青海汽车轻量化项目申报材料

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轻量化铝合金汽车零件项目申报材料

轻量化铝合金汽车零件项目申报材料

轻量化铝合金汽车零件项目申报材料参考模板报告说明—铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。

该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资6402.45万元,其中:固定资产投资5711.89万元,占项目总投资的89.21%;流动资金690.56万元,占项目总投资的10.79%。

达产年营业收入6341.00万元,总成本费用4905.85万元,税金及附加109.02万元,利润总额1435.15万元,利税总额1742.12万元,税后净利润1076.36万元,达产年纳税总额665.76万元;达产年投资利润率22.42%,投资利税率27.21%,投资回报率16.81%,全部投资回收期7.45年,提供就业职位125个。

我国新能源汽车销量快速增长。

当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持,得到了飞速的发展。

2016年,我国新能源汽车销量为50.7万辆,同比增长53%。

截止2017年11月,新能源汽车11月当月销量11.9万辆,同比增长106.7%。

目录第一章基本信息第二章项目承办单位第三章项目建设必要性分析第四章市场调研分析第五章投资方案第六章项目建设地研究第七章项目工程方案分析第八章工艺技术分析第九章环境保护可行性第十章项目职业安全第十一章建设及运营风险分析第十二章项目节能分析第十三章项目实施进度第十四章投资分析第十五章经营效益分析第十六章综合评价第十七章项目招投标方案第一章基本信息一、项目提出的理由调研数据显示,2017年款普通品牌车型中,铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%,控制臂为3%,副车架和制动钳壳体上还没有应用。

由此可见,当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位(增长空间广阔)!汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动,它的优势其实不难理解,重量轻了,可以带来更好的操控性,发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

汽车轻量化材料项目可行性研究报告项目申请报告

汽车轻量化材料项目可行性研究报告项目申请报告

汽车轻量化材料项目可行性研究报告项目申请报告项目名称:汽车轻量化材料项目可行性研究报告项目申请部门:技术研发部申请人:XXX一、项目概述为提高汽车的燃油效率、降低排放、增加安全性能,汽车轻量化已成为国际汽车制造业的发展趋势。

本项目旨在进行汽车轻量化材料的可行性研究,探索新型材料在汽车制造中的应用,为我国汽车制造业提供技术支持。

二、项目目标1.研究新型材料在汽车制造中的可行性,验证其轻量化效果。

2.评估新型材料在汽车制造中的成本和生产工艺。

3.测试新型材料在汽车碰撞安全性能上的表现。

4.分析新型材料对汽车的燃油效率和环境影响。

5.提出新型材料在汽车制造中的推广应用方案。

三、项目内容及工作计划1.文献研究:对国内外汽车轻量化材料相关研究文献进行调研,了解现有研究成果和存在问题。

2.材料筛选与评估:根据调研结果,选取几种具备潜力的新型材料进行初步实验。

3.实验研究:通过实验测试,评估新型材料在机械性能、耐腐蚀性、绝缘性等方面的优劣。

4.综合评价:通过对实验结果进行综合评估,确定最适合汽车轻量化应用的新型材料。

5.成本分析:对最优材料进行成本评估,包括材料成本、生产工艺成本等,为后续推广应用提供基础数据。

6.安全性能测试:对最优材料进行碰撞试验,评估其在碰撞情况下的安全性能。

7.燃油效率和环境影响评估:对最优材料进行试验,测量其对汽车燃油效率和环境影响的影响程度。

8.应用方案:根据实验结果和评估数据,提出新型材料在汽车制造中的推广应用方案。

四、项目预期效益1.掌握新型材料在汽车制造中的应用潜力,为我国汽车制造业提供技术支持。

2.提高汽车整体轻量化水平,减少燃油消耗和排放。

3.提高汽车碰撞安全性能,保障驾乘人员生命财产安全。

4.推动材料科学技术进步,促进相关产业发展。

5.为国内外汽车制造企业提供新型材料应用方案,促进国际合作与交流。

五、项目计划及预算根据项目内容及工作计划,预计项目周期为12个月,预算为XXX万元。

西宁汽车轻量化项目规划建设方案

西宁汽车轻量化项目规划建设方案

西宁汽车轻量化项目规划建设方案规划设计/投资分析/实施方案西宁汽车轻量化项目规划建设方案铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。

