道里。
预防及治理措施：1）浇注混凝土前，认真消除波纹管漏进混凝土浆液的因素；2）浇注混凝土时，设专人随时窜动钢束，使其不被混凝土浆液铸固或向波纹管内注水冲洗、稀释漏入的浆液；3）轻微的铸固，可多试拉几次，一经松动，仍可张拉，但须视磨阻值的测定结果，对张拉力作适当调整；4）严重铸固，会导致无法张拉：对于发生在构件近外表层处的铸固现象，可行剔凿术，解除约束并进行修复，然后进行张拉；对于深层处发生的铸固现象，行剔凿术修复会破坏结构整体性，影响结构安全，需征求设计人员的意见；若确认此束报废，应与设计人商榷，启用备用束。
预应力施工常见质量通病及预防措施
预应力施工质量通病及预防措施
⑴张拉过程中常见质量通病：滑丝、断丝。
张拉过程中滑丝、断丝的主要原因：锚垫板下面喇叭口处混凝土清除不彻底，造成锚垫板中心与预留孔中心不重合；工作锚具中心、锚垫板中心和千斤顶中心不重合；工作夹片的硬度较低；下雨天进行张拉，钢绞线表面有雨水。
⑵预防措施
①在装入工作锚具时，派专人清理锚垫板喇叭口处混凝土，以保证预留孔中心与锚垫板喇叭口中心与重合。
②工作锚具一定要装如锚垫板的凹槽内，保证锚具中心、锚垫板喇叭口中心、预留孔中心和千斤顶中心重合。
③每批锚具进场后，及时检验夹片的硬度，进行锚具组装件的锚固性能试验，确保进场的锚具是合格品。
④在下雨天进行张拉时，钢绞线上面的雨水用棉纱进行清除，保证在张拉过程中不出现滑丝。
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施摘要：随着我国高速公路建设的快速发展，预应力混凝土技术广泛应用。
但预应力张拉质量通病长期制约桥梁质量提高。
本文结合作者多年的预应力混凝土施工经验，理论联系实际，探讨一下桥梁后张法预应力张拉质量通病的成因及预防措施。
关键词：后张法预应力张拉质量通病成因预防措施预应力混凝土质量的关键是预应力张拉质量，而预应力张拉质量通病因其经常出现，严重影响预应力混凝土质量提高，因此分析其成因和制定预防措施非常必要。
后张法预应力张拉质量通病主要有：波纹管堵塞，锚垫板破坏，钢绞线断丝、滑丝，孔道压浆不饱满等。
1 波纹管堵塞1.1 产生原因1.1.1 波纹管接头质量差波纹管接头质量差易造成混凝土浇筑过程中混凝土漏进波纹管。
主要有几种情况，首先有波纹管接头的规格不合格，尺寸偏大，波纹管接头与波纹管间空隙较大，混凝土和杂物进入波纹管。
还有波纹管接头长度过短，波纹管与接头之间连接太短，混凝土和杂物进入波纹管造成堵塞。
再有波纹管接头处没用胶布包裹好，造成混凝土和杂物进入堵塞波纹管。
1.1.2 波纹管烧坏波纹管在安装过程中或安装好后被电焊烧坏的情况在施工中时有发生，因未检查或检查发现了而没及时处理，造成混凝土和杂物进入波纹管造成堵塞。
1.1.3 波纹管受力变形在波纹管安装过程中与钢筋或拉杆等位置有冲突，而没采取处理措施，造成波纹管受压迫或被顶起而产生变形。
在混凝土浇筑过程中，混凝土下料时打击波纹管造成波纹管变形或偏位；振捣混凝土时振捣棒碰撞波纹管，波纹管被打扁或偏位。
1.2 预防措施1.2.1 对于波纹管接头质量差的问题，首先应选用质量合格、规格尺寸符合要求的接头管，接头应和波纹管紧密套接，不留空隙。
再者接头的长度宜为管道内径的5~7倍。
最后接头处要胶布缠绕包好，应包裹紧密牢固。
1.2.2针对波纹管烧坏质量问题应在施工前进行详细技术交底，交代工班施焊时避免在波纹管附近进行，若要施焊，应有防护措施，如用铁皮遮挡波纹管，移开波纹管。
预应力张拉质量通病防治措施
预应力张拉质量通病防治措施一、混凝土浇注时的质量缺陷（一）预留孔道塌陷1、现象:当预留预应力钢材穿束的孔道时,选用胶管、钢管、金属伸缩套管、充气充水胶管抽芯方法预留的孔道发生局部塌陷,严重时与邻孔发生串通。
