中国十二五期间铁路、高速公路发展规划与建设
十二五各省发展目标
北京市宏观目标：着眼建设世界城市，加快建设“人文北京、科技北京、绿色北京”的发展战略，作出了“优化一产、做强二产、做大三产”，实施促进城市南部地区加快发展行动计划，建设南北两大产业聚集区、永定河绿色生态发展带，加快推进城乡结合部城市化，加快通州等重点新城和城市西部地区建设等，在“十二五”末期，北京市城乡一体化发展实现全市城镇化率达到90%，10个远郊区县城镇化率全部超过70%。
产业规划：调整农业结构，发展现代都市型农业。
大力支持发展电子信息、光机电、生物医药、汽车制造、新材料等高新技术产业和现代制造业，鼓励发展服装、食品、印刷、包装等都市型工业，限制和转移无资源条件的高消耗、重污染的产业。
改变中心地区功能过度聚集的状况，疏散传统制造业，以节约资源、保护生态环境、增加就业为宗旨，在有条件的边缘集团发展都市型工业。
大力发展第三产业，重点支持发展金融、保险、商贸、物流、文化、会展、旅游等产业。
加快完善房地产业发展政策，规范房地产市场，加强政府行业管理与服务，积极引导和调控房地产业健康、有序发展。
注重社会公平，积极为低收入居民提供必要的住宅保障。
重大项目：加快城南建设投资，预计未来三年，市区两级财政投资将超过500亿元，加上带动的社会投资，总投资将达到2900亿元。
城南地区的交通、环境等基础设施将会有较大规模的改善，帮助城南走出发展缓慢的怪圈。
发展“首都圈”城市群规划建设：一是环首都经济圈13个县（市、区）高标准做好园区和基地总体规划；二是交通体系建设规划。
将以建设快速通道为重点，以同城化为目标，北京将向河北延伸城铁1100公里推进13个县（市、区）交通基础设施与北京全面对接；三是通讯体系建设规划。
将通讯基础设施纳入城乡建设总体规划，加强卫星通信、移动通信、网络通信、固话通信等通信网络设施建设，加快河北与北京联网、同网改造，实现与北京固话通信无长途、移动通信无漫游。
除此之外，还包括信息体系建设、金融体系建设和服务保障体系建设规划等。
从十二五规划看中国高铁发展
从“十二五”规划看中国高铁发展“十二五”规划中指出要加强现代综合运输体系建设，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，发展高速铁路，结合“十二五”规划和国家政策导向，可以预计，在“十二五”期间，中国高速铁路将继续保持良好的发展势头，更加注重安全、节能、环保、创收。
一、高速铁路发展概况“十一五”规划实施以来，我国高速铁路从零开始，目前投入运营里程7055公里，其中包括现提速到时速200~250公里的线路2876公里，全国铁路日开行动车组1000多列，日发送旅客达到92.5万人次。
我国已经成为世界高铁运营里程最长、速度最快的国家。
中国高铁开始了“领跑全球速度”的创新之旅，中国铁路人用短短5年的时间，走完了发达国家40年走过的路1.高速铁路领先世界2008 年8月1日，中国第一条具有世界先进水平，运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营。
2009年12月26日，世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路发展的又一里程碑。
2010年2月6日，世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的郑西高速铁路开通运营，中国西部结束了没有高速铁路的历史。
2010年7月1日，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路――沪宁城际高铁开通运营。
已经建成北京南站、上海南站、南京站等150多个客站，正在建设的有天津西、南京南、济南西等300多个客站，形成与其他交通方式紧密衔接的现代化综合交通枢纽。
目前，全国铁路日开行动车组1000多列，日发送旅客达到92.5万人，受到了社会各界的广泛赞誉，为人民群众创造了美好生活的新时空。
另外还有1万多公里高速铁路正在建设。
京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。
京沪高速铁路也即将通车。
时至今日，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
“十二五”时期我国轨道交通行业步入高速发展期
未经许可，请勿转载行业周评国家信息中心中经网 2011年05月30日 第21期“十二五”时期我国轨道交通行业步入高速发展期（摘要）我国轨道交通行业发展现状1．轨道交通运营里程加速增长，客运分担率稳定提升。
2010年，我国城市轨道交通累计运营里程达1384.5千米，同比增长48.76%；北京市和上海市轨道交通客运量分担率分别为24.41%和31.82%。
2．行业投资规模加速上升，资金来源主要来自银行信贷。
2009年轨道交通行业投资额达1641.81亿元，同比大幅增长81.1%，国内贷款在资金来源中的比重达到53.99%。
3．轨道交通建设区域密集特征显著。
“十一五”期间，环渤海、长三角、珠三角三个重点区域新增里程占全部比重达65%以上，其中，北京、上海、广州、南京等城市增量相对较大。
4．行业自主创新能力不断提升，但与国外先进技术仍有较大差距。
“十二五”时期轨道交通行业发展趋势1．政策推动行业步入高速发展期。
“十二五”时期将以轨道交通和高速公路为骨干，建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群城际交通网络，推进重点开发区域城市群的城际干线建设。
2．行业投资规模稳步上升，长三角、珠三角和环渤海地区成为重点建设区域。
2011～2020年期间，轨道交通行业年均投资额达到2800亿元。
3．技术研发力度进一步加大，行业国际竞争力将明显提升。
“十二五”期间，我国城市轨道交通技术整体水平要力争达到国际先进、重点核心技术达到国际领先水平。
4．轨道交通信息化水平将明显提升。
“十二五”时期，政府将加快制定交通信息化基础性关键标准，加大轨道交通信息化建设，实现运输生产的精细化管理，提高运输装备的利用效率。
5．国际市场需求促进国内企业加快“走出去”战略。