该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资11672.94万元,其中:固定资产投资9532.25万元,占项目总投资的81.66%;流动资金2140.69万元,占项目总投资的18.34%。

达产年营业收入17057.00万元,总成本费用12986.92万元,税金及附加195.22万元,利润总额4070.08万元,利税总额4826.69万元,税后净利润3052.56万元,达产年纳税总额1774.13万元;达产年投资利润率34.87%,投资利税率41.35%,投资回报率26.15%,全部投资回收期5.32年,提供就业职位249个。

报告从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求,确保投资项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益,充分利用成熟、先进经验,实现降低成本、提高经济效益的目标。

......调研数据显示,2017年款普通品牌车型中,铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%,控制臂为3%,副车架和制动钳壳体上还没有应用。

由此可见,当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位(增长空间广阔)!西宁汽车轻量化项目规划建设方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。

二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。

二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案二、土地利用合理性分析三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析一、环境和生态现状二、生态环境影响分析三、生态环境保护措施四、地质灾害影响分析五、特殊环境影响第七章经济影响分析一、经济费用效益或费用效果分析二、行业影响分析三、区域经济影响分析四、宏观经济影响分析第八章社会影响分析一、社会影响效果分析二、社会适应性分析三、社会风险及对策分析附表1:主要经济指标一览表附表2:土建工程投资一览表附表3:节能分析一览表附表4:项目建设进度一览表附表5:人力资源配置一览表附表6:固定资产投资估算表附表7:流动资金投资估算表附表8:总投资构成估算表附表9:营业收入税金及附加和增值税估算表附表10:折旧及摊销一览表附表11:总成本费用估算一览表附表12:利润及利润分配表附表13:盈利能力分析一览表第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况(一)项目单位名称xxx科技公司(二)法定代表人叶xx(三)项目单位简介经过10余年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,完善的加工制造手段,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。

汽车轻量化材料生产制造项目申报材料

汽车轻量化材料生产制造项目申报材料

汽车轻量化材料生产制造项目申报材料规划设计/投资分析/实施方案摘要说明—轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。

通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。

纯新能源汽车每减少100Kg重量,续航里程可提升10%-11%,还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。

由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力,已形成量产的产品有:乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。

该汽车轻量化材料项目计划总投资8875.01万元,其中:固定资产投资7354.38万元,占项目总投资的82.87%;流动资金1520.63万元,占项目总投资的17.13%。

达产年营业收入12676.00万元,总成本费用9695.47万元,税金及附加149.46万元,利润总额2980.53万元,利税总额3541.10万元,税后净利润2235.40万元,达产年纳税总额1305.70万元;达产年投资利润率33.58%,投资利税率39.90%,投资回报率25.19%,全部投资回收期5.47年,提供就业职位226个。

当汽车油耗压力步步紧逼,当续航里程短板亟待补齐,能够缓解这两大压力的轻量化已逐渐成为新车的重要标签,而比起结构上的优化或是制造工艺提升,车企及零部件企业的侧重点似乎更多地放在轻质材料的开发及应用方面,例如铝合金、镁合金、碳纤维等复合材料的采用。

并且从目前来看,随着轻量化概念的持续升温,传统材料未来将面临大范围的更新及替换,而轻质材料之间也将掀起新一番的激烈竞争。

报告内容:项目概论、投资背景及必要性分析、产业调研分析、建设规划、项目选址说明、项目工程方案分析、项目工艺原则、环境影响说明、企业卫生、风险评估、项目节能情况分析、实施进度、投资估算与资金筹措、项目经济效益可行性、总结评价等。

