动力油缸(液压缸)页
3 液压油缸
Y型圈
带支撑的Y型圈
缓冲装置
当液压缸拖动负载的质量较大、速度较高时，一般应在液压缸 中设缓冲装置，必要时还需在液压传动系统中设缓冲回路，以 免在行程终端发生过大的机械碰撞，导致液压缸损坏。缓冲的 原理是当活塞或缸筒接近行程终端时，在排油腔内增大回油阻 力，从而降低液压缸的运动速度，避免活塞与缸盖相撞。
活塞式液压缸
单活塞杆液压缸的差动连接：
差动连接时，液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积，与非 差动连接无杆腔进油工况相比，
在输入油压力和流量不变的条件下， 活塞杆伸出速度较大，而推力较小。 实际应用中，液压传动系统常通过 控制阀来改变单活塞杆液压缸的油 路连接，使它有不同的工作方式。 差动连接是在不增加液压泵容量和 功率的条件下，实现快速运动的有 效办法。
半环式连接：连接强度高，但结构复 杂，装拆不便，半环连接多用于高压 和振动较大的场合。
活塞组件的密封
活塞装置主要用来防止液压油的泄漏，良好的密封是液压缸 传递动力、正常动作的保证，根据两个需要密封的耦合面间有 无相对运动，可把密封分为动密封和静密封两大类。 设计或选用密封装置的基本要求是具有良好的密封性能，并 随压力的增加能自动提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小、 耐油、抗腐蚀、耐磨、寿命长、制造简单、拆装方便。 常见的密封方法有以下几种。
Y型圈
带支撑的Y型圈
Y形密封圈
Y形圈的密封作用取决于它的唇边对耦合圆的紧密接触程度， 在压力油作用下，唇边对耦合面产生较大的接触压力，从而达 到密封的目的；当液压力升高时，唇边与藕合面贴得更紧，接 触压力更高，密封性能更好。 Y形圈安装时，唇口端面应对着压力高的一侧，当压力变化较 大、滑动速度较高时，要使用支承环，以固定密封圈。
液压缸的结构
江苏恒立HCD250-HCG250系列液压缸
环形
A3 c㎡
7.65 6.40 11.59 9.45 18.61 15.27 30.63 25.63 47.38 40.06 72.48 59.10 90.32 75.40 112.50 106.00 159.43 131.75 191.44 160.20 226.2 179.1 189.8 236.4 361.3 301.6 490.1 424.2
位置测量系统 (磁致伸缩原理)
不带电缆插座 电缆插座单独订货
无选项
见密封款式表格
终端缓冲 无缓冲
两端缓冲，可调式 活塞杆端
螺纹，用于铰接吊环头CGKD 带安装好的铰接吊环头CGKD
密封款式
组别 类型
1
标准
2
同一，但不 包括聚氨酯
3
高温
4 水基液
5
6
其他
密封材料组合 丁腈橡胶（NBR）、聚四氟乙烯、增强聚氨酯（AU）
双杆液压缸0毫米行程长度
MF3
MT4
MS2
kg
kg
kg
10
10
10
10
10
10
16
16
16
16
16
16
25
25
25
25
25
25
41
40
41
41
40
42
63
63
64
64
64
65
113
115
114
115
117
116
155
158
159
156
160
161
217
231
239
220
233
液压缸的类型和特点
Page ▪ 7
（4.6）
由于A1＞A2，所以F1＞F2，v1＜v2，即无杆腔进油工作时，推力大 而速度慢；有杆腔进油工作时，推力小而速度快。因此，单杆活塞式 液压缸常用于一个方向有较大负载但运行速度较慢，另一个方向为空 载快速退回运动的设备。
液压缸的类型和特点
1.2 柱塞缸
如图4.3（a）所示为单向柱塞缸，它只能实现一个方向的液压传动，反 向运动要靠外力。若需要实现双向运动，则必须成对使用，如图4.3(b)所 示。
图4.4 伸缩缸
（4.9） （0）
液压缸的类型和特点
Page ▪ 11
图4.5 双作用式伸缩缸
液压缸的类型和特点