“十二五”时期，我国轨道交通设备制造大型龙头企业加快“走出去”步伐，进一步扩大行业发展空间。
附：《“十二五”时期我国轨道交通行业步入高速发展期》“十二五”时期我国轨道交通行业步入高速发展期 编者按：5月27日，交通运输部正式发布《交通运输“十二五”发展规划》（以下简称《规划》），“十二五”时期将推进综合运输体系建设，其中，城市轨道交通成为投资重点，未来5年城市轨道交通营运里程将达到3000公里，行业步入高速发展期。
杭州十二五交通规划
杭州市“十二五”综合交通发展规划目录前言 (3)第一章“十一五”综合交通发展回顾 (5)一、主要成效 (5)二、存在问题 (7)第二章“十二五”综合交通发展形势和需求 (9)一、形势要求 (9)二、需求分析预测 (11)第三章“十二五”综合交通发展指导思想和目标 (13)一、指导思想 (13)二、发展原则 (13)三、规划目标 (15)第四章“十二五”综合交通运输发展布局 (18)一、区域城际交通一体化 (18)二、市域交通网络化 (27)三、城市交通综合化 (29)四、交通枢纽层次化 (36)第五章“十二五”综合交通运输发展重点 (39)一、铁路建设 (39)二、航空建设 (40)三、公路建设 (41)四、水运建设 (44)五、城市交通建设 (46)六、交通枢纽建设 (49)第六章“十二五”综合交通发展保障 (52)一、建立交通规划实施和协调的机制 (52)二、深化交通体制改革促进交通发展 (52)三、发挥各种优势化解要素约束压力 (52)四、大力推进和发展现代交通服务业 (53)五、强化科技对交通发展的保障作用 (54)前言杭州是浙江省省会和经济、文化中心，交通区位条件优越，是辐射长三角、贯通中西部的重要枢纽节点城市。
杭州作为长三角三大综合交通枢纽之一，是长三角南翼的高速铁路中心、重要国家公路运输枢纽、国际化的航空客货运枢纽港、上海国际航运中心的重要门户港口、杭州都市经济圈一体化交通体系的核心。
“十一五”期间杭州市加快交通基础设施建设，综合交通系统建设水平迅速提高，为杭州城市实现跨越式发展起到了重要的引导和支撑作用，杭州对外交通已形成以杭州为中心、杭州市域范围和县（市）的“1.5小时交通圈”、与长三角主要城市间的“3小时交通圈”、与省内各市的“4小时交通圈”的格局。
“十二五”期间，杭州交通依然处在“建设高潮的持续期、综合交通的整合期、现代物流的提升期、发展方式的转型期”。
为进一步提升城市综合交通服务水平，统筹“十二五”期间我市交通发展建设工作，按照市政府“十二五”规划编制的工作部署，市发改委牵头组织编制了《杭州市“十二五”综合交通发展规划》（以下简称《规划》）。
“十二五”期间铁路建设发展及预测
“十二五”期间铁路建设发展及预测“十一五”期间我国铁路建设取得了较大的成绩，在铁路基本建设投资、铁路网建设、铁路车站建设、铁路技术水平以及铁路资金建设来源等方面都取得了长足的进展。
根据当前我国所处的阶段，预计未来我国经济发展将会持续增长，加之我国的工业结构在相当长一段时间内初级产品的加工、生产仍将占较大比重，而这些初级产品的运输正是铁路的优势，这也突出了我国今后继续发展铁路的必要性。
需求预测是制定规划的前提和依据，要制定科学和具有可持续发展的铁路规划，预测未来社会对铁路的客货运输需求至关重要。
“十二五”期间全国铁路客货需求预测主要是根据未来全国经济的发展，结合其他交通方式发展的初步设想，对未来铁路的客货总发送量进行初步分析、预测。
铁路建设面临的环境从国际经济形势来看，目前世界经济已出现积极变化，其中美国经济在2010年第三季度出现复苏，欧盟经济自2011年二季度开始呈现企稳迹象，日本连续两个季度经济实现正增长。
另一方面，国际金融市场趋于稳定，但好转的基础尚不牢固，实体经济还面临着贸易低迷、失业增加等因素的困扰，全面复苏尚待时日。
虽然为有效应对金融危机，发达国家已加强了国内金融监管，但在全球范围内，对金融资本的流动、炒作的监管仍然薄弱。
此外，近期黄金价格和原油价格的大幅度飙升及波动，虽然与经济复苏有所关联，但主要推动力是投机资本的炒作，对于关系世界经济稳定和发展的一些重要商品价格的剧烈波动，无疑是世界经济发展中的隐患。
从国内经济形势来看，一方面外需下滑压力仍然较大。
发达国家的经济调整和其贸易不平衡的改善意味着中国主要贸易伙伴的外需减少，势必对中国出口贸易产生一定影响，也影响了全球范围的消费需求，使全球需求在较长时期内尚难快速回升，加上金融危机中贸易保护主义抬头等，致使中国外需下滑压力仍然较大。
另一方面，内需增长后劲不足，一是国民经济增长的内生动力不足，二是消费增长后劲不足，三是资本市场动荡间或大起大落的问题没有得到根本性改善，影响扩大消费，四是房价继续升高，超出工薪阶层可承受的水平，严重限制了房地产市场的发展空间，影响了房地产市场健康发展。
“十二五”铁路建设规划
铁道部及各省“十二五”铁路建设规划“十二五”期间，铁道部将建成沿海、云桂、成昆、成贵、沪昆、向莆、南广、湘桂、赣韶、衡茶吉、赣龙厦及粤海等铁路通道，使泛珠三角区域所有省会城市高速铁路与大能力货运通道成网连线。
同时，为促进推动跨区域的合作交流，铁道部加快建设广州至贵阳至成都至兰州、成都至西安至大同、昆明经重庆至郑州、洛湛、京广、京九、京沪合福、沿海等跨区域大能力铁路通道。
另外，铁道部还将高标准建设广深港高速铁路，和有关各方规划研究广珠城际延伸线、台湾海峡跨海工程，并与全国高速铁路联网运营；加快建设泛亚铁路大理至瑞丽、玉溪至蒙自至河口的东、西线，规划建设泛亚铁路玉溪至磨憨中线及南宁至凭祥等铁路，进一步扩大对外开放，密切泛珠三角地区与东盟及周边国家交流合作。
目前，上述铁路中成贵、西成、郑渝昆、广东西部沿海、平潭岛跨海工程、泛亚铁路中线等项目将在今明年开工建设，其他铁路都已在建或已建成投产，2015年泛珠三角区内大能力通道总里程将超过２万公里。
届时，泛珠三角区内外相邻省会城市及主要经济区均有快速大能力铁路直接相连，对外新增铁路运输能力6亿吨以上。
广西：“十二五”广西铁路发展的蓝图：力争到2015年底，全区铁路营运里程达到5000公里以上，主要繁忙干线实现客货分线；形成以南宁为中心，到北部湾经济区1小时以内、到区内主要城市2小时左右、到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网，形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。