规划设计/投资分析/产业运营汽车轻量化材料生产制造项目申报材料目录第一章项目概论第二章投资背景及必要性分析第三章产业调研分析第四章建设规划第五章项目选址说明第六章项目工程方案分析第七章项目工艺原则第八章环境影响说明第九章企业卫生第十章风险评估第十一章项目节能情况分析第十二章实施进度第十三章投资估算与资金筹措第十四章项目经济效益可行性第十五章招标方案第十六章总结评价第一章项目概论一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx实业发展公司(二)公司简介公司自成立以来,坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。

汽车轻量化项目立项申请报告

汽车轻量化项目立项申请报告

汽车轻量化项目立项申请报告仅供参考承诺书申请人郑重承诺如下:“汽车轻量化项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续,报告内容及附件资料准确、真实、有效,不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。

如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为,将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。

公司法人代表签字:xxx有限责任公司(盖章)xxx年xx月xx日项目概要汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动,它的优势其实不难理解,重量轻了,可以带来更好的操控性,发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

由于车辆轻,起步时加速性能更好,刹车时的制动距离更短。

我国新能源汽车销量快速增长。

当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持,得到了飞速的发展。

2016年,我国新能源汽车销量为50.7万辆,同比增长53%。

截止2017年11月,新能源汽车11月当月销量11.9万辆,同比增长106.7%。

该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资6463.99万元,其中:固定资产投资4973.74万元,占项目总投资的76.95%;流动资金1490.25万元,占项目总投资的23.05%。

达产年营业收入10985.00万元,总成本费用8516.02万元,税金及附加122.43万元,利润总额2468.98万元,利税总额2931.96万元,税后净利润1851.74万元,达产年纳税总额1080.23万元;达产年投资利润率38.20%,投资利税率45.36%,投资回报率28.65%,全部投资回收期4.99年,提供就业职位167个。

报告从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求,确保投资项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益,充分利用成熟、先进经验,实现降低成本、提高经济效益的目标。

报告主要内容:项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评价等。

轻量化汽车材料项目可行性研究报告项目建议书

轻量化汽车材料项目可行性研究报告项目建议书

轻量化汽车材料项目可行性研究报告项目建议书
概述
本项目旨在研究轻量化汽车材料的可行性。

本文的目的是分析项目的影响因素,识别可能的风险,评估整体可行性,并就项目建议提出建议和建议。

项目说明
本项目专注于轻量化汽车材料的研究与开发。

由于汽车行业的发展,要求汽车重量越来越轻,以减少汽车排放和提高燃油效率。

该项目旨在研究特定汽车材料的性能特点,开发出更轻的汽车材料,以满足汽车行业的发展需求。

可行性分析
1.技术可行性:本项目建议采用高强度、高熔点、低密度的材料,如铝合金、钢铁合金等。

这些材料的研发成本较高,实现技术可行性有待考察。

2.经济可行性:本项目的经济可行性主要取决于开发和生产成本,以及价格竞争力。

如果能够生产出低成本、高性能的新材料,则本项目将具有较高的经济可行性。

3.市场可行性:本项目的市场可行性主要取决于是否能够满足汽车行业的需求,能否提供合适的产品服务。

本项目将提供更轻的汽车材料,以满足市场对燃油效率和排放量的要求。

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青海汽车轻量化项目申报材料规划设计/投资分析/实施方案报告说明—铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。

该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资17520.92万元,其中:固定资产投资13713.08万元,占项目总投资的78.27%;流动资金3807.84万元,占项目总投资的21.73%。

达产年营业收入28459.00万元,总成本费用21392.17万元,税金及附加323.58万元,利润总额7066.83万元,利税总额8365.15万元,税后净利润5300.12万元,达产年纳税总额3065.03万元;达产年投资利润率40.33%,投资利税率47.74%,投资回报率30.25%,全部投资回收期4.81年,提供就业职位542个。