2、危害:局部预留孔道塌陷,使预应力钢材不能顺利穿过;张拉时孔道摩阻值过大;灌浆时,不能保证灌浆密实。
3、原因分析:抽芯过早,混凝土尚未凝固;孔壁受外力和振动影响,如抽管时因方向不正而产生的挤压力和附加振动等。
4、预防措施:钢管抽芯宜在混凝土初凝后,终凝前进行,一般以用手指按压混凝土表面不显凹痕时为宜,胶管抽芯时间可适当推迟。
浇注混凝土后,钢管要每隔10~15min转动一次,转动应始终顺同一方向,转管时应防止管子沿端头外滑。
抽管程序宜先上后下,先曲后直,抽管速度要均匀,其方向要与孔道走向保持一致。
芯管抽出后,应及时检查孔道成型质量,局部塌陷处可用特制长杆及时加以疏通。
夏季高温下浇注混凝土应考虑合理的程序,避免构件尚未全部浇注完毕就急需抽管。
否则,邻近的振动易使孔道塌陷。
（二）孔道位置不正1、现象:孔道位置不正(水平向或竖向移位);危害:将引起张拉时管道摩阻系数加大或构件在预加应力时发生侧弯和开裂;2、原因分析:用抽芯法预留孔道时,制孔管安装位置不准确,自身强度过不足,或制孔管管节连接不平顺。
充气、充水胶管抽芯预留时,管内压力不足,或胶管壁厚不均。
预埋芯管时,芯管安装位置不准确,或芯管因定不牢固,或“井”字固定回间距过大。
3、预防措施:抽芯法预留孔道时,制孔管应有足够强度,管壁厚度应均匀,安装位置应准确,管节连接或接头焊接应保持管道形状在接头处平顺。
制孔用充气或充水胶管抽芯时,应预先进行胶管的充气或充水试验。
管内压力不低于0.5Mpa,且应保持压力不变直至抽拔时。
预埋芯管制孔时,芯管应用钢筋“井”字架支垫,“井”字架尺寸应正确。
“井”字架应绑扎在钢筋骨架上,其间距当采用钢管时,不得大于100cm;采用胶管且为直线孔道时,不得大于50cm;若为曲线孔道时,取15~20cm。
浅析预应力桥梁施工质量通病与防治措施
浅析预应力桥梁施工质量通病与防治措施[摘要]在预应力桥梁施工中常会发生一些常见的质量通病，本文根据实际经验分析了其形成原因，并提出了防治措施。
【关键词】预应力；桥梁；质量通病；防治措施随着我国高等级公路建设的不断发展，预应力砼桥梁凭借着自重小、跨度大、节约钢材、节省投资等优点在高等级公路桥梁中得到了广泛的应用。
但预应力桥梁施工技术难度大，人员、材料和机械性能要求高，在施工中更易出现一些质量问题，现将预应力施工常易出现的质量通病及预防措施进行简要分析，以供参考。
一、施工中施加的预应力不足1.具体表现（1）预应力空心板等构件在预制场出坑时即出现跨中下缘开裂。
（2）预应力T梁营运中跨中下缘开裂。
2.形成原因（1）施工中施加的预应力不足。
按施工规范规定，预应力筋张拉时应“双控”进行，即除千斤顶的油压表上的读数控制外，实测的预应力筋的伸长量误差必须在理论计算值的±6%误差范围内。
但施工单位往往以拉力机的张拉吨位控制，伸长量并不重视，或者测量不准。
事实上由于预应力筋在张拉前是自然松弛状态，拉力机施加的初始预拉力大部分用来调直，用来克服这种自然松弛状况，当拉直到一定吨位后伸长量与拉力才是线性关系。
因此，预加的总吨位虽在油压表上到位了，但预应力筋伸长量不够。
如此时锚固，那么梁得到的预应力就达不到设计吨位，也就是说预应力不足。
（2）施工中千斤顶和油压机未标定，不能用标定曲线来决定总吨位的大小和分级，使预应力吨位不足。
也有部分原因是机械故障和违章操作所致。
（3）预应力筋材质不过关，达不到部颁标准，特别是延伸率和弹性模量等。
（4）计算错误：如伸长量的理论计算错误，特别是初始张拉吨位和初始伸长值的计算错误。
（5）管道摩阻损失较大，曲线束甚至达到0.4～0.6σk，应实测后修正设计。
从该点看似乎应坚持超张拉程序。
3.防治措施（1）预应力操作人员应进行岗前培训，提高业务能力并考核通过获上岗证后，方允许参加实际生产操作。