（2）摆动式液压缸 摆动式液压缸当通入液压油，它的主轴能输出小于360°的摆动
运动的缸称为摆动式液压缸，如图4.6所示。 双叶片式摆动角度一般小于150°。但在相同条件下，输出转矩是
单叶片摆动缸的两倍，输出角速度是单叶片缸的一半。
Page ▪ 12
液压缸的类型和特点
Page ▪ 13
图4.6 摆动式液压缸
液压、液力与气压传动技术
液压、液力与气压传动技术
液压缸的类型和特点
液压缸又称为油缸。液压缸与马达一样，是将液压能转变为机械能的装 置。它是液压系统中的一种执行元件，其功能是将液压能转变为直线运动 或摆动的机械能。
按结构形式分：
①活塞缸，又分单杆活塞缸、双杆活塞缸；
②柱塞缸；
③摆动缸，又分单叶片和双叶片摆动缸。
按作用方式分：
缸，它一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等零件构成。根据 安装方式不同可分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。
Page ▪ 3
图 双杆式活塞缸
海沃油缸
HYVA FLASH 液压油缸715 15 220前顶式油缸（带外套筒）型号FC 149-3-03880-000J-K0343-TS举升重量56-74吨页码 # 1 / 2闭合长度 (K)338-373毫米节数123456789有效直径 [mm]149129110总计行程 [mm]1280130013003880举升重量技术参数请注意油缸重量268kg 海沃液压油缸仅作为举升机构使用，不可用作结构构件或者承受偏载。
总体容积56L 工作压力由实际使用状态决定，切勿超过最大压力。
工作容积52L 最大压力220bar 油缸喷黑色油漆， (色卡号：RAL9005)。
最大流量190L/min 液压缸伸出后缸筒裸露在空气中的最长时间为2小时（不包括硬铬镀层）。
油缸最大前倾角度10°参见安装指南CYL-0019。
第一节最大推力**30ton参见液压油指南OIL-0002。
**当液压油缸安装在一个较大倾角时，第一节的推力可能很大：参见海沃自卸车计算程序参见支架规格表015BRA01。
支架支架（不包含在油缸部件号内）底盘支架 015 06 076A提升支架（左） 015 06 726提升支架（右） 015 06 728HYVA FLASH 液压油缸FC 149-3-04270-000J-K0343-TS58-74页码#1/2338-373285kg 62L 57L 220bar 190L/min 10°**30ton**123456789[]149129110 [毫米]141014301430427001506076A 015067260150672871515256前顶式油缸（带外套筒）型号举升重量闭合长度（K ）吨毫米油缸重量总体容积工作容积最大压力最大流量油缸最大前倾第一节最大推力技术参数支架（不包含在油缸部件号内）底盘支架提升支架（左）提升支架（右）当液压油缸安装在一个较大倾角时，第一节的推力可能很大：参见海沃自卸车计算程序节数有效直径行程毫米总计在最大压力及为毫米时的举升重量举升重量HYVA FLASH 液压油缸715 15 260前顶式油缸（带外套筒）型号FC 149-3-04270-004J-K0435-TS举升重量58-74吨页码 # 1 / 2闭合长度（K ）430-465毫米技术参数请注意油缸重量282kg 海沃液压油缸仅作为举升机构使用，不可用作结构构件或者承受偏载。
液压缸
单作用液压缸
双作用液压缸
其他液压缸
常用液压缸及其特点
一、柱塞式液压缸
1、柱塞式液压缸的特点 柱塞式液压缸为单作用缸，即工作时靠压力油 推动，返回靠弹簧或自重完成。 优点： 缸内壁不需精加工、工艺性好、成本低、制造容易。 应用：行程较长的场合，如导轨磨床、龙门刨床。若 要求往复工作运动时，常将柱塞缸成对使用，即由两 个柱塞缸分别完成相反方向运动。
定位块
—叶片
叶片轴 —缸筒
双叶片式摆动缸
单叶片摆动液压缸主要由定子块1、缸体2、摆动轴