我国新能源汽车销量快速增长。

当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持,得到了飞速的发展。

2016年,我国新能源汽车销量为50.7万辆,同比增长53%。

截止2017年11月,新能源汽车11月当月销量11.9万辆,同比增长106.7%。

目录第一章项目概述第二章承办单位概况第三章项目建设背景第四章产业研究分析第五章建设规划第六章项目选址科学性分析第七章土建工程方案第八章工艺说明第九章项目环境分析第十章项目生产安全第十一章项目风险评估第十二章节能第十三章项目实施安排第十四章投资分析第十五章项目经营效益分析第十六章项目综合评价结论第十七章项目招投标方案第一章项目概述一、项目提出的理由调研数据显示,2017年款普通品牌车型中,铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%,控制臂为3%,副车架和制动钳壳体上还没有应用。

由此可见,当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位(增长空间广阔)!汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动,它的优势其实不难理解,重量轻了,可以带来更好的操控性,发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

由于车辆轻,起步时加速性能更好,刹车时的制动距离更短。

二、项目概况(一)项目名称青海汽车轻量化项目(二)项目选址某经济技术开发区青海省,简称青,是中华人民共和国省级行政区,省会西宁。

位于中国西北内陆,青海界于北纬31°36′-39°19′,东经89°35′-103°04′之间,北部和东部同甘肃相接,西北部与新疆相邻,南部和西南部与西藏毗连,东南部与四川接壤,位于四大地理区划的西北地区。

青海省地势总体呈西高东低,南北高中部低的态势,西部海拔高峻,向东倾斜,呈梯型下降,东部地区为青藏高原向黄土高原过渡地带,地形复杂,地貌多样。

青海省地貌复杂多样,五分之四以上的地区为高原,东部多山,西部为高原和盆地,兼具青藏高原、内陆干旱盆地和黄土高原三种地形地貌,属高原大陆性气候,地跨黄河、长江、澜沧江、黑河、大通河5大水系。

青海省总面积72万平方千米,辖2个地级市、6个自治州。

截至2019年末,青海省常住人口607.82万人,实现地区生产总值2965.95亿元,人均生产总值48981元。

所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。

项目建设区域地理条件较好,基础设施等配套较为完善,并且具有足够的发展潜力。

项目建设区域以城市总体规划为依据,布局相对独立,便于集中开展科研、生产经营和管理活动,并且统筹考虑用地与城市发展的关系,与项目建设地的建成区有较方便的联系。

节约土地资源,充分利用空闲地、非耕地或荒地,尽可能不占良田或少占耕地;应充分利用天然地形,选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。

(三)项目用地规模项目总用地面积51652.48平方米(折合约77.44亩)。

(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数79.24%,建筑容积率1.38,建设区域绿化覆盖率6.47%,固定资产投资强度177.08万元/亩。

(五)土建工程指标项目净用地面积51652.48平方米,建筑物基底占地面积40929.43平方米,总建筑面积71280.42平方米,其中:规划建设主体工程48081.56平方米,项目规划绿化面积4612.84平方米。

(六)设备选型方案项目计划购置设备共计101台(套),设备购置费5318.19万元。

(七)节能分析1、项目年用电量679487.47千瓦时,折合83.51吨标准煤。

2、项目年总用水量27360.27立方米,折合2.34吨标准煤。

3、“青海汽车轻量化项目投资建设项目”,年用电量679487.47千瓦时,年总用水量27360.27立方米,项目年综合总耗能量(当量值)85.85吨标准煤/年。

达产年综合节能量28.62吨标准煤/年,项目总节能率21.17%,能源利用效果良好。

(八)环境保护项目符合某经济技术开发区发展规划,符合某经济技术开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资17520.92万元,其中:固定资产投资13713.08万元,占项目总投资的78.27%;流动资金3807.84万元,占项目总投资的21.73%。

(十)资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

(十一)项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入28459.00万元,总成本费用21392.17万元,税金及附加323.58万元,利润总额7066.83万元,利税总额8365.15万元,税后净利润5300.12万元,达产年纳税总额3065.03万元;达产年投资利润率40.33%,投资利税率47.74%,投资回报率30.25%,全部投资回收期4.81年,提供就业职位542个。