工程质量通病分析(预应力工程构件混凝土质量差)
5）抽出芯管后要及时养护，湿养护不少于7d；冬期要做好防冻保暖工作。
6）在混凝土拌合物中不得掺用加气剂和各种氯盐，宜掺用减水剂。
4.处理方法
1）检查构件的混凝土实际强度等级低于设计强度标准值20%时，适当延长构件养护日期，提高其后期强度，当构件混凝土的养护期已达28d而强度等级达不到设计强度标准值的80%以上时，必须返工重浇。
2）当构件局部酥松、蜂窝、露石时，必须进行局部处理。将酥松处凿除，用钢丝板刷刷干净，再用压力水冲洗晾干，然后用1:2水泥砂浆抹平。如面积较大，深度大于10mm以上时，应按其全部深度凿去薄弱的混凝土层和个别突出的骨料颗粒，然后用钢丝刷刷净，用压力水冲洗晾干。再用比原混凝土强度等级高一级的确细骨料混凝土填塞，并仔细捣实。如存在影响结构性能的缺陷，必须会同设计等有关单位研究处理方法。
2）混凝土应连续浇筑，若先后两层混凝土间歇时间过长（环境温度在30℃以上时超过1h；在30℃以下超过1.5h），应施工缝处理，并做好记录。
3）浇筑混凝土时，如屋架由下弦中间向两端浇捣，应特别注意端部混凝土的密实性，且下弦断面小，有构造钢筋和芯管，混凝土宜用细骨料拌制，并选用小直径的振捣棒和用捣固扦辅助捣固。在模板外面可用小锤敲打起到两个作用：一是辅助振捣，二是检查混凝土的密实性，如有空壳声时，须立即用刀片式振捣器补振密实。
2）施工现场办公前后联系不够或商品混凝土调度不当，造成混凝土拌合物积压在工地超过规定动作时间。或工地供应不及时，造成停歇时间过长。
3）混凝土浇捣方法不当，从一端向另一端浇捣，则先浇筑的混凝土已终凝，后浇筑的混凝土尚未初凝，影响芯管的须符合标准，不合格材料严禁使用，严格按混凝土配合比计量搅拌，随拌随用，搅拌出机的混凝土不得超过规定时间。
工程质量通病分析(预应力工程预应力筋质量差)
1）预应力用的热处理钢筋及冷拉IN级钢筋，单根使用时，必须对每根进行检测，合格后方可使用。
2）已经穿筋而张拉值达不到设计要求时，要及时放松，抽出，更换合格的钢筋。
3）对矫直回火的碳素钢丝，要对每盘进行抽样测试，剔除污。
工程质量通病分析
(预应力工程预应力筋质量差)
1．存在现象
1）钢筋、钢丝和钢绞线的强度达不到设计抗拉直。
2）选用的预应力筋冷弯性能不良。
3）钢筋、钢丝和钢绞线表面锈蚀。
2．分析原因
1）进场钢材没有按规定全面检查，仅抽样检测，使部分低劣钢材用作预应力筋，因而达不到设计要求的预应力张拉帮结伙值。
2）钢材在储存、运输、制作、安装过程中没有防锈措施。
3．预防措施
1）预应力碳素钢丝须经矫直回火，其外形及力学性能应能符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》GB5223中的规定。
2）钢绞线的公称直径和直径允许偏差应符合要求。力学性能必须满足要求。
3）热处理钢筋的外形力学性能，应符合国家标准中的规定。
4）预应力钢材有出厂质量证明书或试验报告单，钢材表面或每捆均应有标志，进场时按直径分批检验。检验内容包括检查对标志、外观检查，并按现行国家有关标准的规定做力学性能试验，合格后方可使用。
工程质量通病分析(预应力工程孔道灌浆不实)
(预应力工程孔道灌浆不实)
1．存在现象1ຫໍສະໝຸດ 孔道灌浆用的水泥浆强度低于设计要求。
2）水泥浆的收缩值过大。
3）施工工艺不当，孔道不畅或堵塞。
2．分析原因
1）水泥质量低劣，强度偏低或储存期超过3个月，或储存、运输不当而受潮结块。
2）配合不当，水灰比大于0.5；泌水现象严重，导致孔道上面有空隙，或外加剂选用不当，掺量不标准。
3）灌浆工艺不合适，如排气孔不通、内部堵塞，或没有按规定先湿润，以及压浆失效等。
3．预防措施
1）灌浆前应用干稠水泥浆堵塞锚具周围的缝隙，防止压浆时跑浆。