3、叶片4、左右支承盘和左右盖板等主要零件组成。定子
块固定在缸体上，叶片和摆动轴固连在一起，当两油口相 继通以压力油时，叶片即带动摆动轴作往复摆动。
摆动液压缸工作原理当缸的一个油口进压力油，另一油 口回油时，叶片在压力油作用下往一个方向摆动，带动 轴偏转一定角度小于3600当进回油口互换时，马达反转。
液压系统中常见的单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种
普通单向阀 功用：只允许油液单向流动，P1→P2
控制口K无压力油：同普通单向阀P1→P2。 控制口K有压力油：双向流动P1→P2P1←
液压缸的设计及参数计算
液压缸设计依据
• • 液压缸在机械上的用途和动作要求。 液压缸的工作条件，包括粉尘、振动、冲击、安全性要求、温度、 温度等。 外部负荷，包括外部负荷的质量、大小、形状、运动轨迹、磨擦 阻力、连接型式等。 液压缸的最大行程、运动速度或时间、安装空间所允许的外形尺 寸、液压缸本身的动作（包括是摆动还是转动、是直线运动还是 间歇运动、是缸体运动还是活塞杆运动等） 液压系统的工作压力、流量、管路通径和布置情况、各种液压阀 的控制情况等。
2、双作用活塞式液压缸
液压缸的结构
液压缸的结构液压缸是一种将流体能转换为机械能的装置。
它是液压传动系统中的重要组成部分，广泛应用于机械设备、工程机械、冶金设备、船舶等领域。
液压缸的结构包含哪几部分呢？下面就进行详细介绍。
1. 油缸（Cylinder）油缸，即液压缸的主体部分，是一个筒形结构，一般由钢管制成。
油缸内部分为前后两个区域，前端区域连接着液压的进油口，后端区域连接着气体的排气口。
在液压系统中，液体从进油口流入前端区域，使缸体前部的压力增加，以推动活塞运动。
油缸内部还有一个活塞（Piston），它能在油缸内自由上下移动，并将能量转化为动力输出。
2. 活塞杆（Piston Rod）活塞杆是液压缸的运动部分，它连接着液压缸与外部负载。
活塞杆内部也有一定的压力，但其一侧气室内的气压与外部大气压平衡，使活塞杆运动更加平稳。
活塞杆一般由铬钢制成，表面经过光滑处理，以减少磨损和摩擦。
3. 密封件（Seals）密封件是液压缸的重要组成部分，主要起到防止漏油、防止外界杂质进入油缸、减少摩擦等作用。
液压缸的密封件一般包括 O形圈、密封垫、活塞杆密封件等。
密封件通常由橡胶、化学纤维、金属等材料制成。
4. 壳体（Shell）壳体是液压缸的外壳，它保护液压缸内部的主要构件不受外界损坏。
液压缸壳体主要采用轻质合金、钢材、FRP等材质制成，以便提高整机的重量比和耐用性。
5. 支撑杆（Guides）支撑杆是在液压缸中起到支撑活塞杆和缸体的作用。
支撑杆一般由合金钢等材质制成，有助于提高液压缸的稳定性和负载能力。
在安装时，支撑杆应根据负载方向选取合适的数量和位置，以确保机器的平稳性和安全性。
以上就是液压缸结构的主要组成部分，如有其他结构可根据需要适当添加。
在实际应用时，需要根据负载需求和液压系统参数等因素选择适当的液压缸，以便获得最佳的机器运动性和效率。
油缸(液压缸)设计指导书
液压缸设计指导书温馨推荐您可前往百度文库小程序享受更优阅读体验不去了立即体验一、设计目的油缸是液压传动系统中实现往复运动和小于360°回摆运动的液压执行元件。
具有结构简单，工作可靠，制造容易以及使用维护方便、低速稳定性好等优点。
因此，广泛应用于工业生产各部门。
其主要应用有：工程机械中挖掘机和装载机的铲装机构和提升机构，起重机械中汽车起重机的伸缩臂和支腿机构，矿山机械中的液压支架及采煤机的滚筒调高装置，建筑机械中的打桩机，冶金机械中的压力机，汽车工业中自卸式汽车和高空作业车，智能机械中的模拟驾驶舱、机器人、火箭的发射装置等。
它们所用的都是直线往复运动油缸，即推力油缸。
所以进一步研究和改进液压缸的设计制造，提高液压缸的工作寿命及其性能，对于更好的利用液压传动具有十分重要的意义。