“十二五”期间，重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道，以及连接周边国家的国际通道。
将开工建设一批区（省）际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。
如将适时开工建设防城港至东兴铁路等，提高广西铁路对外通道运输规模和能力。
江西：江西省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划，“十二五”期间江西省将投入1800多亿元新建1900多公里铁路，其中最引人注目的昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划，这标志着江西又多了一条纵贯南北的高速铁路大通道。
高一地理必修二5-1交通运输方式和布局练习题讲解
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图5.1 法国的高速铁路 图5.2 海上巨型油轮 提示：图5.1体现了交通运输的高速化趋势，图5.2体现 了交通运输的大型化趋势。 国际上一般认为，高速铁路是指行车速度在200千米/小 时以上的铁路。
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提高机车运行速度从而推进整个铁路运行的速度，实现 高速化和超高速化，是20世纪60年代以来世界铁路史上具有 划时代意义的事件。1961年法国巴黎—里昂高速铁路通车， 时速为270千米，并于1983年建成了东南高速线，1989年又 开通了巴黎至大西洋沿岸地区的高速铁路线，列车时速提至 300千米。法国又从1985年开始研制并实施双层“高速火车” 计划，目前进展到第三代，行驶于巴黎—里昂间。
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A．①水运、②铁路、③空运、④公路 B．①公路、②铁路、③空运、④水运 C．①铁路、②水运、③空运、④公路 D．①公路、②水运、③空运、④铁路 解析 如题图所示，③的运速最快，运量最小为航空运输； ②的运速最慢，运量最大为水运；①的运量较大且速度较快 为铁路；④运速较慢，运量较小为公路。 答案 C
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．五种交通运输方式的优缺点比较 目前运营成熟的现代化交通运输方式主要有铁路、水路、 公路、航空、管道等。这五种不同运输方式的特点表现为： 短距离运输，公路运输运费较低；长距离运输，水路运输 运费最低，铁路运输适合中长距离运输，管道运输运费随 距离变化不大。同时，五种运输方式各具优点和缺点，其 如下表所示。
铁路“十二五”发展规划(全文)
铁计[2011) 80号关于印发《铁路“十二五”发展规划》的通知部属各单位，各铁路公司（筹备组）：根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《中长期铁路网规划（2008年调整）》及《“十二五”综合交通运输体系规划》，铁道部编制了《铁路“十二五”发展规划》，现印发给你们。
请各相关单位结合铁路发展形势和工作实际，认真贯彻落实规划要求，全力做好各项工作，加快转变铁路发展方式，提高铁路发展质量，努力完成铁路“十二五”发展目标和各项任务，推动铁路科学发展。
二O一一年七月一日铁路“十二五”发展规划铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《中长期铁路网规划（2008年调整）》及《“十二五”综合交通运输体系规划》，编制铁路“十二五”发展规划。
本规划明确了“十二五”铁路行业发展指导思想、主要目标、重点任务和政策措施，是未来五年铁路发展的指导性文件。
一、发展回顾“十一五”是我国铁路发展的重要时期。
五年来，铁路部门以科学发展观为指导，深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署，加快实施中长期铁路网规划，铁路建设取得重要进展，技术创新取得显著成效，客货运量保持快速增长，对经济社会发展的运输保障作用明显提升。
铁路“十一五”规划各项目标任务全面完成。
路网建设取得新成就。
“四纵四横”为骨架的快速铁路，长三角、珠三角、环渤海等地区城际铁路开工建设，京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等高速铁路建成运营。
青藏、包西、太中银铁路等建成投产，向莆、兰渝、云桂、山西中南部铁路等区际干线、煤运通道和西部铁路有序推进。
北京、上海、广州等中心城市的新客站建成授产，形成与其他交通方式无缝衔接的综合交通枢纽。
编组站、集装箱中心站、动车组维修基地、大功率机车检修基地、基础设施维修基地等进展顺利。
“十一五”期间，铁路基本建设投资完成1. 98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；新增营业里程1.6万公里，复线投产1.1万公里，电气化投产2.1万公里，分别是“十五”的2.3、3.2和 3.9倍。
2011年国际乒联职业巡回赛总决赛男子单打决赛技战术分析_程孟良
中国乒乓球队之所以长盛不衰，不仅是有一套与时俱进的训练手 段和精英科研团，而且更有一批又一批优秀队员涌现出来，其代表人 物是马龙、张继科、许昕等。马龙在莫斯科世乒赛失利以后，一度拿 下五站公开赛冠军，创造了惊人的马龙时刻。新科状元张继科，一年 之间包揽世乒赛和世界杯单打冠军，在一度沉迷之后，在世界杯决赛 中表现霸气十足，顺利拿下比赛。马龙和张继科的竞技状态都达到了 顶峰。国际乒联职业巡回赛总决赛在英国伦敦如期举行，这次总决赛 被称为是伦敦奥运会的预演，马龙和张继科在决赛中相遇，最终马龙 问鼎冠军。