2）配制水泥浆时应选用检验合格的425号以上的普通水泥拌制，不得掺入氯化物、硫化物以及硝烟酸盐等；掺入减水剂、膨胀剂时，应严格按照试验优选的配合比认真计量搅拌。水灰比比大于0.45，流动度为本120-170mm，3h泌水率宜控制在2%。水泥浆的强度要大于M20。搅拌好的水泥浆必须用孔径不大于5mm的筛网点过滤后注入储浆6桶，并不断搅拌，以防泌水沉淀。
2）当水泥浆过稀时，必须及时调整配合比，或掺微量膨胀剂，并用二次灌浆法提高灌浆密实度。
3）严格施工工艺，在灌浆前孔道应湿润、清洁，宜先灌注下层孔道；灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺；在灌满孔道并封闭排气孔后，须继续加压至0.5-0.6Mpa，然后再封闭灌浆孔。
3）使用灌浆泵压浆灌注水泥浆时应缓慢均匀地进行，不得中断，并按常检查排气是否通顺。
4）灌浆顺序宜先灌下层孔道，后灌上层孔道；发现孔道串浆时宜一起灌浆。竖向孔道，应由下向上灌；曲线孔道，最高点应设置排气孔，水泥浆由最低的灌浆口灌入。
4.处理方法
1）水泥块试块强度等级低于M20。如偏低，须经设计部门研究后确定是否应用。
浅析预应力施工中的质量问题及对策
浅析预应力施工中的质量问题及对策摘要：预应力技术在一些大跨度和造型复杂的建筑上被广泛使用，它有普通混凝土无法比拟的优越性，但其施工难度和质量要求较高，本文主要分析了预应力施工中的质量问题，并提出相应对策。
关键词：预应力；施工；质量问题；对策当今建筑技术飞速发展，在保证建筑使用功能的前提下，对建筑的美学有了更高的要求，一批大跨度和造型复杂的建筑不断涌现，为了追求大空间同时需兼顾结构美观，故常采用预应力混凝土施工技术。
预应力混凝土技术常采用于大跨度梁板结构的施工中，大跨度梁板都必须有较大的强度和刚度要求，如果采用普通混凝土则往往需要设计成较大的截面，既耗费了大量材料也影响了室内空间和美观度。
而预应力混凝土在同样条件下具有构件截面小、自重轻、质量好、材料省的优点，恰好弥补了普通混凝土的不足，但预应力混凝土的施工难度较大，质量标准要求很高，笔者根据多年现场施工管理经验，在此谈谈预应力混凝土施工中常见的质量问题及相应对策。
施工现场现浇结构的预应力施工，普遍采用后张法预应力施工，且一般以有粘结后张法预应力施工为主，有粘结后张法预应力施工的关键工序主要有：孔道预埋、结构混凝土浇筑并养护至规定强度、预应力筋穿束、张拉及压浆、封锚。
本文着重对有粘结预应力混凝土施工进行分析。
一、预留孔道堵塞是易发生的质量问题：孔道预埋一般采用金属波纹管，在后期穿预应力钢绞线束时有时会出现钢绞线束穿过困难甚至无法穿过，因此防止堵管发生是施工中应充分重视的质量问题。
1、产生这种现象的原因有以下几个方面：1.1是在施工过程中施工人员没有严格按照设计和规范要求安装波纹管，引起波纹管曲线定位不准甚至弯折；1.2由于套管接头松动，接头处未用粘胶带粘结；1.3还有是在浇筑过程中，施工人员操作不当，在波纹管处震捣混凝土过度，造成波纹管破裂，直接造成了混凝土水泥浆渗入到波纹管而堵塞了波纹管；1.4波纹管本身由于铁皮过薄等的质量问题也极易引起水泥浆渗漏堵管。
预应力张拉压浆施工中质量通病分析
预应力张拉压浆施工中质量通病分析预应力张拉压浆施工中质量通病分析预应力混凝土张拉控制技术是整个预应力混凝土施工中最重要的技术，涉及的环节较多，每个环节的控制好坏都直接影响到施工中预应力是否能达到设计要求。
因此，把握好张拉控制技术的每一个环节，对预应力混凝土桥梁的质量、使用寿命和安全都是十分关键的。
1 张拉过程中常见的滑丝、断丝产生原因分析1．1 锚垫板喇叭口有混凝土、多余的波纹管（特别是金属波纹管）及其它杂物，容易造成张拉时锚具偏离锚垫板，使锚垫板受力支承面与内孔轴线不直。