通过学生自己独立地完成指定的课程设计任务，提高理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，学会查阅参考书和工具书的方法，提高编写技术文件的能力，进一步加强设计计算和制图等基本技能的训练，为毕业后成为一名出色的机械工程师打好基础。
二、设计要求1、每个参加课程设计的学生，都必须独立按期完成设计任务书所规定的设计任务。
2、设计说明书和设计计算书要层次清楚，文字通顺，书写工整，简明扼要，论据充分。
计算公式不必进行推导，但应注明公式中多符号的意义，代入数据得出结果即可。
3、说明书要有插图，且插图要清晰、工整，并选取适当此例。
说明书的最后要附上草图。
4、绘制工作图应遵守机械制图的有关规定，符合国家标准。
5、学生在完成说明书、图纸后，准备进行答辩，最后进行成绩评定。
三、设计任务设计任务由指导教师根据学生实际情况及所收集资料情况确定。
四、设计依据和设计步骤油缸是液压传动的执行元件，它与主机及主机的工作结构有着直接的联系。
不同的机型和工作机构对油缸则有不同的工作要求。
因此在设计油缸之前，首先应了解下列这些作为设计原始依据的主要内容。
主机的用途和工作条件，工作机构的结构特点，负载值，速度，行程大小和动作要求，液压系统所选定的工作压力和流量等。
液压油缸结构优秀课件
q
π(D2 4
d2)3
π D2
4
整理得：
3
4q πd 2
由上述可知，差动连接比非差动连接时的推力小而运动速度快， 所以，这种连接形式是以减小推力为代价而获得快速运动的。
4.1 液压缸的类型、特点和基本参数计算
2.双杆活塞式液压缸
v
v
v
v
F
F
F
F
A
A
p1 q
l
l
q p2
l
A
p1 q
l
q p2 A
l
双杆活塞式液压缸及其安装形式
液压油缸结构优秀课件
4.1 液压缸的工作原理
• 缸筒固定，一腔连续地输入压力油，当油的
压力足以克服活塞杆上的所有负载时，活塞 以速度 连续向另一腔运动，活塞杆对外界 做功 ；反之亦然。
活塞杆固定，一腔连续地输入压力油时，则 缸筒向另一方向运动；反之亦然。
4.2 液压缸的类型、特点和基本参数计算
柱塞式液压缸
活塞式液压缸的内壁要求精加工，当液压缸较 长时加工就显得比较困难，因此在行程较长时多采 用柱塞缸。柱塞缸的内壁不需要精加工，只需要对 柱塞杆进行精加工，它结构简单，制造方便，成本 低。
4.1 液压缸的类型、特点和基本参数计算
柱塞缸的结构如图所示。它由缸体、柱塞、导套、密封圈、压盖 等零件组成。
2
q A2
π(D42qd2)
式中
F1——推力；
p1——进油压力；
2 ——运动速度； p2——回油压力。
若回油腔直接接油箱，p2≈0，则： F F22pp11AA 22p1p1 π 4π 4(D (D 22d2d)2)
4.1 液压缸的类型、特点和基本参数计算
液压油缸
参数间的计算 以单杆双作用活塞式液压缸为例
v1 A1 F11 v A2 F1
d
v2 A1 A2 F2 v1 A1
v3
v1F3
F1
d
A2 F1
d
D
D
p1
p2
p2
p1
D
q+q' q
q
q
q
q'
q
q
单杆活塞式液压缸
q
(1) 当无杆腔进油、有杆腔回油时
π 2 π 2 F1 p1 A1 p2 A2 p1 D p2 (D d 2 ) 4 4 q 4q 1 A1 πD 2
缸的稳定性要求后，按实际工作行 程选取与其相近似的标准行程。
4 活塞的运动速度
运动速度是单位时间内压力油液推 动活塞移动的距离，可表示为
v=Q/A。
5 尺寸规格
尺寸规格主要包括缸筒的内外径、 活塞直径、活塞杆直径和缸盖尺寸
等，这些尺寸根据液压缸的使用环 境，安装形式，所需提供的推拉力 以及行程等来计算，设计和校核。
缓冲装置
活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有