优势。现代乒乓球运动正向着更高层次迅猛发展，进攻与防守的平 衡，全台无死角的进攻与防守是乒乓球运动制胜的基础。发抢段马龙 得分率９１％，使用率２７％；张继科得分率６７％，使用率２７％。马龙发 抢成功率在９０％以上，说明马龙技术运用非常稳定，心态正、不保 守，敢打敢拼。接抢段马龙得分率８０％、使用率２２％，张继科得分率 ４２％、使用率１５％。马龙在接抢段得分率和使用率均高于张继科。从 录像上观察，张继科发球不严谨，反手逆旋转发球出台球偏多，被马 龙抓住许多机会。马龙、张继科彼此非常熟悉，出现这样的情况说明 马龙对比赛的准备更充分。相持段，马龙得分率６８％，而张继科却在 ３１％，被评估为不及格。从两人的实力看，这是非常不正常的事情。 笔者认为这些只是比赛失利的外在因素，由于特长技术被对手制约， 从而引起心理变化，这才是此次比赛真正失利的内在因素。
参与施工竞标的目的是为了获得项目，并科学的施工管理，最后 在项目中取得利润。施工过程的成本控制是提高项目利润的重要因 素。由于公路施工企业的成本中心主要在施工现场，所以，成本控制 主要指施工过程中对材料、机械和人工等费用进行控制。要把这几个 方面的费用控制在合理的最低程度，从而最大程度地提升企业效益。
《交通运输“十二五”发展规划》发布
开始卸 气作业 ，仅用 ２ｈ就完 成全部 卸货工 作 ， ４
时 间仅 为 “ 尔雷 卡亚 ”的九分之 一 。 阿
为 保证 该轮 安全 出港 ，南通港 沿海 港区 引航 站 、海事 以及 相关 单位 联合 行动 ，在 ６月 １ ９日提 前巡 查 洋 口北水 道 ，确 保航 划后 开展 的一 系列 应 急预 案演 练 。应急演 练 活动 旨在 检验 应急 预案 的操 作 性 和实用 性 ，相 关 人员 熟知 预案 ，掌握 应 急 处置 程序 、方 法和措
施情况 ， 以及应急队伍快速反应能力和保障能力。 他 们 还 针对 演练 中暴 露 出的 问题 逐项 进行研 究 ，
岗位有哪些不安全因素 ， 采用什么样的控制措施，
避 免事 故 的发 生，切 实起 到 消除 各种 安全 隐患 的 目的 ，使全 员 安全教 育真 正落 到 实处 ，为船 舶 安
全 生产 打下 良好 的基础 。
了 “ 素质 、铸 团 队、促 奋进 ”青 年 素质提 升 培 提 训 班 。培训 班采 取全 脱产 、封 闭式 、理 论学 习 和
航 道提 前 ５年 基本 实现 规划 目标 ， 争开 通南 京 力 以下 １．ｍ深 水航 道 ， 快推 进上 海 国际 投 资 中 ２５ 加
（ 希余 ） 王 轮 驳公 司开 展 “ 岗位 不 安全 因 素 ”征集活 动
日照港 轮驳 公司 船舶 三 队在 全 队范 围 内开展
心和重庆长江上游 、武汉长江 中游航运 中心建
丹港 务局 等 国际 巨头参 与 。 （ 崔金 茹 ）
就航 运 产业 来说 ，下游产 业是码 头货 物装 卸 ，中
游产 业 是船舶 运 输 ，而上 游则是 高端 服务 业 。但
●综合运输 ●
《交通运输“十二五”发展规划》全文
《交通运输“十二五”发展规划》全文第一章指导思想和发展目标 (7)第一节发展需求 (7)一、保持经济平稳较快发展，进一步增强交通运输保障能力 (7)二、运输需求结构和消费结构升级，必须提升交通运输服务水平 (8)三、充分发挥科技引领作用，不断提高交通运输科技含量和信息化水平 (8)四、落实建设“两型”社会发展战略，加快构建绿色交通运输体系 (8)五、经济社会快速发展和人民生活水平提高，必须强化交通运输安全与应急保障能力建设 (8)第二节指导思想和基本原则 (9)一、指导思想 (9)二、基本原则 (9)一、总体目标 (10)二、具体目标 (10)三、主要指标 (12)第二章综合运输 (14)第一节强化基础设施优化衔接 (14)一、加强各运输方式的规划衔接 (14)二、优化综合运输基础设施网络布局 (14)三、加快综合运输枢纽建设 (15)第二节促进现代物流发展 (15)一、依托货运枢纽发展现代物流 (15)二、支持运输企业向现代物流企业转型 (15)三、大力发展农村物流 (16)第三节加强城市客运管理 (16)一、建立多层次的公共交通服务网络 (16)二、提高城市客运信息化和智能化水平 (16)三、规范城市公交运营管理 (17)四、加强出租汽车市场管理 (17)第四节提高综合运输服务保障能力 (17)一、优化运输组织 (17)二、建设公共信息共享平台 (18)三、制定与完善标准规范体系 (18)四、进一步完善协商协调机制 (18)第三章公路交通 (18)第一节完善公路交通网络 (18)一、完善公路网规划 (18)二、加快形成高速公路网 (19)三、强化国省道改造 (19)四、继续推进农村公路建设 (19)五、加快公路运输站场建设 (19)六、加强口岸公路等专项建设 (20)第二节加强公路养护管理 (20)一、完善公路养护管理法规体系 (20)二、推进公路科学养护 (20)三、全面加强农村公路养护 (20)四、规范路政管理，强化公路保护工作 (21)第三节提升公路运输服务水平 (21)一、引导发展现代化营运车辆 (21)二、推进运输组织模式创新 (21)三、促进区域及城乡客运发展 (21)四、大力发展农村客运 (22)第四节完善公路市场管理 (22)一、完善运输市场管理 (22)二、加强建设市场监管 (22)三、完善信用体系建设 (23)四、全面推行现代公路工程管理 (23)第四章水路交通 (23)第一节有序推进沿海港口建设 (23)一、优化港口布局 (23)二、推进主要货类运输系统码头建设 (23)三、加强港口公共基础设施建设 (24)四、促进港口结构调整 (24)第二节加快发展内河水运 (25)一、实施长江干线航道系统治理 (25)二、加快以高等级航道为重点的内河航道建设 (26)三、发展规模化港区 (26)四、推进内河船型标准化 (26)五、加强航道养护管理 (26)第三节提升水运服务能力和水平 (27)一、提升运输装备水平 (27)二、加快提升港口服务水平 (27)三、完善运输组织体系 (27)四、大力发展现代航运服务业 (27)五、提升水上客运服务品质 (28)第四节加强水运市场管理 (28)一、完善运输市场管理 (28)二、加强水运建设市场管理 (28)第五章民用航空 (28)第一节增强机场保障能力 (29)一、优化机场布局 (29)二、加快机场建设 (29)三、提高运营管理效率 (30)四、保障航空油料供应 (31)第二节建设现代空管服务系统 (31)一、完善空中交通网络 (31)二、提高空管运行效率 (31)三、加强空管技术保障 (31)第三节提高民航服务能力 (31)一、大力发展旅客运输 (31)二、积极发展货邮运输 (32)三、努力提高航班正常率 (32)第四节加快发展通用航空 (32)一、推进基础设施建设 (32)二、改善企业运营环境 (33)三、完善规章标准体系 (33)第五节确保航空持续安全 (33)一、完善安全监督管理体系 (33)二、加强安保系统建设 (33)三、强化应急处置能力 (34)四、提升适航系统水平 (34)第六章邮政业 (35)第一节完善邮政普遍服务体系 (35)一、加强普遍服务能力建设 (35)二、大力提升普遍服务水平 (35)三、完善普遍服务保障机制 (36)第二节构建快递服务体系 (36)一、提升快递服务能力和水平 (36)二、优化快递基础网络布局 (36)三、推动快递企业做大做强 (36)第三节加强邮政行业管理 (37)一、建立健全邮政行业监管体系 (37)二、规范快递业务市场 (37)第四节促进交通邮政协同发展 (37)一、统筹设施建设和政策协调 (37)二、推进业务合作和优势互补 (37)第七章交通科技与信息化 (38)第一节推进科技进步 (38)一、推进科技创新能力建设 (38)二、加强重大科技研发 (38)三、促进科技成果推广应用 (39)四、强化科技标准化建设 (40)第二节加强信息化建设 (40)一、加强行业管理服务应用系统建设 (40)二、加强公众出行信息服务系统建设 (41)三、加强行业市场信用信息服务平台建设 (41)四、加强安全畅通与应急处置系统建设 (41)五、加强交通运输经济运行监测预警与决策分析系统建设 (42)第八章绿色交通 (43)第一节强化节能减排 (43)一、结构性节能减排 (43)二、技术性节能减排 (43)三、管理性节能减排 (44)第二节节约集约利用资源 (45)一、节约土地和岸线资源 (45)二、循环利用资源 (45)第三节加强生态保护和污染治理 (45)一、加强工程建设生态保护力度 (45)二、加强污染治理 (46)第四节加强节能环保监管 (46)一、强化工程全过程节能环保监管 (46)二、建立交通节能环保统计及考核机制 (46)三、建设交通运输节能环保监测网络 (47)第九章安全与应急保障 (47)第一节加强安全生产管理 (47)一、强化交通运输企业安全管理 (47)二、强化交通运输从业人员安全管理 (47)三、加强交通运输工具安全管理 (47)第二节加强交通安全监管体系建设 (48)一、加强水上安全监管能力建设 (48)二、加强航海保障能力建设 (48)三、提升交通治安保障水平 (48)第三节加强交通运输应急体系建设 (48)一、完善交通安全应急预案体系 (49)二、加快交通安全应急指挥体系建设 (49)三、加强应急监测系统建设 (49)四、加强交通运输应急能力建设 (49)第十章保障措施 (50)第一节加强组织领导，强化规划的指导性 (50)第二节加强资金保障，完善投融资政策 (51)第三节加强法规体系建设，深化体制机制改革 (51)第四节加强人才队伍建设，提供人才保障和智力支持 (52)前言“十二五”时期，我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段，交通运输也将进入新的发展时期，依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求，我部组织编制了《交通运输“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）。
“形势与政策“考试标准答案
年“形势与政策“考试答案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2011年“形势与政策”考试题1. 下表中颜色最深方格内的国家为最近（）苏丹摩洛哥约旦沙特埃及巴林科威特叙利亚利比亚伊朗黎巴嫩阿联酋突尼斯伊拉克阿曼也门毛里塔尼亚索马里土耳其塞浦路斯阿尔及利亚以色列卡塔尔巴勒斯坦A．发生骚乱的 B．发生抗议的 C．局势平静的 D．发生暴力冲突的2. 中国经济在“十一五”期间获得了迅速发展，但目前仍存在的主要问题是（）A．结构不合理、能耗高、不可持续 B．经济质量差、产能过剩、不协调C．不协调、不平衡、不可持续 D．GDP太高、污染太大、太不平衡3. 胡锦涛在出席20国集团领导人第五次峰会发表的讲话中,提出的建议是（）A．完善框架机制，倡导开放贸易，完善金融体系，缩小发展差距。
B．完善框架机制，推动合作发展，倡导开放贸易，推动协调发展。
C．倡导开放贸易，推动协调发展，完善金融体系，推动稳定发展。
D．缩小发展差距，推动平衡发展。
4. 温家宝总理在第65届联大一般性辩论的讲话中提出，中国稳定和发展的重要性是（）A．有利于建设和平的国际环境有利于建设民主的国际秩序B．有利于建设民主的国际秩序有利于建设繁荣的世界经济有利于建设和谐的文明世界C．建设和平的国际环境建设民主的国际秩序建设繁荣的世界经济建设和谐的文明世界D．有利于建设民主的国际秩序有利于建设繁荣的世界经济5. 温家宝总理在第65届联大一般性辩论的讲话中提出，中国所倡导的和平发展的精髓是（）A．争取和平的国际环境来发展自己以自己的发展促进世界的和平B．以自己的发展促进世界的和平用和平的手段争取国际和平C．以和谐的精神促进国际和谐以自己的发展促进世界的和平D．用和平的手段争取国际和平以和谐的精神促进国际和谐6. 近几年来，党和政府带领全国人民战胜了一系列自然灾害的挑战，这些风雨见证的是（）A．以人为本的国家精神尊重科学的时代精神同舟共济的民族精神实事求是的科学精神B. 尊重科学的时代精神同舟共济的民族精神实事求是的科学精神C. 以人为本的国家精神尊重科学的时代精神同舟共济的民族精神D. 以人为本的国家精神尊重科学的时代精神同舟共济的民族精神7.《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”期间提高对外开放水平的重点任务是（）A. 提高利用外资水平加快实施“走出去”战略B. 优化对外贸易结构提高利用外资水平C. 加快实施“走出去”战略积极参与全球经济治理和区域合作D. 