这种情况比较常见，一般YQM 型锚垫板内切角为6°，由于喇叭口处存在混凝土等其他杂物，而整束预应力施加过程中，角度改变，部分钢束摩擦系数增大，受力不均匀，导致部分钢束超越了本身的屈服强度，往往发生先断丝再断束的情况。
1．2 锚固锥孔内、夹片内外、钢束表面有锈蚀现象及杂物，使自锚条件不能成立，造成滑丝。
1．3 对于引伸量较小的（如中横梁）钢束，在孔道穿束中，操作不当，束与束之间易发生扭麻花现象，长短不一。
锚具安装时上下齿口间空隙较大，未紧贴锚垫板，造成张拉时受力不一致致使部分钢束断丝、断束。
1．4 锌铁皮波纹管由于制作容易存在问题：每个相邻的折叠咬口之间不牢固及管壁厚度未达到设计要求，构件浇筑过程中振捣棒振捣时易造成预应力孔道破裂漏浆、堵管。
在张拉过程中会出现引伸量不足，对应力的传递也受影响及断丝断束。
处理时非常麻烦，误时误工。
1．5 穿心式千斤顶配套的限位板长期作业，造成变形，限位尺寸改变。
特别是较大吨位张拉使用时，限位板受力部位长期作业，导致变形，改变了限位尺寸，一般适用于￠15。
24 钢绞线使用的限位板，限位尺寸为7.5-7.8 毫米之间。
限位板尺寸也可根据钢绞线在张位过程中与夹片的刮伤程度而定。
若刮伤程度太大，磨阻就大，影响预应力损失；太小则对夹片锚固造成影响。
自锚夹片是根据张拉时千斤顶回油、钢绞线回缩来带动夹片锚固的，所以限位尺寸的大小对于钢束的滑丝、断丝关系密切。
预应力筋张拉易出现质量问题及解决办法
预应力筋张拉易出现质量问题及解决办法预应力筋张拉易出现质量问题及解决办法在目前的高速公路建立中，桥梁工程设计十分普遍的采取了预应力混凝土构造，在预应力混凝土构造中预应力筋采取较多的是钢绞线，因而，在施工中钢绞线张拉掌握能否真正满意设计和施工标准的要求，将影响到预应力混凝土构造的施工质量和安全性。
本人根据工程实际，对预应力混凝土构造施工历程中，钢绞线张拉时易疏忽的几个问题进行陈述，以供施工技术人员参考。
一、钢绞线理论伸长值与实际伸长值误差大施工中对钢绞线张拉的控制一般采取伸长值与张拉应力双控，以张拉应力为主伸长值为副的控制方法，即要实际伸长值与理论伸长值的差值满足设计要求控制在6％以内。
尽管在设计中已给了钢绞线张拉的理论伸长值，但是作为现场的施工技术人员应当依据现场的实际状况对数据进行整理，正确的计算出钢绞线的理论伸长值。
计算钢绞线的理论伸长值时所采取的截面面积和弹性模量是规则标准值，但进入施工现场的各批钢绞线的截面面积和弹性模量与标准值对比都有偏差，因而咱们应依据各批钢绞线实测的截面面积和弹性模量对计算的理论伸长值进行修改。
在理论伸长值正确的情况下看油表是否于千斤顶校验符合标准，如上述情况全合格有以下几种原因1，钢绞线实际伸长值远远大于理论伸长值所量测的钢绞线实际伸长值数据中蕴含有非弹性变形值，这局部非弹性变形一是因为初张拉后未完整清除的间隙，二是初张拉后钢绞线未能拉直、拉紧存在的非弹性变形。
为了保障量测到正确的钢绞线实际伸长值，则需在提高初张拉比数（一般30米以内在总张拉吨位的10～15％30米至100米以内在总张拉吨位的15～25％100米以外根据实际情况适当调整）清除这两局部非弹性变形，还有看工具夹片是否有滑丝现象,如有更换工具夹片2.钢绞线实际伸长值远远小于理论伸长值要是先穿钢绞线后浇筑混凝土有堵塞导致实际伸长值变小。
应改为先浇筑混凝土后穿钢绞线,如条件不允许应加强波纹管检查,浇筑时注意不要打到波纹管,浇筑完成后活动一下钢绞线并波纹管里灌水.管道位置发生变化导致管道摩阻系数变大导致实际伸长值变小。
预应力施质量通病及防治措施
预应力施质量通病及防治措施1 预留孔道塌陷当预留预应力钢材穿束的孔道时，选用胶管、钢管、金属伸缩套管、充气充水胶管抽芯方法预留的孔道发生局部塌陷，严重时与邻孔发生串通。
措施：钢管抽芯宜在混凝土初凝后至终凝前进行，一般以用手指按压混凝土表面不显凹痕时为宜。