很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分 时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力 和噪音。采用缓冲装置，就是为了避免这种 碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油液 （全部或部分）通过节流把动能转换为热能， 热能则由循环的油液带到液压缸外。缓冲装 置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流 型缓冲装置两种。
五、液压缸的发展动态
随着液压技术的深入普及和应用领
域、场合的日益扩大，对液压缸的 工作性能、构造、使用范围、制造 精度、外观、材料、试验方法都不 断提出新的要求，因此不断推动着 液压缸的发展和进步。
柱塞式液压缸
(2)活塞杆直径还可按缸的工作压力来确定。 3)缸筒长度L
缸筒长度由活塞行程加上各种结构来确定 4)计算缸筒壁厚 5)连接螺栓 4结构强度、刚度的计算和校核; 5液压缸的结构装配图设计; 6绘制零件图、编写设计说明书。
L
3）基本参数：
双活塞杆液压缸的两端直径通常是相等的,因而液压缸左 右两腔的有效面积相同。若供油压力和流量不变,则活塞往复 运动时两个方向的作用力和速度是相等的。作用力和速度的计 算式如下:(设回油压力为零)
F Ap (D2 d 2 ) p
4
Q
v 1 （D2 d 2 )
4 式中：p供油压力;
摆动式液压缸的输出扭矩和转速计算方法如下:
Mt
D
2 d
2
pbrdr
1 2
pb[(
D)2 2
(d )2] 2
1 8
pb( D 2
d2
)
1 pb(D2 d 2 ) 8
由于存在摩擦 M<Mt
所以机械效率为：
M
Mt
输出角速度
扇形的面积（中心角α）为：
F
1 （D2 8
d 2 )
铸铁缸筒通常用法兰连接。用无缝钢管做成的缸筒虽然 也可以焊上法兰从而采用法兰连接,但一般多采用螺纹或半环 连接等形式。一些手册介绍了缸筒与缸盖的各种连接形式,供 设计工作中参考。
二、液压缸的密封方法
进入液压缸的压力油可能通过活塞杆与缸盖的连接处向外 泄漏,另外还可以通过活塞与缸筒间的配合而使高压腔的压力 油流向低压腔(称为内泄漏)。为了防止泄漏,提高液压缸的工 作性能与效率,在可能泄漏的地方需要安装密封装置。对密封 装置一般有以下要求：
液压油缸
第四章液压油缸第一节液压缸的工作原理、类型和特点液压缸是液压系统中的执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。
液压缸的输入量是液体的流量和压力，输出量是直线速度和力。
液压缸的活塞能完成往复直线运动，输出有限的直线位移。
1液压油缸根据《2013-2017年中国液压油缸行业产销需求预测与转型升级分析报告》统计，2010年我国液压行业实现产值351.13亿元，同比增长33.29%。
我国的液压工业经过近50年的发展，已具有相当生产实力和技术水平，可基本满足经济发展的一般需求，其中重大成套装备的配套率已达到60%以上。
尤其是近10年来下游行业的快速成长，积极推动了液压行业的成长。
油缸是我国液压产品中最为成熟的产品之一。
行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。
前瞻网数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。
但是，和液压行业相同，油缸占全国工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达国家水平。
同时，我国具有市场需求旺盛、成本低等优势，预计未来将成为世界液压行业和油缸行业的重心。
2简介缸筒液压系统中的执行机构。