(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

认真做好施工技术准备工作,预测分析施工过程中可能出现的技术难点,提前进行技术准备,确保施工顺利进行。

选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。

对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究,项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合某经济技术开发区及某经济技术开发区轻量化铝合金汽车零件行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进某经济技术开发区轻量化铝合金汽车零件产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx有限公司为适应国内外市场需求,拟建“青海汽车轻量化项目”,本期工程项目的建设能够有力促进某经济技术开发区经济发展,为社会提供就业职位542个,达产年纳税总额3065.03万元,可以促进某经济技术开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率40.33%,投资利税率47.74%,全部投资回报率30.25%,全部投资回收期4.81年,固定资产投资回收期4.81年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

统计数据显示,民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。

截至2017年年底,我国实有个体工商户6579.4万户,私营企业2726.3万户,广义民营企业合计占全部市场主体的94.8%。

而且,民营经济解决了绝大部分就业,是技术进步和创新的巨大驱动力:创造了60%以上GDP,贡献了70%以上的技术创新和新产品开发,提供了80%以上的就业岗位。

十九大报告提出,毫不动摇巩固和发展公有制经济,毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。

引导民营企业建立品牌管理体系,增强以信誉为核心的品牌意识。

以民企民资为重点,扶持一批品牌培育和运营专业服务机构,打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。

民营企业贴近市场、嗅觉敏锐、机制灵活,在推进企业技术创新能力建设方面起到重要作用。

认定国家技术创新示范企业和培育工业设计企业,有助于企业技术创新能力进一步升级。

同时,大量民营企业走在科技、产业、时尚的最前沿,能够综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识,对工业产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化创新,服务于工业设计,丰富产品品种、提升产品附加值,进而创造出新技术、新模式、新业态。

经过多年的积累,我省制造业已具有了相当规模和产业特色,现代产业体系逐步建立,传统产业转型升级成效显著,特色优势产业实力显著提升,发展内生动力持续增强,为下一步制造业转型升级奠定了良好基础。

省委省政府把以制造业为主的产业转型升级,作为稳增长、促转调、提质效的重中之重,强力推进。

省委第十届十二次全委会以全力打好稳增长调结构主动仗为主要内容,提出要更加自觉、更加有力地推动稳增长调结构,为走在前列奠定坚实的经济基础。

省政府出台实施了工业转型升级行动计划和22个实施方案,为制造业转型升级做好了顶层设计和路线规划。

完备的产业体系和省委省政府的坚强领导,为我省制造业转型升级提供了坚实的发展基础和政策保障。

四、主要经济指标主要经济指标一览表第二章承办单位概况一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx实业发展公司(二)公司简介展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。

公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会” 的企业宗旨,以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。

公司自建成投产以来,每年均快速提升生产规模和经济效益,成为区域经济发展速度较快、综合管理效益较高的企业之一;项目承办单位技术力量相当雄厚,拥有一批知识丰富、经营管理经验精湛的专业化员工队伍,为研制、开发、生产项目产品奠定了良好的基础。

公司生产的项目产品系列产品,各项技术指标已经达到国内同类产品的领先水平,可广泛应用于国民经济相关的各个领域,产品受到了广大用户的一致好评;公司设备先进,技术实力雄厚,拥有一批多年从事项目产品研制、开发、制造、管理、销售的人才团队,企业管理人员经验丰富,其知识、年龄结构合理,具备配合高端制造研发新品的能力,保障了企业的可持续发展;在原料供应链及产品销售渠道方面,已经与主要原材料供应商及主要目标客户达成战略合作意向,在工艺设计和生产布局以及设备选型方面采用了系统优化设计,充分考虑了自动化生产、智能化节电、节水和互联网技术的应用,产品远销全国二十余个省、市、自治区,并部分出口东南亚、欧洲各国,深受广大客户的欢迎。

公司的能源管理系统经过多年的探索,已经建立了比较完善的能源管理体系,形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系,全面推行全员能源管理及全员节能工作;项目承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要领导的能源管理委员会,能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构,全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作,下设的能源管理工作室代表管理部门,负责具体开展项目承办单位能源管理工作;各车间的能源管理机构设在本车间内,由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人,各部门设立专(兼)职能源管理员,负责现场能源的具体管理工作。

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