浇筑混凝土后，钢管要每隔10~15min转动1次，转动应始终顺同一方向，转管时应防止管道沿端头外滑。
2孔道位置不正或堵塞孔道位置不正，存在水平向或竖向移位，如此一来将引起张拉时管道摩阻系数加大或构件在预加应力时发生侧弯和开裂，或孔道被混凝土灰浆堵塞，使预应力钢材无法穿过。
措施：预埋芯管制孔时，芯管应用钢筋“井”字架支垫，“井”字架尺寸应正确。
孔道之间净距，孔道壁至构件边缘的距离，应不少于25mm，且不小于孔道直径的一半。
预埋芯管的各种套管安装前要进行逐根检查，并逐根做U 形满水试验，安装时所有管口处用橡皮套箍严。
3预应力筋松弛张拉应力过大导致松弛损失大；预应力筋性能不合格、直径过细。
措施：优先选取低松弛钢材，并可通过瞬时超张拉再回降至预设应力值。
4锚头下锚板处混凝土变形开裂通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。
锚垫板下的钢筋布臵不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
措施：锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。
锚垫板下应布臵足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。
浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
5滑丝与断丝锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝；钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。
措施：锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。
浅谈桥梁上部结构中预应力钢筋张拉过程中所出现的质量问题及其原因分析
浅谈桥梁上部结构中预应力钢筋张拉过程中所出现的质量问题及其原因分析桥梁工程是公路工程中的控制性工程之一，桥梁的质量直接关系到结构安全和使用寿命。
由于桥梁属于多构件结构，工序繁多，结构复杂，工程质量问题也呈现出多样化的特点，本文重点讲述了桥梁上部结构中预应力钢筋张拉过程中所出现的质量问题及其原因分析，并就如何预防和处理进行了详细的阐述。
标签：桥梁；结构；钢筋；质量问题；原因分析一、滑丝和断丝钢筋张拉过程中出现滑丝和断丝现象，其结果会使预应力钢筋受力不均，甚至使空心板不能达到足够的预应力。
（一）原因分析1、钢丝束存放不好，表面存在油污、锈斑等。
2、钢丝编束时，由于没有认真梳理，造成钢丝束交叉混乱。
3、锚具加工尺寸不准确，锥度误差大。
4、锚圈放洋不准，支承垫板倾斜，千斤顶安装不正。
（二）预防及处理措施1、在施工中要加强材料的检验，选择较好的锚具类型，施工时遵守操作规程。
2、滑丝和断丝现象如果发生在顶锚之前，应立即停止张拉，并使千斤顶回油，认真检查滑丝和断丝的原因，更换已断的钢丝或更换已损伤的夹片，再重新进行张拉。
3、滑丝和断丝现象如果发生在顶锚之后，其处理程序如下：（1）将千斤顶按张拉状态安装好。
（2）张拉钢丝。
当钢丝受力伸长时，夹片稍被带出，这时立即用钢纤卡住夹片，同时千斤顶回油，钢丝回缩，夹片因被卡住而不能与钢丝同时回缩。
千斤顶再次进油，如此反复的进行，直至夹片退出为止。
在退夹片时，钢丝的张拉应力不得超过钢丝的极限张拉应力的0.8倍。
（3）如钢丝已断，应更换钢丝束，重新张拉并锚固。
二、后张预应力结构孔道压浆不实后张预应力孔道压浆密实与否，直接关系到预应力构件永存内力的稳定性及耐久性。