优化对外贸易结构提高利用外资水平加快实施“走出去”战略积极参与全球经济治理和区域合作8. 《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”期间加大收入分配调节力度的目标是提高（）A．居民收入在国民收入分配中的比重劳动报酬在初次分配中的比重B．城镇居民的工资性收入农民工的工资收入C．居民收入在国民收入分配中的比重农民工的工资收入D．劳动报酬在初次分配中的比重城镇居民的工资性收入9．《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”期间促进区域协调发展，推进城镇化得总体战略部署是（）A．实施区域发展总体战略实施主体功能区战略完善城市化布局和形态加强城镇化管理B．实施主体功能区战略完善城市化布局和形态加强城镇化管理C．实施区域发展总体战略实施主体功能区战略完善城市化布局和形态D．实施区域发展总体战略实施主体功能区战略加强城镇化管理10．《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”期间加快推进覆盖城乡居民的社会保障体系建设的方针是（）A．保基本多层次可持续广覆盖 B．保基本多层次可持续C．保基本多层次广覆盖 D．广覆盖多层次可持续11．《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”期间加快转变经济发展方式就要提高发展的（）A．全面性协调性 B．可持续性科学性C．可持续性科学性 D．全面性协调性可持续性12．全国政协主席贾庆林提出，我国奉行“与邻为善、以邻为伴”的周边外交方针，是基于（）A．中国合作共赢实践的必然选择中国改革开放历程的必然选择B．中国改革开放历程的必然选择中国历史文化传统的必然选择C．中国历史文化传统的必然选择中国和平外交政策的必然选择中国合作共赢实践的必然选择D．中国历史文化传统的必然选择中国和平外交政策的必然选择13． 2011年建成通车的世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路是（）A．武广高铁B．京沪高铁 C．沪宁高铁 D．沪杭高铁14．我国第一台自行设计、自主集成研制并成功进行3000米级深潜实验的载人潜水器是（）A．蛟龙号 B．天河一号 C．深海6500 D．和平号15．2010年下半年以来，造成美元汇率贬值的直接诱因是美联储的（）A．低利率政策 B．高利率政策 C．国债政策 D．量化宽松政策16．进来被誉为“雷锋传人”的新时期的道德模范是（）A．郭明义 B．洪战辉 C．乔安山 D．方永刚17．中国、俄罗斯、印度、巴西一致同意吸收为“金砖国家”合作机制新成员的国家是（）A．印尼B．南非 C．泰国 D．韩国18．2011年11月举行的广州亚运会上，中国体育代表团共获得199枚金牌，已连续（）居榜首A．五届 B．:六届 C．七届 D．八届19. 2010年11月，朝鲜和韩国发生互相炮击时间的地点是在韩国的（）A．白翎岛 B．延坪岛 C．大.小青岛 D．隅岛20. 截至2010年7月底，中国已累计吸收外资1.05万亿美元，已连续居发展中国家首位 ( )A．15年 B．16年 C．17年 D．18年21．2010年12月召开的中央经济工作会议强调，调整优化需求结构，增强消费拉动力，重点是（）A．培育新的消费热点开辟新的消费市场B．提升居民消费能力改善居民消费条件C．改善居民消费条件培育新的消费热点开辟新的消费市场D．提升居民消费能力改善居民消费条件培育新的消费热点22．“十一五”期间我国粮食连年增产，特别是2007年以来连续四年稳定在（D）A．9300亿斤以上 B．9500亿斤以上 C．9800亿斤以上D．一万斤以上23．“十一五”期间我国外汇储备长期畏惧世界前列，2009年我国外汇储备达到（）A．1万亿美元 B．1.53万亿美元 C． 1.95万亿美元D．2.4万亿美元24．“十一五”期间我国的经济总量已经跃居世界（）正确答案为：B A．第一位 B．第二位 C:第三位 D:第四位25．《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”期间置于我国区域发展总体战略优先位置的是（）A．西部大开发战略 B．振兴东北老工业基地C．中部地区的崛起 D．率先发展东部地区26．《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”期间促进区域协调发展，推进城镇化得总体战略部署是（）A．实施区域发展总体战略 B．实施主体功能区战略C．完善城市化布局和形态 D．加强城镇化管理27．《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”规划的主线是（）A．加快转变经济发展方式 B．迎接金融危机的挑战C．治理通货膨胀 D．防止经济过热28．《“十二五”规划的建议》提出，“十二五”规划的主题是（）A．科学发展 B．扩大内需 C．和谐发展 D．低碳经济29. 党中央制定《“十二五”规划的建议》的中央全会是2010年10月召开的()A. 十七届二中全会B. 十七届三中全会C. 十七届四中全会D. 十七届五中全会30．胡锦涛在庆祝“嫦娥二号”任务圆满成功大会上的讲话中提出（）A．推动科学发展B．科学发展发挥社会主义制度优势科技进步和创新C．发展社会主义制度优势 D．实施科教兴国战略和人才强国战略31. 2010年5月11日新当选的英国政府首相是保守党领袖（）A．卡梅伦 B．克莱格 C．布朗 D．布莱尔32．于英国石油公司“深水地平线”钻井平台爆炸沉没而导致大量原油外泄的地点是在（）A．北海地区 B．英国近海 C．墨西哥湾 D．波斯湾33．被称为全面实现直接双向“三通”之后，两岸关系发展进程又一里程碑的事件是（）A．《海峡两岸金融合作协议》的签订B．《两岸经济合作框架协议》的签订C．《海峡两岸共同打击犯罪及司法互助协议》的签订D．《两岸公证书使用查证协议》的签订34．由中美两国元首共同倡导建立的中美高级对话机制是（）A．中美战略对话 B．中美经济对话C．中美战略与经济对话 D．中美首脑会晤35．温家宝在《政府工作报告》中指出，2010年我国经济社会发展的主要预期目标是（）A． GDP增长8%左右新就业900万人失业率在4.6%以内消费价格涨幅3%左右国际收支状况改善B．