它的组成部分主要由：中文：缸筒英文：TUBE中文：活塞杆英文：ROD中文：缸盖英文：ROD COVER中文：活塞英文：PISTON中文：密封件英文：SEAL一. 缸筒(TUBE)由四部分组成：1. 缸体2. 法兰3. 缸底4. 衬套二. 活塞杆(ROD)由三部分组成：1. 杆体2. 耳环3. 衬套以上各部分组成;缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔;大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔;小腔指活塞杆完全伸入后，缸体与杆体内腔;由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。
3工作原理先说它的最基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。
油缸的选型及应用介绍
油缸的选型及应用介绍工作之余，总结了油缸（液压缸）的选型及介绍，希望能给大家带来帮助。
油缸，也被称为液压缸，是一种利用液体传递能量来产生机械运动的装置。
它在工业和机械领域中广泛应用，用于实现线性运动、举升、压紧等任务。
正确选择合适的油缸类型和规格对于确保机械系统的正常运行和性能至关重要。
本文将介绍油缸的基本原理、不同类型、选型方法以及常见应用。
一、油缸的基本原理油缸的基本工作原理是利用液体（通常为液压油）的压力来产生机械运动。
当液压油通过油缸的进油口进入油腔时，油腔内的压力增加，从而推动活塞向外运动。
活塞运动的距离和速度与液压油的压力和流量有关。
当液压油从油缸的出油口流出时，油缸的内部压力减小，活塞则会回到初始位置。
二、油缸的不同类型根据应用要求和结构特点，油缸可以分为多种类型，包括单作用油缸、双作用油缸、回转油缸等。
1.单作用油缸：单作用油缸只在一侧施加液压力，而另一侧则依靠外力（如弹簧或重力）来回复。
它主要用于需要执行单向运动的应用，如抬升、顶出等。
2.双作用油缸：双作用油缸可以在两侧交替施加液压力，从而实现双向运动。
它广泛用于需要来回运动的应用，如推拉、举升、夹紧等。
3.回转油缸：回转油缸可以实现轴向转动，通常用于需要转动动作的场合，如旋转平台、门扉等。
三、油缸的选型方法正确的油缸选型涉及多个因素，包括承受载荷、运动速度、工作环境、安全因素等。
以下是一些选型方法和注意事项：1.载荷和力矩计算：首先需要确定油缸需要承受的最大载荷和力矩。
这可以通过机械设计原理计算得出，确保油缸具备足够的强度。
2.运动速度和行程：油缸的运动速度和行程将影响液压系统的流量和压力要求。
根据实际需求选择合适的液压系统参数。
3.工作环境和材料选择：考虑油缸所处环境，包括温度、湿度、腐蚀性等因素，选择适合的材料和涂层，以延长油缸寿命。
4.安全因素和预防措施：在选型过程中考虑安全因素，确保油缸的设计足够稳定和可靠。
此外，可以采取防尘、防水、防爆等措施，以适应不同的工作环境。
第四章：液 压 缸
第四章液压缸液压缸又称为油缸，它是液压系统中的一种执行元件，其功能就是将液压能转变成直线往复式的机械运动。
一、液压缸的类型和特点液压缸的种类很多，其详细分类可见表4-2。
表4-2 常见液压缸的种类及特点图4-5双杆活塞缸下面分别介绍几种常用的液压缸。
1.活塞式液压缸活塞式液压缸根据其使用要求不同可分为双杆式和单杆式两种。
(1)双杆式活塞缸。
活塞两端都有一根直径相等的活塞杆伸出的液压缸称为双杆式活塞缸，它一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等零件构成。
根据安装方式不同可分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。
如图4-5(a)所示的为缸筒固定式的双杆活塞缸。
它的进、出口布置在缸筒两端，活塞通过活塞杆带动工作台移动，当活塞的有效行程为l时，整个工作台的运动范围为3l，所以机床占地面积大，一般适用于小型机床，当工作台行程要求较长时，可采用图4-5(b)所示的活塞杆固定的形式，这时，缸体与工作台相连，活塞杆通过支架固定在机床上，动力由缸体传出。
这种安装形式中，工作台的移动范围只等于液压缸有效行程l的两倍(2l)，因此占地面积小。