据有关资料介绍，美国从地震垮塌的后张预应力桥梁构件上截取若干断面解剖测试，发现后张预应力结构存在因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、断面锐减、断丝及内力损失严重等致命的质量问题，为此，曾一度禁止后张预应力结构的应用。
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预应力张拉压浆施工中质量通病分析
关键词：预应力；张拉；通病；分析
1 前言
预应力混凝土张拉控制技术是整个预应力混凝土施工中最重要的技术，涉及的环节较多，每个环节的控制好坏都直接影响到施工中预应力是否能达到设计要求。
因此，把握好张拉控制技术的每一个环节，对预应力混凝土桥梁的质量、使用寿命和安全都是十分关键的。
2 张拉过程中常见的滑丝、断丝产生原因分析
2.1 锚垫板喇叭口有混凝土、多余的波纹管（特别是金属波纹管）及
其它杂物，容易造成张拉时锚具偏离锚垫板，使锚垫板受力支承面与内孔轴线不直。
这种情况比较常见，一般YQM型锚垫板内切角为6°，由于喇叭口处存在混凝土等其他杂物，而整束预应力施加过程中，角度改变，部分钢束摩擦系数增大，受力不均匀，导致部分钢束超越了本身的屈服强度，往往发生先断丝再断束的情况。
2.2 锚固锥孔内、夹片内外、钢束表面有锈蚀现象及杂物，使自锚条
件不能成立，造成滑丝。
2.3 对于引伸量较小的（如中横梁）钢束，在孔道穿束中，操作不当，
束与束之间易发生扭麻花现象，长短不一。
锚具安装时上下齿口间空隙较大，未紧贴锚垫板，造成张拉时受力不一致致使部分钢束断丝、断束。
2.4 锌铁皮波纹管由于制作容易存在问题：每个相邻的折叠咬口之间
不牢固及管壁厚度未达到设计要求，构件浇筑过程中振捣棒振捣时易造成预应力孔道破裂漏浆、堵管。
在张拉过程中会出现引伸量不足，对应力的传递也受影响及断丝断束。
处理时非常麻烦，误时误工。
2.5 穿心式千斤顶配套的限位板长期作业，造成变形，限位尺寸改变。
特别是较大吨位张拉使用时，限位板受力部位长期作业，导致变形，改变了限位尺寸，一般适用于￠15。
24钢绞线使用的限位板，限位尺寸为7.5-7.8毫米之间。
限位板尺寸也可根据钢绞线在张位过程中与夹片的刮伤程度而定。
若刮伤程度太大，磨阻就大，影响预应力损失；太小则对夹片锚固造成影响。
自锚夹片是根据张拉时千斤顶回油、钢绞线回缩来带动夹片锚固的，所以限位尺寸的大小对于钢束的滑丝、断丝关系密切。
限位板齿口与锚具配合不密切，则会造成夹片与钢绞线轴向偏心。
当千斤顶回油锚固时，影响夹片跟进、出现夹片（两小片）不整齐现象，最容易滑丝，且对质量、安全造成一定的威胁。
2.6 工具夹片长期使用容易破裂、内齿牙易磨损，应及时更换，做到
万无一失。
3 滑丝、断丝的处理
对于钢绞线的滑丝、断丝的处理，现场必须配备小吨位单根钢绞线张拉千斤顶，最好是前置夹片式千斤顶，如YCL26型。
同时配备与工作锚相互适应的卸荷座。
其放松方法为：将卸荷座穿过钢绞疆套在工作锚上，然后将小吨位千斤顶安装到滑丝或断丝的钢绞线上，锚固好后进行张拉，使夹片松动，并用扁钎子拔出夹片，然后缓慢回油使钢绞线枪支一次松不完，可重复。
其补拉方法为：若为滑丝，且钢绞线只有轻微损伤，可更换
夹片，重新用小顶张拉到设计应力；若为断丝，应更换钢绞线及夹片，安装后重新用小顶张拉到设计应力。
对于重复张拉的钢绞线、夹片，锚固位置最好让开损伤位置，一般钢绞线的弹性模量及屈服强度不会改变。
另外处理方法为：提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿，但最大超张拉力不得超过钢绞线标准强度的78%，且整束张拉力必须达到设计要求。
4 预应力孔道压浆
在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的。