居民民消费价格涨幅3%左右国际收支状况改善C．城镇新增就业900万人以上，城镇登记失业率控制在4.6%以内D．国际收支状况改善36．上海世博会中国国家馆所在的建筑物的名称是（）A．东方之冠 B．鸟巢 C．水立方 D．中华世纪坛37. 温家宝总理在《政府工作报告》中指出，今年就业工作的重点人群是（）A. 高校毕业生B. 农民工C. 就业困难人员退伍转业军人D. 高校毕业生农民工就业困难人员退伍转业军人38．参展本届上海世博会的国家和国际组织总数目是（）A．200 B．221 C．242 D．24639．胡锦涛在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上提出，要切实发展和谐劳动关系，让广大劳动群众实现（）A．同工同酬B．体面劳动 C．自由择业 D．按劳分配40．我国正准备实施“三网融合”。
(推荐)铁路“十二五”发展规划
铁路“十二五”发展规划发展回顾“十一五”是我国铁路发展的重要时期。
五年来，铁路部门以科学发展观为指导，深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署，加快实施中长期铁路网规划，铁路建设取得重要进展，技术创新取得显著成效，客货运量保持快速增长，对经济社会发展的运输保障作用明显提升。
铁路“十一五”规划各项目标任务全面完成。
“十一五”时期，加快了铁路现代化进程，实现了铁路快速发展，对经济社会发展作出了积极贡献。
一批快速铁路建成投产，大大缩短区域时空距离，为促进区域协调发展、加快城镇化和工业化迸程提供支撑。
高速铁路发展推动了产业结构优化升级、增强企业科技创新能力并带动沿线旅游、商贸等服务业的快速发展，促进综合运输体系优化。
西部铁路的建设和运营，改善了西部地区基础设施条件，增强了地区自我发展能力，加快了老少边穷地区脱贫致富和经济社会发展。
铁路始终坚持把国家利益和社会利益放在第一位，90%的运力用于确保关系国计民生的煤炭、冶炼、石油、粮食等重点物资运输，承担了学生、农资等大量公益性运输任务，保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。
在应对南方部分地区低温雨雪冰冻灾害，抗击汶川、玉树特大地震灾害以及其他应急运输中发挥了骨干作用。
发展形势“十二五”时期，是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，我国仍处于大有作为的重要战略机遇期，也是铁路实现科学发展、全面提升现代化水平的关键时期。
铁路友展既面临重要战略机遇，又面对新挑战和新要求，必须增强机遇意识，转变发展方式，提高发展质量，努力开创铁路科学发展新局面。
（一）贯彻主题主线、保持经济平稳较快发展，需要铁路提升服务能力和水平。
“十二五”时期，贯彻科学发展主题和加快转变经济发展方式主线，实施扩大内需战略，深入推进工业化、城镇化，着力保障和改善民生，经济将保持平稳较快增长，城乡居民收入较快增加，经济要素流动更为频繁，百姓出行需求更加旺盛，客货运输需求持续增长，同时消费结构和运输需求结构升级对交通运输安全性、便捷性、舒适性、时效性、均等性等提出新的更高要求。
静安区闸北区合并是真的吗-
静安区闸北区合并是真的吗?篇一：上海2030市区规划图上海2030市区规划图(20XX-10-2307:09:39)上海市域2030年远期的整体布局。
一个主城区：北侧以富锦路（绕城高速北段）、翔浏公路、蕰藻浜为界，西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、规划沪湖客运专线、嘉金高速为界，南侧以黄浦江、大治河为界，东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界，面积约1620平方公里左右；主城区在外环线以内的660平方公里，可以分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片；浦东外环线以外，主要是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区，以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区；浦西外环线以外，分为虹桥商务区、宝山-江翔地区，闵行及九新车地区。
主城区范围的划定，主要是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线的主体部分，加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地区等六个城市副中心所涵盖的直接影响区。
同时，根据不与省市边界过度接触和与北京对齐的惯例，不把白鹤地区与川沙以南地区、浦东机场周边划入主城区。
三个辅助城区（即内部不能实现自体循环，主要是与主城区采取生态屏障隔离开的、采取组团化城市向乡村形态过渡区域）：青浦辅城区，北起吴淞江，东至绕城高速西段，南起沪湖客运专线及练塘、金泽地区上海湖区规划线南侧，西至省市边界，面积约250平方公里；空港辅城区，西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河，面积大于300平方公里（涨滩因素）；宝山北部辅城区，即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北的三个镇和宝钢地区，面积约150平方公里。
三个支撑性的重点新城：南汇、松江、嘉定。
南汇新城除了东海湖工程区域向东不断拓展以外，向西拓展到海港综合开发区西侧的洪庙附近，向北包括大团地区，拓展到大治河一线，远期约450平方公里以上；嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体，面积在280平方公里；松江新城向南拓展到黄浦江，西南的新浜和石湖荡地区与上海湖区联动发展，面积在300平方公里左右。
京沪高铁规划实施及铁路“十二五”发展规划
京沪高铁规划实施及铁路“十二五”发展规划一、京沪高铁规划实施京沪高速铁路项目从上个世纪90年代初即开展前期研究工作，历时十余年，历任国家领导人都给予了高度的重视。