进出油口可以设置在固定不动的空心的活塞杆的两端，但必须使用软管连接。
由于双杆活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此它左、右两腔的有效面积也相等，当分别向左、右腔输入相同压力和相同流量的油液时，液压缸左、右两个方向的推力和速度相等。
当活塞的直径为D，活塞杆的直径为d，液压缸进、出油腔的压力为p1和p2，输入流量为q时，双杆活塞缸的推力F和速度v为：F=A(p1-p2)=π (D2-d2) (p1-p2) /4 (4-18)v=q/A=4q/π(D2-d2) (4-19) 式中：A为活塞的有效工作面积。
双杆活塞缸在工作时，设计成一个活塞杆是受拉的，而另一个活塞杆不受力，因此这种液压缸的活塞杆可以做得细些。
(2)单杆式活塞缸。
如图4-6所示，活塞只有一端带活塞杆，单杆液压缸也有缸体固定和活塞杆固定两种形式，但它们的工作台移动范围都是活塞有效行程的两倍。
ENERFLUID油缸液压缸1
ENERFLUID油缸液压缸〔询价：15 8 0 5 06 12 13 李工〕由压缩空气液压动力在工业生产过程中，准确的当前配置，产品的质量和暂停的减少是一个良好的生产率的根本要素。
公司专业从事构思和bridage，生产和组装的零部件的制造，ENERFLUID工作在脑海增加绑定到一个本钱削减生产的。
通过产品ENERFLUID供给的电力是实现简单和检查，并允许使用中的设备和设备的液压强度修边，铆接，铆，标记，弯曲，夹紧，剪切，捻缝和组装。
范围包括ENERFLUID气动液压动力单元，压力倍增器，液压调速器，液压缸，气/油液压泵。
自2021年年底，ENERFLUID参加了流体其产品在整个法国领土的分布。
为了确保电力设备的所有者客户最好的效劳，ENERFLUID创造自2021年1月，一个技术支持中心欧洲。
该公司FLUIDEQ是选择做这个支持中心，并确保所有这些动力装置气压液保养，还把所有的技术帮助，使客户能够在需要这种类型的组件。
随着参与和持续症，ENERFLUID已规划，制造和1981年卖油液压油气动组件的工具和生产系统的自动化。
通过这种参与，ENERFLUID得到了UNI EN ISO 9002：2000，2003年，为了满足更好地为其客户效劳。
其产品是由数控机床具有较高的技术制造。
国家，欧洲和额外的欧洲市场上销售ENERFLUID，为此，他斜靠在意大利，法国，西班牙和波兰的分销商。
网站enerfluid意大利广场安装在第戎自1990年以来，FLUIDEQ，与他的专业人才队伍，保证当地的存在，同时提供全国覆盖。
我们的活动的心脏，他们是流体。
它是水力学，工艺，润滑或压缩空气，通过我们广泛的产品和效劳的供给陪伴我们工程研究的客户，它的实现。
在与市场的参与者专家合作，我们是人，我们安装设备的供给商。
现场制作的，还是在车间，我们使您的安装的预防或治疗的维护所有的操作。
我们的专业知识在整个这些领域的坐在我们的经历和我们的市场的永久听力气动液压动力单元访问气动液压缸〔努力或缸放大器〕关联与液压强度气动速度。
液压油缸 工作原理
液压油缸工作原理
液压油缸是一种使用液压力来产生线性运动的设备。
它由液压缸筒、活塞、密封件、液压油和管路组成。
液压油缸的工作原理如下：
1. 液压油缸内部充满了液压油，并通过管路与液压泵、液压阀和储油器相连。
2. 当液压泵工作时，液压泵会将液压油从储油器中抽取出来，并通过管路送入液压油缸的筒体中。
3. 当液压油进入液压油缸筒体后，压力会使活塞受到向下的力，从而产生线性运动。
4. 当活塞受到压力作用向下运动时，液压油从活塞另一侧的缸腔中返回储油器，从而实现液压油缸的工作。
5. 当液压泵停止运转时，液压阀会自动关闭，以防止液压油倒流。
液压油缸的工作原理基于帕斯卡定律，即液体在封闭容器内的压强是均匀的，液压油的压力作用在活塞上产生力，并将力传递给所需要的工作对象。
液压油缸具有承载能力强、自锁性好、容易控制和使用灵活等优点，在工业和机械设备中得到广泛应用。