另外，在预应力状态下，为防止预应力筋发生滑丝，以及因长期放置发生预应力筋腐蚀、预应力损失，可在一批预应力筋张拉完毕后，立即对孔道灌浆。
后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。
压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在寒冬季节，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易析水、干硬后收缩，从而会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，孔道浆体不饱满，为工程留下质量隐患。
孔道压浆一般采用传统压浆工艺法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道。
这种做法容易发生水泥浆析水、干硬后收缩，产生孔隙，孔道不饱满，为此，将预应力孔道压浆工艺中几个重点环节着重说明：
补压：灌浆机停机，将出浆端球阀关闭，再用灌浆机正常补压。
此时，通过封锚后锚头露出的钢绞线间隙逼出水分及稀浆。
一般预应力孔道长度低于40米时，补压应在1.0Mpa左右，泌水可喷射4米远。
补压时水泥浆由浓变稀，由稀变清，直到无泌水为止。
通过排除的水分，降低孔道内浆液的实际水灰比。
完毕后，撤除球阀，检查注浆孔水泥浆是否成固态。
对于孔道大于40米以上且单个孔道钢绞线15根以上，在压浆、补压过程中往往会出现压不通，补压时泌不出水分。
基本原因为：灌浆机输出量有限，单孔压浆时间较长，造成注浆孔处锚头钢绞线间隙，泌水量多，改变了水灰比，从而降低了浆体的流动性，造成压不通。
对于这种情况的发生，建议选择输送量和工作压力大的灌浆机具，或采取真空辅助灌浆技术。
另外，可进行其它方法改善，如对注浆孔锚头处钢绞线张拉锚固后保留6cm，将多余的钢绞线切除封锚，然后采用水泥团进行密封使之在压浆过程中不泌水。
待到补压时用铁锤将封锚的水泥团敲掉，露出钢绞线泌水。
不宜敲的太多，以防锚具夹片处漏浆，致使无法泌水。
注浆不畅通：除上述提到的情况以外，注浆不畅通一般是发生在构件施工中，预埋的波纹管出现问题。
如波纹管安装好后，在浇筑砼时，被振捣棒碰撞破裂、波纹管接头处套接不牢固或有孔洞、焊接钢筋时电焊火花烧坏波纹管的管壁、穿束过程中未采取预防措施损害波纹管、波纹管的自身有质量问题等，导致砼浇注时造成孔道堵塞、渗漏，影响压浆前的孔道清洗，造成杂质堆积。
排气孔、出浆孔安装方法不正确也是造成注浆不畅通的原因之一。
安装时插入孔道太深，有时甚至插入孔道内钢绞线与钢绞线之间，特别是出
浆孔预先用铁管预埋，再用塑料管连接，比如现浇连续箱梁预应力埋固端浆孔施工时可采用上述预埋措施。
5 预应力张拉施工管理中注意事项
5.1 千斤顶、锚具的选择和购货一定要选择质量过关、具有多年生产经验的生产厂家的产品，最好能配套订货，到货后要进行严格的检验，这是保证张拉的最基本条件。
5.2 千斤顶、油必须按检验周期进行配套检验后方可使用，做到配套检验，配套使用。
5.3 严格按要求做好张拉前的各项准备、检查工作，做到万无一失后方可张拉。
5.4 对千斤顶的类型、性能、使用方法、工艺特点进行全面的分析研究，制定详细的张拉工艺细则和质量控制标准。
5.5 严格实施张拉压浆工艺，以保证张拉压浆质量，防止滑丝、断丝造成的安全事故，发现问题及时处理。
5.6 对于现场张拉压浆技术员、记录员、张拉工组织必要的岗前培训，将施工中的要点，难点、关键点进行探讨，交流。
并将分工予以明确，责任落实到位。
5.7 做好张拉前各项安全检查工作以预防为主，排除安全隐患。
遵守张拉安全操作规程，规范施工。
结束语。