铁道部会同科技部、中咨公司、中国工程院等部门做了大量前期研究工作。
1990年12月，铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》。
1997年3月，铁道部向国家发改委报送了《新建北京至上海高速铁路项目建议书》。
在经过对项目建设的必要性、紧迫性，以及轨道方式等进行了反复研究比选论证后，2004年3月国家发展改革委向国务院上报了项目建议书。
2006年 2月国务院批准京沪高速铁路项目建议书，提出建设京沪高速铁路对缓解京沪铁路运力长期严重紧张局面、促进我国经济社会发展尤其是东部地区发展具有重要意义。
经过充分论证、科学比选，各方面就技术方案等重大问题基本取得一致，项目建设时机已经成熟。
要认真制定装备国产化方案，加强对引进动车组等关键技术的消化吸收和再创新，切实提高装备国产化水平，确保高速铁路建设自主性，打造中国品牌。
2006年3月份，铁道部向国家发展改革委报送了可行性研究报告，11月份中咨公司完成了评估，对可研报告予以总体肯定，认为京沪高速铁路作为国家战略性重大交通工程，对解决京沪通道铁路客运能力长期严重紧张局面，构建完善的综合交通体系，实现铁路可持续发展，提升装备制造业现代化水平，促进东部地区社会经济发展，率先实现全面建设小康社会，都具有重大战略意义，加快建设是必要的。
2007年8月国务院批准京沪高速铁路可行性研究报告，提出京沪高速铁路是国家战略性重大交通工程，投资巨大、影响广泛、意义重大、举世瞩目。
有关各方要以高度的责任感，高标准、高质量地把这条铁路建设好。
2007年10月，国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组。
2008年1月，国务院批准开工建设。
2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工建设。
2010年11月，京沪高铁全线铺轨完成。
2011年6月底开通运营。
平阴县“十二五”交通基础设施发展规划
平阴县“十二五”交通基础设施发展规划“十二五”时期是我县深入贯彻科学发展观、积极构建和谐社会、实现跨越发展的关键时期，也是加快推进现代交通运输业发展，加快交通结构调整的战略机遇期。
为充分发挥交通在国民经济中先行军的作用，推动全县经济社会跨越发展，特制订我县“十二五”交通基础设施发展规划。
一、“十一五”交通基础设施发展情况“十一五”期间，在县委、县政府的正确领导下，在全县广大干部群众的共同努力下，我县交通基础设施发展不断加快。
——公路建设：2007年济荷高速建成通车，结束了我县无高速的历史，平阴真正纳入了济南“一小时生活圈”，融入省会经济的步伐大大加快；220国道拓宽改线分段施工，农村公路建设成效显著，全县公路通车里程由565公里增加到1140公里，351个行政村（居）都通了沥青(水泥)路，直接受益人口30多万。
——客货站场建设：2010年底锦东长途客运中心建成并投入使用；建设完成孝直、孔村、安城、玫瑰、东阿等五处农村客运站；规划建设的锦东仓储物流园区项目正在开展前期工作。
——公路客货运输：客运集约化、货运专业化程度进一步增长，全县共有客运企业3家，客运营运车辆188辆，公交车辆27辆，开通客运线路48条，其中县际客运班线18条，县内客运班线30条，村村通客车率达到100%，2010年共计完成客运量132万人次，客运周转量5930万人公里；发展出租车公司2家，出租车138辆；发展货物运输企业27家，全县各类营业性货运车辆达3698辆，其中货运汽车2110辆，2010年共计完成货运量492万吨，货运周转量47327万吨公里；发展维修业户一、二类11家，三类156家；发展搬运装卸业户14家，年搬运装卸量400余万吨。
“十一五”期间，尽管我县交通运输事业取得了一定的成绩，但也存在一些突出矛盾和问题，主要表现在：一是交通建设资金压力大。
农村公路建设主要靠中央和省、市支持，县、乡配套，补助资金低，配套资金少，筹措压力重，工程建设与资金需求矛盾突出。
论建筑业在新时期社会和经济发展中的作用
论建筑业在新时期社会和经济发展中的作用【摘要】改革开放30多年来，我国经济社会发展发生了巨大变化，特别是经济总量2010年已达到了全球第二。
其中，建筑产业一直充当着支柱产业的地位，以及由它衍生的若干产业和关联产业起到了非常重要的作用。
从某种意义上讲，建筑产业为中国经济的崛起树立了标志性的形象。
然而，我们在强势发展建筑产业的同时，特别要考虑人、自然、生态环境的和谐，要科学地发展建筑产业。
【关键词】建筑产业经济支柱科学发展改革开放30多年来，建筑业作为国民经济的重要物质生产部门，秉承祖国四个现代化建设的宏伟目标，为改善人民居住环境、出行条件和城乡面貌，提高人民物质文化生活水平，促进国民经济发展和社会进步等方面作出了巨大贡献。
今年是我国“十二五”规划的开局之年，在此期间建筑业的作为将直接影响到整个规划的顺利实施。
一、积极发挥建筑业在国民经济中的支柱产业作用改革开放以来，我国经济建设中不少产业加快发展，特别是基本建设和基础建设的若干产业突飞猛进地推进，其中交通领域和房地产领域的若干产业更是充当了重要角色。
许多地方、许多区域经济的发展，产业经济的创新，都是从房地产领域或交通领域的若干产业起步的，不少市、县、区等区域的房地产产业和交通领域的产业还充当了地方吃饭财政的地位，这也成了不争的历史事实。
2010年中国GDP实现58786亿美元，超过日本成为世界第二大经济实体。
建筑业增加值在GDP总量排序中，长期稳步居于国民经济各产业部门的前列。
根据《中国统计年鉴/2010》公布，2009年建筑业完成总产值75864亿元，实现利润2663亿元，实现增加值22333亿元，比上年增加18.2%，约占GDP的6. 58%，达到历史新高。
居制造业、农业、采矿业、批发零售业之后，位列第五。
与此同时，对外工程承包完成营业额和新签合同额分别约为1989年的60倍和46倍，年均增长率约在21%和24%以上。
建筑业作为国民经济中的重要产业，在为国民经济打造建设基础、优化民生环境的同时，不断地积累着物质财富，成为税收的重要来源，在提高以生活质量为核心的社会全面发展中发挥着不可替代的作用。